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W202掲示板

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社外ナビ[13]  /  メーターバックライト点滅...[0]  /  OEMパーツの品質[3]  /  ９５ｙ　W202　２．８スポ...[4]  /  フロント足回り？　ぎしぎ...[1]  /  皆さん有難う御座いました...[2]  /  エンジンルームの水たまり[0]  /  エンジンハーネスの劣化[6]  /  ［無題］[0]  /  スリップリング[1]  /

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■▼ 社外ナビ  いこ  - 07/3/26(月) 21:13 - 引用なし パスワード    質問です。皆さんの中で社外ナビを使われている方いますか？それでＧＰＳアンテナは、何処に設置してますか？ベンツは熱線反射ガラスのせいか最初は室内に設置したのですが電波を受信しなく室外だと受信できたので今は車外トランク上部に設置しました。フロントガラス上部につけたＥＴＣアンテナとＴＶフィルムアンテナは、受信できます。皆さんは、こういった症状、経験あります？てか、どうされてます？ Re:社外ナビ  pooh  - 07/3/27(火) 0:38 - 引用なし パスワード    ▼いこさん： GPSアンテナは下に金属があった方が受信が良くなりますよ〜。 アンテナより一回り大きい両面テープ付き下敷きが付いてますよね？？　あれ薄い金属板です、わたしのもあれ敷かずに設置すると異常に感度悪くなります。 またリヤのヘッドレスト裏あたりはルーフに受信範囲の半分近くが隠されてしまうので感度は上がらないでしょう。 トランクでもそこから浮かすだけでも受信アンテナ個数が減るのではないでしょうか？ あまり知識のないショップは金属の下敷きをただの磁石設置台と勘違いしていて必要ないと思いこんで勝手に捨ててしまい、感度が悪いとガラスのせいだよ〜とか何とかで済ませてしまうことがあるようです。 Re:社外ナビ  いこ  - 07/6/3(日) 21:52 - 引用なし パスワード    このあいだ再度、ＧＰＳアンテナの設置にチャレンジしました。フロント（下に金属の板しきました）に設置したのですが、やはり受信状況が悪く外に出すと、ちゃんと受信するんですよね。なんなんですかねぇ。 Re:社外ナビ  のぶなが  - 07/6/5(火) 9:45 - 引用なし パスワード    ▼poohさん： >▼いこさん： >GPSアンテナは下に金属があった方が受信が良くなりますよ〜。 >アンテナより一回り大きい両面テープ付き下敷きが付いてますよね？？　あれ薄い金属板です、わたしのもあれ敷かずに設置すると異常に感度悪くなります。 金属板、、本来アンテナ自身に備わっているはずのものですね、働きがたりないのかも知れませんが、そんなにばらつく設計はされていないはずですね、、この鉄板はグランドの役目ですね。 GPSアンテナ・・アクティブアンテナでないかぎり、インピーダンスは同じのはずですから、一度、同じ場所に（室内フロントガラス近辺）どなたかのアンテナと交換されて設置され、問題なく受信するようであれば、交換されるのがいいのかなと思います。 Re:社外ナビ  まっきー  - 07/6/5(火) 10:20 - 引用なし パスワード    純正ナビはないですが、ディーラーオプションのナビはありましたよね。 アゼストのインダッシュのCDロムのナビ。 モニター部分には、しっかりベンツマークが入っていました。 私は速効でパナのHDDナビに変えてしまいましたが。 そのディーラーオプションナビも、交換したパナのナビも、GPSアンテナは、リアの救急用品があるトレイに設置してありました。 Re:社外ナビ  いこ  - 07/6/5(火) 21:45 - 引用なし パスワード    のぶながさん、まっきーさん、さっそくの回答ありがとうございます。 まっきーさん、私もパナのＨＤＤナビですよ。後の救急ＢＯＸにはキッカーのウーファーを埋め込んじゃったんですよね。 のぶながさん、別のＧＰＳアンテナに付け替えて試したんですが、やっぱり駄目でした。でメーカーにだしたら異常なしという回答なんですよね。板でもなしアンテナでもなし、さて何が原因なんですかねぇ。とりあえず外にだすと受信するので、まあ問題はないんですが。 Re:社外ナビ  初心者２号  - 07/6/6(水) 1:25 - 引用なし パスワード    フロントガラスの交換履歴無いですか。（ベンツマーク入りガラス？） 社外品で熱反射だったりして。 Re:  いこ  - 07/6/9(土) 18:21 - 引用なし パスワード    　初心者２号さん、はじめまして。そ〜いえば、店の人が熱反射になってるからとか、いってたような．．．。再度、確認してみます。とりあえずＧＰＳアンテナは外だと、よく受信してるので、外側に造りこんで設置することにしました。 報告します  いこ  - 07/6/18(月) 20:02 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Image002.jpg ・サイズ ： 13.1KB    さてさて結果から報告しますと、やはり熱反射ガラスに付け替えてありました。 これじゃあＧＰＳも受信しないわけですよねぇ。でダミーアンテナみたいのをつくって、中にＧＰＳアンテナを仕込んで外側、後ろ屋根の上に設置しました。受信もばっちしだし、なかなか、いい感じです。 【Image002.jpg : 13.1KB】 Re:報告します  のぶなが  - 07/6/18(月) 22:57 - 引用なし パスワード    あらら・・・(*^_^*)よかったですね！ 写真のアンテナ、なかなかいいです！ ・ツリー全体表示

■▲▼ メーターバックライト点滅・スピーカーからノイズ  南国ベンツ２０２  - 07/6/18(月) 13:25 - 引用なし パスワード    始めまして。 97年式Ｃ２３０所有ですが、昨日、大雨の中、ワイパー全開、エアコン、オーディオ（社外品）、ヘッドライト、電装に関わる可動負荷が高かったかわかりませんが、走行中にスピードメーターバックライトが消えたり、ついたりする症状と、スピーカー（ツィーター）からノイズが聞き取れました。 中古車購入以降、約2年半バッテリーを交換していません。 どのなたか同様なご経験がおありでしたらご教示くださいますようお願い申しあげます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ OEMパーツの品質  きどっち  - 07/6/9(土) 23:21 - 引用なし パスワード    エンジン後方のヒーターホースから漏れ跡があったのでIPSからホース類を購入 しました。その中でラジエータローアーホースなのですが、現在取り付けてある 純正ホースには曲がり部分の内部にばねがついて補強されていますが、OEMパーツ だとばねがありません。その他のホース類もゴムの厚みだけ見れば純正と 同じですが、ゴムの中に編みこまれた糸の密度もOEMのほうが粗いようです。 見たところ国産車で使われているホース類に似た感じなので実使用上は 問題ないと思いますが、OEMだとこういったところをはしょっているので しょうかね？　純正でも部品番号同じでも最近のものだと省いているか も知れませんが。まあ、値段を考えるとある意味仕方ないところもありますね。 製造先は多分ここ。　http://www.crpindustries.com シールべたべた、かつ汚いのでこれから風呂に入りながら洗います ^_^;; Re:OEMパーツの品質  のぶなが  - 07/6/10(日) 0:57 - 引用なし パスワード    純正部品・・・OEM部品・・・純正に似せたコピー部品・・・ 様々な部品があるんでしょうね？(>_<) Re:OEMパーツの品質  きどっち  - 07/6/10(日) 14:21 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： P1000025.JPG ・サイズ ： 90.7KB    新品ヒーターホースの比較です。 写真右：新品純正、同左：新品made in USA ゴム内部に編みこまれた糸の密度が違います。 ゴムの品質までは比較できないのでこの密度低い≠劣品質 ですね。国産車用でも密度低いものもありますし。 参考にしてください。 追記：ホースそのものはきれいになりました＼^o^／ 【P1000025.JPG : 90.7KB】 Re:OEMパーツの品質  きどっち  - 07/6/17(日) 12:52 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： P1000029(2).JPG ・サイズ ： 98.6KB    自己レスです。 ご存知の通り、OEM品でも純正品質同等品もあります。 ブレーキブースターでロゴと部品番号を意図的に削除した例です。 以前、マスターを交換しましたが、今回ブースターも交換したところ ブレーキタッチは格段によくなりました。タッチの向上はパッドと ローターだけではないですね。 だけど右ハンドルだと交換はかなり大変です。ブレーキ配管と ヒューズボックスとの仁義なき戦いに見舞われます。 このときだけは左ハンドルのほうが羨ましいです。 【P1000029(2).JPG : 98.6KB】 ・ツリー全体表示

■▲▼ ９５ｙ　W202　２．８スポーツライン　空調の風に...  おねがいします  - 07/6/16(土) 18:36 - 引用なし パスワード    昨年の夏に感じ始めていたのですが、エアコンの風吹き出しをべンチレーター にセットしてあるのにいつの間にかベンチレーターから出ず他の吹き出し口 から出ます。 AUTOで使っていないので通常なら常時ベンチレーターから出る筈。 今年暑くなってきたので気にして使い始めたら ・E/Gのかけ始めは通常に風がでるが１〜２分位で他からにかわる ・外気が高い（２８℃以上位）と症状がひどい ・低い時（２２度位）は正常に作動する センサー辺りの不良かと思い「エバポレーターセンサー」を交換してみましたが 駄目でした。 同じような症状を体験された方はいらっしゃらないでしょうか？ 宜しくお願いします。 Re:９５ｙ　W202　２．８スポーツライン　空調の風...  ﾛﾘﾝｻﾞ022  - 07/6/17(日) 1:54 - 引用なし パスワード    空調の切り換えはエアでやってるのでエア漏れの可能性があるかも…。僕のは去年、最初は出るがしばらくすると出ない温度をLOに下げると出る…その時は気にせずそのままにしてたのですがこの前エンジンハーネスを自作修理したあとエアホースのコネクター？ホースが刺さっているところに穴があいているのを発見、触ると折れてしまって…その後からまったくVENTから出ず…そこを繋ぎ直したら完璧に治りました。 Re:９５ｙ　W202　２．８スポーツライン　空調の風...  おねがいします  - 07/6/17(日) 6:09 - 引用なし パスワード    ご返答ありがとうございました。 バキュームで切り替えを行っているんですね、なるほど・・ 時間のあるときに点検・バラしてみます。ありがとうございました。 Re:９５ｙ　W202　２．８スポーツライン　空調の風...  おねがいします  - 07/6/17(日) 6:43 - 引用なし パスワード    たびたびスミマセン。 ちなみにﾛﾘﾝｻﾞ022さんの車両でのエア漏れ箇所はどこだったのでしょうか？ バキュームをどこからひっぱっているのか皆目検討がつかないので お教え頂けたらうれしいです。 Re:９５ｙ　W202　２．８スポーツライン　空調の風...  ﾛﾘﾝｻﾞ022  - 07/6/17(日) 10:45 - 引用なし パスワード    僕の場合はエンジンルーム内のホースが５〜６本くらい刺さってるところのグリーンのホース付け根部分でした。 ・ツリー全体表示

■▲▼ フロント足回り？　ぎしぎし音  塗装屋  - 07/6/13(水) 12:08 - 引用なし パスワード    Ｗ２０２（Ｃ２００　距離１１万キロ）ですが、最近走り始め（エンジン・ボディが冷えてる状態）で１時間程度はあまり音を感じないのですが、しばらくすると路面凹凸等でギシギシという音がします。ボンネットを上から押して上下させてみるとやはりギシギシ音。半日位して走り始めるとやはり１時間位は音が出ませんが、その後は同様に出ます。（雨の日はあまり感じられない）考えられる原因は何でしょうか。アドバイスお願いします。ちなみに中古で購入しているので過去の整備記録等、わかりません。 Re:フロント足回り？　ぎしぎし音  pooh  - 07/6/13(水) 12:41 - 引用なし パスワード    ▼塗装屋さん： 音は難しいので、参考程度にしてくださいね。 私の経験ではアッパーアームのボールジョイントのブーツ切れで似たような音が出たことがあります。 手で押しても音出ましたし、雨などの時はおとなしめにもなりました。 ただ、11万キロというと未交換であれば足回りほとんど全滅です。(>_<)ヽ まだ乗る予定であれば順次整備することをオススメします。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 皆さん有難う御座いました。  Beginner  - 07/6/6(水) 22:41 - 引用なし パスワード    本日、私のW202がついに不動になりました。 セルを回してもルームミラーのｾｷｭﾘﾃｨとEXTempの警告がﾋﾟｶﾋﾟｶ虚しく 光ります（笑） 此処で勉強させてもらいながらIGコイル、OVP、エアマスもろもろ交換 していく内に若い頃を思い出し真っ黒になりながら楽しめました。 元々、今亡き父の大切にしてた車だったのでオジサン臭くて（笑）嫌々 乗ってたのですが、ここの皆さんのお陰で愛情が湧いてサスやアルミに エアロまで（爆） ヤナセに出した所どうやらECUが駄目らしいです。 代車もいつも品薄の様で家族からのぶ〜イングと（笑）もう捨てれ！ の罵倒にいつもは立ち向かってたのですが、色々検討してデフのOIL 漏れやECUを交換しても何故故に壊れたのかを推測すると恐ろしいので そろそろかと（苦） 此処に出会えた事、皆さんからレス戴けた事、素晴らしい掲示板にこの 場を借りて感謝致します。 有難う御座いました。 そして、特にpooh先生！！姫ちゅさん本当に色々お世話になりました。 pooh先生には故障を親身になって戴いて苦痛を和らげて戴き（笑）、 姫ちゅさんにはW202の楽しさを〜 本当に有難う御座いました〜 Re:皆さん有難う御座いました。  ルビー572  - 07/6/10(日) 15:02 - 引用なし パスワード    ▼Beginnerさん： >本日、私のW202がついに不動になりました。 >セルを回してもルームミラーのｾｷｭﾘﾃｨとEXTempの警告がﾋﾟｶﾋﾟｶ虚しく >光ります（笑） > >此処で勉強させてもらいながらIGコイル、OVP、エアマスもろもろ交換 >していく内に若い頃を思い出し真っ黒になりながら楽しめました。 >元々、今亡き父の大切にしてた車だったのでオジサン臭くて（笑）嫌々 >乗ってたのですが、ここの皆さんのお陰で愛情が湧いてサスやアルミに >エアロまで（爆） > >ヤナセに出した所どうやらECUが駄目らしいです。 >代車もいつも品薄の様で家族からのぶ〜イングと（笑）もう捨てれ！ >の罵倒にいつもは立ち向かってたのですが、色々検討してデフのOIL >漏れやECUを交換しても何故故に壊れたのかを推測すると恐ろしいので >そろそろかと（苦） > >此処に出会えた事、皆さんからレス戴けた事、素晴らしい掲示板にこの >場を借りて感謝致します。 >有難う御座いました。 > >そして、特にpooh先生！！姫ちゅさん本当に色々お世話になりました。 >pooh先生には故障を親身になって戴いて苦痛を和らげて戴き（笑）、 >姫ちゅさんにはW202の楽しさを〜 > >本当に有難う御座いました〜 はじめましてBeginnerさん 自動車販売、修理をやってるオヤジ位に思って下さい 経緯を拝見すると私と似ていたので返信した次第です 私も壊れに壊れてやはりECU逝きました。 ハーネス交換もして無かったのでDで３５万と言われたキャリアを持ってます。 勿論デフ漏ってます。 周りにも似た症状の方が沢山居たのもあって人柱となりECU修理に出してみました。 意外にもあっさり直ってしまい故障続きだった車もその後トラブルが無く２年が過ぎました。自分でゆっくりやろうと思っていたハーネス、デフも実はまだやってません（困ったもんです） それからと言うのも自作LED診断で皆の履歴を見ては修理を依頼してます。 ９６迄ですけどねー 直４でVDOなら単体修理出来るので挑戦しては如何ですか？ 中古も年式によっては大丈夫ですよ メール戴ければ教えますよー お世話になります  Beginner  - 07/6/10(日) 21:42 - 引用なし パスワード    ▼ルビー572さん： 返信有難う御座います。 メールします。 ・ツリー全体表示

■▲▼ エンジンルームの水たまり  シェパード  - 07/6/9(土) 13:45 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： mizutamari.JPG ・サイズ ： 360.1KB    先程、気になっていたエンジンハーネスの応急処置をしていて気がついたのですが、エンジンルームのヒューズボックスがある部分の底に水が溜まっていました。 同じように反対側にも溜まっています。 我が家の駐車場はスロープになっており、いつもはフロントへの直射日光を避けるため北向きに（フロントが低くなるように）駐車しているのですが、この部分の水抜き穴がリア側についているため、水が溜まってしまうようです。 ヒューズボックスから伸びたケーブルのコネクタが一部水に浸かっており、ショートする危険もあるのでは？ あわてて逆方向に駐車しなおしたところ、水が抜け、改善されました。 これまで５年間問題なかったので今更ですが、気になりますよね。 ボンネットを開けて乾燥させたいところですが、雷雨になりましたので中断です。梅雨時を迎え、みなさんもご注意ください。 ＰＳ. poohさん、パニクッて突然電話してスミマセンデシタ。 【mizutamari.JPG : 360.1KB】 ・ツリー全体表示

■▲▼ エンジンハーネスの劣化  シェパード  - 07/6/6(水) 21:43 - 引用なし パスワード    Ｗ２０２のエンジンハーネスは劣化が激しいとは聞いていましたが、先日エンジン回りを 点検していて、ハーネスの一部がボロボロになり、コードが露出しているのを見つけました。 特に何かに干渉する部分でもないのに？困ったものです。 部分的に修理できるのでしょうか？ 全交換すると○万円コースでしょうし・・・でもコンピューターとかに被害が及ぶと大変だし・・・ Re:エンジンハーネスの劣化  pooh  - 07/6/6(水) 22:12 - 引用なし パスワード    ▼シェパードさん： >部分的に修理できるのでしょうか？ 一部で発見したということは、見えない部分も・・・ですね。(;＞_＜;) 私の実例でいうと大丈夫だったのはエアマスに行くケーブル一式のみは生きていましたが、あとは全滅でした。 部分的にやるとその他の大丈夫だったところも朽ちていくということになるでしょうから、やるなら一気にやらないとヤバイでしょう。 >全交換すると○万円コースでしょうし・・・でもコンピューターとかに被害が及ぶと大変だし・・・ 諦めて全交換しかないでしょう。ハーネスが10万円前後で工賃が2〜4万円ってとこじゃないでしょうか。（みなさまからの情報） 交換DIYでもいけますよ。素人仕事で丸2日みておけば大丈夫でしょう。 ハーネスの自作はかなり大変なのでオススメはしませんが、国産耐熱ハーネスで完全に引き直せば半永久的に保つと思います。 私は制作に丸2週間掛かりました。(^^ゞ 昨年10月に作業してここのレポートに出そうと写真まで撮って早8ヶ月過ぎてしまいました。そのうちSUIさんに送ります。 Re:エンジンハーネスの劣化  シェパード  - 07/6/7(木) 12:34 - 引用なし パスワード    ▼poohさん： 自作ハーネスは興味津々ですが、とても無理。笑 ハーネスだけ購入して、自分で交換ですかね。 交換に２日もかかるってことは、どこかをバラさないとダメなんでしょうね。 少し勉強してみます。 ありがとうございました。 Re:エンジンハーネスの劣化  ガク  - 07/6/7(木) 12:50 - 引用なし パスワード    私のW202（94'C220）も完全に露出？しています（笑）。 シリコンテープのバンソウコウがあちらこちら痛々しいですよ。 ▼poohさん >交換DIYでもいけますよ。素人仕事で丸2日みておけば大丈夫でしょう。 いつかはトライ･･･予備軍の立候補者です（笑）。 >昨年10月に作業してここのレポートに出そうと写真まで撮って早8ヶ月 >過ぎてしまいました。そのうちSUIさんに送ります。 ぜひにm(..)m。懇願します。 Re:エンジンハーネスの劣化  シェパード  - 07/6/7(木) 22:16 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： kitemasu1.JPG ・サイズ ： 26.4KB    これです。 【kitemasu1.JPG : 26.4KB】 Re:エンジンハーネスの劣化  pooh  - 07/6/7(木) 22:31 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： R0016294(2).JPG ・サイズ ： 59.7KB    ▼シェパードさん： 定番のハーネス劣化の症状でしょうか？？ どちらかというと何かと擦ったように見受けられますが・・・。 熱での劣化は添付写真のようにまさに “割れる” という状態です。 【R0016294(2).JPG : 59.7KB】 Re:エンジンハーネスの劣化  シェパード  - 07/6/8(金) 21:01 - 引用なし パスワード    ▼poohさん： >▼シェパードさん： >定番のハーネス劣化の症状でしょうか？？ >どちらかというと何かと擦ったように見受けられますが・・・。 > >熱での劣化は添付写真のようにまさに “割れる” という状態です。 そうなんですよ。 どこにも干渉する場所ではないのに、まるで削ったようになっています。 不思議です。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ［無題］  masa  - 07/6/7(木) 5:45 - 引用なし パスワード    リコールは出ていないのでしょうね。対策品は何年式からか分かりますか？ネットで探しても新品はなかなか出てきませんね。そして足元を読んでいるのか以前より高くなったような気がします。去年あたりは５〜６万円で売っていたのを記憶していますが現在は１０万円位しているようですね。どなたか安く販売している店を知っていますか？ ・ツリー全体表示

■▲ スリップリング  まる三＠４３２  - 07/6/6(水) 22:03 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： スリップリング.jpg ・サイズ ： 35.6KB    先だってオルタの寿命スレたてて顰蹙のまる三です そこで オルタを外してばらしてみました 交換のためにレギュレターのＰＮを確認することが目的でしたが、ブラシやスリップリングの状態が把握できました ブラシは長さが不揃いでしたが短いほうでもまだ３ミリ以上残っているようなのでベアリングさえ大丈夫(こちらも悪くなる兆候なし)なら１５万キロ無交換は楽勝でしょうね(現在１４万キロ超) 　ということで部品調達はあせらないことにしました スリップリングは２つあるうちの前(内)側のほうが随分偏磨耗してました ベアリングやブラシよりもこちらのほうが心配です 判りにくいかも知れませんが画像を添えておきます 【スリップリング.jpg : 35.6KB】 Re:スリップリング  pooh  - 07/6/6(水) 22:18 - 引用なし パスワード    ▼まる三＠４３２さん： >ブラシは長さが不揃いでしたが短いほうでもまだ３ミリ以上残っているようなのでベアリングさえ大丈夫(こちらも悪くなる兆候なし)なら１５万キロ無交換は楽勝でしょうね(現在１４万キロ超) いきつけの電装屋さんに言わせると、ブラシよりもレギュレーターの方が危ないそうです。 外国製に限らず6〜8万キロで飛ぶものもよくあるそうです。 個体差でかなりバラツキがあるようなので、運が良ければブラシの寿命まで保つようですが・・・。 ・ツリー全体表示

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