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レザーシート or ファブ...[12]  /  ワイパーの停止位置[1]  /  パワステのオイル漏れ??...[4]  /  純正CDチェンジャーについ...[14]  /  自己レスです。。[0]  /  エンジン始動前の警告音の...[5]  /  とうとうエンストを経験し...[0]  /  純正CDチェンジャー[3]  /  教えてください[1]  /  ヘッドライトについて教え...[2]  /  

レザーシート or ファブリックシート? c240購...
 hh  - 07/11/2(金) 0:20 -

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   はじめまして。

c240T 購入希望の物です。
レザーシートかファブリックシートで決めかねています。

当初の希望
・2000年か2001年式
・レザーシート
・程度上
の車両になかなか出会えません。

自分なりには、ファブリックシートの印象は悪くなく、
レザーシートは諦めれば、かなり探しやすくなると考えています。
上記の年式と考えても、6、7年経過しており、シートのへたりを考えると、
レザーよりファブリックの方が状態がよさそうなど、無知なりに想像したりしています。

そこで、ユーザーの皆様のアドバイスを頂きたいと思い、
初投稿させていただきました。

シートへたりの感想、そもそも考え方が間違っている等、何でもかまいませんので
アドバイスください。
よろしくお願いします。

Re:レザーシート or ファブリックシート? c24...
 通行人  - 07/11/3(土) 17:23 -

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   ▼C240Tさん:
>▼hhさん:
>
探してレザーの方がよいと思いますが
シートヒーターは今の季節から活躍ですよ
腰痛持ちの方には特に良い品物です。

あとはファブリックなら中古のレザーシートを
オークションなどで購入すれば純正の配線とスイッチ購入で
シートヒーター装着可能です。

Re:レザーシート or ファブリックシート? c24...
 まっきー  - 07/11/3(土) 17:36 -

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   私も、レザーシートが欲しいのならば、探して手に入れられた方がいいと思います。

もちろんレザーかファブリックかは、最終的にはその人の好みです。

でもレザーが好きならば、乗るたびに触れて目にする部分だけに、妥協すると後々....。

左ハンドル、屋根(サンルーフ)、革(レザーシート)の3点セットでしたっけ?装着されていれば、次に売るときも下取りが高めになりますし。

シートヒーターは、レザーシートは、冬場は冷たいので有り難みがあります。

ただ、たまに壊れることもあるので(断線とかスイッチの故障とか)、買うときに正常に機能するか、チェックしましょう(私も前車でスイッチが壊れました。なぜか助手席の弱か強だけが入らなくなりました。無償修理してもらいましたが)。

Re:レザーシート or ファブリックシート? c24...
 hh  - 07/11/3(土) 18:18 -

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   皆さん、参考になる書き込みありがとうございます。

当初の希望通り、レザーシートを探そうかと考え始めています。

そもそも、
知り合いの車屋に探してもらっているのですが、
程度の良いファブリックシート車両が出てきたもので、
心がグラグラッと揺らいでしまい・・・・。

引き続き、感想等お待ちしています。

Re:レザーシート or ファブリックシート? c24...
 通過点  - 07/11/3(土) 20:17 -

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   最近は、ファブリック仕様の物でレザーに張替なるものも
ありますので革よりもヒーターに拘って探すとよろしいかと。

革シートは隙間にゴミは溜まりますが汚れは落ちやすいのでお勧めです。

Re:レザーシート or ファブリックシート? c24...
 1091  - 07/11/3(土) 23:26 -

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   13年10万キロの320TEのファブリックシートもよかったし、今乗ってる00‘年C43T9万キロの皮シートもよいです・・・でも、こだわったほーが後々後悔しませんよ。人も、車も出会いが肝心です。

Re:レザーシート or ファブリックシート? c24...
 hh  - 07/11/3(土) 23:34 -

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   こんばんは。
書き込みありがとうございます。

ファブリックシートでシートヒーター付ということでしょうか。
各種Webカタログを調べても、ヒーターの有無がでていません。
そのような車両はあるのでしょうか。

もしわかれば、書き込みお願いします。


ファブリックシートに比べ、レザーシートの方がへたりやすい印象です。
レザーシートの方、いかがですか。

Re:レザーシート or ファブリックシート? c24...
 まっきー  - 07/11/4(日) 9:02 -

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   へたるには2つ意味があると思うんです。

まず、いわゆる「あんこ」のへたりやすさは、変わらないはずです。
仮にへたっても部品で買えるし、形状記憶のスポンジ等を入れて自分で直してしまう方もいらっしゃるようです。ただ、この辺は、W124に比べて、W202はコストダウンされていると、よく言われる部分ですね(笑)。

次に、表皮(布)の傷みやすさですが、革は傷が目立ちやすいと思います。ファブリックも最終的にはすり切れるのですが、皮は、破れるところまで達しなくても、傷が目立ちます。それでもMBの革は他社の革より丈夫だと思いますが。
例えば、ファブリックに爪を立てても傷はつきませんけど、革は傷が残りますよね(笑)。

樹脂コーティングされている革シートに前オーナーが変なメンテナンスをしていると、脂や汚れがコールタール層のように付着してます...。
でも、逆に汚れが分かりやすくて、衛生的なのではないでしょうか(笑)。

Re:レザーシート or ファブリックシート? c24...
 通過点  - 07/11/9(金) 0:09 -

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   書き方が悪く失礼しました。
ファブリックのヒーター付きは極まれにありますが探すのは困難です。
前回の書き込みはヒーターが無い非純正革シートには冬旨みが無いので注意が必要です(ファブリックを革に張り替えただけの物)と言う意味です。

Re:レザーシート or ファブリックシート? c24...
 hh  - 07/11/9(金) 8:32 -

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   通過点様。
丁寧な書き込み、ありがとうございます。
よく理解できました。

気長にレザーシートの程度◎な車両を探したいと思います。

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ワイパーの停止位置
 アリス230  - 07/11/7(水) 16:30 -

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   初めまして、97年C230のアリス230です。教えていただけないでしょうかワイパーの停止位置がなんだか少し上のほうで止まるようになったような気がするのですが、何か原因があるのでしょうか、前はフロントガラスの下端のあたりで止まっていたような?宜しく御願いいたします。

Re:ワイパーの停止位置
 ガリ WEB  - 07/11/9(金) 0:35 -

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   ▼アリス230さん:
>初めまして、97年C230のアリス230です。教えていただけないでしょうかワイパーの停止位置がなんだか少し上のほうで止まるようになったような気がするのですが、何か原因があるのでしょうか、前はフロントガラスの下端のあたりで止まっていたような?宜しく御願いいたします。


ワイパー位置が高いと気になりますね。
C230にあるかどうか?わかりませんが、国産車の一部の車種で
寒冷地仕様のクルマには停止位置を変えられるものもあります。

参考までに:ワイパーアームを手でグィっとあげると高くなり、
      グィっと下げると元の高さになるそうです。

私のC200は常に停止位置が低く、ワイパー作動中はワイパーが
最下部にくるとカウルパネルと接触して「コン」と音を出しています。
仕方がないので、ワイパーアームをグィっと上げてみたら
音は消えました。偶然かもしれませんが、何かが変わったようです。
参考にならなくてすみません。

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パワステのオイル漏れ???
 ひら  - 07/11/4(日) 15:08 -

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   いつも参考にさせて頂いております。
さて、アンダーカバーにオイルが垂れ始め早1年。最初はEGオイルだと思っていたのですが、オイルゲージが下がらず、最近、パワステ?のゲージをみたら何も付きませんでした。もしかしたらPSオイルか? 初歩的な質問で申し訳けありませんが、EGオイル注入口のすぐ右下の所がPSのオイルゲージ&補充で間違いなかったですか?C240ワゴンですが、この手はPSのオイル漏れが比較的多いのでしょうか??
お教えください。

Re:パワステのオイル漏れ???
 まっきー  - 07/11/4(日) 15:45 -

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   ▼ひらさん:

細かい場所は忘れましたが、EGオイル注入口のそばにある金属の筒型のものがPSオイルのリザーバータンクです。
リザーバータンクの黒いネジを手で回し、リザーバータンクの蓋を取って、量を確認し、減っていたらそこから補充します(減っていたら漏れてるってことですが)。

リターンホースが劣化して硬化してくると、そこから漏れるのは定番かと。
自分で直されるなら、ヤナセ等でホースを購入し、適当に切って使います(笑)。
日本の某メーカーの流用等で対策する方もおられるようです。

あと、リザーバータンクの蓋のパッキンが劣化した場合も、蓋から滲むと思います。この場合はヤナセ等に行けば、パッキンだけ売ってくれるはずです。
余談ですが、EGオイルキャップのパッキンやエンジンオイルのレベルゲージのゴムも部品で買えます。

私は、PSオイルとフィルターの交換はしましたが、オイルの滲みは直す前に乗り換えてしまったので、修理経験(修理に出すという意味です)はありません。

PSオイルが減ると、ハンドル切ったとき、パワステポンプから音がでるので、分かりやすい車です(笑)。

Re:パワステのオイル漏れ???
 ひら  - 07/11/4(日) 19:19 -

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   ▼まっきーさん:
返信ありがとう御座います。まずパワステのオイルを補充し様子をみて見ようと思いますが、純正以外で補充するくらいの量(500ml入り)のもので値段が手ごろな物があったらお教え下さい。

Re:パワステのオイル漏れ???
 まっきー  - 07/11/4(日) 21:10 -

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   ▼ひらさん:
純正以外は分かりません。
混ざっても大丈夫だとは思いますが、私だったら保険の意味で純正を補充します。
純正でも、そんなに高いものじゃないです。アバウトな記憶ですが、1リットル容器で、ディーラー定価2500円くらい、部品商で1500円〜2000円くらいじゃないでしょうか。

私もリアのレベライザー(パワステオイル兼用)のリザーバータンクのオイル量が減っていたので、ヤナセで1つ買いました。
私の場合、工賃なんて取られず、オイル代だけで、その場でフロントの人が補充してくれましたよ。余った分は持ち帰ることになりますが。
その中途半端な容器が、今も部屋の片隅の棚に入ってます(笑)。

専門家のアドバイスももらえるし、ディーラーに行って補充してもらったらどうでしょう?

Re:パワステのオイル漏れ???
 ひら  - 07/11/7(水) 20:44 -

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   ついでなら7万キロなので、PSオイルの交換なんぞじてみたのですが、どなたかDIYで経験のある方、ご伝授願えますか? 船の油圧舵はやった事があります。左右に切ってエア抜きでした。

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純正CDチェンジャーについて
 A6M2  - 06/1/28(土) 22:34 -

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   皆様こんばんは自分のC200は純正CDチェンジャーが付いていなかったので、チェンジャーのみ購入し取り付けようと思うのですがトランクに配線はきているのでしょうか?宜しくお願いします。

Re:純正CDチェンジャーについて
 T.M E-MAIL  - 06/1/29(日) 0:57 -

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   ▼A6M2さん:
>なるほど参考になります。自分のは97年なのでデッキの液晶が横長のやつです。
>バッテリー近くですか・・。ずっと反対側を探していました(汗)
>ちなみにチェンジャーはマガジンを出すための丸いダイヤル?つまみ?の付いているタイプのチェンジャーしか合いませんよね?

ケーブルはトランク内のヒューズボックスの奥の方に右側の内装を剥いだ中にありました。黒で太いケーブルです。ヒューズボックス近くに通すための切り欠きらしきものもありました。
デッキの液晶が長い(カセット挿入口の見えているタイプ)でもスイッチ形状が異なり2タイプ存在するようなので断言できませんが、デッキ形状が異なったときを境に光ケーブルに変更されたようです。
’96以降のモデルのオーナーさんの情報があればわかるのですが、当方初期モノなのでその点断言はできません。
新品、中古をいずれを買うにしても年式チェックはした方がよいと思います。
尚、オーディオ30と呼ばれる次のオーディオに変更されたのは’99モデルからです。
最後にですがCDチェンジャー自体のデザインはセダンなら12枚チェンジャーで仰る通りの形ですが、通年同一のようなので・・・

また、ステー自体も車種別で専用のものが存在します。

経験上バッテリーを外してステーを設置する必要があったのと、隣接する内装との間に付属の干渉防止パッドみたいな物をつけると位置によっては内装と当たってかえって邪魔になった経験があります。

Re:純正CDチェンジャーについて
 majuro  - 06/1/29(日) 6:44 -

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   おはようございます。
97年C200(3月)右ハンドルにのっています。

私も長いことチェンジャーを狙っていて、最近取り付けしました。
http://majuro.dip.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=55;no=219;id=
制御信号を調べて他のパナソニック製のチェンジャーが使えないか悪戦苦闘しましたが
技術力が足りず、結局純正を入手しました。


デッキ(?)には外観上2種類あるようですが(各ボタンのかどの丸みが異なります)
その外観でインターフェイスの違いは判別できません。丸みの少ないほうに
光ケーブル+ワイヤーのデジタルのタイプと10ピン角のアナログタイプ(ワイヤー)が有ります。
(型番はみんな異なります)私の97年式はアナログのタイプでした。

ケーブルは、皆さんがおっしゃるように、トランクの右に左側には無いポケットが
有り、この左前のあたりに(内装の下)に眠っていました。

ご参考になるといいのですが。

Re:純正CDチェンジャーについて
 C240T E-MAIL  - 07/10/22(月) 23:49 -

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   古いスレッドを検索しましたら答えが
分からずに困っています。

C240Tに乗っているのですが、
純正CDチェンジャーの配線がどこまで
来ているのか分からずに困っています。
バッテリー付近に配線が来ているかと思い探したのですが、
中々発見できません。
どなたか、ご存知の方がいらっしゃいましたら
お助け願えませんでしょうか?

なお、車両は98年式C240Tです。
ご指導、宜しくお願いいたします。

Re:純正CDチェンジャーについて
 マスター  - 07/10/23(火) 18:09 -

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   どこまでと言うのかがよくわかりませんが、純正CDチェンジャーを取り付けてあるトランク開けて右側の床下に配線来ていたと思います。
右床下か右側面の蓋を開けた奥にないでしょうか?

Re:純正CDチェンジャーについて
 C240T E-MAIL  - 07/10/24(水) 11:26 -

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   ▼マスターさん:

ご回答ありがとうございます。

>どこまでと言うのかがよくわかりませんが、純正CDチェンジャーを取り付けてあるトランク開けて右側の床下に配線来ていたと思います。
>右床下か右側面の蓋を開けた奥にないでしょうか?

もう一度良く見てみるようにしてみます。
また、後日レポートいたします。

現状、純正CDチェンジャーはついていない状態ですので、
ワゴンタイプのC240Tのチェンジャーが付くべき場所が分からずでして・・・。

Re:純正CDチェンジャーについて
 マスター  - 07/10/24(水) 12:27 -

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   私の純正は右側下の引っ張り開けるところについてましたので多分その辺りにあると思います。

Re:純正CDチェンジャーについて
 通行人  - 07/10/24(水) 19:01 -

引用なし
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   右川のテールライト側の
ふたをあけるとケーブルが運転席方向に丸まっていると思います。
装着場所はバッテリー横に縦穴がふたを開ける形であります。

Re:純正CDチェンジャーについて
 C240T E-MAIL  - 07/10/25(木) 9:26 -

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   ▼通行人さん:

>右川のテールライト側の
>ふたをあけるとケーブルが運転席方向に丸まっていると思います。
>装着場所はバッテリー横に縦穴がふたを開ける形であります。

ありがとうございます!
非常に良く分かりました!!!
おかげで装着できそうです。
週末にトライしてみます。
ありがとうございます。

Re:純正CDチェンジャーについて
 C240T  - 07/10/30(火) 0:36 -

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   マスターさん、通行人さん:

ご報告です。
結論から申し上げますと、無事に見つかり装着ができました!
皆様のおかげです、ありがとうございます!

快適です。

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自己レスです。。
 ZOE  - 07/10/20(土) 11:18 -

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   ’95 C280 スポーツラインに乗っています。
先日、何気なくボンネットを開けると サブタンクのLLC量が少なくなっていました。??
ウオーターポンプとラジエターホースは春先に換えたし??
原因はサブタンクでした。。亀裂があって、そこからポタポタとLLCが垂れていました。。
早速サブタンクを注文したら、対策品があるとのこと
対策前→金属キャップでサブタンクの材質は「PP}
対策後→樹脂キャップでサブタンクの材質は「PP-GF」
ガラスを入れて強度を向上さててるのかも??
サブタンクのキャップを見て、金属であれば注意が必要ですよ〜♪

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エンジン始動前の警告音の意味は?
 tomcat  - 07/10/15(月) 20:37 -

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   W202 H12年C200です。
買った時から気になっていたんですが,エンジンをかける時キーをONの位置にした時ピーピーと5秒ほど警告音がします。気にせずセルを回していますが,ほんとうは警告音が止まってから回したほうがいいんでしょうか?
それとも何か意味があるんでしょうか?

Re:エンジン始動前の警告音の意味は?
 pooh  - 07/10/15(月) 20:39 -

引用なし
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   ▼tomcatさん:
>それとも何か意味があるんでしょうか?

シートベルト着用警告でしたっけ??
私は切ってありますが・・・。

Re:エンジン始動前の警告音の意味は?
 tomcat  - 07/10/15(月) 21:00 -

引用なし
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   早速に返信ありがとうございます。
そう言われれば,シートベルトの警告音で正解だと思います。

ところで,どうやったら,切ることができるんですか?

Re:エンジン始動前の警告音の意味は?
 pooh  - 07/10/15(月) 21:29 -

引用なし
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   ▼tomcatさん:
>ところで,どうやったら,切ることができるんですか?

座席下のコネクターの差し替えでベルトしている状態にするんです。あくまでも常にベルトする人向けの改善ですが・・・。

やり方間違えるとSRS警告灯点きっぱなしになってディーラー行く羽目になるのでご注意を! (^^ゞ

Re:エンジン始動前の警告音の意味は?
 tomcat  - 07/10/15(月) 22:05 -

引用なし
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   >座席下のコネクターの差し替えでベルトしている状態にするんです。あくまでも常にベルトする人向けの改善ですが・・・。

向きを変えて挿し直せばいいんでしょうか?

>やり方間違えるとSRS警告灯点きっぱなしになってディーラー行く羽目になるのでご注意を! (^^ゞ

実は助手席のサイドエアバッグの不良ということでSRS警告灯は点きっぱなしのため試してみます。

P.S エアバッグですが,事故はもちろん振動ひとつ加えてないのに4年目で故障。しかもユニットでの交換のため費用が6万円以上だとか。。。改良の余地があると思います。

Re:エンジン始動前の警告音の意味は?
 pooh  - 07/10/15(月) 22:15 -

引用なし
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   ▼tomcatさん:
>向きを変えて挿し直せばいいんでしょうか?

10年近く前にやったことなので忘れました・・・。(^^ゞ

ベルト警告用とエアバッグ用の2つがあって、警告用を抜くだったか短絡させるだったか・・・。


>P.S エアバッグですが,事故はもちろん振動ひとつ加えてないのに4年目で故障。しかもユニットでの交換のため費用が6万円以上だとか。。。改良の余地があると思います。

機械製品なんてそんなもんですよ・・・。(;>_<;)
日本製品はそういったことに顧客が細かいからすごく良くなった反面コストも恐ろしく上がってるんでしょうね。(^^ゞ

エアバッグには15年の賞味期限があるので、私のはあと3年半でどうせ交換です。

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とうとうエンストを経験しました。
 カーズ  - 07/10/13(土) 18:26 -

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   '97のC230に乗っています。
少し上り坂で右折待ちをしていたところ
対向の路線バスからパッシングがあり
先に行かせてもらえると、アクセルを
踏み込むとエンスト!なんとも悲しい
場面でした。
上り坂で普通にブレーキから踏み替えれば
平気なのですが、アクセルを必要以上に
深く踏み込んで坂道発進しようとすると
負荷に耐えられずガクガクするようです。
エアマスか燃料フィルター・燃料ポンプ
だと思うのですが、この症状から原因を
推察できる方はいらっしゃいますでしょうか。
宜しくお願い申し上げます。

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純正CDチェンジャー
 お調子者II  - 07/10/4(木) 18:03 -

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   ご教授お願いします。
先日、コンピューター、エンジンハーネス等の交換を終えて、
入院先より帰還致しましたが、純正CDチェンジャーが逝ったみたいです。
CDは入っているのですが、12枚LOADした後、NO CD の表示が出ます。以前調子が悪く、中古品を探して交換して問題がなく動いておりましたが、
退院してからこの表示が出て動きません。簡単な修理方法などございますでしょうか?
宜しくお願致します。

Re:純正CDチェンジャー
 kiiyoshi  - 07/10/5(金) 17:12 -

引用なし
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   ▼お調子者IIさん:
>ご教授お願いします。
>先日、コンピューター、エンジンハーネス等の交換を終えて、
>入院先より帰還致しましたが、純正CDチェンジャーが逝ったみたいです。
>CDは入っているのですが、12枚LOADした後、NO CD の表示が出ます。以前調子が悪く、中古品を探して交換して問題がなく動いておりましたが、
>退院してからこの表示が出て動きません。簡単な修理方法などございますでしょうか?
>宜しくお願致します。

マガジンから1枚CDが引き出されてプレイヤーにかかる動作はしていますか?
この動作をしていれば私が以前経験したのと似ています。
この時はヘッドクリーニングで直った記憶があります。
ご参考まで・・・

Re:純正CDチェンジャー
 お調子者II  - 07/10/6(土) 13:00 -

引用なし
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   ▼kiiyoshiさん:
>
>マガジンから1枚CDが引き出されてプレイヤーにかかる動作はしていますか?
>この動作をしていれば私が以前経験したのと似ています。
>この時はヘッドクリーニングで直った記憶があります。
>ご参考まで・・・

ご意見ありがとうございます。
早急にクリーニングしてみます。
のちご連絡させていただきます。

Re:純正CDチェンジャー
 お調子者II  - 07/10/9(火) 10:43 -

引用なし
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   ▼kiiyoshiさん:
>
>マガジンから1枚CDが引き出されてプレイヤーにかかる動作はしていますか?
>この動作をしていれば私が以前経験したのと似ています。
>この時はヘッドクリーニングで直った記憶があります。
>ご参考まで・・・

kiiyoshiさん

的確なご意見ありがとうございます。

早速、試してみました、最初は読み取りが悪かったのですが、

何度か操作するうちに元通りに作動しました。

中古を購入するより、クリーニングキット代だけですみ、

非常に安価にできました。

本当にありがとうございました。

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教えてください
 ほのちゃん E-MAIL  - 07/10/8(月) 21:08 -

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   W202(C230T)です。新品ノーマルシフトノブへ変更しようとしてますがどうしても、現仕様シフトノブがはずせません。根元のプラスティック部分(切れ込みの模様がある)を廻すと、スポっと抜けそうな感じがあるのですが、その部分も固くまわりません。何かコツあるんでしょうか?どなたかアドバイスください。

Re:教えてください
 のぶなが  - 07/10/9(火) 9:51 -

引用なし
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   ▼ほのちゃんさん:
>W202(C230T)です。

Marcoさんの書き込みが参考になると思いますよ!
(*^_^*)

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=11220;id=w202

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ヘッドライトについて教えてください。
 ohjiro  - 07/10/7(日) 13:33 -

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   いつも拝見させて頂いております。
並行輸入のC36(96年式)を去年購入し最近車検を通したのですが、光軸がとれないとのことでした。取り合えす車検は通してもらったのですが、その後調べてもらったところヘッドライト本体は海外仕様のままでレンズのみが日本仕様に変更されているとのことでした。で、D.I.Yでヘッドライトを交換したいのですが並行輸入車のためカプラーが4ピンなのです。純正国内仕様やYAHOO!などで見かける社外品は5ピンや6ピンなのですが簡単な加工で取り付けできるものなのでしょうか?ちなみにバルブはハイ・ローがH4(HID)でフォグがH3で、ウインカーがポジションも兼ねています。よろしくお願い致します。

Re:ヘッドライトについて教えてください。
 pooh  - 07/10/7(日) 14:03 -

引用なし
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   ▼ohjiroさん:
わたしのと同じアメリカ仕様ですね。(*^_^*)

コネクターは部品でも出るので作業は簡単ですが、他の部分で作業は結構面倒です。(換えなくても削るだけで十分です)

H4なので、本国・日本仕様のローH1+ハイH1(後期ライトはバルブが違います)にするとなると、ハイビーム時にロー側が消えないようにするためにハンドル下の配線を加工する必要があります。
加工箇所は何処でもかまわないのですが、配線図見た結果ここでの加工が一番簡単でした。

H4は同時点灯しないようになっているため、ハイ・ローが切換式です。対してワールド仕様は4灯式ということですね。

最初はリレーやダイオードでいろいろ楽しようと思いましたが、結局照度や諸々の問題から配線自体に加工しました。


それか簡単なとこで、オークションに出ているクリスタルヘッドライトのH4タイプを付けてしまうかですが、これは右側通行用も混じっているらしいことと光軸の出が悪く特にHIDだと対向車を眩惑させることになり、購入に注意が必要ですね。


また、ウィンカーとポジションが一緒なのも車検通らないです。ここはライト自体換えるのならライト側のポジションに接続しなおせば問題なしです。(そのためヘッドのコネクタの端子数が違うんです)

もしくはそのままオレンジポジションで行きたければタイマーリレー組んで点滅式にすることで車検通ります。(わたしはそうしてあります)


さらに、96年式だとサイドウィンカーもないので、ユーザー車検だと通らない可能性があります。W210のウィンカー内蔵ドアミラーに換えるか、フェンダーに加工してつけるか、車検時だけ両面テープで適当なランプをつけるかになります。

Re:ヘッドライトについて教えてください。
 ohjiro  - 07/10/8(月) 0:19 -

引用なし
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   poohさん、ありがとうござます。
それほど知識がある訳ではないのに自分で作業するのが好きで・・・(^_^;)
またいろいろご相談させて下さい。ヨロシクお願いします。

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