Ｗ２０２掲示板

┃ ┃スレッド表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

8 / 178 ﾍﾟｰｼﾞ

ラジオの感度[4] / ブロアモーターの取り外し...[5] / インダシュナビのはずし方[2] / クラクションの音…しょぼ...[4] / ｗ２０２[0] / とうとう降りることになり...[1] / エンジンのもたつきについ...[1] / 右走行用？[2] / シフト不具合[13] / 社外品のキーレスについて...[3] /

■▼

ラジオの感度

ベン太郎 - 13/10/23(水) 17:03 -


	引用なし

	パスワード

いまだにＷ202を愛する方が多く嬉しく思います。
当方の車両も１１万ｷﾛ目前。ちまちまと治しては
元気で走っております。
ところで最近ですがＦＭラジオの感度が悪くなってきました。
Ｃ240のワゴンですがアンテナの位置が分かりません。

どなたかラジオ修理ご経験の方などいましたらご教授願います。

Re:ラジオの感度

金星号

- 13/10/23(水) 23:50 -


	引用なし

	パスワード

時々書き込みさせてもらっていますが、おそらくベン太郎さんとは
初めましてですよね、金星号と申します。

当方 ’９８セダンＣ２００(１６.３万キロ走行）なのであまり参考には
ならないかもしれませんが、以前雑誌だったかネットだったか忘れましたが
ワゴンのアンテナはリアのサイドガラスにプリントされてると見たような気が
します。

うちのはリアガラスにプリントされてますが・・・

当方、視聴中のＦＭラジオが突然受信できなくなるトラブルを今年１月に経験した
ばかりです。
最初はアンテナブースターの接触不良かと思いアンテナ線の心線の接触を確実に
して見ましたが現象変わらず。
ブースターが死んだのかと思って新品に交換してみましたがまたもや現象変わらず・・・。

あと確認できるのはデッキ側のコネクタ部分のみだったので確認してみると
アンテナ線のコネクタのピンに嫌な感じの遊びが・・・

コネクタをバラしてみると、アンテナ線の心線とピン部分が断線してました。
デッキ側のアンテナ線の心線かなり細い銅線です。（直径０.５ｍｍくらいでしょうか）
心線とコネクタのピンを半田付けし直してＦＭラジオは復活しました。

こんな事も有りうるようなのでご参考に・・・

注：心線とピンが断線してても押されたりして接触するとラジオが受信できるので
　　気づき難いかも・・・です。（私もまさか断線してるとは思いませんでした）

Re:ラジオの感度

ベン太郎 - 13/10/25(金) 2:45 -


	引用なし

	パスワード

金星号様

詳細なご報告助かります。
暇ができたら確認してみたいと思います。
当方の症状としてはFMは受信できることはできるのですが
波が安定しない感じです。
音が大きなったり小さくなったりして、要は感度が良くなったり
悪くなったりするような感じです。

比較的強いJ-WAVEなどはギリギリ聞けるレベルで受信しますが
interFMなどはアウトです、、、。

Re:ラジオの感度

ベン太郎 - 13/11/5(火) 0:13 -


	引用なし

	パスワード

金星号様

まさに仰るとおりでした！
デッキと接続する部分のコネクター。
中心の銅線が切れていまいした。ハンダ付けして
無事復活です！　ご教授のほどありがとうございました！！

ラジオが普通に聞けるのは楽しいもんです。。

Re:ラジオの感度

金星号 - 13/11/9(土) 4:13 -


	引用なし

	パスワード

ベン太郎さん

ラジオの復活　なによりです。
私の払った授業料（アンテナブースター代）も、無駄にはならなかったって
ところでしょうか？！

私にとって初めての輸入車がＷ２０２ですが、国産車といろんな所が
いろんな意味で違うので　良くも悪くもとても新鮮です。

・ツリー全体表示

■▲▼

ブロアモーターの取り外し方

ふらってい

- 13/9/23(月) 10:10 -


	引用なし

	パスワード

ご伝授ください。
１９９９年式Ｃ２４０後期型に乗っています。
最近ブロアモーター（エレクトリックモーター）からファンの強さにあわせて変わるブーンと言う回転音がします。
外してみようと助手席の下パネルをビス３本を外して開け、ブロアモーターのカバー（白いスライド式のロック）を外しました。
モーターを固定しているトルクスネジ４本を外しましたが何か引っかかりがあり、取り出しができません。強めに引っ張ってみようと思いましたが、まだどこか固定されていると怖いのでやめました。
メンテナンスしてみようと思いますが、取り外しのコツやネジの外し忘れなどあれば教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いします

Re:ブロアモーターの取り外し方

シュルトラマン - 13/9/27(金) 2:58 -


	引用なし

	パスワード

▼ふらっていさん：
私　素人ですが外したことあります
構造上ボルトを外すと落ちてくると思います
ボルトの数は覚えていませんが　奥まったところにもボルトがあったように思います
ヤフオク等で画像を参照してみてはいかがでしょうか？
必ず外せますよ！

Re:ブロアモーターの取り外し方

ふらってい - 13/9/29(日) 12:17 -


	引用なし

	パスワード

▼シュルトラマンさん：

アドバイスありがとうございます。
奥まったところのネジですね。
もう一度チャレンジしてみたいと思います。
ありがとうございます。

>▼ふらっていさん：
>私　素人ですが外したことあります
>構造上ボルトを外すと落ちてくると思います
>ボルトの数は覚えていませんが　奥まったところにもボルトがあったように思います
>ヤフオク等で画像を参照してみてはいかがでしょうか？
>必ず外せますよ！

Re:ブロアモーターの取り外し方

ｗ２０２ - 13/9/30(月) 20:50 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは

Ｗ２０２　Ｃ２００　に乗ってます。

ブロアモーターはトルクス４本で大丈夫だと思います。

そのうちの１本はレジスターが絡んでいるので先にレジスターを外してから、トルクスを外せばブロアモーター本体が取り外せると思います。

このようなサイトがありました

http://minkara.carview.co.jp/userid/859209/blog/28760689/

ご参考まで・・・

Re:ブロアモーターの取り外し方

ふらってぃ - 13/10/6(日) 14:55 -


	引用なし

	パスワード

ｗ２０２さん

こんにちは
アドバイスありがとうございました。
最近週末となると天気が悪いので、なかなか作業できずにおります。
来週あたりは天気にならないかなぁ～と思っております。
再度アドバイスを元にチャレンジしたいと思います。

▼ｗ２０２さん：
>こんばんは
>
>Ｗ２０２　Ｃ２００　に乗ってます。
>
>ブロアモーターはトルクス４本で大丈夫だと思います。
>
>そのうちの１本はレジスターが絡んでいるので先にレジスターを外してから、トルクスを外せばブロアモーター本体が取り外せると思います。
>
>このようなサイトがありました
>
>http://minkara.carview.co.jp/userid/859209/blog/28760689/
>
>ご参考まで・・・

Re:ブロアモーターの取り外し方

ふらってい

- 13/10/30(水) 0:22 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは
ｗ２０２さん、シュルトラマンさん情報ありがとうございました。
やっと天候と時間が見方してくれて、メンテナンスを実施しました。
無事ブロアモーター外すことができました。
音の原因はモーター本体のファンについたほこりでした。
何故あれだけのカバーがあってほこりが入っていたのか
気になりましたが、清掃して再度取り付けました。
一緒にエアコンフィルター（キャビンフィルター）も交換して
吹き出し口の風量も変わったような気がします。
もう少し早くやればよかったと思いました。
ご伝授ありがとうございました。

・ツリー全体表示

■▲▼

インダシュナビのはずし方

ルシェロ - 13/10/16(水) 12:19 -


	引用なし

	パスワード

本来純正のカーステがついている場所にＤＶＤナビが装着されており、カーステは３段目の小物入れ部にお引越ししております。
ＤＶＤナビを外そうと専用工具等そろえたのですがカーステやエアコンの操作部と違って方法がよく分かりません。どなたかご存知の方いらっしゃいましたらご教授いただけませんでしょうか？宜しくお願いいたします

Re:インダシュナビのはずし方

ｗ２０２ - 13/10/17(木) 22:36 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは

はじめまして

（市販の取り付けキットの場合）

社外のオーディオの取り外し方は、まずオーディオの外周をカバーしているフェイスパネルを外します。（はまっているだけ）

フェイスパネルを外すとオーディオの外周　四角に小さなビスが有ります。　それを緩めて外します。　　　その後　オーディオ本体を引き抜きます。（はまっているだけ）

次にオーディオ本体がはまっていた枠を引き抜きます。

そうすると元の純正オーディオがはまっていた状態に戻すことができます。　

ご参考になれば幸いです。

Re:インダシュナビのはずし方

ルシェロ - 13/10/21(月) 10:22 -


	引用なし

	パスワード

ご教授ありがとうございました。フェイスパネルはいがいにも簡単に外れてビックリ。ただネジが無く、差し込んであるだけでした。
これから小物入れの位置にある純正デッキを外してＡＣＣ電源に割り込みをかける予定ですがどうなることやら。純正デッキが外れるか心配です。

・ツリー全体表示

■▲▼

クラクションの音…しょぼい？

けんたろう - 07/3/4(日) 19:21 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは
このたび初めてＷ２０２に乗りはじめました。
今後ともご指導をいただきたいと思います。

さて、私の９６年Ｃ２００なのですが、クラクションの音がどうも違うのではと思うのです。
そもそも私の車には、正面から見て右に目視できるのですが、左も同じ位置にあるのが本当なんでしょうか？
この際なので、ボッシュ等の社外品でもと検討しておりますが、取り付け可能なのでしょうか？
ご指導よろしくお願いします。

Re:クラクションの音…しょぼい？

T.M

- 07/3/4(日) 19:33 -


	引用なし

	パスワード

▼けんたろうさん：
はじめまして、'95モデルのC200エレガンスに乗ってるT.Mと申します。

>さて、私の９６年Ｃ２００なのですが、クラクションの音がどうも違うのではと思うのです。
>そもそも私の車には、正面から見て右に目視できるのですが、左も同じ位置にあるのが本当なんでしょうか？
どの年式モデルからか忘れましたが、マイナーチェンジでデュアルホーン化されたとの記事は雑誌で見たことありますが、自身の知識として確実な情報は
95モデルC200はエレガンスを含めシングルホーンで左側のみしかついてません。
うちのも例に漏れず１つでした。

>この際なので、ボッシュ等の社外品でもと検討しておりますが、取り付け可能なのでしょうか？
右側にホーンがなくてもフェンダー裏辺りにテープで巻いた状態で
配線はされているかと思います(うちのにはありましたから)。
ステーの取り付け次第であってスペース的には十分入れれますよ。
自分は必死に狭い左側の純正をそのまま使いつつ、
周囲と干渉しないようにしつつ追加の１つを入れれるようちょっとずらして
固定する形で収めました。
尚、入れたのはボッシュのラリーストラーダ(デュアルホーン)の高音ホーン
との組み合わせです。

参考になれば幸いです。

Re:クラクションの音…しょぼい？

けんたろう - 07/3/4(日) 19:46 -


	引用なし

	パスワード

T.Mさま　早速のご指導ありがとうございました。
やはりあの場所への取り付け作業となると、車体下にもぐって、アンダーカバーをはずして…の作業になりますか？
　
そもそもシングルだったんですね～　勉強になりました。
ありがとうございました。
ボッシュのラリーストラーダいい音ですよね！　
あれには平端子？が２つだったと思うのですが、車側もでしょうか？
あれこれすみません。

Re:クラクションの音…しょぼい？

T.M

- 07/3/4(日) 22:47 -


	引用なし

	パスワード

▼けんたろうさん：
>やはりあの場所への取り付け作業となると、車体下にもぐって、アンダーカバーをはずして…の作業になりますか？
私はそれまでにヘッドライト脱着作業もやっていたので下からのアクセスは
考えず、ヘッドライトだけを外し、手狭でしたが作業しました。
アンダーカバーを外すと多少触りやすいかとは思いますが、
バンパー左右の穴からブレーキ冷却にダクトが設置されており、
これの上部に穴が開いており、前から見るとちょっとだけ
純正ホーンが見えるかと思います。
何を言いたいかと申しますと、下からのアクセスにはダクトも多少
邪魔になるかもしれないということです。
バンパーまで外せばかなり楽ですが(苦笑)
　
>ボッシュのラリーストラーダいい音ですよね！
ひとつ上のラリーエボリューションというのもあったかと思いますが、
安いものに目がなかったので・・・
ただ、ラリーストラーダのセットで組むのと純正ホーンとラリーストラーダの
片方を入れるのでも音は変わってきますからシングルではしょぼいと
思っても純正も意外と使えるものですよ～
　
>あれには平端子？が２つだったと思うのですが、車側もでしょうか？
そうですね～ホーン側が裸端子でハーネス側がカプラー付きになります。
サイズが異なれば論外ですが、市販の平端子でも代用できたように記憶してます。

Re:クラクションの音…しょぼい？

けんたろう - 07/3/6(火) 20:03 -


	引用なし

	パスワード

T.Mさま
ご指導の御礼が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
純正との組み合わせですね
近所迷惑にならないよう試してみます。
ありがとうございました。

・ツリー全体表示

■▲▼

ｗ２０２

アイサン

- 13/10/6(日) 13:39 -


	引用なし

	パスワード

降りられるのですか　宜しければもう少し具体的に　車の情報お願いします

・ツリー全体表示

■▲▼

とうとう降りることになりました。

KEI

- 13/10/1(火) 23:15 -


	引用なし

	パスワード

我が家にやって来て12年、とうとうW202 C240Tを降りることになりました。
いろいろこのBBSを参考にさせてもらいながら、DIYで修理したりして維持して来ましたが、家内のクルマとして使うには、少しお気楽さがなくなってきたためです。

車検がたっぷり残っていますし、いろいろ手を入れて来たので、簡単に廃車にするのも忍びなく....

http://tsukamoto.blogspot.jp/2013/07/w202-c240t.html
奇特な方がお見えでしたら、是非ご検討ください。

Re:とうとう降りることになりました。

アイサン

- 13/10/5(土) 20:44 -


	引用なし

	パスワード

▼KEIさん：
>我が家にやって来て12年、とうとうW202 C240Tを降りることになりました。
>いろいろこのBBSを参考にさせてもらいながら、DIYで修理したりして維持して来ましたが、家内のクルマとして使うには、少しお気楽さがなくなってきたためです。
>
>車検がたっぷり残っていますし、いろいろ手を入れて来たので、簡単に廃車にするのも忍びなく....
>
>http://tsukamoto.blogspot.jp/2013/07/w202-c240t.html
>奇特な方がお見えでしたら、是非ご検討ください。
車についてもう少し詳しくこちら愛媛今治愛車ｗ１２４　５００e 6.0ＭＧＡ

・ツリー全体表示

■▲▼

エンジンのもたつきについて

ふるざかや - 13/8/14(水) 15:01 -


	引用なし

	パスワード

いつも、こちらの掲示板を拝見させていただいております。
９８年ｃ２００に乗っています。エアマスを交換しコンピューターをリセット後数ヶ月乗っていましたが、最近普通に始動後アイドリングは安定しアクセルを踏み1000回転から2000までの間エンジンのもたつきやプラグの不着火が起きます2000回転を過ぎると何事間なく高速走行が可能です。エアマスは交換したのでクランク角センサーやイグニッションコイルなどが不良やほかににもどの辺の故障が考えられるでしょうか皆様のご意見をお願いしたいと思いますので、よろしくお願いします。

Re:エンジンのもたつきについて

ふるざかや - 13/10/5(土) 17:05 -


	引用なし

	パスワード

夏の暑さもさり、いよいよ我慢できずヤナセに持ち込みました数日の入院後イグニッションコイルではないかと言われ交換しました。
まだこちらには車は来ていませんが、またご報告したいと思います皆様有り難うございました

・ツリー全体表示

■▲▼

右走行用？

シュルトラマン - 13/7/7(日) 2:04 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： IMG_2345.JPG
・サイズ	： 154.3KB

ヘッドライトの調子がおかしく
バラしてみると配線がボロボロでした

そこで
以前ストックとしてヤフオクで買っていた
ヘッドライトを出してみると
HIDのヘッドライトでした

素直に「ラッキー」とは喜べません
理由は2つ

ベンツマークがあること
レベライザーがバキュームではないこと

日本でのHIDの設定はなくBOCSH製のHIDキットが存在したと思います
レベライザーにおいても日本はバキュームのみ
とすれば本国用の右走行用かと推測しました

そこで品番より右走行用　左走行用が解る方がいらっしゃれば
教えていただけないでしょうか？

またレンズに矢印があり
これは左側を指しています
もしかするとこれは左走行用を指しているのかとも思いますが
これらが解る方　ぜひご教授お願いいたします

右　202　820　3461
左　202　820　3361

【IMG_2345.JPG : 154.3KB】

Re:右走行用？

朝日 - 13/7/7(日) 18:40 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： IMG_0213.JPG
・サイズ	： 132.8KB

▼シュルトラマンさん：
>またレンズに矢印があり
>これは左側を指しています

答えになりませんが
日本仕様Ｗ201・124ではレンズの矢印は、左側を指しています。

>右　202　820　3461
>左　202　820　3361

またＷ201・124の　ＥＰＣ　では、レンズＰＮの関係が
3461＞3361　　右＞左
と同様になっております。
(ex 右　002 826 8790　左　002 826 8690　右＞左　）

レンズカットを見れば右側通行か左側か分かるような気がします。
実際に壁に向かって点灯したらどうでしょうか？
左上がりなら、左側通行でしょう。
（写真は左側通行右側のライトカットです・・左も同じです）

【IMG_0213.JPG : 132.8KB】

Re:右走行用？

シュルトラマン - 13/7/8(月) 2:10 -


	引用なし

	パスワード

▼朝日さん：
こんばんは～
いろいろ調べてはいるんですけど難しいです

よくよく考えるとレンズだけ交換している可能性も無きにしも非ず

バーナーの入るところはちょっとだけ右に傾いています
これって右側に反射させて左側を照らす？

おっしゃる通り点灯させてみればいいのですが
バラストとイグナイターが別になっているタイプで
今私の手持ちでは点灯させるのが難しいです
左走行用と解れば古いバラスト買って繋げるつもりです

でもやはり先に点灯させた方が確実ですね
純正のバラストがあれば簡単なんですけどね！

・ツリー全体表示

■▲▼

シフト不具合

AOMA - 13/9/2(月) 20:51 -


	引用なし

	パスワード

このところ故障続きです。
Ｗ２０２　Ｃ２４０ですが、シフト不具合発生しました、
＜不適合状況＞
エンジンＯＮで、シフトを「Ｄ」にしましたところ、インジケータのシフト状況表示が「Ｐ」（ひょっとしたら「Ｆ」）のままになっていた。おかしいと思い、一度、エンジンＯＦＦ→ＯＮ、インジケータのシフト状況表示が消えてしまった。

シフトを「Ｄ］にして走行するも、オートオートマティック１速のままで、。シフトアップしません。シフト「Ｎ」にはなるが、「Ｎ」→「Ｒ」にならない。もちろん「Ｐ」にもなりません。
エンジンをＯＦＦすると「Ｎ」→「Ｒ」→「Ｐ」まで、シフトノブが移動可能となりました。
何度やっても同じ状況です。緊急走行モードってあるのでしょか？

同じようなご経験のある方、また原因推測いただける方、何の不適合かお教えください。愛着のある車なので、出来れば修繕したいのですが、幾らかかるかも心配の種です。

Re:シフト不具合

ame - 13/9/4(水) 12:23 -


	引用なし

	パスワード

追伸

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=7599;id=w202

Re:シフト不具合

AOMA - 13/9/4(水) 17:50 -


	引用なし

	パスワード

▼Hide_to_Lorinserさん有り難うございます。
ベンツ正規修理工場から連絡あり、まさしく、Hide_to_Lorinserさんがおっしゃるように、シフトポジションが判らなくなり、エマージェンシーモードになっているとのことでした。
シフトＡｓｓｙ一式交換、中古を当たりましたが無いようです。もうしばらく中古をさがしていただけますが、それでも駄目なら、新品交換！！
１３万だそうです。乗り換えをすすめられましたが、
大事なＷ２０２ですので、修理をお願いしました。
ＡＴ温度異常も発生（発生時期は不明）しているとのこと、ＡＴ基盤交換の必要もあるとのこと、追い金で１０万。
自分で、ＣＰＵリセットできればいいのですが。
あと５年は、乗らなければ！！

※有り難うございました。

Re:シフト不具合

AOMA - 13/9/4(水) 18:01 -


	引用なし

	パスワード

ameさん、情報有り難うございます。
拝見させていただきました。まさしくこの方の状態ですね。
今回は、エマージェンシーモードについて勉強させていただきました。
修理を決断しました。
後、５年乗る覚悟です。
頑張れ、我がＷ２０２　Ｃ２４０！！
ありがとございました。

Re:シフト不具合

Hide_to_Lorinser - 13/9/4(水) 22:17 -


	引用なし

	パスワード

AOMAさん

そうですか。残念ですね。ベンツ診断機ですが、某大手オークションで
出品されております。carsoft7.4で、当方も使用しております。
ノートＰＣがあれば簡単に診断、リセットが可能です。但し、シリアル
端子か、カードタイプのシリアル変換機が必要になります。
ＰＣとの相性も多少あるようです。また、インストールもちょっとメンド
くさいです。ＤＩＹ派であれば非常に有効なツールです。
当方も何度も助けられました。例えば。。。

今年の元旦に初詣で近所の神社に行く途中、突然、ＥＳＰの警告灯点灯
とＡＴがエマージェンシーモード突入。ＡＴがすべり、アクセルを吹か
しても空転状態。しばらくすると少し前進し最高速は３０ｋｍ程度にな
ってしまいました。
幸い、自宅から１０分程度のところで簿勃発しましたので、家族もろとも
、秘密基地（自宅車庫）に無事帰還しました。
エンジンを切って、再スタートするも同じ状態です。
早速診断するとリアホイールスピードセンサー断線とのログがありました。
リセットを行うと警告灯が消え、何事もなかったように復活。
結局、万が一のためトランクにノートＰＣと診断機を忍ばせて、テンショ
ン下がりまくりの娘に行くよ。と言うと再びハイテンションに。

遠出の時は必ず、もっていきます。なにしろ、おじいちゃんですから。
おばあちゃんかな。。。

ＡＴシフトモジュールは結構、某オークションや、GarageLive!○ークシ
ョンなどを見ると出ているのではないでしょうか。動作保証はありません
がね。Ｗ２０８　ＣＬＫとの共通部品ではないでしょうか？

Re:シフト不具合

AOMA - 13/9/4(水) 23:27 -


	引用なし

	パスワード

Hide_to_Lorinserさん、有り難うございます。
ベンツ診断機　carsoft7.4　オークションで確認しました。
こんな機器があるのか！と感心しました。
今後の為に、もっておいたほうがいいですね。
WINXP頃のPCが転がっていますので、何とかなりそうです。

ＤＩＹは、Hide_to_Lorinserさん程ではございませんが、ヘッドライト配線劣化修理、電動シート動作不良、LCCタンク交換、LCC液交換、ボデー塗装（簡易）、オーディオ交換など簡単な作業を、少しずつ自己解決してきましたが、初心者ＤＩＹの私にとって、正直、今回の現象は、驚きました。・・・10年前の日本車には無い機能で、ベンツは最先端の技術だと再認識しました。

※修理工場の方も新品シフトAssyは勿体ないとのことで、中古部品業者に、問い合わせしてくれています。
・・・現在、在庫はなさそうです。週末まで探してもらい新品交換に踏み切ります。（大蔵大臣の承認を取り付けました。）
自分でもGarageLive！や大手オークションを検索すが、なかなか見つからないです。よく売れているようです在庫なしです。

Re:シフト不具合

通りすがり - 13/9/5(木) 9:43 -


	引用なし

	パスワード

▼AOMAさん：
>▼Hide_to_Lorinserさん有り難うございます。
>ベンツ正規修理工場から連絡あり、まさしく、Hide_to_Lorinserさんがおっしゃるように、シフトポジションが判らなくなり、エマージェンシーモードになっているとのことでした。
>シフトＡｓｓｙ一式交換、中古を当たりましたが無いようです。もうしばらく中古をさがしていただけますが、それでも駄目なら、新品交換！！
>１３万だそうです。乗り換えをすすめられましたが、
>大事なＷ２０２ですので、修理をお願いしました。
>ＡＴ温度異常も発生（発生時期は不明）しているとのこと、ＡＴ基盤交換の必要もあるとのこと、追い金で１０万。
>自分で、ＣＰＵリセットできればいいのですが。
>あと５年は、乗らなければ！！
>
>※有り難うございました。

中古部品、解体屋さんに問い合わせをしてるとは思いますが。

東大阪のクラッシュさんがやっていれば問い合わせの価値あると思います。

外車専門の解体屋さんで、１度ＣＰＵを別けていただきました。

部品番号お分かりと思うので話は早いと思います。

もしすでに連絡されてるなら、要らない情報ですが・・・＾＾；

Re:シフト不具合

AOMA - 13/9/5(木) 20:44 -


	引用なし

	パスワード

通りすがりさん、情報ありがとうございます。
中古品巡りを４日程していますが、諦めました。新品手配しました。
明日、届きます。
今後の為に、お教えいただいた、お店はお気に入り登録しました。

Re:シフト不具合

AOMA - 13/9/7(土) 1:29 -


	引用なし

	パスワード

▼皆さん、有り難うございました。
　修理工場（ベンツ指定修理工場）から修理完了の連絡があり、
　明日、引取にいってきます。
　交換部品は、シフトＡｓｓｙ一式
　・・・シフト基板とＣＰＵ間の通信不適合、ＡＴ基板は、正常
　修理代は、１３万
　修理期間　４日　(中古品検索の為）
　
　皆様には、何かとお教えいただき、ありがとうございました。
　

Re:シフト不具合

松三尼

- 13/9/18(水) 11:41 -


	引用なし

	パスワード

▼AOMAさん：
>このところ故障続きです。
>Ｗ２０２　Ｃ２４０ですが、シフト不具合発生しました、
>＜不適合状況＞
>エンジンＯＮで、シフトを「Ｄ」にしましたところ、インジケータのシフト状況表示が「Ｐ」（ひょっとしたら「Ｆ」）のままになっていた。おかしいと思い、一度、エンジンＯＦＦ→ＯＮ、インジケータのシフト状況表示が消えてしまった。
>
>シフトを「Ｄ］にして走行するも、オートオートマティック１速のままで、。シフトアップしません。シフト「Ｎ」にはなるが、「Ｎ」→「Ｒ」にならない。もちろん「Ｐ」にもなりません。
>エンジンをＯＦＦすると「Ｎ」→「Ｒ」→「Ｐ」まで、シフトノブが移動可能となりました。
>何度やっても同じ状況です。緊急走行モードってあるのでしょか？
>
>
>同じようなご経験のある方、また原因推測いただける方、何の不適合かお教えください。愛着のある車なので、出来れば修繕したいのですが、幾らかかるかも心配の種です。

・ツリー全体表示

■▲

社外品のキーレスについて教えてください

letitbe - 13/9/15(日) 11:34 -


	引用なし

	パスワード

95年前期　W202　AMG　C280です
純正キーによる集中ドアロックが付いていたものに
社外品のキーレス（ジャックナイフ式のリモコン）を取り付けていたのですが，リモコンのボタンの部分のゴムが押されてつぶれれしまって破れてしまった状態になりました。強く押すと動作はするのですが，この際新しいものに変えようかと思っています。
ネットで見ると随分安いものがあるのですが，中国製のものであまり信頼できないものはパスしたいなと思っています。
1.ウインカーにアンサーバックすること
2.できれば音も出ると良いかなと思っています。
おすすめあれば教えてください。

Re:社外品のキーレスについて教えてください

健さん - 13/9/15(日) 20:28 -


	引用なし

	パスワード

W202C43Tに乗っていて、ちょっと考えたのがこちらhttp://www.worldcar.jp/keyless.html
でも高くてやめましたけどね～。
偶然県内に代理店があったけど・・・
もし、なにか付けましたら報告よろしく！

▼letitbeさん：
>95年前期　W202　AMG　C280です
>純正キーによる集中ドアロックが付いていたものに
>社外品のキーレス（ジャックナイフ式のリモコン）を取り付けていたのですが，リモコンのボタンの部分のゴムが押されてつぶれれしまって破れてしまった状態になりました。強く押すと動作はするのですが，この際新しいものに変えようかと思っています。
>ネットで見ると随分安いものがあるのですが，中国製のものであまり信頼できないものはパスしたいなと思っています。
>1.ウインカーにアンサーバックすること
>2.できれば音も出ると良いかなと思っています。
>おすすめあれば教えてください。