Ｗ２０２掲示板

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はじめまして[9] / こんな事もあるんですね。[6] / はじめまして[23] / 加速不良[7] / 冬のファーストアイドル回...[4] / 何の配線なのでしょう？[2] / W202のオーディオ[2] / 教えてください[1] / バッテリ交換方法[1] / 社外オーディオ[5] /

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はじめまして

Rieパパ - 07/12/7(金) 5:27 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。Rieパパと申します。
既に皆さんはご存知かと思われますが、

先日高速道路を走行中、右フロントで「ガツン」っと音がして
右側面を何かが吹っ飛んで行きました。鳥？それとも前を走行していた
トラックから何か落ちたのか？傷付いてないかな～などと思いながら、
近くのPAで車の前に回ってビックリ。右ウインカーがなくケーブルだけが
ビロ～んと、そして右フロントサイドに擦り傷が・・・

後日いつもお世話になっているショップで聞いてみたら、
ウインカーはネジ止めではなくサイドの爪で止まってるだけなので、
稀にそういうことがあるんです・・とのことでした。

Ｗ２０２だけの仕様なのかは分かりませんが、ちょっと驚きだったので
投稿しました。なんか纏まりなくすいません。一応報告まで。

Re:はじめまして

ウーロンニア - 07/12/7(金) 9:51 -


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▼Rieパパさん：
あたしゃ国道122号走行中に左フロントからガランゴロンと・・・周囲の視線で気が付きまして、無事ウィンカーはぶら下がっておりました。

Re:はじめまして

Rieパパ - 07/12/7(金) 14:18 -


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▼ウーロンニアさん：
早速のレスありがとうございます。ウィンカーが無事でなによりでした^^
浮きは一目見ればわかりますから、気が付いたときでよいと思うので
ウィンカー押しをお薦めします^^
転ばぬ先の杖です（転ぶとけっこう財布が痛いですし^^;)
それでは^^

>▼Rieパパさん：
>あたしゃ国道122号走行中に左フロントからガランゴロンと・・・周囲の視線で気が付きまして、無事ウィンカーはぶら下がっておりました。

Re:はじめまして

pooh - 07/12/7(金) 14:25 -


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▼Rieパパさん：
▼ウーロンニアさん：
>浮きは一目見ればわかりますから、気が付いたときでよいと思うので
>ウィンカー押しをお薦めします^^

それがそうとも言い切れないんです・・・。(^^ゞ

一押しするとパチッと音がして引っかかったように感じられるんですが、そこで強くもうひと叩きすると小さな音でプチッとでも言いましょうか、音がしてちゃんと引っかかるくらいの微妙な状態があるんです。

この場合見た目は完全に入っているのに、脱着後相当な距離走行後に飛ぶ例があるみたいです。

>転ばぬ先の杖です（転ぶとけっこう財布が痛いですし^^;)

私のは自分のも含めて脱着した人のは全てヒモ類で繋いであります。飛べばフェンダーに若干キズが付くでしょうがコンパウンドで何とかなるレベルでしょうから、対症療法が一番と割り切っています。

こんなことが起こるのなら最初っからネジ1本くらいつけておけ！って感じですね。(^^ゞ

ヒモ！

ウーロンニア - 07/12/7(金) 15:50 -


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▼poohさん：
なるほど！

Re:はじめまして

まっきー - 07/12/7(金) 16:00 -


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私は初めてのMBでこれをくらったときには、ある種、カルチャーショックを感じましたよ（笑）。

知識としては知っていましたが、「まさが、自分のがなるとは！」みたいな感じです。
私のは、どこかに飛んでいってしまい、なくなってしまいました。
どうしても古くなると、飛びやすいですね。

プラス思考をするならば、ウィンカーレンズは古びてくるとレンズの中が汚くなってくるので、交換するにはいい機会です。
その際に、安い社外品でも普通には使えますが、立て付けは悪いのでその覚悟は必要です（隙間が開いたりします）。
左右どちらかを、オークションで落札したりすると、左右の綺麗さの違いが目立つケースもあるかもしれません。

ボッシュの純正ライトでHID化すると余るので、個人で出品している人も多いですね。

Re:はじめまして

小池屋

- 07/12/7(金) 20:14 -


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それは大変なことでしたね(笑)。
ボクは普段、ドイツの大衆車旧ビートルの'65年型に乗ってますが、
うちの'97 230Tでも走行中にフロントウインカー・アッシーを落とし、
全く無くなったのには唖然としました。ビートルに比べたら
メルセデスは遥かに上級クラスだと思っていたので、あり得ない! と
怒りを通り越して笑ってしまいましたよ。ちなみにアッシーパーツは
18,000円ほどだったように記憶してます。
ウインカーアッシーが、ただ嵌め込んであるだけ…というのは、
恐らくは製造原価を安く抑えるための製造工程合理化だと思いますが、
やはりネジ1本程度でも良いから、外れない・落ちないように
しておいて欲しいものだと感じます。欠落事件以来、時々外側から
ウインカーアッシーを押してみて外れないように確認をしてますよ。

Re:はじめまして

ガリ

- 07/12/8(土) 13:12 -


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はい！私も経験ありです。左側です。
ダン！と音がして「なんか乗り上げたかな？」と思いながら
「まぁいいや」ぐらいで何の点検もせずに走っていました。
交差点で同じＣ２００のご婦人がいたので、スマートに笑顔で道を譲りました。
そうしたら、そのご婦人がけげんな顔でこちらを見ていました。
「道譲ってあげたのに何だよ！」と思っていましたが、
コンビニからクルマを降りたらウィンカーがブラ～ン！
穴があったら入りたい気持ちでした（大汗）

Re:はじめまして

Rieパパ - 07/12/9(日) 2:33 -


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みなさん同じご苦労をされていたのですね^^

poohさんのヒモ案を参考にしたいと思います^^

多くのご意見ありがとうございました^^

今後も宜しくお願い致します。^^

Re:はじめまして

のぶなが - 07/12/10(月) 10:04 -


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▼Rieパパさん：
>みなさん同じご苦労をされていたのですね^^
>
>poohさんのヒモ案を参考にしたいと思います^^

私のも一個、飛びましたのでpoohさんにオフ会（淡路オフ）で処置いただきました。

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こんな事もあるんですね。

ガリ

- 07/11/7(水) 23:11 -

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～添付ファイル～

・名前	： d0059700_2283442.jpg
・サイズ	： 12.8KB

こんにちは！ガリと申します。９６年のＣ２００に乗ってます。
２～３日前に右フロントタイヤのエアーが低く感じがしたので
パンクだと思い、タイヤを外してスタンドに預けました。

右フロントタイヤのパンクする確率は他の３本よりも条件から
して低いはずなのにパンクだなんて「おかしいな？」と思いました。
修理したタイヤをスタンドに取りに行った結果、パンクではなく
エアーバルブの劣化によりエアーが漏れていたとの事。
たぶん１１年間、１度も交換されてなかったようです。
ゴム製品が弱いのはメルセデスの定番ですが、エアーバルブは
以外と気が付かず、盲点でした。皆様、ご承知のとおりエアーバルブは
数百円の部品、しかしホイールからタイヤを外さなければ交換は出来ません。
結局、３１５０円の工賃を払いました。その内に残りの３本も
ダメになるかと思うと憂鬱です（泣）
皆様の中でエアーバルブを変えていない方は新品のタイヤに交換する時に
奮発してエアーバルブも交換すると安心が手に入れられますよ。
自己完結で申し訳ないですが、こんな事もあるんですね。

【d0059700_2283442.jpg : 12.8KB】

Re:こんな事もあるんですね。

ひい - 07/12/5(水) 2:36 -


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	パスワード

そういう事ってあるんですね～＾＾参考になります。
最近同じく右フロントタイヤだけ空気の抜けがあってタイヤを調べてみましたが、釘なのが刺さってる気配はないし、何だろうな～って思っていたところです。
近々短期入院させる予定なので一緒にチェックして貰います。

Re:こんな事もあるんですね。

通行人 - 07/12/5(水) 9:53 -


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	パスワード

▼ひいさん：
>そういう事ってあるんですね～＾＾参考になります。
>最近同じく右フロントタイヤだけ空気の抜けがあってタイヤを調べてみましたが、釘なのが刺さってる気配はないし、何だろうな～って思っていたところです。
>近々短期入院させる予定なので一緒にチェックして貰います。
11年バルブ交換していないことより
タイヤ交換していなかったら恐ろしいですね
ゴムの消費期限切れでグリップしなくなってきますから
タイヤ交換時バルブ交換がベストです。

Re:こんな事もあるんですね。

まっきー - 07/12/5(水) 10:56 -


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	パスワード

私には、タイヤ交換をしていなかったとまでは読解できませんでしたが...。
新車から10年経過し、今まで何度かタイヤを替えてきても、そのときバルブも一緒に替える人は、まだ少ないですよね。
最近でこそ、カー用品店で「タイヤ交換時にバルブも一緒に替えましょう」キャンペーンをしているから、周知されてきてはいますが...。

3ヶ月ほど前にタイヤ交換した際に、私もバルブ交換しましたが、国産汎用品とは若干サイズが異なるようです。
私のホイールは、AMGスタIVです。

サイズが違っても使えないわけではないですが、空気注入口が若干ホイールの穴に埋まるのと、キャップを止めるねじ山の長さが違う気がします（キャップはそのままでも使えます）。

純正に拘る人は、事前にご自分で調べて、バルブを用意していった方がいいかもしれませんね。
MBには、2種類のサイズがあるようです。
拘らない人は、国産汎用品でもそのまま機能的には問題なく使えていますので、ご安心を（笑）。

Re:こんな事もあるんですね。

のぶなが - 07/12/6(木) 13:18 -


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	パスワード

▼ガリさん：

「そうね・・・」って感じです。

私もタイヤは3本目ですが、、一度も交換していませんね、 (>_<)
次回は交換ですね！

情報ありがとうございました。

Re:こんな事もあるんですね。

ガリ

- 07/12/7(金) 21:30 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： mm99.JPG
・サイズ	： 13.7KB

うわ～っ！１ヶ月も前の投稿に今になってレスがつくんですね（笑）

ひいさん、通行人さん、まっきーさん、のぶながさん、ありがとう御座います。
中古車なので判りませんが、距離から換算して２回交換されているようです。
今回交換していない３本のエアーバルブには液体パッキンを塗布して
わるあがきをしています（笑）
タイヤを交換する時に初登録年からみてとの位経っているのか？考えて
「そろそろエアーバルブの交換いかがですか？」とアドバイスしてくれる
ショップこそが「いい店」ということになりましが、なかなかありませんね。
私どもは古めの外車に乗っているのですから、国産車のオーナーと同等の
知識では十分なカーライフを送れないことに、このメルセデスを乗って
気が付きました。知識がしっかりしていれば不安は解消されますね。
この掲示板に出入りさせてもらって色々と勉強になってます。
これからも判らない事があったら、よろしくお願いします。

【mm99.JPG : 13.7KB】

Re:こんな事もあるんですね。

pooh - 07/12/7(金) 22:42 -


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	パスワード

▼ガリさん：
>うわ～っ！１ヶ月も前の投稿に今になってレスがつくんですね（笑）

投稿後、他のスレが急に盛り上がったりすると見落とされて、また何かの拍子に気付かれるなんてこともあるのでしょうね・・・。(^^ゞ

>今回交換していない３本のエアーバルブには液体パッキンを塗布して
>わるあがきをしています（笑）

（笑）
(>_<)　こりゃヤバいあがきですね。全周に渡ってのヒビな上にこんなもんじゃダメなのはよくわかってるって感じですね。

私のも12年未交換でヒビヒビいつ破裂してもおかしくない状態です。
もうタイヤ交換が迫っているので、そのときに本国で用意した純正品を着けるよう準備万端です。

>「そろそろエアーバルブの交換いかがですか？」とアドバイスしてくれる
>ショップこそが「いい店」ということになりましが、なかなかありませんね。

私のエリアの量販店は状態も診ずに自動的にバルブ交換もタイヤ交換見積もりでセットしてくるようになりました。
これはこれで商売っけ先行かもしれませんが、こういう忘れがちなものですから自分で判断できる人には良きアドバイスですね。

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はじめまして

Ryotamame

- 07/11/13(火) 21:44 -


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	パスワード

先程、会員登録させて頂きましたRyotamameと申します。よろしくお願いします。 9月に240Tを購入しました。走行29,000kmのワンオーナーカーということで9年落ちとしては程度が良いと思い購入しました。今まで国産ばかりで戸惑う点も多々あるのですが、実は原因が特定できない不具合があって皆様のお力をお借りしたいと思います。速度100kmを超えたあたりからステアリングに振動を感じます。速度が上がるにつれ強くなっていきます。最初はホイールバランスの問題かと思いバランスを取り直しましたが改善されず、前オーナーが点検整備を受けていたヤナセ系ディーラーで下回りを重点的に見てもらいましたが問題なしとのことでした。このようなご経験のある方がいらっしゃいますでしょうか？解決の糸口を見つけられれば幸いです。よろしくお願いいたします。

Re:はじめまして

pooh - 07/12/6(木) 23:39 -


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	パスワード

▼通行人さん：
いつも親切な内容のカキコが多いんですが、なんだか表現にトゲがあるように感じるのは私だけでしょうか・・・？

せっかく的を射たことを書かれているので、もう少し柔らかく表現してくれると温かいアドバイスとなって良いように思いますが・・・。

PS　私は堅いことを書きがちなので、柔らかくしようと思ってやったことをどこぞやの裏掲示板で “ふざけやがって” とやり玉に挙げられたこともありますが。(^^ゞ

Re:はじめまして

通行人 - 07/12/6(木) 23:49 -


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	パスワード

▼poohさん：
やはりっ
なので消しておきます。
活字にすると柔らかさに欠けます。難しいです。

Re:はじめまして

Ryotamame

- 07/12/6(木) 23:53 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：

なかなか手厳しいですね。

もちろん低年式の中古車を購入した訳ですから、ある程度メンテナンスは覚悟していました。
ただ、エンジンスターターの問題は納車当日、燃料漏れは2週間でのことで、
納車前整備でわからなかったのかなディーラーさんと感じました。

ちょっと凹みませんか？どうでしょう？

Re:はじめまして

pooh - 07/12/6(木) 23:57 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：
>やはりっ
>なので消しておきます。
>活字にすると柔らかさに欠けます。難しいです。

いえいえ、内容的には私も賛同する部分が多いどころか、ときにスカッとする時もありますから消さないでやらかい書き方をしてくれるといいなぁ～ってくらいのお願いです。

気を悪くなさらないでくださいね。(^^ゞ

紙文書ではビジネス的表現が好まれますが、メールやBBSでは口語調のほうが当たりが柔らかいというかトゲが隠れる傾向があるように感じます。

Re:はじめまして

Ryotamame

- 07/12/7(金) 0:01 -


	引用なし

	パスワード

▼ガリさん：

いつもご親切なアドバイスありがとうございます。

轍に取られるのではなく、ステアリングがまるでマッサージ器の
バイブレーションのような状態になるんです。

納車時に付いていたノーマルのホイールとタイヤでは症状が出ないので
ディーラーさんはタイヤとホイールのマッチングが悪いと判断したようです。
ミシュランはもう一度販売店に預けるように言っているので何か解決策があるのかもしれません。

Re:はじめまして

pooh - 07/12/7(金) 0:03 -


	引用なし

	パスワード

▼Ryotamameさん：
>ただ、エンジンスターターの問題は納車当日、燃料漏れは2週間でのことで、
>納車前整備でわからなかったのかなディーラーさんと感じました。

スターターは前ぶれなく発生するようですし、燃料漏れも前整備しようにも経年だけでは全く症状が現れない場合があるので、そこまで納車整備しようか経営的側面からみると迷うかと思います・・・。

いずれも定番故障ですし、故障としては傷が浅い方なのでこんなもんかと思うと良いように感じます。(^^ゞ

MBは完全な消耗品は安く設定されているので輸入車としては整備費かさまない方かもしれません。
最たる例としてはフロントウィンドウなども国産よりもかなり安い（Sクラスは除く）です、高速走行が多い本国では消耗品に近い扱いのようです。

Re:はじめまして

通行人 - 07/12/7(金) 0:05 -


	引用なし

	パスワード

▼Ryotamameさん：
>▼ガリさん：
>
>いつもご親切なアドバイスありがとうございます。
>
>轍に取られるのではなく、ステアリングがまるでマッサージ器の
>バイブレーションのような状態になるんです。
>
>納車時に付いていたノーマルのホイールとタイヤでは症状が出ないので
>ディーラーさんはタイヤとホイールのマッチングが悪いと判断したようです。
>ミシュランはもう一度販売店に預けるように言っているので何か解決策があるのかもしれません。
211のホイールは変換ボルト使用していますか？

Re:はじめまして

Ryotamame

- 07/12/7(金) 0:08 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：

17HEX14R-M12を使用しています。

Re:はじめまして

通行人 - 07/12/7(金) 0:15 -


	引用なし

	パスワード

▼Ryotamameさん：
>▼通行人さん：
>
>なかなか手厳しいですね。
>
>もちろん低年式の中古車を購入した訳ですから、ある程度メンテナンスは覚悟していました。
>ただ、エンジンスターターの問題は納車当日、燃料漏れは2週間でのことで、
>納車前整備でわからなかったのかなディーラーさんと感じました。
>
>ちょっと凹みませんか？どうでしょう？
年式から言ったらゴム類劣化の始まって3年は経過しているので
燃料系は購入店もそこまで整備して渡すかちと考えますね

poohさんのおっしゃるとおり経営的に考えると…ですね
燃料パイプは給油口付近で太いの含め3本と
車体中央にも何本かあります。
全部交換していなければ他の部分が近いうちお漏らしします。

手厳しいというか輸入中古車の基本ラインかと私の中で思っております。

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加速不良

hideaki - 07/11/12(月) 21:24 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、H10年式のc200なのですが
０発進からの加速では強めにアクセルを踏むと息つく感じがありとても、もたつきます。
そして普通に走ってる時に、坂道や追い抜きなどでアクセルを強めに踏むとエンジンルームから、パンパンと音がして軽く失速してから、加速していきます。

どなたか同じ症状を体験した方おられますか？

もしくは考えられる対策方法わかる方おられますか？

よろしくおねがいします

Re:加速不良

pooh - 07/11/12(月) 21:30 -


	引用なし

	パスワード

▼hideakiさん：
診断機あてないと結論でませんが、定番中の定番エアマスのような気がします。

Re:加速不良

トヨタ勤務c230T - 07/11/13(火) 1:26 -


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	パスワード

▼hideakiさん：
>はじめまして、H10年式のc200なのですが
>０発進からの加速では強めにアクセルを踏むと息つく感じがありとても、もたつきます。
>そして普通に走ってる時に、坂道や追い抜きなどでアクセルを強めに踏むとエンジンルームから、パンパンと音がして軽く失速してから、加速していきます。
>
>どなたか同じ症状を体験した方おられますか？
>
>もしくは考えられる対策方法わかる方おられますか？
>
>よろしくおねがいします
私の場合、定番のエアマスで、酷くなって最後まともに走りませんでした。ディーラーの話では、燃調が少なく誤作動していたみたいです。早めに持っていかれた方が良いと思いますよ。

Re:加速不良

hideaki - 07/11/15(木) 8:23 -


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	パスワード

ディーラーには持って行ってはいないのですが、
エアマスは社外ではありますが交換しました
CPUとエンジンハーネスは未交換なので、こっちがあやしいでしょうか？？
やはりまずはディーラーに見てもらうのが一番ですかね？
社外のエアマスなのでディーラーに行くのは抵抗がありまして...

Re:加速不良

まっきー - 07/11/15(木) 8:51 -


	引用なし

	パスワード

▼hideakiさん：

ディーラーに行くことに、遠慮は不要ですよ。
ただ、仮にディーラーではなくても、輸入車を多く扱っているところならば、診断機をもっている街工場もずいぶん増えてきました。
BCS(ボッシュカーサービス）認定工場もずいぶん増えてきましたし。

いきなりCPUとかハーネスに行かなくても、もしかしてプラグ不良とか、エアマスを取り付けたときに隙間があいて余分なエアーを吸ってるとか、エアマス自体が初期不良だったりとか、もっと平易な原因である可能性はいくらでも想定できると思います。

廉価にうまく直るといいですね。

Re:加速不良

ひろ - 07/11/15(木) 10:26 -


	引用なし

	パスワード

私も　同じような症状で　エアマス交換して、それでも症状は改善されなかったのですが・・・　結局は　エアマスを取り付けた際の隙間と、カムセンサーの故障ってのが原因でした。

Re:加速不良

hideaki - 07/11/15(木) 22:13 -


	引用なし

	パスワード

▼ひろさん：
>私も　同じような症状で　エアマス交換して、それでも症状は改善されなかったのですが・・・　結局は　エアマスを取り付けた際の隙間と、カムセンサーの故障ってのが原因でした。

カムセンサーの不良ですか、それは全く考えていませんでした！
もう一度エアマスの取り付けを見直してからカムセンサーやプラグを見たいと思います
ちなみにカムセンサーの良否の判定は診断機でしかわからないのでしょうか？？

Re:加速不良

ひろ - 07/11/20(火) 12:50 -


	引用なし

	パスワード

返事　遅れまして　すみません。カムセンサーの故障の件ですが　私の場合診断機にて見つかったものでした。　正直なところ　ほかにも　カムセンサーの故障を発見することができるのかは　わかりません。　カムセンサーをディーラーで購入しまして　約３万程度でした。

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冬のファーストアイドル回転数は？

ガリ

- 07/12/1(土) 22:01 -


	引用なし

	パスワード

最近、めっきり寒くなって来ましたね。

ところで朝一番でエンジンを掛けた時のファーストアイドル回転数が
１２００ｒｐｍぐらいで約1分間ぐらい持続するのですが、
エンジンを暖気する目的としては低くて短いと思うのですが、
なにしろ正規のファーストアイドル回転数を知らないので判断ができません。
どなたか正規のファーストアイドル回転数と時間をご存知でしょうか？
また、調整できるなら、その部品名と取り付け位置、調整方法を
教えて頂きたいのですが。

私のクルマは９６年のＣ２００でその時の気温は１１度でした。
通常アイドリングはＮレンジで約７００ｒｐｍです。

Re:冬のファーストアイドル回転数は？

ビギナー - 07/12/2(日) 16:20 -


	引用なし

	パスワード

>ところで朝一番でエンジンを掛けた時のファーストアイドル回転数が
>１２００ｒｐｍぐらいで約1分間ぐらい持続するのですが、
>エンジンを暖気する目的としては低くて短いと思うのですが、
>なにしろ正規のファーストアイドル回転数を知らないので判断ができません。
>どなたか正規のファーストアイドル回転数と時間をご存知でしょうか？

回答ではありませんが、ご参考まで。

私の97年式C230ステーションワゴンの朝一（外気10度）のエンジン回転は1100rpmでした。
何分続いたかかは測ってません。

Re:冬のファーストアイドル回転数は？

ガリ

- 07/12/2(日) 23:12 -


	引用なし

	パスワード

＞ビギナーさん、ありがとう御座います。
やはりそんなもんですか？参考にします。

確かエンジンの冷間時は触媒の加熱を促進させるため
４速には３０００ｒｐｍ以上回さないとシフトアップ
しないとか？あった気がします。そんな事から察するに
「暖気運転はそこそこにして、さっさと走れ！こちらで
触媒を温めてやるからエコロジーの事はクルマに任せろ！」って
意味合いで回転数と暖気時間が設定されているのでしょうかね？

他の皆様の愛車はどんな様子でしょうか？

Re:冬のファーストアイドル回転数は？

pooh - 07/12/2(日) 23:58 -


	引用なし

	パスワード

▼ガリさん：
>「暖気運転はそこそこにして、さっさと走れ！こちらで
>触媒を温めてやるからエコロジーの事はクルマに任せろ！」って
>意味合いで回転数と暖気時間が設定されているのでしょうかね？

本国では夏場1分・冬場3分以上のアイドリングは違法ですからね・・・。

氷点下10℃くらいの朝でもエンジン掛けて凍りついた霜をヘラでガリガリやって、3～5分で走り出すのが普通です。
それ以上は冷たくて作業する気になりません。(^^ゞ
サイドウィンドウなんか霜で真っ白のまま、融けるまではミラーも見えません。

Re:冬のファーストアイドル回転数は？

ガリ

- 07/12/3(月) 0:24 -


	引用なし

	パスワード

>poohさん　ありがとう御座います。

＞本国では夏場1分・冬場3分以上のアイドリングは違法ですからね～

なるほど、そういう理由があったんですね、うーんお国柄ですね。
それならば、話は一件落着です。

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何の配線なのでしょう？

multi-talent - 07/11/28(水) 20:10 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 071124_0801~0001.jpg
・サイズ	： 21.7KB

　エアコンのパネルを脱着した時、オレンジ色の配線で先にランプ様な物が２個着いたセンサーの様なハーネス？を引き抜いてしまったような気がします。
　戻すところが解らず、そのままでパネルを閉めてしまいました。
　一日走行させましたが、特に異常は感じられませんでした。(表示、送風など)
　配線にＡ２０２４４０８５３２とフラッグが付いています。
　このまま放置しても、別に気にする必要は無いのでしょうか？何か解られる方おられませんか。

【071124_0801~0001.jpg : 21.7KB】

Re:何の配線なのでしょう？

pooh - 07/11/28(水) 20:36 -


	引用なし

	パスワード

▼multi-talentさん：
>　配線にＡ２０２４４０８５３２とフラッグが付いています。

後期型光タイプのCDチェンジャケーブルのようですね。

Re:何の配線なのでしょう？

multi-talent - 07/11/28(水) 20:58 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼multi-talentさん：
>>　配線にＡ２０２４４０８５３２とフラッグが付いています。
>
>後期型光タイプのCDチェンジャケーブルのようですね。

ありがとうございました。壊してしまったのかと思いドキドキでした。

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W202のオーディオ

菊池 - 07/11/28(水) 17:09 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。
以前95ｙのＣ280に乗っていました。
280なので標準ＢＯＳＥがついていました。
スピーカーは
ツイーターｘ2
フロントドアｘ2
リアドアｘ2
リヤシート後ろ2
でした。
今回、Ｃ200エレガンスか、Ｃ220を購入予定なのですが、これらのグレードのスピーカーはどうなんでしょう？ＢＯＳＥは標準ではない事は知っているんですが・・・。
年式は95.96.97.98で考えてます。
スピーカの数は一緒で、ただＢＯＳＥじゃないだけ？
それともスピーカも減るのでしょうか？
また、ＣＤチェンジャーのついていない車でも、配線はトランクまで来ているのでしょうか？
分かるかた乗ってる方いらっしゃいましたら教えて頂ければ幸いです。

Re:W202のオーディオ

ウーロンニア - 07/11/28(水) 19:01 -


	引用なし

	パスワード

▼菊池さん：
>また、ＣＤチェンジャーのついていない車でも、配線はトランクまで来ているのでしょうか？
友人の青ちゃんのＣ２００には、ＣＤチェンヂャ～は装着っていないけれど配線だけはしっかり来ておりましたよん。

Re:W202のオーディオ

pooh - 07/11/28(水) 20:49 -


	引用なし

	パスワード

▼菊池さん：
>スピーカの数は一緒で、ただＢＯＳＥじゃないだけ？
>それともスピーカも減るのでしょうか？

数は一緒ですが、パッシブタイプのウーファーなので無いのと一緒くらい低音がまともに鳴らないです。

今BOSEだと音の悪さに釈然としないものがあるかもしれないです。
ただ、現状純正オーディオならBOSEの能力を殆ど活かしていないでしょうから、気にならないかもです・・・。

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教えてください

ＺＯＥ - 07/11/22(木) 0:16 -


	引用なし

	パスワード

冷却水漏れです。
春頃、ウオーターポンプ、ラジエターホース、ファンカップリングを交換。
夏頃、ラジエターサブタンクを交換致しました。
なのに、先日、パワステポンプ下付近のアンダーカバーに緑色の液体が・・・
当然、サブタンクの液量も減っておりました。
推察される漏れの場所を今週末に確認しようと思っております。
考えれる場所等を教えてください。

Re:教えてください

北摂人

- 07/11/25(日) 20:04 -


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こんばんは

可能性があるとすれば、ウオッシャータンクのヒータ部分か、ヒータバルブくらいでしょうか？

あとは、見てみないと分からないですね

１２月は、オフ会を予定しておりますので、お会いする機会もあるかもしれませんね

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バッテリ交換方法

バッテリ - 07/11/15(木) 9:09 -


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最近、めっきり寒くなり、昨日ですが等々バッテリ上がりやってしまいました。バッテリはすぐに発注はしました。が、国産車のように普通の手順で交換していいものでしょうか。どこかのＷＥＢで、バッテリ外すと警告ランプが点灯してしまうと
読んだような。あまりに初歩的な質問で申し訳ありませんが、コツとかありましたらアドバイスをお願いします。

Re:バッテリ交換方法

duke - 07/11/24(土) 18:00 -


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お返事がないようなので、出しゃばります(^^)

当BBSでは、↓あたりのスレッドがお役に立つかもしれません。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=9598;id=w202

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=232;id=parts

また、他のWebでは

http://blogs.yahoo.co.jp/fonya3/45850921.html

が、お役に立つかも。

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社外オーディオ

w20202 - 07/11/20(火) 23:50 -


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質問なんですが、社外オーディオに変えた場合BOSEシステムのツイーターはちゃんと作動するのでしょうか？

Re:社外オーディオ

pooh - 07/11/21(水) 12:42 -


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▼w20202さん：
>質問なんですが、社外オーディオに変えた場合BOSEシステムのツイーターはちゃんと作動するのでしょうか？

はい、大丈夫です。
ちまたやネットに流れている情報に踊らされるとBOSEに関して余分な出費を強いられるのでご注意を・・・。(^^ゞ

Re:社外オーディオ

w20202 - 07/11/21(水) 15:44 -


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▼poohさん：
>▼w20202さん：
>>質問なんですが、社外オーディオに変えた場合BOSEシステムのツイーターはちゃんと作動するのでしょうか？
>
>はい、大丈夫です。
>ちまたやネットに流れている情報に踊らされるとBOSEに関して余分な出費を強いられるのでご注意を・・・。(^^ゞ

回答ありがとうございます。

もう１つ質問なんですが、今カロッツェリアのCDX-FM1255というFM飛ばしのチェンジャーを使っているのですが、そのチェンジャーを社外（カロッツェリア）オーディオを買ってFM飛ばしではなくデッキ直にすることは可能でしょうか？

Re:社外オーディオ

pooh - 07/11/21(水) 19:53 -


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▼w20202さん：
>もう１つ質問なんですが、今カロッツェリアのCDX-FM1255というFM飛ばしのチェンジャーを使っているのですが、そのチェンジャーを社外（カロッツェリア）オーディオを買ってFM飛ばしではなくデッキ直にすることは可能でしょうか？

それはパイオニアのHPなどで接続対応調べたり、問い合わせしてくださいね。

Re:社外オーディオ

w20202 - 07/11/21(水) 23:54 -


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▼poohさん：
>▼w20202さん：
>>もう１つ質問なんですが、今カロッツェリアのCDX-FM1255というFM飛ばしのチェンジャーを使っているのですが、そのチェンジャーを社外（カロッツェリア）オーディオを買ってFM飛ばしではなくデッキ直にすることは可能でしょうか？
>
>それはパイオニアのHPなどで接続対応調べたり、問い合わせしてくださいね。

申し訳ないです。がんばります！！

Re:社外オーディオ

通行人 - 07/11/22(木) 1:03 -


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>>それはパイオニアのHPなどで接続対応調べたり、問い合わせしてくださいね。
>
>申し訳ないです。がんばります！！
IPBUSがチェンジャーに装備されていればコントロール可能

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