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エアーフィルターボックス[11]  /  98C240エンジンガ止まっ...[3]  /  光軸調整[6]  /  教えてください[6]  /  エンジン?[2]  /  シャッター[4]  /  オススメの車検&整備工場[4]  /  シフトノブ外し[6]  /  始動時のトラブル・・・[4]  /  ボンネットのエンブレム[3]  /  

エアーフィルターボックス
 C280乗り  - 07/1/30(火) 18:38 -

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   エアーフィルターボックスのはずし方が分かりません。
上のカバーだけじゃなく、ボックス本体のはずし方です。
どなたか分かるかた居ましたら、よろしくお願いします。

Re:エアーフィルターボックス
 azuminese E-MAIL  - 07/1/31(水) 22:37 -

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   ▼C280乗りさん:
はじめまして、azumineseです。こんなHPがあります。とても参考になると思います。ただし私自身はやってみましたが、うまくいきませんでした。かなりの力技になるのではと思っています。また機会があれば、挑戦してみます。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1594/

Re:エアーフィルターボックス
 C280乗り  - 07/2/1(木) 17:52 -

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   ▼azumineseさん:
こんにちは、はじめまして。
ボックスは思い切って引っ張ってみたら、あっけなく外せました。
実は、むき出しのエアフィルターを取り付ける為に外したのですが、
体感できるほどの効果(パワー、吸気音等)も無く、
渋滞時の熱気吸い込みが気になったので後日ノーマルに戻しました。
時間があれば遮熱対策など考えて、再度付けてみたいと思います。

Re:エアーフィルターボックス
 るーふー  - 07/2/1(木) 23:16 -

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   >実は、むき出しのエアフィルターを取り付ける為に外したのですが、
>体感できるほどの効果(パワー、吸気音等)も無く、
>渋滞時の熱気吸い込みが気になったので後日ノーマルに戻しました。
>時間があれば遮熱対策など考えて、再度付けてみたいと思います。

皆様方、お世話になります。
むき出しタイプのエアフィルターは効果がないのですか?
私も以前にそんな話をきいたことがあります。
少しでも吸気効果があがればと思い、私も色々と考えています。
エアーボックスに熱を与えないように断熱材を貼ってみるとかを予定してますが皆様は、吸気効率をどのようになさってますか?

Re:エアーフィルターボックス
 C280乗り  - 07/2/2(金) 6:13 -

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   ▼るーふーさん:
高回転まで回すと吸気音がしますが、
それ以外では、さほど良い音はしてくれませんでした。
私の場合は昔、国産旧車にソレックスにファンネルで走っていたので、
吸気音というと、その吸気音を思い出してしまうので、
むき出しのエアーフィルターでは物足りないのかもしれません。
まあ、シングルスロットルでそこまでの吸気音と出す事自体無理な
事なのですが。逆にW202でソレックスのような吸気音で走っていたら
ちょっと変ですけどね。

Re:エアーフィルターボックス
 るーふー  - 07/2/4(日) 11:37 -

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   ▼C280乗りさん:
>私の場合は昔、国産旧車にソレックスにファンネルで走っていたので、
>吸気音というと、その吸気音を思い出してしまうので、
>むき出しのエアーフィルターでは物足りないのかもしれません。
>まあ、シングルスロットルでそこまでの吸気音と出す事自体無理な
>事なのですが。逆にW202でソレックスのような吸気音で走っていたら
>ちょっと変ですけどね。

C280乗り様、お世話になります。
ソレックスとは銘キャブですね。
私の吸気との戦いは続きそうです。オイルや冷却水を効率よく冷やすこともしなければならないと思っています。
ラジエーターにボロンコーティングしたらエエかなーと悩んでおります。
吸気温度を下げたり、吸気量を増やす何かいい方法があればと悩んでおります。
ついでに、地元の銘うどん屋が閉店し今後の対策にも悩んでおります。

Re:エアーフィルターボックス
 C280乗り  - 07/2/4(日) 21:29 -

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   ▼るーふーさん:
昨日、またむき出しエアーフィルターを装着し走ってみましたが
走行後にインテークパイプを触ってみるとやはり熱が伝わっているのが
良く分かりました。エキマニに耐熱布と言うか耐熱帯を巻いてみたいですが、
ノーマルの等長という物をまったく無視したエキマニでは
耐熱布もうまく巻けそうにないような感じです。
私も熱対策に頭を悩ませています。
良いうどん屋さん見つかるといいですね。

Re:エアーフィルターボックス
 るーふー  - 07/2/4(日) 22:56 -

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   ▼C280乗りさん:
>昨日、またむき出しエアーフィルターを装着し走ってみましたが
>走行後にインテークパイプを触ってみるとやはり熱が伝わっているのが
>良く分かりました。エキマニに耐熱布と言うか耐熱帯を巻いてみたいですが、
>ノーマルの等長という物をまったく無視したエキマニでは
>耐熱布もうまく巻けそうにないような感じです。
>私も熱対策に頭を悩ませています。
>良いうどん屋さん見つかるといいですね。

C280乗り様、お世話になります。
やはり吸気温度を下げるのは難しいですね。
世の中には、フィルターボックスを自作なさる方もいらっしゃるとか。
件の うどん屋は移転するそうですが、味が同一かどうかは・・・。

Re:エアーフィルターボックス
 C280乗り  - 07/2/5(月) 8:06 -

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   ▼るーふーさん:
おはようございます。
フィルターボックスや遮熱壁等、作ってみたいですが
私の素人技術では、ろくな物にならなそうで・・・
エンジンルームの美観を大きく損ねる代物になる事でしょう。

Re:エアーフィルターボックス
 るーふー  - 07/2/5(月) 22:36 -

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   ▼C280乗りさん:
>フィルターボックスや遮熱壁等、作ってみたいですが
>私の素人技術では、ろくな物にならなそうで・・・
>エンジンルームの美観を大きく損ねる代物になる事でしょう。

C280乗り様、お世話になります。
工作は難しいですよね。
私のお世話になっているクルマ屋さんが工作を得意としてますので、色々相談に乗ってもらっていますが、施工はまだ先になりそうです。

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98C240エンジンガ止まってしまいます
 タカギ E-MAIL  - 07/1/24(水) 22:13 -

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   初めて投稿します。98年のC240なのですが、何の予兆もなく突然エンジンがとまってしまいました。あわててあちこち電話して30分くらいしたら難なく始動出来ました。一度燃料ポンプが壊れ修理したのですがポンプが原因ではないようです。いきなりストンと止まり30分くらいするとまた掛かります。近くの修理工場で見てもらいましたが電気系と言われディラーから回路図を出してくれないのですぐに分からないと言われ、すでに10日が過ぎました。点火系、燃料ポンプなどの電気が来なくなっている様です。ですのでセルは正常に回るのですが一度止まると全く掛かる気配はありません。どなたか分かる方がおられましたらご教授お願いします。

Re:98C240エンジンガ止まってしまいます
 sr_188 E-MAIL  - 07/1/25(木) 5:12 -

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   その症状は典型的なクランクポジションセンサーの故障の症状と思います。
この場合、エンストした時にキーを切らないで診断機で見れば故障コードが出ますが、キーを切ってしまうとコードがリセットされてしまいますので、診断機で異常なしとなることが多いです。
http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/crank-poj.html

Re:98C240エンジンガ止まってしまいます
 タカギ  - 07/1/26(金) 12:47 -

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   貴重なご意見ありがとうございます。まだ原因確認中です。早急直ると良いですけど。

Re:98C240エンジンガ止まってしまいます
 タカギ E-MAIL  - 07/2/4(日) 12:11 -

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   クランクポジションセンサー交換で完治しました。止まる以前(6ケ月前当りから)にエンジンが高回転で吹け上がりが悪くなりこれも完治していました。ご指摘ありがとうございました!

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光軸調整
 azuminese E-MAIL  - 07/1/29(月) 16:07 -

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   C240 1998のazumineseです。31日にユーザー車検を受けます。当地の検査場にはいわゆる予備検屋さんがありません。光軸で不合格になったら、自分で調整できないかと思っています。ヘッドライトの裏側に、L-R, U-Dと記載のある黒いプラスチック製のボルトがあります。これをまわしてみればよいのではないかと思うのですが、どなたかアドバイスをいただけないでしょうか?

Re:光軸調整
 sr_188 E-MAIL  - 07/1/29(月) 19:25 -

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   本来は前日の夜にチェックしておかないと昼間では厳しいかもしれません。

チェック方ですが壁のある平坦な場所を探しましょう。
車を壁にぎりぎりに停車して、ハイビームにします。
ハイビームの一番明るい部分が当たっている壁のところに印しを付けます。
その状態で車を3mバックさせます。
左のライトはホットスポットが付けたマークより下に2〜3センチ下がっていればOKです。
右のライトは下に2〜3センチ、左に2〜3センチの位置にホットスポットがあれば大丈夫と思います。

車を壁から離さないと調整ネジを動かした時に非常に分かりにくいですから注意してください。

検査で落ちた場合、判定ブースで聞けばライトがどちらに何センチとか教えてくれますので、その点を踏まえて調整すれば何とかなると思います。

Re:光軸調整
 pooh  - 07/1/29(月) 20:48 -

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   補足です。(^^ゞ

調整は左右方向からやってくださいねぇ〜、左右方向は上下方向も一緒に少し振れますから。
また、どちらの調整も締め込み方向で終わらせるようにしてくださいね。

Re:光軸調整
 azuminese E-MAIL  - 07/1/29(月) 21:52 -

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   ▼poohさん,sr_188さん
貴重な情報をありがとうございます。早速適当な壁を見つけて、やってみようと思います。

Re:光軸調整
 azuminese E-MAIL  - 07/1/31(水) 12:10 -

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   先ほどW202 C240 98になってからの、3回目のユーザー車検が無事終わりました。sr_188さん、poohさん、他皆様、大変お世話になりました。ヘッドライトの光軸は前の日の夜に壁に向かって調整したつもりでしたが、左右とも4cm上に向きすぎているとのことで一回目は不合格でした。調整して、2回目で無事通りました。試験を受けるのは何回やってもいやなものですね。今回は原動機型式番号の確認で係官が手間取りました。過去2回の車検では、問題になりませんでしたが、どこに型式番号が書いてあるかわからずに、時間がかかりました。結局、ミラーを持ってきて、エンジンの後方にある番号を確認して、終了しました。また、ラインが旧式の測定器しか動いていなかったため、前輪でスピードをセンスしていると申告したところ、スピードメータのテストは免除でした。

Re:光軸調整
 Tad WEB  - 07/1/31(水) 23:02 -

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   >先ほどW202 C240 98になってからの、3回目のユーザー車検が無事終わりました。ヘッドライトの光軸は前の日の夜に壁に向かって調整したつもりでしたが、左右とも4cm上に向きすぎているとのことで一回目は不合格でした。調整して、2回目で無事通りました。試験を受けるのは何回やってもいやなものですね。今回は原動機型式番号の確認で係官が手間取りました。過去2回の車検では、問題になりませんでしたが、どこに型式番号が書いてあるかわからずに、時間がかかりました。結局、ミラーを持ってきて、エンジンの後方にある番号を確認して、終了しました。また、ラインが旧式の測定器しか動いていなかったため、前輪でスピードをセンスしていると申告したところ、スピードメータのテストは免除でした。

ご苦労様でした。私は、最高12回通ったことがあります。検査官がもううんざりしてきて、「あのね、こうするといい値が出るから」と教えてくれました。
コツとしては、エンジンの回転を上げること、高いといわれればダイヤルを廻して下げてみます。コンクリートブロックを2つほど持っていってトランクに積んだり助手席に積んだりしてごまかします。左右は手動のラインでちょっと斜めに停めてみるという手があります。これらはいずれも昔に検査官が教えてくれたことですが、今はどうかな。

Re:光軸調整
 azuminese E-MAIL  - 07/2/1(木) 10:25 -

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   ▼Tadさん:
はじめまして。最高12回とはすごいですね。私も前の車(マツダカペラ)に乗っていたとき、光軸がなかなか合格せず、確か3回目で係官が教えてくれてパスしたことがありました。いずれにせよ、検査施設が独立行政法人になってから、係官の態度は一変し、検査料金1500円で、こんなにサービスしてくてよいのかな?なんて思ってしまいます。仕事の休みさえ取れれば、2年ごとに面白い体験ができるのではないでしょうか?ただし、検査に合格した後の日常の点検整備はしっかりやらなくてはなりませんが。

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教えてください
 ZOE  - 07/1/12(金) 22:35 -

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   ’95年C280スポーツラインに乗っています。
しばらく乗っていなかったのですが、最近、アイドリングが不安定の時があります。
渋滞等で、アクセルを少し踏み込んで、OFFすると600rpmから900rpm位上下します(Dレンジです)。しばらく(5秒くらい)すると安定します。
Nレンジ、Pレンジでも同様です。
車両停止状態から、少しアクセルをONすると、約500rpmに下がりUPします。(先日は、一度エンストしました。)
エンジンハーネスは、以前の車より柔らかで、被覆のキレツはありません。
エアマス以降の二次エアーの吸い込みかと思い、Oリングやダクトの継ぎ目にキャブクリーナーを吹き付けても変わらず・・・
(二次エアーの吸い込みは無い??)
中古ですから、今までの、部品の交換暦は不明です。
ご教授下さい。

Re:教えてください
 のぶなが  - 07/1/14(日) 0:01 -

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   私のは97年280です・・・
極端な(私の時と比較)不安定とは思えませんが・・・


私は3年前くらいに一度エアマス交換していますが、ニュートラルでは500回転以下まで下がることもありましたね・・・

あと私はまだ交換していませんが・・・OVP故障もよくアイドル不安定の原因と・・・                     いずれにせよ診断器による確認をしていただき、確実な問題の部品交換など修理がよかろうと過去レスにもありますね。

Re:教えてください
 ザウバー  - 07/1/16(火) 12:16 -

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   ▼ZOEさん:
アイドルエアバルブはどうでしょうか。
わたしの経験では2次エアの吸い込みはアイドリングのバラツキというよりも
アイドリングが極端に下がってエンストしておりました。
まずは診断機にかけてみるのが先決と思います。

Re:教えてください
 ZOE  - 07/1/16(火) 21:02 -

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   ▼ザウバーさん:
>▼ZOEさん:
>アイドルエアバルブはどうでしょうか。
>わたしの経験では2次エアの吸い込みはアイドリングのバラツキというよりも
>アイドリングが極端に下がってエンストしておりました。
>まずは診断機にかけてみるのが先決と思います。

のぶながさま ザウバーさま
アドバイスありがとうございます。
以前、ヤ○セでは良い印象が無く、違う修理工場に持って行きましたが
診断機にもかけずに「こんなもんだ!」と言われました。
前の車は、本当に調子よくて・・・
渋滞等の、極低速時は車が前後するくらい不安定でしたから・・・
違う所を探してみます。
ありがとうございました。

Re:教えてください
 masa  - 07/1/17(水) 20:41 -

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   ヤナセはあまり頼りになりませんよ。ボッシュカーサービスを探したら如何ですか。

Re:教えてください
 ZOE  - 07/1/31(水) 21:46 -

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   ▼masaさん:
>ヤナセはあまり頼りになりませんよ。ボッシュカーサービスを探したら如何ですか。

masaさん
早速探して見ます。
ありがとうございました。

Re:教えてください
 ZOE  - 07/1/31(水) 21:45 -

引用なし
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   ▼ザウバーさん:
>▼ZOEさん:
>アイドルエアバルブはどうでしょうか。
>わたしの経験では2次エアの吸い込みはアイドリングのバラツキというよりも
>アイドリングが極端に下がってエンストしておりました。
>まずは診断機にかけてみるのが先決と思います。

ザウバーさん
OVPリレーを交換しましたが・・・
アイドルエアバルブにCRCを吹きかけるとアイドリングが安定しました。
良い整備工場を見つけたら診断機にかけてみたいと思います。
アドバイスありがとうございました。

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エンジン?
 塗装屋  - 07/1/30(火) 14:27 -

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   エンジン始動時にばたばた音がしてしばらくすると音が消えます。心配なので、原因教えてください。ちなみにエンジン排気側からだと思われます。排気漏れは無さそうです。

Re:エンジン?
 まっきー  - 07/1/30(火) 15:35 -

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   ▼塗装屋さん:

エンジン始動時(冷間時)のみの異音であるならば,排ガス浄化のためのエアポンプのベアリングが劣化して音がでているとかでは?

Re:エンジン?
 塗装屋  - 07/1/31(水) 11:44 -

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   ありがとうございます。さっそく調べてみます。車の板金塗装はできますが、メカ関係は苦手です・・・・・・

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シャッター
 シュゴ  - 07/1/26(金) 21:02 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_0012.JPG
・サイズ : 124.8KB
   またしても悪あがきですが シフトゲージのシャッターです
携帯の充電器のコードを挟んで破れてしまいました
これを交換するにはATゲージを丸ごと外さなければいけないと整備工場に言われましたが 簡単に交換できる方法をご存知の方ご教授ください

添付画像
【IMG_0012.JPG : 124.8KB】

Re:シャッター
 pooh  - 07/1/26(金) 22:47 -

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   ▼シュゴさん:
>これを交換するにはATゲージを丸ごと外さなければいけないと整備工場に言われましたが 簡単に交換できる方法をご存知の方ご教授ください

はて?? 全体とはどのように言われたのでしょう・・・。

ノブを抜いて、ゲート周りのウッドをとって、周りのツメを外せば取れますよ〜。

Re:シャッター
 シュゴ  - 07/1/27(土) 18:35 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_0013.JPG
・サイズ : 129.9KB
   ▼poohさん:
>はて?? 全体とはどのように言われたのでしょう・・・。
>
>ノブを抜いて、ゲート周りのウッドをとって、周りのツメを外せば取れますよ〜。
やはり無理のようです

添付画像
【IMG_0013.JPG : 129.9KB】

Re:シャッター
 pooh  - 07/1/27(土) 22:13 -

引用なし
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   ▼シュゴさん:
>やはり無理のようです

こりゃ失礼いたしました。でも、全部バラスのではなく上側の箱を外せませんか??

Re:シャッター
 シュゴ  - 07/1/28(日) 0:17 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>こりゃ失礼いたしました。でも、全部バラスのではなく上側の箱を外せませんか??
上側だけ外そうとして全部出てきて元に戻せなくなるのもいやな感じだし 運よく上側だけはずせればラッキーかな^^ 後期型になるとメンテナンス性が悪くなるのでしょうか!!疑問
皆様 携帯の充電器はゼンマイ仕掛けの細い線ではなく 電話機に使われているようなグルグル巻きの太いものにしましょうw

以前のベルトテンショナーについて
当車両はダンパーなしのベルトテンショナーでしたが品番変更に伴いベルトテンショナー交換時にはダンパーをつけるタイプになったようです(最初から付けといてください)不満

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オススメの車検&整備工場
 94年式のC280  - 07/1/26(金) 16:55 -

引用なし
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   94年式のC280に乗っています。
当方千葉県に住んでいるのですが、
千葉、東京近辺で、輸入車(ベンツ)が得意な整備(車検)工場は
ありますでしょうか。もしオススメの工場があればご紹介下さい。
ヤナセは何かと高くて。。 お願いします。

Re:オススメの車検&整備工場
 C240  - 07/1/26(金) 18:52 -

引用なし
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   ▼94年式のC280さん:
>94年式のC280に乗っています。
>当方千葉県に住んでいるのですが、
>千葉、東京近辺で、輸入車(ベンツ)が得意な整備(車検)工場は
>ありますでしょうか。もしオススメの工場があればご紹介下さい。
>ヤナセは何かと高くて。。 お願いします。
参考になれば。
東京近郊ならここはどうでしょうか?
神奈川県藤沢市辻堂新町3-1-27オート新町サービスセンター
http://www.autoshinmachi.com/company.html

Re:オススメの車検&整備工場
 sr_188 E-MAIL  - 07/1/26(金) 19:58 -

引用なし
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   千葉ですと私の知人のところですが
http://www.carrot99.co.jp/

Re:オススメの車検&整備工場
 ZOE  - 07/1/26(金) 21:41 -

引用なし
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   ▼sr_188さん:
>千葉ですと私の知人のところですが
>http://www.carrot99.co.jp/

やはり関東はお勧めの工場が沢山あるんですね!
三重県近郊だと、どこがいいのでしょうか!?

Re:オススメの車検&整備工場
 通過点  - 07/1/26(金) 22:45 -

引用なし
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   ここはいかがでしょうか。
私はATオイルをここで交換しました。
http://www.speedjapan.co.jp/help/lab.html

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シフトノブ外し
 りこ  - 07/1/21(日) 2:59 -

引用なし
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   初めまして。W202:C200:2000年式に乗っています。
さて、先日オーディオ交換の際に、作業効率化のためシフトノブを外そうと
90度左に回し引き抜こうとしましたが、外れませんでした。結局、外さない状態でオーディオの交換は終わったのですが、シフトノブがグラグラになってしまいました。治す良い方法はありませんでしょうか?

Re:シフトノブ外し
 シェパード  - 07/1/21(日) 12:37 -

引用なし
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   ▼りこさん:
>初めまして。W202:C200:2000年式に乗っています。
>さて、先日オーディオ交換の際に、作業効率化のためシフトノブを外そうと
>90度左に回し引き抜こうとしましたが、外れませんでした。結局、外さない状態でオーディオの交換は終わったのですが、シフトノブがグラグラになってしまいました。治す良い方法はありませんでしょうか?

初めまして。
90度左に回したのは、シフトノブの下側にある黒いプラスチックの部分だけですよね?
少しカタイかも知れませんが、それではずれるはずなんですが・・・

Re:シフトノブ外し
 Marco。 WEB  - 07/1/21(日) 15:10 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ShiftLeverOld.jpg
・サイズ : 43.5KB
   ▼りこさん:

世の中には理解できないような不思議なことも多々あると思いますので、そのようなご経験をされた事を教えていただきありがとうございます。

私の少ない経験からでは、シフトノブのつくりは、外見から見て、次のようになっていると思いました。

1.:ノブの下にあるプラスチックの幅広いワッシャーを、ノブからみて左へ90度、つまり、ネジでは逆ネジにまわすと、ノブがぴったりと加えていた鉄の棒の平らな部分との接合面での摩擦が緩みます。

2.:この状態で、ノブを上に引っ張ると、ノブがスポンと抜けます。(最初は硬くくっついてました)

3.:取り外したノブを戻すときは、ノブを棒に強く押し込みます。鉄の棒の下に段が切ってありますが、この段が見えなくなるまで押し込みます。

4.:取り外しと逆の要領で、ノブの下の太いワッシャーを上から見て右に回すと、ノブはその中のプラスチックのツメを押して、中の棒の平たい部分をがっしりとくわえますので、ノブは抜けなくなります。

気になる点は、大変失礼ですが、ノブの下のワッシャーではなく、ノブ本体を回してしまったのではないかと危惧いたします。この場合は、残念ながら、後の祭りといわざるを得ないと思います。

添付画像
【ShiftLeverOld.jpg : 43.5KB】

Re:シフトノブ外し
 りこ  - 07/1/21(日) 21:32 -

引用なし
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   自己レスです。
シェパードさん、Marcoさん。早速のレス、大変ありがとうございます。
お二人のご意見を元に、本日やっと外すことが出来ました。
外してみると、色々なことが良くわかりました。単純な構造でした。
お二人の言われるとおり、下のワッシャーと共にシフトノブも一緒に
回していました。そのため、ノブ内の止め具がバカになってしまい
グラグラしているんだと思います。
まさしく、後の祭り・・・(泣)
後々、検索等で本発言をご覧になる方がいらっしゃるかもしれませんが
外すときは「絶対」下のワッシャー「のみ」回して外してください。
治すには、シフト自体の全交換ですよね・・・。
中の部分だけ、治す方法がないですかね。

Re:シフトノブ外し
 のぶなが  - 07/1/22(月) 19:59 -

引用なし
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   りこさん。

私もパネルを外すときプライヤでおもいきり反対に回したりしちゃいました・・・結局外れなくなりましたがなんとか・・・幸い破損は免れましたが・・・

私は失敗ばかりやっています(笑)これに懲りずに頑張ってください。

Re:シフトノブ外し
 マスター  - 07/1/24(水) 12:14 -

引用なし
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   はじめまして。
純正シフトノブ余ってますので、必要でしたら無料でお譲りしますよ。

Re:シフトノブ外し
 りこ  - 07/1/25(木) 1:42 -

引用なし
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   マスターさま。初めまして。
暖かいお言葉、ありがとうございます。
しかしながら、先日純正シフトノブをオークションで落札してしまいました。
お言葉だけでも嬉しかったです。

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始動時のトラブル・・・
 みなみ  - 06/9/24(日) 23:09 -

引用なし
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   初めまして。いつも拝見させていただき、参考にさせていただいています。
97年のC240なのですが・・・

始動時にスターターが動かないことがあります。スターターが不調なような気もするのですが、動かないのが時折という感じです。そのときの感じとしては回転計が4000回転ぐらいを示してクンッと動くのですがすぐにシュンとしてしまいます。

また、これは別のトラブルではないかと思うのですが始動時にアイドリングが不安定になる感じがします。エアマスセンサーはY社で車検時に指摘され、後日DIY交換済みですがリセットはしていません。プラグが原因かとも思うのですが。

以上2点、どなたか詳しい方がおられましたら教えてください。よろしくお願いします。

Re:始動時のトラブル・・・
 のぶなが  - 06/9/26(火) 17:12 -

引用なし
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   ▼みなみさん:

みなみさん、はじめまして。
間違っていたらすみません、、キーの電池は大丈夫でしょうか?

スタータが回らない!時がある・・・が気になりました。
(イモビが働く寸前?でしょうか・・・)

なんかこんな現象が多いのでしょうか・・・W210のBBSでも・・

Re:始動時のトラブル・・・
 みなみ  - 06/9/28(木) 15:56 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>間違っていたらすみません、、キーの電池は大丈夫でしょうか?
>
>スタータが回らない!時がある・・・が気になりました。
>(イモビが働く寸前?でしょうか・・・)

ありがとうございます。
電源は入るし、カクンとちょっとだけクランキングするようなのでイモビではないと思っていたのですが、念のため電池交換してやってみます。

スターターって壊れやすいものなのでしょうか(走行10万超えてます)

自己レスです
 みなみ  - 07/1/18(木) 0:14 -

引用なし
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   アイドリングの不調はエアマス交換したばかりで学習不足だったようです。

セルの懸かりが悪いのはやはりセル本体に問題があったらしく、グリス切れ?のようなことをY社で指摘されました。工賃込みで12万程度とのことでしたので近所の工場に打診したら7.7万でOKとのことでした。

Re:自己レスです
 KEI WEB  - 07/1/24(水) 19:39 -

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   同じ様な症状が冬場に限って度々出ていましたが、今のところスターターリングギアへ給油して完治しています。ご参考までに。

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ボンネットのエンブレム
 コロコロ202  - 07/1/23(火) 10:10 -

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   ボンネットのエンブレム(スターマーク)をボンネットバッチタイプに
変更したいと思っております。
ボンネットのエンブレムのはずし方をお分かりの方いらっしゃいましたら
ご伝授願えませんでしょうか?よろしくお願いします。

Re:ボンネットのエンブレム
 yasyas  - 07/1/23(火) 15:42 -

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   ▼コロコロ202さん:

>ボンネットのエンブレムのはずし方をお分かりの方いらっしゃいましたら
>ご伝授願えませんでしょうか?

初めまして。
確かボンネット開けてマスコットの下側の
バネがついているステーのような部分を
プライヤーで摘んで左右どちらかにに回すだけで
上側に抜けるようになってたと思います。

外す部品はありません、試してみて下さい。

Re:ボンネットのエンブレム
 コロコロ202  - 07/1/24(水) 11:34 -

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   ▼yasyasさん:
▼るーふーさん:

早速のご連絡ありがとうございます。
暇ができたら交換したいと思います。
今回は本当にありがとうございました。

Re:ボンネットのエンブレム
 るーふー  - 07/1/23(火) 23:12 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : emblem.JPG
・サイズ : 50.9KB
   ▼コロコロ202さん:
>ボンネットのエンブレム(スターマーク)をボンネットバッチタイプに
>変更したいと思っております。
>ボンネットのエンブレムのはずし方をお分かりの方いらっしゃいましたら
>ご伝授願えませんでしょうか?よろしくお願いします。

コロコロ202様、どーもです。
四国讃岐で 悪いコトばかりしている33歳の変態男 るーふー と申します。
よろしくお願い致します。
yasyas様の仰せの通りで、簡単に外れます。
私も純正品をはずしてレプリカエンブレムを着けました。

添付画像
【emblem.JPG : 50.9KB】

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