Ｗ２０２掲示板

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エンジンハーネスの劣化

シェパード - 07/6/6(水) 21:43 -


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Ｗ２０２のエンジンハーネスは劣化が激しいとは聞いていましたが、先日エンジン回りを
点検していて、ハーネスの一部がボロボロになり、コードが露出しているのを見つけました。

特に何かに干渉する部分でもないのに？困ったものです。
部分的に修理できるのでしょうか？
全交換すると○万円コースでしょうし・・・でもコンピューターとかに被害が及ぶと大変だし・・・

Re:エンジンハーネスの劣化

pooh - 07/6/6(水) 22:12 -


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▼シェパードさん：
>部分的に修理できるのでしょうか？

一部で発見したということは、見えない部分も・・・ですね。(;＞_＜;)

私の実例でいうと大丈夫だったのはエアマスに行くケーブル一式のみは生きていましたが、あとは全滅でした。

部分的にやるとその他の大丈夫だったところも朽ちていくということになるでしょうから、やるなら一気にやらないとヤバイでしょう。

>全交換すると○万円コースでしょうし・・・でもコンピューターとかに被害が及ぶと大変だし・・・

諦めて全交換しかないでしょう。ハーネスが10万円前後で工賃が2～4万円ってとこじゃないでしょうか。（みなさまからの情報）

交換DIYでもいけますよ。素人仕事で丸2日みておけば大丈夫でしょう。

ハーネスの自作はかなり大変なのでオススメはしませんが、国産耐熱ハーネスで完全に引き直せば半永久的に保つと思います。
私は制作に丸2週間掛かりました。(^^ゞ

昨年10月に作業してここのレポートに出そうと写真まで撮って早8ヶ月過ぎてしまいました。そのうちSUIさんに送ります。

Re:エンジンハーネスの劣化

シェパード - 07/6/7(木) 12:34 -


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▼poohさん：
自作ハーネスは興味津々ですが、とても無理。笑
ハーネスだけ購入して、自分で交換ですかね。
交換に２日もかかるってことは、どこかをバラさないとダメなんでしょうね。
少し勉強してみます。
ありがとうございました。

Re:エンジンハーネスの劣化

ガク - 07/6/7(木) 12:50 -


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私のW202（94'C220）も完全に露出？しています（笑）。

シリコンテープのバンソウコウがあちらこちら痛々しいですよ。

▼poohさん
>交換DIYでもいけますよ。素人仕事で丸2日みておけば大丈夫でしょう。

いつかはトライ･･･予備軍の立候補者です（笑）。

>昨年10月に作業してここのレポートに出そうと写真まで撮って早8ヶ月
>過ぎてしまいました。そのうちSUIさんに送ります。

ぜひにm(..)m。懇願します。

Re:エンジンハーネスの劣化

シェパード - 07/6/7(木) 22:16 -

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～添付ファイル～

・名前	： kitemasu1.JPG
・サイズ	： 26.4KB

これです。

【kitemasu1.JPG : 26.4KB】

Re:エンジンハーネスの劣化

pooh - 07/6/7(木) 22:31 -

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～添付ファイル～

・名前	： R0016294(2).JPG
・サイズ	： 59.7KB

▼シェパードさん：
定番のハーネス劣化の症状でしょうか？？
どちらかというと何かと擦ったように見受けられますが・・・。

熱での劣化は添付写真のようにまさに “割れる” という状態です。

【R0016294(2).JPG : 59.7KB】

Re:エンジンハーネスの劣化

シェパード - 07/6/8(金) 21:01 -


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▼poohさん：
>▼シェパードさん：
>定番のハーネス劣化の症状でしょうか？？
>どちらかというと何かと擦ったように見受けられますが・・・。
>
>熱での劣化は添付写真のようにまさに “割れる” という状態です。

そうなんですよ。
どこにも干渉する場所ではないのに、まるで削ったようになっています。
不思議です。

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［無題］

masa - 07/6/7(木) 5:45 -


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リコールは出ていないのでしょうね。対策品は何年式からか分かりますか？ネットで探しても新品はなかなか出てきませんね。そして足元を読んでいるのか以前より高くなったような気がします。去年あたりは５～６万円で売っていたのを記憶していますが現在は１０万円位しているようですね。どなたか安く販売している店を知っていますか？

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スリップリング

まる三＠４３２

- 07/6/6(水) 22:03 -

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～添付ファイル～

・名前	：スリップリング.jpg
・サイズ	： 35.6KB

先だってオルタの寿命スレたてて顰蹙のまる三です

そこで

オルタを外してばらしてみました
交換のためにレギュレターのＰＮを確認することが目的でしたが、ブラシやスリップリングの状態が把握できました
ブラシは長さが不揃いでしたが短いほうでもまだ３ミリ以上残っているようなのでベアリングさえ大丈夫(こちらも悪くなる兆候なし)なら１５万キロ無交換は楽勝でしょうね(現在１４万キロ超)
　ということで部品調達はあせらないことにしました

スリップリングは２つあるうちの前(内)側のほうが随分偏磨耗してました
ベアリングやブラシよりもこちらのほうが心配です

判りにくいかも知れませんが画像を添えておきます

【スリップリング.jpg : 35.6KB】

Re:スリップリング

pooh - 07/6/6(水) 22:18 -


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▼まる三＠４３２さん：
>ブラシは長さが不揃いでしたが短いほうでもまだ３ミリ以上残っているようなのでベアリングさえ大丈夫(こちらも悪くなる兆候なし)なら１５万キロ無交換は楽勝でしょうね(現在１４万キロ超)

いきつけの電装屋さんに言わせると、ブラシよりもレギュレーターの方が危ないそうです。
外国製に限らず6～8万キロで飛ぶものもよくあるそうです。

個体差でかなりバラツキがあるようなので、運が良ければブラシの寿命まで保つようですが・・・。

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オーディオ移設キットについて

まな - 07/6/1(金) 12:41 -


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W202用のオーディオ移設キットを販売しているところをご存知な方いらしたら
情報いただけますでしょうか？
よろしくお願いします。

Re:オーディオ移設キットについて

まな - 07/6/1(金) 16:53 -


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▼テネシさん：
>▼まなさん：
>ヤフオクで売っていると思いますよ。
それが今全然出回っていないんですよ。

Re:オーディオ移設キットについて

yasyas - 07/6/1(金) 17:14 -


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▼まなさん：

>それが今全然出回っていないんですよ。

これのことですか？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53590688

Re:オーディオ移設キットについて

pooh - 07/6/1(金) 17:27 -


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	パスワード

▼yasyasさん：
>これのことですか？
>
>http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53590688

やっさん、これは移設ではなく純正→社外オーディオ取付キットですね。
まあ、これとプラ版などを活用すれば移設できるでしょうが・・・。

それよりもこの値段ってボッてますねぇ～。(--#)
店頭で普通に買えば3000～5000円の筈ですよ・・・。(;-･｡･-;)

Re:オーディオ移設キットについて

yasyas - 07/6/1(金) 17:51 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>やっさん、これは移設ではなく純正→社外オーディオ取付キットですね。
>店頭で普通に買えば3000～5000円の筈ですよ・・・。(;-･｡･-;)

へ～、そうなんですか？　私オーディオ交換する時
訳わからずにこんなの買って取り付けてもたった
覚えがあります。

ひょっとして要らないもの買ってたのかも？（笑）
値段もこれくらいだったような。（>_<）

Re:オーディオ移設キットについて

ウーロンニア - 07/6/1(金) 18:52 -


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	パスワード

▼yasyasさん：
>▼poohさん：
わたくしもコレと同じ物を\500エンで購入いたしやんした(もちろん中古よぉん)。
んで、その下の灰皿上の小物入れへの移植キットは\100エンで購入。こっちは結局買っただけで…いまだ装着せずのガレージ内放置プレイ状態です。

Re:オーディオ移設キットについて

yasyas - 07/6/1(金) 19:18 -


	引用なし

	パスワード

▼ウーロンニアさん：
▼poohさん：

ようやく理解できました、純正→社外品の取り付けキットと
場所の移設キットとは違うんですね。

わたしのは本来オーディオがある部分に社外品を取り付けたので
やはりこれが必要だったわけです。

しかし中古とはいえ、500円と100円とは恐れ入りました。

Re:オーディオ移設キットについて

まな - 07/6/1(金) 22:14 -


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	パスワード

▼yasyasさん：
>▼ウーロンニアさん：
>▼poohさん：
>
>ようやく理解できました、純正→社外品の取り付けキットと
>場所の移設キットとは違うんですね。
>
>わたしのは本来オーディオがある部分に社外品を取り付けたので
>やはりこれが必要だったわけです。
>
>しかし中古とはいえ、500円と100円とは恐れ入りました。

皆様方、レスありがとうございます。
どこかで見かけた際はカキコよろしくお願いします。

Re:オーディオ移設キットについて

Kai - 07/6/2(土) 3:48 -


	引用なし

	パスワード

▼まなさん：
Ｄのヤ○セはあたりましたか？
2年ぐらい前でしたが私は16Kぐらいで芝浦ヤ○セのサービス窓口で
買いました。

Re:オーディオ移設キットについて

ヨシ - 07/6/3(日) 8:23 -


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	パスワード

▼Kaiさん：
>▼まなさん：
>Ｄのヤ○セはあたりましたか？
>2年ぐらい前でしたが私は16Kぐらいで芝浦ヤ○セのサービス窓口で
>買いました。
１年前、あるナビショップでＤＶＤ、１ＤＩＮナビ装着の見積もりをとったら
オーディオ移設キット（ヤナセ）１４，５００円と記載されていました。
古くなりましたのでまだ個人に販売されているかわかりませんが

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[投稿者削除]

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（07/6/2(土) 21:40）

Re:オルタネーターの寿命は？

pooh - 07/6/2(土) 21:20 -


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	パスワード

▼まる三＠４３２さん：
>オルタネーターはまだ手つかずですが、ブラシは確実に磨耗してるはずです。
>そろそろ遠出が怖くなってきました。
>レギュレターカットアウトの寿命はどのくらいでしょうか？

過去ログでさんざん議論されています、頑張って検索してくださいね。

パーツナンバーはSPEEDJAPANに購入見積お願いすればすぐに出してくれます。

Re:オルタネーターの寿命は？

まる三＠４３２

- 07/6/2(土) 21:44 -


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	パスワード

▼poohさん：
>過去ログでさんざん議論されています、頑張って検索してくださいね。
>
>
>パーツナンバーはSPEEDJAPANに購入見積お願いすればすぐに出してくれます。

投稿した後で検索して気がつきました。
最近の話題だったようで失礼しました。

皆さんのレスから判断して私のオルタは結構当たりだったようですね。

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内装のソリが

Syn

- 07/5/26(土) 9:23 -


	引用なし

	パスワード

アドバイスおねがいします。

98y　C240Tなのですが、最近後部座席のドアの木目部分
がそってきまして、端が浮き気味になっております。

後部へはあまり乗りませんのでいつ頃からこうなったの
かわからないのですが、、、　経年変化と思います。

で、補修したいのですが、これは
１　沿ったパーツの交換（木目の部分）

２　沿った木目の部分を接着する

の方法でよいのでしょうか？

この木目の部分はもともとどのように取り付けられ
ているのでしょうか？　単にはめ込まれているだけ
なのでしょか？

すみませんが、どなたかご教授ください。
　　　　　　　　　　　　　　Syn

Re:内装のソリが

pooh - 07/5/26(土) 11:21 -


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	パスワード

▼Synさん：
>この木目の部分はもともとどのように取り付けられ
>ているのでしょうか？　単にはめ込まれているだけ
>なのでしょか？

木目からピンが出ていて裏側からそれを固定していますので、外すには内張を取らないと出来ませんよ。

どのような状態かわかりませんが、こういった熱などで変形したものは接着などではなかなか修正は難しいかもしれません・・・。(>_<)ヽ

Re:内装のソリが

Syn

- 07/5/27(日) 10:18 -


	引用なし

	パスワード

>どのような状態かわかりませんが、こういった熱などで変形したものは接着などではなかなか修正は難しいかもしれません・・・。(>_<)ヽ

Pooさんどうも。

やはり難しそうですね。　よくみると微妙に変形してます。経年変化でしょうね。
ほかのドアのは大丈夫なのですが、、　リア　右側だけです。

なんとかトライはしてみます。　さらに悪化しないといいのですが、、、。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Syn

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W210ウィンカー内蔵ドアミラー

pooh - 07/5/26(土) 23:38 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1.JPG
・サイズ	： 71.6KB

こんばんは

今更ながらW210後期ミラーを付けている方々に報告です。（知ってる、作業済の方はスルーしてくださいね、(^^ゞ）
W210後期ミラーをポン付けすると温度センサーが付いていないためミラーヒーターが季節温度を問わず入りっぱなしになります。
（W210後期は外気温あたりからCANでOn・Off制御しているのでしょう）

添付写真の通りW202のミラー裏側にバイメタル式温度センサーが取り付けられていますのでこれを移設するか、寒冷地方を除いて日本ではほとんど機能をなしていないでしょうからヒーター自体の配線を外しておいてもいいでしょう。

私は薄々感づいてはいましたが、面倒なので見て見ぬふりをして3シーズン放置してきました。(^^ゞ
そうはいっても真夏にミラー面があっつくなるのがイヤなので、重い腰を上げてW210後期ミラーに従来のW202ミラーから温度センサーを移設しました。

本当に気を遣う作業でした・・・。(;-･｡･-;)

【1.JPG : 71.6KB】

Re:W210ウィンカー内蔵ドアミラー

もと２０２のり - 07/5/27(日) 0:49 -


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	パスワード

▼poohさん：
>こんばんは
>
00年式の202にはそのような出っ張りはなかったのですが･･･

Re:W210ウィンカー内蔵ドアミラー

pooh - 07/5/27(日) 1:05 -


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▼もと２０２のりさん：
>00年式の202にはそのような出っ張りはなかったのですが･･･

はい、そこいらは97年式あたりでカーブドミラーに変わったりで、どの年式まで温度センサー内蔵かは未確認です。

W210の前期ミラーもW202と共通なのでどのあたりで違うかはよくわからないです。(^^ゞ

ここいらの事情もあったので面倒で大雑把にW202と括って書いてしまいました。
言葉足らずでしたね。m(__)m

触ってみて夏でもヒーターが入っているようでしたらと考えた方がいいかもです。

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ＬＬＣ交換

Ａ６Ｍ２ - 06/1/14(土) 22:13 -


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こんばんは。お久しぶりです。ＬＬＣの交換ですがドレンから抜き、新しいＬＬＣはどこから入れるればいいでしょうか？リザーブからでいいのでしょうか？アドバイスお願いします。

Re:ＬＬＣ交換

まっきー - 06/1/14(土) 23:12 -


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抜くのはラジエターのドレンで，全量交換にこだわるのであれば，シリンダーブロックのドレンからも抜きます。

入れるのは，規定濃度のLLCをリザーバータンクに満たし,エンジンを掛けてエアー抜き分を補充，サーモスタットが開いた暖気状態でエア抜き終了というところでしょうか。

LLCは，純正でもなくても，環境問題への配慮後は成分が変わっているそうですので，国産車用の緑や赤ので問題ないかと。
私自身も，緑を入れ続けて数年経ちます。
いきつけのメルセデス整備工場からも，特に問題ないとアドバイス受けています。

それよりも，最低２年ごと，できれば毎年交換する方が車のためにはよさそうです。

もちろん高い純正品を使わないと気になるというのであれば，ガマンしても精神衛生上良くないでしょうから，別です（笑）。

Re:ＬＬＣ交換

Ａ６Ｍ２ - 06/1/15(日) 2:38 -


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ラッキーさん。まっきーさん。アドバイスありがとうございます。私も緑にしたいと思います。確かに純正はメチャメチャ高いですよね（汗）市販の信用できそうなものを使いたいと思います。

Re:ＬＬＣ交換

ラッキー

- 06/1/15(日) 7:27 -


	引用なし

	パスワード

まっきーさん
昔の話でしたか。
勉強になりました。
また、お聞きするかもしれませんが、その節は
宜しくお願いします。

A6M2さん
頼りない返事ですいません。
これからも宜しくお願いします。

Re:ＬＬＣ交換

w210R

- 06/1/15(日) 11:33 -


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	パスワード

210を乗ってますw210Rです。。
私はバリバリ日本製のLLCを入れてます。
LLC交換もヤナセでやってもらいました～^^：
交換後も問題なく動いてますよ！＾＾

後、心配するのは水と液との混合の量です。
一度ヤナセ、シュテルンで聞いてみては？

Re:ＬＬＣ交換

Ａ６Ｍ２ - 06/1/15(日) 16:40 -


	引用なし

	パスワード

皆さんアドバイスありがとうございます。ラッキーさんそんなことはありませんよ。これからもお世話になると思いますので宜しくお願いします。m(_ _)m
濃度ですが取説によりますと凍結温度ー３７～ー４５の間とありますのでそれでよいのでしょうか？それと自分のＣ２００は冷却水あまり交換されていなかったみせいか色が水のような色ですが、純正のクーラントとは何色なのでしょうか？それとも純正クーラントというのではなく水に不凍液を混ぜたものが純正ということになるのですか？

Re:ＬＬＣ交換

まっきー - 06/1/16(月) 13:13 -


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たしかに，以前のMB純正は，透明でした。今もそうかは知りませんが。
だから，透明だっていうことは，純正か欧州車用の社外LLCが入っているのではないでしょうか。
私も，緑に替える前は，透明のものが入ってました。

なお，純正以外を使わないと,水温管理やウォーターポンプに支障を来たすという説（？）もあります（10数年前の旧MBは，確かにそうなのでしょうが・・）。
確かに,微妙な成分の差異はあるようですが。

しかし，私は，国産用の緑とかでかまわないと思ってます。
もともとウォーターポンプの耐久性はあまりよくないですから，LLCを変えての不都合かは分かりませんよね（苦笑）。

以下，参考資料です。

車雑誌の論評↓
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/000011179.html

不凍液の成分についての一般的解説（特に，アミンとノンアミン（各種あり）について↓
http://www.page.sannet.ne.jp/jeeplus/LLC.htm

Re:ＬＬＣ交換

まっきー - 06/1/16(月) 13:43 -


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追加です。

LLCについて気になさるのでしたら，それを希釈する水にもこだわってみてはいかがでしょうか。

私は，こんなのを使ってます。

http://www.summitstore.co.jp/infomation/2umashimizu.html

蒸留水や精製水には，及ばないでしょうが（笑）。

Re:ＬＬＣ交換

A6M2 - 06/1/17(火) 11:54 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
情報ありがとうございます。どうも自分のC200は68000kmまで無交換みたいでした（汗）早速交換してみたいと思います。

Re:ＬＬＣ交換

Beginner - 07/5/20(日) 19:59 -


	引用なし

	パスワード

私もLLC交換をしようと過去スレを読んでみました。

クーラントは緑のタイプでも良いのですね～
折角だから冷える物を入れてみようと思ってます。

さて・・・ラジエターのドレンは解りますがブロックの方は何処から
抜けばいいのでしょうか？
先生方、優しく教えて下さ～い。

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ミッション？

hide

- 07/5/15(火) 13:21 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、２ヶ月ほど前に中古で97年C230T（74000Km）を購入しました。ミッションに不具合を感じておりまして皆様のお知恵をお貸し願えればと思っております。
主な症状としては
1.低速時（走り出しや停止前の減速時）にガクガクッといったショックを感じる
2.またリバースの際にも似たような衝撃がある
3.停車中、Dにいれておくとガクっとギアが滑ったような？不安定感がある
4.キックダウン時にバンバンッと鈍い金属音のような異音がする

常に1.～4.の状態が続いている訳ではないのです。
勘違いかもしれませんがエアコン作動時に1.～3.の症状が顕著に出る気がします。
とりあえずテスターにかけようと思ってますが、その前にある程度のことは
勉強しておきたく投稿させていただきました。
どなたかご教示願えますでしょうか。宜しくお願いいたします。

Re:ミッション？

asteka_rz

- 07/5/16(水) 0:19 -


	引用なし

	パスワード

▼hideさん：はじめまして

>主な症状としては
>1.低速時（走り出しや停止前の減速時）にガクガクッといったショックを感じる
>2.またリバースの際にも似たような衝撃がある
>3.停車中、Dにいれておくとガクっとギアが滑ったような？不安定感がある
>4.キックダウン時にバンバンッと鈍い金属音のような異音がする

コンパニオンプレートではないでしょうか？？
一度点検されてはいかがでしょうか？？

まずは、伝達系を完璧にしてから、本体を触るのが良いかと思います。
参考までに

Re:ミッション？

hide

- 07/5/16(水) 16:59 -


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	パスワード

コンパニオンプレートですか？
調べてみたところ確かにそんな気がしてきました。
明日診断かけてきますので結果報告させて頂きます！
重症でなければ良いですが、、、。

とにかく貴重な情報有難うございました！！

Re:ミッション？

ザウバー - 07/5/16(水) 12:44 -


	引用なし

	パスワード

▼hideさん：
▼hideさん：
'97モデルは初めて電子制御5ATを積んだモデルで
ATの故障が出やすいそうです。
わたしの'97/C36も丁度その走行距離の頃、ATを載せ換えてます。
前オーナーが交換しているので具体的な症状、金額はわかりません。

astekaさんがおっしゃるようにコンパニオンプレートの劣化なら
良いのですが、ちょっと症状がひどすぎるようにも思います。
劣化がひどいとそこまでなるのかもしれませんが
わたしはもっと軽症のうちに交換したのでD→Rでタイムラグが
大きい程度でした。(コンパニオンプレートに関して)

Re:ミッション？

hide

- 07/5/18(金) 0:19 -


	引用なし

	パスワード

本日テスターで診てもらったところ定番のエアマスだろうという
結果に至りました。症状はそれほど酷くないらしく、
とりあえずコンピューターをリセット。様子みてから駄目なら交換と
いうことです。
下回りもみてもらいましたがコンパニオン・プレートは問題ないようでした！
お騒がせしました！
ATのOHとか載せ換えなんてことになると、大変な額になりそうで怖いですね～。
そうならない為にも諸先輩方のご意見を参考にしつつ精進していきたいと思います。
因みにお奨めの整備会社があったら是非教え下さい！
世田谷～川崎辺りだと嬉しかったりします。
では～また近況報告いたします！

Re:ミッション？

つぐお - 07/5/18(金) 1:42 -


	引用なし

	パスワード

エアマスもＡＴ不具合の典型例ですね。
ただ、その年式で無交換であればミッションマウント、コンパニオンプレートは交換すれば効果を体感できると思いますよ。　
外して点検したわけではないでしょうから、ひび割れはなくともゴムの硬化までは判断できないでしょう。
こういう部品を交換しておけばＡＴへの負担も多少減って寿命を延ばせるかと思います。