Ｗ２０２掲示板

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ブロアモーターについて[8] / お願いします[3] / エアマスの故障？[0] / フィッテイングファイル探...[0] / エアコン始動不良？[0] / エアコンの冷えが悪い！！[9] / メーターのドット欠け[11] / エアコンねたです[0] / メーター[3] / AMGC36５速ミッション[8] /

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ブロアモーターについて

しゅう - 08/5/9(金) 19:23 -


	引用なし

	パスワード

最近エアコンの風が出なくなり
ブロアモーターを見ようとしたのですが
特殊ねじでドライバーが使用できません
どこか売っているところをご存じないでしょうか？

また、ブロアモーターの接点部分を触ったり刺激を与えると
動き出します
しかし、すぐに止まってしまう状況です

どうしたら良いのかご伝授下さい

Re:ブロアモーターについて

pooh - 08/5/9(金) 22:47 -


	引用なし

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▼しゅうさん：
>特殊ねじでドライバーが使用できません
>どこか売っているところをご存じないでしょうか？

いじりどめトルクスですね、いまどきホームセンターの安売り品にもありますよ。

>また、ブロアモーターの接点部分を触ったり刺激を与えると
>動き出します

電装屋さんに持ち込めればブラシ交換（もしくは調整）とローターの磨き（修正）で対応してもらえると思います。
良い電装屋さんがなければアッセンブリーで交換ですね。

Re:ブロアモーターについて

エス - 08/8/22(金) 18:15 -


	引用なし

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▼しゅうさん：
>最近エアコンの風が出なくなり>
>また、ブロアモーターの接点部分を触ったり刺激を与えると
>動き出します
>しかし、すぐに止まってしまう状況です

しゅうさんとまったく同じ状態です。

シュテルンで見てもらったら
リレーかブロアモーターの接触不良との事です。

修理代１２万円くらい

ヤナセで見積もってもらったら１４万円前後

ブラシ交換で治れば安いし
アッセン交換でもＯＥＭ製品なら３万程度。

どこが悪いのかが問題ですが
しゅうさんは解決しましたか？

Re:ブロアモーターについて

moony - 08/8/22(金) 19:03 -


	引用なし

	パスワード

Yahoo!ブログにて、自己修理の詳細をアップしていますのでご覧下さい。

　http://blogs.yahoo.co.jp/moony_murmur/folder/31960.html

「Ｗ202メンテナンス」の［3］あたりから参照下さい。

Re:ブロアモーターについて

エス - 08/8/23(土) 16:46 -


	引用なし

	パスワード

▼moonyさん：
>Yahoo!ブログにて、自己修理の詳細をアップしていますのでご覧下さい。
>
>　http://blogs.yahoo.co.jp/moony_murmur/folder/31960.html
>
> 「Ｗ202メンテナンス」の［3］あたりから参照下さい。
　

moonyさん、ありがとうございます。

さっそく参考にさせて頂き
対策を考えたいと思います。

Re:ブロアモーターについて

Tad - 08/8/23(土) 18:10 -


	引用なし

	パスワード

▼moonyさん：
>Yahoo!ブログにて、自己修理の詳細をアップしていますのでご覧下さい。

　私もしばらく前に直しました。ブラシを交換するだけです。元のブラシは7mm×8mmですが、合うのが見つからなかったので、日立用の8×13というのを買ってきて削って作りました。銅の網線を横に曲げて収めなければならないので、そこも少々削ります。

　1時間の工作で直りましたよ。清掃も含めて2時間くらいの作業です。モーターの軸受けには油を差しました。コミュテータは多少減っていましたがあと十万キロは大丈夫と判断しました。

Re:ブロアモーターについて

エス - 08/8/25(月) 9:35 -


	引用なし

	パスワード

▼Tadさん：
>▼moonyさん：

moonyさんのブログ読みました。
Tadさんも同じようにブラシ交換したのですね。

さすがに僕はそこまでの技術がないので
どうしようか迷ってます。

社外品のブロアモーターをアッセンブリで買い
電装屋さんに交換してもらおうかと考えてます。

ヤナセでは、リレーの交換も必要かとの回答でしたが
ばらしてみないとブラシが磨り減ってるのだけかは分かりませんね。

う～～ん、どうしよう？？

ハブベアリングも音がしてきてるし
前右のショックもオイルのにじみが・・

思い切って、車を代え時なのでしょうか？？

Re:ブロアモーターについて

moony - 08/8/25(月) 21:48 -


	引用なし

	パスワード

▼エスさん：
こんなのもあります。取り付け（付け替え）だけで済みますよ。参考まで。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86782057

Yahoo!オークション - 商品詳細情報

特価放出！　Ｗ２０２ヒーターブロアモーター　右ハン用

現在の価格： 28,000 円
残り時間： 1 日（詳細な残り時間）　
最高額入札者：なし　
希望落札価格： 28,000 円
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開始価格： 28,000 円
入札単位： 500 円
出品地域：東京都　
開始日時： 8月 20日 14時 26分
終了日時： 8月 27日 7時 26分　
オークションID： d86782057

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Re:ブロアモーターについて

エス - 08/8/25(月) 23:01 -


	引用なし

	パスワード

moonyさん、コメントありがとうございます。

カーボンブラシが手に入らないので

https://secure01.red.shared-server.net/www.arigatocorp.com/index_org.html
こちらで購入しようかと思ってます。

でも、工具も必要ですね。

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お願いします

白鳥 - 08/8/21(木) 14:59 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして９８年式のＣ２４０に乗ってる白鳥と言います。最近エアコンをONにするとガタガタガタとものすごい音がし、OFFにするかＥＣを押すと鳴り止みます。やはり修理代は高額なのでしょうか?解る方教えてください。お願いします。

Re:お願いします

通りがかり・・・ - 08/8/21(木) 19:33 -


	引用なし

	パスワード

▼白鳥さん：
>はじめまして９８年式のＣ２４０に乗ってる白鳥と言います。最近エアコンをONにするとガタガタガタとものすごい音がし、OFFにするかＥＣを押すと鳴り止みます。やはり修理代は高額なのでしょうか?解る方教えてください。お願いします。

症状からするに、コンプレッサーが怪しそうですね。
普通に修理に出せば、コンプレッサーだけで、１７諭吉ほどだった記憶です。
工賃その他で２０諭吉は避けられません。

しかし、コンプレッサーはリビルト品や逆輸入品（デンソー製なので）があり、５～６諭吉前後で買えますので、８諭吉前後で直せると思います。

Re:お願いします

白鳥 - 08/8/21(木) 21:17 -


	引用なし

	パスワード

通りがかり・・・さん有り難うございます。１７諭吉は出せないのでオークションで探してみます。　ありがとうございました。

Re:お願いします

通りがかり・・・ - 08/8/23(土) 1:20 -


	引用なし

	パスワード

▼白鳥さん：
>通りがかり・・・さん有り難うございます。１７諭吉は出せないのでオークションで探してみます。　ありがとうございました。

オークションも安いですが、リビルト屋
http://www.e-rebuilt.com/

もそれなりの値段です。個々デカ買うと、ガスも５００円／缶で購入出来ますので、トータルとしては、お安いかと？？？

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エアマスの故障？

藤田 - 08/8/22(金) 10:22 -


	引用なし

	パスワード

2000年Ｃ240ワゴンです、始動しエンジンが温もるまでにＤレンジに入れてる時アイドリングが不安定になりましたが一晩バッテリーを外したら症状が無くなりましたこれって直ったってことですか？ご指導お願いします。　

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フィッテイングファイル探してます

TST - 08/8/20(水) 11:55 -


	引用なし

	パスワード

2000年式C240ワゴンを購入したTSTといいます。
どなたかW202のカーフィッティングのPDFファイルをお持ちの方ゆずっていただけませんか？
プリントアウトなどの紙情報でも結構です。よろしくお願いします。

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エアコン始動不良？

ポンカン - 08/8/19(火) 10:28 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。C200の98年モデルなんですが最近
になってエアコンの始動不良が出始めてます。
具体的には1日の最初のエンジン始動ではエアコン
が動きません。ファンは回って送風にはなるので
すが冷気が全く出ません。(走行中エアコンの
スイッチON OFFを繰り返してもNG）
しかし、一旦エンジンを切って再始動すると
問題なくエアコンは動きます。冷え方もバッチリ
でその後は1日問題ないのですが、また翌日に
なると朝一始動の時はエアコンが効かないという
状態です。とりあえず朝は暖気運転、一旦エンジン
OFFで再始動したあと走るようにしているので
なんとかなっているのですが、だましだまし状態
なので工場で要点検かなぁと思っているのですが、
このような症状の時はどのあたりが原因なんでしょうか？
アドバイス頂けましたら幸いです。

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エアコンの冷えが悪い！！

ヨッシー - 08/6/30(月) 20:02 -


	引用なし

	パスワード

みなさんはじめまして　９８年C280を先月より乗り始めた者です。最近炎天下の昼間だと冷房の冷えが悪いです。（噴出し口に手を当てると冷えてますが、汗をかくレベルです・・）気になることがあって、エアコンオンにすると噴出し口の奥からシャーとかシュルシュルみたいな大き目の音がして冷えが悪くなります。同じ様な経験のある方や原因をご存知の方見えましたらご教授お願い致します。

Re:エアコンの冷えが悪い！！

塗装屋 - 08/7/1(火) 11:17 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： Image001~00.jpg
・サイズ	： 197.8KB

▼塗装屋さん：
>私も先月　同じような症状になり　エアコン壊れました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡　調べてみるとコンプレッサーからガス漏れでした。とりあえずリビルト品も考えましたが、高いのでガス漏れ部分のオーリング交換して修理しました。修理費　コンプレッサー修理代１５００円　フロンガス３００円X３本　工賃０円　でした。音は、若干しますが、エアコンは　効いてます

【Image001~00.jpg : 197.8KB】

Re:エアコンの冷えが悪い！！

ヨッシー - 08/7/1(火) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

▼塗装屋さん：
>▼塗装屋さん：
>>私も先月　同じような症状になり　エアコン壊れました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡　調べてみるとコンプレッサーからガス漏れでした。とりあえずリビルト品も考えましたが、高いのでガス漏れ部分のオーリング交換して修理しました。修理費　コンプレッサー修理代１５００円　フロンガス３００円X３本　工賃０円　でした。音は、若干しますが、エアコンは　効いてます

塗装屋さん、はじめまして。ご教授いただきましてありがとうございます。
やはりもれてるのかなぁ・・。一度電装屋さんに見てもらおうと思います。素人ですみませんがシューとかシャーの音は漏れてる音なのでしょうか？
正直、今は修理代が怖いです・・・

Re:エアコンの冷えが悪い！！

miniature_schnauzer - 08/7/11(金) 15:30 -


	引用なし

	パスワード

先日、修理代金の請求書が届きました。

ベンツＣ230　エアコン修理

エアコンコンプレッサー取替　　持込　　　　
レシーバータンク取替　　　　　持込
エアコンガス　　　　　　　　　4.0　　　単価750　　　3000
真空引きガスチャージ
作業工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　15000

コンプレッサーはヤフオクで新品を送料込みで50000円レシーバータンクは15000円
合計83000円で修理完了
自分としてはかなり安く収まったので納得してます。

Re:エアコンの冷えが悪い！！

hiro - 08/7/2(水) 16:08 -


	引用なし

	パスワード

▼ヨッシーさん：
>冷房の冷えが悪いです。

先日同じ症状で修理しました。
私の場合ガス抜けではありませんでしたが・・
ファンコントローラ交換とコンプレッサーオイル補充、
ガス量調整（足したこともないのになぜか多かった？）で復活しました。

故障の原因は色々あると思うので早めに専門家に診せたほうがいいですよ。

Re:エアコンの冷えが悪い！！

なんの - 08/7/14(月) 20:59 -


	引用なし

	パスワード

98型Ｃ240のなんのです。

私も先日、A/Cの修理をしました。
修理費に恐怖して去年から”だましだまし”使ってきましたが、修理に出してみたらエバポセンサーの交換で診断と併せて2.1万円で直りました。
今は至極快適で、こんなことなら去年の夏に直しておけば！と思っています。

A/Cに限らず、故障の原因は様々ですので、原因究明ができなければ「専門家に診断してもらい、その上で対応をどうするか判断」というのが、ちょい古外車生活を快適にするためのポイントかと思います。

Re:エアコンの冷えが悪い！！

C240 - 08/7/17(木) 23:08 -


	引用なし

	パスワード

はじめて書きます
先日エアコンが効かないのでガス補充しましたが
ECのスイッチがはいったままでエアコンが効きません
マグネットスイッチに直接電源を入れると回ります
何が悪いのか判りません
おしえてください

Re:エアコンの冷えが悪い！！

miniature_schnauzer - 08/7/18(金) 9:15 -


	引用なし

	パスワード

ECスイッチを15秒程押し続けると作動するかもよ。

Re:エアコンの冷えが悪い！！

C240 - 08/7/18(金) 21:13 -


	引用なし

	パスワード

▼miniature_schnauzerさん：
ありがとうございます
おかげでECのランプ消えました
助かりました。

Re:エアコンの冷えが悪い！！

虎やん

- 08/8/16(土) 21:50 -


	引用なし

	パスワード

▼ヨッシーさん：
>みなさんはじめまして　９８年C280を先月より乗り始めた者です。最近炎天下の昼間だと冷房の冷えが悪いです。（噴出し口に手を当てると冷えてますが、汗をかくレベルです・・）気になることがあって、エアコンオンにすると噴出し口の奥からシャーとかシュルシュルみたいな大き目の音がして冷えが悪くなります。同じ様な経験のある方や原因をご存知の方見えましたらご教授お願い致します。

私も同じよう音が出ている上、冷えません！！！
しかもエアコンを入れると車が異常なほどパワーロスして、
アクセルをフルに踏まないと加速しないときがあります。
何が原因なんだろう、と思っていたら････、
なぜか昨日エンジンをかけようとしたら不動。
バッテリーが上がっているようですが、バッテリーは「正常」を
記す緑色の表示。
なんでしょう、この現象？？？？？？？？

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メーターのドット欠け

multi-talent - 08/5/26(月) 7:02 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： SA290050.JPG
・サイズ	： 81.1KB

H13-C200Tｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰです。定番のドット欠損が段々酷くなり対策をと考えています。
　始動時は欠損が酷いのですが、半日程走ると回復しほぼ正常な状態となりますが、段々回復に時間を要するようになりました。
　接点復活剤を利用すれば、改善されたという情報があり業者に出す前にとチャレンジしています。気長に一週間ほど毎日薬を与えて様子を見ようと思っていますが、メーターをこれ以上分解すると後戻りできないので肝心なところ（基盤の方はOK、液晶の接続部分）に注入出来ていないのではと思い始めました。
　何か情報を持ち合わされている方はいらっしゃいませんか？宜しくお願いします。

【SA290050.JPG : 81.1KB】

Re:Befoer＆After(修理完了)

シェパード - 08/5/31(土) 17:11 -


	引用なし

	パスワード

▼multi-talentさん：
はじめまして。
見事に完治されていますね。
同じ悩みをもたれている方にとって朗報ですね。

Re:Befoer＆After(修理完了)　訂正

multi-talent - 08/5/31(土) 17:59 -


	引用なし

	パスワード

ゴム板の厚さは１mmのものを使用しています。間違って記載しました。

Re:メーターのドット欠け

Ｗ２０２苔 - 08/8/12(火) 0:02 -


	引用なし

	パスワード

▼multi-talentさん：
>朝晩２回、接点復活剤を投与しています。
私もドット欠けが進行しています
写真の状態で接点復活剤を投与したんですか？
これ以上分解しなくても委員でしょうか？

Re:メーターのドット欠け

multi-talent - 08/8/12(火) 6:34 -


	引用なし

	パスワード

　写真の状態よりも分解できるのでしょうが、それ以上のスキルと勇気がなく接点復活剤を降りかけました。それでも、充分に浸潤したので私なりにはＯＫだったと思います。
　ただし、復活剤だけでは修理効果が現れにくく、次段階の下処理と考えたほうがよいようです。
　私の場合、シム（ゴム板）を挟み込んでケーブルと基盤の接点圧力を上げたことでドット欠けの症状が完治しました。
　「mixi」に修理方法を記録していますのでご参照ください。

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=829127641&owner_id=14848354

Re:メーターのドット欠け

Ｗ２０２苔

- 08/8/12(火) 8:34 -


	引用なし

	パスワード

早速の回答ありがとうございます
私も挑戦して見ます
質問：シムは写真で言えばどこの部分に挟込めばいいんでしょうか？

PS:mixi会員ではないので残念ながら閲覧出来ません

▼multi-talentさん：
>　写真の状態よりも分解できるのでしょうが、それ以上のスキルと勇気がなく接点復活剤を降りかけました。それでも、充分に浸潤したので私なりにはＯＫだったと思います。
>　ただし、復活剤だけでは修理効果が現れにくく、次段階の下処理と考えたほうがよいようです。
>　私の場合、シム（ゴム板）を挟み込んでケーブルと基盤の接点圧力を上げたことでドット欠けの症状が完治しました。
>　「mixi」に修理方法を記録していますのでご参照ください。
>
>http://mixi.jp/view_diary.pl?id=829127641&owner_id=14848354

Re:メーターのドット欠け（１）

multi-talent - 08/8/12(火) 18:31 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：ロック拡大.JPG
・サイズ	： 36.6KB

基盤と液晶板は取付台のプラスチックの足を基板に引掛って固定されています。３カ所のフックを外すとフラットケーブルの周りに隙間が生じます。

【ロック拡大.JPG : 36.6KB】

Re:メーターのドット欠け（２）

multi-talent - 08/8/12(火) 18:33 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：構造.JPG
・サイズ	： 23.9KB

構造的には、1.基盤→2.フラットケーブル→3.ピンク色の緩衝物→4.液晶板の取付台となっています。1.と2.の接触が悪いためにドット抜けは発生しています。

【構造.JPG : 23.9KB】

Re:メーターのドット欠け（３）

multi-talent - 08/8/12(火) 18:34 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：シム.JPG
・サイズ	： 26.5KB

板ゴム（1mm厚）を　40mm×5mm、と30mm×5mm　にカットしシムを作ります。
間隔を広げた2.と3.の間に慎重にシムを挿入（ツマ楊枝でやりました。）、プラ足のフックを基盤にパチンとロックさせて、ケーブルと基盤を強く圧着させました。
私がやったのは以上です。うまくシムを接着部分（フックの間）に並べ置くと調子が良いみたいです。

【シム.JPG : 26.5KB】

Re:メーターのドット欠け（３）

Ｗ２０２苔

- 08/8/13(水) 18:37 -


	引用なし

	パスワード

＞multi-talentさん
昨日＆今日と外出しておりました
御丁寧な解説、誠に有難うございます
早速、私も挑戦してみます！

▼multi-talentさん：
>板ゴム（1mm厚）を　40mm×5mm、と30mm×5mm　にカットしシムを作ります。
>間隔を広げた2.と3.の間に慎重にシムを挿入（ツマ楊枝でやりました。）、プラ足のフックを基盤にパチンとロックさせて、ケーブルと基盤を強く圧着させました。
>私がやったのは以上です。うまくシムを接着部分（フックの間）に並べ置くと調子が良いみたいです。

・ツリー全体表示

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エアコンねたです

Syn

- 08/8/11(月) 9:05 -


	引用なし

	パスワード

　　立秋なんですが、猛暑がつづいてますね。暑い時期はW202には酷なようです。

　　でも、どうしても乗らなければならないので乗りますが､、、
　最近エアコンの噴出し口あたり（ブロア？）あたりからシューというような
　音がするときがあります。エアコンとしての機能は問題なく曇りや夜間は冷え
　過ぎるぐらい冷えますのであまり気にはしてないのですが、、、　でもこれっ
　てなにか悪い予兆でしょうか？　
　
　どなたか経験がおありでしたら教えてください。　　　　　　　Syn

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メーター

yueiＣ２５０Ｄ

- 08/8/8(金) 9:25 -


	引用なし

	パスワード

Ｃ２５０Ｄに乗っています。
最近、ハザードスイッチを入れると、メーターの燃料計・エンジンの回転を示す針がウインカーの点滅に合わせて振れ０まで下がっては元に戻るを繰り返します、またその際、他のエラー表示ランプも同じく点滅します。時計も０クリアされてしまいます。当初、エンジンをかけると時計が０クリアされ、バッテリーの電圧でも低いのかな？と思い新品に付け替えましたが症状は変わらず。そのほか雨の日に、ワイパーを間欠で動かすと時計が０に戻ったり、ワイパーの動作の間隔に異常が見られることもあります。これらの問題はメーターから発生しているのでしょうか？自分では判断がつかず困っています。よろしくお願いします。

Re:メーター

通行人 - 08/8/8(金) 10:58 -


	引用なし

	パスワード

▼yueiＣ２５０Ｄさん：

メーターがだめになった可能性が高いと思います。
ガソリン車用のメーターは使用できないため
本国オーダー(個人輸入)が一番安いかと思います。

同じ症状は
http://home.att.ne.jp/sun/MB_D_Net/

ここの管理人さんも経験されているようです。

Re:メーター

yueiＣ２５０Ｄ

- 08/8/8(金) 23:55 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：
>▼yueiＣ２５０Ｄさん：
>
>メーターがだめになった可能性が高いと思います。
>ガソリン車用のメーターは使用できないため
>本国オーダー(個人輸入)が一番安いかと思います。
>
>同じ症状は
>http://home.att.ne.jp/sun/MB_D_Net/
>
>ここの管理人さんも経験されているようです。
通行人さん、有難うございました。
C250Diesel(’94 W202)メンテナンス状況の掲示板を読ませて頂きました。
管理人さんが経験したのとまったく、同じ症状の様です。
メーターの故障の様ですね。
なんとか、安く入手出来る様、頑張ってみます。
しかし、個人輸入の経験がないので、１から勉強してみます。
いろいろ、有難うございました。

Re:メーター

通行人 - 08/8/9(土) 9:10 -


	引用なし

	パスワード

▼yueiＣ２５０Ｄさん：
>▼通行人さん：
>>▼yueiＣ２５０Ｄさん：
http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/index.htm

個人輸入サポートページですが
レートの関係でGCC 直営 SPEED JAPANでの購入も安いかもしれません。
D-netの管理人さんもメンバーですし購入もしていますね

メンバー登録すればサポートページなどもでてきます。
あとメーターは引き出せば上に品番シールが貼ってありますので
ご参考にされご注文すれば間違いないかと思います。

到着後ディーラーなどでテスター使用して書き込みして使用可能となります。

・ツリー全体表示

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AMGC36５速ミッション

たろう - 08/7/28(月) 23:11 -


	引用なし

	パスワード

C36に５速ミッションをのせたいのですがかのうですか？

Re:AMGC36５速ミッション

pooh - 08/7/29(火) 14:55 -


	引用なし

	パスワード

▼たろうさん：
>C36に５速ミッションをのせたいのですがかのうですか？

マニュアルトランスミッションってことですよね？？？
可能でしょうが、エラく手間と時間とコストが掛かると思いますよ。(^^ゞ

検索すればMBではほとんど例見かけませんが、BMWなどではMT化の作業結構ヒットします。

5速電子制御オートマチックトランスミッション化というのであれば不可能に近いと思います。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/4/4(日) 23:16）

Re:AMGC36５速ミッション

pooh - 08/7/29(火) 23:12 -


	引用なし

	パスワード

▼m_akechiさん：
>ＭＴだあれば、Ｗ２０１の５速が流用できるかもしれませんね、あるいは並行でディーゼルでＭＴがあったと思うのですが、Ｗ１２４用でもいけるかもしれません。

流用を考慮すれば少々間口拡がりますね・・・、部品として取るとすると膨大な数になるので、中古を考えるのが近道なのに国内タマ数少ないし、楽しくもありますが大変ですよねぇ～。(*^_^*)

といいつつ私もMT化したいのですが。（笑）

>ＡＴだと５速モデルありますよね　いけるんじゃないですか？？

～96年（機械4AT）と97年（電子5AT）～ではエンジン制御システムが違うはずなので、コンピュータから各センサーやらメインハーネス、果てはスロットルボディまで換えることになるかと・・・。(>_<)ヽ

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/4/4(日) 23:15）

Re:AMGC36５速ミッション

pooh - 08/7/29(火) 23:43 -


	引用なし

	パスワード

▼m_akechiさん：
>１２４の世界では、私的には取り立てて、大作業ではないと思いますよ....。
>（車を手配した直後、必ずやるメニューの一部ですね100諭吉コースですがね）

エンジンごとならある意味簡単ですよねぇ～。(*^_^*)
機械式AT⇔電子式ATはエンジンそのままだとエラい面倒ですよ～って意味です。

?(・_。)?(。_・)?
いや、そうではなくて、ATだけのスワップだとエンジン載せ換えやるのと同じレベルになりかねないってことですか。（笑）

>ロマンですね....。

ロマン・・・、いい言葉ですが100はそのひとことで言ったらドヤかされる。（笑）

Re:AMGC36５速ミッション

ガリ

- 08/7/30(水) 0:20 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
▼m_akechiさん：
いや～、１００諭吉・・・ホントにロマンですね（笑）
面倒なのでアメ車のＶ８、５７００ｃｃぐらいのエンジンと
ＭＴミッション買って来て、それで電子制御も止めちゃって
いっそ４バレルキャブに変換すればＥＣＵとかハーネスとか
面倒はスルーで来ますね。しかもお手ごろ価格だし（笑）
おっと、冗談が過ぎました、すみません。

素人の私が考えても必要な物は
ＭＴミッション・コンプリートＡｓｓｙ、クラッチディスク＆カバー、

フライホイール、クラッチマスターシリンダーＡｓｓｙ＆クラッチペダル、
クラッチペダルを吊り下げるステー、クラッチ油圧配管一式、
ＥＣＵ＆ハーネス、スロットルボデー、ぺラシャフト、
デフも違うのかな？ラジエーター？・・・・これは栓でもしてそのままで、
足踏み式パーキングブレーキも邪魔みたいだし・・・・。
やはり１００諭吉コースなんでしょうね。