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教えてください[4]  /  エンジン始動時にタコメー...[2]  /  シガーソケットは、何ボル...[2]  /  教えて下さい。Ｗ２０２，...[16]  /  EXT TEMP(排気温)ランプ[3]  /  燃料給油時のエア抜けが悪...[6]  /  AMGフェンダーアーチモー...[2]  /  固着ローター→ブレーキ踏...[5]  /  はじめまして＾＾９７年の...[7]  /  昨日でお別れです[4]  /

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■▼ 教えてください  やまねこ  - 06/12/4(月) 19:11 - 引用なし パスワード    ワイパーの駆動部のプラスチックカバー（亀の甲羅みたいな物です）を購入したのですが、取り外し方が解りません。 恐縮ですがご教授賜れないでしょうか？ 根元に六角ネジがあるので、これで取れるかと思ったのですが・・・。 宜しくお願い致します。 Re:教えてください  のぶなが  - 06/12/5(火) 8:08 - 引用なし パスワード    やまねこさん。 はじめまして・・・この掲示板のパーツ掲示板にMarcoさんからの投稿があります・・・ タイトルは兜蟹だったかな・・・外し方を書かれていますよ(*^_^*) Re:教えてください  やまねこ  - 06/12/5(火) 21:58 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん：有難うございます。 以前、他サイトにおきましても、のぶながさんにお答え賜りました。 感謝申し上げます。 >やまねこさん。 > >はじめまして・・・この掲示板のパーツ掲示板にMarcoさんからの投稿があります・・・ > >タイトルは兜蟹だったかな・・・外し方を書かれていますよ(*^_^*) Re:教えてください  Marco。  - 06/12/5(火) 22:04 - 引用なし パスワード    ▼やまねこさん： >ワイパーの駆動部のプラスチックカバー（亀の甲羅みたいな物です）を購入したのですが、取り外し方が解りません。 >根元に六角ネジがあるので、これで取れるかと思ったのですが・・・。 1.：六角穴のネジを緩めて、カバーが亀だと思えば首を引っこ抜きます。また、カバーがカブトガニだと思えば尻尾を引っこ抜くつもりで抜きます。 2.：　尚、カバーが亀であれ、カブトガニであれ、甲羅は上にはぐるつもりで、ツメを緩めてから私は引っ張りました。 尚２、この表現が動物虐待にあたるようであれば、申し訳ありません。 3.：いずれにせよ、愛情を持って取り扱うことが、カバーの破損につながらないのではないかと思います。自己責任でどうぞ。 Re:教えてください  やまねこ  - 06/12/7(木) 18:54 - 引用なし パスワード    ▼Marco。さん：有難う御座います。 やはり甲羅を引っこ抜くんですか・・・。 数回挑戦したのですが、硬く抜けませんでした。 アーム（収縮する金属棒）が一杯まで伸びきるほどやったのですが。 再度やってみます。コツがあるのですかね？ >▼やまねこさん： >>ワイパーの駆動部のプラスチックカバー（亀の甲羅みたいな物です）を購入したのですが、取り外し方が解りません。 >>根元に六角ネジがあるので、これで取れるかと思ったのですが・・・。 > >1.：六角穴のネジを緩めて、カバーが亀だと思えば首を引っこ抜きます。また、カバーがカブトガニだと思えば尻尾を引っこ抜くつもりで抜きます。 > >2.：　尚、カバーが亀であれ、カブトガニであれ、甲羅は上にはぐるつもりで、ツメを緩めてから私は引っ張りました。 > >尚２、この表現が動物虐待にあたるようであれば、申し訳ありません。 > >3.：いずれにせよ、愛情を持って取り扱うことが、カバーの破損につながらないのではないかと思います。自己責任でどうぞ。 ・ツリー全体表示

■▲▼ エンジン始動時にタコメーターが一瞬跳ねる  ★主任ちゃん  - 06/12/4(月) 21:22 - 引用なし パスワード    初めまして、この度念願の99年式Ｃ２４０のワゴン(走行６５０００キロ)を購入しました。購入した当初からそうなんですが、セルを回したときにたまにタコメーターの針が一瞬２０００から３０００回転ぐらいまで上がってから、エンジンが掛かります。この症状は出る時と、でないときがありますが出ないときは、セルを回した時タコメータが０のままで動かず、エンジンが掛かってからタコメーターが上がります。一応エアマスは、１ヶ月前に新品に交換したので大丈夫だとは思いますが、この症状は依然直りません。特に、トラブルなどの原因にならなければ放って置いてもいいのですが、どなたかこの件で知識を持っている方がいらっしゃったら、どんな事でもよろしいのでアドバイスをいただきたいと思います。長文になり大変失礼とは思いますが、どうぞよろしくお願いいたします。 Re:エンジン始動時にタコメーターが一瞬跳ねる  のぶなが  - 06/12/5(火) 8:35 - 引用なし パスワード    特に問題ないと思いますが・・・ スイッチングで起きる起動の電流が一時的にメーターを動かすのだと思います。 メーター動力はモーターと基本的に同じ原理のものを使っていますからありうる現象かと思いますが・・・ 私のはどーなのか記憶にないです（笑）こんど注意してみてみます。 Re:エンジン始動時にタコメーターが一瞬跳ねる  ★主任ちゃん  - 06/12/5(火) 13:22 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： >特に問題ないと思いますが・・・ > >スイッチングで起きる起動の電流が一時的にメーターを動かすのだと思います。 >メーター動力はモーターと基本的に同じ原理のものを使っていますからありうる現象かと思いますが・・・ >私のはどーなのか記憶にないです（笑）こんど注意してみてみます。 早速のお答え有難うございます。 特に問題ないということなので一安心しました。 セルが回ってキュルキュルと鳴っている時に、ヒュンとタコメーターの針が動くので何かの異常かと思ってしまいました。 心臓に悪いのでそうならない方法などあればいいのですが・・・。 これからも、質問などさせていただくことが多々あるとは思いますが、どうぞよろしくお願いします。 のぶながさん、ありがとうございました。m(＿ ＿)m ・ツリー全体表示

■▲▼ シガーソケットは、何ボルトですか？  初心者です。  - 06/12/4(月) 8:17 - 引用なし パスワード    はじめまして　W202に乗っています。今度、車にmp3プレーヤーをつなげたいと思うのですが、シガーソケットから電源を取るようです。ここの電源が何ボルトなのか調べたのですがわかりませんでした。ぜひ、教えていただけますか。お願いします。 Re:シガーソケットは、何ボルトですか？  のぶなが  - 06/12/4(月) 10:33 - 引用なし パスワード    初心者さん。 12Vラインですね・・ipodですか・・・(*^_^*) Re:シガーソケットは、何ボルトですか？  初心者です。  - 06/12/5(火) 12:19 - 引用なし パスワード    ▼初心者です。さん： >はじめまして　W202に乗っています。今度、車にmp3プレーヤーをつなげたいと思うのですが、シガーソケットから電源を取るようです。ここの電源が何ボルトなのか調べたのですがわかりませんでした。ぜひ、教えていただけますか。お願いします。 ありがとうございました。これで接続ができます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に疑...  くー  - 06/12/1(金) 20:21 - 引用なし パスワード    はじめまして。Ｗ２０２、Ｃ２４０の中古車３万ｋｍを購入後 現在１０万ｋｍに乗っております。 高速走行中は、今まで乗ってきた国産車とは次元の違う直進性、安定感に満足ですが、低速での乗り心地がかなり悪く感じられます。 何と言うか特に路面の悪い所では、足がゴトゴト、バタバタ暴れている感じで、 乗り心地にカドが有り痛々しく車が可哀想になります。 （これらは購入時３万ｋｍからです） そこでディーラー等で診てもらいましたが特に悪い所は無いとの事。 しかし先日知人のＣ２８０SportsLineを試乗した所、確かに足は硬いのですが 全体にカドがなく低速でも路面にへばりつきながら、よく動く脚が路面の凹凸を マイルドにいなしている大変良い乗り心地でした。 Ｗ２０２，Ｃ２４０は元からこう言う乗り心地なのでしょうか？ どなたか解かる方が居られましたら、ご回答お願いします。 Re:教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に...  pooh  - 06/12/2(土) 0:17 - 引用なし パスワード    ▼くーさん： >原因がショックであるように祈りながら、近々ショップで見てもらいに行こうと思います。 いまの走行距離だとショック以外にもたくさん消耗してると思いますから、それだけでは本来の味にはならないかと・・・。(>_<)ヽ ブッシュ類も含めて日本車しか診ていないところだと、壊れない日本車の尺度で診るので目視だけで正常と言われるのでご注意を〜。 >でもショック交換だけでも、かなりの金額なんでしょうね。 これはちょっとした道具があればDIYでイケますよ〜。また、その他のブッシュ類の交換でも外す部分なので、工賃浮かすのならセット交換がいいですね。 （先に書いた点と矛盾も出ますが、切り分けて後に回すものはまだまだありますから・・・） Re:教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に...  シェパード  - 06/12/2(土) 12:43 - 引用なし パスワード    ▼poohさん： >あとは、中古ということで前のユーザがショックだけ交換してあったとかないですかね？　ショックとバネはバランスが大事なようなので相性悪いとかなり気になる乗り心地になるみたいですよぉ〜、参考までに。 同感ですね。 私もショックだけノーマルストロークのビルシュタインに交換しましたが、かなりゴトゴトした感覚があります。 バネが振動を吸収する前にショックがガツンと制動する・・・って感じです。 私のクルマは70,000キロですからアームのブッシュもヘタっていると思いますけど。 Re:教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に...  マスター  - 06/12/2(土) 13:05 - 引用なし パスワード    はじめまして タイヤのメーカーとか空気圧にもよらないですかね？ 私、純正のコンチネンタルの時には同様な感じしましたが、タイヤ変えて見違える程乗り心地変わりました。 Re:教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に...  asteka_rz  - 06/12/2(土) 18:40 - 引用なし パスワード    こんばんわ　みなさまご無沙汰です。 今日、純正への組み換えが終了しました。（前と後ろのダンパ組み間違え） まったりとした感じになり、滑らかです。 メインブッシュは触らずに、ショック、スタビブッシュ等を交換すれば、結構いい感じになると思われます。（メインのブッシュを触ると、硬い感じになります） まったりした感じが、好みであれば、ザックスなどが良いと思われます。 対して、ビルシュタインは、ダイレクト感が結構ありますので、低速の乗り心地については、ザックスの純正交換用のチョイ硬め（10％アップ）がありますので、交換されては如何ですか？ 簡単な工具で、１時間掛からずに交換できますよ。 ちなみに、後ろのダンパーは、手で押さえ込んで交換すると早く交換できます。 自身で交換した後の試乗なんか楽しいったらありません。 是非挑戦してみてください。 Re:教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に...  のぶなが  - 06/12/3(日) 16:14 - 引用なし パスワード    私もタイヤ交換後二年、二万キロ経過・・・少し高周波ノイズが出始めましたね・・・少しですがゴツゴツ感も出てきたかな・・・ サス以外にもやはりタイヤの経過年数による乗り心地劣化もあるでしょうね・・・ Re:教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に...  くー  - 06/12/4(月) 19:29 - 引用なし パスワード    皆さん大変親切にご回答頂きありがとう御座います。 シェパードさんの仰る乗り心地にかなり近い感じがしますので、Poohさんasteka_rzさん、のアドバイス通り自分で交換したいですが、やはりちょっと自信がないす。マスターさんと、のぶながさんにご指摘頂いたタイヤは、ミシュランPirot Primacy ８分山・空気圧２．５です。これは硬い方なんですかね？ 皆さんのアドバイスを参考にして、早くまったりと滑らかな本来の乗り味を楽しみたいです。 Re:教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に...  pooh  - 06/12/4(月) 19:36 - 引用なし パスワード    ▼くーさん： >タイヤは、ミシュランPirot Primacy８分山・空気圧２．５です。これは硬い方なんですかね？ 柔らかいとは言いませんが、完全スポーツでもなく結構マッチングいいと思いますよ〜。 かくいう私も履いてます。しかぁ〜し賞味期限切れ（製造後5年）なので山は4〜5分ありますが、ゴトゴトでヒドい乗り心地です・・・。 新品の時は良かったで〜す。＼(^^)／ Re:教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に...  のぶなが  - 06/12/4(月) 19:56 - 引用なし パスワード    今までいろいろなメーカーを体験・・・やはり2、3年で硬くなる？っちゅーか・・・乗り心地は悪化してくるのを感じます・・・ サスのゴム部品も硬くなるでしょうね・・・ Re:教えて下さい。Ｗ２０２，Ｃ２４０の乗り心地に...  くー  - 06/12/5(火) 0:38 - 引用なし パスワード    交換したのが半年前でPoohさんと同じなので、タイヤは問題なし。 てことは、のぶながさんの仰る通りサスのゴム部品も硬くなってるでしょうから、やはり足回全般のリフレッシュですね。 ・ツリー全体表示

■▲▼ EXT TEMP(排気温)ランプ  ハンター  - 06/12/4(月) 10:49 - 引用なし パスワード    ２週間程前からメーターの右にあるEXT TEMPランプが点いたり消えたりします。 心なしか点灯する頻度が高くなってきたようです。 走行には全く問題ないのですが、放って置くとどのような障害が 考えられるのでしょうか？ 一度点検してもらった方が良いのでしょうか？ Re:EXT TEMP(排気温)ランプ  まっきー  - 06/12/4(月) 11:43 - 引用なし パスワード    ▼ハンターさん： 警告灯なのですから，原因が分からなければ，早急に点検してもらった方がよいのではないでしょうか。 原因は，温度センサーの異常で警告灯が点灯してしまったか（これならよいのですが....。），エアマス不良によって燃料の濃度が変わって触媒温度が上昇しているのではないのでしょうか。 そのまま放置すると触媒を溶かしたりして，高価な触媒を交換しなければならないことになってしまうかもしれません。 私は，W202では，該警告等ランプの点灯の経験はありませんが，別車ではあります。 そのときは，高負荷の運転を続けたため点灯し，そのまま負荷を和らげて定速走行したら消灯しました。 Re:EXT TEMP(排気温)ランプ  pooh  - 06/12/4(月) 18:23 - 引用なし パスワード    ▼ハンターさん： >原因は，温度センサーの異常で警告灯が点灯してしまったか（これならよいのですが....。），エアマス不良によって燃料の濃度が変わって触媒温度が上昇しているのではないのでしょうか。 >そのまま放置すると触媒を溶かしたりして，高価な触媒を交換しなければならないことになってしまうかもしれません。 まっきーさんが書かれているとおりですよ〜。 また、仮に上記状態ですとセンサーも熱で逝ってしまう可能性があり、\2万〜×2個も・・・。 ただのセンサー異常かもしれないですが、いずれにしても早急にテスタあててもらう必要があるかと思います。 Re:EXT TEMP(排気温)ランプ  ハンター  - 06/12/4(月) 18:37 - 引用なし パスワード    まっきーさん、poohさん ありがとうございます、ご指摘の通り 早速ヤナセに行ってみます。 最近急に寒くなり、車も調子悪そうです。 キーレス使用時にアンサーバックなかったり、 PW使用時オートが効かなくなったり。 ちゃんと面倒見てあげます。お金かかるけど・・・ ・ツリー全体表示

■▲▼ 燃料給油時のエア抜けが悪い  sada  - 06/11/24(金) 23:40 - 引用なし パスワード    こんばんは。いつも参考にさせていただいております。 C200の97年モデルなんですが、給油時にエア抜けが悪いのか給油がすぐに止まってしまい自動で給油できません。 いつも40リットル以上入る状態で給油しているのですが、早く止まる時には5リットルも入れないうちに止まってしまいます。 同じ症状が出て克服された方いらっしゃいましたら改善方法教えてください。 Re:燃料給油時のエア抜けが悪い  pooh  - 06/11/24(金) 23:47 - 引用なし パスワード    ▼sadaさん： >C200の97年モデルなんですが、給油時にエア抜けが悪いのか給油がすぐに止まってしまい自動で給油できません。 >いつも40リットル以上入る状態で給油しているのですが、早く止まる時には5リットルも入れないうちに止まってしまいます。 自動給油でロック掛けてやってますか？？ 仮にそうなら3段のうち一番早いところにしてませんか？ 国産でもそうなのですが、入り難い車はせいぜい2段目、しっかり入れたいのなら1段目にしてゆっくり入れる方がちゃんと入りますよ〜。 Re:燃料給油時のエア抜けが悪い  sada  - 06/11/28(火) 23:04 - 引用なし パスワード    ▼poohさん： poohさんありがとうございます。 たしかにゆっくり給油すると止まりにくいのですが、いつも行くスタンドではゆっくりにしてもらっても良く止まってしまい、店員さん付きっきりでガチャコンガチャコンと何回もレバー解除しながら入れてくれます。 給油機によっても、流量が違うからでしょうか？余計なことを考えると、ブリーザパイプみたいなのがあってそれが機能していない？なんてこと無いんでしょうか。 Re:燃料給油時のエア抜けが悪い  カーズ  - 06/11/29(水) 3:21 - 引用なし パスワード    ▼sadaさん： はじめまして。'97のC230に乗っています。 >いつも40リットル以上入る状態で給油しているのですが、早く止まる時には5リットルも入れないうちに止まってしまいます。 燃料タンクが62リットルだとすると、全容量の半分くらいで止まるんですよね。 >同じ症状が出て克服された方いらっしゃいましたら改善方法教えてください。 私のも30リットル前後で一旦止まります。しかし、しばらくゆっくり入れると、 残りの半分も普通の勢いで入れられます。 販売店で確認しましたが問題なし、とのことでした。曰く、安全のためにタンクを 半分に仕切るような隔壁があって、給油時にその境目で一旦停止するそうです。 この説明が正しい自信はありませんが、同じような症状かと思い投稿致しました。 Re:燃料給油時のエア抜けが悪い  sr_188  - 06/11/29(水) 7:18 - 引用なし パスワード    給油のオーバーフローセンサーはノズル先端の下側についています。 そうすると出るガソリンが跳ねてセンサーに当たって停止してしまいます。 ですからノズルを深く差し込まず、グリップを下に下げるようにしてノズル先端の上が給油パイプの上に当たるように給油してみてはどうでしょうか。 Re:燃料給油時のエア抜けが悪い  kiku  - 06/12/1(金) 0:24 - 引用なし パスワード    セルフスタンドにて試行錯誤した結果、給油ノズルを90度傾けて（引き金をトランク方向へ傾けています）給油したら、満タンまで止まらずに入るようになりました。 Re:燃料給油時のエア抜けが悪い  sada  - 06/12/1(金) 22:18 - 引用なし パスワード    皆さんいろいろアドバイスありがとうございます。 sr_188さん　給油ノズルが自動停止するのは空気圧の変化ではなくて、ガソリンの飛沫があたって停止するんですね。勉強になりました。 カーズさん　タンク内の隔壁の関係で燃料計の動き方が一定じゃないんでしょね。 kikuさん　次回の給油時に試してみます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ AMGフェンダーアーチモールについて  ren  - 06/11/27(月) 19:22 - 引用なし パスワード    はじめまして、renと申します。 今回初めて投稿させて頂きますがよろしくお願いします。 AMG（C43)等に付いているフェンダーアーチモール(黒いゴム）を探していますが なかなか見つかりません。新品又中古でも構いませんどなたかご存知の方はいませんか。 Re:AMGフェンダーアーチモールについて  T.M  - 06/11/27(月) 22:05 - 引用なし パスワード    ▼renさん： >AMG（C43)等に付いているフェンダーアーチモール(黒いゴム）を探していますが >なかなか見つかりません。新品又中古でも構いませんどなたかご存知の方はいませんか。 一時(ちょっと前の話になりますが)オークションに新品出品されてましたが、 最近は見かけないですね。 新品だと定価２万数千円でほぼそのお値段での販売と結構なお値段で・・・ 残念ながら既に絶版らしく、ストック持ってるお店を探すか中古を探すかになりそうです。 自分は中古で入手しましたが、取り付けが結構強力な両面テープなので 綺麗に剥がして、脱脂して張りなおしてと考えると手間が多かったです。 そして外装用の市販両面テープでも少し粘着力が弱い気もします。 新品であるといいですね。 よき情報提供ができずお力になりませんが、参考程度まで。 Re:AMGフェンダーアーチモールについて  ren  - 06/11/28(火) 8:51 - 引用なし パスワード    ▼T.Mさん： ご返事ありがとうございます。 やはり絶版でしたか。もう少し時間をかけて探してみます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？  きどっち  - 06/11/24(金) 21:52 - 引用なし パスワード    94年式C280です。ローターの交換をしようとしているのですがリアの方が 強烈に固着しておりプラハンでたたいてもビクともしません。 フロントはすんなりできたんですが。。。 たたき方にも限界／程度があるので、過去ログにある 「ローター固定ねじ外し後→タイヤ装着空回し→ブレーキ踏み込み一発外し」 を明日試そうと思っています。このとき何か注意点はありますか？ 例えばタイヤを固定する際のトルクはどれくらいなのでしょうか？ 規定トルクの110Nmでしょか？ また実施は左右１輪ずつの方がよいでしょうか？ タイヤの空回しとはDドライブ状態のことでしょうか？ リアなので手での空回しは無理でしょうから。。。 その他、何かアドバイスがあればよろしくお願いします。 Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？  pooh  - 06/11/24(金) 23:07 - 引用なし パスワード    ▼きどっちさん： >規定トルクの110Nmでしょか？ >また実施は左右１輪ずつの方がよいでしょうか？ >タイヤの空回しとはDドライブ状態のことでしょうか？ これは空回しというより、普通にホイールつけて走行するということだそうですよ〜。 近所を一回りして、ブレーキをガツンと効かせるということですね。 Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？  きどっち  - 06/11/24(金) 23:36 - 引用なし パスワード    ▼poohさん： >これは空回しというより、普通にホイールつけて走行するということだそうですよ〜。 >近所を一回りして、ブレーキをガツンと効かせるということですね。 そうなんですか？　だとすればローター固定ネジ以外はトルク等 規定どおり取り付けなければなりませんね。実は今４輪上げた状態で、 　後パッド交換 　後ローター交換 　前後キャリパOH 　前後ブレーキホース交換 　もちろんブレーキフィールド交換 の最中です。一度降ろさなければならないかなあ〜 まず最初は４輪上げたまま、後輪を駆動させブレーキを踏み込ん で見ます。ありがとうございました。 Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？  sr_188  - 06/11/25(土) 0:49 - 引用なし パスワード    潤滑剤をホイールボルトの穴からかけて時間を置けば外れると思いますよ。 Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？  きどっち  - 06/11/25(土) 23:21 - 引用なし パスワード    みなさま、コメントありがとうございました。 本日の作業の報告です。 まずKURE556攻撃を前日夕方行っていたのですが固着ローター はビクともせず。。。 キャリパーOHはOK、ブレーキホース交換もOK、ところが その後のブレーキオイルのエア抜きで問題発生。 フロント/リアともに右側のみ締めたブリーダープラグからオイル漏れあり。 原因：ブリーダーのキャリパ栓側に穴跡の大きな傷を発見。 以前からの締めすぎと思われます（ヤ○セめ！）。 手持ちにあった#1500のやすりで磨き何とか漏れは収まった模様。 その後固着したリアローター外しのため固定ネジを取ったまま 夜試運転。寒かった。。すみません、漏れとローター外しの報告 は明日のスタットレス交換とあわせてになります。 漏れはリアは完治したと考えてよいのですか、フロントは 怪しい。。。 締めたブリータープラグからの液漏れなんて考えていませんでしたが ベンツではよくあることなんですかね？　規定トルク７Nmなのに 明らかに過剰トルク！！ 漏れがあればブリーターを新品にすれば直るでしょうか？ それともプラグにシリコングリースなんかを塗って締め付けると 収まるのでしょうか？　質問ばかりですみません。 Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？  きどっち  - 06/11/26(日) 21:52 - 引用なし パスワード    本日の作業報告です。 肝心の固着リアローターですが、残念ながら固着したままでした。 月曜から通勤で使うこともあり固定ネジ外したままですと、少し ヤバそうなので取り付けました。ハブには少しKURE556をかけて おいたので別の機会に確認します。その他固着ローター脱着対 策があれば教えていただけないでしょうか？ もうひとつの問題、右フロントキャリパのブリータープラグ フィールド漏れですが、微小のシミだしが認められました。 新品ブリーダープラグに差し替えなければならないようです。 来月車検なのに〜 だけどエア抜きはワンウエイバルブでやるより２人でやった 方が効率的ですね。 また１年半使った冷却水も純正に入れ替えたところ、ヒーター がすぐに効くようになりました。これは冷却水だけでなく サーモを79度から87度に入れ替えたことも影響しているでしょう。 とにかくすぐに暖かくなるので寒い朝の通勤時は助かります。 ・ツリー全体表示

■▲▼ はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換につ...  taiyo  - 06/11/23(木) 14:40 - 引用なし パスワード    はじめまして＾＾ ９７年のＷ２０２　Ｃ２００のローダウンについておしえていただけないでしょうか？ リアは購入時ダウンサス（恐らくアイバッハ製）が入ってるんですが現状 フロントはノーマル・・・？ （フェンダーとタイヤの間が指が３本位入る状態） で、外してあるサスペンションに交換しようと思ってるんですが聞いた話によると 普通のサスコンプレッサーじゃ駄目だとか・・・・・ 何か教えて戴ければと思い投稿してみました^^; 宜しくおねがいします。 Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...  pooh  - 06/11/23(木) 14:57 - 引用なし パスワード    ▼taiyoさん： >で、外してあるサスペンションに交換しようと思ってるんですが聞いた話によると >普通のサスコンプレッサーじゃ駄目だとか・・・・・ 外掛けは確かに危ないと思われます。専用品にも激安がありますがそれも避けた方がよろしいかと・・・。 専用品でさえごく稀に事故が発生するということで、使用に際しては慣れた方ほど細心の注意を払っていますね。 またリヤをやる場合にはロアアームを外さないとバネの脱着が出来ないですよ〜。これがデカいディープソケットを必要とするんです・・・。(^^ゞ Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...  asteka_rz  - 06/11/23(木) 16:23 - 引用なし パスワード    ▼taiyoさん：はじめましてasteka_rz('98w202 c240)です。 >普通のサスコンプレッサーじゃ駄目だとか・・・・・ フロントは少々大変ですが、普通のコンプレッサでも、何とかいけます。（実際に過去やりました。） ただ、専用のコンプレッサを使うと、スプリングのみ外せますが、専用でない場合、ロアアームを取り外さないと、交換できません。 リヤに関しては、コンプレッサは使えませんので、ジャッキと工具数本で出来ます。 がんばってみてください。 Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...  taiyo  - 06/11/26(日) 14:40 - 引用なし パスワード    ▼taiyoさん： ご返答ありがとうございました＾−＾ 早速やってみたのですが・・・・・・ なんとダウンサスがはいってました＞＜ にもかかわらず馬のような車高T-T 悲しくなりました・・・・・ 指が４本も入るような状態です＞＜ リアは完全に被ってるようなじょうたいなのに;; サスが悪いのでしょうか？それともシムが悪いんでしょうか？ ベンツのディラーに確認したところシムで車高が変わると言うことは 無いといわれトホホです;; もう、切るしか方法が無いんでしょうか・・・・・ Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...  taiyo  - 06/11/26(日) 15:12 - 引用なし パスワード    http://www.speedjapan.co.jp/benz/202-2-3.html このHPにあるシムを見たんですが私の今ついてるシムと形が若干違うんですが このシムが標準なんでしょうか？ あと私のシムにはゴムの中心部分にプラスチックでシムの中央に付くのがあるんですがこれは再利用するのでしょうか？薄いシムに変えた場合でも利用できるのでしょうか？ Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...  のぶなが  - 06/11/26(日) 15:15 - 引用なし パスワード    私のはノーマルですがリアに比べフロントが指三本と上向きかげん・・・ この掲示板で過去・・・シム交換でシム厚さの約倍の変化が見込める計算と聞いています・・・ 時間がたっぷりあるオフ会に参加したら私もフロントは下げたいなぁと思っています（笑） 四輪の微調はお互いが干渉し、かなり困難とpoohさんあたりが書かれていました・・・±5mmくらいは誤差がでるようですよ・・・私のは乗り初めからリア二輪に10mmの差、フロントも左右では同じくらい誤差（アンバランス）がみられますね・・・細かいこと考えますと、やっかいな調整のようですね・・・ Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...  taiyo  - 06/11/26(日) 19:20 - 引用なし パスワード    実は今日サスを一回外し、付け直すとなんとこぶしが入るほど フェンダーとタイヤの間に隙間が＞＜ もうどうしていいかわかりません＞＜ ケツたれベンツになってます；； リアは指が入んないくらい落ちて、フロントはこぶしが入るく らい隙間があいて・・・・・・・ シム交換する位じゃおっつかないのでしょうか？^^； 明日にでもその無様な格好をUPしてみます^^ Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...  asteka_rz  - 06/11/26(日) 21:01 - 引用なし パスワード    ▼taiyoさん：こんばんわ 通常、Ｃクラスしか知りませんが、ノーマル車両は、後ろ下がりで右下がり（左側があがっている）ですので、調整は意外と複雑です。 車高調整は、シムで行い、厚みは、 フロント5〜21ミリ（5種類）、 リヤ　　5〜17ミリ（４種類） と種類があります。 全ての車輪の、ダンパーの状態を確認し（オイル漏れ、取り付けの不良）、異常がなければシムの厚み（ひげの数）を記録します。 更に、4輪それぞれの車高（ホイールセンタからフェンダーアーチまで）を測定します。 その結果で、シムの厚みを調整します。 フロントは、スプリングコンプレッサのみで、簡単に調整できますので、フロントからがお勧めです。 がんばってみてください。 ・ツリー全体表示

■▲ 昨日でお別れです  シュゴ  - 06/11/20(月) 21:57 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： image1.jpg ・サイズ ： 131.1KB    とっていも気に入っていたホイールでしたが　昨日ホイール交換に伴いＳ２００からＣ２００に舞い戻りました　純正マッチングでよかったです　最後に載せてくださいね＾＾ 【image1.jpg : 131.1KB】 Re:昨日でお別れです  ウーロンニア  - 06/11/21(火) 14:51 - 引用なし パスワード    ▼シュゴさん： あのぉ〜単純な質問ですけれど、コレＳクラスのホイールですよねぇ。たしかＣクラスやＥクラスなんぞとはボルト径が違うと思ったけれど・・・そのまんま簡単に装着れるんですかい？ Re:昨日でお別れです  シュゴ  - 06/11/21(火) 20:00 - 引用なし パスワード    ▼ウーロンニアさん： かなり面倒ですね　ボルトは１２Ｍ１４Ｒを用意しないといけませんね　私は１２Ｒで付けていましたが　オフセットも違うのでホイール以外の出費もかなりのものでした Re:昨日でお別れです  ウーロンニア  - 06/11/22(水) 3:18 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 17inch.jpg ・サイズ ： 55.0KB    ▼シュゴさん： やはりそうですか・・・素直に17inchでガマンかなぁ 【17inch.jpg : 55.0KB】 Re:昨日でお別れです  シュゴ  - 06/11/26(日) 16:31 - 引用なし パスワード    ▼ウーロンニアさん： >▼シュゴさん： >やはりそうですか・・・素直に17inchでガマンかなぁ 17で我慢とは言わずに　１６，１５インチくらいで乗り心地重視で行きましょう＾＾ お子様もいらっしゃるみたいですしね いろいろなホイールも見てみたいので皆様の画像付けてくださいませ！ ・ツリー全体表示

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