ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
83 / 178 ページ ←次へ | 前へ→

ガラスサンルーフに憧れて[4]  /  ベルトテンショナー[4]  /  メーターパネル[6]  /  センターコンソール[4]  /  パージバルブ[0]  /  アイドリング不安定、音大...[1]  /  ホースからのオイル漏れな...[2]  /  ドアミラーの配線[2]  /  HIDのケルビン数[6]  /  謹賀新年[1]  /  

ガラスサンルーフに憧れて
 ウーロンニア  - 07/1/20(土) 12:48 -

引用なし
パスワード
   おそらくまたまたPooh殿のジャンルかとも思いますが、W202のワゴンなどに装着されている純正のガラスサンルーフを移植スワップするなんてことはムズカシイでしょ〜か?現在はフツーの同色サンルーフです。
くだらない質問ですんません。どーも最近イジルところが少なくなってきて・・・返答お願い!

Re:ガラスサンルーフに憧れて
 pooh  - 07/1/20(土) 16:19 -

引用なし
パスワード
   ▼ウーロンニアさん:
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャ〜ン!?  わしゃハクション大魔王か!(自爆)

ワゴンならスワップも簡単かもしれませんが、セダンだとフレームまで違うようなのでガラス外しの大工事になってしまうと思いますよ〜。

Re:ガラスサンルーフに憧れて
 ウーロンニア  - 07/1/20(土) 17:18 -

引用なし
パスワード
   ▼pooh大魔王さん:
ワゴン→ワゴンは簡単かもで、ワゴン→セダンはフレームまで違うかもってことですね。相変わらず詳しいですなぁ。
AMGのエアロなどはセダンもワゴンも同じなので、あんまり関係ないけれどサンルーフも同じだろうなどと考えておりましたが・・・やっぱり聞いてよかったです。
やめとこ。

Re:ガラスサンルーフに憧れて
 pooh  - 07/1/20(土) 17:34 -

引用なし
パスワード
   ▼ウーロンニアさん:
>ワゴン→ワゴンは簡単かもで、ワゴン→セダンはフレームまで違うかもってことですね。相変わらず詳しいですなぁ。

いえいえ、ガラスとメタルでフレームが違うってことです。(セダン・ワゴンでもこの部品は共通です)

ワゴンならフレーム(+天井内張)を簡単にリヤゲートから出せるけど、セダンはそれが出来ずガラス外しが必要になるってことで〜す。

Re:ガラスサンルーフに憧れて
 ウーロンニア  - 07/1/20(土) 18:24 -

引用なし
パスワード
   ▼poohさん:
んんっ?・・・って言うことは、鉄板ルーフの我が車両にガラスのサンルーフ部分だけを購入ってきて、さてと蛇腹をはずし始めても、あんたそりゃフレームが違うんだから簡単に天板ポン付け移植なんぞは無理っぽいってことですね。

・ツリー全体表示

ベルトテンショナー
 シュゴ  - 07/1/10(水) 22:14 -

引用なし
パスワード
   ACコンプレッサー交換後からベルトテンショナーのプーリーにがたがあります
ベルトテンショナーの交換になると思うのですが もしリペアできるのであれば教えてください
99年式
ギアを入れると音も出ます おそらく回転が上がっているときは音も大きくなっていると思います
皆様よろしくお願いいたします

Re:ベルトテンショナー
 のぶなが  - 07/1/12(金) 11:12 -

引用なし
パスワード
   ▼シュゴさん:

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=10105;id=w202

ここの問題も結構多いですね・・私のも数万キロ?で交換しています。
97年と99年では構造がちがうのでしょうか?
私のは修復不可能・・・交換となりました。

Re:ベルトテンショナー
 シュゴ  - 07/1/12(金) 18:05 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_0006.JPG
・サイズ : 488.9KB
   ▼のぶながさん:
どこらからが後期型かはわかりませんが当車両はダンパー式ではありません
スプリングでの自動調節みたいです
何かの本には後期型は故障が少ないと書いてあったのに・・・
画像で見る限りではベアリングで治らないかと淡い期待
そういえばエアコンコンプレッサーのときもベアリングぽかったですがデンソーではお断りされたので仕方なく新品交換になりました 外径内径の合うベアリングがあれば治りそうです

添付画像
【IMG_0006.JPG : 488.9KB】

Re:ベルトテンショナー
 Marco。 WEB  - 07/1/12(金) 19:19 -

引用なし
パスワード
   ▼シュゴさん:
異音の発生は単純な要因ではないと思います。

1.:異音の種類
2.:異音の発生場所
3.:これまでの部品交換経緯

、について提示の上、親切な車屋さんに見てもらったら良いのではないでしょうか?

自分の車で経験した事と、マンションの自動ドアの修理で得た知見と、自分の妄想を合わせると以下のように考えます。パーツ掲示板に昔書いた覚えがあります。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=252;id=parts

【考える結論】きしり音(この場合、音の発生場所の特定も無理では?)であれば、放置しても良いのでは?

尚、異音発生原因は総合的に回転軸がずれる為と思いますが、個別部品では以下があると考えます。これらの部品の過度の経たりであれば衝撃音発生になると思います。

A:4気筒EGであればダンパーのへたり(マウントのつぶれ含む)等による共振の増幅
B:各種プーリーのベアリング部分の損傷による偏芯
C:水ポンプの軸隙間増大による軸ぶれ
D:オルタ磨耗による偏芯

→上記部品磨耗をベルトの張力とテンショナーの調節機能で何とか安定した回転軸を保ってると思いますが、テンショナーやベルトも同様に経年でへたるでしょう。

Re:ベルトテンショナー
 シュゴ  - 07/1/12(金) 20:35 -

引用なし
パスワード
   ▼Marco。さん:
MarcoさんのHP参考にさせてもらっています
整備工場での判断でテンショナー交換です Dレンジに入れると音が発生するので そのときにプーリーの中央を支えると音が消えます よってテンショナーを丸ごと交換するよりはベアリング プーリーなどの交換で済まないものかと考えた次第です
画像で解り難いかもしれませんがプーリーの中央に少し浮きがあります 整備工場ではちゃんと閉めたとのこと(エアコンコンプレッサー Vベルト交換時)
ある程度は理解してそれでも安上がりで済ませたいがための質問でした

・ツリー全体表示

メーターパネル
 C280乗り  - 07/1/8(月) 17:42 -

引用なし
パスワード
   メーターの一部の照明が付かなくなり、玉切れと思われますが、
メーターパネルを取り外し方が分かりません。
どなたか分かる方いらっしゃいましたらご教授お願いします。。

Re:メーターパネル
 C280乗り  - 07/1/8(月) 17:45 -

引用なし
パスワード
   書き忘れました。車は94年式のC280です。
よろしくお願いします。

Re:メーターパネル
 furu WEB  - 07/1/10(水) 20:33 -

引用なし
パスワード
   ▼C280乗りさん:

皆さんはじめまして、いつも有益な情報ありがとうございます。

私もこちらをはじめHPを参考にしてメーター球交換しました。
メーターを裏から押し出す方法で2回やりました。
ブログに手順を載せましたので、参考にしてください。

Re:メーターパネル
 Marco。 WEB  - 07/1/8(月) 20:52 -

引用なし
パスワード
   ▼C280乗りさん:
↑上のタブで、:検索:をクリックして、「メーターパネル」と入力すれば、過去のスレッドが出てきます。

去年のネタに、以下があります。
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=7900;id=w202

メーターを取り外すためのスペース確保のために、ハンドルが手前に引ければ、あとは吸盤で引っ張るだけです。問題なく出来ると思います。お試しあれ。

Re:メーターパネル
 C280乗り  - 07/1/8(月) 21:39 -

引用なし
パスワード
   ▼Marco。さん:
レスありがとうございます。
吸盤買ってきてチャレンジしてみます!

Re:メーターパネル
 のぶなが  - 07/1/9(火) 16:56 -

引用なし
パスワード
   ▼Marco。さん:
>▼C280乗りさん:

http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/ki.html

こことリンクのsrさんのメンテ記録にもありますよ!(*^_^*)

Re:メーターパネル
 C280乗り  - 07/1/10(水) 16:15 -

引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん:
ありがとうございます。
参考になりました。

・ツリー全体表示

センターコンソール
 ひら  - 07/1/6(土) 12:35 -

引用なし
パスワード
   カーナビを交換しようと思っています。
センターコンソールの取り外しについて
知っている方が居ましたらお教え下さい。

又、Fウインドウにアンテナを張るのですが、
配線の取り回しをやったことがある方お教えいただけますしょうか?

Re:センターコンソール
 ひら  - 07/1/6(土) 13:05 -

引用なし
パスワード
   少し調べてみたところ、エアコンコントロールユニットの端に
専用工具を差し、抜けばユニットがはずれ取れるそうなのですが、
専用工具なしでできる方法しりませんか?

Re:センターコンソール
 ザウバー  - 07/1/6(土) 23:38 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : Image1(3).jpg
・サイズ : 6.2KB
   ▼ひらさん:
図のような専用ツールを寸法どおりに作ればいけるかもしれませんが、
購入された方がラクかもしれませんね。
ネット通販で\2,500くらいで売っていますよ。
(部品番号:000-833-05-61)

ちなみにクライメートコントロールは奥行きが浅く、
大抵のカーナビやディスプレイは入らないと思いますよ。

添付画像
【Image1(3).jpg : 6.2KB】

Re:センターコンソール
 通過点  - 07/1/6(土) 23:52 -

引用なし
パスワード
   寒い中大変だとは思いますがFガラスにアンテナ張った後ピラーのカバーを下からはずして線押し込んでドア開けてダッシュボードの脇へ押し込めば終わりです。
本体装着より時間掛かりますので午前中が勝負となります。

Re:センターコンソール
 ロケット屋  - 07/1/7(日) 21:09 -

引用なし
パスワード
   ▼ひらさん:初めまして、ザウバ−さん、
こんばんは!今年もよろしくお願い致します。

センタ−コンソ−ルは盗難防止効果からか
ザウバ−さんが描かれた専用工具となっています。
専用工具でも初めての方の中には指が痛く成る程
やったけど抜けない〜!
って方もおられたような気がします。

でもザウバ−さんのレスは買うのと造るのとの
違いのように思いました。ので
つい、反応してしまいました。笑
またお願い致します。

配線は一番は如何に丁寧に見場を良くやるかの根気ですねぇ、
(電源系接続しっかりは基本です。車は燃やさないように)
具体的には通過点さんの仰っている通りかと思います。

・ツリー全体表示

パージバルブ
 のぶなが  - 07/1/5(金) 15:56 -

引用なし
パスワード
   先日ですが、通りがかりのGSで、ガソリン給油口に貼ってある、、自動給油が止まったところで給油はやめてください!という・・・

張り紙を無視されて、、チョコチョコやりながら満タンにしてしまったとのことでした。

その後はパージバルブが5秒停止10秒作動・・・ぐらいの頻度で働いていました。
燃料メーターの針が動き出す、、走行距離にして130kmくらいだったでしょうか、、パージバルブの音はしなくなりました。

これってそういうものでしょうか?
今は頻繁にはたらかないので、、いつ作動しているのかもわかりません!?

そもそもパージバルブって、燃料タンクの揮発分の送り込みでしたか?これと給油のしすぎに関連でしょうか?

いま作動音がしなくなったような状態ですが・・・バルブの故障でしょうか?

また
満タンにして実験も、、ばかばかしいし、、燃料系を狂わす原因にもなりかねないし・・・

・ツリー全体表示

アイドリング不安定、音大、止まりそう・・・。
 たつ E-MAIL  - 07/1/4(木) 6:27 -

引用なし
パスワード
   はじめまして、99年のC200に乗っています。
昨日、信号待ちをしていた時に、突然アイドリングが不安定になりました。回転数を上げるとなんとかなりそうなんですが、エンジン音もいつもと違います。再び、回転数を下げると息継ぎが始まります。燃料系のどこかの不具合かな?と考えますが皆さんのご意見をお聞かせいただけます出しょうか

Re:アイドリング不安定、音大、止まりそう・・・。
 asteka_rz E-MAIL  - 07/1/5(金) 15:48 -

引用なし
パスワード
   アイドリングの不良や、エンストは、色々な原因が絡み合っており、コレと言いがたいのが現実です。

先ずは、診断とプラグによる焼け具合の確認が必要かどうかと思われます。

新しい車体ですので、極端なことは無いとは思うのですが

・ツリー全体表示

ホースからのオイル漏れなのですが。
 カーズ  - 07/1/4(木) 2:39 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : SN320708.JPG
・サイズ : 80.8KB
   久し振りの投稿です。'97のW202、C230に乗っています。
先日エンジンを見てみるとオイル漏れが2箇所見つかりました。
1箇所は電動ファンの下あたりでATクーラーホースのカシメ
と推測されました。
問題は、もう1箇所なのですが、ラジエータからエンジンの補機へ
つながっているのですが役割が分かりませんでした。
画像を添付しますので、補機の名前と役割をご存知の方ご教授
頂けないでしょうか。宜しくお願い申し上げます。

※ラジエータのアッパーホースの下から2本出ている内の1本で、
プーリーのそばのフタが付きの壺?みたいなのとつながっています。
ラジエータ側と“壺”側の両方のつなぎ目から漏れています。

添付画像
【SN320708.JPG : 80.8KB】

Re:ホースからのオイル漏れなのですが。
 ZZR  - 07/1/4(木) 2:45 -

引用なし
パスワード
   ▼カーズさん:
これってひょっとしてパワステオイルの漏れではないでしょうか?
検討違いでしたらスミマセン。
W202はパワステのチューブからの漏れが多いそうです。
現に自分のもそうでした。
チューブ自体は安いので即交換しました。
黒いボックスはパワステ用のオイルタンクですので、その周りを
一度雑巾で拭いてみてやると漏れがあるか確認がとれます。
ついでにパワステオイルも見てやるといいかもしれません。
漏れがあるとかなり減っていますので。

ご参考にならなければ申し訳ありません。。。

Re:ホースからのオイル漏れなのですが。
 カーズ  - 07/1/5(金) 9:29 -

引用なし
パスワード
   ▼ZZRさん:

早々にお返事を頂きまして、ありがとうございます。

>これってひょっとしてパワステオイルの漏れではないでしょうか?
そうかもしれません!最近ステアを戻すときにキュキュっと微かな音が
するような気がしていました。パワステオイル漏れが原因な気が
します。

>黒いボックスはパワステ用のオイルタンクですので、その周りを
>一度雑巾で拭いてみてやると漏れがあるか確認がとれます。
ATクーラーホースからも漏れているみたいなので、一緒に診て
もらおうと思います。

疑問が解けました、ありがとうございます。

・ツリー全体表示

ドアミラーの配線
 ZZR  - 07/1/3(水) 20:43 -

引用なし
パスワード
   ご無沙汰しております!ZZRです。
皆様お変わりなくお元気でしょうか?
本年も宜しくお願い致します。

先日、洗車中に頭をドアミラーにぶつけ、その拍子にドアミラーがはずれかけました。
で、ついでにと思い配線をみてみると被膜がボロボロでした。
とりあえずそのまま元に戻して数日後、とうとう配線から白煙が。。。。
以前、ここの掲示板にも投稿されていた気がするのですが、
自力で配線を修復可能なものでしょうか?
今は危険すぎてヒューズを抜いていますが、このヒューズ、バックランプと
連動していて点灯しないので困っています。
どうか皆様のお知恵をお借りできれば幸いです。

Re:ドアミラーの配線
 pooh  - 07/1/3(水) 22:16 -

引用なし
パスワード
   ▼ZZRさん:
ここのメンテナンスの中に解説ありですよ〜。

わたしは先日エンジンハーネスを耐熱ケーブルで自作修復したレポートをアップする予定で、その中でも書きますが根本的には全ての線を引き直さないことには必ず再現するものと思われます。

目に見える一部をやってもそれ以外の部分もほぼ同様の状態であると推測されます。ミラーなら小さく短い距離なので全引き直しした方がいいかと・・・。
エンジンハーネスは大変でした! 長いし多いしでもう二度とやりたくない。(^^ゞ

Re:ドアミラーの配線
 ZZR  - 07/1/4(木) 2:36 -

引用なし
パスワード
   ▼poohさん:
おお!とても参考になります!
ありがとうございました!
基本的に全部取り出さないといけないようですね。
幸いにもエンジンのハーネスはまだ無事でしたので、
今回、頑張ってミラーのハーネスの修復に励んでみます!
近々、SL用グリルのぶち込みとGTウィングの無理付けを予定しています(笑
もはや邪道かもしれませんけどね。。。^^;

ありがとうございました。

・ツリー全体表示

HIDのケルビン数
 ゆう E-MAIL  - 07/1/2(火) 19:38 -

引用なし
パスワード
   皆様、あけましておめでとうございます。今年もお世話になるかと思いますが宜しくお願い致します。
早速ですが皆様、HIDはお付けでしょうか? ケルビン数と言う色温度があるようですが、一番見やすいのは何ケルビンあたりなんでしょうか? 6000Kあたりが真っ白で一番無難のような気がしますが、自動車メーカー純正は4300Kあたりですよね? もしHIDに詳しい方おられましたら参考にお聞かせ頂けないでしょうか?

Re:HIDのケルビン数
 通過点  - 07/1/2(火) 21:40 -

引用なし
パスワード
   6000Kは十分青いですよ。
雨天時、視力(矯正、老眼)が問題無ければ格好から言って1番ですが上記該当すればベロフ5500Kとかレイブリック5000Kが純白で良いです。

Re:HIDのケルビン数
 ゆう E-MAIL  - 07/1/2(火) 21:52 -

引用なし
パスワード
   通過点様 おめでとうございます。
そうですか。よくヤフオクに出ている海外物は国産より質は落ちると思うんですが、どうなんですかねぇ?

Re:HIDのケルビン数
 いこ  - 07/1/2(火) 21:50 -

引用なし
パスワード
   ▼ゆうさん:
>はじめまして。さて私のは、ヘッドに6000ケルビンのホワイト入れて
フォグに7000ケルビンのグリーンを入れてますよ。
どちらもディーラー車検(厳しいですからね)は通りません。ただ6000ケルビンのホワイトに関しては車検対応品なので一般の車検には通りますよ。
んで7000ケルビンのグリーンに関しては、まずHIDに色(黄色以外)が付いてる時点で基本的にはNGです。それと明るすぎるので競技用になってるので車検は
通りません。
6000ケルビンくらいのHIDが十分、明るいし無難だと思いますよ。

Re:HIDのケルビン数
 ゆう E-MAIL  - 07/1/2(火) 21:58 -

引用なし
パスワード
   いこ様 おめでとうございます。
なるほど。ちなみに差し支えなければどちらのキットをお使いなんですか?

Re:HIDのケルビン数
 いこ  - 07/1/2(火) 23:28 -

引用なし
パスワード
   ▼ゆうさん:
>いこ様 おめでとうございます。
>なるほど。ちなみに差し支えなければどちらのキットをお使いなんですか?
私のはKYOEI CORPORATION(Pit Star 大宮)さんからでてるBlesk(ブレスク)
です。色つきHIDってバルブをカラーリングして光を発っしてますが、
ここのは透明なバルブに化学反応で光をおこしてるので本当の光を味わえ
ますよ。ちなみに、ホワイト、イエロー、ブルー、パープル(業界初)、
グリーン(業界初)がでてますよ。
ちなみに私の車は上記の店でカスタム等、お世話になっております。

Re:HIDのケルビン数
 通過点  - 07/1/3(水) 22:25 -

引用なし
パスワード
   1番安いキットは88ハウス系ではないでしょうか。
次は純正加工タイプで国産は高いです。
(ピア、ベロフ、レイブリック、キャズ)
加工品はトヨタ第3世代以降は信頼性が高いですのでおすすめです。
銀の箱で長方形、ダイハツにも出してます。
値段で言えば調光式150%UPとか45Wキットも出てますが高価で手が出ません。
あとサンテカはおすすめしません。

・ツリー全体表示

謹賀新年
 asteka_rz E-MAILWEB  - 07/1/2(火) 18:30 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : pi-i-1.jpg
・サイズ : 30.3KB
   あけましておめでとうございます。
今年も、楽しいイベントに積極的(裏方にも)に参加させていただきます。
本年もよろしくお願いします。

私の車も10年め、色々楽しめる時期に入ってまいりました。
皆さんの指導よろしくお願いします。

添付画像
【pi-i-1.jpg : 30.3KB】

Re:謹賀新年
 シェパード  - 07/1/2(火) 21:07 -

引用なし
パスワード
   ▼asteka_rzさん:

おめでとうございます。
今年はまた駐屯地にお邪魔できればいいなと思います。
よろしくお願いします。

・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
83 / 178 ページ ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
1109576
(SS)C-BOARD v3.8 is Free