Ｗ２０２掲示板

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固着ローター→ブレーキ踏...[5] / はじめまして＾＾９７年の...[7] / 昨日でお別れです[4] / W202用スタッドレスお譲り...[4] / パワーウィンドウスイッチ...[9] / 息継ぎはエアマス？[0] / 停止時のフロント足回りか...[10] / レギュラーガソリンをいれ...[4] / ルームランプヒューズ飛ば...[11] / ATF漏れ？[9] /

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固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？

きどっち - 06/11/24(金) 21:52 -


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94年式C280です。ローターの交換をしようとしているのですがリアの方が
強烈に固着しておりプラハンでたたいてもビクともしません。
フロントはすんなりできたんですが。。。
たたき方にも限界／程度があるので、過去ログにある
「ローター固定ねじ外し後→タイヤ装着空回し→ブレーキ踏み込み一発外し」
を明日試そうと思っています。このとき何か注意点はありますか？
例えばタイヤを固定する際のトルクはどれくらいなのでしょうか？
規定トルクの110Nmでしょか？
また実施は左右１輪ずつの方がよいでしょうか？
タイヤの空回しとはDドライブ状態のことでしょうか？
リアなので手での空回しは無理でしょうから。。。

その他、何かアドバイスがあればよろしくお願いします。

Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？

pooh - 06/11/24(金) 23:07 -


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▼きどっちさん：
>規定トルクの110Nmでしょか？
>また実施は左右１輪ずつの方がよいでしょうか？
>タイヤの空回しとはDドライブ状態のことでしょうか？

これは空回しというより、普通にホイールつけて走行するということだそうですよ～。
近所を一回りして、ブレーキをガツンと効かせるということですね。

Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？

きどっち - 06/11/24(金) 23:36 -


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▼poohさん：
>これは空回しというより、普通にホイールつけて走行するということだそうですよ～。
>近所を一回りして、ブレーキをガツンと効かせるということですね。

そうなんですか？　だとすればローター固定ネジ以外はトルク等
規定どおり取り付けなければなりませんね。実は今４輪上げた状態で、

　後パッド交換
　後ローター交換
　前後キャリパOH
　前後ブレーキホース交換
　もちろんブレーキフィールド交換

の最中です。一度降ろさなければならないかなあ～
まず最初は４輪上げたまま、後輪を駆動させブレーキを踏み込ん
で見ます。ありがとうございました。

Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？

sr_188

- 06/11/25(土) 0:49 -


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潤滑剤をホイールボルトの穴からかけて時間を置けば外れると思いますよ。

Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？

きどっち - 06/11/25(土) 23:21 -


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みなさま、コメントありがとうございました。
本日の作業の報告です。

まずKURE556攻撃を前日夕方行っていたのですが固着ローター
はビクともせず。。。

キャリパーOHはOK、ブレーキホース交換もOK、ところが
その後のブレーキオイルのエア抜きで問題発生。
フロント/リアともに右側のみ締めたブリーダープラグからオイル漏れあり。
原因：ブリーダーのキャリパ栓側に穴跡の大きな傷を発見。
以前からの締めすぎと思われます（ヤ○セめ！）。
手持ちにあった#1500のやすりで磨き何とか漏れは収まった模様。
その後固着したリアローター外しのため固定ネジを取ったまま
夜試運転。寒かった。。すみません、漏れとローター外しの報告
は明日のスタットレス交換とあわせてになります。
漏れはリアは完治したと考えてよいのですか、フロントは
怪しい。。。

締めたブリータープラグからの液漏れなんて考えていませんでしたが
ベンツではよくあることなんですかね？　規定トルク７Nmなのに
明らかに過剰トルク！！
漏れがあればブリーターを新品にすれば直るでしょうか？
それともプラグにシリコングリースなんかを塗って締め付けると
収まるのでしょうか？　質問ばかりですみません。

Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？

きどっち - 06/11/26(日) 21:52 -


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本日の作業報告です。

肝心の固着リアローターですが、残念ながら固着したままでした。
月曜から通勤で使うこともあり固定ネジ外したままですと、少し
ヤバそうなので取り付けました。ハブには少しKURE556をかけて
おいたので別の機会に確認します。その他固着ローター脱着対
策があれば教えていただけないでしょうか？

もうひとつの問題、右フロントキャリパのブリータープラグ
フィールド漏れですが、微小のシミだしが認められました。
新品ブリーダープラグに差し替えなければならないようです。
来月車検なのに～

だけどエア抜きはワンウエイバルブでやるより２人でやった
方が効率的ですね。

また１年半使った冷却水も純正に入れ替えたところ、ヒーター
がすぐに効くようになりました。これは冷却水だけでなく
サーモを79度から87度に入れ替えたことも影響しているでしょう。
とにかくすぐに暖かくなるので寒い朝の通勤時は助かります。

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はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換につ...

taiyo - 06/11/23(木) 14:40 -


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はじめまして＾＾
９７年のＷ２０２　Ｃ２００のローダウンについておしえていただけないでしょうか？
リアは購入時ダウンサス（恐らくアイバッハ製）が入ってるんですが現状
フロントはノーマル・・・？
（フェンダーとタイヤの間が指が３本位入る状態）

で、外してあるサスペンションに交換しようと思ってるんですが聞いた話によると
普通のサスコンプレッサーじゃ駄目だとか・・・・・
何か教えて戴ければと思い投稿してみました^^;
宜しくおねがいします。

Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...

pooh - 06/11/23(木) 14:57 -


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▼taiyoさん：
>で、外してあるサスペンションに交換しようと思ってるんですが聞いた話によると
>普通のサスコンプレッサーじゃ駄目だとか・・・・・

外掛けは確かに危ないと思われます。専用品にも激安がありますがそれも避けた方がよろしいかと・・・。

専用品でさえごく稀に事故が発生するということで、使用に際しては慣れた方ほど細心の注意を払っていますね。

またリヤをやる場合にはロアアームを外さないとバネの脱着が出来ないですよ～。これがデカいディープソケットを必要とするんです・・・。(^^ゞ

Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...

asteka_rz

- 06/11/23(木) 16:23 -


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▼taiyoさん：はじめましてasteka_rz('98w202 c240)です。

>普通のサスコンプレッサーじゃ駄目だとか・・・・・

フロントは少々大変ですが、普通のコンプレッサでも、何とかいけます。（実際に過去やりました。）
ただ、専用のコンプレッサを使うと、スプリングのみ外せますが、専用でない場合、ロアアームを取り外さないと、交換できません。

リヤに関しては、コンプレッサは使えませんので、ジャッキと工具数本で出来ます。

がんばってみてください。

Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...

taiyo - 06/11/26(日) 14:40 -


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▼taiyoさん：
ご返答ありがとうございました＾－＾
早速やってみたのですが・・・・・・
なんとダウンサスがはいってました＞＜
にもかかわらず馬のような車高T-T
悲しくなりました・・・・・
指が４本も入るような状態です＞＜
リアは完全に被ってるようなじょうたいなのに;;
サスが悪いのでしょうか？それともシムが悪いんでしょうか？
ベンツのディラーに確認したところシムで車高が変わると言うことは
無いといわれトホホです;;
もう、切るしか方法が無いんでしょうか・・・・・

Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...

taiyo - 06/11/26(日) 15:12 -


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http://www.speedjapan.co.jp/benz/202-2-3.html
このHPにあるシムを見たんですが私の今ついてるシムと形が若干違うんですが
このシムが標準なんでしょうか？
あと私のシムにはゴムの中心部分にプラスチックでシムの中央に付くのがあるんですがこれは再利用するのでしょうか？薄いシムに変えた場合でも利用できるのでしょうか？

Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...

のぶなが - 06/11/26(日) 15:15 -


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私のはノーマルですがリアに比べフロントが指三本と上向きかげん・・・

この掲示板で過去・・・シム交換でシム厚さの約倍の変化が見込める計算と聞いています・・・

時間がたっぷりあるオフ会に参加したら私もフロントは下げたいなぁと思っています（笑）

四輪の微調はお互いが干渉し、かなり困難とpoohさんあたりが書かれていました・・・±5mmくらいは誤差がでるようですよ・・・私のは乗り初めからリア二輪に10mmの差、フロントも左右では同じくらい誤差（アンバランス）がみられますね・・・細かいこと考えますと、やっかいな調整のようですね・・・

Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...

taiyo - 06/11/26(日) 19:20 -


	引用なし

	パスワード

実は今日サスを一回外し、付け直すとなんとこぶしが入るほど
フェンダーとタイヤの間に隙間が＞＜
もうどうしていいかわかりません＞＜
ケツたれベンツになってます；；
リアは指が入んないくらい落ちて、フロントはこぶしが入るく
らい隙間があいて・・・・・・・
シム交換する位じゃおっつかないのでしょうか？^^；
明日にでもその無様な格好をUPしてみます^^

Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...

asteka_rz

- 06/11/26(日) 21:01 -


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	パスワード

▼taiyoさん：こんばんわ

通常、Ｃクラスしか知りませんが、ノーマル車両は、後ろ下がりで右下がり（左側があがっている）ですので、調整は意外と複雑です。

車高調整は、シムで行い、厚みは、
フロント5～21ミリ（5種類）、
リヤ　　5～17ミリ（４種類）
と種類があります。

全ての車輪の、ダンパーの状態を確認し（オイル漏れ、取り付けの不良）、異常がなければシムの厚み（ひげの数）を記録します。
更に、4輪それぞれの車高（ホイールセンタからフェンダーアーチまで）を測定します。

その結果で、シムの厚みを調整します。

フロントは、スプリングコンプレッサのみで、簡単に調整できますので、フロントからがお勧めです。

がんばってみてください。

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昨日でお別れです

シュゴ - 06/11/20(月) 21:57 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： image1.jpg
・サイズ	： 131.1KB

とっていも気に入っていたホイールでしたが　昨日ホイール交換に伴いＳ２００からＣ２００に舞い戻りました　純正マッチングでよかったです　最後に載せてくださいね＾＾

【image1.jpg : 131.1KB】

Re:昨日でお別れです

ウーロンニア - 06/11/21(火) 14:51 -


	引用なし

	パスワード

▼シュゴさん：
あのぉ～単純な質問ですけれど、コレＳクラスのホイールですよねぇ。たしかＣクラスやＥクラスなんぞとはボルト径が違うと思ったけれど・・・そのまんま簡単に装着れるんですかい？

Re:昨日でお別れです

シュゴ - 06/11/21(火) 20:00 -


	引用なし

	パスワード

▼ウーロンニアさん：
かなり面倒ですね　ボルトは１２Ｍ１４Ｒを用意しないといけませんね　私は１２Ｒで付けていましたが　オフセットも違うのでホイール以外の出費もかなりのものでした

Re:昨日でお別れです

ウーロンニア - 06/11/22(水) 3:18 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 17inch.jpg
・サイズ	： 55.0KB

▼シュゴさん：
やはりそうですか・・・素直に17inchでガマンかなぁ

【17inch.jpg : 55.0KB】

Re:昨日でお別れです

シュゴ - 06/11/26(日) 16:31 -


	引用なし

	パスワード

▼ウーロンニアさん：
>▼シュゴさん：
>やはりそうですか・・・素直に17inchでガマンかなぁ
17で我慢とは言わずに　１６，１５インチくらいで乗り心地重視で行きましょう＾＾
お子様もいらっしゃるみたいですしね
いろいろなホイールも見てみたいので皆様の画像付けてくださいませ！

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W202用スタッドレスお譲りください。

しゃっく

- 06/11/24(金) 21:47 -


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	パスワード

どなたかW202に装着できるスタッドレスとホイールのセットを格安でお譲り願えないでしょうか？２シーズン以内位の使用できるものなら、関東近辺、福島位までご指定の場所・時間に取りに伺います。予算は２～３万円までなら何とか･･･。二人の子供を、そろそろ雪遊びに連れて行きたいのですがなかなか。
管理人様、不適切な内容でしたら、お手数ですが削除してください。

Re:W202用スタッドレスお譲りください。

のぶなが - 06/11/24(金) 22:28 -


	引用なし

	パスワード

管理人ではありませんが・・・不適切？そんなことはないでしょうね(*^_^*)

けっこうオリジナルのホィールが車庫で眠っている？なんて方がいらっしゃるかもしれません！？

あるといいのですが・・・

Re:W202用スタッドレスお譲りください。

ウーロンニア - 06/11/26(日) 4:24 -


	引用なし

	パスワード

純正15inchにスタッドレス４本ウチのガレージで眠っていますよん。まだまだ使えると思いますが、先日ミニバンボイジャー号購入しましてピタッと家族がメルセデス号に乗ってくれなくなりました。おそらく運転席以外ハズしても誰も気が付かないくらい寂しい専用車となりました。
ボイジャー号用のスタッドレス購入したので・・・おそらく装着しないような気がします。
昨年グランデコへ数回行きました。ホテルグランデコの坂道を登れるくらいだからそこそこ大丈夫だと思います。
よろしかったら見に来てくださいな。久喜インターから１０分くらいです。２マンエンなら十分ですよ。

Re:W202用スタッドレスお譲りください。

しゃっく

- 06/11/26(日) 11:56 -


	引用なし

	パスワード

のぶなが様
ご返事ありがとうございます。恐縮です。

ウーロンニア様
ご返事ありがとうございます！！私は所沢在住で、田舎が福島ですので久喜はよく通り過ぎます笑。グランデコ、ネコマ、リステル等はよく行きました。大変興味ありますので、詳細を教えていただきたいのですが、このまま掲示板でやり取りした方がよろしいでしょうか？それとも、直メでかまわなければ、私のフリーアドレスにメールいただけたら幸いです。

Re:W202用スタッドレスお譲りください。

のぶなが - 06/11/26(日) 15:02 -


	引用なし

	パスワード

(*^_^*)

このあとはDMがよかろうと思います・・・

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パワーウィンドウスイッチの分解掃除

ザウバー - 06/11/25(土) 22:37 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： shift_gate2.JPG
・サイズ	： 33.1KB

中古で買ったときからオートが効きませんでしたが、
とうとう通常の開閉も出来なくなったのでスイッチをバラして
分解掃除をしました。

スイッチ本体は基盤に半田付けされており、その上にシーソーの
スイッチが嵌められていました。
シーソーのスイッチを外してエレクトロニックパーツクリーナーを
何度も吹き付けて組み付けたところ、通常の開閉、オート閉とも
見事に完治しました。

Yナセで買うと'97モデルからスイッチの単品供給はしておらず、
シフトゲートパネルアッシー交換となり、\24,000とのことでしたので
かなりラッキーなDIYでした。
Pウィンドウの動作不良でお悩みの方、ウィンドウレギュレータが
逝っていない場合は是非スイッチの分解清掃にトライしてみてください。
30分ほどの簡単な作業です。

ご参考まで。

【shift_gate2.JPG : 33.1KB】

Re:パワーウィンドウスイッチの分解掃除

るーふー - 06/11/25(土) 22:49 -


	引用なし

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ザウバー様、お世話になります。
私は今のところ接触不良はございませんが、こういったご報告はとても役に立ちます。私もこういったトラブルを修復したら報告いたします。
ご苦労さまでした。
さすがエンスージアストやなー。

Re:パワーウィンドウスイッチの分解掃除

ザウバー - 06/11/25(土) 23:21 -


	引用なし

	パスワード

▼るーふーさん：

ありがとうございます。
実は新品パネルゲートを買う気でいたんですよ、もう諦めて。
でも｢一応やってみるか...｣と思って分解掃除したのがアタリだったわけです。
エンスーなんて程遠いです。笑

※poohさんより訂正情報をいただきました。
アッシー交換となるのは'96モデルかららしいです。
poohさん、ありがとうございました。

Re:パワーウィンドウスイッチの分解掃除

るーふー - 06/11/26(日) 0:06 -


	引用なし

	パスワード

>ありがとうございます。
>実は新品パネルゲートを買う気でいたんですよ、もう諦めて。
>でも｢一応やってみるか...｣と思って分解掃除したのがアタリだったわけです。
>エンスーなんて程遠いです。笑
諦めずにやってみてよかったですね。
自車をいたわるのはエンスージアストの基本です。
私は基本がなっていません。

>※poohさんより訂正情報をいただきました。
>アッシー交換となるのは'96モデルかららしいです。
>poohさん、ありがとうございました。
そうなんですね。さすがpooh様、エンスージアスト魂を感じます。
私は96年式ですのでアッセンブル交換ですか・・・。壊れたら掃除しよ。
ところでpooh様はメインハーネスをご自分でお造りになるという噂をききましたが作成なさったのでしょうか・・・。

Re:パワーウィンドウスイッチの分解掃除

pooh - 06/11/26(日) 0:14 -


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	パスワード

▼るーふーさん：
>そうなんですね。さすがpooh様、エンスージアスト魂を感じます。

ただの暇人です！！　（自爆）

>ところでpooh様はメインハーネスをご自分でお造りになるという噂をききましたが作成なさったのでしょうか・・・。

はい、一応完成をみましたが、ブレーキスイッチの故障でクルーズコントロールがご機嫌ななめになっており、完璧に完了したと言い切りたくないので、まだ報告していないです。
作業完了後に出た症状だものですから、他に何か壊れていないかとビクビクしておりまして・・・。(^^ゞ

作業に追われてたいした写真は撮れていませんが、おいおいSUIさんにレポート上げるつもりです。
詳しくはその中に書きますねぇ～。

PS
様はやめましょうよ～～。そんな丁寧な言葉を掛けてもらうようなヤツじゃないです、少なくともわたしは。
(*^_^*)

Re:パワーウィンドウスイッチの分解掃除

るーふー - 06/11/26(日) 0:28 -


	引用なし

	パスワード

>ただの暇人です！！　（自爆）
いえ、相当な腕と知識の持ち主ときいております。

>はい、一応完成をみましたが、ブレーキスイッチの故障でクルーズコントロールがご機嫌ななめになっており、完璧に完了したと言い切りたくないので、まだ報告していないです。
>作業完了後に出た症状だものですから、他に何か壊れていないかとビクビクしておりまして・・・。(^^ゞ
>作業に追われてたいした写真は撮れていませんが、おいおいSUIさんにレポート上げるつもりです。
>詳しくはその中に書きますねぇ～。
是非、詳しく伺いたいと存じます。よろしくお願い致します。

>PS
>様はやめましょうよ～～。そんな丁寧な言葉を掛けてもらうようなヤツじゃないです、少なくともわたしは。
>(*^_^*)
私はこのサイトの皆様と違い、経験も知識も魂も無い、単なるモノ知らずですので、皆様に敬意をはらうのは当然と思いまして。
エンスージアストの皆様の中に、うどんを食べることしか能がない小僧が混じるのもお恥ずかしい話ではございますが、今後とも宜しくお願い致します。

Re:パワーウィンドウスイッチの分解掃除

pooh - 06/11/26(日) 0:33 -


	引用なし

	パスワード

▼るーふーさん：
>是非、詳しく伺いたいと存じます。よろしくお願い致します。

乞うご期待？？　いろいろ失敗も重ねました。（笑）
DIYとは失敗の連続で～す。(^^ゞ

>うどんを食べることしか能がない小僧が混じるのもお恥ずかしい話ではございますが、今後とも宜しくお願い致します。

いいえぇ～～、食べ物の話しウェルカムです！！
そっちのネタも雑談あたりでドンドンいっちゃってください。(*^_^*)

讃岐のうどん、伊予のそうめんいいですねぇ～～。(^u^)
わたし実はここ10年、五色そうめん取り寄せてま～す。

Re:パワーウィンドウスイッチの分解掃除

るーふー - 06/11/26(日) 0:47 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>乞うご期待？？　いろいろ失敗も重ねました。（笑）
>DIYとは失敗の連続で～す。(^^ゞ
私は先日ハーネスの異常から30万円ほど出費のため痛手を受けており、Pooh様のお話をきけないものかと思っておりました。
期待申し上げておりますので、お時間のあるときにでもお載せいただきますようお願い致します。

>いいえぇ～～、食べ物の話しウェルカムです！！
>そっちのネタも雑談あたりでドンドンいっちゃってください。(*^_^*)
>讃岐のうどん、伊予のそうめんいいですねぇ～～。(^u^)
>わたし実はここ10年、五色そうめん取り寄せてま～す。
私は四国に生まれ育って33年ですが、五色そうめんが伊予名物とは存じませんでした。やはり通は違いますね。私も食べてみたいです。私の地元四国讃岐では小豆島素麺、徳島には半田素麺があります。四国は素麺処なのでしょうか。兵庫の揖保の糸もスゴクおいしいですね。

Re:パワーウィンドウスイッチの分解掃除

pooh - 06/11/26(日) 1:00 -


	引用なし

	パスワード

▼るーふーさん：
>私は先日ハーネスの異常から30万円ほど出費のため痛手を受けており、Pooh様のお話をきけないものかと思っておりました。

それは大変でしたね・・・。(>_<)ヽ
あんな物不良品ですよ～。(--#)

>私は四国に生まれ育って33年ですが、五色そうめんが伊予名物とは存じませんでした。やはり通は違いますね。私も食べてみたいです。私の地元四国讃岐では小豆島素麺、徳島には半田素麺があります。四国は素麺処なのでしょうか。兵庫の揖保の糸もスゴクおいしいですね。

五色そうめんはここですよ～。
http://www.goshiki-soumen.co.jp/

わたしのうちでは揖保の糸より評判いいで～す。価格もリーズナブルですしね！　(*^_^*)

あと、愛媛と言えばタルトですね。あれもゆずの香りがいい具合に効いた畑田タルト（ここのメンバーyasyasさんから頂きました）が好きで～す。有名な数字のタルトはわたしにはちょっとゆずがキツいです。

Re:パワーウィンドウスイッチの分解掃除

るーふー - 06/11/26(日) 1:18 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>それは大変でしたね・・・。(>_<)ヽ
>あんな物不良品ですよ～。(--#)
おっしゃる通り、あれがリコールとかにならないのが納得いきません。がっかりです。

>わたしのうちでは揖保の糸より評判いいで～す。価格もリーズナブルですしね！　(*^_^*)
五色そうめんのサイト拝見しました。世の中には知らない事がたくさんございますね。私の知らないオイシイうどん屋もたくさんあるに違いないかもです。

>あと、愛媛と言えばタルトですね。あれもゆずの香りがいい具合に効いた畑田タルト（ここのメンバーyasyasさんから頂きました）が好きで～す。有名な数字のタルトはわたしにはちょっとゆずがキツいです。
おー！pooh様も有名な数字のタルトに同様のご感想をお持ちでしたか。畑田はオイシイですね。畑田は四国一円にお店があり、讃岐にある我が家の近くでも簡単に購入できます。愛媛もエエトコ住みよいトコロ。
でも、愛媛にあるクリーマンの代理店に行ったら、V8用コンプレッサーが250万円程度といわれブッ飛びました。それ以前に私のはL6です・・・。L6用のエンジンチューニングパーツはございませんとの事でした。重ねてがっかり。

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息継ぎはエアマス？

ゆう

- 06/11/26(日) 0:05 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。いつも拝見させて頂いております。95の220ですがDレンジで信号待ちをしており、青に変わりアクセルを開けると一瞬ブルンッと息継ぎをしてから加速します。やはりエアマスでしょうか？皆々様のご意見宜しくお願い致しますm(__)m

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停止時のフロント足回りからの異音

かずゆき - 06/10/13(金) 0:24 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。かずゆきと申します。
いつもみなさんの投稿をとても参考にさせていただいています。
今回初めて投稿させていただきますが、どうぞよろしくお願いします。
当方、１９９７年式、C２００セダンに乗っているのですが、最近、
停止時にフロント側の足回りからグググッと結構大きな音が聞こえるようになってきました。
ブレーキを踏んで、減速しているときは一切聞こえないのですが、車体が完全に
止まる瞬間に聞こえます。（友人に同じW２０２乗りがいるのですが、たまにググッと音はしますが、私の車ほど大きな音はしていません。）
気になる点がありまして、２０，３０分くらい（正確に時間を測ったわけではありませんが。）走行していると上記の症状がぱたりと消えてしまいます。
１７インチホイールをはかせているため、どこかのパーツに負担をかけてしまって
いることが原因でこのような症状が起きてしまうのでしょうか？
それとも、それなりの走行距離のため（約１３万キロ）にどこかのパーツが劣化してしまっているのでしょうか？
最近、車のメンテナンスに興味を持ち、みなさんの投稿を参考に自分でできる範囲内でメンテを行っているのですが、現在の私の知識ではわからない状態です。
どなたかお知恵を貸していただけないでしょうか。よろしくお願いします。

Re:停止時のフロント足回りからの異音

かずゆき - 06/10/13(金) 12:33 -


	引用なし

	パスワード

ご回答どうもありがとうございます。

>その距離まで足回りに手ぇ入れてないですか？　そうならほとんどのブッシュとショックが逝っちゃってるかと思います。
>
>どれも6～8万キロ（保っても10万キロ）で大概おシャカになるようです。(;＞_＜;)

すいません、説明不足でした。
当方、中古で今年の春に購入したのですが、そのときの走行距離が約１２万キロ強でした。整備記録があまり残って無い状態で、どの時期に足回りのどの部分に手を加えているかなどが詳細にはわからない状況です。（車検時の記録は残っているのですが、そこではたいした交換は行っていなかったです。）
今度、点検に出してみて、ブッシュやショックの状態などを確認してもらいます。
有益な情報どうもありがとうございます。

Re:停止時のフロント足回りからの異音

sho0092 - 06/10/14(土) 1:47 -


	引用なし

	パスワード

▼かずゆきさん：
>ご回答どうもありがとうございます。
>
>>その距離まで足回りに手ぇ入れてないですか？　そうならほとんどのブッシュとショックが逝っちゃってるかと思います。
>>
>>どれも6～8万キロ（保っても10万キロ）で大概おシャカになるようです。(;＞_＜;)
>
>すいません、説明不足でした。
>当方、中古で今年の春に購入したのですが、そのときの走行距離が約１２万キロ強でした。整備記録があまり残って無い状態で、どの時期に足回りのどの部分に手を加えているかなどが詳細にはわからない状況です。（車検時の記録は残っているのですが、そこではたいした交換は行っていなかったです。）
>今度、点検に出してみて、ブッシュやショックの状態などを確認してもらいます。
>有益な情報どうもありがとうございます

一度ブレーキシューを見てもらって下さい。
他の部品は点検に出すと交換することになることが多いので、
ブレーキシューにグリスが付着しただけでも結構な音が出ますので、
買ったショップに一度相談に行かれたらよいかと思われます。

Re:停止時のフロント足回りからの異音

ザウバー - 06/10/14(土) 23:46 -


	引用なし

	パスワード

▼かずゆきさん：

初めまして。
停止寸前のグググ音はパッドかローターのどちらかが振動している
のだと思います。数十分走行後はパーツが熱くなっているので
振動の固有値が変わるのだと私は思っています。

雨の日の出庫後などでよく出ませんか？
わたしの場合はローター&パッドを新品に交換したら出なくなりました。

Re:停止時のフロント足回りからの異音

かずゆき - 06/10/16(月) 12:49 -


	引用なし

	パスワード

▼sho0092さん：
>▼かずゆきさん：
>>ご回答どうもありがとうございます。
>>
>>>その距離まで足回りに手ぇ入れてないですか？　そうならほとんどのブッシュとショックが逝っちゃってるかと思います。
>>>
>>>どれも6～8万キロ（保っても10万キロ）で大概おシャカになるようです。(;＞_＜;)
>>
>>すいません、説明不足でした。
>>当方、中古で今年の春に購入したのですが、そのときの走行距離が約１２万キロ強でした。整備記録があまり残って無い状態で、どの時期に足回りのどの部分に手を加えているかなどが詳細にはわからない状況です。（車検時の記録は残っているのですが、そこではたいした交換は行っていなかったです。）
>>今度、点検に出してみて、ブッシュやショックの状態などを確認してもらいます。
>>有益な情報どうもありがとうございます
>
>一度ブレーキシューを見てもらって下さい。
>他の部品は点検に出すと交換することになることが多いので、
>ブレーキシューにグリスが付着しただけでも結構な音が出ますので、
>買ったショップに一度相談に行かれたらよいかと思われます。
ご回答どうもありがとうございます。

ブレーキシューも合わせて、点検時に確認してももらいたいと思います。
有益な情報どうもありがとうございます

Re:停止時のフロント足回りからの異音

ton - 06/10/16(月) 18:02 -


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わたしの場合はローター&パッドを新品にしても解消しないため、他の原因を考えています。９６年式Ｃ２００　６万ｋｍです。

Re:停止時のフロント足回りからの異音

かずゆき - 06/10/16(月) 22:03 -


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▼ザウバーさん：
>▼かずゆきさん：
>
>初めまして。
>停止寸前のグググ音はパッドかローターのどちらかが振動している
>のだと思います。数十分走行後はパーツが熱くなっているので
>振動の固有値が変わるのだと私は思っています。
>
>雨の日の出庫後などでよく出ませんか？
>わたしの場合はローター&パッドを新品に交換したら出なくなりました。
ご回答どうもありがとうございます。

雨の日ですか、最近はあまり雨が降っていないため次回、雨のときは要確認ですね。確認したら報告したいと思います。
ブレーキローター、パッドですが、前回の車検時にセットで交換をしたようです。
ちなみに今年の８月に新たに車検を取りました。
車の乗り方や距離にもよると思いますが、やはり２年くらい経ったら交換したほうが良いのでしょうか？もし交換することになったらおすすめのローター、パッドを
教えていただけるとありがたいです。

Re:停止時のフロント足回りからの異音

ザウバー - 06/10/18(水) 23:28 -


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▼かずゆきさん：
>車の乗り方や距離にもよると思いますが、やはり２年くらい経ったら交換したほうが良いのでしょうか？もし交換することになったらおすすめのローター、パッドを
>教えていただけるとありがたいです。

レス遅くなりましたm(__)m
パッド交換2回につき、ローター交換1回が目安と言われておりますが、
ローターのフチにできる段ツキの大きさで決められてはいかがでしょうか。
↓↓↓↓↓↓↓　に関連の話題が出ていますので参考になさってください。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=9864;id=w202

ローターは私は純正を指定したら、BALO製が届きました。(Fr2枚で約\1.2万)
パッドはダストが出ないタイプは効きのよくないものがありますので、
注意が必要です。

Re:停止時のフロント足回りからの異音

パド - 06/11/25(土) 10:05 -


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はじめまして、私のＣ２００でも同様のグググ音が発生します。パッドをはずしグリス給油をしても解決しませんでした。貴殿は解決されましたか。もし解決されたのなら、情報をいただけませんか。お願いいたします。

Re:停止時のフロント足回りからの異音

pooh - 06/11/25(土) 10:21 -


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▼パドさん：
>はじめまして、私のＣ２００でも同様のグググ音が発生します。パッドをはずしグリス給油をしても解決しませんでした。

先にも書きましたが、足回りブッシュの可能性が高いかと・・・。

特に停止時となるとロアアームブッシュの場合が多いそうです。
これは日本車しか診ないような整備工場だと下からチラッと見て切れていない！と一蹴されます。（経験者・・・(^^ゞ）

低速段差乗り越え時にギギッという様な音はアッパーアームのボールジョイントのブーツ切れでした。（これはアッセンブリ交換しかないです）

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■▲▼

レギュラーガソリンをいれてしまいました

azuminese

- 06/11/23(木) 19:54 -


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こんばんは。Ｃ２４０，１９９８のazumineseです。
昨日、ガソリンスタンドでトラブルがあり、レギュラーガソリンが入ってしまいました。約３０リットル入りましたので、満タンで６０リットルとすると、以前入っていたハイオクガソリンは３０リットルですから１対１で混合されたことになりました。店長にクレームをつけるとオクタン価を上げる液を無償で供給するとの事でしたが、わけのわからないものをいれるのがいやだったので、断りました。
以前この掲示板でガソリンの事を話題にしていたpoohさんの記事を拝見したのを覚えていました。それによると、レギュラーのオクタン価は８９、ハイオクは９５、ヨーロッパではW202はオクタン価９１のガソリンを基準に作られているとのことでした。計算上オクタン価９３になるのだから、何とかなるかなと思い、今日高速を含めて１００ｋｍほど走ってみました。ノッキングをするかもしれないと思っていましたが、エンジンの吹き上がりは全然問題なく、無事帰宅できました。
同じようなこと経験したことのある方、いらっしゃいますか？皆さんのご経験を教えていただければ、幸いです。

Re:レギュラーガソリンをいれてしまいました

pooh - 06/11/23(木) 20:22 -


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▼azumineseさん：
>オクタン価を上げる液を無償で供給するとの事でしたが、わけのわからないものをいれるのがいやだったので、断りました。

その選択冷静ですね！！　正解だとわたしは思いますぅ～。(*^_^*)

>それによると、レギュラーのオクタン価は８９、ハイオクは９５、ヨーロッパではW202はオクタン価９１のガソリンを基準に作られているとのことでした。

JIS規格で89以上なので、安全マージンとって90はあると石油メーカも明言は避けましたが否定はしませんでした。（メーカによってはHPに90と書かれているところもあるようです）

ハイオクにいたってはJIS規格96以上ですが、各社98～100と発表しています。

つまりは、1：1で混ぜたということでオクタン価上、何ら問題は発生しないものと考えられます。

MBの見解も、日本の店頭販売ガソリンのオクタン価は、レギュラー90・ハイオク100となっています。

Re:レギュラーガソリンをいれてしまいました

たけやま - 06/11/23(木) 20:57 -


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▼azumineseさん：
>>以前この掲示板でガソリンの事を話題にしていたpoohさんの記事を拝見したのを覚えていました。それによると、ヨーロッパではW202はオクタン価９１のガソリンを基準に作られているとのことでした。

とんでもない誤解ですネ！
ヨーロッパでも日本同様に、W202はオクタン価９６のガソリンを基準に作られています。
アメリカ仕様での、指定ガソリンはオクタン価９１ですが、日本のＪＩＳとは規格が異なっており、ＪＩＳでは９６相当のガソリンが指定されています。

本題の、ハイオク５０％／レギュラー５０％の混合では、大凡日本のＪＩＳではオクタン価９６位になりますので、何ら問題はありません。

Re:レギュラーガソリンをいれてしまいました

pooh - 06/11/23(木) 22:52 -


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▼たけやまさん：
>とんでもない誤解ですネ！

そうは言い切れないでしょう・・・。

>ヨーロッパでも日本同様に、W202はオクタン価９６のガソリンを基準に作られています。

DOHCエンジンは確かに推奨スーパーになっていますが、代用燃料の項目内に注釈なしにノーマルとなっています。（必要な場合は注釈で何回に1回はスーパーを入れると書かれていますね）

また、ドイツのDIN規格では、ノーマル91・スーパー95・スーパープラス98です。

>アメリカ仕様での、指定ガソリンはオクタン価９１ですが、日本のＪＩＳとは規格が異なっており、ＪＩＳでは９６相当のガソリンが指定されています。

わたしはアメリカ規格云々ではなく、あくまでも各国のMB認定RONで書きました。
それによると米国はノーマル89・スーパー92・スーパープラス94です。

MBの認定している日本RONはノーマル90・スーパーは無し・スーパープラス100です。

また、VWですが技術系の人が本国でも日本でも、日本ではハイオク指定の車に全く問題ないと言ってレギュラーしか入れていなかったです。確かに何の問題も発生していませんでした。

今日日ノックセンサが付いているので制御入って若干のオクタン価の低下は問題ないということでしょう。（国産車と一緒ですね、MBは公式には絶対にハイオクで！といいますが・・・）

事実、先日わたしの車輌でノックセンサケーブル不良を起こしたときに故障履歴に遅角制御しきれなかったというのが入りました。

こういった場は、専門的知識の披露の場ではなくささやかな疑問・不安を少しでも和らげる場とわたしは考えておりますので、突き詰めていけば模範解答からは若干のズレが出ることもあるかと・・・。

文字で伝えられることは面と向かって伝えるのと比べて自ずと限界がありますので、BBSなどの場では極力不安をあおるような内容は控え目に書くようにしておりますのでご理解願います。

Re:レギュラーガソリンをいれてしまいました

azuminese

- 06/11/25(土) 2:20 -


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	パスワード

▼たけやまさん,poohさん：
いろいろと情報をいただき、ありがとうございました。オクタン価といってもいろいろな規格があるのを知りました。もう少し勉強してみようと思います。私は大学で理系の勉強をしましたが、理系といっても’生物（なまもの）’しか勉強しませんでした。

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ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/11(土) 21:48 -


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	パスワード

97年W202のC280Sです・・・

リモコンキー働かずドア開けしめ不能・・・マニュアルでドアあけエンジンかけようにもセルは数秒まわりますが・・・エンジンかからず・・・焦りました（笑）

ヒューズ27番交換で・・・(*^_^*)ことなきを（笑）
ルームランプと連動・・・しりませんでした(>_<)

Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/20(月) 12:40 -

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～添付ファイル～

・名前	：マップランプ.jpg
・サイズ	： 15.8KB

マップランプ・・・赤LED（ほかの目的で変更してみました）

【マップランプ.jpg : 15.8KB】

Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/20(月) 12:47 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： bulb_series01.jpg
・サイズ	： 33.7KB

フラットなPCBにマウントされたものから多種多様ですね・・・

【bulb_series01.jpg : 33.7KB】

Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/20(月) 12:49 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：フラットLED.jpg
・サイズ	： 16.4KB

フラットなPCBにマウントされたもの・・・
LEDは電極・・＋－に要注意です・・・まちがって反対にすれば点灯しないだけ、、じっくり返せばいいわけですが・・・

【フラットLED.jpg : 16.4KB】

Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

ultras - 06/11/21(火) 8:34 -


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	パスワード

▼のぶながさん：
すごく参考になりました、ありがとうございます。
ちなみにマップランプでヒューズとスイッチをとばしたＬＥＤは、
スモールランプにつけたら警告灯もつかずに点灯しました。
(すぐ外しましたけど)

Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/21(火) 15:22 -


	引用なし

	パスワード

▼ultrasさん：
>▼のぶながさん：

>ちなみにマップランプでヒューズとスイッチをとばしたＬＥＤは、
>スモールランプにつけたら警告灯もつかずに点灯しました。
>(すぐ外しましたけど)

はい。
＞スイッチをとばした？・・・

私のも時々点灯しない場合がありました？
これはもしやスイッチがいかれかけた状況なのかもしれません・・・情報を
ありがとうございました。

m(__)m

Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/23(木) 21:41 -


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	パスワード

昨日、私のルームランプユットが完全におかしくなりました・・・(>_<)

ときどきSWの故障かなと思っていた今まででしたが今日はマップランプをつけても・・・うっすらルームランプも点灯？

完璧におかしいと思い夕方ディーラーへ（笑）
SWの問題ではないと言われました(>_<)・・・確かにね。

sr_188さんから助言をいただき、二度なっとく。

以前この回路をショートさせた時にトランジスタを破損させたとのことだそうです・・・

やれやれ・・・半導体を使った回路はよく考えてさわらないといけません！(>_<)

まいりました（笑）

Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/24(金) 10:03 -


	引用なし

	パスワード

▼ultrasさん：

参りました！ultrasさんと、同じ道をたどってしまったようです。
(>_<)

LEDウェッジ球へ交換でヒューズとび。
↓
エンジンスタートせず、、焦る
↓
なんとか復帰
↓
ウェッジ球の電極改造
↓
正常に動作
(*^_^*)
↓
時々、ルームランプSWが働かず（点灯せず）、、？怪奇現象・・？
↓
復帰
↓
マップランプだけ点灯のSWを押すも・・・なぜかうっすらルームランプも点灯？
↓
いかれました・・・
半導体がのかっている基盤交換だけでは、いかず、、ルームランプユニットの
全部を交換になるとのことです、、（笑）

(>_<)

srさん、、絶対ショートさせてはいけませんと！
はい。
わかってはいたのですが、、たかが電球交換で・・・
ウェッジ球・・・のマップランプソケット構造は、問題です（笑）

ご注意くださいね。

Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

ultras - 06/11/24(金) 14:22 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：ランプユニット.jpg
・サイズ	： 22.2KB

▼のぶながさん：

>参りました！ultrasさんと、同じ道をたどってしまったようです。
>(>_<)
>わかってはいたのですが、、たかが電球交換で・・・
>ウェッジ球・・・のマップランプソケット構造は、問題です（笑）
>
>ご注意くださいね。

あのソケットの構造は確かに問題です(笑)

ランプユニットの品番をお知らせしておきます。
サンルーフなし(C200-'95.3製)　202 820 23 01
サンルーフなし(C200-'97.?製)　202 820 23 01
サンルーフあり(C280-'94.7製)　202 820 01 01

携帯画像が汚くて見づらいかも知れませんが上がサンルーフ未装備車用、
下がサンルーフ装備車用でコネクターの配線が違ってました。

参考にしてください(なるかな？)

【ランプユニット.jpg : 22.2KB】

Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/24(金) 15:07 -


	引用なし

	パスワード

▼ultrasさん：
>▼のぶながさん：

ご親切にありがとうございました！m(__)m　(*^_^*)

早々にヘルプ・・・っでここのpoohさんやsrさんに相談させていただきました。
本当に奇遇ですね、、（笑）

言ってる矢先に・・・ダウン！(>_<)やれやれ・・・

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■▲

ATF漏れ？

ツカ

- 06/11/14(火) 21:35 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは
2001年式コンプレッサーワゴンです。
自宅駐車スペース面に赤茶色のオイル跡が直径２０センチ程できているのに気付きました。
クルマの床下を覗いてみると、ATオイルパン（黒っぽい四角い凸凹のレリーフのあるもの）
だと思いますが、そこに雫がたまってます。
電子制御AT はレベルゲージも無いうえ、交換時のオイル温度管理、量にも繊細な気使いが必要のことと
きいてます。そもそも電子制御はメンテナンスフリーであるとの話も過去のスレッドで読ませてもらいました。
この様なオイル漏れの場合、どよの様な処置と対策を施したら良いのでしょうか。
御指南おねがい致します。

Re:ATF漏れ？

sr_188

- 06/11/14(火) 22:15 -


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	パスワード

ツカさん、こんばんわ。
それはＡＴのコネクターからの漏れだと思います。
ディーラーに行かれるか、温度測定の出来る診断機を持ったところへご相談下さい。
少々遠いですが私がやってもいいですが、笑

Re:ATF漏れ？

ツカ

- 06/11/14(火) 22:44 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：
こんばんは。早速ありがとうございます。
sr_さんの「メンテナンスオブ W210」の中の電子制御ATとATFを調査されている記事も
拝見させてもらいました
原因と思われるポイントを教えて頂き、取りあえずホッとしております。
やはり、温度測定の出来る診断機が必要になるのですね。
まずは、近所でその設備をもったところを探してみます。

Re:ATF漏れ？

マスター

- 06/11/15(水) 18:57 -


	引用なし

	パスワード

▼ツカさん：
９９’Ｃ２４０Ｔに乗るマスターです。
私の車も今年はじめに同じ症状になり、Ｓｒさんに相談してディーラーで直してもらいました。
原因はＡＴオイルパンのところのカプラからの漏れという事でカプラの交換とオイルの補充で直りました。
ちなみにヤ○セでの料金ですが
2035400053　　スペーサー　　　　￥1220
1409910055　　ピン　　　　　　　￥80
001989210310　Ｔ・Ｍ　ＯＩＬ　　￥2260
整備料　　　　　　　　　　　　　￥11000
消費税　　　　　　　　　　　　　￥758
合計　　　　　　　　　　　　　　￥15288
でした。
工賃が高いと思われるかもしれませんが、ＡＴオイルの量の調整などもあり、３時間くらいかけてやっているので妥当な金額だと思われます。

参考になさって頂ければとおもいます。

Re:ATF漏れ？

slender - 06/11/15(水) 19:55 -


	引用なし

	パスワード

▼ツカさん
00年 E430　ですが
ツカさんと同じ症状でOIL漏れしました

ｓｒさん、マスターさんのアドバイスで
ヤ○セで修理です
整備内容はマスターさんと同じだと思います
料金は諭吉さん一人でした

Re:ATF漏れ？

azuminese

- 06/11/15(水) 22:57 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：ＡＴ.jpg
・サイズ	： 33.9KB

▼ツカさん：
はじめまして。私の場合（Ｃ２４０Ｔ　１９９８）,走行距離60311kmでATF漏れが起こりました。原因は、パーキングロックケーブルのリンケージでした。近所のミッション専門の工場で修理してもらいました。
内訳　技術料　15000
　　　リンケージ　3030
　　　オーリング　210
　　　ATFオイル　 7500
合計　27027　でした。
参考になれば幸いです。

【ＡＴ.jpg : 33.9KB】

Re:ATF漏れ？

ツカ

- 06/11/16(木) 19:31 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん　slenderさん　azumineseさん：

こんばんは、
azumineseさん、はじめまして。
みなさん、詳細な情報ありがとうございます。
オイルの雫の様子はまさにazumineseさんの添付していただいた
写真と同様です。
発覚してからクルマは出動していないので、下にたれている量もあまり増えていないようです。
週末に、説明の分かりやすいサービスアドバイザーのいるS○○ルンに行こうと思っています。

Re:ATF漏れ？

ツカ

- 06/11/16(木) 22:14 -


	引用なし

	パスワード

>オイルの雫の様子はまさにazumineseさんの添付していただいた
>写真と同様です。
>発覚してからクルマは出動していないので、下にたれている量もあまり増えていないようです。
>週末に、説明の分かりやすいサービスアドバイザーのいるS○○ルンに行こうと思っています。

ところで、この様な状態で
修理工場を下見に出かけたり、ディラーに行ったりとか
運転してしまって大丈夫なのでしょうか？