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yasyas
- 08/1/21(月) 23:03 -
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私の老兵 95-C220 52,400km が6回目の車検から帰ってきました。
ほとんど乗れない期間が１年半ほどありましたので
この２年間の走行距離は、9,800km 少な〜（笑）
結果はこちらから交換をお願いした部品を除き
不具合で交換したのは、フューエルホースとパワステホースのみでした。
工賃は、シャーシー塗装、ダイアグノシス診断を含め、約 58,000円。
部品代は、上記ホース類と通常交換部品などで 約 38,000円
諸費用、消費税で、約90,000 合計 19万円弱で終えることができました。
ただしそのうちエンジンマウント、ミッションマウント
コンパニオンプレートを同時に交換した方がいいとの
アドバイスをもらいました。
走行距離は少なくても、年式からゴム類は仕方ないです。
やれやれ、まだまだ頑張ってもらいましょ。
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お帰りなさい！？…まだまだ頑張れますね…走行距離が少なすぎますね…
私のも絶好調ですがやはり、ロアーのゴムをやらないと…
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fine
- 08/1/29(火) 15:17 -
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久しぶりに投稿させてもらいます。
時同じくして５回目の車検の 97-C230T 70160km、２年間の走行距離10750kmです。
タイロッドエンド、フューエルホース、フューエルフィルタ、
Vベルト、エンジンオイル、ブレーキオイル…交換 etc
その他、早めの交換をお勧めしますって言葉をいやほど聞かされながら…。
技術料73,500円、パーツ約81,000円、諸経費約91,000円、合計25万円弱でした。
完全に予想以上でしたが、私もまだまだ頑張ってもらうつもりです…笑
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yasyas
- 08/1/29(火) 20:42 -
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▼fineさん：
>完全に予想以上でしたが、私もまだまだ頑張ってもらうつもりです…笑
fineさんのは、97年で 7万kmならまだまだ大丈夫ですね。
6回目目指して頑張って下さい（笑）
私のは車検時に指摘された、エンジンマウント、ミッションマウント
コンパニオンプレート（前）の交換のため、明日日帰り入院です。
自覚症状はないのですが、クルマ引取りに来てくれたメカニックによれば
走っている時には感じないが、停車時に回転数を変えると、少し振動を
感じると言っていました。これを含めると、結局30万コース。（>_<）
この約5年で、ブッシュ、サス、ショック、マウント、ベルト、ハーネス等々
ほぼ一新です。
今後は電装系が怖いですが、ここまで手をかけたのなら・・・
との気持ちの方が強いです。
老体にムチ打って、７回目を目指します（笑）
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fine
- 08/1/29(火) 22:10 -
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▼yasyasさん：
あらっ日帰り入院ですか…(>_<)
>今後は電装系が怖いですが、ここまで手をかけたのなら・・・
>との気持ちの方が強いです。
昨年『電動ファンシステム作動不良、IGN OFFにて止まらず』を経験。
ファンモーター交換・コントロールユニット交換で大きな出費でした。
ここまで手をかけたのなら・・・その通りですよね。
ありがとうございます。6回、7回、目指します…(笑)
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ぜひ参考にします
