W202掲示板

・名前	： temp_sensor.jpg
・サイズ	： 62.0KB

▼CESARさん：

>自己弁護をする訳ではありませんが、人間ですから過ちも犯します。

ん？わたし、セサルさんのことを責めているつもりは全くありませんよ。
多少タイプは異なりましたが、類似情報を提供いただいたことには感謝しています。

では今更ですが、室内灯ユニットの外し方をお知らせします。
ランプのカバーを外すと、手前に横長の穴がありますが、
ここではなく、フロントガラス側に細～い穴があります。
ここに細いマイナスドライバーを挿して後方に押しながら
ユニットを引き降ろすと外れます。
サンルーフ側のツメを無理にこじると折れると思いますので気をつけてください。

【temp_sensor.jpg : 62.0KB】

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/13(金) 21:06）

Re:ザウバーさんからのお誘い

pooh - 06/10/13(金) 7:30 -


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▼CESARさん：
>彼のＨＰの掲示板にようやくの思いで辿りついたところ、

？？　ん？
なんでようやくなんですか？

フツーに行ってROMってたと以前のレスから読み取れますが・・・。(^^ゞ

ところでなぜに画面コピーまで貼り付けて、こんなこと書いてんですか？　みなさんいろいろ都合があってのことかと思いますが・・・。

Re:ザウバーさんからのお誘い

ザウバー - 06/10/13(金) 12:59 -


	引用なし

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▼CESARさん：

迷惑書き込みがありましたので引越しまして、過去書き込みがあった
お客さんにのみ新URLをお知らせしましたのでご了承お願いします。

また部分的にであってもプライベートHPのキャプチャ、
貼り付けはご遠慮ください。ただちに削除ください。

管理人様：Benzと無関係な投稿で失礼しました。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:50）

Re:ザウバーさんからのお誘い

pooh - 06/10/13(金) 23:24 -


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	パスワード

▼CESARさん：
>招かれて伺ったお宅で、門前払いされた人の気持ちを分かって頂きたかっただけです。

人にはそれぞれ都合もあるし、ちゃんとした理由もザウバーさんが書いてますよね。

門前払いなんて言葉が過ぎませんか・・・？

>投稿は消去しますが、不快感は消し去ることは出来ません・・・

こういうことに不快感を感じるのも不思議だし、そういう気持ちは自分で消化するのが大人の理性だと思いますが・・・。

リアドアから音なり

Ｃ２４０

- 06/10/13(金) 22:51 -


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13年式のＷ２０２最終型のＣ２４０ステーションワゴンに乗っていますが、
最近、加速時、ブレーキング時、低速でギャップを超える時など、リアドアから
「パキッ」っと音がなり、頻度が高くなって気になってしょうがなくなりました。
ドアキャッチを調整知すれば直るのでしょうか？
どなたか、対処法ご存知ないでしょうか？

エアマス交換の影響？

よっしー - 06/10/2(月) 23:42 -


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はじめまして。98年C240T（98,000km）に乗っているよっしーと申します。04年に中古で購入しました。この掲示板の皆さんの情報を参考に、簡単なところからＤＩＹを試みております。今後ともよろしくお願いいたします。
実は、ひと月程前に、アクセルを踏み込んだ際に応答が無くなることがありました。エンジンを一度切った後には解消されました。この原因として、エアマスが怪しいと考え、先日の日曜日に、エアマスをDIYで交換しました（okさんのメンテナンスを参考にさせていただきました。ありがとうございます。）なお、エアマスの交換では過去ログも参考にし、バッテリを切らずに実施しました。
交換後一回目の30分間走行では何もなかったのですが、二回目の走行中の赤信号での停止時（DレンジでブレーキON）に、数秒間の異常振動がありました（約20分間の走行で２度発生）。程度としては、ちょうど橋で停止中にダンプが通過したときの共振のような振動で、最初は地震かと思いました。もちろん異常振動は橋の上ではありません。エンジンの回転数もぱっと見た限りでは700rpm程度で安定していたと思います。
この症状は、エアマス交換による学習が完了していないために起こったと考えられるのでしょうか。エンジンマウントの劣化等と考えたほうがよいのでしょうか（購入時に入手した整備記録をみる限りはエンジンマウントの交換は実施していないようです）。
皆さんのご意見を伺いたくお願いいたします。

のぶなが - 06/10/3(火) 11:25 -


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よっしーさん。
はじめまして、、のぶながです。
私も、昨年、エアマスを交換しています。エンジン停止中に作業してほかは何もしていません。
また後日、、コネクターをはずしたりしていますが、、ここ一年、問題なしです。
交換時にはなにもリセットもいらないようです。私も何もしていません。
お話から古いほうのエアマスももしかしたら、問題ないかもしれませんね！？
(>_<)破棄処分されないほうがいいかも・・

エンジンマウントの問題で車体が時々、、振動するとは考えにくいですね。
エンジンマウントが振動を吸収できない場合？は常時、車体に微振動が起きるのではないでしょうか・・・

なにか燃料系の問題かも知れません・・頻繁に大きな振動がでるようでしたら、
とりあえず燃料フィルターとか、、皆さん疑っていますね！？

よっしー - 06/10/3(火) 19:38 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
早々のレス、ありがとうございます。
>交換時にはなにもリセットもいらないようです。私も何もしていません。
>お話から古いほうのエアマスももしかしたら、問題ないかもしれませんね！？
>(>_<)破棄処分されないほうがいいかも・・
古いほうのエアマスは、洗浄して再利用を試みようと考えていたので廃棄しておりません。確かに問題があったかどうか確認をしておりませんので、まだ使用可能な状況だったかもしれませんね。

>エンジンマウントの問題で車体が時々、、振動するとは考えにくいですね。
>エンジンマウントが振動を吸収できない場合？は常時、車体に微振動が起きるのではないでしょうか・・・
>
>なにか燃料系の問題かも知れません・・頻繁に大きな振動がでるようでしたら、
>とりあえず燃料フィルターとか、、皆さん疑っていますね！？
振動は常時ではありませんので、エンジンマウントではなさそうですね。
燃料フィルタについては、２年前に交換しております。交換後の走行距離としては5000km程度です。車での遠出をあまりしないため、距離は乗っていません。このような状況でも燃料フィルタは怪しいでしょうか？

asteka_rｚ

- 06/10/3(火) 19:45 -


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▼よっしーさん：こんばんわ　asteka_rz（’98　C240）です。

私の場合、アクセルをべた踏みしたときに、変速せず、フーエルセーフが効いてしまう。（いわゆるカクカクっとなるやつです）
べた踏みはあまりしないので、どちらかというと、減速時の変速ショック（ＡＴの学習機能の拙さ）の方が気になっていました。

９８年式までは、バッテリの切断によるリセットが可能と聞き、エアマスの学習とＡＴの学習をリセットすべく、バッテリ端子を外し、エアマスを交換しました。

いたの所、気になっていた変速ショックも、べた踏み時の無変速も解決し万全になりました。

エンジンマウントの件ですが、ちょっとした振動ですが、気になりましたので、交換を実施しました。
交換したものは結構つぶれていましたが（20ｍｍくらいへこんでいました）、オイルは漏れておりませんでした。（整備の人いわく、間で使えたのにと）

極端な振動ではなく、静かにしていると気になるな～と言って感じでした。

一度、エアマスと、ＡＴの学習機能をリセットしてみる価値はあると思います。
（バッテリ断によるリセット）

よっしー - 06/10/3(火) 21:19 -


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▼asteka_rｚさん：
レス、ありがとうございます。
>極端な振動ではなく、静かにしていると気になるな～と言って感じでした。
>
やはり、私の経験した振動はエンジンマウントとは関係なさそうですね。

>一度、エアマスと、ＡＴの学習機能をリセットしてみる価値はあると思います。
>（バッテリ断によるリセット）

現在出張中のため、今週末に一度ＴＲＹしてみます。ありがとうございました。結果は後日報告させていただきます。

よっしー - 06/10/13(金) 0:05 -


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▼asteka_rｚさん：
>一度、エアマスと、ＡＴの学習機能をリセットしてみる価値はあると思います。
>（バッテリ断によるリセット）

リセットを実施してみようと思っていましたが、この後報告させていただいたような振動は起こっていません。そのため、現在様子見としております。再度振動が起こるようであれば実施しようと思います。そのときには改めて報告させていただきます。
皆さんのレスの速さには、改めて感服しました。私のような素人の意見にも早々にアドバイスいただけることは大変心強く感じます。またご意見をお願いすることがあると思います。その時もどうぞよろしくお願いいたします。

MTマウント

ゆう - 06/10/12(木) 6:40 -


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いつも拝見させて頂いております。MTマウントについてお聞かせ願いたいのですが、MTマウントは、どのような役割を果たしているんでしょうか？あとヘタってくるとどのような症状がでるんでしょうか？ど素人な質問ですみません。MBのプロの方々のご意見をお願い致します(^^)

Re:MTマウント

T.M

- 06/10/12(木) 10:59 -


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▼ゆうさん：
はじめまして。

>いつも拝見させて頂いております。MTマウントについてお聞かせ願いたいのですが、MTマウントは、どのような役割を果たしているんでしょうか？あとヘタってくるとどのような症状がでるんでしょうか？ど素人な質問ですみません。MBのプロの方々のご意見をお願い致します(^^)
マウントの役割はエンジンマウントとともにエンジンの振動をボディに伝わりにくくするというのが最大のポイントではないでしょうか？

走っているとそうわかりませんが、Dレンジに入れたまま停止して
アイドリング状態でハンドルからの振動や乗ってても振動が
大きくなったと思ったらエンジンマウントかMTマウントいずれかが
寿命かと思われます。

マウントですから鉄のステーはさておき、ブッシュはゴムですから
熱や風雨、さらにはエンジン・ミッションの重さで劣化してきます。
年数、エンジン形式等距離だけでは判断しにくいので
上記の症状が出ているなら交換をお勧めします。

Re:MTマウント

ゆう - 06/10/12(木) 17:34 -


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なるほど～☆MTとなっているのでてっきりシフトショックを和らげる物だと思ってました(^o^;　ジョイントディスクやATFはシフトショックに関係してるのはわかるんですが、他に何か関係してる物はありますか？　テスターで診断してもらったところ何も出てこなかったそうです。

Re:MTマウント

pooh - 06/10/12(木) 17:46 -


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▼ゆうさん：
ところでMTマウントって何ですか？？

ATというとかミッションというのなら解るのですが、ひょっとして並行車でマニュアルミッションですか？

Re:MTマウント

ゆう - 06/10/12(木) 18:12 -


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申し訳ありません。私の書き方が悪かったです。ミッションマウントです(;^_^A

Re:MTマウント

pooh - 06/10/12(木) 18:55 -


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▼ゆうさん：
>ミッションマウントです(;^_^A

なぁ～んだ。了解です！　(*^_^*)

ホイールスペーサー

C280乗り - 06/10/11(水) 20:35 -


	引用なし

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はじめまして。初投稿です。
当方94年式のC280ですが、リアホイールに5mmか10mmの
スペーサーを入れたいと思うのですが、法令速度の倍ほどの
スピードで走行するとスペーサーが割れるという話を聞いた
事がありますが、実際どうなんでしょう？
また、何かお勧めのスペーサーなどありましたら
情報いただきたいです。

通過点 - 06/10/11(水) 21:21 -


	引用なし

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▼C280乗りさん：はじめまして。
私はハブ付きの１０ｍｍスペーサ入れてます。
ハブ無し（量販店等の市販品）はセンターが出ないので
お止めになった方が無難です。
５ｍｍだとハブ有り製品見つけるのが困難なのと
見た目変わらないので１０か１５でボルトの長さを
その分長いのにしてください。
ここまでやって１．５万円コースなので市販品の予算
でしたら厳しいでしょう。

メーカーは特にこだわってませんでした。

C280乗り - 06/10/11(水) 22:03 -


	引用なし

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返答ありがとうございます。
5mmだとハブの問題があるんですね。
現在18inch 8.5J ET35に255-30-18を入れてますが
10mmを入れるとフェンダーは爪折りしてあるので
クリアー出来そうですが、バウンド時にリアバンパーに
当たりそうな気がして。

マックス - 06/10/11(水) 22:20 -


	引用なし

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▼C280乗りさん：
はじめまして！

当方は17inch 8.5j ET35に215-45-17を入れ、
２２mmのJAMEXワイドスペーサーで面一です（ちょっとでてるかも・・）
ローダウンもしていますので、リアクリアランスは指一本か一本半くらいで、
爪折りもしていません。
ワゴンなので荷物も積みますが、まだ接触したことはありません。
高速道路も今のところ問題ありません。

やはり無名の物より少しでも信頼できるメーカーの物が良いと
思います。
２５５－３０－１８だと接触するかもですね・・・

C280乗り - 06/10/12(木) 8:01 -


	引用なし

	パスワード

ですね。まぁ、当たったらはずせばいいので
試しに装着してみたいと思います。
しかし、10mmのスペーサーでも大体1.5万以上するようなので
いまいち購入に踏み切れないところもありますが。

T.M

- 06/10/12(木) 10:51 -


	引用なし

	パスワード

▼C280乗りさん：
はじめまして、'95のC200エレガンス乗ってるT.Mと申します。
皆様既にレスされてるので付け加え程度に・・・

>5mmだとハブの問題があるんですね。
5mmは通過点さんが仰るとおりで
本来ハブに付いてる突起がスペーサーには付いてないので
10mm以上で付いてるものをお勧めしたいです。

>現在18inch 8.5J ET35に255-30-18を入れてますが
18インチなら255/35ではないでしょうか？
ちなみに自分は9J ET35で255/35-18で入れてましたが、
8J ET35のフロントに比べてボリュームに欠けたので
10mmのハブセンター付きのモノを手に入れ装着しました。
フェンダーアーチモールのない状態ならこれでほぼツライチです。

>10mmを入れるとフェンダーは爪折りしてあるので
>クリアー出来そうですが、バウンド時にリアバンパーに
>当たりそうな気がして。
フェンダー裏の爪は国産に比べても元々ないに等しい状態でしたから
干渉はないと思ってましたが、スペーサーあるなし関わらず
４人乗車や荷物を少し多めに積んだりするとバンプで
インナーフェンダー、リアバンパーの爪(モール裏)や
リアドア側のモールとタイヤの干渉が伺えました。

干渉しているのは全てプラスチックパーツですから
走って当たる箇所を削ってしまえば問題ない範囲にはあります。

お値段的にはスペーサーの他に現在使っているものより
首下がスペーサー分長いロングボルトも必要になってくるので
それとスペーサーで15000円というが妥当なラインではないでしょうか？

C280乗り - 06/10/12(木) 13:44 -


	引用なし

	パスワード

そうです。扁平率３５です。失礼いたしました。
あまり4人乗車することはないので、バンプ時が
やはり心配ですね。当たったら対処します。
フロントも8.5Jで、ちょうどいい感じなので
リアの引っ込み具合が気になってしょうがないもので。

九州ツーリング・その１

yasyas - 06/10/5(木) 9:53 -

引用なし

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・名前	：フェリー.JPG
・サイズ	： 133.9KB

久しぶりのツーリングレポートです。

10/2出発、朝からパラパラの雨模様、でも昼前からは晴れの予報
松山自動車道を西へ、八幡浜方面を目指します。
車は快調、久しぶりの高速走行に喜んでいるようです。

愛媛県の三崎港からフェリーに乗船、船内でしばしの休憩。
海も穏やかで天気も回復、70分で大分県の佐賀関に。
ここは関アジ、関サバで有名な街ですが、な～んにもありません。

【フェリー.JPG : 133.9KB】

平尾台＿九州ツーリング・その４

Marco。 - 06/10/5(木) 21:29 -


	引用なし

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▼yasyasさん：
>福岡県の田川という所で墓参りを済ませ、平尾台という山に登りました。

いやあ、懐かしい風景ですね。
写真のバックのカレンフェルトがばっちり写ってますね。（当然、前のお車も素敵ですが）
十数年前に行きました。

昔は、此処でパラグライダーをやっている人がたくさんいました。

平尾台の洞窟は、狭いけど、長さはかなりありますねえ。
水に濡れながら、ラテルネ付けて、奥まで行きました。
いやあ、若かったですね、、当時は、、。（笑＾＾）

Re:平尾台＿九州ツーリング・その４

yasyas - 06/10/6(金) 4:24 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：

>十数年前に行きました。

私は25年ぶりぐらいに行きました（笑）昔は山頂に遊園地があったのに
今はなくなり、きれいに整備されて、キャンプ場などもありました。

ザウバーさんが言われるように、こんな場所でのオフ会もいいでしょうね。

>平尾台の洞窟は、狭いけど、長さはかなりありますねえ。
>水に濡れながら、ラテルネ付けて、奥まで行きました。

そうです、確か靴脱いでサンダル履いて水に浸かりながら
腰をかがめて歩くような鍾乳洞でした。

>いやあ、若かったですね、、当時は、、。（笑＾＾）

確かにねっ！（笑＾＾）

のぶなが - 06/10/6(金) 11:30 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>久しぶりのツーリングレポートです。

ツーリングレポート専用の、BBSがあるといいですね(*^_^*)

yasyasさん。
暇を見て作っていただけないか、聞いてみましょう！
ドアにぶつけた頭痛い(>_<)？

yasyas - 06/10/6(金) 12:29 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：

>ツーリングレポート専用の、BBSがあるといいですね(*^_^*)

そういうのがあれば便利ですね。
Nikeさん、okさんから、レポートや写真アップの
要請がありましたし。

車種を超えての情報交換ができると思います。
ドライブ先の質問や、穴場情報、取締り情報、旨い物情報なども。
やはり行ったことのある人や、地元の方の話は貴重です。

のぶなが - 06/10/6(金) 18:10 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>>ツーリングレポート専用の、BBSがあるといいですね(*^_^*)
>
>そういうのがあれば便利ですね。

なんとかしてもらいましょう！(*^_^*)

帰国？（香港）は気おつけていらしてください。
さきほどちょっとDMさせていただきました。(*^_^*)

Nike

- 06/10/7(土) 1:18 -


	引用なし

	パスワード

あああ、レスに乗り遅れてしまった。。。(￣▽￣;)!!

yasyasさん、もう寝ちゃったかな？

『またレポート宜しく、お願いします』なんて言っておきながらタイミングを、外してしまいましたが、九州ツアーは、事故も無く、晴天続きで、どうやら快適だったようですね走行距離も、800kですか、本当に、お疲れ様でした

また、香港に、行かれましても体調を崩されませんよう祈っております。

それでは、おやすみなさい

▼のぶながさん、こんばんは、ツーリングレポート専用の、BBSの他にも、掲示板への要望の、BBSなんかも、作って欲しいですね

あと動いてない掲示板や、チャット、そしてブログ等も今後見直しを、してもらいたいものですね、因みに、動いてない掲示板は、消すのではなく、板長をどっかから引っ張ってくるとか（笑）できると、いいんですけども難しいですね

yasyas - 06/10/9(月) 17:56 -

引用なし

パスワード

・名前	：ビクトリア５.JPG
・サイズ	： 126.3KB

▼Nikeさん：

>yasyasさん、もう寝ちゃったかな？
>また、香港に、行かれましても体調を崩されませんよう祈っております。
>それでは、おやすみなさい

Nikeさん、ありがとうございます。
この投稿頂いた時間は、愛媛から大阪に向かうフェリーの中でした（笑）

なんか慌しい一週間であっという間の休暇でした。
7日に香港に戻り本日から出社しております。日本は体育の日でしたね。

では、またいつかお目にかかりましょう。

【ビクトリア５.JPG : 126.3KB】

ok - 06/10/9(月) 19:37 -


	引用なし

	パスワード

yasyasさん、

　Nikeさんどころか、全く超超カメレス・・済みません　(>_<)

もうyasyasさん香港帰っちゃったんですね　(T_T)

今度の帰国はお正月？？

　また、元気に帰ってきてくださいね～！　m(_ _)m

yasyas - 06/10/10(火) 10:29 -


	引用なし

	パスワード

▼okさん：

>Nikeさんどころか、全く超超カメレス・・済みません　(>_<)

okさん、お気になさらずに。

次回はまだはっきりしておりませんが
またいつかオフ会でお目にかかりたいものですね。

　

雨漏り？

バリュー - 06/10/8(日) 21:33 -


	引用なし

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後部座席足下マット下のカーペットがびっしょり濡れていました。後部座席をはずし内装カーペットを剥がしてみたら、足下に金魚鉢のように水が溜まっていました。そういえば最近発進・停止の際にポチャポチャ音がしていました。

ドアと車体のゴム？に漏れがあり室内に入ってきたのでしょうか？　経験ある方情報下さい。

以前助手席足下に雨漏りした話は聞いたことがありますが？　今回は後部座席の足下なので・・・？

Re:雨漏り？

sho0092 - 06/10/10(火) 0:43 -


	引用なし

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▼バリューさん： >後部座席足下マット下のカーペットがびっしょり濡れていました。後部座席をはずし内装カーペットを剥がしてみたら、足下に金魚鉢のように水が溜まっていました。そういえば最近発進・停止の際にポチャポチャ音がしていました。 > >ドアと車体のゴム？に漏れがあり室内に入ってきたのでしょうか？　経験ある方情報下さい。 > >以前助手席足下に雨漏りした話は聞いたことがありますが？　今回は後部座席の足下なので・・・？ＭＹ　Ｃ２００での事件ではないのですが僕も気をつけているので調べてみてください。ＧＯＬＦに乗っていたときですがリアドアの下のフレームをぶつけていた車両を購入したときですがドアとの隙間が少なくなっていたようでそこから車内に水が入ってきてました。ベンツはサッコプレートがありますのでプレートのヅレや浮きドアのゴムの亀裂でも入ってきます。フロントドアの場合、上部に亀裂があるとポタポタと雨漏りします。

撥水剤使用時のワイパービビり

tosy - 06/10/7(土) 22:45 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、98年C240に乗っております。

一本ワイパーの純正品ゴム使用時に、『レインX』や『ガラコ』などの撥水剤や撥水コーティングを使用すると、どうしてもビビりが発生してしまいます。

何か良い方法がありましたらお教えください。よろしくお願いいたします。

Re:撥水剤使用時のワイパービビり

pooh - 06/10/7(土) 22:57 -


	引用なし

	パスワード

▼tosyさん：
>一本ワイパーの純正品ゴム使用時に、『レインX』や『ガラコ』などの撥水剤や撥水コーティングを使用すると、どうしてもビビりが発生してしまいます。

押さえが強めなせいか2本ワイパーよりもビビりが発生しないように私は感じます・・・。

ゴムが古くて硬化してたりとかないですか？

Re:撥水剤使用時のワイパービビり

ニャンタン

- 06/10/8(日) 9:27 -


	引用なし

	パスワード

▼tosyさん：
>はじめまして、98年C240に乗っております。
>
>一本ワイパーの純正品ゴム使用時に、『レインX』や『ガラコ』などの撥水剤や撥水コーティングを使用すると、どうしてもビビりが発生してしまいます。
>
>何か良い方法がありましたらお教えください。よろしくお願いいたします。

何故か、純正ワイパーだとビビリが出やすいですよね。
撥水剤をと取り除くとビビリません。

どうやら、、ワイパーゴムと、撥水剤の相性があるようです。
ボキも色々と試してみましたが、現在は、レインXとボッシュのワイパーでビビリは出ていません。
これが、ガラコだとビビルんです。
純正のワイパーゴムの予備を持っているのですが、使う気がしません、、(笑）

Re:撥水剤使用時のワイパービビり

通過点 - 06/10/8(日) 17:16 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
私もびびりましたのでゴムに「モリワイパー」塗りました。
類似品も出てますので参考にしてください。
そろそろ交換時期なのでその時は社外品にします。

半年ぶり

yasyas - 06/10/1(日) 11:19 -

引用なし

パスワード

・名前	： PA010099.JPG
・サイズ	： 138.6KB

約半年ぶりに香港より愛媛に一時帰国しました。

明日からの九州ドライブに備え色々チェックしましたが
202はなんとか元気でいてくれたようです。
久しぶりに愛車に座ってニンマリでした（笑）

給油と空気圧のチェックをしましたが
ガソリンは週一回20～30分のアイドリングで15リットル消費
窒素ガスは全く抜けていませんでした。

【PA010099.JPG : 138.6KB】

Re:半年ぶり

yasyas - 06/10/1(日) 12:19 -


	引用なし

	パスワード

▼Nikeさん：

>おかえりなさい、yasyasさん

Nikeさん、ご無沙汰しています。
中国は国慶節とかで来週は休みの会社が多いらしく
それに休暇を合わせての帰国なんです。

明日から３日間、九州の温泉＆墓参りツーリングで
しっかり車を走らせるのも目的です。

ハイ、またしばしの別れになるので思い出作ってきます。
レポートしますね、天気が良ければいいですが。

Re:半年ぶり

ザウバー - 06/10/1(日) 15:28 -


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▼yasyasさん：

お帰りなさい！
久しぶりの愛車とのご対面、感激だったでしょうね(^^)
奥様もちゃんと暖気しておられたようですね。

相変わらず、内装もピカピカですね！
ウッドが全く無くなってしまったわたしの内装に比べると、
懐かしくもあり、羨ましくもあります。

せっかくの九州ツーリングなのに天気がイマイチなようで...
くれぐれも事故などに合わないように気をつけて行ってきてください。

Re:半年ぶり

yasyas - 06/10/1(日) 17:47 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：

支部長、ただいまです。
毎日手元にあった時には感じなかった思いがありましたね～。
カミさん、なんとか維持しててくれました。

いやいやスパルタンなAMGに比べたら平凡な内装ですが
これはこれでいいと思っています。

ありがとうございます、事故や違反に注意して行ってきます。
後日、出頭できませんから（笑）

関西支部のオフ会、成功を祈っています。

Re:半年ぶり

ザウバー - 06/10/1(日) 21:43 -


	引用なし

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▼yasyasさん：

>いやいやスパルタンなAMGに比べたら平凡な内装ですが
>これはこれでいいと思っています。

96までのC36はバーズアイ？だからいいと思いますけど、
97はカーボン調のパネルが嵌めてあるだけで、かなり安っぽいです。
僕はC220の内装がとても好きでしたよ。

>関西支部のオフ会、成功を祈っています。

ありがとうございます。
おかげ様で、(私入れて)8名の方が参加表明して頂いています。
yasyasさんが来られないのが残念です。

Re:半年ぶり

ok - 06/10/1(日) 22:51 -


	引用なし

	パスワード

yasyasさん、お帰りなさい！

　お元気そうで何よりです・笑。

　九州旅行、もう出発されたでしょうか？？

　途中気をつけてくださいね。久しぶりの愛車だからって飛ばさないように・笑。

　無事のご帰宅と写真のアップ、待ってます！

Re:半年ぶり

ginza - 06/10/1(日) 23:00 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>約半年ぶりに香港より愛媛に一時帰国しました。
お久しぶりでございます。
愛車もお変わりないようで、なによりですね（奥様のおかげかな）
ご先祖様のご挨拶ドライブにもお気をつけて行って来てくださいね。
旨い物で滋養補給、次の仕事に備えて下さい。

Re:半年ぶり

yasyas - 06/10/2(月) 4:25 -


	引用なし

	パスワード

▼okさん：

okさん、その節はありがとうございました。
関空まで見送りに来て頂いてもうじき半年です、早いもんですね。
今朝は7時の出発予定ですが、4時から起きてます（笑）

>途中気をつけてくださいね。久しぶりの愛車だからって飛ばさないように・笑。

は～い、了解です。
日本が休みのG/Wも、夏休みもなかったもんで楽しんできます。

Re:半年ぶり

yasyas - 06/10/2(月) 4:33 -


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▼ginzaさん：

いつも暖かいコメントありがとうございます。
おかげさまで、車も人も元気でおります。
西日本は天気も回復の模様、いいドライブになりそうです。

香港もいい季節になりましたよ、お待ちしてます。

Re:半年ぶり

のぶなが - 06/10/4(水) 15:50 -


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▼yasyasさん：
いい旅になっていますかぁ？(*^_^*) お気をつけて！

■▲

教えてください

tigers2005 - 06/9/30(土) 21:04 -


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97年式C280に乗っています。
本日信号待ちで停車していて青になったので発進しようとしたところ、回転数を上げないと動き出しませんでした。サイドブレーキがかかっているのかと思いレバーを引いてもかかっていない状態でした。
ちょうどマニュアル車を最初に乗ったときにクラッチのつなぎ方が悪く回転すばかり上がるのにスピードが上がっていかない状態のような感じでした。
Ｎ→Ｄレンジに入れると衝撃がありましたが、家の近くだったのでなんとか家までたどり着き車庫入れをしようとＲレンジに入れると動かなくなってしまいました。
一度エンジンを切り再度エンジンを動かすと何もなっかたかのように以前と同様に
動き出しました。Ｎ→Ｄレンジに入れても衝撃はありません。
どなたか同じような経験をされた方、問題箇所をお知りの方がおられましたらご教授ください。

pooh - 06/9/30(土) 21:59 -


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▼tigers2005さん：
>ちょうどマニュアル車を最初に乗ったときにクラッチのつなぎ方が悪く回転すばかり上がるのにスピードが上がっていかない状態のような感じでした。

エアマスでも出うる症状のように感じます。電子制御ATがセーフモードに入って3速固定だったのでは？？

>Ｎ→Ｄレンジに入れると衝撃がありましたが、家の近くだったのでなんとか家までたどり着き車庫入れをしようとＲレンジに入れると動かなくなってしまいました。

衝撃は電子制御が働いていないときに出るようです。

最近ATF交換とかしましたか？　液量の管理がいまいちだと深刻な状態になるから注意が必要ですよ～。

いずれにしても一度診断機にかけてみることが先決です。ただ、エンジン切ってしまうと履歴が残っていないかもしれないですが、何らかのエラーがあったのは確かですし、診断の時に症状が出ていればみる人がみればかなりのことは判るはずです。

ただ、ディーラーだとATオーバーホールとか言われるかも・・・。(>_<)ヽ

いずれ、sr_188さんがフォローを入れてくれるかと思います、少々お待ちを～。(^^ゞ

tigers2005 - 06/9/30(土) 22:36 -


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早々のレス有難うございます。
ＡＴＦ交換はしておりません。
エンジンを再度かけなおした後、近所をぐるっと一回りしたのですがその時はどうもなかったのですが・・・

pooh - 06/9/30(土) 22:57 -


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▼tigers2005さん：
単なる気まぐれエラーというのも機械モノ（コンピュータも含め）ですからあり得ますが、一度テスタにかけることをオススメします。

tigers2005 - 06/9/30(土) 23:22 -


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ディーラーでテスターにかけてもらってみます。

tigers2005 - 06/10/1(日) 21:24 -


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本日ディーラーでテスター診断していただきました。
エンジン系・エアマスには問題なくエラーはミッション系だということです。
それ以上のことは今はわからないということで、同じ現象が再度現れるようだったら原因追求しましょうということでした。
poohさんがおっしゃておられた何かの原因でセイフティーモードになったとのことでした。
エンジンを再始動すればセイフティーモードから通常モードに戻るといわれました。
もう少し様子を見ていこうと思います。
色々有難うございました。またわからないことがあれば質問させていただきたいと思っておりますので今後ともよろしくお願いいたします。