Ｗ２０２掲示板

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C240の加速について[4] / SRS警告灯について[4] / マフラーの振動[0] / C200 W202[0] / W202ウインカーレバー[2] / イモビ？９６年式[0] / w202後期[2] / アイドリング不安定[10] / 高圧ホースの修理[0] / Cピラーの内張りの浮きに...[0] /

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C240の加速について

べ～えむ - 08/7/21(月) 21:27 -


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はじめまして、先月より９９年式Ｃ２４０に乗ってるべ～えむと申します。
ワタシのＣ２４０は走行距離が２万×千キロと少ないので、エンジンが
寝ているのかなとも思いますが、全開加速をしようとすると、
シフトアップせず、非常に苦しくなります。
例えば高速の追い越しでキックダウンすると逆に失速する感じです。
キックダウンさせないように、加速させるしかありません。
Ｃ２４０ですが、Ｃ２００でよくあるエアマスなのでしょうか？
距離ではなく年数劣化なのでしょうか？
ちなみに、最高速もぬゆわキロで頭打ちです。

Re:C240の加速について

こうたん - 08/7/21(月) 23:06 -


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はじめまして

ではないですね？
みんカラしてますよね

たしかにエアマスも距離敵に考えにくい面もあるでしょうが消耗品なのでうたがうのもありかもです…。エアマス後の繋ぎ目も劣化してプラスチックがかけてもれてアイドリング不安定ときにはエンストにも…一度経験してます…
まずはｴｱｸﾘなど掃除してみては？
エアマスは粗悪品もあるみたいで純正をオススメします。どこかのサイトで書いてましたので定かではありませんが信頼性はやはり純正でしょう。

Re:C240の加速について

べ～えむ - 08/7/22(火) 18:59 -


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▼こうたんさん：
>はじめまして

>ではないですね？
>みんカラしてますよね

たしかにエアマスも距離敵に考えにくい面もあるでしょうが消耗品なのでうたがうのもありかもです…。エアマス後の繋ぎ目も劣化してプラスチックがかけてもれてアイドリング不安定ときにはエンストにも…一度経験してます…
>まずはｴｱｸﾘなど掃除してみては？
>エアマスは粗悪品もあるみたいで純正をオススメします。どこかのサイトで書いてましたので定かではありませんが信頼性はやはり純正でしょう。

ははは（笑）
バレバレですね。そのとーりです。
全然普段は普通なんですけどね～。
でもイザ全開すると・・・
逆に遅いかもです・・。
とりあえずは清掃してみます

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/4/4(日) 23:15）

Re:C240の加速について

べ～えむ - 08/7/22(火) 19:03 -


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▼m_akechiさん：
>▼べ～えむさん：m_akechiです。98年Ｃ２４０所有です。
>
>>ワタシのＣ２４０は走行距離が２万×千キロと少ないので、エンジンが
>>寝ているのかなとも思いますが、全開加速をしようとすると、
>>シフトアップせず、非常に苦しくなります。
>
>正直、使用状況がわかりませんので、推測ですが、まずは診断機にかけて、エアマスかそれ以外かに切り分けした方が良いと思います。
>
>エアマス交換しても、リセットを行わなくてはいけませんので、診断後、部品を切り分けし、交換、診断機によるリセットではないかと思います。
>
>学習機能の賜物かもしれませんし、エアマスの消耗かもしれません。
>
>また、１気筒死んでいても、調子悪いと感じるだけですので、プラグコード（最悪イグニッションコイル）なんて場合もあるようです。
>
>私の場合　診断の結果　エアマス交換、劇的に替わりましたが、調子わるく、更に調査し、プラグコード交換（1気筒蘇生）で改善しました。
>
>ぬゆわｋｍで頭打ちは、少々調子が悪い気しますね。

ご回答ありがとうございます。
アイドリングとか空ぶかしではキレイにフオーンとふけるんですが、
どうしてもベタ踏みが苦手のようです。７割くらいのアクセル開度
のほうが早い気がします。
とりあえず、清掃してみようかなと考えております

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SRS警告灯について

osomatsu70 - 08/7/13(日) 22:12 -


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00年C240Tに乗っているosomatsu70と申します。
本日、走行中、SRS警告灯が点くトラブルが発生しました。
皆様の中に同じようなトラブルがあった方がいらっしゃればと思い、書き込ませて頂きます。（過去ログは状況が違う様なので、新規に書き込ませて頂きます）

走行中、突然、SRS警告灯が点き、しばらくすると消える　と言った症状が
５，６回続きました。
エンジンをかけてすぐではなく、高速で遠出をして、そのまま山道（せせらぎ街道）を走っていて突然です。その後、昼を挟み帰宅道中も２度ほど点灯しましたが、消え、高速に乗ってから自宅まで点灯することはありませんでした。

考えられることととしては、昨日、ＥＴＣを取り付けるため、グローブボックスを外した位ですが、それにしては、点灯するまでの時間が長すぎる様な気がして・・・

皆様の中で同じような症状がありましたら、教えて頂けると助かります。

Re:SRS警告灯について

pooh - 08/7/13(日) 22:30 -


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▼osomatsu70さん：
>考えられることととしては、昨日、ＥＴＣを取り付けるため、グローブボックスを外した位ですが、それにしては、点灯するまでの時間が長すぎる様な気がして・・・

直前に関連しそうな作業をしたということですから、まずはそこからチェックしましょう。

出たり出なかったりなら、接触不良を考慮するといきなり点かなかったことも納得できますよね。

他の部分に問題あるかも知れませんが、第一歩は弄ったところだと思います。

Re:SRS警告灯について

osomatsu70 - 08/7/16(水) 0:56 -


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ご回答ありがとうございます。
グローブボックスを外したと言っても、エアバックがらみは触っていませんが、
確かに可能性としては一番高いので、今度の休みに再度確認してみます。
ありがとうございました。

▼poohさん：
>▼osomatsu70さん：
>>考えられることととしては、昨日、ＥＴＣを取り付けるため、グローブボックスを外した位ですが、それにしては、点灯するまでの時間が長すぎる様な気がして・・・
>
>直前に関連しそうな作業をしたということですから、まずはそこからチェックしましょう。
>
>出たり出なかったりなら、接触不良を考慮するといきなり点かなかったことも納得できますよね。
>
>
>他の部分に問題あるかも知れませんが、第一歩は弄ったところだと思います。

Re:SRS警告灯について

tomcat - 08/7/16(水) 21:30 -


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　エアバックの異常ですかね～
H12製C200ですが、買って３年ほどで同様の症状になりました。
ほって置くと2ヵ月後には点灯しっぱなしになり、ヤナセでテスタチェックを
してもらうと助手席のサイドエアバックの不良で交換すれば7万円ほどかかる
といわれ放置です。ちなみに事故はもちろん改造等一切なしです。
　チェックされてみたらいかがですか？

Re:SRS警告灯について

osomatsu70 - 08/7/19(土) 13:28 -


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本日、名古屋のナガセ自動車さんとこに持ちこみ、ＤＡＳに掛けて貰いました。

メカニックの方と一緒にＤＡＳをのぞき込むこと　数分

チャイルドシートセンサー異常？？

結果は、助手席着座センサーの誤反応だったようです。

うーーん？？プチ遠出で、中途半端に荷物を置いていたのが原因か？？
結局、リセット掛けて終了です。

けど、「こんなこともあるんだね。」くらいの情報になれば幸いです。
皆様お騒がせしました。

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マフラーの振動

1999 C240T - 08/7/16(水) 9:02 -


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１９９９年式　Ｃ２４０Ｔ（Ｓ２０２）　走行距離７２０００ｋｍです。

最近、信号待ち等のＤレンジで停車している状態でのマフラーの振動が激しく、
車内でのビビリ音も醜くなった状態です。（エアコンがオンの状態で特に目立ちます。）

エンジンマウントは、約２００００ｋｍの時に一度、交換してあります。
寿命なのでしょうか？
それともマフラーのマウント？
ワゴンなので、よけいに気になるのかもしれませんが・・・。

対策、似たような症状を経験の方、よろしくご教授、お願いします。

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C200 W202

ベンツ君 - 08/7/14(月) 18:24 -


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はじめまして、ベンツ君と申します。
C200 W202のベンツについて質問があります。
この型のベンツのドラックリンクですが、右ハンドル用と左ハンドル用で
種類があるのでしょうか？
ステアリングダンパーの取り付けが違うと聞いたことがあるのですが・・

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W202ウインカーレバー

Kaz - 08/7/5(土) 16:48 -


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96年式のC200に乗ってます。お約束のようにウインカーを出した時にワイパーが時々動くようになってしまいました。一応取り外し品と交換してから不具合のあったものを解析してみました。ワイパーのスイッチは回転する部分に組み込まれていて、エンド部分をえいっとひねれば分解できます。接点の劣化はあまりないようでしたが、グリスとよごれで接触不良になっている様子でした。パーツクリーナーを少々かけて綿棒でクリーニングして再組立し、テスターであたったところ不具合は解消したようすです。
というセコセコメンテのご紹介でした。

Re:W202ウインカーレバー

kirin

- 08/7/9(水) 7:50 -


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こんにちは
私のＣ２８０（97年）も以前同じ症状がでて晴れている時にウインカーをだすと時々ワイパーが動きだしガラスに細かなキズがつくのではと思いすぐに交換部品を購入して自分で交換してしまいました。がまだ古いワイパーユニットがあったような。。。。で分解を試してみたのですがエンド部分とは具体的にどの部分ですか？
ワイパーの速度を早くしたりするため握るあの部分ですかね？？？

▼Kazさん：
>96年式のC200に乗ってます。お約束のようにウインカーを出した時にワイパーが時々動くようになってしまいました。一応取り外し品と交換してから不具合のあったものを解析してみました。ワイパーのスイッチは回転する部分に組み込まれていて、エンド部分をえいっとひねれば分解できます。接点の劣化はあまりないようでしたが、グリスとよごれで接触不良になっている様子でした。パーツクリーナーを少々かけて綿棒でクリーニングして再組立し、テスターであたったところ不具合は解消したようすです。
>というセコセコメンテのご紹介でした。

Re:W202ウインカーレバー

Kaz - 08/7/12(土) 19:03 -


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こんにちは。

レバーのエンドというか握る先端部分です。えいやっとひねると外れます。

▼kirinさん：
>こんにちは
で分解を試してみたのですがエンド部分とは具体的にどの部分ですか？
>ワイパーの速度を早くしたりするため握るあの部分ですかね？？？

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イモビ？９６年式

taka - 08/7/9(水) 3:25 -


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こんばんは。以前スピーカーの件でお世話になりました。
今回ナビ取り付けたのでセキュリティのVIPER７９１XVを
取り付け予定ですが９６年式C280は純正イモビ機能は
付いていますでしょうか？ドアロックを全て解除してないと
セルは周りますがエンジンがスタートしません（燃料カット？）
この現象では７９１XVがスターター機能が付いておりますので
ドアをロックしたままではエンジンスタート出来ないのでは？
と考えたのですがどうでしょうか？またもしイモビ機能などが付いていましたら解除ユニットなどの品番等わかりましたらお手数ですが教えて頂けますでしょうか？
宜しくお願い致します。

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w202後期

こうたん - 08/7/4(金) 14:35 -


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いつも拝見してます
突然ですがメーターパネルの取り外しはどうすればいいんですかね？何かを使って引っ張るしかないですよね？誰か球を交換したなど経験ある方よろしくお願いします…｡

Re:w202後期

メイコー - 08/7/4(金) 16:44 -


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▼こうたんさん：
>いつも拝見してます
>突然ですがメーターパネルの取り外しはどうすればいいんですかね？
>何かを使って引っ張るしかないですよね？
>誰か球を交換したなど経験ある方よろしくお願いします…｡
>
google あたりで「W202 メーター球交換」をキーワードに検索すれば、
工具を使わないで取り外すやり方が出てきますよ。(^_-)☆

Re:w202後期

こうたん - 08/7/4(金) 17:45 -


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ありがとうございます

ぜひ検索してみます

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アイドリング不安定

old w202 - 08/6/8(日) 20:38 -


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'97 C280最後の直6、10万kmです。

信号待ち等でDレンジに入れたままアイドリングしていると、息継ぎし、たまにミスファイアが起きます。発進時、ブブブブと、ややトロいですが、少し回転が上がると普通になります。エアコンONだと更に息継ぎが顕著です。

そこで、ここのトピによくある通り、先月、まずエアマスセンサー/OEM品を交換しましたがダメ。イグニッションコイル/純正も3個すべて交換しましたが、やはりダメ。
それでとうとうエンジンワイヤハーネスも純正を直輸入して交換しましたが治りません。
こうなるとECUしかないのでしょうか？症状から見れば、再度エアマスセンサーを疑いたくなりますが。。。

どなたかご教示いただければ。

Re:アイドリング不安定

SkyRoad - 08/6/8(日) 21:55 -


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old w202さんこんばんわ！

ウチは９５年式のC２８０です。

アイドリングが安定しない時ってありましたね！

その時は、エアーフィルターと燃料フィルター、水温センサーを交換しました。

old w202さんと同じ症状かどうか、わかりませんので役に立つかわかりませんが、

基本的に燃料、空気、火花がきちんと作動してるとエンジンの不都合が起こりにく

いと考えます。

ココの自分のブログでたま～に、車をネタにしてます。

http://www.doblog.com/weblog/myblog/76567/216#216

Re:アイドリング不安定

のぶなが - 08/6/8(日) 22:32 -


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私のも９７年直６…

あとは…
カムポジションセンサーの締めボルトゆるみが出ますとアイドル不安定になりますたね…
エンジン前部に取り付けです…すぐに確認できると思います。

Re:アイドリング不安定

osomatsu70 - 08/6/9(月) 0:25 -


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ベタな意見かもしれませんが、
基本に返り、プラグは確認されましたか？
直６はプラグコードってありましたっけ？
あればプラグコードも確認してみて下さい。

センサー類は、テスターにかければ不具合が見つけられますが、
息継ぎ現象はやはり点火系から疑うのが基本かと・・・

確認されているようならば、すいません。

先日、オモチャにしているカプチーノも同じような現象が起きて焦りましたが、
基本のプラグが原因だったのを思い出したので、書き込ませて頂きました。

早く快調になるといいですね。

Re:アイドリング不安定

ガリ

- 08/6/9(月) 0:29 -


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▼old w202さん：
私も（９６’Ｃ２００）似たような症状があります。
私の場合はアイドリングが時々、ガガガッと落ち込みます。
たぶんエアマスが悪いと思いますが、高価なので誤診だけは
避けたいので色々と試しているところです。主に私は
バキューム配管のどこかが漏れて二次空気を吸っていないか？
チェックしているところです。折角エアマスで計測してＥＣＵが
演算して噴射量とか噴射時間とか決めたのに二次空気で薄まって
しまったら、やはり不調になりますから。
場所は、吸気温センサーとオイルレベルゲージのＯリングの磨耗と
オイルフィラーキャップのパッキンとエアマスより後の配管の漏れ。
あとはブローバイガスのチェックバルブやチャコールキャニスタの
チャックバルブの作動不良やスロットルボデーのアイドルスイッチが
ＯＮになっているか？チェックしているところです。
ちなみにプラグとハイテンションコードは変えましたか？

Re:アイドリング不安定

きどっち - 08/6/9(月) 1:22 -


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忘れてならないのが、OVPリレー。
交換履歴がなければ怪しい。
高価なものだとスロットルアクチュレーター(熱による配線劣化)。

前者は対策前のものだと基板が腐食して不具合を引き起こすとか。
うちの94年式C280 6万KmはOVPリレーが壊れていて交換後
快調になりました。不具合の症状はエンジンがかからなかった
ことですが、アイドリング不安定になることもあるようですよ。

はやく直るといいですね。

Re:アイドリング不安定

まっきー - 08/6/9(月) 3:53 -


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▼きどっちさん：
あとは、ヘッドパッキンからのオイル滲みでプラグホールにオイルが溜まってきて点火不良になっているとか...。

私も280直6に乗っていたので、ひと言、書き込みたくなりました（笑）。
すごい情報量になりましたね、やっぱり掲示板はかくありたいものです。
早く直りますように。

Re:アイドリング不安定

のぶなが - 08/6/9(月) 5:33 -


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私も、ＯＶＰリレーかなと思いましたが９７年車からは、ついていません。

ＯＶＰは使われなくなっていますね…他の方法に変わりましたか？

Re:アイドリング不安定

old w202 - 08/6/9(月) 12:38 -


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マスター様、Skyroad様、のぶなが様、onomatsu70様、ガリ様、キドッチ様、まっきー様

皆様からの大変貴重なご意見、アドバイス、感謝しております。
やはりこういう掲示板の存在は大変助かります。と同時に、W202で同じ症状で困った経験がある方の多さを実感しますね。

さて、車の方ですが、かれこれ3ヶ月ほどこの症状が続いているのですが、ずーっとではないので厄介ですね。
プラグ自体は確認済みで、きれいに焼けていました。ハイテンションコードは未交換ですので、疑ってみるべきですね。カムポジションセンサーの緩みは以前、他のスレでどなたかが書かれていたと記憶しておりますが、これも疑うべきですね。
エアマスは、OEMでも比較的安価だったので、、、、残念ですがやはり疑うべきでしょうね。
ヘッドパッキンからのオイル漏れは以前一度経験しました。今回は大丈夫でした。
OVPリレーはご教示の通り付いていないと思います。
その他、頂いたアドバイスにもとづいて財布が許す限り色々トライしてみます。
また状況が好転した際には皆様にご報告したいと思います。

Re:アイドリング不安定

old w202 - 08/7/2(水) 23:12 -


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アドバイス頂いた皆様

報告が遅くなり申し訳有りません。
足掛け3ヶ月余りに及ぶ格闘の末、ようやく症状の解消に至りました。

6/9に投稿して以来、実施した事を列挙します。
1.エアマスセンサーをボッシュOEM品に再交換
2.年の為、プラグをイリジウムに交換
3.ECUを一旦、車体から完全に取り外し、再取り付け
4.カムポジションセンサー緩みチェック(問題無し)

特に3.については、1.実施後、通常のECUリセットをしても直らなかったので、真剣にECU交換を考えて、発注するには部品番号を確認する必要があるため車体から取り外してみたものです。
ECU交換か車を手放すかで、結構真面目に悩みましたが、3.実施後、とりあえずイグニッション-オンで5分放置してエンジンを掛けてみたら、ピタッと直ってしまいました。
やはりよく書かれているECUリセット方法では、うまくいかないのではないか、というのが私なりの結論です。
もしどなたか、違うご意見があればお願いします。

というわけで、交換したものと言えば、エアマスセンサー2回、イグニッションコイル3個、エンジンワイヤハーネス一式、ハイテンションコード3本、プラグ6個と相当痛い出費ではありましたが、おかげさまで車を手放すことなく、乗り続ける決心ができました。
アドバイス頂いた皆様、有難うございました。また、これがW202で同じ症状で困っている方の参考になれば、と思います。

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高圧ホースの修理

リンゴ屋 - 08/7/2(水) 15:47 -


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W202使いの皆様こんにちは。当方、94'C280を直しながら乗っています。
じつは近々AC周りの修理を行なうに当たり、高額なサクションホースを純正新品ではなく、国内の業者でゴムホースのみひき直して再使用したいと考えていますが、肝心の業者になかなか行き当たりません。
このような業者をご存知の方、あるいは修理以来実績のある方、どのような手がかりでも構いませんので情報をいただけませんでしょうか？
お願いだけで申し訳ないのですが、どうかよろしくお願いいたします。

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Cピラーの内張りの浮きについて

ＭＯ - 08/7/2(水) 8:58 -


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W202C43、99年式ですが、Cピラーの内張りの浮きが気になります。状態としましては、右のピラーの内張りの縦と水平の丁度谷の所が浮いています。テレビのアンテナを取り付けた時に、両方外したのですが、右側だけ浮いています。先日、オークションにCピラーが出品されていましたので、落札しましたが、届いてみるとこれも同じような状態でした。
安価に直す方法がありましたら、アドバイスをお願いいたします。

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