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以前も投稿させて頂きました96y C200 走行70000kmです。お世話になっております。
本日のことなのですがエンジンを再始動しようとキーを回すと初爆があってすぐにエンジンが止まり
それからミラーの赤と緑のランプが交互に点滅しはじめ、再度トライしてもセルが回るだけの状態（セキュリティモード）でした。
とりあえずキーを抜いて車内でリモコンでのロック、アンロックを試しましたが解除されずで、
一度車から降りてドアを閉めてロック、アンロックをして乗り込みセルを回すと正常に掛かりました。
その後もずっと正常でした。
その時はエンジンを切った状態（キーは刺したまま）でタイヤ空気圧のチェックをしていまして、
少し車をずらそうと思いドアは開けたままでシートに座りキーを回したら上記の症状になりました。
不思議なのは一端初爆があった後にセキュリティーモードになった事。
車内でロックアンロックしてもセキュリティーモードが解除されなかった事です。
キーを回す際にリモコンでロックしたのか疑いましたが、
キーを差し込んだ状態でリモコンのボタンを押してみても電波は届いてないです。
その後は車内でのロックアンロックでも正常にセキュリティーモードもオンオフされています。
どなたかこのような状態についてお分かりになる方はいらっしゃいませんか？
少々状況説明がややかしいかもしれませんが宜しくお願い致します。
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▼テネシさん：
遅くなって申し訳ありません。
あの時は信号待ちでアイドリングストップしてしまいましたね。第一回も路上で1,2分エンジンかけたままにして出て行って戻ったらエンジン止まっててかからない状態でした。なのでまたテネシさんとは少し異なるかもしれません。
ヤナセですが預けてからは症状出なかったんですがスタッフのすすめでボルテージサプライリレーという燃料リレーの部品を交換したら今まで700キロほど走りましたがまだ症状出ていませんのでひょっとしたら直ったかもしれません笑
でも診断料やら部品代やら工賃やらで5万ちょっとかかりました。。。他に有り得る原因としてはコンピューター系になるらしく部品代が桁外れらしいのでこれで直ってくれたら良いんですけどね＾＾
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Beginner
- 07/6/10(日) 21:59 -
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▼テネシさん：
はじめまして。
96C220ですが私も似た症状（全然違っていたら申し訳無いです）でした。
エンスト直後に再始動すると初爆があってかからない時はミラーのｾｷｭﾘﾃｨﾗﾝﾌﾟがﾋﾟｶﾋﾟｶと〜
ヤナセに持ち込むと症状出なかったりなんですよね〜
初めの頃はエンストも忘れた頃にやって来て（笑）気が付けば不動に。
OVP、ﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰやIGｺｲﾙにｺｰﾄﾞ更にはエアマスまで交換したのですが原因はECUだったみたいです。
▼Leeさん
交差点でのエンストのお気持ち察します
私も何度も睨まれました〜
そしてクラクションも・・
調子戻された様で人事とは思えず嬉しい限りです。
W202が立ち往生の姿って見たくないですからね〜
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▼Beginnerさん：
年式もグレードも症状も一緒ですね！笑
私の場合まだ購入してから2か月経ってないのでまだまだ頑張ってもらわないと。。。ですね。
これからも何か困ったときご指導の方宜しくお願いします。
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返信遅れました、すみません。
Leeさんの場合エンスト後再始動しようとした時は赤緑がピカピカしてたのでしょうか？教えて下さい。
私はエンジン始動中には問題はでていないです。
▼Leeさん：
>▼テネシさん：
>遅くなって申し訳ありません。
>あの時は信号待ちでアイドリングストップしてしまいましたね。第一回も路上で1,2分エンジンかけたままにして出て行って戻ったらエンジン止まっててかからない状態でした。なのでまたテネシさんとは少し異なるかもしれません。
>ヤナセですが預けてからは症状出なかったんですがスタッフのすすめでボルテージサプライリレーという燃料リレーの部品を交換したら今まで700キロほど走りましたがまだ症状出ていませんのでひょっとしたら直ったかもしれません笑
>でも診断料やら部品代やら工賃やらで5万ちょっとかかりました。。。他に有り得る原因としてはコンピューター系になるらしく部品代が桁外れらしいのでこれで直ってくれたら良いんですけどね＾＾
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ECU（メインコンピュータですよね？）は去年の夏に交換していますのでそれだけは無いと思いたいです。
再度ヤナセに相談した所、セキュリティーを制御しているユニット（メインコンピュータではなく）があるので
最悪それを交換してみるのはどうか？と言われました。
スピードジャパンさんで購入しようかと思ってますが、このユニットの名前がお分かりになる方
いらっしゃいませんか？
（ヤナセで聞けばよかったのでしょうが、持ち込みなので気が引けてしまい・・汗）
▼Beginnerさん：
>▼テネシさん：
>
>はじめまして。
>96C220ですが私も似た症状（全然違っていたら申し訳無いです）でした。
>
>エンスト直後に再始動すると初爆があってかからない時はミラーのｾｷｭﾘﾃｨﾗﾝﾌﾟがﾋﾟｶﾋﾟｶと〜
>ヤナセに持ち込むと症状出なかったりなんですよね〜
>
>初めの頃はエンストも忘れた頃にやって来て（笑）気が付けば不動に。
>OVP、ﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰやIGｺｲﾙにｺｰﾄﾞ更にはエアマスまで交換したのですが原因はECUだったみたいです。
>
>
>▼Leeさん
>
>交差点でのエンストのお気持ち察します
>私も何度も睨まれました〜
>そしてクラクションも・・
>
>調子戻された様で人事とは思えず嬉しい限りです。
>W202が立ち往生の姿って見たくないですからね〜
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▼テネシさん：
そうですね、再始動しようとした時に赤緑がピカピカしていました。エンジン始動中にいつも症状出てました。
ポンプリレー交換して２週間目ですがまだ再発していないんでこのまま走ってくれるの祈るばかりです。笑
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kiiyoshi
- 08/9/7(日) 12:41 -
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▼テネシさん：
>返信遅れました、すみません。
>Leeさんの場合エンスト後再始動しようとした時は赤緑がピカピカしてたのでしょうか？教えて下さい。
>私はエンジン始動中には問題はでていないです。
>
過去ログを見ていたらここを見つけて思わず投稿してしまいました。
９６年型Ｃ２００エレガンスに始まり同じ９６年型Ｃ２８０へと２台のＷ２０２を乗り継いでいるものです。
Ｃ２００では私も路上でストップしてしまいました。
信号待ちでエンジンが止まり、赤緑点滅状態となり電話でいろいろ聞きながら操作したのですが何をやっても回復せず、結局レッカーでディーラ行きとなりました。
Ｃ２８０ではセルを回してエンジンが始動する前にセルを止めてしまうと１００％赤緑点滅となります。このときはＣ２００での悪夢を思い出すのですがロック、アンロックを２回ほど繰り返すと必ず直ります。（いまのところ）
だから、いつも始動時は必ずエンジンが始動するように長めにセルを回すようにしています。
タイミングずれの投稿ですみません。
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まる三＠４３２
- 08/9/21(日) 11:27 -
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この時期のＷ２０２は、納車時にジャックナイフタイプのリモコンキー×２、エマージェンシーキー×１、ポーターキー×１の４本がセットで渡されるはずです。
ポーターキー以外の３本にはドアロックＯＮ・ＯＦＦの赤外線発信機（リモコンキー２のみ）以外に燃料系始動用の信号を送るトランスポンダが内蔵されているそうです。
このトランスポンダに不具合が発生すると、ドアロック解除は可能で、セルも廻りますが、フュエルポンプが作動しないので結果としてエンジンが掛かりません。
その際には、ルームミラー下の赤と緑のランプが交互に点滅します。
私もこの夏、通常使用しているリモコンキーでのエンジン始動が不能になり、ローダー手配してディーラーに持ち込みました。
車載移動中にフロントマンとの遣り取りで上記の点を指摘され、途中自宅によって予備のリモコンキーとエマージェンシーキーを持参しました。
ローダーから下ろし、予備のリモコンキーとエマージェンシーキーでやってみたところ何事もなかったように始動しました。
念のためにダイアグでエラーチェックしましたがなにも記録はありませんでした。
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nakanon
- 08/10/4(土) 18:01 -
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はじめまして。
私も同じ症状で、ずっと悩まされています。
’９６のＣ２２０ですが、時々症状なので、原因がわからないみたいです。
エンジンのかけはじめに失敗すると、そのままでは絶対にかかりません。
１度ロックして、解除して、ドアを開ければ直ってしまいます。
同じ症状の方が、たくさんいらっしゃるのに、ディーラーでも直せないのが
歯がゆいです。
ＯＶＰリレー、ハーネス、ＥＣＵ、エアマスは別故障で交換しましたが、
始動時イモビ作動の症状は治っていません。
同じ症状で、原因が判明した方はいらっしゃいませんでしょうか？
よろしくお願いします。
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