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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（07/5/22(火) 0:25）
Re:よくあるウォッシャータンクからの水漏れ
 まっきー  - 07/3/29(木) 1:50 -
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   ▼うにさん：

このゴム栓（グロメット）は，経年劣化でダメになりますよね。
ヘッドライトウォッシャーがついている車種のための穴のようですが，そんなのついている車の方が少ないんだから，穴を開けて造るなよって言いたいですよね。
ということで，ゴム栓を使わずに埋めてしまっても問題はないかと。

よくダメになる定番の部分なので，各ヤナセ店舗で在庫を持っていることも多く，その場で入手できる可能性が高いです。
たしか部品価格が50〜60円くらいだったと記憶してますが（それか150円〜160円だったかな？　忘れました・笑）。

ボンネット内を拭き掃除していて，劣化しているこのゴム栓を擦ってしまって，ジャンジャンとウォッシャー液が漏れると，結構，焦ります（笑）。
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パワーシート、運転席＆助手席が同時に死亡！？
 C240T E-MAIL  - 07/3/26(月) 13:35 -
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   初めまして！
つい３日前にオブシディアン・ブラックのC240T（w202/98年）が納車され、
まだまだ浮かれ気分の通称「C240T」と申します。

表題の件ですが、納車されて店の方に見送られ、
１分ほど走り出したところで、助手席に座っている妻から、
「パワーシート、動かなくなっているよ･･･。」
との指摘が！
運転席側も動かしてみようといじると、なんと不動です･･･。


店を出る前は両席とも普通に動いていたのに･･･、
どうして？？？？？

｢もしかして、HDDナビとETCを納車前に
つけたことによって、どこかがショートしているのか？？？」

そんな不安を胸に、
即刻店に戻ってボンネットを開けると、
なんと何もいじっていないのに、
両方のパワーシートが生き返っているじゃないですか！！！！

いったい、私の車では何が起こっているのでしょうか？
電気系統の故障？
どこかの接触不良？
もしくは、亡霊？？？？？


片側だけが死んでいるならまだしも、
両方が同時にパワーシートが死ぬ、
しかも時間が経つと勝手になる、

という事例がこちらのBBSアーカイブにはなかったようなので、
（あったらごめんなさい）書き込みをさせていただきました！

どなたか、ご教授ください！
助けてください！
Re:パワーシート、運転席＆助手席が同時に死亡！？
 C240T  - 07/3/26(月) 16:18 -
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   書き忘れていましたが、
みなさま、よろしくお願いいたします。

現在の状況ですが、同時死亡は今も頻発しています。

どうなっているのでしょうか？
Re:パワーシート、運転席＆助手席が同時に死亡！？
 C240T  - 07/3/26(月) 16:19 -
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   さらに、SRSの警告灯もついています。
なぜ？？
Re:パワーシート、運転席＆助手席が同時に死亡！？
 テネシ  - 07/3/26(月) 17:54 -
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   ▼C240Tさん：
ショートしていればヒューズが飛ぶと思いますし、
動いたり動かなかったりはまず接触不良から疑うと良いのではないでしょうか？
それ以上は詳しい方お願いします。
Re:パワーシート、運転席＆助手席が同時に死亡！？
 みなみ  - 07/3/26(月) 18:17 -
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   ▼テネシさん：
>▼C240Tさん：
>ショートしていればヒューズが飛ぶと思いますし、
>動いたり動かなかったりはまず接触不良から疑うと良いのではないでしょうか？
>それ以上は詳しい方お願いします。

私も似たような症状でした。ＳＲＳ警告灯はつきませんでしたけど。それはまた別の故障かも知れませんね。
で、私の場合は単にリレーの不具合でした。放っておくと自然に接触するのですが精神安定上宜しくないのでＹで修理しました。２４千円ぐらいだったように記憶してます。
Re:パワーシート、運転席＆助手席が同時に死亡！？
 C240T  - 07/3/27(火) 11:08 -
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   みなみさん、テネシさん

ご回答をありがとうございます！

やはり単なる接触不良の線が臭そうですね。

ちなみに片方が接触不良ならわかるのですが、
皆さんも二脚同時に接触不良が起こるという認識で宜しいでしょうか？

>精神安定上宜しくないので

そうなんですよー。
助手席の妻の不安そうな顔が一番きついです。はははっ。
Re:パワーシート、運転席＆助手席が同時に死亡！？
 みなみ  - 07/3/27(火) 16:17 -
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   ▼C240Tさん：
>やはり単なる接触不良の線が臭そうですね。
>ちなみに片方が接触不良ならわかるのですが、
>皆さんも二脚同時に接触不良が起こるという認識で宜しいでしょうか？

小生の場合、片方だとドアＳＷの故障や座席に至るまでのハーネス（これは痛い）など、部分的にだと可動部分（最悪）、左右両方だとリレー、と推理して芝浦Ｙに行きました。「リレーでしょ」と言ったら「多分そうっすね」とあっさりと答えられましたが、いつものように部品だけ「じゃ、これ」と渡されるのではなく数時間預かりでの交換となりました。変なところにリレーがあるのかもしれません。費用ですが２７千ではなくて１３千の誤りでした。訂正します。
Re:パワーシート、運転席＆助手席が同時に死亡！？
 C240T  - 07/3/29(木) 13:53 -
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   ▼みなみさん：

みなみさん、ありがとうございます！！！！！
左右両方だとリレー破損の疑いがあるんですね！！
１３千円という値段にもホッとしました。
一度、リレー交換で話しをしにいってみます！
とても参考になりました！
今後もよろしくお願いいたします！
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ご挨拶…
 あどみん（なが）  - 07/3/29(木) 10:28 -
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   一部の方々には別のところでもお伝えしましたが…。

この度事故を起こしました。
（何か昨年も書いたような…）

双方、ケガに関しては大事に至らずに済みましたが、ここ数年の運転態度を改めるためにも一度車から降り、自分自身をもう一度見直してみようと思いました。
車両については、両親の車がボロボロということもあり、また整備・修理にも新車価格以上の金額をつぎ込んでいますので（ど！ノーマルなのに　笑）、両親に譲渡することにしました。


無意識ながらベンツに乗っているということで気が大きくなっていたのか、手荒な運転が多かったように反省しています。
しばらくはタクシーや公共機関で生活し、また改めてベンベンに乗りたいと考えています。


この掲示板はホントにいい方ばかりで、ベンツに関するいろいろな知識を与えていただきました。
今後もちょこちょこ出没させていただきたいと思っておりますので、どうぞこれからもよろしくお願いしますm(_ _)m


あ、４月８日は参加します！！
多分修理工場から車を借りての参加になりそうですが(^^ゞ
※この日だけ運転します！！
Re:ご挨拶…
 まっきー  - 07/3/29(木) 11:11 -
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   ▼あどみん（なが）さん：

軽い追突事故を契機に，よくそこまでの決意をなさいましたねー。
今度，あどみんさんの車を譲ってもらえるご両親も，MBにはまったりして（笑）。

気持ちが落ち着いた時の，あどみんさんのMBでの再登場をお待ちしています。
MBにはまったご両親も，このサイトの会員になってもらったらもっと素晴らしいです（笑）。

でも，ご両親に譲渡しても，いろいろメンテナンスをしなければ維持できないのがMBですね。よって，あどみんさんも完全に車と手は切れないと思いますので，その点は，手の掛かるMBでよかったなーとひそかに思ってるんです（笑）。

私も，尊大な運転にならないように，気をつけます。

* 私が那須に行けるかどうかは，前日くらいまで決定できません。表明が遅くて申し訳ないです。
Re:ご挨拶…
 のぶなが  - 07/3/29(木) 12:40 -
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   ▼まっきーさん：
▼あどみん（なが）さん：

すごぃ決断ですね・・・なかなか勇気がいることだと思います。
禁酒はできても、、
禁煙はできても、、はてさて私は車の運転をやめられるかな！？疑問です。

がんばってくださいね！

あ、4月8日は、、ムリしないでください！(*^_^*)
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車速信号（車速パルス）・バック信号配線を教えて...
 モモパパ  - 07/3/27(火) 23:05 -
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   ９４年・Ｃ２２０です。ナビを購入したのですが車速信号・バック信号の配線コネクター（配線）がお解りになる方、教えて下さい。宜しくお願いいたします。
Re:車速信号（車速パルス）・バック信号配線を教え...
 和尚  - 07/3/28(水) 10:45 -
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   ▼モモパパさん：
>９４年・Ｃ２２０です。ナビを購入したのですが車速信号・バック信号の配線コネクター（配線）がお解りになる方、教えて下さい。宜しくお願いいたします。

http://www.hightechwave.com/ver02/index.html

こちらに乗ってましたよ！93年ですが参考に。
Re:車速信号（車速パルス）・バック信号配線を教え...
 和尚  - 07/3/28(水) 10:49 -
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   ▼和尚さん：
>▼モモパパさん：
>>９４年・Ｃ２２０です。ナビを購入したのですが車速信号・バック信号の配線コネクター（配線）がお解りになる方、教えて下さい。宜しくお願いいたします。
>
>http://www.hightechwave.com/ver02/index.html
>
>こちらに乗ってましたよ！93年ですが参考に。

　　　　↑載ってましたです。訂正してお詫びします。
Re:車速信号（車速パルス）・バック信号配線を教え...
 モモパパ  - 07/3/28(水) 21:30 -
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   ▼和尚さん：
ありがとうございました。配線完了いたしまして試運転してまいりました。
完璧でした。
>▼モモパパさん：
>>９４年・Ｃ２２０です。ナビを購入したのですが車速信号・バック信号の配線コネクター（配線）がお解りになる方、教えて下さい。宜しくお願いいたします。
>
>http://www.hightechwave.com/ver02/index.html
>
>こちらに乗ってましたよ！93年ですが参考に。
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車速感応ドアロック
 94年式C280  - 07/3/27(火) 12:50 -
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   94年式のC280に乗っているのですが、
車速感応ドアロックの機能はついていないのでしょうか。
ディーラーでソフトの書換え等での、機能の追加はできるのでしょうか。
もしお分かりの方がいらっしゃいましたら、ご助言をお願いします。
Re:車速感応ドアロック
 まっきー  - 07/3/27(火) 13:25 -
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   ▼94年式C280さん：
>車速感応ドアロックの機能はついていないのでしょうか。

ついていないです。

>ディーラーでソフトの書換え等での、機能の追加はできるのでしょうか。

ソフト書換えによる機能追加は，聞いたことがないです。
現在のモデルについている車速感応ドアロックは，事故等の衝撃があるとロックされていても開錠されるシステムなので（事故の際の乗員救助のため），簡単にソフトの変更で機能追加できるようなものとは思えませんので，たぶん無理かと。

国産車用でよく5,000円くらいで販売されている後付けの車速感応ドアロックユニット流用も，難しそうですね。

そもそも，車速感応ドアロックの機能追加は，考えたこともありませんでした。
余計なお世話でしょうが，ロックスイッチを手動で押すのでは，ダメなのでしょうか。
私の車は，車速感応ドアロックの機能は，作動しないように設定解除してます。
車を動かすたびに，施錠と開錠を繰り返していると，なんだか壊れそうで（苦笑）。
Re:車速感応ドアロック
 ロケット屋  - 07/3/27(火) 13:45 -
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   ▼まっきーさん：
お久し振り〜です！
そう言えばまっき-さんも先代はC280スポ−ツラインでしたねぇ、
そうですかショックによる開錠機能があるのですかぁ、＞知らなんだ；恥；汗
一つお利口になりました。なに、取説に書いてある!?爆
普段、使わないと壊れるとか、壊れても気が付かないなんてないのでしょうかねぇ？笑；
Re:車速感応ドアロック
 まっきー  - 07/3/27(火) 14:36 -
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   ▼ロケット屋さん：

お久しぶりです。そうです。私のはまさに94年式のC280slでした。
日本車みたいな車速感応ドアロックがついたのは，車外の人からの車内の人の保護のためらしいですよ（街中での赤信号停止時の強盗対策等）。
物騒な世の中ですね。

ドアロックしても，衝撃でドアが開きにくくなるわけでもないし，車内からドアレバーを引けば，ワンアクションでドアは開いてしまいますしね。
子どものいたずら防止にさえなりません（子どものいたずら防止には，チャイルド･プルーフ･ロックをするしかないですね）。

この車速感応ドアロックがついたせいで，車の整備の時に車をリフトアップしてタイヤを動かした時にオート・ドアロックされてしまい，非常に困った事態が生じることがあると聞きました（笑）。
Re:車速感応ドアロック
 ロケット屋  - 07/3/27(火) 14:55 -
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   ▼まっきーさん：
本国では事故で火災が起きているのに、中の人は気絶、負傷等々で動けない状況でドアロックされていて見殺しにした例が多々あり、社会問題になったようです。
僕は元々走行中はロックしない習慣です。
人を乗せてる時は車速ロックが働くと安心してるようです。笑

Ｄのショップで整備中は鍵を持っているか、窓を開けて置くのを勧められました。
何かの拍子にバタバタっとロックしてしまうのが良くあるそうです。笑；

ご覧の皆さまにもお役に立ちますように！
Re:車速感応ドアロック
 ロケット屋  - 07/3/27(火) 13:34 -
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   ▼94年式C280さん：
初めまして！
先代が96式C280スポ−ツラインでしたが･･･
確か本国で事故時の乗員閉じ込め防止の為、走行中ドアロックはしない方針だったかと思います。
取説にもその様な記載があり、工夫してあるのでロックしないで下さい。しなくてもドアは走行中開きませんからとあった様に記憶してます。
ところが〜、今の98式202にはちゃ〜んと車速感応ドアロック付いてますねぇ！
ポリシ−一貫してませんねぇ！何か対策したのかしらぁ？
96式以前は多分バキュ−ムを使った機能その物が無いと思われます。取説は売ってますからお持ちになってる方がよろしいかと思います。持ってても読まない方もおられるようですが････
Re:車速感応ドアロック
 pooh  - 07/3/27(火) 14:45 -
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   ▼94年式C280さん：
>車速感応ドアロックの機能はついていないのでしょうか。

まっきーさん仰るとおり、付いていないです。
どのような理由から、この機能が欲しいのでしょうか？？

仮に安全性等を考慮されてと言うのなら、何ら安全性向上効果はドアロックにはないです。単にノブとドアキャッチ機能との切断をするに過ぎないですから・・・。

今は知りませんが、教習所でドア開放事故防止のためにドアロックを！とやっていたりしましたが完全な認識不足による間違った指導です。

子供さんなどの走行中の無用なドア開放を防ぐという目的であったとしたら、危険かどうかの判断がつく年齢まではリヤに乗車の上チャイルドプルーフを設定するというのが筋とお堅いドイツ人は判断しているようです。


また、ドイツではドアロックをした状態で事故に遭うと他のドライバーに救護義務が発生しない（軽減される？）という決まりがあるくらいです。
救出に手間取ることによる救護者の危険増大を防ぐという目的だと聞いております。


98年式以降に装備されている車速感応型ロック機能は上記の理念とは相反する装備のように誤解されている方もいるようですが、これもまっきーさん仰るとおりアメリカなどで多発した路上強盗対策でやむなく設定されたモノと聞いております。

勿論、衝突時には自動解錠される機能があってのモノで、救護との関係では問題ないものとされております。
（衝突時解錠機能は98年式以前でも装備されているらしいという情報はありますが確かではありません）
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ブレーキ鳴き
 つぐお  - 07/3/25(日) 22:08 -
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   先日、リアのブレーキパッドとローターを交換したのですが交換後しばらくしてから鳴きがひどくて困っています。　特に寒い日でバックだったりすると最悪です。
　一応、やすりでの角落としと鳴き止めグリースは塗ってます。　
１ピンタイプは出やすいってディーラーの人には言われました。　
何かいい解決法はないでしょうか？　よろしくお願いします。　
Re:ブレーキ鳴き
 ok  - 07/3/25(日) 22:22 -
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   　つぐおさん、こんばんは ok といいます。

　ブレーキの鳴きでは私も悩まされました。（まるで初心者の運転みたいで・苦笑）

　ここの「検索」機能で、「ブレーキの鳴き」、「ブレーキ鳴き」を検索してみてください。

　貴重な（笑）意見がいっぱいあります。（一番効果的なのは乾電池でしょうか？）
Re:ブレーキ鳴き
 つぐお  - 07/3/26(月) 1:11 -
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   ありがとうございました。
グリースって金属板とパッド本体の間塗るものなんでしょうか？
ディーラーで取り付けてもらった古いのを外したときに表面に塗ってあったので、それに習ったのですが・・・
シムが無難そうですね。

乾電池は具体的にアスベストをどう詰め込むのかよくわかりませんでした（泣）。
Re:ブレーキ鳴き
 ok  - 07/3/26(月) 22:02 -
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   　つぐおさん、

>グリースって金属板とパッド本体の間塗るものなんでしょうか？

　そのはずです。（自分でやってないので・・(~~;)　）

>乾電池は具体的にアスベストをどう詰め込むのかよくわかりませんでした（泣）。

　済みません、これも自分でやってないので・・・私も判りません。
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アイドラー･アームのブッシュ
 Ｔａｄ E-MAILWEB  - 07/3/26(月) 21:17 -
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   　先日来、買い集めたパーツを順次取り替えています。去年タイロッドを取り替えたのですが、ステアリングの遊びが7割くらいしか減らず頭を痛めていました。

　今回アイドラー･アーム・ブッシュなるものを10ドル強で買いました。本日それを取り替えましたところ、遊びが事実上無くなりました。

　今まで一年間悩んで損をしました。外したブッシュは多少ガタがありましたが、プラプラと言うわけではありません。

　車体を持ち上げついでに、トランスミッション･マウントも替えました。こちらはあまり差を感じませんでした。
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アイドリング不調
 けん E-MAIL  - 07/3/14(水) 22:34 -
引用なし
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   はじめまして、96年式Ｃ200のオーナーになって、6年目になり去年の年末あたりから、アイドリングが一定しなくなり、エンジンがストップすることはないのですが、かなり不安定です。先週こちらを拝見して、エアマスの事がかなりかかれていたので、ヤナセにて診断してもらったのですが、全く問題ありませんと回答されました。コンピューター上ではなにも問題がなく、エアマスも何も悪くないということでした。同じような方、アドバイスお願いします。どこが悪いのか全くわからない状態です。宜しくお願い致します。
Re:アイドリング不調
 けん E-MAIL  - 07/3/16(金) 19:54 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼けんさん：
>>エアマスの事がかなりかかれていたので、ヤナセにて診断してもらったのですが、全く問題ありませんと回答されました。コンピューター上ではなにも問題がなく、エアマスも何も悪くないということでした。
>
>ありさんも仰っているように内燃機関としての基本部分にも目を向けることが無駄な出費を抑える第一歩ですよ〜。
>
>それよりも不調を訴えてチェックに来たユーザに向かって、診断機で診て何も悪くないで済ませる対応の方に大きな疑問符がつきますが？？？
>悪くなければアイドリング不調にはなりませんよね。(>_<)ヽ
>
>
>年式的にも疑うとこは山とあるのですが・・・。(^^ゞ
ありがとうございます。ほんとに仰るとおりです。何も悪くありませんでしたと言われれば、そうですかと帰るしかありませんでした。実車の確認もありませんでしたし、アドバイスありがとうございます。
Re:アイドリング不調
 masa  - 07/3/17(土) 6:23 -
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   ヤナセは新車を売る会社ですからね〜　修理にはあまり力を入れていないんでしょうね。私はいつも町工場にもって行きますよ。車好きが多いから親切にやってもらっていますよ。診断器の件ですが完全に壊れないとでてこないと思います。ボッシュカーサービスという手もありますが。結果は同じだと思います。DIYでしたら皆さんのおっしゃっているとうりプラグ交換が第一番でしょうね。
Re:アイドリング不調
 けん E-MAIL  - 07/3/17(土) 22:59 -
引用なし
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   ▼masaさん：
町工場、全然考えもつきませんでした。そうですね、この機会にいきつけのような場所を見つけてみようと思います。プラグも明日日曜に交換してみようと思っています。皆さん親切で、頼りがいのある掲示板でとてもうれしいです。
Re:アイドリング不調
 pooh  - 07/3/17(土) 23:21 -
引用なし
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   ▼けんさん：
>プラグも明日日曜に交換してみようと思っています。

年式的にハーネスに作業でトドメを刺す可能性が非常に高いです。(;＞_＜;)
十分にご注意を！！
Re:アイドリング不調
 けん E-MAIL  - 07/3/18(日) 4:36 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼けんさん：
>>プラグも明日日曜に交換してみようと思っています。
>
>年式的にハーネスに作業でトドメを刺す可能性が非常に高いです。(;＞_＜;)
>十分にご注意を！！

そうなんですね！！ちょっと、びびりますが、頑張ってみます。ありがとうございます。（緊張！）
Re:アイドリング不調
 masa  - 07/3/19(月) 6:02 -
引用なし
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   けんさんその後の車の調子は如何ですか？私のC200は95年式で54000キロ走行です。
まだエアフロ、ハーネスの交換はしていませんが今のところ快調です。とは言っても不安は隠せません。poohさんのおっしゃるとうりハーネスが原因のようですね。半年まえにコンピューターを交換したとの事ですが、ショートした事で壊れた感じです。もしかするとその時にエアマスも逝ったのかもしれませんね。以前、私が皆さんに伺った事があるのですが。まずエアフロのクリーニングをしてみたら如何ですか？呉工業から販売されています。それでだめな場合はハーネスかエアフロか又は両方か、になると思います。
Re:アイドリング不調
 masa  - 07/3/19(月) 6:09 -
引用なし
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   けんさん申し訳ありません。コンピューター故障の件は他の方と混同してしまいました。しかしハーネスショートによりコンピューター故障はかなりあるそうです。
Re:アイドリング不調
 けん E-MAIL  - 07/3/21(水) 14:42 -
引用なし
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   ▼masaさん：
>けんさん申し訳ありません。コンピューター故障の件は他の方と混同してしまいました。しかしハーネスショートによりコンピューター故障はかなりあるそうです。
ありがとうございます。今日、無事にプラグ交換できました。アイドリングも完全に戻りました。ほんと、すごいです。ハーネスもついでに、チェックしましたが、接続部も全て、綺麗でした。プラグ交換で治るとは・・・、です。皆さんに感謝です。
Re:アイドリング不調
 masa  - 07/3/23(金) 5:49 -
引用なし
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   けんさんよかったですね。私もたいへん参考になりました。プラグコードは如何でしたか？この部品も気になる所ですね。年式が私のもかなり古いですから事前に故障の予防ができたらいいですね。お互いこれからも情報交換致しましょう。
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シムの厚さについて教えてください
 ＺＯＥ  - 07/3/21(水) 14:15 -
引用なし
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   僕の車の車高は、リヤが下がっている感じがしていました。
本日、シムのヒゲの確認をしましたら前４後２でした。
過去レスを確認しましたが、「ヒゲの本数とシムの厚さ」について
探しきれませんでしたので、教えてください。
Re:シムの厚さについて教えてください
 asteka_rz E-MAILWEB  - 07/3/21(水) 14:30 -
引用なし
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   ▼ＺＯＥさん：
>僕の車の車高は、リヤが下がっている感じがしていました。
>本日、シムのヒゲの確認をしましたら前４後２でした。
>過去レスを確認しましたが、「ヒゲの本数とシムの厚さ」について
>探しきれませんでしたので、教えてください。

関連のリンクですが、全般的に参考になると思います。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5731/shim.html

私も過去に、参考にさせていただきました。

大津ＯＦＦ　楽しみですね
Re:シムの厚さについて教えてください
 ＺＯＥ  - 07/3/21(水) 21:23 -
引用なし
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   ▼asteka_rzさん：
関連のリンクですが、全般的に参考になると思います。
>http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5731/shim.html
>
>私も過去に、参考にさせていただきました。
>
>大津ＯＦＦ　楽しみですね

早速、ご教授頂きましてありがとうございます。
大変参考になりました。
ヒゲの確認の時、左Ｆホイールに微少なガタを発見！！
ハブベアリングかな！？・・・
大津ＯＦＦ楽しみですね♪♪是非マフラーの音聞かせてください♪
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引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（07/5/22(火) 0:26）
Re:ATF交換
 ＨＩＲＯ２４０  - 07/3/16(金) 12:35 -
引用なし
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   私も昨年ＤＩＹでＡＴＦ、ストレーナ、パッキンの交換を行いました。
月ぎめ駐車場で車体の下に潜るのはローダウンしている事もあり面倒なので、今後は上抜きポンプを使ってＡＴＦを抜き、抜いた分だけ（多分３リッター強？）入れる方法にしようと思っています。
１年に一回位、エンジンオイル交換と合わせて行えばそれ程面倒では無く、リスクも少ないかと思います。当然１／３くらいしか入れ替わらないので最善の方法では無いですが。
Re:ATF交換
 マスター E-MAILWEB  - 07/3/17(土) 13:27 -
引用なし
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   ９９’Ｃ２４０Ｔに乗っています。
私は以前この方法で交換されて、坂道を登っている途中でオートマが抜けるような症状になり冷や汗をかきました。
少ししてすぐになんともなかったように復帰しましたが、帰って早速ディーラーにて見てもらったところ、量が少なかったようです。
交換してもらったところでは抜いただけ入れたからそんなはずはないと言われましたが、きちんと指定温度でゲージで計ると少なかったようです。
微妙な量でこのような症状が出る場合もありますので、電子制御のＡＴＦ交換はディーラーとかちゃんとした知識のあるところでの交換をお勧めします。
確かＡＴＦの温度８０℃でゲージできちんと計らないと正確な量が測れないと思います。
Re:ATF交換
 ウーロンニア  - 07/3/17(土) 15:48 -
引用なし
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   おいらは鈍いのかなぁ・・・交換は必要・不必要と賛否両論あるけれど、信頼できるメカニックに『交換は必要』っと言われて140,000kmで交換したんですけれど、正直あんまり効果がわからんかったです。
ジョイントとかマウントのゴム系を交換したときは『おおっ！』と感動したんですけれどねぇ。
交換して良かったとは思います。精神的にも。
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