W202掲示板

・名前	： IMGP3566.jpg
・サイズ	： 249.9KB

いつも参考にさせていただいております。私のW202も10歳を向え先般５回目の車検を受けました。

今回ご指導いただきたいのは、足回りからのギシギシ音（きしみ音）です。その音は発車・急停車、凸凹通過時にフロント足回りからします。雨の日には鳴き止みますので、本日、潜り込んでロアアームブッシュ、スタビブッシュ、アイドラーブッシュにCCRを吹き付けてみましたが鳴り止みません。

ロアアームブッシュ、タイロットエンド、アイドラアーム、ボールジョイント、スタビブッシュは年末に交換済です。

何処に注油すればいいのでしょうか？よろしくお願いします。

【IMGP3566.jpg : 249.9KB】

pooh - 09/5/9(土) 21:17 -


	引用なし

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▼気まぐれ天使さん：
>今回ご指導いただきたいのは、足回りからのギシギシ音（きしみ音）です。その音は発車・急停車、凸凹通過時にフロント足回りからします。雨の日には鳴き止みます

わたしが経験したのとよく似た症状ですね。
その時はアッパーアームのボールジョイントブーツが破れてました。これはアッセンブリーでしか供給ないので、片側1万数千円したと思います。

気まぐれ天使 - 09/5/9(土) 21:39 -


	引用なし

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▼poohさん：
>わたしが経験したのとよく似た症状ですね。
>その時はアッパーアームのボールジョイントブーツが破れてました。これはアッセンブリーでしか供給ないので、片側1万数千円したと思います。

いつもありがとうございます。

え？アッパーアームのボールジョイントブーツ？年末に交換した物とは違う物ですかね？それとも運悪く破れてしまったのでしょうか？

http://kimagure2.at.webry.info/200812/article_1.html

気まぐれ天使 - 09/5/9(土) 21:52 -


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自己レスでスミマセン。
ロアアームのボールジョイントとアッパーアームのボールジョイントは別物なんですね？

ガリ

- 09/5/9(土) 21:53 -


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気まぐれ天使さん。

私の経験からしますとスタビブッシュとスタビライザーが
擦れる音に似てますね。
スタビブッシュは交換済みとの事ですが、その際に
スタビライザーの表面の錆びとかホコリはキレイに
取り除いて組み付けているのでしょうか？
それが不完全だとギコギコ音が出る場合があります。
それと無闇にＣＲＣをゴム製品にかけるとゴムの
劣化が早まります。油脂類を塗りたいのでしたら、
ラバーグリスをお勧めします。これはブレーキキャリパーの
Ｏリングなどに塗布されるものでゴム類を侵す心配が少ない
ものです。

あとコイルスプリングの上に入っているヤツ・・・？
それで車高とか調整するヤツ・・・えーと・・・・シム！
そう、シムとスプリングあるいはホルダー？が擦れても
ギコギコ音はしますね。

気まぐれ天使 - 09/5/9(土) 22:02 -

引用なし

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・名前	： IMGP3567.jpg
・サイズ	： 231.9KB

▼ガリさん：
どうもです。ありがとうございます。
CRCの件、ガァーンという感じですね明日洗浄します。

スタビブッシュはこんな感じでしたが。

【IMGP3567.jpg : 231.9KB】

ボンネットのインシュレーターのついて

クリスティーン - 09/5/8(金) 21:49 -


	引用なし

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これから梅雨を迎えますが
雨天時に渋滞に巻き込まれると
ボンネットから湯気が立ち昇ります
ボンネット裏全面にインシュレーターがついていないのが
原因かとも思いますが
高年式の202とかはパーツ品番があり
低年式の202にもポン点け出来るのでしょうか？
それとも
ボンネット裏全面にインシュレーターを付けるには
市販のデッドニングのシートとかを流用して貼り付けるしか
ないのでしょうか？
諸先輩のご教授を、よろしくお願いします

pooh - 09/5/8(金) 22:07 -


	引用なし

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▼クリスティーンさん：
これはグレードによって省かれているモノなので、当然に付きますよ。(*^_^*)
ボンネットの品番は全年式通して一緒のはずですから。

クリスティーン - 09/5/8(金) 22:29 -


	引用なし

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▼poohさん：
いつもご教授ありがとうございます
品番とプライスを調査してみます

過日、ご教授頂いたアイドラアームブシューを交換しました
車道から歩道への乗り上げる時の
ハンドルへの感触が激変でした
さて
様々なパーツ交換時のトルク値ですが
皆さまはどのように知り得ているのでしょうか？
EPS 部品検索CD　とかに載っているのですか？
私は専らヘインズですが・・

クリスティーン - 09/5/8(金) 22:32 -


	引用なし

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▼poohさん：
>▼クリスティーンさん：
>これはグレードによって省かれているモノなので、当然に付きますよ。(*^_^*)
>ボンネットの品番は全年式通して一緒のはずですから。

追伸
標準装備は、どの辺りの年式とグレードでしょうか
ご教授お願いします

ビッケ君

- 09/5/8(金) 22:47 -


	引用なし

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このインシュレーターは私のもそうですがＣ２００には省かれてますよね！
ほんと小ぶりの物が申し訳なさそうに付いてますよね（笑）
上級グレードに付いている、ボンネット全体の物は・・・

インシュレーター　Ａ２０２　６８０　００　２５
クリップ（追加で２個必要）Ａ　００８　９８８　９８　７８

昔で、インシュレーターが￥１０，３００
　　　クリップが１個当たり￥６０だったかな！

クリスティーン - 09/5/8(金) 22:50 -


	引用なし

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▼ビッケ君さん：
早速のご教授
ありがとうございます
汎用の遮音材を貼ろうかとも
考えていたところです

ビッケ君

- 09/5/8(金) 23:04 -


	引用なし

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Ｗ２０１あたりですと糊貼りで、劣化するとボロボロになり
カスがエンジンルームに落ちるとか・・・
この純正品は、今付いている？物を取り外して、クリップ４箇所を
留めるだけ！
所要時間は、５分程度かと思いますよ (*^^)v

クリスティーン - 09/5/8(金) 23:08 -


	引用なし

	パスワード

▼ビッケ君さん：
重ねてのご教授
ありがとうございます

ルームランプ故障？？？？？？？

97W202 - 09/4/22(水) 1:36 -


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ルームランプをフロントLED16発×2　リア10発にしました。すごく明るくなったと思いマップランプ？もLEDにしようとしたらユニットがおかしくなってしまいました（涙）スイッチ押してもフロント、リアも全部LEDが点かず16発ある内の4発しか点きませんヒューズも見たのですが切れていません。
今度はマップランプに普通の電球を入れ戻したらスイッチ押しても何も光らなくなってしまいマップランプを取ってスイッチ押すと両側4発ずつ点きます・・・・　LEDを外してバッテリーで12V流したら全部LEDは点きました。ユニットが壊れたのでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じ経験、詳しい方いましたら助けてください。お願いします（涙）　　　　　　　　　　

97W202 - 09/4/26(日) 0:48 -


	引用なし

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▼poohさん：
97年前期だと思います。95年式のユニットがあったのですが写真を見るとなんか違うですよね・・・2000円で即決だったので危なかったです。
さらに今日車に乗って音楽を聴いていたらアルパインのユニットのイルミが音楽に合わせて点滅(~o~)そろそろ電気系がやばそうです(;O;)

pooh - 09/4/26(日) 1:10 -


	引用なし

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▼97W202さん：
>97年前期だと思います。95年式のユニットがあったのですが写真を見るとなんか違うですよね・・・2000円で即決だったので危なかったです。

97年モデルまでは見た目は全部一緒です。
左右ハンドルによる部品番号の違いは今回調べて初めて知りましたが、なにが違うのか解りません・・・。

>さらに今日車に乗って音楽を聴いていたらアルパインのユニットのイルミが音楽に合わせて点滅(~o~)そろそろ電気系がやばそうです(;O;)

これはおそらくディマーの影響で社外ヘッドのイルミが点滅するだけだと思います。
私のヘッドユニットも照度下げるとこの症状出るので、オーディオのイルミ線はナンバー灯から取ってます。（ディマー働かず且つパーキングで点灯しないのはここしかないんです）

97w202 - 09/4/27(月) 1:23 -


	引用なし

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詳しい情報有り難うございます。こないだﾐｯｼｮﾝオーバーホール、ウォーターポンプ交換したばかりなので後二年は持たせたいですがなんせ直す場所がいっぱいで｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡お金が追い付きません(笑)なんとかDIYで直して行きたいと思います(*´･∀･)

メイコー - 09/4/27(月) 16:13 -


	引用なし

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▼あやこさん：
snip
>あまり上手く説明できていないかもしれませんが、ご理解下さい。また
>何かアドバイスがあれば、よろしくお願いいたします。
>
なかなかレスが付かないようなので、私の経験をひとつ。

私の車輌は98/C240Tです。
２週間ほど前、サンルーフをチルトアップして走行中に締めようとスイッチを引くと閉まりません。
(゜〇゜;)なぬ?????
車を止めて、確認しても閉まらないし、さらに開けようとしてもあきまません。
仕方なく、付属ツールを使って手動で閉めました。
そのとき、ルームランプも点かなかったように記憶しています。
仕方なく、自宅に戻ってからヒューズを確認したところ、別に切れていない様子なので、接点を磨いて戻しました。

すると、今度は開いたのですが閉まりません。
？？？、何かバッテリー交換したときにするリセット前の動作に思えたので、リセットを試みました。
すると、普通に開閉できて、ルームランプも点くようになりました。

このスレで話題？のコントロール基板が故障しかかっているのかもしれませんね。
以上、ご参考までに。

あやこ - 09/4/28(火) 12:28 -


	引用なし

	パスワード

>すると、今度は開いたのですが閉まりません。
>？？？、何かバッテリー交換したときにするリセット前の動作に思えたので、リセットを試みました。
>すると、普通に開閉できて、ルームランプも点くようになりました。

>
>このスレで話題？のコントロール基板が故障しかかっているのかもしれませんね。
>以上、ご参考までに。
　
メイコーさま
貴重なアイデアをいただき、ありがとうございます。　
度々ご迷惑かとは思いますが、リセットの方法をお教えいただければ
本当に助かります。　コントロール基盤じゃない事を祈るばかりです。

バッテリ脱着時の機能回復方法

メイコー - 09/4/28(火) 22:29 -


	引用なし

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▼あやこさん：
snip
>度々ご迷惑かとは思いますが、リセットの方法をお教えいただければ
>
私の車輌（98/C240T）の取り扱い説明書にはバッテリを脱着したときの
P61 ：パワーウィンドウの機能回復
P123：サンルーフの機能回復
が記載されています。ディーラーものの車輌であれば付属してましたよね？

もしくはキーワード「W202 バッテリー交換」等で Web 検索すると出てきます。
頑張ってみてください。

しん＠北摂駐屯地

- 09/4/30(木) 9:29 -


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>度々ご迷惑かとは思いますが、リセットの方法をお教えいただければ
>本当に助かります。　コントロール基盤じゃない事を祈るばかりです。

リセット方法は位下の通りです。

ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰ　スイッチを軽く押し窓を前開にする（オートは効かないので軽く）
　　　　　　その後同様に軽く押し窓を前開にしそのまま２秒以上保持すると
　　　　　　ワンタッチ機能が回復　この操作を各ウィンドーで行う

ｻﾝﾙｰﾌ　　　スイッチをチルトアップの方向に押してチルトアップしたまま
　　　　　　２秒以上保持する

これで解りますか？

あやこ - 09/4/30(木) 18:18 -


	引用なし

	パスワード

▼しん＠北摂駐屯地さん・メイコーさんへ

どうも、ご親切にありがとうございます。　早速今晩でも
試してみます。　また、結果はご報告させていただきます。

しん＠北摂駐屯地

- 09/4/30(木) 18:57 -


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▼あやこさん：
>▼しん＠北摂駐屯地さん・メイコーさんへ
>
>どうも、ご親切にありがとうございます。　早速今晩でも
>試してみます。　また、結果はご報告させていただきます。

変換がおかしいですね

【修正】
ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰ　スイッチを軽く押し窓を全開にする（オートは効かないので軽く）
　　　　　　その後同様に軽く押し窓を全閉にしそのまま２秒以上保持すると
　　　　　　ワンタッチ機能が回復　この操作を各ウィンドーで行う

サポートしたい一心で…

GUOHUA - 09/4/28(火) 10:44 -


	引用なし

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サポートしたい一心で…

弊社は世界各地のたばこを心から愛している愛煙家の皆様のために、たばこを少しでも安く提供するために設立されました。

毎年世界各国の政府はたばこの税金を値上げしており、このためたばこは毎年値上がりしています。
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お越しいただいた皆様のために、何かお役に立てればと思います。

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YAHOOで NICEJP を検索してお入りなさい.

(運送料込み)　(日本国内販売価額より安価です。)

海外の皆様は　 NICEJP を通して安い価格でのタバコの購入が出来ます。

詳しい内容はホームページ　をご覧ください。

◆ ２０歳未満のお客様には販売出来ません。

http://www.nicejp.com/

またﾄﾗﾌﾞﾙ｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡

97w202 - 09/4/28(火) 0:17 -


	引用なし

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今日ﾌｫｸﾞをLEDバルブH3に交換片方だけ付けてﾃｽﾄ点灯点いたのでカバーはめてもう一回ライトスイッチ回したら点きませんLED壊れたのかと思い調べたら壊れてません。ﾋｭｰｽﾞ確認切れてません。リレーが壊れたのでしょうか？・・・多分後付けﾌｫｸﾞなんですがPIAAのリレーです。リレーは直せますか？ﾄﾗﾌﾞﾙ続きで(_´Д｀)ノﾞﾞﾞ参りました。

不意にエンジンが掛かりません

達也 - 09/4/21(火) 9:28 -


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初めましてこんにちは。
2000年式Ｗ２０２Ｃ２４０Ｔに乗っています。
最近２回あったのですが、１～２時間位街中を走り目的地に到着してエンジンＯＦＦ　→　１時間後くらいにエンジンを始動しようとしても、セルは元気良く回るのですが、エンジンが掛かりません。
その後１時間位放って再始動を試みると、見事エンジンが掛かります。
何かが冷めたので正常に始動したという感じで、その後は異音や不具合もなく普通に走行します。
ヒューズ類は点検しましたが異常はありませんでした。
フューエルポンプは半年前にヤフオクで購入した新品に交換済みです。
同じ様な経験をされた方はいらっしゃいますでしょうか？
または何かアドバイスを戴けましたら幸いです。
それと神奈川県相模原市近辺や東京都町田市近辺でＷ202のお勧めの整備工場さんをご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂けませんでしょうか。
宜しくお願いします。

元C280 - 09/4/21(火) 18:46 -


	引用なし

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▼達也さん：
はじめまして。
以前94年式のC280に乗っていましたが同じ症状でした。
その時はオーバーボルテージリレーを交換して治りました。
部品代もさほど高くなかったと思います。
交換は抜いて差すだけですが、私の場合かなり硬かったです。

達也 - 09/4/21(火) 19:30 -


	引用なし

	パスワード

元さんレス本当にありがとうございます。
オーバーボルテージリレーは車両のどこに付いているのかわかりますでしょうか？
もしも覚えていましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

ケイ - 09/4/21(火) 21:55 -

引用なし

パスワード

・名前	： 600x475-2006092300086.jpg
・サイズ	： 16.6KB

同じく経験済みです。

場所は助手席のバルクヘッド（ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ）側です。
黒いプラスティックカバーが被せてある所です。

ちなみに部品はこんな感じです。

【600x475-2006092300086.jpg : 16.6KB】

しん＠北摂駐屯地

- 09/4/22(水) 5:54 -


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	パスワード

▼達也さん：
>初めましてこんにちは。
>2000年式Ｗ２０２Ｃ２４０Ｔに乗っています。
>最近２回あったのですが、１～２時間位街中を走り目的地に到着してエンジンＯＦＦ　→　１時間後くらいにエンジンを始動しようとしても、セルは元気良く回るのですが、エンジンが掛かりません。
>その後１時間位放って再始動を試みると、見事エンジンが掛かります。
>何かが冷めたので正常に始動したという感じで、その後は異音や不具合もなく普通に走行します。
>ヒューズ類は点検しましたが異常はありませんでした。
>フューエルポンプは半年前にヤフオクで購入した新品に交換済みです。
>同じ様な経験をされた方はいらっしゃいますでしょうか？
>または何かアドバイスを戴けましたら幸いです。
>それと神奈川県相模原市近辺や東京都町田市近辺でＷ202のお勧めの整備工場さんをご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂けませんでしょうか。
>宜しくお願いします。

残念ながら後期型のＷ２０２にはＯＶＰは付いていません。
症状からするとクランクポジションセンサーの可能性が高いと思います。

代車者 - 09/4/23(木) 18:50 -


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同じくクランクポジションセンサーの可能性が高いと思います。
この４年間で２回交換しています。

達也 - 09/4/24(金) 11:10 -


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皆様、ご親切に回答ありがとうございます。
忙しくてなかなかココを見に来れなくて、ご挨拶＆お礼が遅くなりましてすみません。

後期型のＷ202はＯＶＰリレーが付いていない事となると、やはりＹＡＮＡ○Ｅさんに持ち込んで修理してもらわないとなんですね…。

近所にメルセデスを安く修理してくれる所があれば良いのですが、ネットで探しても無さそうなんですよね…。

いづれにしても皆様ありがとうございました。
また何かありましたら、宜しくお願いします。

しん＠北摂駐屯地

- 09/4/25(土) 7:32 -


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>後期型のＷ202はＯＶＰリレーが付いていない事となると、やはりＹＡＮＡ○Ｅさんに持ち込んで修理してもらわないとなんですね…。
>
>近所にメルセデスを安く修理してくれる所があれば良いのですが、ネットで探しても無さそうなんですよね…。

もしクランクポジションセンサーが原因なら自分で交換可能ですよ。
少し手の入りにくい所にありますが特殊工具も不要です。
部品自体も１．５万円ほどですし。

達也 - 09/4/27(月) 16:56 -


	引用なし

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皆様、色々と教えて頂き、ありがとうございました。
ＧＷに乗れなくなると辛いので、昨日ヤナセさんに持ち込みました。

今日連絡が入り、やはり皆様のおっしゃる通り、クランクポジションセンサーの故障（工賃込み３.５万円）だったようです。

７万キロ走っていますが、今まで故障と言えるものは少なく、中古で購入当初に走行中にフラッシャーランプ飛び出しと最近になってメーターのドット抜け・エアコン液晶のドット抜けに続く故障でした。

無名ドイツメーカーのホイルからＡＭＧのホイルを中古で購入して履き替えたばかりなので、２０万キロ、いや、１５万キロを目指して乗って行きたいと思っていますので、これからもどうぞ宜しくお願い致します。

皆様が本当に親切丁寧に教えて頂ける掲示板なので、とてもうれしい＆心強い気持ちです。
ありがとうございました。

フォグH1バルブのソケット

HATSU - 09/4/18(土) 0:14 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、
後期９８年C200に乗ってます。
ヘッドライトユニットに内蔵しているフォグが点灯しなくなり、チェックするとソケットの部分＆ケーブルの劣化が原因のようです。
ソケットからケーブルが２本束ねたものと１本のものがそれぞれの端子に接続されており、平型端子１つでは無理のように思えます。
たぶんソケットだけはMBJから出そうもないので国産のH1のソケット（ステップワゴンのもの）端子が２つのものを流用して平型端子に接続するのがいいのでしょうか？
他になにか補修方法があれば、教えていただければと思ってますのでよろしくお願いします！！

6気筒モデルと４気筒モデルのメーター互換性

ケイ - 09/4/12(日) 23:24 -


	引用なし

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前期Ｃ220に乗っています。
Ｃ36前期メーターが手に入る予定なのですが・・・・。

Ｃ36-280ｋｍ表示
Ｃ220-240ｋｍ表示

カプラーの形状は一緒の様なのですが果たして正しく動作しますでしょうか？
スピードメーターやタコメーターは狂いますでしょうか？

pooh - 09/4/12(日) 23:48 -


	引用なし

	パスワード

▼ケイさん：
>前期Ｃ220に乗っています。
>Ｃ36前期メーターが手に入る予定なのですが・・・・。
>スピードメーターやタコメーターは狂いますでしょうか？

基本的には狂うようです。
前期と言っても、96年式からメータやクライメートの見た目部分は後期型になっています。（外見前期は97年式まで、中身は96年と97年で徐々に後期に移行してます）

後期型メータはコーディングである程度いじれるようですが、これも年式によって書き換え可能と不可があるとかないとか・・・。

見た目だけでなく仕様や仕向地によっても細かい違いがあるので、なにが起こるか分かりません。
また、MBのメータは単なる表示だけでなく、制御の一部も担っている場合があるのでお気を付けて～。

ケイ - 09/4/13(月) 11:56 -


	引用なし

	パスワード

poohさん
有難う御座いました。
やっぱり無理ですかね～

通行人 - 09/4/13(月) 19:32 -


	引用なし

	パスワード

▼ケイさん：
>poohさん
>有難う御座いました。
>やっぱり無理ですかね～

ディーラーにてメーター接続して
ロム焼きしてもらえば使える場合がありますが
新品から3回の制限があったような気がします。
設定にはHHTっていうやつ使うらしいです。

pooh - 09/4/14(火) 1:51 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：
▼ケイさん：
>ディーラーにてメーター接続して
>ロム焼きしてもらえば使える場合がありますが
>新品から3回の制限があったような気がします。

前期メータに関しては、SST無くっても300Kmまでなら距離書き換えられるようです。（交換しても元通りにするってことですね）

後期に関しては仰るとおりDASで3回と聞いたような気がしますが、距離を減らす方向には書き換えできないとも聞いたような・・・。

ただ、スピードやタコに関しては設定できるものかよく覚えていないです。
前期型メータで4発⇔6発入れ替えたのを見たことありますが、タコだけでなくスピードも狂ってました。
後期型メータでは設定は出来ると聞いたような気もしますが、前後期ともにタコのレッドゾーンは一致しないですね。

メーター球の交換

クリスティーン - 09/4/11(土) 18:52 -

引用なし

パスワード

・名前	：球分離.JPG
・サイズ	： 26.9KB

過日より水温計のバックライトが切れて暗かったので
メーターを外して見ました。
今日は車内温度は30度オーバーですから
ダッシュボードもソフトな感じで、吸盤2個のみで外せました。
裏側2個のカプラーのうち1個は正常に外れたのですが
もう1個のｶﾌﾟﾗーはｸﾞﾚｰ色のｽﾄｯﾊﾟｰ自体を回すようにずらすと
ｸﾞﾚｰ色のｽﾄｯﾊﾟｰだけが黒色ｶﾌﾟﾗーから取れてしまい
メーター本体とｶﾌﾟﾗーを分離出来ませんでした。
この状態でも何とかメーター本体裏の電球群にアクセスできたので
交換をしました。
初めは特殊な球で数百円と比較的高いと聞いていたので
切れた水温計バックライト球を、ｴﾝｼﾞﾝ始動時しか点かないウォッシャー液警告灯か球切警告灯と交換しようと考えましたが
外した特殊な球(ｵｽﾗﾑ製）を良く見ると、球自体は12Vの1.2Wの市販品(小糸さん)の球と同一であることに気が付きました。
細いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾒｰﾀｰ端子と電球とを外して、半田で端子を付け直して組み付けたところ、チャンと点灯してくれました。
少し得した気分です。
ところで、ｶﾌﾟﾗーですがｸﾞﾚｰ色のｽﾄｯﾊﾟｰ自体が黒色ｶﾌﾟﾗーから取れてしまうのですが
同種の現象経験がある方、どうすれば分離できるかご存知でしたらば、ご教授お願いいたします。

【球分離.JPG : 26.9KB】

Re:メーター球の交換

pooh - 09/4/11(土) 23:27 -


	引用なし

	パスワード

▼クリスティーンさん：
>外した特殊な球(ｵｽﾗﾑ製）を良く見ると、球自体は12Vの1.2Wの市販品(小糸さん)の球と同一であることに気が付きました。

これ実はそうなんですよねぇ～。(*^_^*)
量販店で2個で300円切るのに特殊球で買うことのバカバカしさではありますが、半田などが扱えないと出来ないのと数年に一回起こるかどうかのことなので、知れていると言えば知れていますよね。

そうはいってもこのちょっとしたお得感に一度味をしめると抜け出せないDIY地獄・・・。（笑）

この電球はこの手で何とかなるのですが、2つ使われてるメインの2Wウェッジ球が問題です。
一般には3.4Wと5Wしか入手できず、ディーラに行って高額なものを買う羽目になるんです・・・。(>_<)

3.4Wを応急的に入れたことありますが、かなり明るくその点は悪くない一方で熱が怖ろしくてすぐに2Wを購入しました。

>ところで、ｶﾌﾟﾗーですがｸﾞﾚｰ色のｽﾄｯﾊﾟｰ自体が黒色ｶﾌﾟﾗーから取れてしまうのですが

分離とは単に折れてしまったということでしょうか？？
このカプラー見えないとこでやることもあり黒の方の軸を折ってしまうことが時々ディーラでもあるそうです。

これはカプラーカバーが部品で供給されます。カプラーの根本でタイラップ止めされてるだけです。
わたしも以前一回折りました。(^^ゞ

クリスティーン - 09/4/12(日) 10:14 -

引用なし

パスワード

・名前	：玉炯.JPG
・サイズ	： 6.6KB

▼poohさん：
ご教授、ありがとうございます。
>この電球はこの手で何とかなるのですが、2つ使われてるメインの2Wウェッジ球が問題です。
>一般には3.4Wと5Wしか入手できず、ディーラに行って高額なものを買う羽目になるんです・・・。(>_<)
>3.4Wを応急的に入れたことありますが、かなり明るくその点は悪くない一方で熱が怖ろしくてすぐに2Wを購入しました。
ﾒｲﾝの2w球は知りませんでした。
というか、よく見ていませんでした。知識が深まりました。
>
>分離とは単に折れてしまったということでしょうか？？
図の赤丸で囲んであるｸﾞﾚｰ色の稼動部分のみがｶﾌﾟﾗー本体から抜け落ちるように
取れてしまうのです。見る限りｸﾞﾚｰの部品に折れ割れはなしでした。
構造上はｸﾞﾚｰの稼動部をｶﾌﾟﾗーとﾒｰﾀｰを切り離す位置まで倒しても、ｶﾌﾟﾗー本体から抜けてしまう事はない構造ですが、軸がないからか倒すとｸﾞﾚｰの部品のみ外れるのです。
>
>このカプラー見えないとこでやることもあり黒の方の軸を折ってしまうことが時々ディーラでもあるそうです。
>
多分、ｸﾘｽﾃｨｰﾝ号のもそうです。以前にﾒｰﾀｰ球交換でﾃﾞｨｰﾗｰ作業交換暦があるのです。
>
>これはカプラーカバーが部品で供給されます。カプラーの根本でタイラップ止めされてるだけです。
>わたしも以前一回折りました。(^^ゞ
>
今は球交換も終えて正常動作ですが、今後再度ﾒｰﾀｰをはず時の事を考えて
差し当たり壊れている側のｶﾌﾟﾗｰをﾒｰﾀｰ裏からどのように外すかを解明したいのです。
このｶﾌﾟﾗーがどのような仕組でﾒｰﾀｰ裏に固定と解放がされているかは、正常なｶﾌﾟﾗｰの方を凝視しても判りませんでした。(>_<)

【玉炯.JPG : 6.6KB】

通行人 - 09/4/12(日) 10:49 -


	引用なし

	パスワード

▼クリスティーンさん：
>▼poohさん：
>ご教授、ありがとうございます。
構造と仕組みを観察するのなら
エアコンのカプラーも同じ仕組みなので
エアコンのパネル外して見ると良いですよ

pooh - 09/4/12(日) 22:55 -


	引用なし

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▼クリスティーンさん：
>構造上はｸﾞﾚｰの稼動部をｶﾌﾟﾗーとﾒｰﾀｰを切り離す位置まで倒しても、ｶﾌﾟﾗー本体から抜けてしまう事はない構造ですが、軸がないからか倒すとｸﾞﾚｰの部品のみ外れるのです。

>>このカプラー見えないとこでやることもあり黒の方の軸を折ってしまうことが時々ディーラでもあるそうです。

>このｶﾌﾟﾗーがどのような仕組でﾒｰﾀｰ裏に固定と解放がされているかは、正常なｶﾌﾟﾗｰの方を凝視しても判りませんでした。(>_<)

グレーのロックは折れないと思います、上にも書いてあるとおり黒の方の軸が折れてるはずです。

クリスティーン - 09/4/13(月) 0:33 -


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▼poohさん：
繰り返しありがとうございます。

>グレーのロックは折れないと思います、上にも書いてあるとおり黒の方の軸が折れてるはずです。

見る限りｸﾞﾚｰの部品に折れや割れは有りませんでした。多分、黒い軸がないからかもしれませんが、倒すとｸﾞﾚｰの部品のみ外れるのです。
>
>このカプラー見えないとこでやることもあり黒の方の軸を折ってしまうことが時々ディーラでもあるそうです。
>
多分、ｸﾘｽﾃｨｰﾝ号のもそうです。以前にﾒｰﾀｰ球交換でﾃﾞｨｰﾗｰ作業交換暦があるのです。

ｸﾞﾚｰの部品を倒すと外れてしまう壊れた状態で、メーターからカプラーを抜くことは出来るのでしょうか？

■▲

ﾌｫｸﾞ取り付け

WATARU - 09/4/11(土) 23:11 -


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皆様初めまして。W202後期に乗っていますがﾌｫｸﾞをDIYで取り付けようと思っています。そこで一つ質問なのですがﾊﾞﾝﾊﾟｰの外し方を教えていただきたいのでよろしくお願い致します。素人でも簡単にできるものでしょうか？

Re:ﾌｫｸﾞ取り付け

ケイ - 09/4/12(日) 16:19 -

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私のは前期モデルですが参考までに

分かりづらいかも知れませんが写真も乗せておきます。

1の部分は電動ファンのカバーを外してから（カバー自体はプラスチックのクリップでコアサポート数箇所に固定）
2の部分はバンパー左右の牽引フックを外してアクセス
3の部分はインナーフェンダー２箇所のネジを外し隙間からアクセス。

固定箇所はこの３箇所かと思います。（少なくとも私の車では）
1.2.3のネジを全て外したら前方に引き出せば外れます。

どなたか詳しい方、いらっしゃったら追記願います。

【DSC02148.JPG : 107.1KB】