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ドアの内張りはずしたい[4]  /  パワーウインドウの不調[8]  /  W202ドリンクホルダー取付...[2]  /  エアコンパネルの照明[9]  /  【BELLOF】ベロフBULB KI...[21]  /  リアトレイスピーカー交換...[11]  /  施錠[1]  /  キーレスが効かなくなった...[8]  /  SRS警告灯[1]  /  オーバークール[2]  /  

ドアの内張りはずしたい
 ムサシ  - 07/4/15(日) 20:03 -

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   98年モデルの後期型W202なのですが、
後部座席のドア内張りがはずせないでいます。
と言いますのも、ドアを車内から閉める際に握るアーム部の
カバーの取り方が分からないからなんです。
これって力技で取るしかないのでしょうか?
結構力を入れて内張りはがし用のヘラで取ろうとしたのですが、
なかなかはずれないので、諦めてしまいました・・・。
現在中の防水シートが剥がれてしまって、強い雨の後は
結構ドア下部に水が溜まるので、早く貼りなおしたいのですが、
どなたかアームカバーのはずし方お教え下さい。
このカバーの中にビスがあるのですよね?

以上宜しくお願い致します。

Re:ドアの内張りはずしたい
 asteka_rz E-MAILWEB  - 07/4/15(日) 23:34 -

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   ▼ムサシさん:こんばんわ 同じく後期型 C240です。

W202メンテナンスのW202:「オーディオ交換」
http://www.benz-web.com/mnt/maintenance_w202_050224.htm
を参照してください。内張りのはずし方、詳しく書かれています。

そんなに、難しくありませんが、内張りの爪だけは折らないように慎重にやってみてください。

Re:ドアの内張りはずしたい
 C240  - 07/4/16(月) 7:34 -

引用なし
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   ▼ムサシさん:
>98年モデルの後期型W202なのですが、
>後部座席のドア内張りがはずせないでいます。
>と言いますのも、ドアを車内から閉める際に握るアーム部の
>カバーの取り方が分からないからなんです。
>これって力技で取るしかないのでしょうか?
>結構力を入れて内張りはがし用のヘラで取ろうとしたのですが、
>なかなかはずれないので、諦めてしまいました・・・。
>現在中の防水シートが剥がれてしまって、強い雨の後は
>結構ドア下部に水が溜まるので、早く貼りなおしたいのですが、
>どなたかアームカバーのはずし方お教え下さい。
>このカバーの中にビスがあるのですよね?
>
>以上宜しくお願い致します。
はじめまして。通りすがりです。
ドアの内張りを外す時は1時間程、エアコンの温度をHIにし風量は最強で
内気循環にて社内の温度を上げプラスチックを温めると取れ易くなります。

Re:ドアの内張りはずしたい
 azuminese E-MAIL  - 08/5/4(日) 12:03 -

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   ▼ムサシさん:皆様
はじめまして。C240T 1998のazumineseです。私も後部座席のドア内張りをはずそうとして、ドアを車内から閉める際に握るアーム部のカバーのはずし方がわからず、困っています。
過去ログをみて、ムサシさんの記事にたどり着きました。
このアーム部のカバーをはずす方法教えていただけないでしょうか?メンテナンスのマスターさんの記事を見ましたが、すでにアーム部のカバーがが外れている写真が掲載されていました。
以上、よろしくお願いします。

Re:ドアの内張りはずしたい
 azuminese E-MAIL  - 08/5/4(日) 16:09 -

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   自己レスですいません。
ネットを調べていたら、下記のようなサイトを見つけました。
http://www.mbclub.co.uk/forums/showthread.php?s=&threadid=2381
ドアアームの上端の部分に平らなドライバーを差し込んでとあったので、内装リムーバーを差し込んでこじってみたら、外れました!

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パワーウインドウの不調
 azuminese E-MAIL  - 08/4/3(木) 17:11 -

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   C240T(1998)のazumineseです。リモコンキーで、なんとなくドアロックの調子がおかしいと思っていたら、運転席右前のパワーウインドウが開閉しなくなりました。他のパワーウインドウは問題なく開閉します。右側サイドミラーは開閉しますが、ミラー角度の調整ができません。どうやら動作のおかしいのは、運転席右側のドアロック、パワーウインドウ、ミラー角度調整の3つのようです。
過去ログを調べたら、昨年の12月にしゅうさんから同じような記事が出されていました。荷物室のヒューズボックスを開けて、3番のヒューズを抜き差ししてみましたが、あまり変わりません。
時に、リモコンキーのドア開閉がスムーズだなと思うと、パワーウインドウが問題なく開閉できるようになります。
昨年の今頃も同じような症状がありましたが、幸いそのときは自然に動くようになりました。
どのあたりが問題かまったく見当がつきません。どなたかお教えください。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その1
 azuminese E-MAIL  - 08/4/6(日) 17:25 -

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   自己レスです。
その後、相変わらず運転席側のパワーウインドウの開閉ができません。過去ログで
poohさんから”ドアミラーハーネスボロボロが悪さをしている可能性云々”という指摘があるのに気がついて、この週末の休みで、ドアミラーをばらしてみました。すると、やはりというか、当然というか左右のドアミラーともハーネスがボロボロになっていて、配線がむき出しになっていました。熱収縮チューブで絶縁をして見ましたが、症状に変化ありませんでした。ここで、取り説をもう一度読んでみると、リモコンキーに内臓のフラットキーでパワーウインドウが操作できることがわかり、やってみると、パワーウインドウの開閉が可能でした。リモコンキーでは、操作できません。ともかく動くということは、ウインドウレギュレーターは問題ないということですので、運転席のパワーウインドウのスイッチが問題かと思いました。そこで、シフトパネルをはずして、問題のスイッチを見てみましたが、最後に小さいねじが外れずに、スイッチそのものを観察することは時間切れであきらめました。接点復活剤を吹いて、もう一度組みつけてみましたが、症状は変わりませんでした。
またこの次の休みまでに作戦を練り直して、挑戦してみようと思います。やっぱりシフトパネルのパワーウインドウスイッチの不具合かななどと考えています。でもスイッチとレギュレーターの間にリレーが入っていればこのリレーの不具合かもしれませんね。
どなたか、お知恵をお貸しいただければ、うれしいです。よろしくお願いします。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その1
 pooh  - 08/4/6(日) 17:41 -

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   ▼azumineseさん:
ハーネス不良が原因となって、ドア内のコントロールユニット飛ばしたり、パワーウィンドウのスイッチ部プリントパターンを焼いちゃう例もあるようです。

頑張って下さい。(^_-)v

Re:パワーウインドウの不調 続報 その1
 azuminese E-MAIL  - 08/4/6(日) 21:10 -

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   ▼poohさん:
レスありがとうございます。今度の休みに、コントロールユニットや、スイッチのプリント配線を見てみます。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その2
 azuminese E-MAIL  - 08/4/13(日) 15:55 -

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   poohさん、皆様
この休みは、仕事が入ってしまい、車をいじっている時間があまり取れませんでした。この一週間で、今度は助手席側のパワーウインドウ、ミラー角度調整ができなくなりました。
シフトパネルのスイッチというよりも、コントロールユニットが怪しいのではないかと疑っています。配線図がないかと調べているのですが、Hayesのマニュアルには、C240のものは、記載がありませんでした。C240の配線図、どこで探したらよいのでしょうか?情報をいただければ幸いです。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その2
 pooh  - 08/4/13(日) 17:42 -

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   ▼azumineseさん:
>シフトパネルのスイッチというよりも、コントロールユニットが怪しいのではないかと疑っています。

コントロールユニットが壊れる原因の多くがドアミラーハーネスの劣化のようです。

コントロールユニットは各ドア内に入っているので、キズが深くならないようミラーの作動など控えた方がいいかもですね。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その2
 azuminese E-MAIL  - 08/4/14(月) 23:01 -

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   ▼poohさん:
レスをいただきありがとうございます。いろいろ調べているうちにYahoo USAでこんな掲示板を見つけました。
http://www.mercedesshop.com/shopforum/showthread.php?t=119119
poohさんご指摘のとおり、ドアごとにコントロールモジュールがあるとのことでした。コンピューター絡みの問題で、なにやらとても難しいことがわかってきました。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その2
 pooh  - 08/4/14(月) 23:50 -

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   ▼azumineseさん:
>いろいろ調べているうちにYahoo USAでこんな掲示板を見つけました。
>http://www.mercedesshop.com/shopforum/showthread.php?t=119119

壊れる壊れるとは書かれていますが、原因と対策については突っ込みが甘い感じですね。(^^ゞ

また、97年までのドアコントロール無しにしちゃうなんて乱暴な案も書かれているような・・・。(笑)
これやる方が余程大規模な作業になるような気がします。(^^ゞ

ただ、ちょっと不思議なのがアメリカ仕様には電動可倒がないので、あまりハーネスが原因にはならなような思うんですよね・・・。


>ドアごとにコントロールモジュールがあるとのことでした。コンピューター絡みの問題で、なにやらとても難しいことがわかってきました。

そんな特別難しく考えるほどでもないようにも思います・・・から、あきらめず頑張って下さいね。


多くの原因と言われているのが、ドアミラーハーネスの設計と材質にちょっと難がある → ハーネスの被覆が破れてショートする → コントロールモジュールが壊れる → 運が悪いとスイッチ部のプリントパターンが焼ける

モジュールの中身診たこと無いのでなんとも言えませんが、開けてみると もしかしたらスイッチ部同様プリントパターンが焼き切れているだけかもしれません。
チップなどが焼損していれば素人修復は難しいでしょうが・・・。


諸悪の根源の多くはドアミラー配線のようです。ここをキチンと対策しなければ、同じところがすぐに壊れますね。(;>_<;)
ハーネス修復が面倒でミラー買い換えるとかいうことにするのなら、W210後期のウィンカー内蔵にしちゃう方が根本対策になるようです。

パワーウインドウの不調 続報 その3
 azuminese E-MAIL  - 08/4/26(土) 14:21 -

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   ▼poohさん:
レスをいただき、ありがとうございました。結局、DIYを行うには、私の能力を超えていると判断し、近所の修理業者さんに相談しました。以前もタイヤの組み付けなどでお世話になった業者さんでしたが、とても親切に対応してくださいました。
パワーウィンドウの不調の原因は、poohさんのご指摘のとおり、各ドアーに内蔵されているコントロールユニットであることがわかり、その交換と、設定作業をすることで、完治しました。かかった費用は、コントロールユニット(A210 820 76 26, A210 820 75 26)が各18000円、診断機使用料8000円で、工賃を入れて5諭吉ちょっとでした。
諸悪の根源、ドアミラーのハーネスの劣化をほっておいたのが反省点です。コントロールユニットの中をあけて見てみましたが、特にプリント基板が焼けているようなところは見当たりませんでした。
今回のトラブルでいろいろと勉強になりました。いろいろとありがとうございました。

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W202ドリンクホルダー取付方
 初心者  - 08/4/17(木) 13:39 -

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   前席のドリンクホルダーを購入したのはいいのですがつけかたがわかりません。どなたか分かる方教えていただけますか?

Re:W202ドリンクホルダー取付方
 通りすがり  - 08/4/18(金) 23:51 -

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   折角ですが右に出てきますので右ハンドルで体格が良いとまず使えない代物です。

Re:W202ドリンクホルダー取付方
 たーぼ〜  - 08/4/19(土) 8:06 -

引用なし
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   ▼初心者さん:
>前席のドリンクホルダーを購入したのはいいのですがつけかたがわかりません。どなたか分かる方教えていただけますか?

こちらをどうぞ。

http://www.geocities.jp/syou740114/accessories/accessories.html

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エアコンパネルの照明
 ハル  - 08/4/2(水) 1:37 -

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   96C200です。
エアコンパネルの照明が点かなくなっていました・・
液晶の表示はされてますが夜間は真っ暗です。
直すのはやっかいでしょうか?

Re:エアコンパネルの照明
 pooh  - 08/4/2(水) 8:57 -

引用なし
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   ▼ハルさん:
>直すのはやっかいでしょうか?

簡単です。量販店の電球を活用すれば値段も安いです。
過去ログを当たりましょう!

Re:エアコンパネルの照明
 ハル  - 08/4/3(木) 1:47 -

引用なし
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   ▼poohさん:
ありがとうございます。
過去ログで見つけられました。

Re:エアコンパネルの照明
 あそび  - 08/4/3(木) 9:12 -

引用なし
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   電球切れではないのですが、日頃から気になっていることがあります。
メータパネルの照度に比べて、エアコン表示の照度って暗くありませんか?
標準は3Wくらいの電球だったと思いますが、もっと大きいWの電球にしても
大丈夫でしょうか。あまり大きくすると内部プラスチックが熱で解けたり
って問題もあるんでしょうが。メーター側を暗くしてバランスとって
ますが、何とかしたいです。

Re:エアコンパネルの照明
 pooh  - 08/4/3(木) 9:38 -

引用なし
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   ▼あそびさん:
>標準は3Wくらいの電球だったと思いますが、もっと大きいWの電球にしても
>大丈夫でしょうか。あまり大きくすると内部プラスチックが熱で解けたり

標準は1.2Wです。あの狭いとこだと上げた分熱にやられそうですね・・・。


>って問題もあるんでしょうが。メーター側を暗くしてバランスとって
>ますが、何とかしたいです。

どうやってるんでしょうか?
メーター照度と連動してますが・・・。


どうしても明るくしたければ超高輝度LEDなどで改造すれば何とかなるかもですが、光の発散具合や基本輝度の問題で逆に暗くなる場合もあるかもです。(^^ゞ

Re:エアコンパネルの照明
 あそび  - 08/4/4(金) 8:47 -

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   >標準は1.2Wです。あの狭いとこだと上げた分熱にやられそうですね・・・。
あれれそんなに小さいワット数でしたか。まさに暗いです。

>>って問題もあるんでしょうが。メーター側を暗くしてバランスとって
>>ますが、何とかしたいです。
>どうやってるんでしょうか?
>メーター照度と連動してますが・・・。
メータ照度でメータ側を暗くしていました。エアコン側が連動していたとは
知りませんでした。

>どうしても明るくしたければ超高輝度LEDなどで改造すれば何とかなるかもですが、光の発散具合や基本輝度の問題で逆に暗くなる場合もあるかもです。(^^ゞ

超高輝度LEDを使って対策がんばってみます。アドバイス有難うございました。

Re:エアコンパネルの照明
 あそび  - 08/4/13(日) 11:49 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>どうやってるんでしょうか?
>メーター照度と連動してますが・・・。
>
昨日、チェックしてみたとこ、私の2000年式車では、残念ながら
連動していませんでした。それか、本来は連動するべきものが、
私の場合は故障して最低輝度の固定されてしまっているのかもしれませんね。

Re:エアコンパネルの照明
 pooh  - 08/4/13(日) 17:33 -

引用なし
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   ▼あそびさん:
>昨日、チェックしてみたとこ、私の2000年式車では、残念ながら
>連動していませんでした。それか、本来は連動するべきものが、
>私の場合は故障して最低輝度の固定されてしまっているのかもしれませんね。

後期型は連動ではないのかもしれませんね・・・。
少なくとも中期は連動ですが、メータもクライメートもしょっちゅう変わっているので、どこでどういう変更がされているのやら。(^^ゞ

輝度だけが固定というのは考えにくいですね、正常状態でもけっして明るいとはいえないですよ。
わたしはメータも電球切れを嫌って最高輝度で使っていないのと、あまり明るいのが好きではないので気になりませんが、人それぞれですから満足いくよういろいろ頑張ってみて下さい

Re:エアコンパネルの照明
 1091  - 08/4/17(木) 2:17 -

引用なし
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   あそびさん、poohさん:

2000年C43Tですが、メーターパネル、エアコンパネル、シフトゲージ、ウインドウSW,4灯、ルームランプ全て連動してます。PTSのみ非連動でした。参考まで・・・

Re:エアコンパネルの照明
 pooh  - 08/4/17(木) 8:58 -

引用なし
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   ▼1091さん:
>2000年C43Tですが、メーターパネル、エアコンパネル、シフトゲージ、ウインドウSW,4灯、ルームランプ全て連動してます。PTSのみ非連動でした。参考まで・・・

お久しぶりです! (*^_^*)
わたしのはサンルーフスイッチ以外連動です。やはり基本は連動のような気はしますね・・・。

オーディオイルミは連動させると社外ヘッドの場合不具合が起きることがあるので、わたしはナンバー灯から引っ張っています。ここしか非連動イルミ無かったんです。(^^ゞ

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【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K】H...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/5(土) 0:12 -

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   【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K】HL4SSS の新品を貰ったのですが、94年式のW202に取り付けは出来るのでしょうか??
バルブはH1にもH7にも適応しているので交換はしないと駄目だと思いますけど…
パワーユニットは何を買えばいいのでしょうか??
すいませんが、詳しい方 教えてください。

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/7(月) 0:02 -

引用なし
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   ▼通行人さん:
>▼lonely-angelさん:
>>▼poohさん:
>>>▼通行人さん:
>H1バルブ2セット買えばハイローに使えます。
>コネクタ同じのバルブ購入をお勧めいたします。
>2個1セット5000円位からあります。
>35W用と45Wと55W用があるのでご注意
>
>あと前期物の特徴としてHID使用でまれに
>メーターがおかしくなる現象があります。

レスありがとう ございます。
バルブ2個セットでハイとローに使えるとの事ですが…
ベロフのバルブセットにはローしか付いてないのですが
ハイはどう接続すのでしょうか??
まったくの素人で知識がなくて
m(*- -*)mス・スイマセーン

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/7(月) 0:12 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : パワーユニット1.jpg
・サイズ : 80.1KB
   ▼lonely-angelさん:
>▼通行人さん:
>>▼lonely-angelさん:
>>>▼poohさん:
>>>>▼通行人さん:
>>H1バルブ2セット買えばハイローに使えます。
>>コネクタ同じのバルブ購入をお勧めいたします。
>>2個1セット5000円位からあります。
>>35W用と45Wと55W用があるのでご注意
>>
>>あと前期物の特徴としてHID使用でまれに
>>メーターがおかしくなる現象があります。
>

パワーユニットは BELLF Spec Gialloです

添付画像
【パワーユニット1.jpg : 80.1KB】

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 通行人  - 08/4/7(月) 1:21 -

引用なし
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   >>>あと前期物の特徴としてHID使用でまれに
>>>メーターがおかしくなる現象があります。
>>
>
>パワーユニットは BELLF Spec Gialloです
すみません
他の方の投稿物の写真でしたね
箱の中写っていないので何とも言えませんが・・・
バラストが4個入っていればハイとローで使用できるってことです。

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/7(月) 1:48 -

引用なし
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   ▼通行人さん:
>>>>あと前期物の特徴としてHID使用でまれに
>>>>メーターがおかしくなる現象があります。
>>>
>>
>>パワーユニットは BELLF Spec Gialloです
>すみません
>他の方の投稿物の写真でしたね
>箱の中写っていないので何とも言えませんが・・・
>バラストが4個入っていればハイとローで使用できるってことです。

2個(1セット)しかないのでローだけってことですね
ありがとう ございます。
バルブの交換だけでいいのでしょうか??

あと…取説によるとバッテリーの+端子と−端子に接続するのがあるのですが
トランクまで延長しないと駄目なのでしょうか??

[投稿者削除]
   - -

引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(10/4/4(日) 23:19)

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 pooh  - 08/4/7(月) 23:16 -

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   ▼m_akechiさん:
>いつもお世話かけます。

いつの間にHN変えたんですか??
いったい誰かと思いましたぁ〜。(^^ゞ


>過去の資料を探しましたら、C36に社外クリアレンズのヘッドライトの交換時に
>HID装着した時の記憶のようでした。

前期北米仕様はH4なので、あながちミスとは言い切れないですがここに出てくる話では少数派なので世界標準仕様として書きました。(^_-)v

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/10(木) 5:20 -

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   皆さん アドバイスありがとう ございました。
よく分からないので手放す事にしましたw

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 よしたけ  - 08/4/10(木) 23:57 -

引用なし
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   ベロフをヤフオクで売れば、その代金でH1のフルキット入手出来るのでは無いかと。
私は先日1万円以下のH1のキットを入手して94年式に付けましたがちゃんと動きました。
但しメーターパネルは100%誤動作します。orz
リレー追加して助手席前のターミナルから取ったら更に悪化 orz

暇が出来たらバッテリーから直出しに挑戦してみようと思うのですが、誰か実行した猛者はおりませんか?

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/13(日) 2:03 -

引用なし
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   ▼よしたけさん:
>ベロフをヤフオクで売れば、その代金でH1のフルキット入手出来るのでは無いかと。
>私は先日1万円以下のH1のキットを入手して94年式に付けましたがちゃんと動きました。
>但しメーターパネルは100%誤動作します。orz
>リレー追加して助手席前のターミナルから取ったら更に悪化 orz
>
>暇が出来たらバッテリーから直出しに挑戦してみようと思うのですが、誰か実行した猛者はおりませんか?

いくらくらいで売って良いのかもわかりませんw

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リアトレイスピーカー交換(報告)
 C200 MA  - 07/3/7(水) 22:58 -

引用なし
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   POOHさん、のぶながさん、HIRO240さん、姫ちゅさんの皆さんにアドバイスを頂いたスピーカー交換ですが、先日の日曜日に遂に決行しました。
シートは前週に既に外していたので、朝からCピラー、リアトレイを外しながら作業スタート。ピラー外しでは壊れるかと怯え、トレイはハイマウントの配線で取り外せずに戸惑いつつ、SP穴の寸法をとりバッフルを作成(実は片側分しかボードがなく、急遽追加で購入しにも行きました)。
夕方には無事に装着を終え、元通りに…丸1日の作業となりました(ボード購入の時間ロスが痛かった)。
元々はトランク側に向いていたSPを今回は室内側に配置、現状ではうまく鳴ってます。
作業中の写真は少ないので、機会があればまたレポートに纏めてみます。

今回のバッフルは室内で雨の心配がないのでニス塗装してませんが、これで大丈夫ですよね?

アドバイスを頂いた皆様、本当に有難うございました。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 C200 MA  - 07/3/11(日) 14:13 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : CIMG1268(2).JPG
・サイズ : 366.3KB
   遅くなりましたが、交換後のスピーカー写真をアップします。
CARROZZERIAの17センチです。去年フロントドアに入れたスピーカーと同じシリーズです。
バッフルは即行作ったので、ニス加工してないんですけど、大丈夫ですかね。
トランク上部の鉄板の空き穴を使ったので、今回はボトル&ナットで留めています。
改良のアドバイスなどありましたら、よろしくお願いします。

添付画像
【CIMG1268(2).JPG : 366.3KB】

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 のぶなが  - 07/3/11(日) 21:40 -

引用なし
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   ▼C200 MAさん:
>遅くなりましたが、交換後のスピーカー写真をアップします。
>CARROZZERIAの17センチです。去年フロントドアに入れたスピーカーと同じシリーズです。
>バッフルは即行作ったので、ニス加工してないんですけど、大丈夫ですかね。
>トランク上部の鉄板の空き穴を使ったので、今回はボトル&ナットで留めています。
>改良のアドバイスなどありましたら、よろしくお願いします。


今、インターネット環境の劣悪の外国にいます (>_<)
バッフルのニスなどのお化粧は不要と思いますが・・・気分の問題でしょうか・・
(*^_^*)

綺麗なスピーカー(コーン紙)ですね。。(*^_^*)
17cm・・・よくフロンへ収まりましたね・・・一度、オフ会などで聴かせていただきたいですね。。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 C200 MA  - 07/3/11(日) 21:59 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : CIMG1269.JPG
・サイズ : 12.9KB
   ▼のぶながさんへ
海外からのレス有難うございます。お仕事でご出張ですか?
すみません、17cmはこのリアトレイに入れた奴で、フロントは
16cmを入れてます。
スピーカーは実は○ードオフで5,000円で購入した中古です。
今後もよろしくお願いします。
因みにトランク側からはこんな感じです。

添付画像
【CIMG1269.JPG : 12.9KB】

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 みなみ E-MAIL  - 08/4/9(水) 23:44 -

引用なし
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   ▼C200 MAさん:
>因みにトランク側からはこんな感じです。

こんにちは、小生も17センチのスピーカーをリヤトレイに格納しようと企んでいます。
そこでちょっと質問ですが、こちらの画像ではスピーカーの穴がひとつしか見えていないようですけど、左右二つずつの穴が開いていると思います。
なぜ二つずつ穴が開いているのか、その理由をご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 pooh  - 08/4/10(木) 10:52 -

引用なし
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   ▼みなみさん:
>なぜ二つずつ穴が開いているのか、その理由をご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。

アメリカ仕様には自動車電話の準備工事(電源・アンテナ等々)がされており、それ用のスピーカが片側に設置されています。
つまりリヤトレーには合計3つスピーカが付いていて、その内2つがオーディオ用です。


両側に綺麗に2つ余分にあるということは、設計段階ではなにか派手なサウンドシステムでも計画していたのかもしれませんね・・・。
それか運転席の位置によって電話スピーカの位置を変えるだけかも。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 HIRO240  - 08/4/10(木) 12:08 -

引用なし
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   年式か車種により左右に2個穴の開いているモデルと1個空いているモデルがあるようです。
小生の2000年登録C240は左右に1個づつ開いて、ローパスフィルター付きのスピーカーが取り付けられていました。
ただリアトレイのスピーカーカバーから判断すると元々は2個開ける事を前提にデザインされていた様に思います。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 pooh  - 08/4/10(木) 12:45 -

引用なし
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   ▼HIRO240さん:
>小生の2000年登録C240は左右に1個づつ開いて、ローパスフィルター付きのスピーカーが取り付けられていました。

おお、確かに後期のある車体番号で部品番号変わってます。
このタイミングで金型換えてコストダウンなんかになったんでしょうかね・・・? (笑)

従来どおりのスポンジ状のモノで埋めて出荷してる方が安いように感じますねぇ〜。(^^ゞ

リアトレイスピーカー交換
 元W202乗り  - 08/4/10(木) 21:12 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : Blaupunkt.JPG
・サイズ : 19.9KB
   W202純正オプションのBlaupunkt製リア・スピーカの写真です。
ウーファー+コアキシャルの片側2本となっています。

添付画像
【Blaupunkt.JPG : 19.9KB】

Re:リアトレイスピーカー交換
 みなみ E-MAIL  - 08/4/10(木) 21:31 -

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   皆様ありがとうございます。
そう、片側2個ずつのうち、それぞれ片方にはスポンジでふさがれているのが何か理由でもあるのかもしれないと思ったのですが、単に塞いでいただけでしたか(苦笑)

スピーカーのある部分のカバー(ハットトレイではなく、SPのカバーだけ)ってすぐにはずせるものなのでしょうか?

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施錠
 C200T  - 08/4/7(月) 10:46 -

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   1998年 C200ワゴンに乗ってます。
最近 ロックが トランク部分(後ろ)のロック(リモコンで)が かかりづらくなりました。
運転席・助手席 そして後部座席のロックは いつもかかるのですが
何かの配線がおかしくなったのか トランク部分のロックが 一度でかかり難くなりました。 なんどか ロックの解除・施錠を繰り返すと トランクもロックがかかるのですが。
「ウィーン」と電子機器の作動してる音は聞こえるのですが
最後の 「カチッ」と施錠するまでいかないのです。
このような症状を治すには どうしたらよういのでしょうか?

Re:施錠
 osomatsu70  - 08/4/10(木) 19:59 -

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   ▼C200Tさん:
>1998年 C200ワゴンに乗ってます。
>最近 ロックが トランク部分(後ろ)のロック(リモコンで)が かかりづらくなりました。
>運転席・助手席 そして後部座席のロックは いつもかかるのですが
>何かの配線がおかしくなったのか トランク部分のロックが 一度でかかり難くなりました。 なんどか ロックの解除・施錠を繰り返すと トランクもロックがかかるのですが。
>「ウィーン」と電子機器の作動してる音は聞こえるのですが
>最後の 「カチッ」と施錠するまでいかないのです。
>このような症状を治すには どうしたらよういのでしょうか?

レスがないようなので・・・
負圧のホースが外れている、穴が開いている等で漏れていないでしょうか?
私も詳しくはないので、申し訳ないですが、
以下のサイトも参考にして下さい。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/2007/MBS140_071014/index.htm

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キーレスが効かなくなった…
 しゅう E-MAIL  - 08/4/10(木) 14:00 -

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   94年式のW202 280スポーツラインです
質問させていただきますがいきなりキーレスでの鍵開閉が出来なくなってしまいました
助手席はシリンダーキーで開閉出来ますがロックが掛かっているためエンジンが始動しません
どうやったら良いのでしょうか?

ごくまれに作動することもあります
もちろん電池は交換しましたしサブキーでも試しましたが同じでした
運転席側、トランクとも作動しません

市販のキーレスを購入して取り付けた場合はエンジンが作動するのでしょうか?

ご指導下さい

Re:キーレスが効かなくなった…
 pooh  - 08/4/10(木) 14:38 -

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   ▼しゅうさん:
>94年式のW202 280スポーツラインです
>質問させていただきますがいきなりキーレスでの鍵開閉が出来なくなってしまいました
>助手席はシリンダーキーで開閉出来ますがロックが掛かっているためエンジンが始動しません

94年ですと日本仕様は標準ではリモコン自体装備されていませんが、本国等にあった運転席キーホール部分に緑と赤のランプが点いている純正オプションでしょうか??

それとも本国並行でしょうか??


>ごくまれに作動することもあります

その作動した時はエンジン掛かりますか?


>運転席側、トランクとも作動しません

トランクで解錠しても、セントラルロックが動かずエンジン掛からないと理解していいのでしょうか?

状況から、セントラルロックシステムか、コンフォートコントロールが故障しているかのどちらかのように思います。


仮に純正のセキュリティが付いているとことはもっと面倒ですが・・・。


>市販のキーレスを購入して取り付けた場合はエンジンが作動するのでしょうか?

ちょっと難しいと思います。
エンジン始動する状態に固定してからなら可能かもしれませんが、セントラルロック自体作動しない可能性が高いです。

Re:キーレスが効かなくなった…
 しゅう E-MAIL  - 08/4/10(木) 14:52 -

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   お返事ありがとうございます
>94年ですと日本仕様は標準ではリモコン自体装備されていませんが、本国等にあった運転席キーホール部分に緑と赤のランプが点いている純正オプションでしょうか??
>
>それとも本国並行でしょうか??>
本国並行です ドアノブに緑赤のランプがあります
>
>
>その作動した時はエンジン掛かりますか?
掛かります。キーレスを何度か押しているとたまに開錠してエンジン始動できます
>
>
>>運転席側、トランクとも作動しません
>
>トランクで解錠しても、セントラルロックが動かずエンジン掛からないと理解していいのでしょうか?
そうなんです。
トランクのシリンダーキーを回してもトランクしか開錠できません

やはり難しいですね…
かなり悩みます。開錠できないのが多いので鍵をしてないんですよ…

Re:キーレスが効かなくなった…
 pooh  - 08/4/10(木) 15:04 -

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   ▼しゅうさん:
先にも書きましたとおり、まずはセントラルロックのアクチュエータを診てみましょう。
よくあるハンダクラックが発生しているかもしれません。これなら簡単ですから、そうなっていることを祈りたいですね。

これの次はコンフォートコントロールシステムですね。


重ねて伺いますが、純正セキュリティは付いていないですよね??

Re:キーレスが効かなくなった…
 しゅう E-MAIL  - 08/4/10(木) 15:46 -

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   ▼poohさん:
>▼しゅうさん:
>先にも書きましたとおり、まずはセントラルロックのアクチュエータを診てみましょう。
>よくあるハンダクラックが発生しているかもしれません。これなら簡単ですから、そうなっていることを祈りたいですね。
>
>これの次はコンフォートコントロールシステムですね。
>
>
>重ねて伺いますが、純正セキュリティは付いていないですよね??

ありがとうございます
純正セキュリティは付いていません
セントラルロックのアクチュエーター??
これはいったいどこにあるのでしょうか?

エアコンの風も出なくなりブロアモーターの接点部分を軽く触ると動きます
これもハンダクラックなんでしょうか?

Re:キーレスが効かなくなった…
 pooh  - 08/4/10(木) 16:00 -

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   ▼しゅうさん:
>セントラルロックのアクチュエーター??
>これはいったいどこにあるのでしょうか?

トランクの右内張内に入ってますよ。
叩いて変化有ればビンゴですし、一度開けてみるのもいいかもですね。
室内のロックボタン押してウィ〜ンと音がすれば取り敢えずは作動してます。

って、ところでロックボタンでは作動しますか??


このポンプはオークションにも出ていますが年式等に注意して下さいね。
本国仕様と日本仕様で違いがある場合もありますので・・・。


>エアコンの風も出なくなりブロアモーターの接点部分を軽く触ると動きます
>これもハンダクラックなんでしょうか?

なんともいえないです・・・。
年式的にモータのブラシが減っているでしょうから、そこを押すだけで若干のたわみなどで動くようになることもあり得ますから。

Re:キーレスが効かなくなった…
 しゅう E-MAIL  - 08/4/10(木) 16:07 -

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   すばやいレスありがとうございます

>トランクの右内張内に入ってますよ。
>叩いて変化有ればビンゴですし、一度開けてみるのもいいかもですね。
>室内のロックボタン押してウィ〜ンと音がすれば取り敢えずは作動してます。
早速試してみます
たまに作動することもあるので微妙ですが…
赤外線がおかしいのかなぁ

>って、ところでロックボタンでは作動しますか??
ロックは可能ですが開錠が出来ません

>
>このポンプはオークションにも出ていますが年式等に注意して下さいね。
>本国仕様と日本仕様で違いがある場合もありますので・・・。
>
>
>>エアコンの風も出なくなりブロアモーターの接点部分を軽く触ると動きます
>>これもハンダクラックなんでしょうか?
>
>なんともいえないです・・・。
>年式的にモータのブラシが減っているでしょうから、そこを押すだけで若干のたわみなどで動くようになることもあり得ますから。

ですよね・・・
やっぱり交換かなぁ

Re:キーレスが効かなくなった…
 pooh  - 08/4/10(木) 16:13 -

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   ▼しゅうさん:
>赤外線がおかしいのかなぁ

赤外線だけなら、キーホールから作動正常にできますから、まずそれはないでしょう・・・。


室内のセントラルロックボタンでも作動しなければ、ドアロックポンプ(アクチュエータ)の異常から探っていくべきだと思います。

Re:キーレスが効かなくなった…
 しゅう E-MAIL  - 08/4/10(木) 18:22 -

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   そうですね
ちょっといろいろいじって見ます

また報告いたしますね

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SRS警告灯
 miwashu  - 08/4/5(土) 21:38 -

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   95年式w202 c200に乗っています。

メーターを外したままでエンジンをかけてしまい、SRS警告灯が消えなくなってしまいました。
過去ログを検索すると95年式までは自分で消すことが出来るようなのですが、
方法等ご存知の方がおられましたら、ご教授ください。

もし自分で消すことが不可能であれば
また、当方東京多摩地区に住んでおりますので、こちらも過去ログで拝見したのですが、安くテスターで消すことが出来るところがあればこちらも教えてください。

質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。

Re:SRS警告灯
 osomatsu70  - 08/4/5(土) 21:59 -

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   ▼miwashuさん:
>95年式w202 c200に乗っています。
>
>メーターを外したままでエンジンをかけてしまい、SRS警告灯が消えなくなってしまいました。
>過去ログを検索すると95年式までは自分で消すことが出来るようなのですが、
>方法等ご存知の方がおられましたら、ご教授ください。
>
>もし自分で消すことが不可能であれば
>また、当方東京多摩地区に住んでおりますので、こちらも過去ログで拝見したのですが、安くテスターで消すことが出来るところがあればこちらも教えてください。
>
>質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。

安いかどうか?わかりませんが、SPJの提携工場ならば、
技術的にも安心ではないでしょうか?

江戸川区にあるみたいです。
http://www.speedjapan.co.jp/help/lab.html

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オーバークール
 NDA E-MAIL  - 08/3/23(日) 12:43 -

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   初めて書き込みさせて頂きます

W202 C230を最近購入しました
ウォーターポンプが交換してあるのが見受けられるのですが

水温計が高速走行をすると極端に下がります(メーター振り下がります)
その際、ファンベルトの音が極端に廻ってる音があり
ラジエーター廻りから冷気がでているような、、、
冷却水が廻っているホースを触ってみても循環が
されてないようなかんじです(圧がかかってなくスカスカのような?!)
エンジンを切ると
ファンベルトの音が極端に廻ってる音もやみ
徐々に水温あがります

そして

街乗りですと、水温計80〜60をいったりきたりで
ファンベルトの音が極端に廻ってる音も無く
冷却水が廻っているホースを触ってみると
水温計の80度の熱さより低めの感がありますが
高速走行時よりもホースはあたたかいです
(素手で触ってられる程度ですが)

車屋さんにもっていきみてもらったのですが
暖房もきいてるのでサーモスタットでもないと思うし
冷却水も低めだが循環してるので
ラジエータも詰まってないのではといわれました

車屋さんのはなしによると
整備する際サーモスタットを開き気味に
調整するひともいるので
様子をみてとなりました

症状が街乗りですとそんなに表れないもので
車屋さんには高速走行をした状態が
どこまで伝えられたか自分にも自信がないので
皆様からのアドバイスをお願いします。

Re:オーバークール
 osomatsu70  - 08/3/23(日) 15:04 -

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   症状だけから推測するに、やっぱりサーモスタットが怪しいと思うのですが・・・
メルセデスの水温計は国産と違い、常に上下するものですが、
あまりひどいようならば、サーモを疑うのもありかと・・・

他の方の投稿をお待ちしております。

Re:オーバークール
 おとしん  - 08/4/3(木) 0:30 -

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   ご指摘されている症状が該当するか否かは分かりませんが、サーモスタットの不良は私も経験しました。冬場水温がなかなか上がらず、調べてみるとサーモスタットが常時開きっぱなしの状態でした。冷えている状態で、エンジンをかけ、冷却水のホースを手で触っていれば不良か否かは判別できます。
交換は簡単ですが、確かネジがトルクスだったような気がします。

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