W202掲示板

パージバルブ？からの異音について

sin-h - 05/1/16(日) 15:52 -


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みなさんこんにちは。パージバルブについて教えていただけませんでしょうか私の車はV６のC280ですが、１０日程前にオイル交換をした際に気が付いたのですが、エンジンルームよりカチカチと音がします。エンジン本体ではなくABSの辺りからです。音源を確認しようと耳をこらすと、突然音が消えました。しばらくするとまたカチカチと異音が…どうやらABSの下にあるカプラーからなっている様子です。ヤ○セに向かい聞いてみると、現車を確認する前から「パージバルブからの音でしょう」と言われました。現車を確認してもらうと「やはりパージバルブです。気になるようでしたら交換しますか？」と言われました。交換しなくても特に問題は無いと言われたのですが、そもそもパージバルブの役割すら知らないので不安です。同じような症状を経験された方はいらっしゃいますでしょうか。

sin-h - 05/1/16(日) 18:46 -


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poohさん、まっきーさん　ありがとうございます。
とても参考になりました。パージバルブとはエンジン内圧を抜く？物っぽいですね
。カチカチ鳴っても機能上問題ないようですが、あの音は気になります。
ヤ○セでは３万円強で交換できると聞きました。（高いですね）DIY交換が可能だといいんですが…

ザウバー - 05/1/16(日) 21:56 -


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▼まっきーさん：
>
>Eクラスのサイトに載ってました。よくあるトラブルのようですが，アイドリングが不安定になるとかの症状が出てなければ，音だけではあえて交換の必要はなさそうです。

私の'96/C220もエンジンが熱いときに｢カチカチ｣音が出ます。
音質としてはエンジンのタペットを打つ音にかなり似ています。
以前、よそのサイトで何度か質問したことがありますが、
これだ！と思われる回答は得られませんでした。
バージバルブというのは私も初めて知りましたが、これがかなり怪しいですね。
私のも音がするだけで何ら不調・不具合はありません。
ということで、ほっとこうかな。(笑)

sin-h - 05/1/17(月) 7:26 -


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ザウバーさんはじめまして。
私もこの「カチカチ」音を聞いたときタペット音？と思いました。
ただアイドリング時に聞こえたり聞こえなかったりを繰り返す（２分周期くらい）
ので違うのかなと…
安価に直す方法を探してみます。無理そうなら、聞こえなかったことに（笑）

のぶなが

- 05/1/18(火) 17:47 -


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▼sin-hさん：
>ザウバーさんはじめまして。
>私もこの「カチカチ」音を聞いたときタペット音？と思いました。
>ただアイドリング時に聞こえたり聞こえなかったりを繰り返す（２分周期くらい）
>ので違うのかなと…
>安価に直す方法を探してみます。無理そうなら、聞こえなかったことに（笑）

やっと、教えていただきました。

たぶんパージ・バルブ（ガソリン・タンク内で蒸発したガソリンを現在は大気に放出することが禁じられてるため、蒸発ガスをインテークに放出するバルブ）の作動音と思われます。
パージ・バルブはエンジン・ルームの助手席側の壁付近に取り付けられてるため、作動音が室内によく聞こえてしまいます。

でもね、アクセル踏んだときに聞こえるんだとも書いてあり、、たぶんとありますので、また調べます。
この機能は、専門書では”PCVバルブ”となってますが、同じものか？
専門書では、ブローバイガス還元装置の中で出てきます。

のぶなが

- 05/1/18(火) 18:10 -


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間違いですね。

説明からしますと燃料蒸発ガス排出抑制装置ということになりますから、
先の私の説明とは異なりますね。
この場合はチャコール　キャニスターとかに一旦
貯蔵、、そこからパージ・バルブでインテークへ導くのかも知れません。
失礼致しました。

このPCVは、また別ものですね、きっと。
>この機能は、専門書では”PCVバルブ”となってますが、同じものか？
>専門書では、ブローバイガス還元装置の中で出てきます。

sin-h - 05/1/18(火) 22:24 -


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のぶながざん。
パージバルブについて詳しく調べていただきましてありがとうございます。
とても参考になります。
補器類など、見た目で役割が理解できない部品のトラブルはとても怖いですね。
機能にも問題が無く、大事には至らない症状と言う事で助かりました。
早めに交換したいのですが、25日までは事情により放置します（笑）

今回はオイル交換作業をした際に気づくことが出来ましたが、週に1回程度は
ボンネットを開けて異常の有無を確認するべきだと感じました。

のぶなが - 05/1/18(火) 23:11 -


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shi-hさん。　調べ物なら図書館まで行きます（笑）まだまだ努力や勉強がたりません。学生時代までに習ったことは全く約にたちませんな！(￣^￣)　何でもかんでも、わからないこと書き込んで下さい、宜しくお願い致します。

ザウバー - 05/1/19(水) 0:25 -


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▼のぶながさん：
>
>パージ・バルブはエンジン・ルームの助手席側の壁付近に取り付けられてるため、作動音が室内によく聞こえてしまいます。
私は窓を閉めていたら、室内には聞こえないです。
アイドリング時に外に出るとエンジンルームの左側付近から聞こえます。
音は出たり消えたりします。

>でもね、アクセル踏んだときに聞こえるんだとも書いてあり...
やっぱり！
だからノッキングと勘違いするんですね。
(ノッキングだったら、上り坂のようにエンジンに負荷がかかるときに出るはず）
長年の謎が解けた思いです。
のぶながさん、ありがとうございます。

ベル - 08/1/24(木) 12:43 -


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少し前ですが、私もパージバルブが原因と思われる症状にみまわれ、ヤナセに持って行ったところ、その異音の原因はやはりパージバルブでした。しかし、ヤナセの人曰く「その音に関しては、パージバルブが機能している音でして、そういうものだから安心してください」という言葉を頂きました。とりあえず、問題はないと。

その後、ヤナセの方には行かれましたか？

ETCの取り付け方左ハンドル

satoaki - 08/1/21(月) 19:27 -


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こんにちは。
ＥＴＣを自分で取り付けたいと考えています。
ど素人でもできますか？
もし、ショップ（〇ート〇ックスあたり）で取り付けるとするとおいくらですか？
ご教示ください。

pooh - 08/1/21(月) 21:40 -


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▼satoakiさん：
>ＥＴＣを自分で取り付けたいと考えています。
>ど素人でもできますか？

DIYのレベルは文字では表現できないので、正解はないですね・・・。(^^ゞ
取り敢えずオーディオ外しは工具の問題として、そこから常時とACCの電源が取り出せれば誰でも出来ます。

あとは仕上げへのこだわり加減とアンテナ分割か一体で難易度は変わります。

>もし、ショップ（〇ート〇ックスあたり）で取り付けるとするとおいくらですか？
>ご教示ください。

大概量販店は店頭に目安価格掲示してますよね。もちろん電話問い合わせにも答えてくれるでしょう。
調べたことはないですが、HPにも記載されてるかもですね。

satoaki - 08/1/21(月) 21:51 -


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早速のご教示ありがとうございます。
いろいろと調べてみます。

sena3324 - 08/1/23(水) 0:47 -


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ぜんぜん　余裕でできますよ。私はオークションでＥＴＣを購入して電源はシガーに自分で変更して２年利用しています。問題は一度もありません。
ＥＴＣが３０００円　加工部品代が４００円でした。ＥＴＣの登録が普通車であったのを確認して購入していますから、問題ない状況です。

Syn

- 08/1/23(水) 11:25 -


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satoakiさんどうもＳｙｎです。

　ETC　ヤ○オクあたりでは3000円程度で手に入りますね。
　装着はACC電源を取り出すだけですから簡単にできますよ。
　内装はがしたりして凝った取り付けをしないのでしたらDIYのほうが
　絶対お得と思います。ディーラなんかの工賃はちょっとぼってる気
　がします。　　　　　　　　　　　　　　　Ｓｙｎ

まっきー - 08/1/23(水) 12:59 -


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もう5～6年も前の話になりますが、スーパーオートバックスでW202に付けたときは、工賃5000円でした。
取付けは、アルバイト店員ではなく、出入り業者さんらしい電装屋さんが付けてました。
たまたまそのときだけかもしれませんけどね。

取付けは、とても綺麗でした。

パーキングブレーキの解除方法教えてください

C240初心者 - 08/1/14(月) 9:37 -


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いつも参考にさせてもらってます。
昨日、スタッドレスに替えたら、左後輪がロックされちゃって?車動かなくなりました。
日没コールドで詳細は調べきれてませんが、タイヤ外しても左後輪だけ動かないし
サイドブレーキが左後ろだけ解除できていない模様!?です。
無理くりアクセル踏むと少し動きましたが、サイドブレーキ踏めなくなりました(ワイヤーテンションかかりまくりの状況？)。
警告灯は点灯していないし、機械的にひっかかって解除できてないものと思われます。

パーキングブレーキのリンクの場所、外し方詳細教えていただきたいです。

タイヤ交換してた場所に車置き去りで新年早々涙そうそうです。
98年W202です。よろしくお願いします。

yasyas - 08/1/14(月) 17:52 -


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▼C240初心者さん：

>昨日、スタッドレスに替えたら、左後輪がロックされちゃって?車動かなくなりました。

私も同じ経験をしたことがあります。

これは交換したホイールが違うため、ボルトが中に入り過ぎ
パーキングブレーキを壊したものと思います。
それまで使っていたボルトをそのまま使用しませんでしたか？
そのホイールに合った長さのボルトを準備しておくことが必要です。

交換するホイールにボルトを差してみて、15mm位（だったか？）以上
飛び出るようなら、ハブの中の部品と干渉するようです。
修理は素人には無理だと思います。
私はディーラーに応急修理で走れるようにしてもらい
その後部品を取り寄せてからの本格修理となりました。

修理代は覚えていませんが、ザウバーさんも同じような修理をして
数万円かかったと記憶しています。
記事を検索すればでてくると思いますよ。

私の苦い経験です、ここが参考になれば幸いです。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2116;id=w202

C240初心者 - 08/1/14(月) 18:35 -


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yasyasさんありがとうございます。

>それまで使っていたボルトをそのまま使用しませんでしたか？
⇒使用しました(汗；

なるほど、そういう事なんですね…
原因がわかってホッとしました、助かりました。
本当にありがとうございます。

オークションでスタッドレス付きホイール買ったのですが、
サイズはオフセット含め全て同じだし、
まさかそんなことになってしまうとは夢にも思いませんでした。
今思えば、『ボルト付きです』ってうたってるものがたくさんあり
なんでなんだろう？ボルトなんか再利用すればいいのにと思ったけど
さして気にしませんでした。

しかし、何かと不便なものですね(笑)
軽い気持ちで国産車から乗り換えましたが…
高速道路での安定性はすばらしいものがありますが、
辛いことの方が多いですね…

自宅じゃないとこでやっていたので、週末まで作業できませんが
なんとか応急処置までは自分でやってとりあえず走れるようにしたいと思います。
レッカー車じゃないと運べませんしね。
(今のままだとキャリアトラックにもつめませんもんね…)

その後、報告いたします。ありがとうございました。

yasyas - 08/1/14(月) 19:35 -


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▼C240初心者さん：

>⇒使用しました(汗；

やはりそうでしたかぁ～、私の場合は軽症で、走ると後輪から
ガラガラと異音がする程度でしたが、C240初心者さんのも
軽症であればいいですね。

>原因がわかってホッとしました、助かりました。
>本当にありがとうございます。

いえいえ、私もここの掲示板でずいぶん助けられました。
メンバーさんとの交流が深まると、今では遠くのクルマ仲間が
何かあれば集まる、飲み仲間に変わってしまったほどです（笑）。

>サイズはオフセット含め全て同じだし、
>まさかそんなことになってしまうとは夢にも思いませんでした。

私の時もオフセットは1mm違うだけで、全く予想できない事態でした。
タイヤ、ホイールの専門ショップも首をひねってたくらいです。

>しかし、何かと不便なものですね(笑)
>軽い気持ちで国産車から乗り換えましたが…
>高速道路での安定性はすばらしいものがありますが、
>辛いことの方が多いですね…

それを乗り越えて下さい(笑)。今後もいろんな事態があるでしょうが
手をかければ十分に応えてくれるはずですよ。
C240、素晴らしいクルマだと思います、楽しいベンツライフを！！

私の老いぼれC220も、明日から６回目の車検にディーラー行きです。
これまでかなりの部品を交換してますので、調子はいいのですが
また何を宣告されるやら・・・。

>その後、報告いたします。ありがとうございました。

はい、頑張って下さい。

C240初心者 - 08/1/21(月) 8:57 -


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yasyasさん,皆さん、報告です。
インナードラム式のディスク(っていうんですかね)が
フリーな状態にして叩いても、しばいても(一緒か!?)
ローターにがっつりで取れなくて、参りました。
いきなり、キャリパー外すのにボルトが16mmかよ！
だし、16のメガネはありませんが、ソケット持ってました(ほっ；)
そんなこんなで、動かないままよりサイド壊れた方がまし(AT)だし
気合でこじったら、クルクル回る部分が見えたので
こじりつつマイナスドライバーでそこを回したら取れました。
結構がっつり当たってました。4mmくらいﾌﾞﾗｹｯﾄみたいなとこが削れてました。
けど、壊れずに済みました。

結論としては、外れてしまえばなんてことなくて
異音無しだし、１ノッチになってしまいましたが効くし
軽症だった部類だと思います。
とりあえず、元のホイール＆タイヤにもどしました。
短いボルト買うか、スペーサーかますか…

良く見ると確かにホイールの形状が違いました。
(故障箇所とホイールの写真撮りましたが、時間があれば今度貼っておきます。)

yasyas - 08/1/21(月) 22:33 -


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▼C240初心者さん：

>結論としては、外れてしまえばなんてことなくて
>異音無しだし、１ノッチになってしまいましたが効くし
>軽症だった部類だと思います。

とりあえずは軽症のご様子で、良かったですね。
そのうちきちんと修理された方がいいのかもしれませんね。
他の方のためにも、後日写真アップお願いしたいです。

短いボルトを購入される場合（特に社外品のホイール使用時）は
ボルトの首下の形状（球面タイプかテーパータイプか）も
お気をつけ下さい。
ご存知でしたら、すみません。

W202のエアコンの風が出なくなりました

しゅう

- 08/1/15(火) 11:11 -


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はじめまして
先日いきなりエアコンの風が出なくなり困っています
時々思い出したかのように数秒風が出たりするのですが
すぐにとまってしまいます

過去レスを拝見させていただきブロアモーターがおかしいと判断しましたが
助手席のグローブボックス裏あたりということしか解らず
叩いてみることも接触確認することも出来ません

詳しい場所など教えていただけると嬉しいです

当方島根県ですので修理屋が少なくて…

どうぞご伝授お願いいたします

しゅう

- 08/1/15(火) 12:25 -


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上記ブロアモーターの場所はわかりました
レスにもあったようにモーター横の黒い箱（接点ボックス）
を叩くと動き出しましたが回転が弱くなると止まってしまう傾向にあります
やはりモーターの接点不良と劣化でしょうか…

走行距離は１３３、０００キロなので仕方ないのですかね…

シェパード - 08/1/15(火) 21:32 -


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▼しゅうさん：
>上記ブロアモーターの場所はわかりました
>レスにもあったようにモーター横の黒い箱（接点ボックス）
>を叩くと動き出しましたが回転が弱くなると止まってしまう傾向にあります
>やはりモーターの接点不良と劣化でしょうか…
>
>走行距離は１３３、０００キロなので仕方ないのですかね…

私のＣ２００は走行５００００キロでブロアが回らなくなりました。
ブロアーの格納されているボックスを開けてモーターの接点付近を押さえるとブロアーが回りだすという症状から、接点不良を疑い、ブロアーをはずして電装屋さんにに持ち込み修理をお願いしました。
結果ブラシの磨耗と言うことで1,500円で修理完了しました。

ここに私と同じ症状が紹介されています。
　↓
http://jacobs.jugem.jp/?eid=73

しゅう

- 08/1/16(水) 12:51 -


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シェパードさん的確なお返事ありがとうございました
たぶん私のブロアモーターも経年劣化だと思います
ネットで安いものを見つけてＤＩＹで修理したいと思います
新品はめちゃめちゃ高くてビックリしました…

中古でいいものないかなぁ

ど素人

- 08/1/16(水) 19:22 -


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去年の秋私もブロアモーターを交換しました。
経年劣化で、所謂鈴虫の声が聞こえ始めましたので、交換の判断をしました。
皆さんＤＩＹで交換されているようですが、
私の場合は、専門の業者さんにお願いし、
ブロアモーター（社外品）\38,834.-
交換工賃は約6千円でした。
ご参考まで。

後期について

かわちん - 08/1/15(火) 18:43 -


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今ウインカーポジションをつけてますが通常どうりにつけるとリアも連動してﾊｲﾌﾗｯシャーになります

どなたかつけてませんか

CDチェンジャーのはずし方

Syn

- 08/1/12(土) 17:27 -


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すみませんどなたか教えてください。

98年W202　２４０Tですが、純正CDチェンジャーがついております。
不要になったのではずそうとしましたが外れません。
蓋になっている内装をビス２つはずせば取り付け金具ごと外れると
簡単に思っていましたが、前方向はすぐ取れそうですが後ろ方向が
なぜか外れませんこれって奥（下）のほうでネジどめでもされてる
のでしょうか？

どなたかよろしければご教授ください。

　　　　　　　　　　　　Syn

シェパード - 08/1/12(土) 23:57 -


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▼Synさん：

　本体と取り付け用のステーは上方２箇所と中央あたりの３箇所ビス止めされてると思ったのですが・・
　ステーごとはずせないということなのでしょうか？

Syn

- 08/1/13(日) 8:53 -


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▼シェパードさん：
>▼Synさん：
>
>　本体と取り付け用のステーは上方２箇所と中央あたりの３箇所ビス止めされてると思ったのですが・・
>　ステーごとはずせないということなのでしょうか？

シェパードさん有難うございます。

　ステーごとはずさないと本体だけをはずすに前方向のネジをはずすのには
　ちょっと手がはいりません。その器用さがないだけかもしれませんが、、、　

　下方にももうひとつビスがあるのですね、なるほど取れないはずですね。

　だとすると、バッテリーはずさないと手が入りませんね。

　バッテリはずすバッテリーはずす機会にいっしょにはずすことにします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Syn

シェパード - 08/1/13(日) 23:44 -


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▼Synさん：

　えーっと、私のクルマのＣＤチェンジャーは後付したんですが、訳あってＷ２１０のステーを流用しています。
　ＣＤチェンジャー本体はビス３箇所でステーに固定してあり、ステーを車体にビス２本で固定しました。ステー下部は車体にはビス止めされていません。

　
　Synさんの場合、車体からステーがはずせないと言うことなのでしょうか？
　私はステーをはずさずに本体のみをはずそうとされたのかと思っていました。
　
　Ｗ２０２純正のステーがＷ２１０の構造と異なるのであれば、私の言っていることは間違いと言うことになりますのでご免なさい。　　　　　　

Syn

- 08/1/14(月) 8:58 -


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シェパードさん有難うございます。

　はい、ステーごとはずさないと本体のみはずすのはちょっと
　てが入っていきませんので無理です。

　ステーは多分２１０のものと同じと思います。多分3箇所で
　ネジ止めされているようですね。2箇所ははずしましたがど
　うも、下のほうでもう一箇所止まってるみたいです。バッテ
　りーをはずさないと下のほうがわかりませんので想像です
　が、、、、、

　ま、急ぐわけでもないのでもう少しあったかくなってから
　時間があるときにはずしたいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Syn

ＨＩＤ化の不具合

疾風 - 08/1/13(日) 23:37 -


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Ｗ202　96年式のＣ200に乗っています。
ヘッドライトとフォグをＨＩＤにしたのですが、つけた当初は大丈夫だったのですが少し経ってからメーターのＡＢＳ、パッド残量とサイドブレーキの警告等が点灯して、スピードメーターが動かなくなります！
この故障原因と対策をわかる方いらっしゃいましたら教えてください。

Re:ＨＩＤ化の不具合

北摂人

- 08/1/14(月) 1:00 -


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まずは、バッテリーリセットします（これで、元とおりに）そのままでは、再発しますので、HIDの配線をすべて、絶縁を確認し、悪ければ処置して下さい。コレで、いけるのでは、無いでしょうか？（前例は、ログを検索）

パーキング・ブレーキのラッチが掛かりません

Tad - 08/1/12(土) 11:51 -


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当方の96年Ｃ200右ハンドル、昨日パーキング･ブレーキを解除したところ、ノブがスポンと出てきてしまいバカになりました。ブレーキは緩みました。足で踏めば効いています。
このようなケースに遭遇された方はいらっしゃいませんでしょうか。

■▲

サイドブレーキ警告灯とアラーム・・・

Rieパパ - 08/1/6(日) 15:53 -


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あけましておめでとうございます。Rieパパです。
本年も皆様にとってよい年でありますようお祈り致します。

さて、新年早々しょうもない質問で申し訳ありません＾＾；
当方、95年式W202ですが、サイドブレーキ解除後も警告灯とアラームが
鳴り、暫くペダルを押し上げるような感じで左足で支えていると、
警告灯もアラームも消えます。この現象は何ゆえ起こっているのでしょうか？
ワイヤーが伸びてるのか？それともペダルを戻す部品が欠損してしまっている
のでしょうか？先日、左足がつってしまってからというものサイドブレーキは
使わずに過ごしていますが、いつもでもこのまま・・という訳にもいかないかと
思い投稿いたしました。ご意見のほど何卒宜しくお願い致します。

Re:サイドブレーキ警告灯とアラーム・・・

通行人 - 08/1/6(日) 16:28 -


	引用なし

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▼Rieパパさん：
多分スプリングが切れたと思われます。

足下に転がっているかもしれませんが
A124 993 28 10
この部品が折れていると思われます。
数百円です。
ラジオペンチで上下の穴に引っかけるだけで
サイドブレーキのペダルはバネの力で上に上がります。

Re:サイドブレーキ警告灯とアラーム・・・

pooh - 08/1/6(日) 17:07 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：
▼Rieパパさん：
>多分スプリングが切れたと思われます。
>
>足下に転がっているかもしれませんが
>A124 993 28 10
>この部品が折れていると思われます。
>数百円です。
>ラジオペンチで上下の穴に引っかけるだけで
>サイドブレーキのペダルはバネの力で上に上がります。

そのバネは解除ノブの戻り用だと思います・・・。
このバネ確かにたまに折れ（千切れ）ますが、なってもペダルは普通に戻ります。

ペダルの方の戻りはリヤシート下の本体機構でやっているようです。

スプリングの補充説明

まっきー - 08/1/6(日) 21:49 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： spring.JPG
・サイズ	： 32.8KB

通行人さんとpoohさんのおっしゃっているスプリングの写真です。

これが欠損すると、パーキングブレーキのレバーの戻りが悪くなります（戻らないわけではありませんが）。

よって、パーキングブレーキ警告灯の点灯とは関係なさそうですね（私も欠損して修理しましたが、少なくともパーキングブレーキへの機能的な影響はありませんでした）。

なお、部品番号と価格は以下のとおりでした。
私の車はW210なのでご参考までに。
部品番号：A 202 993 20 10
価格：76円（税込み）
工具なしで指先で填め込むことができました。

【spring.JPG : 32.8KB】