Ｗ２０２掲示板

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モンローの乗り心地

まる三＠４３２ - 08/9/21(日) 9:49 -


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９７年式１６万キロのＣ２００です
ショックを９万キロ時点でビルシュタインに換えてから約４年経ちました
大きな段差ではフロントショック付近から「ピョコピョコ」「ポコポコ」という音がします　
やはり寿命がきてますね（ＯＨ不可のタイプです）
後釜としてモンローのリクレックスに興味がありますが、使ってる方はいらっしゃいますか
これまでにエアマス、Ｆ・ロアアームブッシュ、ボールジョイント、アイドラアームブッシュ、エンジン・マウント、Ｆ・ローター２回、Ｗ・ポンプ、Ｆ・ポンプ、ブロアファンのほか、オイル、ＡＴＦやＬＬＣ、フィルター、プラグ、ホース類も定期的に交換してきました
オルタのブラシとバッテリーが間も無く交換になるかもしれませんが、特にこれといった不具合はありません
あと３年、２０２０２０キロまでは乗りたいとおもってます

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Re:モンローの乗り心地

まる三＠４３２ - 08/9/21(日) 11:02 -


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m_akechiさん　早速のレスありがとうございます

１うわkmから１えわkmあたりがいっぱいいっぱいだとすると、いかにＣ２００でもちょっとさびしいですね
フロントだけビルの新品にという折衷案はせこいでしょうかね
ノーマルのザックス（これがデフォルトって説もありますが）も考えてみようかな
いずれにしてもビルのＢＴＳやザックスのパフォーマンスセットは車高が低くなるので避けたいのです
ノーマルのルックスでそこそこに踏ん張ってくれるサスが理想です

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Re:モンローの乗り心地

HIJ - 08/9/21(日) 19:37 -


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94y C280 SP（直６）ですが、KONIはいかがでしょうか？

これまでザックス（純正）、コニ、ビルシュタインと換えてきましたが、また
コニに戻りました。

個人的には、ビルシュタインより収まりが良いと思います。ビルシュタインも
一万kmくらい走ると良くなりましたが。また、自分で簡単に堅さを変えられま
す。私は中間くらいから出発し、へたってきたので、４万km、５．５万kmと固
くしていきました。まだいっぱいまで来ていません。

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マスコットバッチ盗難

たかみっち - 08/9/21(日) 17:56 -

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～添付ファイル～

・名前	：翔平379.jpg
・サイズ	： 60.7KB

皆さん。本当にお久しぶりです。何年振りかに書き込みします。
先日、嫁から電話が。
嫁「お父さん、ボンネットの上のバッチはずした？」
私「そんなもん、はずすわけないやろ」
嫁「なくなってるよ！」
私「ぬゎにぃ～」
というわけで、マスコットバッチが何者かに引き抜かれてました。
何とかせねば・・・オークションでやすく出回ってないかな？
しかし、元の状態に戻すのは何か悔しい。
犯人は、その後の様子見に来るはずだ。
よしっ！思い切ってボンネットバッチにしよう！
何か新鮮な気がする。そろそろ大きな車がほしくなってきたところだが、これでもう少し頑張ろう！

【翔平379.jpg : 60.7KB】

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プロペラシャフトディスクジョイント交換

きどっち - 08/9/12(金) 1:18 -


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連続投稿すみません。

最近Dレンジで停止中、細かい振動が気になり出しました。
そういえばシフトレバーの入れ替え時も振動が大きくなった気がします。
車の下にもぐって現物を見ましたところちぎれ等はみられませんでしたが、
94年式のC280で距離は6.2万kmですが15年選手なので、ミッション側
のジョイントディスクとミッションマウントの交換をしようと考えています。
そこで質問ですが、ジョイントディスク交換時、この車はプロペラシャフト
のスリーブナットを緩めればディスク脱着のスペースを確保できますか？
それともこのナットを緩めなくても交換は可能でしょうか？
マフラーやプロペラシャフトの脱着まで必要ならプロに任せようと
思いますが、ネットで調べても色々とやり方があるようで作業の
段取りが組めません。へインズでは「プロペラシャフトを脱着しなさい！」
と記載されています。。。。　交換経験のある方、是非アドバイスをお願い
します。

Re:プロペラシャフトディスクジョイント交換

きどっち - 08/9/15(月) 22:42 -


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自己レスです。
ジャッキアップして目視で確認しましたが、触媒から後ろを外さないと厳しいですね。助手はいないし、悩むところです。

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ノブシャフトの交換

ﾛﾘﾝｻﾞ022 - 08/9/13(土) 2:54 -


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９４年式のノブとシャフトが一体になってるタイプなのですが、後期用コンビのノブを貰ったので後期変換シャフトを買い、交換しようとやってみたのですがバネが硬くビクともしません(体重を掛けても…)折れてしまいそうなので途中で挫折しちゃいました。抜けたとしてもシャフトが付けれなかったら…
専用工具でもあるのでしょうか？押し込んで回すだけみたいなんですが…コツなどありましたら教えてください。

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エンジンがダンスっ！

大元帥　石北君！

- 08/9/6(土) 22:11 -


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SkyRoad様ウーロンニア様お忙しい中、有難うございます。みなみ様も有難うございます。みなみ様ご指摘のプラグ、未確認ですので早急に確認したいです。イグニッションコイル、プラグのコード等早急に確認します。御三方お忙しい中本当に有難うございます。

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エンジンがダンスっ！

大元帥　石北君

- 08/9/4(木) 23:43 -


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やっとこういうサイトを見付け初めて投稿します。９４年式ｗ２０２－C２２０に乗っております。やく２週間ほど前、出かけるつもりで愛車のエンジン回しました。？？？明らかにに何時もと違う？？？運転席にいてはっきり伝わってくる振動、（アイドリングの上下のブレはなし）エンジンを切らずボンネットを開けるとなんと左右に激しくエンジンが揺れてました。怖くなって直ぐエンジンを止めました。ネット上で色々調べエアマスセンサー、メインハーネス、M111型なので２個のイグニッションコイル等なんとかあまり費用が掛からず自力でと思いエアマスセンサーを取り替えました。が？？？やっぱりだめっ。勇気を出して近くのコンビ二迄行きましたがとてもとてもいくらアクセルを踏んでも加速しないし、変速自体３０００～４０００回転位迄回さないと変速しません。坂道になるとトロトロと２０Km以下、原付バイクにも追い抜かれるしまつ。とても輸入車の修理工場等に乗って行ける状況にありません。誰か詳しい方いましたら御教示お願いします。走行距離１４万ちょいの車です。自力での修復は可能でしょうか？

Re:エンジンがダンスっ！

SkyRoad - 08/9/5(金) 15:15 -


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大元帥　石北君さん、こんにちわ！

＞エンジンを切らずボンネットを開けるとなんと左右に激しくエンジンが揺れてました。

これって、エンジンマウントがダメになってるんじゃないでしょうか？

＞とても輸入車の修理工場等に乗って行ける状況にありません。

何もしなければ今のままですので、修理工場の方で取りに来てもらう
というのはいかがでしょう？

＞自力での修復は可能でしょうか？

自力での修理は工具、その他が必要ですよ！
工具と修理できる場所と作業時間と部品。
大丈夫でしょうか？

Re:エンジンがダンスっ！

ウーロンニア - 08/9/5(金) 16:35 -


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▼SkyRoadさん：
>いくらアクセルを踏んでも加速しないし
･･･ってのが気になりますねぇ。エンジンマウントも逝っているっぽいですが、たしか自分の場合はフツーに加速しましたねぇ。

Re:エンジンがダンスっ！

みなみ

- 08/9/5(金) 20:20 -


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プラグは確認しましたよね？
W202ではありませんでしたが、昔乗っていた車で１気筒死んでいたときにブルブルしていたような気がしますが。

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DTMかっこいいの件

DTM太郎 - 08/9/5(金) 0:28 -


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いつもお世話になっております。

最近ふと、２０２（C200)を購入した時の事を思い出します。

それは、まぎれもなくDTMのかっこいいCクラスを見てしまったのが脳裏に焼き付いていたのではないかと、、。

現実はAMGのC３６エアロ付きを激安で買って喜んでいるといった状況でしたが、４年経ち最近落ち着いてきまして何か物足りません、心のどこかでかっこいいDTMの姿が夢に出てくるようになってしまいました、、、。１９０エボ２MTもかなりいいですが、、。

という精神状態ですのでDTMエアロについてどなたかご存じ、もしくは本物のDTMを所有しておられる方、なんちゃって仕様の方等おられましたらどこで売っていただけるのか日本のごく一般人がワンオフで製作可能な範囲なのでしょうか！？本物がお手頃価格で購入できるのか！？アラブの石油王だけの特権なのか等、ご存じの方大変お手数ですがご教授お願いいたします、、。
そもそもエアロなのかタミヤのラジコン仕様のカバーなのかもわからないのですが、、。
↑すみません興味ない方は素通りで大丈夫ですので気にしないでください。

Re:DTMかっこいいの件

ガキンチョ - 08/9/5(金) 6:46 -


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僕も前からW202のＤＴＭが気になってます。

つい最近現行ＣのＤＴＭ仕様見ました！えげつなく存在感がありましたよ！

ＣＬＫ―ＤＴＭもすてがたいですけど☆

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C240 低速時のみ車内で細かい振動を感じます

まきぞう - 08/8/31(日) 12:53 -


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こんにちは、アドバイスお願いいたします。
99年のC240、45,000kmですが、低速時に車内で細かな振動と耳障りな空気の振るえを感じます。
アイドリングは正常、タイヤはミシュランでまだまだ新しく、ホイールバランスもＯＫで、空気圧は低めも高めも試しました。
低速時とは30km/hから60km/h辺りまでです。
それ以下でもそれ以上でも正常です。

どの辺が悪いのか、概算で幾ら位かかりそうかアドバイスお願いいたします。

Re:C240 低速時のみ車内で細かい振動を感じます

ウーロンニア - 08/9/1(月) 10:14 -


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▼まきぞうさん：
おそらくエンジンマウントでしょうねぇ。作業はメッチャ大変ですけれど交換後は新車の無振動がよみがえって来ますよ。

Re:C240 低速時のみ車内で細かい振動を感じます

まきぞう - 08/9/1(月) 12:02 -


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▼ウーロンニアさん：
早速のレスありがとうございます。
アイドリングとか、１０～３０km/hまでは問題ないのですが、やはりエンジンマウントが怪しいのでしょうか？
ド素人な質問ですみませんm(__)M

Re:C240 低速時のみ車内で細かい振動を感じます

ウーロンニア - 08/9/1(月) 13:06 -


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▼まきぞうさん：
おおっと、アイドリングは大丈夫なんですか。そーするとちょっと違うかもですねぇ。いつものエアマスだとすると・・・Pooh殿出動かな。
んっ？と感じてから一ヶ月くらいかかって徐々に振動が大きくなってきて・・・自分の場合はアイドリング時に異常な振動が確認できましたよ。

Re:C240 低速時のみ車内で細かい振動を感じます

まきぞう - 08/9/1(月) 16:03 -


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▼ウーロンニアさん：
ありがとうございます。
エアマスですか？？･･･ショックxxx
だとすると結構な出費になりそうですね･･･｡

Re:C240 低速時のみ車内で細かい振動を感じます

ウーロンニア - 08/9/3(水) 14:52 -


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▼まきぞうさん：
どや？徐々に振動は大きくなってきました？それとも症状変わらずですかぁ？なんでしょうかねぇ、異音とか微妙な振動関係は、ホースだったりジョイントだったりマフラーだったりとけっこうムズカシイケースがありますね。
45,000kmならミッションマウントはまだ大丈夫だと思うし．．．ウチのは160,000kmオーバーでして、70,000kmで『んっ？』と思ったらロアアームブッシュとディスクジョイントなどが逝き、120,000kmで『およよっ？』っと感じたらエンジンマウントその他もろもろが逝き．．．さほど大きくも高価でもない部品を交換するだけで『おおっ！』っと体感できるデリケートなW202があたしゃ好きですね。
おそらく簡単な部品一個で直るような気もします。
ちょっとしたトラブルで一週間以上悩んで原因が分からなくて、んでウチの近所のお店に相談に行ったらボンネット開けてモノの3分で原因が解明してしまったケースもありまして。もしまきぞう氏が関東でしたらオススメできるのですが．．．タダだし。

Re:C240 低速時のみ車内で細かい振動を感じます

まきぞう - 08/9/4(木) 14:09 -


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▼ウーロンニアさん：
ありがとうございます。
症状は良くも悪くも変わっていません。
関東だったら是非お世話になりたいのですが、こちらは四国なので残念です。
今、知り合いの整備工場（国産専門）に車を預けて調査してもらっています。
また状況分かればＵＰしますので、よろしくお願いいたします。

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はじめまして

ガキンチョ - 08/8/25(月) 9:39 -


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96年式Ｃ３６乗ってます。質問なんですが、ホイールのインチアップしたいのですが、１９インチにするとハンドル切った時タイヤがボディに当たると聞きました。ローダウン、スペーサーを噛ましたりすればインチアップは可能ですか？

Re:はじめまして

syou - 08/8/28(木) 2:42 -


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http://www.geocities.jp/syou740114/my_mercedes_c_class_W202/wheel/wheel.html
C36と同じAMG純正足回りのC280に、R230の18インチを履いています。
225/40R18を8.5Jのオフセット+30ホイールでハンドルをいっぱいに切ると
外周側がインナーのカバーに擦るのでインナーカバーをフォグライト裏の辺りから
タイラップで引っ張っています。
18インチだろうと19インチだろうと、結局はタイヤで調整して
外径は一緒になる様にタイヤサイズを選ぶわけですから
ホイール幅8J・オフセット＋35程度の19インチホイールに
215/35R19程度のタイヤであれば問題ないかと思います。

データ上では、
C36純正　225/45R17（タイヤ直径634mm）8J-17　+35　○
当方装着　225/40R18（タイヤ直径637mm）8.5J-18　+30　△
215/35R19（タイヤ直径633mm）8J-19　+35なら大丈夫でしょう
225/35R19（タイヤ直径640mm）8J-19　+35で微妙になり、8.5Jや+30だと干渉するでしょうね。

実際はタイヤメーカーやサスのヘタリ具合で異なってきますので、
これ以上のサイズを煮詰めて行くには、
購入・試着・転売を繰り返すしかないかと。
（19インチを実際につけている方お願いします。）
　
ちなみにC36に19インチであれば
ローダウンやスペーサーでは干渉を悪化させるだけではないかと・・・。

Re:はじめまして

ｗ２０２　　7年式 - 08/8/29(金) 20:34 -

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・名前	： DVC00115_M.JPG
・サイズ	： 67.2KB

▼ガキンチョさん：
>96年式Ｃ３６乗ってます。質問なんですが、ホイールのインチアップしたいのですが、１９インチにするとハンドル切った時タイヤがボディに当たると聞きました。ローダウン、スペーサーを噛ましたりすればインチアップは可能ですか？

こんばんは。
7年式ｃ２００を所有してます。19インチの件ですが、現在履いてます。
当方もガキンチョさんと同じでほとんどの車屋、ﾀｲﾔ専門店からは19インチは無理だよと断られておりましたが、ネットで自分で購入し、ダメモトで履いてみたところ、干渉も何もありません。スペーサーもなしです。ローダウンはしてます。リアはツライチ、フロントは指1本入ります。フロントはフルカウンターで、１～２ｃｍ余裕があります。
c36とC200では足回りが同じかどうかわかりませんので、19インチが入るかどうかの断定はできませんが、、参考になればと思います。。

【DVC00115_M.JPG : 67.2KB】

返信ありがとうございます

ガキンチョ - 08/9/2(火) 0:14 -


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syouさんW202 7年式さん
ご丁寧にお答えいただきましてまことにありがとうございます。すごい参考になりました☆

オフセットはやはり＋３５でいってみたいと思います。自分なりにはＦ８Ｊ、Ｒ８．５Ｊでいってみたいんですが、やはり無理ですかね？

それにしても僕(23歳)が買える範囲でPCR112のホイールが少ないのがつらいです(@_@)

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高速走行時のガタについて

C200 - 08/8/21(木) 17:38 -


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普段走行時は症状はでないのですが、高速走行140kmを超えると足回りからガタガタガタと異音がします。ダウンサス装着していますがそのせいでしょうか？120kmでは快適な走行です。どこが悪いのかお分かりになる方お願いします。

Re:高速走行時のガタについて

SkyRoad - 08/8/22(金) 10:57 -


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C200さん、はじめまして。

ダウンサスを装着してるそうですが、以前はどうだったんでしょうか？

「足回りからガタガタと異音がする」という情報だけでは、今ひとつわかりにくいかと思われます。

一般的には、ホイールバランスから調べてみてはいかがでしょうか？

Re:高速走行時のガタについて

C200 - 08/8/26(火) 20:04 -


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SkyRoadさんありがとうございます。
ホイールバランスは調整済みです。サス交換前高速走行しなかった為症状がわかりません。
ガタガタと左側タイヤがバーストしたかのごとく音と振動がすごくなります。

Re:高速走行時のガタについて

ﾛﾘﾝｻﾞ022 - 08/8/27(水) 20:05 -


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タイヤの変形などないですか？
タイヤの中のワイヤーが切れて変形してる事もありますよ～
特に段差を乗り上げたりした時など。タイヤが古くてもなります…

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