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ワイパーの先端のゴムが切...[6]  /  ACC電源[2]  /  球切れ警告は理解できます...[1]  /  ドアの内張りはずしたい[4]  /  パワーウインドウの不調[8]  /  W202ドリンクホルダー取付...[2]  /  エアコンパネルの照明[9]  /  【BELLOF】ベロフBULB KI...[21]  /  リアトレイスピーカー交換...[11]  /  施錠[1]  /  

ワイパーの先端のゴムが切れるのですが
 ネイビーブルース  - 08/5/13(火) 20:56 -

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   先月、中古のW202のC200(99年式)を購入しました。ワイパーブレードを純正品からBOSCH製のブレードに交換したところ1ヶ月もしないうちにブレードの先端のゴムが切れてしまいブレードの中の金属が出てきました。良くみるとブレードの先端がワイパーが停止いている状態でモール部分に当たって折れ曲がっています。ワイパーアームの取り付け部分を押すと元の位置に戻ります。しかしワイパーを作動するワイパーアームが伸びた状態で停止してブレードのゴムの先端部が曲がってモール部分に当たってしまいます。どこか調整して直るのでしょうか?
走行距離は88000kmです。

Re:ワイパーの先端のゴムが切れるのですが
 NARITA  - 08/5/14(水) 11:38 -

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   >>どこか調整して直るのでしょうか?

ワイパーアーム収縮機構が壊れているのではないでしょうか。
ワイパーアーム根元を分解して点検してみてください。

Re:ワイパーの先端のゴムが切れるのですが
 のぶなが  - 08/5/14(水) 12:40 -

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   ▼ネイビーブルースさん:

アームを取り付けているビスが緩んでいるのではないでしょうか!?
一旦、アームを起こして、引っこ抜く動作をしてみれば、わかると思いますが・・

Re:ワイパーの先端のゴムが切れるのですが
 ネイビーブルース  - 08/5/14(水) 21:00 -

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   ▼のぶながさん:
>▼ネイビーブルースさん:
>
>アームを取り付けているビスが緩んでいるのではないでしょうか!?
>一旦、アームを起こして、引っこ抜く動作をしてみれば、わかると思いますが・・

アームを取り付けているビスとは根元の小さいカバーを外したところにあるヘキザコンのビスですか?それとも亀の甲をしたような形の中にあるビスでしょうか?
今日は雨だったので作業は出来なかったので過去の画像をみて質問しました。

Re:ワイパーの先端のゴムが切れるのですが
 のぶなが  - 08/5/14(水) 21:52 -

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   カバー外したときに現れるヘキサゴン…はい…それですね。

ゆるんでいたならば一旦、更にゆるめワイパーをしっかり押し込んでから…ネジをしめこんでみてください。

Re:ワイパーの先端のゴムが切れるのですが
 ネイビーブルース  - 08/5/14(水) 23:01 -

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   のぶながさん
有難うございます。明日、早速作業したいと思います。
ついでにグリスアップもしようと思います。

Re:ワイパーの先端のゴムが切れるのですが
 のぶなが  - 08/5/15(木) 6:16 -

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   そうですね、是非グリスアップもしてください!

グリス切れで動きが悪くなってもブレードアームが出たままになります。

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ACC電源
 電気系素人  - 08/4/27(日) 21:03 -

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   こんにちは。
参考にさせていただきたく皆様にお伺いします。
ボンネット内、左手前のエアクリーナーボックス周辺に
イグニッションONで通電するよう配線を引きたいのですが、
なるべく配線を短く引きたいと考えています。
 ヒューズボックスは右奥でエンジン挟んで対角線で遠すぎ
(最悪そこから取るつもりではありますが)、オルタ近辺は
エキマニの熱が辛いところでして、別に近くに+配線出来る所が
あれば・・と思っています。

 素人ゆえつまらない質問であればご容赦ください。
ご教示頂ければ幸いです。

Re:ACC電源
 ガリ WEB  - 08/5/7(水) 22:55 -

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   用途は何にお使いなんでしょうか?何アンペアー必要とするのでしょうか?
もともとの車輌側の配線はその行き先の必要電流によって配線の太さが
設計されていますので、それほど余裕はないのです。そこに
大電流を必要とするアクセサリー追加するなら、その分まで既存の配線
負担するので容量がオーバーになり、過熱するおそれがありますね。
ただでさえ、ゴムやビニール類の弱いクルマなので、なおさらです。
思い切ってバッテリーから延々と新規でヒューズやリレー、それに
作動中が判るようにパイロットランプなどを取り付けて、消し忘れ
防止などの策をとれば、リスクを背負わずに済むと思います。

いい忘れました。
 ガリ WEB  - 08/5/8(木) 22:37 -

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   上記のコメントで言い忘れたんですが、
既存の配線からさらにアクセサリーなどの電源を取るとその分、負担が増え
容量オーバーになって、過熱のおそれがあるといいましたが、
「その前にヒューズが切れるから平気だよ!」と考えている方も要ると思いますが、
ここでヒューズについてチョットだけ語ります(笑)
ヒューズの定格電流って何の意味だかご存知でしょうか?例えばよくある青い
15Aのヒューズ、15Aに達した瞬間に安全の為にすぐ切れるワケではありません。
10%オーバーの16.5Aまでは「負けるもんかー!」って頑張ります。
30%オーバーで19.5Aでは「もう、ダメかもしれない」といいながら
60分も耐え抜きます。200%オーバーの30Aで「やってらんねぇーよ!」
で2分以内でぶち切れます。この2分以内が怖いのです。
よく、ヒューズが切れるから1ランク上のヒューズに替える方がいますが、
低格15Aのところを20Aに替えると最大40Aの電流が2分も流れてしまいます。
12VX40A=480Wの電力になりますから過熱もそうとうです。

クルマで電気いじりをしたい時は「エーモン」のHPがとても参考になりますよ。

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球切れ警告は理解できますが。
 multi-talent  - 08/1/5(土) 10:30 -

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    明けましておめでとうございます。本年も宜しくご指導お願いします。
 H13年式コンプレッサーワゴン所有です。時勢に乗り遅れないようHID・LED化を図ってきましたが、思わぬ状況に困っています。
 社外のHIDに、ポジション・室内(前2・後1・トランク1・マップ1)・ナンバー2をLED化した所、オーディオがON(MD・ラジオ)すると車内のイルミとナンバー灯が点灯するようになりました。OFFの時計表示のときは正常のようです。
 交換したLED等全て消灯している状況でも症状は現れ、試行錯誤、ナンバー灯を普通電球に戻すとオーディオON時に約5秒ほど点灯(仕様?ですか。)し消えるように改善されました。その他走行操作などの異常はありません。
 オーディオの主電源の問題か?と思い、シガーからの電源変更でも改善できませんでした。変換ハーネスを使っているので配線の間違いは無いと思います。
 キーはナンバー灯ですが、何か解決のヒント、同様の症状を経験された方は居られませんか。宜しくお願いします。
 

配線を抜いて解決しました。
 multi-talent  - 08/5/5(月) 18:43 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 配線コネクター.jpg
・サイズ : 71.7KB
    ここ、4ヶ月半分諦めで放置していましたが、連休中再挑戦しました。
 投稿のあったザウバーさんのカプラーの配線図を参考に、机上でシュミレーションさせて頂きました。
 オーディオのメイン電源が入ると、車内イルミ、ライセンス灯が誤点灯、ポジション、リア尾灯は異常なし。電源が怪しいと場所を色々変えても効果なし。抵抗を入れることも考えましたが面倒で挫折していました。
 今回、イルミネーションの電源に小細工を試みました。結果、電源の場所を変えても効果なし。しかし、配線を切ると正常になりました。
 高級機種は、車内とオーディオのイルミ連動するのでしょうが、私の1DINデッキは無用のものでした。配線全部繋げば良いというものではなかったようです。
 3月に車検があり、ヤナセ様の対処方を尋ねたのですが、オーディオとライセンス灯は連動していないはず・・・不思議ですね?とのアドバイス
 本当に不思議です。運転以外にも色々これからも楽しませてくれるのでしょうか?

添付画像
【配線コネクター.jpg : 71.7KB】

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ドアの内張りはずしたい
 ムサシ  - 07/4/15(日) 20:03 -

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   98年モデルの後期型W202なのですが、
後部座席のドア内張りがはずせないでいます。
と言いますのも、ドアを車内から閉める際に握るアーム部の
カバーの取り方が分からないからなんです。
これって力技で取るしかないのでしょうか?
結構力を入れて内張りはがし用のヘラで取ろうとしたのですが、
なかなかはずれないので、諦めてしまいました・・・。
現在中の防水シートが剥がれてしまって、強い雨の後は
結構ドア下部に水が溜まるので、早く貼りなおしたいのですが、
どなたかアームカバーのはずし方お教え下さい。
このカバーの中にビスがあるのですよね?

以上宜しくお願い致します。

Re:ドアの内張りはずしたい
 asteka_rz E-MAILWEB  - 07/4/15(日) 23:34 -

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   ▼ムサシさん:こんばんわ 同じく後期型 C240です。

W202メンテナンスのW202:「オーディオ交換」
http://www.benz-web.com/mnt/maintenance_w202_050224.htm
を参照してください。内張りのはずし方、詳しく書かれています。

そんなに、難しくありませんが、内張りの爪だけは折らないように慎重にやってみてください。

Re:ドアの内張りはずしたい
 C240  - 07/4/16(月) 7:34 -

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   ▼ムサシさん:
>98年モデルの後期型W202なのですが、
>後部座席のドア内張りがはずせないでいます。
>と言いますのも、ドアを車内から閉める際に握るアーム部の
>カバーの取り方が分からないからなんです。
>これって力技で取るしかないのでしょうか?
>結構力を入れて内張りはがし用のヘラで取ろうとしたのですが、
>なかなかはずれないので、諦めてしまいました・・・。
>現在中の防水シートが剥がれてしまって、強い雨の後は
>結構ドア下部に水が溜まるので、早く貼りなおしたいのですが、
>どなたかアームカバーのはずし方お教え下さい。
>このカバーの中にビスがあるのですよね?
>
>以上宜しくお願い致します。
はじめまして。通りすがりです。
ドアの内張りを外す時は1時間程、エアコンの温度をHIにし風量は最強で
内気循環にて社内の温度を上げプラスチックを温めると取れ易くなります。

Re:ドアの内張りはずしたい
 azuminese E-MAIL  - 08/5/4(日) 12:03 -

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   ▼ムサシさん:皆様
はじめまして。C240T 1998のazumineseです。私も後部座席のドア内張りをはずそうとして、ドアを車内から閉める際に握るアーム部のカバーのはずし方がわからず、困っています。
過去ログをみて、ムサシさんの記事にたどり着きました。
このアーム部のカバーをはずす方法教えていただけないでしょうか?メンテナンスのマスターさんの記事を見ましたが、すでにアーム部のカバーがが外れている写真が掲載されていました。
以上、よろしくお願いします。

Re:ドアの内張りはずしたい
 azuminese E-MAIL  - 08/5/4(日) 16:09 -

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   自己レスですいません。
ネットを調べていたら、下記のようなサイトを見つけました。
http://www.mbclub.co.uk/forums/showthread.php?s=&threadid=2381
ドアアームの上端の部分に平らなドライバーを差し込んでとあったので、内装リムーバーを差し込んでこじってみたら、外れました!

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パワーウインドウの不調
 azuminese E-MAIL  - 08/4/3(木) 17:11 -

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   C240T(1998)のazumineseです。リモコンキーで、なんとなくドアロックの調子がおかしいと思っていたら、運転席右前のパワーウインドウが開閉しなくなりました。他のパワーウインドウは問題なく開閉します。右側サイドミラーは開閉しますが、ミラー角度の調整ができません。どうやら動作のおかしいのは、運転席右側のドアロック、パワーウインドウ、ミラー角度調整の3つのようです。
過去ログを調べたら、昨年の12月にしゅうさんから同じような記事が出されていました。荷物室のヒューズボックスを開けて、3番のヒューズを抜き差ししてみましたが、あまり変わりません。
時に、リモコンキーのドア開閉がスムーズだなと思うと、パワーウインドウが問題なく開閉できるようになります。
昨年の今頃も同じような症状がありましたが、幸いそのときは自然に動くようになりました。
どのあたりが問題かまったく見当がつきません。どなたかお教えください。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その1
 azuminese E-MAIL  - 08/4/6(日) 17:25 -

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   自己レスです。
その後、相変わらず運転席側のパワーウインドウの開閉ができません。過去ログで
poohさんから”ドアミラーハーネスボロボロが悪さをしている可能性云々”という指摘があるのに気がついて、この週末の休みで、ドアミラーをばらしてみました。すると、やはりというか、当然というか左右のドアミラーともハーネスがボロボロになっていて、配線がむき出しになっていました。熱収縮チューブで絶縁をして見ましたが、症状に変化ありませんでした。ここで、取り説をもう一度読んでみると、リモコンキーに内臓のフラットキーでパワーウインドウが操作できることがわかり、やってみると、パワーウインドウの開閉が可能でした。リモコンキーでは、操作できません。ともかく動くということは、ウインドウレギュレーターは問題ないということですので、運転席のパワーウインドウのスイッチが問題かと思いました。そこで、シフトパネルをはずして、問題のスイッチを見てみましたが、最後に小さいねじが外れずに、スイッチそのものを観察することは時間切れであきらめました。接点復活剤を吹いて、もう一度組みつけてみましたが、症状は変わりませんでした。
またこの次の休みまでに作戦を練り直して、挑戦してみようと思います。やっぱりシフトパネルのパワーウインドウスイッチの不具合かななどと考えています。でもスイッチとレギュレーターの間にリレーが入っていればこのリレーの不具合かもしれませんね。
どなたか、お知恵をお貸しいただければ、うれしいです。よろしくお願いします。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その1
 pooh  - 08/4/6(日) 17:41 -

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   ▼azumineseさん:
ハーネス不良が原因となって、ドア内のコントロールユニット飛ばしたり、パワーウィンドウのスイッチ部プリントパターンを焼いちゃう例もあるようです。

頑張って下さい。(^_-)v

Re:パワーウインドウの不調 続報 その1
 azuminese E-MAIL  - 08/4/6(日) 21:10 -

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   ▼poohさん:
レスありがとうございます。今度の休みに、コントロールユニットや、スイッチのプリント配線を見てみます。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その2
 azuminese E-MAIL  - 08/4/13(日) 15:55 -

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   poohさん、皆様
この休みは、仕事が入ってしまい、車をいじっている時間があまり取れませんでした。この一週間で、今度は助手席側のパワーウインドウ、ミラー角度調整ができなくなりました。
シフトパネルのスイッチというよりも、コントロールユニットが怪しいのではないかと疑っています。配線図がないかと調べているのですが、Hayesのマニュアルには、C240のものは、記載がありませんでした。C240の配線図、どこで探したらよいのでしょうか?情報をいただければ幸いです。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その2
 pooh  - 08/4/13(日) 17:42 -

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   ▼azumineseさん:
>シフトパネルのスイッチというよりも、コントロールユニットが怪しいのではないかと疑っています。

コントロールユニットが壊れる原因の多くがドアミラーハーネスの劣化のようです。

コントロールユニットは各ドア内に入っているので、キズが深くならないようミラーの作動など控えた方がいいかもですね。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その2
 azuminese E-MAIL  - 08/4/14(月) 23:01 -

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   ▼poohさん:
レスをいただきありがとうございます。いろいろ調べているうちにYahoo USAでこんな掲示板を見つけました。
http://www.mercedesshop.com/shopforum/showthread.php?t=119119
poohさんご指摘のとおり、ドアごとにコントロールモジュールがあるとのことでした。コンピューター絡みの問題で、なにやらとても難しいことがわかってきました。

Re:パワーウインドウの不調 続報 その2
 pooh  - 08/4/14(月) 23:50 -

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   ▼azumineseさん:
>いろいろ調べているうちにYahoo USAでこんな掲示板を見つけました。
>http://www.mercedesshop.com/shopforum/showthread.php?t=119119

壊れる壊れるとは書かれていますが、原因と対策については突っ込みが甘い感じですね。(^^ゞ

また、97年までのドアコントロール無しにしちゃうなんて乱暴な案も書かれているような・・・。(笑)
これやる方が余程大規模な作業になるような気がします。(^^ゞ

ただ、ちょっと不思議なのがアメリカ仕様には電動可倒がないので、あまりハーネスが原因にはならなような思うんですよね・・・。


>ドアごとにコントロールモジュールがあるとのことでした。コンピューター絡みの問題で、なにやらとても難しいことがわかってきました。

そんな特別難しく考えるほどでもないようにも思います・・・から、あきらめず頑張って下さいね。


多くの原因と言われているのが、ドアミラーハーネスの設計と材質にちょっと難がある → ハーネスの被覆が破れてショートする → コントロールモジュールが壊れる → 運が悪いとスイッチ部のプリントパターンが焼ける

モジュールの中身診たこと無いのでなんとも言えませんが、開けてみると もしかしたらスイッチ部同様プリントパターンが焼き切れているだけかもしれません。
チップなどが焼損していれば素人修復は難しいでしょうが・・・。


諸悪の根源の多くはドアミラー配線のようです。ここをキチンと対策しなければ、同じところがすぐに壊れますね。(;>_<;)
ハーネス修復が面倒でミラー買い換えるとかいうことにするのなら、W210後期のウィンカー内蔵にしちゃう方が根本対策になるようです。

パワーウインドウの不調 続報 その3
 azuminese E-MAIL  - 08/4/26(土) 14:21 -

引用なし
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   ▼poohさん:
レスをいただき、ありがとうございました。結局、DIYを行うには、私の能力を超えていると判断し、近所の修理業者さんに相談しました。以前もタイヤの組み付けなどでお世話になった業者さんでしたが、とても親切に対応してくださいました。
パワーウィンドウの不調の原因は、poohさんのご指摘のとおり、各ドアーに内蔵されているコントロールユニットであることがわかり、その交換と、設定作業をすることで、完治しました。かかった費用は、コントロールユニット(A210 820 76 26, A210 820 75 26)が各18000円、診断機使用料8000円で、工賃を入れて5諭吉ちょっとでした。
諸悪の根源、ドアミラーのハーネスの劣化をほっておいたのが反省点です。コントロールユニットの中をあけて見てみましたが、特にプリント基板が焼けているようなところは見当たりませんでした。
今回のトラブルでいろいろと勉強になりました。いろいろとありがとうございました。

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W202ドリンクホルダー取付方
 初心者  - 08/4/17(木) 13:39 -

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   前席のドリンクホルダーを購入したのはいいのですがつけかたがわかりません。どなたか分かる方教えていただけますか?

Re:W202ドリンクホルダー取付方
 通りすがり  - 08/4/18(金) 23:51 -

引用なし
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   折角ですが右に出てきますので右ハンドルで体格が良いとまず使えない代物です。

Re:W202ドリンクホルダー取付方
 たーぼ〜  - 08/4/19(土) 8:06 -

引用なし
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   ▼初心者さん:
>前席のドリンクホルダーを購入したのはいいのですがつけかたがわかりません。どなたか分かる方教えていただけますか?

こちらをどうぞ。

http://www.geocities.jp/syou740114/accessories/accessories.html

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エアコンパネルの照明
 ハル  - 08/4/2(水) 1:37 -

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   96C200です。
エアコンパネルの照明が点かなくなっていました・・
液晶の表示はされてますが夜間は真っ暗です。
直すのはやっかいでしょうか?

Re:エアコンパネルの照明
 pooh  - 08/4/2(水) 8:57 -

引用なし
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   ▼ハルさん:
>直すのはやっかいでしょうか?

簡単です。量販店の電球を活用すれば値段も安いです。
過去ログを当たりましょう!

Re:エアコンパネルの照明
 ハル  - 08/4/3(木) 1:47 -

引用なし
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   ▼poohさん:
ありがとうございます。
過去ログで見つけられました。

Re:エアコンパネルの照明
 あそび  - 08/4/3(木) 9:12 -

引用なし
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   電球切れではないのですが、日頃から気になっていることがあります。
メータパネルの照度に比べて、エアコン表示の照度って暗くありませんか?
標準は3Wくらいの電球だったと思いますが、もっと大きいWの電球にしても
大丈夫でしょうか。あまり大きくすると内部プラスチックが熱で解けたり
って問題もあるんでしょうが。メーター側を暗くしてバランスとって
ますが、何とかしたいです。

Re:エアコンパネルの照明
 pooh  - 08/4/3(木) 9:38 -

引用なし
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   ▼あそびさん:
>標準は3Wくらいの電球だったと思いますが、もっと大きいWの電球にしても
>大丈夫でしょうか。あまり大きくすると内部プラスチックが熱で解けたり

標準は1.2Wです。あの狭いとこだと上げた分熱にやられそうですね・・・。


>って問題もあるんでしょうが。メーター側を暗くしてバランスとって
>ますが、何とかしたいです。

どうやってるんでしょうか?
メーター照度と連動してますが・・・。


どうしても明るくしたければ超高輝度LEDなどで改造すれば何とかなるかもですが、光の発散具合や基本輝度の問題で逆に暗くなる場合もあるかもです。(^^ゞ

Re:エアコンパネルの照明
 あそび  - 08/4/4(金) 8:47 -

引用なし
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   >標準は1.2Wです。あの狭いとこだと上げた分熱にやられそうですね・・・。
あれれそんなに小さいワット数でしたか。まさに暗いです。

>>って問題もあるんでしょうが。メーター側を暗くしてバランスとって
>>ますが、何とかしたいです。
>どうやってるんでしょうか?
>メーター照度と連動してますが・・・。
メータ照度でメータ側を暗くしていました。エアコン側が連動していたとは
知りませんでした。

>どうしても明るくしたければ超高輝度LEDなどで改造すれば何とかなるかもですが、光の発散具合や基本輝度の問題で逆に暗くなる場合もあるかもです。(^^ゞ

超高輝度LEDを使って対策がんばってみます。アドバイス有難うございました。

Re:エアコンパネルの照明
 あそび  - 08/4/13(日) 11:49 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>どうやってるんでしょうか?
>メーター照度と連動してますが・・・。
>
昨日、チェックしてみたとこ、私の2000年式車では、残念ながら
連動していませんでした。それか、本来は連動するべきものが、
私の場合は故障して最低輝度の固定されてしまっているのかもしれませんね。

Re:エアコンパネルの照明
 pooh  - 08/4/13(日) 17:33 -

引用なし
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   ▼あそびさん:
>昨日、チェックしてみたとこ、私の2000年式車では、残念ながら
>連動していませんでした。それか、本来は連動するべきものが、
>私の場合は故障して最低輝度の固定されてしまっているのかもしれませんね。

後期型は連動ではないのかもしれませんね・・・。
少なくとも中期は連動ですが、メータもクライメートもしょっちゅう変わっているので、どこでどういう変更がされているのやら。(^^ゞ

輝度だけが固定というのは考えにくいですね、正常状態でもけっして明るいとはいえないですよ。
わたしはメータも電球切れを嫌って最高輝度で使っていないのと、あまり明るいのが好きではないので気になりませんが、人それぞれですから満足いくよういろいろ頑張ってみて下さい

Re:エアコンパネルの照明
 1091  - 08/4/17(木) 2:17 -

引用なし
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   あそびさん、poohさん:

2000年C43Tですが、メーターパネル、エアコンパネル、シフトゲージ、ウインドウSW,4灯、ルームランプ全て連動してます。PTSのみ非連動でした。参考まで・・・

Re:エアコンパネルの照明
 pooh  - 08/4/17(木) 8:58 -

引用なし
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   ▼1091さん:
>2000年C43Tですが、メーターパネル、エアコンパネル、シフトゲージ、ウインドウSW,4灯、ルームランプ全て連動してます。PTSのみ非連動でした。参考まで・・・

お久しぶりです! (*^_^*)
わたしのはサンルーフスイッチ以外連動です。やはり基本は連動のような気はしますね・・・。

オーディオイルミは連動させると社外ヘッドの場合不具合が起きることがあるので、わたしはナンバー灯から引っ張っています。ここしか非連動イルミ無かったんです。(^^ゞ

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【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K】H...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/5(土) 0:12 -

引用なし
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   【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K】HL4SSS の新品を貰ったのですが、94年式のW202に取り付けは出来るのでしょうか??
バルブはH1にもH7にも適応しているので交換はしないと駄目だと思いますけど…
パワーユニットは何を買えばいいのでしょうか??
すいませんが、詳しい方 教えてください。

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/7(月) 0:02 -

引用なし
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   ▼通行人さん:
>▼lonely-angelさん:
>>▼poohさん:
>>>▼通行人さん:
>H1バルブ2セット買えばハイローに使えます。
>コネクタ同じのバルブ購入をお勧めいたします。
>2個1セット5000円位からあります。
>35W用と45Wと55W用があるのでご注意
>
>あと前期物の特徴としてHID使用でまれに
>メーターがおかしくなる現象があります。

レスありがとう ございます。
バルブ2個セットでハイとローに使えるとの事ですが…
ベロフのバルブセットにはローしか付いてないのですが
ハイはどう接続すのでしょうか??
まったくの素人で知識がなくて
m(*- -*)mス・スイマセーン

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/7(月) 0:12 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : パワーユニット1.jpg
・サイズ : 80.1KB
   ▼lonely-angelさん:
>▼通行人さん:
>>▼lonely-angelさん:
>>>▼poohさん:
>>>>▼通行人さん:
>>H1バルブ2セット買えばハイローに使えます。
>>コネクタ同じのバルブ購入をお勧めいたします。
>>2個1セット5000円位からあります。
>>35W用と45Wと55W用があるのでご注意
>>
>>あと前期物の特徴としてHID使用でまれに
>>メーターがおかしくなる現象があります。
>

パワーユニットは BELLF Spec Gialloです

添付画像
【パワーユニット1.jpg : 80.1KB】

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 通行人  - 08/4/7(月) 1:21 -

引用なし
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   >>>あと前期物の特徴としてHID使用でまれに
>>>メーターがおかしくなる現象があります。
>>
>
>パワーユニットは BELLF Spec Gialloです
すみません
他の方の投稿物の写真でしたね
箱の中写っていないので何とも言えませんが・・・
バラストが4個入っていればハイとローで使用できるってことです。

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/7(月) 1:48 -

引用なし
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   ▼通行人さん:
>>>>あと前期物の特徴としてHID使用でまれに
>>>>メーターがおかしくなる現象があります。
>>>
>>
>>パワーユニットは BELLF Spec Gialloです
>すみません
>他の方の投稿物の写真でしたね
>箱の中写っていないので何とも言えませんが・・・
>バラストが4個入っていればハイとローで使用できるってことです。

2個(1セット)しかないのでローだけってことですね
ありがとう ございます。
バルブの交換だけでいいのでしょうか??

あと…取説によるとバッテリーの+端子と−端子に接続するのがあるのですが
トランクまで延長しないと駄目なのでしょうか??

[投稿者削除]
   - -

引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(10/4/4(日) 23:19)

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 pooh  - 08/4/7(月) 23:16 -

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   ▼m_akechiさん:
>いつもお世話かけます。

いつの間にHN変えたんですか??
いったい誰かと思いましたぁ〜。(^^ゞ


>過去の資料を探しましたら、C36に社外クリアレンズのヘッドライトの交換時に
>HID装着した時の記憶のようでした。

前期北米仕様はH4なので、あながちミスとは言い切れないですがここに出てくる話では少数派なので世界標準仕様として書きました。(^_-)v

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/10(木) 5:20 -

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   皆さん アドバイスありがとう ございました。
よく分からないので手放す事にしましたw

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 よしたけ  - 08/4/10(木) 23:57 -

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   ベロフをヤフオクで売れば、その代金でH1のフルキット入手出来るのでは無いかと。
私は先日1万円以下のH1のキットを入手して94年式に付けましたがちゃんと動きました。
但しメーターパネルは100%誤動作します。orz
リレー追加して助手席前のターミナルから取ったら更に悪化 orz

暇が出来たらバッテリーから直出しに挑戦してみようと思うのですが、誰か実行した猛者はおりませんか?

Re:【BELLOF】ベロフBULB KIT【Spark White 6000K...
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/13(日) 2:03 -

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   ▼よしたけさん:
>ベロフをヤフオクで売れば、その代金でH1のフルキット入手出来るのでは無いかと。
>私は先日1万円以下のH1のキットを入手して94年式に付けましたがちゃんと動きました。
>但しメーターパネルは100%誤動作します。orz
>リレー追加して助手席前のターミナルから取ったら更に悪化 orz
>
>暇が出来たらバッテリーから直出しに挑戦してみようと思うのですが、誰か実行した猛者はおりませんか?

いくらくらいで売って良いのかもわかりませんw

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リアトレイスピーカー交換(報告)
 C200 MA  - 07/3/7(水) 22:58 -

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   POOHさん、のぶながさん、HIRO240さん、姫ちゅさんの皆さんにアドバイスを頂いたスピーカー交換ですが、先日の日曜日に遂に決行しました。
シートは前週に既に外していたので、朝からCピラー、リアトレイを外しながら作業スタート。ピラー外しでは壊れるかと怯え、トレイはハイマウントの配線で取り外せずに戸惑いつつ、SP穴の寸法をとりバッフルを作成(実は片側分しかボードがなく、急遽追加で購入しにも行きました)。
夕方には無事に装着を終え、元通りに…丸1日の作業となりました(ボード購入の時間ロスが痛かった)。
元々はトランク側に向いていたSPを今回は室内側に配置、現状ではうまく鳴ってます。
作業中の写真は少ないので、機会があればまたレポートに纏めてみます。

今回のバッフルは室内で雨の心配がないのでニス塗装してませんが、これで大丈夫ですよね?

アドバイスを頂いた皆様、本当に有難うございました。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 C200 MA  - 07/3/11(日) 14:13 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : CIMG1268(2).JPG
・サイズ : 366.3KB
   遅くなりましたが、交換後のスピーカー写真をアップします。
CARROZZERIAの17センチです。去年フロントドアに入れたスピーカーと同じシリーズです。
バッフルは即行作ったので、ニス加工してないんですけど、大丈夫ですかね。
トランク上部の鉄板の空き穴を使ったので、今回はボトル&ナットで留めています。
改良のアドバイスなどありましたら、よろしくお願いします。

添付画像
【CIMG1268(2).JPG : 366.3KB】

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 のぶなが  - 07/3/11(日) 21:40 -

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   ▼C200 MAさん:
>遅くなりましたが、交換後のスピーカー写真をアップします。
>CARROZZERIAの17センチです。去年フロントドアに入れたスピーカーと同じシリーズです。
>バッフルは即行作ったので、ニス加工してないんですけど、大丈夫ですかね。
>トランク上部の鉄板の空き穴を使ったので、今回はボトル&ナットで留めています。
>改良のアドバイスなどありましたら、よろしくお願いします。


今、インターネット環境の劣悪の外国にいます (>_<)
バッフルのニスなどのお化粧は不要と思いますが・・・気分の問題でしょうか・・
(*^_^*)

綺麗なスピーカー(コーン紙)ですね。。(*^_^*)
17cm・・・よくフロンへ収まりましたね・・・一度、オフ会などで聴かせていただきたいですね。。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 C200 MA  - 07/3/11(日) 21:59 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : CIMG1269.JPG
・サイズ : 12.9KB
   ▼のぶながさんへ
海外からのレス有難うございます。お仕事でご出張ですか?
すみません、17cmはこのリアトレイに入れた奴で、フロントは
16cmを入れてます。
スピーカーは実は○ードオフで5,000円で購入した中古です。
今後もよろしくお願いします。
因みにトランク側からはこんな感じです。

添付画像
【CIMG1269.JPG : 12.9KB】

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 みなみ E-MAIL  - 08/4/9(水) 23:44 -

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   ▼C200 MAさん:
>因みにトランク側からはこんな感じです。

こんにちは、小生も17センチのスピーカーをリヤトレイに格納しようと企んでいます。
そこでちょっと質問ですが、こちらの画像ではスピーカーの穴がひとつしか見えていないようですけど、左右二つずつの穴が開いていると思います。
なぜ二つずつ穴が開いているのか、その理由をご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 pooh  - 08/4/10(木) 10:52 -

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   ▼みなみさん:
>なぜ二つずつ穴が開いているのか、その理由をご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。

アメリカ仕様には自動車電話の準備工事(電源・アンテナ等々)がされており、それ用のスピーカが片側に設置されています。
つまりリヤトレーには合計3つスピーカが付いていて、その内2つがオーディオ用です。


両側に綺麗に2つ余分にあるということは、設計段階ではなにか派手なサウンドシステムでも計画していたのかもしれませんね・・・。
それか運転席の位置によって電話スピーカの位置を変えるだけかも。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 HIRO240  - 08/4/10(木) 12:08 -

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   年式か車種により左右に2個穴の開いているモデルと1個空いているモデルがあるようです。
小生の2000年登録C240は左右に1個づつ開いて、ローパスフィルター付きのスピーカーが取り付けられていました。
ただリアトレイのスピーカーカバーから判断すると元々は2個開ける事を前提にデザインされていた様に思います。

Re:リアトレイスピーカー交換(報告)
 pooh  - 08/4/10(木) 12:45 -

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   ▼HIRO240さん:
>小生の2000年登録C240は左右に1個づつ開いて、ローパスフィルター付きのスピーカーが取り付けられていました。

おお、確かに後期のある車体番号で部品番号変わってます。
このタイミングで金型換えてコストダウンなんかになったんでしょうかね・・・? (笑)

従来どおりのスポンジ状のモノで埋めて出荷してる方が安いように感じますねぇ〜。(^^ゞ

リアトレイスピーカー交換
 元W202乗り  - 08/4/10(木) 21:12 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : Blaupunkt.JPG
・サイズ : 19.9KB
   W202純正オプションのBlaupunkt製リア・スピーカの写真です。
ウーファー+コアキシャルの片側2本となっています。

添付画像
【Blaupunkt.JPG : 19.9KB】

Re:リアトレイスピーカー交換
 みなみ E-MAIL  - 08/4/10(木) 21:31 -

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   皆様ありがとうございます。
そう、片側2個ずつのうち、それぞれ片方にはスポンジでふさがれているのが何か理由でもあるのかもしれないと思ったのですが、単に塞いでいただけでしたか(苦笑)

スピーカーのある部分のカバー(ハットトレイではなく、SPのカバーだけ)ってすぐにはずせるものなのでしょうか?

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施錠
 C200T  - 08/4/7(月) 10:46 -

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   1998年 C200ワゴンに乗ってます。
最近 ロックが トランク部分(後ろ)のロック(リモコンで)が かかりづらくなりました。
運転席・助手席 そして後部座席のロックは いつもかかるのですが
何かの配線がおかしくなったのか トランク部分のロックが 一度でかかり難くなりました。 なんどか ロックの解除・施錠を繰り返すと トランクもロックがかかるのですが。
「ウィーン」と電子機器の作動してる音は聞こえるのですが
最後の 「カチッ」と施錠するまでいかないのです。
このような症状を治すには どうしたらよういのでしょうか?

Re:施錠
 osomatsu70  - 08/4/10(木) 19:59 -

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   ▼C200Tさん:
>1998年 C200ワゴンに乗ってます。
>最近 ロックが トランク部分(後ろ)のロック(リモコンで)が かかりづらくなりました。
>運転席・助手席 そして後部座席のロックは いつもかかるのですが
>何かの配線がおかしくなったのか トランク部分のロックが 一度でかかり難くなりました。 なんどか ロックの解除・施錠を繰り返すと トランクもロックがかかるのですが。
>「ウィーン」と電子機器の作動してる音は聞こえるのですが
>最後の 「カチッ」と施錠するまでいかないのです。
>このような症状を治すには どうしたらよういのでしょうか?

レスがないようなので・・・
負圧のホースが外れている、穴が開いている等で漏れていないでしょうか?
私も詳しくはないので、申し訳ないですが、
以下のサイトも参考にして下さい。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/2007/MBS140_071014/index.htm

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