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ＣＤチェンジャーについて[5] / エンジンマウントについて[4] / ルームランプが消えなくな...[7] / カリカリ音[0] / 燃料リターンホース？[1] / 421パルスモジュール[4] / センターロッド（ASSY）交...[11] / かってに・・・。[8] / エアコンドレンの詰まりに...[0] / W202 C230 ウインカースイ...[2] /

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ＣＤチェンジャーについて

初ベンツ - 13/8/16(金) 19:31 -


	引用なし

	パスワード

いつも、皆さんの情報をいただき活用させていただいてます。
この猛暑のせいか、突然、ＣＤの音楽が聴けなくなりました。
純正CDチェンジャー(12連奏)でＮＯＣＤ表示となっています。
ＣＤチェンジャーは動いているようですが、読み込み不良のようです。

1.まず、ＣＤ読み込みレンズを掃除していのですが、ご経験がある方、
方法を教えてください。

2.ＣＤチェンジャーは、ＣＸ－ＣＱ１７５０Ｂ（光ケーブルタイプ）ですが、
オークションなどにはＣＸ－ＣＱ１３５０Ａが多いようですが、互換性は
あるのでしょうか？
お手数ですがよろしくお願いいたします。

Re:ＣＤチェンジャーについて

ame - 13/8/19(月) 12:46 -


	引用なし

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純正ＣＤチェンジャーは幾度となく修理してきましたが
一般のＣＤ－ＲＯＭが読めなくなったときはレンズの
クリーニングをしてもＮＧであったことが多いです。
ＣＤ－Ｒ等を除く。
両者は光、アナログ出力だけでその部分に関係する
基盤が基本的に違うだけです。（大きなメイン基盤が２枚、１枚が共通）
共通部品です。光仕様にアナログは使えません。

古くなるとピックアップのレザー出力の関係でＣＤ－ＲＯＭが
読めなくなることが多いようです。
以前はメーカーでも在庫部品があれば修理をしてくれましたが
最近はいかがでしょうか。

メーカー以外で社外で修理してくれるところもありますが
該当部品の在庫があるかどうかです。

http://www.nishikyuel.net/repair/003pricepanasonic.html

私はジャンク品をストックして必要に応じて修理しています。
ピックアップに到達することは難しくありません。
大きな基盤が２枚ありますがそのうちの１つをはずせばすぐです。

オークション等で探せは動作品が確保できることもあります。

Re:ＣＤチェンジャーについて

初ベンツ - 13/8/19(月) 20:45 -


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ameさん
早速のご返信有り難うございます。
おっしゃるように、ジャンク品購入を考えます。
ナビ本体も去年動作不良（ＤＶＤを読まない）の為、オークションで
同型機種を落札し、復活しました。
なかなか無いですが、チェンジャーも同型機種（CX-CQ1750B）を探してみます。

有り難うございます。

Re:ＣＤチェンジャーについて

Hide_to_Loriser - 13/9/4(水) 12:38 -


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ameさん

こんにちは！当方もストックを持っており有事に備えております。
以前はピックアップ本体を購入して交換も考えましたが、開封した
ところ、ピック本体のアジマス？調整箇所があり断念しました。
ameさんは、ご自分でピック本体のみ交換されたご経験はございます
か？判れば調整方法が知りたいです。
結局、中古を入手してもアタリ、ハズレがありますので。。。

Re:ＣＤチェンジャーについて

初ベンツ - 13/9/1(日) 1:28 -


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▼初ベンツさん：
結局、CDチェンジャー修理、中古交換は諦めました。

「ケンウッド U383BT」「NITTO（日東工業）NKK-G94DE カーAV取付キット購入」し
自分で取り付けました。
＜約3時間作業：FM/AM　amplifierへのACC　D.C.12Vの印加に手間取った。＞

ケンウッド U383BTは、値段の割に、まずまずの機能です。
ＣＤ，ラジオ、ＵＳＢ、 Bluetoothも問題なし。音質も良いです。
携帯は、P-05C、F-09Cにてテスト良好です。

ameさん、皆さんありがとうございました。

Re:ＣＤチェンジャーについて

松三尼

- 13/9/18(水) 11:35 -


	引用なし

	パスワード

▼初ベンツさん：
>いつも、皆さんの情報をいただき活用させていただいてます。
>この猛暑のせいか、突然、ＣＤの音楽が聴けなくなりました。
>純正CDチェンジャー(12連奏)でＮＯＣＤ表示となっています。
>ＣＤチェンジャーは動いているようですが、読み込み不良のようです。
>
>1.まず、ＣＤ読み込みレンズを掃除していのですが、ご経験がある方、
>方法を教えてください。
>
>2.ＣＤチェンジャーは、ＣＸ－ＣＱ１７５０Ｂ（光ケーブルタイプ）ですが、
>オークションなどにはＣＸ－ＣＱ１３５０Ａが多いようですが、互換性は
>あるのでしょうか？
>お手数ですがよろしくお願いいたします。

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エンジンマウントについて

初ベンツ - 13/9/6(金) 23:36 -


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エンジンマウント交換についてお教えください。
Ｗ２０２　Ｃ２４０　２０００年　型式は、ＧＦ－２０２０２６です。
走行距離　６５０００ｋｍ　今まで交換したことは無いです。
少し、振動を感じてきましたので、交換を検討しています。

1.交換費用は、部品＋工賃でお幾らほどが相場でしょうか？
　ある修理工場では、マウント３個(前２個、後１個）交換し、
　９万とのことでした。
　国産車では、３万程でしたので、驚いてます。

2.ＤＩＹは可能でしょうか？
　交換方法など記載しているサイト、掲示版があればお教えください。
　部品番号などは、ディラーでお教えいただけるのでしょうか？

お手数ですが、お教えいただけると幸いです。

Re:エンジンマウントについて

tomcat - 13/9/8(日) 21:56 -


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2000年、Ｗ２０２、Ｃ２００に乗っています。
3年前から振動が激しくなり、去年、Ｙ店で取り替えました。
部品はＯＥＭだったかもしれませんが、エンジンマウントと
ミッションマウントで4万ほどでした。
エンジンを浮かす必要があるためＤＩＹはきびしいかも・・・
参考にしてください。

Re:エンジンマウントについて

初ベンツ - 13/9/9(月) 12:41 -


	引用なし

	パスワード

▼tomcatさん、ありがとうございます。

Ｙ店で見積取ってみます。部品はＯＥＭで問題ないと考えています。

Re:エンジンマウントについて

通行人 - 13/9/9(月) 1:54 -


	引用なし

	パスワード

▼初ベンツさん：
>　部品番号などは、ディラーでお教えいただけるのでしょうか？
>
>お手数ですが、お教えいただけると幸いです。
ご自分でメンテされるまであれば
勉強のためにEPCを買われるといいと思います
パーツNoも分かるし
メンテ用のディスクもあるので合わせて購入してみて

Re:エンジンマウントについて

初ベンツ - 13/9/9(月) 12:43 -


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通行人さん、お教えいただきありがとうございます。
おっしゃるように、
自分の車のパーツリストがあれば便利ですね。
有り難うございます。

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ルームランプが消えなくなりました

新規参入 - 13/8/12(月) 21:54 -


	引用なし

	パスワード

ドアを開閉した時にルームランプとドア下のランプが点灯しますが
ドアを閉めても消えずに常時点灯したままになってしまいました。
とりあえず駐車してからヒューズを抜いていますがドア下のランプは
どのヒューズか分からず点灯したままです。
ドアが歪んでいるのでしょうか？
消えない理由が分からず困っています。
このままですと明日の朝にはバッテリーがあがっていることになり
大変です。
どなたかご存知ありませんか？

Re:ルームランプが消えなくなりました

ame - 13/8/13(火) 12:25 -


	引用なし

	パスワード

　ドアースイッチの接触不良かと

指でドアスイッチを押してみてください。
消えればＯＫ。

後は自分で工夫してみてください。

私のときは適当な厚みのあるものを両面テープ
で貼り付けましたが、、、、、

Re:ルームランプが消えなくなりました

新規参入 - 13/8/13(火) 20:52 -


	引用なし

	パスワード

▼ameさん：
ありがとうございます
ドアスイッチはいずれの箇所も試しましたがダメでした
今はバルブ（球）を抜いて応急処置代わりに対応しています

配線関係のショートなのかもしれませんしスイッチ自体が壊れて
ＯＮの状態から切れなくなっているのかもしれませんし頭が痛い
ところです

Re:ルームランプが消えなくなりました

ame - 13/8/14(水) 11:36 -


	引用なし

	パスワード

ルームランプに関係するすべての
スイッチは簡単にはずせますのでコネクターを
抜いてみてください。ＯＫならば交換でね。

Re:ルームランプが消えなくなりました

新規参入 - 13/8/15(木) 0:41 -


	引用なし

	パスワード

▼ameさん：
またまた、ありがとうございます
簡単に外せるのですね
一つ一つ追いかけてみたいと思います

Re:ルームランプが消えなくなりました

新規参入 - 13/8/16(金) 23:38 -


	引用なし

	パスワード

各ドアにあるスイッチを見てみましたが
駄目でした・・・
配線がどこかで短絡しているのかもしれません
お手上げ的な感じです

走行中に突然ルームランプが点灯して消えなくなったので
真夏の暑さ＆エアコン不調で全開でしたので配線に負荷が
かかってしまったのかもしれませんし

Re:ルームランプが消えなくなりました

通行人 - 13/8/17(土) 21:35 -


	引用なし

	パスワード

▼新規参入さん：
>各ドアにあるスイッチを見てみましたが
>駄目でした・・・
>配線がどこかで短絡しているのかもしれません
>お手上げ的な感じです
>
>走行中に突然ルームランプが点灯して消えなくなったので
>真夏の暑さ＆エアコン不調で全開でしたので配線に負荷が
>かかってしまったのかもしれませんし

車前期ですか？？後期ですか？
後期ならランプのスイッチで切ることできますが･･･
ドアオープンの祭も左右扉開いたマーク1回押せば
ドアオープン時もランプオフにできます

もしかしてフロント側のスイッチ押したままになっていませんか？？
扉が閉まっているときランプつけて　そのまま扉開けるとドア閉めても
つきっぱなしになります　(取説に記載あり)

Re:ルームランプが消えなくなりました

新規参入 - 13/8/17(土) 21:54 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：
>車前期ですか？？後期ですか？
>後期ならランプのスイッチで切ることできますが･･･
>ドアオープンの祭も左右扉開いたマーク1回押せば
>ドアオープン時もランプオフにできます
>
>もしかしてフロント側のスイッチ押したままになっていませんか？？
>扉が閉まっているときランプつけて　そのまま扉開けるとドア閉めても
>つきっぱなしになります　(取説に記載あり)

車は前期のワゴンです
ルームランプのところにあるドア開閉時に点くようにするスイッチ
ですか？
ドア下のランプ（左右）とルームランプ（フロント・リア）と読書灯の
全てが点きっぱなし状態です
ちなみに走行中に突然点灯して消えなくなりました

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カリカリ音

ryyma

- 13/8/11(日) 13:01 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、お世話になります。

二年ほど前にW202 C220 95年式を入手しました。
走行は約90000キロ。

悩みは発進時です。

最初はハンドルを左に切り込んで交差点に進入するときに、左の足回りからカリカリカリ！と言う異音がしました。

始めはそこまで切り込むことは稀なので気にしても一瞬でしたが、最近は普通に発進時でも発進時から３秒くらいは軽くカリカリ音がするようになりました。

音は左側から聞こえてきます。たぶん後輪側？

同じような経験をされたことがあればアドバイスお願いいたします。

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燃料リターンホース？

シュルトラマン - 13/8/8(木) 21:02 -


	引用なし

	パスワード

定番のリターンホースの交換をしましたが
まだ漏れがありました

上に伸びる2本のホースの交換を考えていますが
純正品が少々高いため汎用品を検討しています

そこで給油口まで伸びるこの2本のホースを交換された方
詳細を教えていただけないでしょうか？

私も一応　径を測りましたが同じような大きさで
微妙に大きさが違うため役割の違いなども
合わせえてご教授いただければと思います

よろしくお願いします

Re:燃料リターンホース？

シュルトラマン - 13/8/8(木) 21:05 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DCIM0168.JPG
・サイズ	： 0.9MB

画像です

【DCIM0168.JPG : 0.9MB】

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421パルスモジュール

KENZ - 13/8/1(木) 6:47 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
突然の書き込み失礼致しました。

Re:421パルスモジュール

Hide_to_Loriser - 13/8/2(金) 13:11 -


	引用なし

	パスワード

パルスモジュールとは、ブロアーファンモジュールですね。
まずは接触不良を疑ってみましょう。

http://www.mbstore.jp/product/356

▼KENZさん：
>はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
>エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
>そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
>421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
>宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
>突然の書き込み失礼致しました。

Re:421パルスモジュール

KENZ - 13/8/6(火) 11:04 -


	引用なし

	パスワード

▼Hide_to_Loriserさん：
せっかくご返答いただいたのに返信遅くなり申し訳ありません。
ブロアーファンモジュールと言うのは、どの辺りにあるのでしょうか？
配線図的にはクライメート→ブロアーファンモジュール→レジスタ→ブロアモーター
ですか？？？
もしご存知でしたら教えて下さいm(_ _)m

>パルスモジュールとは、ブロアーファンモジュールですね。
>まずは接触不良を疑ってみましょう。
>
>http://www.mbstore.jp/product/356
>
>
>▼KENZさん：
>>はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
>>エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
>>そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
>>421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
>>宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
>>突然の書き込み失礼致しました。

Re:421パルスモジュール

Hide_to_Lorinser - 13/8/6(火) 23:44 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは！パルスモジュールは別名、補助ファンユニットとかサブファン
ユニットとも呼ぶそうです。取り付け場所は車両に搭乗した状態で、フロン
トバンパー左側の裏に取り付けられているようです。
また、このユニットはブロアーモーターのコントロールではなく、ラジエー
タ前のクーリングファンのコントローラのようにも見えます。

配線図的には、ブロアファン系統は、クライメイトコントローラ→ブロアー
コントローラ→ブロアファン。ラジエータークーリングファン系統もクライ
メイトコントローラ→補助ファンユニット→クーリングファンで全てクライ
メイトコントローラが管理しています。

▼KENZさん：
>▼Hide_to_Loriserさん：
>せっかくご返答いただいたのに返信遅くなり申し訳ありません。
>ブロアーファンモジュールと言うのは、どの辺りにあるのでしょうか？
>配線図的にはクライメート→ブロアーファンモジュール→レジスタ→ブロアモーター
>ですか？？？
>もしご存知でしたら教えて下さいm(_ _)m
>
>
>>パルスモジュールとは、ブロアーファンモジュールですね。
>>まずは接触不良を疑ってみましょう。
>>
>>http://www.mbstore.jp/product/356
>>
>>
>>▼KENZさん：
>>>はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
>>>エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
>>>そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
>>>421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
>>>宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
>>>突然の書き込み失礼致しました。

Re:421パルスモジュール

KENZ - 13/8/7(水) 9:20 -


	引用なし

	パスワード

▼Hide_to_Lorinserさん：ありがとうございます。バンパーを外さないと見えないのでしょうか？連休中に接点など見てみようと思います！

>こんにちは！パルスモジュールは別名、補助ファンユニットとかサブファン
>ユニットとも呼ぶそうです。取り付け場所は車両に搭乗した状態で、フロン
>トバンパー左側の裏に取り付けられているようです。
>また、このユニットはブロアーモーターのコントロールではなく、ラジエー
>タ前のクーリングファンのコントローラのようにも見えます。
>
>配線図的には、ブロアファン系統は、クライメイトコントローラ→ブロアー
>コントローラ→ブロアファン。ラジエータークーリングファン系統もクライ
>メイトコントローラ→補助ファンユニット→クーリングファンで全てクライ
>メイトコントローラが管理しています。
>
>
>▼KENZさん：
>>▼Hide_to_Loriserさん：
>>せっかくご返答いただいたのに返信遅くなり申し訳ありません。
>>ブロアーファンモジュールと言うのは、どの辺りにあるのでしょうか？
>>配線図的にはクライメート→ブロアーファンモジュール→レジスタ→ブロアモーター
>>ですか？？？
>>もしご存知でしたら教えて下さいm(_ _)m
>>
>>
>>>パルスモジュールとは、ブロアーファンモジュールですね。
>>>まずは接触不良を疑ってみましょう。
>>>
>>>http://www.mbstore.jp/product/356
>>>
>>>
>>>▼KENZさん：
>>>>はじめまして、w202 2000年の240セレクションを知人から譲ってもらい初めてのメルセデスに乗っていろいろと調べていたら、こちらのサイトを知りました。私も質問させていただいても宜しいでしょうか？
>>>>エンジン始動後、エアコンをON だいたい2分ほどで風が止まり30秒から1分位すると、また風が出ます。この時クライメートの液晶パネルの表示は何も変わりません。オートでもマニュアルでもこの状態が起きます。暖房では試した事がありません。
>>>>そこで、クライメートの故障診断をかけると 421 と出ました。
>>>>421 パルスモジュール　の故障とは何を示すのでしょうか？
>>>>宜しければ教えて下さい。よろしくお願い致します。
>>>>突然の書き込み失礼致しました。

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センターロッド（ASSY）交換方法

sasahealth

- 13/7/22(月) 17:09 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、１９９７年のW２０２（ワゴン）を乗っています。が
昨年からちょっとの段差で「ガタッ！」っと大きな音がするので下回りを見たら、センターロッドが上下に５センチ程動くぐらいガタがありました。ついでにボールジョイントのブーツも破けてました。
そこで、とりあえずセンターロッド（ASSY）とアイドラアームブッシュ、そしてステアリングダンパーをネット購入したので、自分で交換したいと思っています。
どなたか交換方法を教えて下さい。またその際、絶対必要な工具と取り付け方法での注意点を教えて頂けますか？

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/7/26(金) 17:13）

Re:センターロッド（ASSY）交換方法

太郎 - 13/7/25(木) 1:11 -


	引用なし

	パスワード

他の方がおっしゃるように、ご自分で行うのは難しくはありませんが気合と数種類の一般的な工具と汎用プーリーが必要です。因みに、私が以前交換した時の工賃で、内容は違いますが参考程度に。・アッパーアーム(ASSY)新品交換・ロアアームブッシュ新品圧入交換(車両側前後4個) ・ロアアームボールジョイント新品圧入交換・ドラッグリンク(センターロッド)(ASSY)新品交換・アイドラアームブッシュ新品交換・ステアリングダンパー交換・ショックアブソーバー(こちらは作業中外す必要があるのでついでに交換してくれました) 所要時間約5時間×1時間8000円＝40000円+消費税でした +5,250円でフロントトー調整工賃そのものは42,000円でトー調整は時間と関係なく数値が出るまでの作業で5,250円です。持込みでの交換内容を告げると「5時間の作業かな～」って事で最初にこの料金を出してくれて「固着がひどくて難航したら+8000円位かかるかも」と言われましたが無事に終わりこの料金でした。センターロッドとアイドラアーム、ステアリングダンパーの交換だけならおそらく20,000円前後で交換してくれる工場がたくさんあるかと思われます。ご自分で作業されるには、まずリフトがあるとかなり楽だと思います、固着してる部分などは凄まじい力を必要としますのでケガ等のリスクを伴いますので十分注意してください。 (私もたまに自分でやりますが必ずと言っていいほど怪我をしてます) センターロッド交換すると必ずアライメントが狂いますのでトー調整の作業が慣れてないとまっすぐ走ってくれません。

Re:センターロッド（ASSY）交換方法

sasahealth

- 13/7/25(木) 8:53 -


	引用なし

	パスワード

なるほど…やはり難しいんですね～(-｡-;
しかし、東京の各工場は部品代だけで6～8万という状況で
トータル10万円はキツイなーと思い。すでにネットで部品は揃えました。
部品持ち込みで治してくれる工場なんてあるんでしょうか?

Re:センターロッド（ASSY）交換方法

sasahealth

- 13/7/25(木) 8:55 -


	引用なし

	パスワード

いやー皆さんありがとうごさいます。
こういうページ探してました。

Re:センターロッド（ASSY）交換方法

太郎 - 13/7/25(木) 10:39 -


	引用なし

	パスワード

私がお世話になってるところは横浜です。
メカさんご本人もC36に乗ってらっしゃるのでよくお世話になってます。
メアド頂ければご紹介しますよ。

Re:センターロッド（ASSY）交換方法

sasahealth

- 13/7/29(月) 12:21 -


	引用なし

	パスワード

▼太郎さん：
>私がお世話になってるところは横浜です。
>メカさんご本人もC36に乗ってらっしゃるのでよくお世話になってます。
>メアド頂ければご紹介しますよ。

本当ですか！？ありがとうございます。
ご連絡先を紹介して頂けるなら本当に助かります。＼(^ω^＼)( /^ω^)/

Re:センターロッド（ASSY）交換方法

金星号

- 13/7/29(月) 22:56 -


	引用なし

	パスワード

sasahealth さん初めまして、金星号と申します。

私の主治医（地元のヤナセ）は、部品持ち込みでの作業応じてもらえますよ。
ただし、ヤナセ曰く
『（作業後の）トラブルの原因（部品or作業）の切り分けが理解できる人なら』の
条件付きです。

最寄りのディーラーに、『部品持ち込み可かどうか』聞いてみてもいいのでは？！

Re:センターロッド（ASSY）交換方法

太郎

- 13/8/2(金) 14:08 -


	引用なし

	パスワード

sasahealthさん、お店の詳細メール届きましたでしょうか？

Re:センターロッド（ASSY）交換方法

sasahealth

- 13/8/3(土) 14:28 -


	引用なし

	パスワード

▼太郎さん：

メール、本当にありがとうございました。届いておりました。
今後、必ずお世話になるかと思います。実は今回すでに自分で手を付けてしまい
後に引けない状態になっています。今回はなんとか自力でやってみます。
そんなに工賃が安いなら頼めばよかったです。残念。

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かってに・・・。

自動ワイパー号 - 05/10/17(月) 18:35 -


	引用なし

	パスワード

最近かってにワイパーが、、ひとりでに動くんです。。。
晴れの日に動くんです。。。
はずかしいです。。。
同じ現象の方いらっしゃいますでしょうか、、！？
僕の自動ワイパー号は94年式右ハンドルです。走行17万キロ
情報等ありましたらお願いいたします。

Re:かってに・・・。

のぶなが

- 05/10/17(月) 18:59 -


	引用なし

	パスワード

▼自動ワイパー号さん：
>最近かってにワイパーが、、ひとりでに動くんです。。。
>晴れの日に動くんです。。。
>はずかしいです。。。
>同じ現象の方いらっしゃいますでしょうか、、！？
>僕の自動ワイパー号は94年式右ハンドルです。走行17万キロ
>情報等ありましたらお願いいたします。

自信ありませんが、たぶんコンビネーションSWの不良、、あるいわ配線の
ショートか、、コネクター不良です。
（これだけあげれば、どれかにあたりますね、、(笑））

ちょっと詳しい人に聞いてみますね(笑）

私のは間欠ワイパー機能が時々働きません。
一回目だけ、連続にして、それから間欠のポジションにするとちゃんと働きます(笑）ほぉったらかしですが、、。

勝手にうごいてくれたり・・・やれやれ。

Re:かってに・・・。

pooh

- 05/10/17(月) 20:08 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
▼自動ワイパー号さん：
>自信ありませんが、たぶんコンビネーションSWの不良、、あるいわ配線の
>ショートか、、コネクター不良です。
>（これだけあげれば、どれかにあたりますね、、(笑））
>
>ちょっと詳しい人に聞いてみますね(笑）
>
>私のは間欠ワイパー機能が時々働きません。
>一回目だけ、連続にして、それから間欠のポジションにするとちゃんと働きます(笑）ほぉったらかしですが、、。

コンビネーションリレーも要確認ですね。

確かにコンビネーションSWも前期型のあの小さな中にリレー無しで直結回路も入ってるので、接点不良は出てもおかしくないですね。

Re:かってに・・・。

のぶなが

- 05/10/18(火) 14:18 -


	引用なし

	パスワード

？　もうずいぶん詳しい方々が、既に。
そうですか、、制御基盤のリレー、、リレーまで使っているのですか？
なら、いくつかあるリレーのチャタリングも考えられますね。

いずれにせよ、、現象が起きたり起きなかったりの問題の時点での対応は大変
難しいですね。
完璧に動きっぱなしとか、動かないとなればいいのですが・・。

ちょうど昔のICみたいに、負荷をかけてしばらくはいいけど途中から駄目に
なるとか・・・・・、
まじめな話、、今の段階ではコンビネーションSWを軽く叩くとか基盤をかるく
叩くとかしないと判断できない段階かもしれませんね。
しばらく様子を見てくださいとしか、いいようがないです。(笑）すみません。

あとは考えられるところすべて順番に交換してゆくしか対策はないでしょう。

Re:かってに・・・。

sr_188

- 05/10/18(火) 17:41 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>？　もうずいぶん詳しい方々が、既に。
>そうですか、、制御基盤のリレー、、リレーまで使っているのですか？
>なら、いくつかあるリレーのチャタリングも考えられますね。
>
>いずれにせよ、、現象が起きたり起きなかったりの問題の時点での対応は大変
>難しいですね。
>完璧に動きっぱなしとか、動かないとなればいいのですが・・。
>
>ちょうど昔のICみたいに、負荷をかけてしばらくはいいけど途中から駄目に
>なるとか・・・・・、
>まじめな話、、今の段階ではコンビネーションSWを軽く叩くとか基盤をかるく
>叩くとかしないと判断できない段階かもしれませんね。
>しばらく様子を見てくださいとしか、いいようがないです。(笑）すみません。
>
>あとは考えられるところすべて順番に交換してゆくしか対策はないでしょう。
皆さん、こんばんわ。
ご存知かと思いますが、やはり可能性としてはリレーユニットの方が先と思いますね。
理由としては、多分ＩＣでロジックを組んであると思います。
通常のＩＣでは２個の条件が揃うと出力するので、半田のクラック等で同通が無くなりＬになった時にインバーターが入っていればＨになるので動作条件が揃ってしまうからです。
良く半田をしなおすと直るのはロジック回路では断線（半田クラック）でも条件の一つなのでそこから先が動作することがあるからです。
私の以前乗っていたＮＳＸも電動ファンがまれにエンジン始動時から回る症状がでてユニットを叩くと停止したのでシーケンスブロック図があったので追いかけたらやはり半田のクラックでした。
ロジック回路はインバーターも使用しますので半田クラックで動作してしまうことは多いです。
もちろんＩＣが壊れて漏れると動作してしまう場合も有りますがたまにとか振動を与えると直るのはＩＣロジックを組んでいるからと思います。
長々失礼しました。

Re:かってに・・・。

Marco。

- 05/10/18(火) 22:04 -


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▼sr_188さん：>▼のぶながさん：
>やはり可能性としてはリレーユニットの方が先と思いますね。
>理由としては、多分ＩＣでロジックを組んであると思います。
>通常のＩＣでは２個の条件が揃うと出力するので、半田のクラック等で同通が無くなりＬになった時にインバーターが入っていればＨになるので動作条件が揃ってしまうからです。
>良く半田をしなおすと直るのはロジック回路では断線（半田クラック）でも条件の一つなのでそこから先が動作することがあるからです。

　なるほど。ワイパーモータ作動の指令は、NDE（Normally　De-Energized）なのですね。　そうであれば、リレーユニット入力端子に外から電流を流しておいて、切った時に動作指令が出るかどうかを確認することで、リレー故障かどうかを決め付けることは出来ないのでしょうか？　そしてそれからリレー内回路の半田クラック部分のチェック？？

　半田は、熱だけでなく振動でも良くクラックの事例を聞きます。圧力計のブルゾン管部分の半田クラックによる不動なんて良く見ますね。

　まあ、長くなりそうなので続きはオフ会等で知りたいです。　（＾笑＾）

Re:かってに・・・。

たかみっち - 05/10/17(月) 20:32 -


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▼自動ワイパー号さん：
私の車も勝手にワイパーをふって困っています。いや、いました。

基盤交換という説もありますが、リレーの交換で直るそうです。しかし、高額なので悩みながらもしばらく放置していたら、自然治癒したのか最近はふらなくなりました。

Re:かってに・・・。

Marco。

- 05/10/17(月) 21:25 -


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▼たかみっちさん：>▼自動ワイパー号さん：

　'96のC220ですけど、似た経験してました。たまにしか怒りませんが、確かに、現象は晴天時に発生しました。「そう、窓が汚いのう？」、と話かけてから、間欠ワイパーで水出してあげると、後は動きません。

絶縁不良に起因する接地（アース）不良ではないかと推測しています。

バッテリーのせいかと思って新品のバッテリーに変えてもたまに起きました。
ワイパーが動くべき時に動かないのは大変な事ですが、たまに動くぐらいは、”窓拭き警報”と思って、しばらく様子を見ようと思います。

あと、これは関係ないとは思うのですが、ワイパーブレードを交換してからは、この数ヶ月は晴天でも動きません。

古くなってくると、不可解な現象が多くみられますが、車の場合は、世界のミステリーに比べると、たいていの事は自然科学で解明できることばかりなのですが、それがわからないところに面白さもあるとMarco。さんは思ってます。（笑＾）

Re:かってに・・・。

rio - 05/10/18(火) 22:29 -


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▼自動ワイパー号さん：

まったく同じ現象が起きた’９６Ｃ２００です。
今年の梅雨が終わりかけてころから晴天時に勝手に間欠するのです・・・
もう恥ずかしくって。
知り合いのＣ３６も同じ症状でコンビネーションＳＷを交換したようですよ。
私の車は、一日一回でるか出ないかの状態で知り合いに尋ねたところリレーが怪しいのではと言う意見を頂き、中古のリレーを入れてみましたが症状が改善できず、
また元々のリレーを取り付けしばらくは勝手にワイパーが動き出すことがなくなり安心していました。（原因不明）
最近バイクを購入し車に乗る機会が減り先日乗ったところ勝手にワイパーが動き出す症状がひどくなりました。
バイクに夢中になり２０２が怒ってしまったみたいです・・・
余分な出費をしたくないので取り合えずワイパーＳＷのところに潤滑剤（接点復活剤）を垂れるぐらいスプレーし数時間放置後、乗っていますが現在のところ晴天時の勝手にワイパーが動く症状はなくなりました。
ご参考までに。

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エアコンドレンの詰まりについて

クリスティーン - 13/7/28(日) 17:50 -


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夏期を向かえエアコンを使い始めましたが、ドレンがほとんほとんど出ません。

経験ある諸先輩方の意見を、お伺いできますか？

ダッシュボード下側から、エバポレーターケースからのドレンチューブに、アクセス出来るのでしょうか？

床下AT脇に、見えるチューブも、やや傷んでいる感じなので、水道ホースとかで代用交換したいところです。

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■▲

W202 C230 ウインカースイッチとワイパー

sasahealth

- 13/6/26(水) 15:13 -


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こんにちは、
W202のワゴン右ハンドルなんですが、ウインカーレバーを動かすと、何故かワイパーが作動します。症状は一年前くらいからあったのですが、極たまにって感じでした。
しかし、この一ヶ月くらいはウインカーを出す度にワイパーが作動し、しかもワイパーのON／ＯＦＦをしないとワイパーが止まらないという状態です。
ウインカーレバーの交換で治るのでしょうか？
わかる方いらしたら教えて下さい。お願いします。

Re:W202 C230 ウインカースイッチとワイパー

のぶなが - 13/6/28(金) 22:38 -


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昨年あたりから夏場、炎天下に駐車しておきますとスターと同時にワイパーが稼働するようになりましたが自然に治ります。冬場にはなりません、原因は温度？私も確かな原因を追求できておりません。

Re:W202 C230 ウインカースイッチとワイパー

sasahealth

- 13/7/22(月) 17:19 -


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▼のぶながさん：
先日、ウインカースイッチ（マイレ製）に交換しまたところ、症状はでなくなりました。
交換した前のスイッチをバラしたところ、やはり中でショートしていた形跡がありました。

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