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シフトノブ外し[6]  /  始動時のトラブル・・・[4]  /  ボンネットのエンブレム[3]  /  ガラスサンルーフに憧れて[4]  /  ベルトテンショナー[4]  /  メーターパネル[6]  /  センターコンソール[4]  /  パージバルブ[0]  /  アイドリング不安定、音大...[1]  /  ホースからのオイル漏れな...[2]  /  

シフトノブ外し
 りこ  - 07/1/21(日) 2:59 -

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   初めまして。W202:C200:2000年式に乗っています。
さて、先日オーディオ交換の際に、作業効率化のためシフトノブを外そうと
90度左に回し引き抜こうとしましたが、外れませんでした。結局、外さない状態でオーディオの交換は終わったのですが、シフトノブがグラグラになってしまいました。治す良い方法はありませんでしょうか?

Re:シフトノブ外し
 シェパード  - 07/1/21(日) 12:37 -

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   ▼りこさん:
>初めまして。W202:C200:2000年式に乗っています。
>さて、先日オーディオ交換の際に、作業効率化のためシフトノブを外そうと
>90度左に回し引き抜こうとしましたが、外れませんでした。結局、外さない状態でオーディオの交換は終わったのですが、シフトノブがグラグラになってしまいました。治す良い方法はありませんでしょうか?

初めまして。
90度左に回したのは、シフトノブの下側にある黒いプラスチックの部分だけですよね?
少しカタイかも知れませんが、それではずれるはずなんですが・・・

Re:シフトノブ外し
 Marco。 WEB  - 07/1/21(日) 15:10 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ShiftLeverOld.jpg
・サイズ : 43.5KB
   ▼りこさん:

世の中には理解できないような不思議なことも多々あると思いますので、そのようなご経験をされた事を教えていただきありがとうございます。

私の少ない経験からでは、シフトノブのつくりは、外見から見て、次のようになっていると思いました。

1.:ノブの下にあるプラスチックの幅広いワッシャーを、ノブからみて左へ90度、つまり、ネジでは逆ネジにまわすと、ノブがぴったりと加えていた鉄の棒の平らな部分との接合面での摩擦が緩みます。

2.:この状態で、ノブを上に引っ張ると、ノブがスポンと抜けます。(最初は硬くくっついてました)

3.:取り外したノブを戻すときは、ノブを棒に強く押し込みます。鉄の棒の下に段が切ってありますが、この段が見えなくなるまで押し込みます。

4.:取り外しと逆の要領で、ノブの下の太いワッシャーを上から見て右に回すと、ノブはその中のプラスチックのツメを押して、中の棒の平たい部分をがっしりとくわえますので、ノブは抜けなくなります。

気になる点は、大変失礼ですが、ノブの下のワッシャーではなく、ノブ本体を回してしまったのではないかと危惧いたします。この場合は、残念ながら、後の祭りといわざるを得ないと思います。

添付画像
【ShiftLeverOld.jpg : 43.5KB】

Re:シフトノブ外し
 りこ  - 07/1/21(日) 21:32 -

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   自己レスです。
シェパードさん、Marcoさん。早速のレス、大変ありがとうございます。
お二人のご意見を元に、本日やっと外すことが出来ました。
外してみると、色々なことが良くわかりました。単純な構造でした。
お二人の言われるとおり、下のワッシャーと共にシフトノブも一緒に
回していました。そのため、ノブ内の止め具がバカになってしまい
グラグラしているんだと思います。
まさしく、後の祭り・・・(泣)
後々、検索等で本発言をご覧になる方がいらっしゃるかもしれませんが
外すときは「絶対」下のワッシャー「のみ」回して外してください。
治すには、シフト自体の全交換ですよね・・・。
中の部分だけ、治す方法がないですかね。

Re:シフトノブ外し
 のぶなが  - 07/1/22(月) 19:59 -

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   りこさん。

私もパネルを外すときプライヤでおもいきり反対に回したりしちゃいました・・・結局外れなくなりましたがなんとか・・・幸い破損は免れましたが・・・

私は失敗ばかりやっています(笑)これに懲りずに頑張ってください。

Re:シフトノブ外し
 マスター  - 07/1/24(水) 12:14 -

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   はじめまして。
純正シフトノブ余ってますので、必要でしたら無料でお譲りしますよ。

Re:シフトノブ外し
 りこ  - 07/1/25(木) 1:42 -

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   マスターさま。初めまして。
暖かいお言葉、ありがとうございます。
しかしながら、先日純正シフトノブをオークションで落札してしまいました。
お言葉だけでも嬉しかったです。

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始動時のトラブル・・・
 みなみ  - 06/9/24(日) 23:09 -

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   初めまして。いつも拝見させていただき、参考にさせていただいています。
97年のC240なのですが・・・

始動時にスターターが動かないことがあります。スターターが不調なような気もするのですが、動かないのが時折という感じです。そのときの感じとしては回転計が4000回転ぐらいを示してクンッと動くのですがすぐにシュンとしてしまいます。

また、これは別のトラブルではないかと思うのですが始動時にアイドリングが不安定になる感じがします。エアマスセンサーはY社で車検時に指摘され、後日DIY交換済みですがリセットはしていません。プラグが原因かとも思うのですが。

以上2点、どなたか詳しい方がおられましたら教えてください。よろしくお願いします。

Re:始動時のトラブル・・・
 のぶなが  - 06/9/26(火) 17:12 -

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   ▼みなみさん:

みなみさん、はじめまして。
間違っていたらすみません、、キーの電池は大丈夫でしょうか?

スタータが回らない!時がある・・・が気になりました。
(イモビが働く寸前?でしょうか・・・)

なんかこんな現象が多いのでしょうか・・・W210のBBSでも・・

Re:始動時のトラブル・・・
 みなみ  - 06/9/28(木) 15:56 -

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   ▼のぶながさん:
>間違っていたらすみません、、キーの電池は大丈夫でしょうか?
>
>スタータが回らない!時がある・・・が気になりました。
>(イモビが働く寸前?でしょうか・・・)

ありがとうございます。
電源は入るし、カクンとちょっとだけクランキングするようなのでイモビではないと思っていたのですが、念のため電池交換してやってみます。

スターターって壊れやすいものなのでしょうか(走行10万超えてます)

自己レスです
 みなみ  - 07/1/18(木) 0:14 -

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   アイドリングの不調はエアマス交換したばかりで学習不足だったようです。

セルの懸かりが悪いのはやはりセル本体に問題があったらしく、グリス切れ?のようなことをY社で指摘されました。工賃込みで12万程度とのことでしたので近所の工場に打診したら7.7万でOKとのことでした。

Re:自己レスです
 KEI WEB  - 07/1/24(水) 19:39 -

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   同じ様な症状が冬場に限って度々出ていましたが、今のところスターターリングギアへ給油して完治しています。ご参考までに。

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ボンネットのエンブレム
 コロコロ202  - 07/1/23(火) 10:10 -

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   ボンネットのエンブレム(スターマーク)をボンネットバッチタイプに
変更したいと思っております。
ボンネットのエンブレムのはずし方をお分かりの方いらっしゃいましたら
ご伝授願えませんでしょうか?よろしくお願いします。

Re:ボンネットのエンブレム
 yasyas  - 07/1/23(火) 15:42 -

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   ▼コロコロ202さん:

>ボンネットのエンブレムのはずし方をお分かりの方いらっしゃいましたら
>ご伝授願えませんでしょうか?

初めまして。
確かボンネット開けてマスコットの下側の
バネがついているステーのような部分を
プライヤーで摘んで左右どちらかにに回すだけで
上側に抜けるようになってたと思います。

外す部品はありません、試してみて下さい。

Re:ボンネットのエンブレム
 コロコロ202  - 07/1/24(水) 11:34 -

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   ▼yasyasさん:
▼るーふーさん:

早速のご連絡ありがとうございます。
暇ができたら交換したいと思います。
今回は本当にありがとうございました。

Re:ボンネットのエンブレム
 るーふー  - 07/1/23(火) 23:12 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : emblem.JPG
・サイズ : 50.9KB
   ▼コロコロ202さん:
>ボンネットのエンブレム(スターマーク)をボンネットバッチタイプに
>変更したいと思っております。
>ボンネットのエンブレムのはずし方をお分かりの方いらっしゃいましたら
>ご伝授願えませんでしょうか?よろしくお願いします。

コロコロ202様、どーもです。
四国讃岐で 悪いコトばかりしている33歳の変態男 るーふー と申します。
よろしくお願い致します。
yasyas様の仰せの通りで、簡単に外れます。
私も純正品をはずしてレプリカエンブレムを着けました。

添付画像
【emblem.JPG : 50.9KB】

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ガラスサンルーフに憧れて
 ウーロンニア  - 07/1/20(土) 12:48 -

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   おそらくまたまたPooh殿のジャンルかとも思いますが、W202のワゴンなどに装着されている純正のガラスサンルーフを移植スワップするなんてことはムズカシイでしょ〜か?現在はフツーの同色サンルーフです。
くだらない質問ですんません。どーも最近イジルところが少なくなってきて・・・返答お願い!

Re:ガラスサンルーフに憧れて
 pooh  - 07/1/20(土) 16:19 -

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   ▼ウーロンニアさん:
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャ〜ン!?  わしゃハクション大魔王か!(自爆)

ワゴンならスワップも簡単かもしれませんが、セダンだとフレームまで違うようなのでガラス外しの大工事になってしまうと思いますよ〜。

Re:ガラスサンルーフに憧れて
 ウーロンニア  - 07/1/20(土) 17:18 -

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   ▼pooh大魔王さん:
ワゴン→ワゴンは簡単かもで、ワゴン→セダンはフレームまで違うかもってことですね。相変わらず詳しいですなぁ。
AMGのエアロなどはセダンもワゴンも同じなので、あんまり関係ないけれどサンルーフも同じだろうなどと考えておりましたが・・・やっぱり聞いてよかったです。
やめとこ。

Re:ガラスサンルーフに憧れて
 pooh  - 07/1/20(土) 17:34 -

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   ▼ウーロンニアさん:
>ワゴン→ワゴンは簡単かもで、ワゴン→セダンはフレームまで違うかもってことですね。相変わらず詳しいですなぁ。

いえいえ、ガラスとメタルでフレームが違うってことです。(セダン・ワゴンでもこの部品は共通です)

ワゴンならフレーム(+天井内張)を簡単にリヤゲートから出せるけど、セダンはそれが出来ずガラス外しが必要になるってことで〜す。

Re:ガラスサンルーフに憧れて
 ウーロンニア  - 07/1/20(土) 18:24 -

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   ▼poohさん:
んんっ?・・・って言うことは、鉄板ルーフの我が車両にガラスのサンルーフ部分だけを購入ってきて、さてと蛇腹をはずし始めても、あんたそりゃフレームが違うんだから簡単に天板ポン付け移植なんぞは無理っぽいってことですね。

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ベルトテンショナー
 シュゴ  - 07/1/10(水) 22:14 -

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   ACコンプレッサー交換後からベルトテンショナーのプーリーにがたがあります
ベルトテンショナーの交換になると思うのですが もしリペアできるのであれば教えてください
99年式
ギアを入れると音も出ます おそらく回転が上がっているときは音も大きくなっていると思います
皆様よろしくお願いいたします

Re:ベルトテンショナー
 のぶなが  - 07/1/12(金) 11:12 -

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   ▼シュゴさん:

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=10105;id=w202

ここの問題も結構多いですね・・私のも数万キロ?で交換しています。
97年と99年では構造がちがうのでしょうか?
私のは修復不可能・・・交換となりました。

Re:ベルトテンショナー
 シュゴ  - 07/1/12(金) 18:05 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_0006.JPG
・サイズ : 488.9KB
   ▼のぶながさん:
どこらからが後期型かはわかりませんが当車両はダンパー式ではありません
スプリングでの自動調節みたいです
何かの本には後期型は故障が少ないと書いてあったのに・・・
画像で見る限りではベアリングで治らないかと淡い期待
そういえばエアコンコンプレッサーのときもベアリングぽかったですがデンソーではお断りされたので仕方なく新品交換になりました 外径内径の合うベアリングがあれば治りそうです

添付画像
【IMG_0006.JPG : 488.9KB】

Re:ベルトテンショナー
 Marco。 WEB  - 07/1/12(金) 19:19 -

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   ▼シュゴさん:
異音の発生は単純な要因ではないと思います。

1.:異音の種類
2.:異音の発生場所
3.:これまでの部品交換経緯

、について提示の上、親切な車屋さんに見てもらったら良いのではないでしょうか?

自分の車で経験した事と、マンションの自動ドアの修理で得た知見と、自分の妄想を合わせると以下のように考えます。パーツ掲示板に昔書いた覚えがあります。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=252;id=parts

【考える結論】きしり音(この場合、音の発生場所の特定も無理では?)であれば、放置しても良いのでは?

尚、異音発生原因は総合的に回転軸がずれる為と思いますが、個別部品では以下があると考えます。これらの部品の過度の経たりであれば衝撃音発生になると思います。

A:4気筒EGであればダンパーのへたり(マウントのつぶれ含む)等による共振の増幅
B:各種プーリーのベアリング部分の損傷による偏芯
C:水ポンプの軸隙間増大による軸ぶれ
D:オルタ磨耗による偏芯

→上記部品磨耗をベルトの張力とテンショナーの調節機能で何とか安定した回転軸を保ってると思いますが、テンショナーやベルトも同様に経年でへたるでしょう。

Re:ベルトテンショナー
 シュゴ  - 07/1/12(金) 20:35 -

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   ▼Marco。さん:
MarcoさんのHP参考にさせてもらっています
整備工場での判断でテンショナー交換です Dレンジに入れると音が発生するので そのときにプーリーの中央を支えると音が消えます よってテンショナーを丸ごと交換するよりはベアリング プーリーなどの交換で済まないものかと考えた次第です
画像で解り難いかもしれませんがプーリーの中央に少し浮きがあります 整備工場ではちゃんと閉めたとのこと(エアコンコンプレッサー Vベルト交換時)
ある程度は理解してそれでも安上がりで済ませたいがための質問でした

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メーターパネル
 C280乗り  - 07/1/8(月) 17:42 -

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   メーターの一部の照明が付かなくなり、玉切れと思われますが、
メーターパネルを取り外し方が分かりません。
どなたか分かる方いらっしゃいましたらご教授お願いします。。

Re:メーターパネル
 C280乗り  - 07/1/8(月) 17:45 -

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   書き忘れました。車は94年式のC280です。
よろしくお願いします。

Re:メーターパネル
 furu WEB  - 07/1/10(水) 20:33 -

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   ▼C280乗りさん:

皆さんはじめまして、いつも有益な情報ありがとうございます。

私もこちらをはじめHPを参考にしてメーター球交換しました。
メーターを裏から押し出す方法で2回やりました。
ブログに手順を載せましたので、参考にしてください。

Re:メーターパネル
 Marco。 WEB  - 07/1/8(月) 20:52 -

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   ▼C280乗りさん:
↑上のタブで、:検索:をクリックして、「メーターパネル」と入力すれば、過去のスレッドが出てきます。

去年のネタに、以下があります。
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=7900;id=w202

メーターを取り外すためのスペース確保のために、ハンドルが手前に引ければ、あとは吸盤で引っ張るだけです。問題なく出来ると思います。お試しあれ。

Re:メーターパネル
 C280乗り  - 07/1/8(月) 21:39 -

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   ▼Marco。さん:
レスありがとうございます。
吸盤買ってきてチャレンジしてみます!

Re:メーターパネル
 のぶなが  - 07/1/9(火) 16:56 -

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   ▼Marco。さん:
>▼C280乗りさん:

http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/ki.html

こことリンクのsrさんのメンテ記録にもありますよ!(*^_^*)

Re:メーターパネル
 C280乗り  - 07/1/10(水) 16:15 -

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   ▼のぶながさん:
ありがとうございます。
参考になりました。

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センターコンソール
 ひら  - 07/1/6(土) 12:35 -

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   カーナビを交換しようと思っています。
センターコンソールの取り外しについて
知っている方が居ましたらお教え下さい。

又、Fウインドウにアンテナを張るのですが、
配線の取り回しをやったことがある方お教えいただけますしょうか?

Re:センターコンソール
 ひら  - 07/1/6(土) 13:05 -

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   少し調べてみたところ、エアコンコントロールユニットの端に
専用工具を差し、抜けばユニットがはずれ取れるそうなのですが、
専用工具なしでできる方法しりませんか?

Re:センターコンソール
 ザウバー  - 07/1/6(土) 23:38 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : Image1(3).jpg
・サイズ : 6.2KB
   ▼ひらさん:
図のような専用ツールを寸法どおりに作ればいけるかもしれませんが、
購入された方がラクかもしれませんね。
ネット通販で\2,500くらいで売っていますよ。
(部品番号:000-833-05-61)

ちなみにクライメートコントロールは奥行きが浅く、
大抵のカーナビやディスプレイは入らないと思いますよ。

添付画像
【Image1(3).jpg : 6.2KB】

Re:センターコンソール
 通過点  - 07/1/6(土) 23:52 -

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   寒い中大変だとは思いますがFガラスにアンテナ張った後ピラーのカバーを下からはずして線押し込んでドア開けてダッシュボードの脇へ押し込めば終わりです。
本体装着より時間掛かりますので午前中が勝負となります。

Re:センターコンソール
 ロケット屋  - 07/1/7(日) 21:09 -

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   ▼ひらさん:初めまして、ザウバ−さん、
こんばんは!今年もよろしくお願い致します。

センタ−コンソ−ルは盗難防止効果からか
ザウバ−さんが描かれた専用工具となっています。
専用工具でも初めての方の中には指が痛く成る程
やったけど抜けない〜!
って方もおられたような気がします。

でもザウバ−さんのレスは買うのと造るのとの
違いのように思いました。ので
つい、反応してしまいました。笑
またお願い致します。

配線は一番は如何に丁寧に見場を良くやるかの根気ですねぇ、
(電源系接続しっかりは基本です。車は燃やさないように)
具体的には通過点さんの仰っている通りかと思います。

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パージバルブ
 のぶなが  - 07/1/5(金) 15:56 -

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   先日ですが、通りがかりのGSで、ガソリン給油口に貼ってある、、自動給油が止まったところで給油はやめてください!という・・・

張り紙を無視されて、、チョコチョコやりながら満タンにしてしまったとのことでした。

その後はパージバルブが5秒停止10秒作動・・・ぐらいの頻度で働いていました。
燃料メーターの針が動き出す、、走行距離にして130kmくらいだったでしょうか、、パージバルブの音はしなくなりました。

これってそういうものでしょうか?
今は頻繁にはたらかないので、、いつ作動しているのかもわかりません!?

そもそもパージバルブって、燃料タンクの揮発分の送り込みでしたか?これと給油のしすぎに関連でしょうか?

いま作動音がしなくなったような状態ですが・・・バルブの故障でしょうか?

また
満タンにして実験も、、ばかばかしいし、、燃料系を狂わす原因にもなりかねないし・・・

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アイドリング不安定、音大、止まりそう・・・。
 たつ E-MAIL  - 07/1/4(木) 6:27 -

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   はじめまして、99年のC200に乗っています。
昨日、信号待ちをしていた時に、突然アイドリングが不安定になりました。回転数を上げるとなんとかなりそうなんですが、エンジン音もいつもと違います。再び、回転数を下げると息継ぎが始まります。燃料系のどこかの不具合かな?と考えますが皆さんのご意見をお聞かせいただけます出しょうか

Re:アイドリング不安定、音大、止まりそう・・・。
 asteka_rz E-MAIL  - 07/1/5(金) 15:48 -

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   アイドリングの不良や、エンストは、色々な原因が絡み合っており、コレと言いがたいのが現実です。

先ずは、診断とプラグによる焼け具合の確認が必要かどうかと思われます。

新しい車体ですので、極端なことは無いとは思うのですが

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ホースからのオイル漏れなのですが。
 カーズ  - 07/1/4(木) 2:39 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : SN320708.JPG
・サイズ : 80.8KB
   久し振りの投稿です。'97のW202、C230に乗っています。
先日エンジンを見てみるとオイル漏れが2箇所見つかりました。
1箇所は電動ファンの下あたりでATクーラーホースのカシメ
と推測されました。
問題は、もう1箇所なのですが、ラジエータからエンジンの補機へ
つながっているのですが役割が分かりませんでした。
画像を添付しますので、補機の名前と役割をご存知の方ご教授
頂けないでしょうか。宜しくお願い申し上げます。

※ラジエータのアッパーホースの下から2本出ている内の1本で、
プーリーのそばのフタが付きの壺?みたいなのとつながっています。
ラジエータ側と“壺”側の両方のつなぎ目から漏れています。

添付画像
【SN320708.JPG : 80.8KB】

Re:ホースからのオイル漏れなのですが。
 ZZR  - 07/1/4(木) 2:45 -

引用なし
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   ▼カーズさん:
これってひょっとしてパワステオイルの漏れではないでしょうか?
検討違いでしたらスミマセン。
W202はパワステのチューブからの漏れが多いそうです。
現に自分のもそうでした。
チューブ自体は安いので即交換しました。
黒いボックスはパワステ用のオイルタンクですので、その周りを
一度雑巾で拭いてみてやると漏れがあるか確認がとれます。
ついでにパワステオイルも見てやるといいかもしれません。
漏れがあるとかなり減っていますので。

ご参考にならなければ申し訳ありません。。。

Re:ホースからのオイル漏れなのですが。
 カーズ  - 07/1/5(金) 9:29 -

引用なし
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   ▼ZZRさん:

早々にお返事を頂きまして、ありがとうございます。

>これってひょっとしてパワステオイルの漏れではないでしょうか?
そうかもしれません!最近ステアを戻すときにキュキュっと微かな音が
するような気がしていました。パワステオイル漏れが原因な気が
します。

>黒いボックスはパワステ用のオイルタンクですので、その周りを
>一度雑巾で拭いてみてやると漏れがあるか確認がとれます。
ATクーラーホースからも漏れているみたいなので、一緒に診て
もらおうと思います。

疑問が解けました、ありがとうございます。

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