W202掲示板

ABS警告灯と3速固定について

JAひろし

- 06/6/4(日) 17:36 -


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ずーとこのHPを覗き見させていただき、車いじりの参考にさせていただいておりました。
ベンツに乗ってから2年間、大きなトラブルもなく経過してきましたが、本日、出ました。遠出先で、ABS警告灯が点灯し、ミッションが3速固定になりました。
以前、「のぶなが」さまが同様なトラブルを経験なさっているようですので、急遽登録して、教えを請うかと投稿に相成りました。
「のぶなが」さまの、原因と修理状況はいかがなものだったのでしょうか。ご指導お願いします。
車は、保険屋さんのレスキュー修理店にとりあえず預けてきました。

よーへー

- 06/6/6(火) 22:08 -


	引用なし

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▼のぶながさん：

うちのはABS警告灯が点灯しましたが、ATの３速ホールドとかは全くありませんでした。エンジン再始動で消灯し、それ以来点灯していません。
ホントよくわかりませんね笑。

JAひろし

- 06/6/6(火) 23:28 -


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▼のぶながさん：
情報ありがとうございます。
車速センサーの故障であることを祈っている状況です。AT関連でないことを。
結果が出たら報告します。
>JAひろしさん：
>
>初めまして、宜しくお願いいたしますm(__)m
>
>
>>遠出先で、ABS警告灯が点灯し、ミッションが3速固定になりました。
>
>やはり・・。
>
>>車は、保険屋さんのレスキュー修理店にとりあえず預けてきました。
>
>はい。
>スピードセンサー？（車輪ロックセンサー？）とかが完璧にいかれますと、
>ATは２、とか３速？でホールドされるようです。
>私の場合は、このスピードセンサーを交換でした。この場合ブレーキは普通の状態で作動していますね。フェールセーフ、ちゃんと働いていました(*^_^*)
>
>だいぶ前のことです、、修理代金は忘れました(笑）
>
>スピードセンサー部の汚れだけですと、ATの３速とかの固定はないのでしょうか？
>このへんはよくわかりません。
>皆さんは、警告灯が点灯したことのみかかれていますが・・・どうなんでしょうか？

のぶなが

- 06/6/7(水) 10:43 -


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▼よーへーさん：
>ホントよくわかりませんね笑。

どなたかは、バッテリーの一時的な電圧低下で警告灯がつき、エンジン再始動で復帰とかありますね。いわゆる機能的な故障じゃないときなんでしょうか・・・。

ｐｓ.
よーへーさん。
軽井沢、参加を期待していましたが(*^_^*)

のぶなが

- 06/6/7(水) 12:23 -


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▼JAひろしさん：
>▼のぶながさん：
>AT関連でないことを。
>結果が出たら報告します。

AT関連、、バルブボディーだと、、あの中のバルブ交換でしょうか？
制御でしょうか？いずれにしましても部品金額は高そうですね！？

はい、AT関連でないこと祈りましょう(*^_^*)

よーへー

- 06/6/8(木) 23:04 -


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▼のぶながさん：

ディーラーでは再始動できえたならほっといていいと言われました。なのでほっといてます笑。

軽井沢、すみません。また最近忙しくなってしまったもので。次の機会にでも。

のぶなが

- 06/6/9(金) 9:09 -


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よーへーさん。
オーディオはあれからさらに進化していますでしょうか？(*^_^*)

JAひろし

- 06/6/11(日) 16:02 -


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▼JAひろしさん：
本日、結果が出ました。
後輪の車速センサーに異常値が出ていたそうです。（２９０Kｍ/ｈの記録）
　AT異常の有無についてはセンサー交換後に判断するしかない。という途中報告でしたが、先程、引き取りに来てくださいと連絡がありました。
センサー交換だけですんだようです。でも、結構な請求額です。61,320円也
　出先での故障は、運転暦35年で初めてです。やはり外車ですね。10年物の日産車を乗り換えしないで引き続き使っていますが、古くても予備車として国産車は手放せないですね。これで、ますます、女房のベンツ嫌いが助長します。昨年、エバポレーターセンサー故障でエアコンが効かなくなりました。
センサーとゴム類は国産を使ってもらいたい。
　自動車保険のロードサービスを初めて使いましたが、よくできていますね。レッカー代と修理後の搬送代および運転者がトラブル地から帰宅する乗車賃が出ます。旅先では助かる援助ですね。
　　
>▼のぶながさん：
>情報ありがとうございます。
>車速センサーの故障であることを祈っている状況です。AT関連でないことを。
>結果が出たら報告します。
>>JAひろしさん：
>>
>>初めまして、宜しくお願いいたしますm(__)m
>>
>>
>>>遠出先で、ABS警告灯が点灯し、ミッションが3速固定になりました。
>>
>>やはり・・。
>>
>>>車は、保険屋さんのレスキュー修理店にとりあえず預けてきました。
>>
>>はい。
>>スピードセンサー？（車輪ロックセンサー？）とかが完璧にいかれますと、
>>ATは２、とか３速？でホールドされるようです。
>>私の場合は、このスピードセンサーを交換でした。この場合ブレーキは普通の状態で作動していますね。フェールセーフ、ちゃんと働いていました(*^_^*)
>>
>>だいぶ前のことです、、修理代金は忘れました(笑）
>>
>>スピードセンサー部の汚れだけですと、ATの３速とかの固定はないのでしょうか？
>>このへんはよくわかりません。
>>皆さんは、警告灯が点灯したことのみかかれていますが・・・どうなんでしょうか？

micky - 06/7/4(火) 22:31 -


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はじめましてー
こんばんゎ

97年のｃ280（ｗ202）
に乗っているのですが、
突然ABSランプがつきました。

接触不良かと思いきや、
２速ホールド・・・・。

以前から２速～３速のギヤチェンジ時に
アクセルを強めに踏むと「カンッ」と
異音がなるのが、心配だったのですが・・・

ミッションがやられたかと心配でなりません。

とりあえずチェックに出しましたー

micky - 06/7/17(月) 14:16 -


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診断が出ましたのでご報告

1.リアの車速ｾﾝｻｰが断線状態だそうです。
（まったく身に覚えがありません）

2.エアマスにｴﾗｰが出ている。
（前日にばらそうとしました・・）

3.プラグ交換

締めて20万円・・・
エアマスは断って7万円です＾＾；

後期仕様

アリス - 06/7/16(日) 11:40 -


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こんにちは。
いつもお世話になっています。
９４ｙのＣ２２０ですが後期仕様にしようと思っています。
後期バンパーはワゴン・セダン共に共通になっているのでしょうか？
宜しくお願いします。

Re:後期仕様

pooh - 06/7/16(日) 12:37 -


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▼アリスさん：
>後期バンパーはワゴン・セダン共に共通になっているのでしょうか？

共通のようですよ～。

Re:後期仕様

アリス - 06/7/16(日) 13:25 -


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▼poohさん：
>共通のようですよ～。
早速の連絡有難う御座います。
後期仕様がんばって探してみます。
有難う御座いました。

Re:後期仕様

通過点 - 06/7/16(日) 22:06 -


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物は同じですがチリ合わせ用に遊びが多くきっちり左右合わせないとずれます。
また、サイドの張り出し（横の角の上側）が後期の方が多いので奥に押しすぎると
開いた感じになりますのでチリ合わせの際一番奥まで入ったら押さないのがコツです。
ナットを締める時に余分にワッシャ入れても良いかもしれません。

燃料ポンプ？のジー音

しゅう - 06/7/6(木) 3:13 -


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00年式C200なんですが、
右リア下からジーという音がしています。
燃料ポンプからのよくある異音ということのようですが、
以前にインターネットで、
とくに慌てるトラブルでは無い
と見た覚えがあり放置していました。
ところが先日書店でメンテナンスの本を見かけたら、
「ジージー聞こえたらポンプ寿命間近」と書かれていました。
どちらが正しいのでしょう？？？

ザウバー - 06/7/6(木) 12:33 -


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▼しゅうさん：

私の経験ではエンジン始動後、数秒間は音が出て
そのうち消えるようなら問題ないと思います。
しかし、アイドリング中もずっと大きなジー音がしていたら
交換しておいた方が無難かと思います。
私はコイツのせいで以前、路上で突然エンジンが止まりました。

Ｔａｄ - 06/7/7(金) 9:28 -


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>しかし、アイドリング中もずっと大きなジー音がしていたら
>交換しておいた方が無難かと思います。
>私はコイツのせいで以前、路上で突然エンジンが止まりました。

走行中後部座席でジー音が気になるようならまもなくアウトです。
大体10万キロで駄目になります。
迷わずフィルターも替えるべきです。高速道路上でいかれると大変なことになりますよ。身近に経験者がいます。
運良く電話のあるところで止められましたが、そうでなければ夜間でもあり大変なことになるところでした。
キャリアカーでとりに行きました。思い出すだけで気分が悪くなるくらい大変でした。

しゅう - 06/7/9(日) 6:08 -


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▼ザウバーさん
▼Ｔａｄさん

レスありがとうございました。
確認遅くなってしまってすみませんでした。

みなさん路上での停止を経験されていらっしゃるんですね。
高速で走行中に停止など考えただけでも恐ろしいです。

ちなみに私の車のジーという音は、
始動後、アイドリング中、走行後問わす聞こえますが、
後席で聞こえるほどではなく、
右リアを覗き込むと聞こえます。
走行３万キロ弱なので寿命とは思えないのですが、
トラブルの前兆の音というのはかなり大きな音なのでしょうか？

先日ディーラーにも見てもらったんですが、
「様子を見てください」とのことでした。
「異常ではありません」と言い切らないところが、
ちょっと頼りない感じですが…。

トラブルの前兆かもしれないと思うと不安ではありますが、
保証対応はしてもらえないとなると、
しばらく放置継続になりそうです。

アドバイスありがとうございました。

のぶなが

- 06/7/9(日) 11:40 -


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私のもまったく同じ・・・問題ないと言われています・・・九年目、六万ちょいです。

今まで燃料ポンプはいかれたことなしです・・・。

ロケット屋 - 06/7/10(月) 11:36 -


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▼しゅうさん：
>ちなみに私の車のジーという音は、
>始動後、アイドリング中、走行後問わす聞こえますが、
>後席で聞こえるほどではなく、
>右リアを覗き込むと聞こえます。
>走行３万キロ弱なので寿命とは思えないのですが、
>トラブルの前兆の音というのはかなり大きな音なのでしょうか？
>
>先日ディーラーにも見てもらったんですが、
>「様子を見てください」とのことでした。
>「異常ではありません」と言い切らないところが、
>ちょっと頼りない感じですが…。
そうですね、
走行距離は少ないのですが？、燃料フィルタ－が詰まって差圧
が立ってきて、燃料ポンプに負担が掛かっている可能性がありますね、
（もしそうなら燃料ポンプがいずれ壊れる可能性大です）
気になさるなら、予防的に燃料フィルタ－を先に交換してみては
如何でしょうか？
燃料フィルタ－は消耗品ですし、交換は車に良い方向だと思います。

ちゃーぼー - 06/7/11(火) 9:18 -


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燃料ポンプの音って夏になって暑くなるとしませんか。
私のも去年の夏に鳴ってましたが、冬はしなくなり
今年もまた暑くなってきて鳴り出しました。

のぶなが

- 06/7/13(木) 14:27 -


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▼ザウバーさん：
>▼しゅうさん：
>
>私の経験ではエンジン始動後、数秒間は音が出て
>そのうち消えるようなら問題ないと思います。

私のはエンジン始動後ではなく、、充分走った後、静かな場所（駐車）でこの音を確認できたのですが、、

ジー・・・という音が断続的でした。間隔はおそらく10秒前後ではなかったかなと思います。
ある時間が経過後、、音がしなくなる？ということではなかったです・・・急に心配になってきました(笑）

リアヘッドレスト取り外し

ＨＩＲＯ２４０

- 06/7/10(月) 21:09 -


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リアトレイのデッドニングとウーハーの交換を行いたいと思い下調べを行っています。
リアトレイを外す為にリアヘッドレストを取り外したいのですが、方法が解りません。どなたかリアヘッドレストの取り外し方法をご存知でしたら教えて下さい。
リアシートの背もたれを取り外し、車体の背もたれ上部の穴から覗くとヘッドレストの支柱が刺さっているプラスチック部品にレーバーがあり９０度ほど動かせるのですが、ヘッドレストは外れそうにありません。
またヘッドレストの支柱がリアトレイを通って？いる部分のプラスチック部品を外そうと内装はがしでかなり強くこじって見ましたしたが、取り外せませんでした。
私としては、リアシート取り外し→Ｃピラー内装取り外し→リアヘッドレスト取り外し→リアトレイボード取り外しの手順だと思うのですが・・。
（蛇足）
Ｗ１２４のＨＰでは、リアシートの取り外しの際には重いので気をつけて下さいと記載されていましたが、Ｗ２０２は座面、背もたれとも片手で持てる程軽かったです。

Re:リアヘッドレスト取り外し

pooh - 06/7/10(月) 21:28 -


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▼ＨＩＲＯ２４０さん：
>リアトレイを外す為にリアヘッドレストを取り外したいのですが、方法が解りません。どなたかリアヘッドレストの取り外し方法をご存知でしたら教えて下さい。

ヘッドレスト根本のカバーを外して、ピンを－ドライバーなどで押しながらリヤウィンドウ側に押すと抜けますよ～。

これ文章では表現難しいです・・・。(^^ゞ
ヘッドレストは起こして、1人が両手でピンを押しながらもう1人が枕をポンポンと叩きながらやるとウマく行くと思います。

わたしは1人では出来ず、マスターやグランパスまめさんの手助けで出来ました。

C240の触媒

GENTA - 06/7/8(土) 23:32 -


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はじめまして。いつも参考にさせて戴いております。
'98Y C240セダン・R/Hの触媒の写真です。ご参考まで．．．。
点火コイル、（定番の？）エアマスの不調から触媒が全滅しました。
（涙．．．）
内部を完全に「空洞」状態にしてしばらく乗ってましたが
「音」と「臭い」に耐えかねて、このたび新替を決断しました。
この年式のものは触媒が合計4個ついており、写真に写っている
3個以外に短い方のパイプのさらに先にもう一つついています。
この写真の状態で、新品で約6万円でした。とりあえずこれだけを
交換してみて、最後の1個は様子を見ようと思っていますが、
何か問題はあるでしょうか？。
最後の1個はやはり6万円位とのことなので、躊躇しています。
ご教示よろしくお願いします。
（画像サイズが大きすぎたらゴメンナサイ。）

足回りについて質問です

taka

- 06/7/8(土) 22:13 -


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ホイールの件ではありがとうございました。

やはりホイール交換のみの４駆仕様は避けたいので（笑）
サス、ショックについてもご教授お願いします。

好みとしては街乗り重視のセッティングでと考えております。
乗り心地重視で、スポーツ性能も兼ね備えている夢のような
足回りを希望しています。

予算的にサスのみの交換も考えておりますが、
やはり乗り心地に影響しますよね・・・

好みもありますのでなんとも言えないとこがあるかもしれませんが、
宜しくお願い致します。

Re:足回りについて質問です

ザウバー - 06/7/8(土) 22:43 -


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▼takaさん：

>好みとしては街乗り重視のセッティングでと考えております。
>乗り心地重視で、スポーツ性能も兼ね備えている夢のような
>足回りを希望しています。

乗り心地の良さで私はずっとアイバッハを愛用してきましたが、
アイバッハはやや車高が大きめに下がるようです。
(私もそう感じていますが他でもそういう話を聞きました)

過度なローダウンはアッパーアームやロワアームブッシュの
劣化を早めることを身をもって経験しました。

ただ、重心高を下げつつロール剛性を上げ過ぎないセッティングは
車の運動性能をよく理解しているサスメーカーだと思います。

BMWではFINTECやH&Rも試しました。
どちらも良いサスだったように記憶しています。
参考にならない意見ですみません。

至急、お願いします。

ともこ - 06/7/6(木) 9:26 -


	引用なし

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すみませんが、至急お教えいただきたいことがあります。
昨夜の大雨とは関係ないと思いますが、今朝、トランクを
開けようと思ったら、リモコンでの開場ができませんでした。
単純な電池切れかと思い、室内のトランクオープナーも試しましたが、
それも反応しません。フラットキーでの開錠も試みましたが、これも
だめでした。

本日、昼より使用する大事な書類が入っており、近くの整備所は
まだ開いてなかったり、ベンツは見れないと断られたりで。

どうか、みなさんのお知恵を拝借できませんでしょうか？

とにかく焦ってしまって、乱丁、乱文になっていたら、すみません。

pooh - 06/7/6(木) 10:07 -


	引用なし

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▼ともこさん：
>それも反応しません。フラットキーでの開錠も試みましたが、これも
>だめでした。

確かフラッとキーで左か右どちらかに回しながら押せば開くはずですよ～。

詳しいことは取説にも書いてありますし、ディーラに問い合わせた方が早いかと・・・。

ともこ - 06/7/6(木) 10:32 -


	引用なし

	パスワード

poohさんへ

　返信ありがとうございます。　早速試してみます。
また、結果は報告させていただきます。　とにかく、
ちょっとしたパニック状態です。

取り説もトランクの中なので、読めないんです。(泣）

pooh - 06/7/6(木) 10:50 -


	引用なし

	パスワード

▼ともこさん：
>ちょっとしたパニック状態です。

落ち着いてやらないと・・・。(>_<)ヽ
押しながら回すだったかも・・・？？

>取り説もトランクの中なので、読めないんです。(泣）

そりゃ参っちゃいますね。(^^ゞ　これでダメならディーラに電話です。

ともこ - 06/7/6(木) 13:14 -


	引用なし

	パスワード

poohさんへ

ディラーに電話しましたが、症状をみてみないと
わからない　とか、　メカ担当の者が手が離せない
とか適当な事を言われて、　なんとも無責任な。

poohさんが言われた、右か左に回しながら、押すのを
ためしましたら、無事開錠できました。　昨日も
やってみたんだけどなぁ？？？？

とにかく、ありがとうございました。

のぶなが

- 06/7/6(木) 13:52 -


	引用なし

	パスワード

▼ともこさん：
>poohさんへ
>poohさんが言われた、右か左に回しながら、押すのを
>ためしましたら、無事開錠できました。　昨日も
>やってみたんだけどなぁ？？？？
>
>とにかく、ありがとうございました。

(*^_^*)

サンルーフバイザーの取り付け方法

ゆい - 06/7/5(水) 10:41 -


	引用なし

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はじめてお便りさせていただきます。

この度、エアロリフト社のサンルーフバイザーを購入しましたが、
装着方法がわかりません。　同封されていた説明書には、
スライドレール内にあるL字型フックに取り付けと書いてありますが、
どうしてもそのフックが見つかりません。

もし、どなたかご自分で取り付けた方、もしくは装着されておられる
方がおられましたら、装着方法などお教えいただければ、うれしいです。

では、よろしくお願いいたします。

■▲

79℃サーモインプレ

きどっち - 06/7/3(月) 13:54 -


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週末入れ替えました。その報告です。

94年式 C280 M104直6

エンジン始動後、インパネの水温計の上がり方は遅くなったと思います。
今の時期はよいですが、冬場にどうなるか？

外気温26℃ 距離30km走行中、渋滞ノロノロが5km位ありましたが水温は82-89℃。
この表示はクライメートコントロールユニットの自己診断表示によるものです。
87℃サーモでは87-100℃でしたので全体の水温は国産車並みに下がりました。

ただし渋滞が多いところではサーモ交換後でも全体の水温はもう少し
高くなると思います。

80℃を割ることはありませんでしたので極端なオーバークール状態では
ありませんが、低めなのは確かです。

元々水温高め設定車でしょうから、この状態が車のコンデションにbestとは
言い切れませんので経過観察継続します。

なお、交換前の87℃サーモは今はなき西ドイツ製で外枠強化前のものでした。
ずっと未交換だったのかもしれません。

なお、どなたかご存知であれば教えていただきたいのですが、
サーモのハウジングカバーを取り付けるネジ3本の規定トルクはいくつでしょうか？
ヘインズW124では6Nmと記載されていますが、ネット上で調べると同じM104でも
9Nmとされている方もおります。現在冷却水滲みが確認されるので
締め付けトルクを見直そうとしています(現在6Nm)。

また、特別にシリコンガスケット等は必要ないと思いますがどうでしょうか？

よろしくお願いします。

Re:79℃サーモインプレ

のぶなが

- 06/7/3(月) 17:41 -


	引用なし

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▼きどっちさん：

>元々水温高め設定車でしょうから、この状態が車のコンデションにbestとは
>言い切れませんので経過観察継続します。

すごく興味があります！引き続きレポートいただきたいです(*^_^*)
いい結果が出れば、是非、私もやりたいですね！

Re:79℃サーモインプレ

グランパスまめ - 06/7/4(火) 1:30 -


	引用なし

	パスワード

▼きどっちさん：
>週末入れ替えました。その報告です。
>
>94年式 C280 M104直6
>
>エンジン始動後、インパネの水温計の上がり方は遅くなったと思います。
>今の時期はよいですが、冬場にどうなるか？
>
>外気温26℃ 距離30km走行中、渋滞ノロノロが5km位ありましたが水温は82-89℃。
>この表示はクライメートコントロールユニットの自己診断表示によるものです。
>87℃サーモでは87-100℃でしたので全体の水温は国産車並みに下がりました。
>
>ただし渋滞が多いところではサーモ交換後でも全体の水温はもう少し
>高くなると思います。
>
>80℃を割ることはありませんでしたので極端なオーバークール状態では
>ありませんが、低めなのは確かです。
>
>元々水温高め設定車でしょうから、この状態が車のコンデションにbestとは
>言い切れませんので経過観察継続します。
>
>なお、交換前の87℃サーモは今はなき西ドイツ製で外枠強化前のものでした。
>ずっと未交換だったのかもしれません。
>
>なお、どなたかご存知であれば教えていただきたいのですが、
>サーモのハウジングカバーを取り付けるネジ3本の規定トルクはいくつでしょうか？
>ヘインズW124では6Nmと記載されていますが、ネット上で調べると同じM104でも
>9Nmとされている方もおります。現在冷却水滲みが確認されるので
>締め付けトルクを見直そうとしています(現在6Nm)。
>
>また、特別にシリコンガスケット等は必要ないと思いますがどうでしょうか？
>
>よろしくお願いします。

以前S124の２８０を所有している時に私も交換しました。
結果は特に変化が見られませんでした。
締め付けトルクは６Nmでした。２３０Eなどの４気筒モデルの場合は１０Nmだった気がします。