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エンジン添加剤[1]  /  リアロアアームピロボール...[3]  /  エアコン冷気がセンターデ...[8]  /  とうとう雨漏り(´；ω；`)[2]  /  ［無題］[4]  /  コンピュータリセットって[9]  /  トランクリッドのアーム交...[6]  /  フロントからのゴトゴト音[3]  /  ネットで見つけました。こ...[2]  /  ベルトテンショナーの劣化...[0]  /

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■▼ エンジン添加剤  kiiyoshi  - 09/5/24(日) 0:21 - 引用なし パスワード    オ○トバ○クスでＳＯＤ−１なる添加剤を薦められました。 エンジン内に堆積したカーボンやスラッジなどの酸化物を 還元作用により取り除くものだそうで、タペット音も解消されるそうです。 使用された方がおられましたら感想等お聞かせ頂けないでしょうか？ Re:エンジン添加剤  kiiyoshi  - 09/5/28(木) 12:56 - 引用なし パスワード    >オ○トバ○クスでＳＯＤ−１なる添加剤を薦められました。 結局、オイル交換（Mobil-1 5W-40）＋SOD-1添加を実施しました。 ちなみに車は９６年式C280、走行距離８万ｋｍです。 実施後、２００ｋｍ走行した現時点では、タペット音はほぼなくなっています。 以前は窓を閉めた状態でもエンジンが回転している限り常時、明確に室内に侵入していたタペット音が窓を閉めていればまったく聞こえなくなり 窓を開けていても、時たまかすかに聞こえる程度まで減少しており、明確な効果がありました。 このまま様子を見て問題がなければ次期オイル交換時まで現状維持したいと思います。 ・ツリー全体表示

■▲▼ リアロアアームピロボールブーツ  メイコー  - 09/5/27(水) 21:14 - 引用なし パスワード    毎度お世話になります。メイコー＠98/C240Tです。 すみません。わかる方教えてください。 車検を通したら、24ヶ月点検で「リアロアアームピロボールブーツが切れている」との 指摘がありました。その時は＿(‥ )フーン程度に聞き流していたのですが、調べてみても どの部分なのか分かりません。交換するなら自分で調達したいのですが、どの部品か わからないと話しにならないことに気づきました。 よろしくお願いします。 [投稿者削除]    - - 引用なし パスワード    この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/4/4(日) 23:07） Re:リアロアアームピロボールブーツ  メイコー  - 09/5/28(木) 12:34 - 引用なし パスワード    ▼明智さん： ご教示ありがとうございました。 snip >リヤのロアアームには、ゴムの部品が2ケついています。 >内側が、ロアアームブッシュ > >外側がそれになると思われます。（正確な名称が思い出せません。） > ☆-(^ー'*)bナルホド 確かにフロントにもブッシュとボールジョイントがありますが、 リアにもあったとは気づきませんでした。 >交換は、専用工具が要りますが、特にコツも要りませんし自力で交換できます。 >SPJで￥6000/個（2個必要）までだったと思います。 > 価格までありがとうございます。 圧入だと設備or道具がないので、馴染みの整備工場に依頼すると思います。 まぁ、工賃次第ですけどね。 >ただ、ここがやられているのであれば、足回りばらしますので、 > ついでにスラストアーム（結構やられてるはずです。）、スタビブッシュ、 > スタビリンクあたりも交換されたほうが無難なように思います。 > これまた、情報ありがとうございました。 リアスタビリンク/ブッシュは一昨年予防整備で交換してあるので、スラストアームですね。 これも、工賃次第でどうするかウチの財務大臣と交渉してみます。 Re:リアロアアームピロボールブーツ  メイコー  - 09/5/28(木) 12:54 - 引用なし パスワード    ▼明智さん： snip >ついでにスラストアーム（結構やられてるはずです。）…あたりも交換されたほうが無難なように思います。 > ちょっと検索しました。 割と簡単に交換できそうですね。トライしてみます。 情報ありがとうございました。 ・ツリー全体表示

■▲▼ エアコン冷気がセンターデフのみからしか出ない  ころ  - 09/5/23(土) 16:28 - 引用なし パスワード    エアコンを入れるとセンターデフからしか冷気が出てこなくなりました 運転席、助手席そばの吹き出し口やシート下からのリア席用の吹き出し口からは 熱風が出てきてしまいまし 何処のトラブルかご存知でしょうか？ Re:エアコン冷気がセンターデフのみからしか出ない  しん＠北摂駐屯地  - 09/5/23(土) 16:48 - 引用なし パスワード    ▼ころさん： >エアコンを入れるとセンターデフからしか冷気が出てこなくなりました >運転席、助手席そばの吹き出し口やシート下からのリア席用の吹き出し口からは >熱風が出てきてしまいまし >何処のトラブルかご存知でしょうか？ その症状はおそらくヒーターバルブの故障と思われます。 W202の場合、純正品だと３諭吉位だったと思います。 Re:エアコン冷気がセンターデフのみからしか出ない  ころ  - 09/5/23(土) 22:16 - 引用なし パスワード    ▼しん＠北摂駐屯地さん： >▼ころさん： >>エアコンを入れるとセンターデフからしか冷気が出てこなくなりました >>運転席、助手席そばの吹き出し口やシート下からのリア席用の吹き出し口からは >>熱風が出てきてしまいまし >>何処のトラブルかご存知でしょうか？ > >その症状はおそらくヒーターバルブの故障と思われます。 >W202の場合、純正品だと３諭吉位だったと思います。 しんさん ご返答ありがとうございます 3諭吉ですか。。。検討して見ますが自分では対処不能なのですね？ Re:エアコン冷気がセンターデフのみからしか出ない  しん＠北摂駐屯地  - 09/5/23(土) 22:54 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ヒーターバルブ.JPG ・サイズ ： 148.3KB    ▼ころさん： >▼しん＠北摂駐屯地さん： >>▼ころさん： >>>エアコンを入れるとセンターデフからしか冷気が出てこなくなりました >>>運転席、助手席そばの吹き出し口やシート下からのリア席用の吹き出し口からは >>>熱風が出てきてしまいまし >>>何処のトラブルかご存知でしょうか？ >> >>その症状はおそらくヒーターバルブの故障と思われます。 >>W202の場合、純正品だと３諭吉位だったと思います。 > >しんさん >ご返答ありがとうございます >3諭吉ですか。。。検討して見ますが自分では対処不能なのですね？ ヤナセ等ディーラーでの定価は５諭吉！程です。 ありがとう商亊、スピードジャパン等では３諭吉位ですね。 エンジンルームにありますので自分で交換可能です。 添付の図を参考にして下さい。 【ヒーターバルブ.JPG : 148.3KB】 Re:エアコン冷気がセンターデフのみからしか出ない  しん＠北摂駐屯地  - 09/5/23(土) 23:01 - 引用なし パスワード    書くのを忘れていました。 交換時ＬＬＣがかなりこぼれるので、その対処と予備のＬＬＣを用意しておいた方がいいと思います。 Re:エアコン冷気がセンターデフのみからしか出ない  ウーロンニア  - 09/5/24(日) 11:01 - 引用なし パスワード    ▼ころさん： わたくしも以前同じようなこの時期ヒーターバルブ逝った経験あります。 コレはあまりオススメできませんが、翌日どーしても我が豚猫が乗る予定がありまして(幼稚園までですが)応急処置として、ヒーターバルブを分解し中途半端な位置で固着している内部の矢印型の弁を強制的に閉じて対処した経験があります。 もちろんメカニックの友人は納得しておりませんでしたが、要は電気で開けたり閉めたりしているラジエターからの温水弁を電気ではなく手動で閉じればよいだけですからねぇ。気になるようでしたらヒーターバルブへのコネクターを外しておけば平気です。 ビンビン冷えることは冷えるのですが･･･当然温度の調節は不可能。風量で調節するのもある意味楽しいです。 分解すると分かりますが･･･確かにコレは壊れるパーツです。けっこうラジエター液には神経質なほうだと思っていたのですが、ヒーターバルブのためだけを考えると、もっとサイクル早めんとイカンのかと感じたのを覚えております。 コレでとりあえず冷える状態にしておいて、たまたま一ヵ月くらいしてヤフオクで新品未使用のヒーターバルブ\10,000-で見つかったのでラッキーでしたけれど。 Re:エアコン冷気がセンターデフのみからしか出ない  ころ  - 09/5/24(日) 21:17 - 引用なし パスワード    しんさん、ウーロンニアさん 大変参考になる情報ありがとうございます この状態が真夏まで続くようでしたらウーロンニアさん記述の救済処置を 高じて見ようと思いますがヒーターバルブは取り外さないと出来ない方法ですか？ また、別の箇所の故障の可能性も考えられるのでは？と感じてきました それはインパネ内部のエアコンフラップの故障という疑惑です。このあたりのことは皆様詳しいでしょうか？ Re:エアコン冷気がセンターデフのみからしか出ない  ウーロンニア  - 09/5/25(月) 9:46 - 引用なし パスワード    ▼ころさん： >ヒーターバルブは取り外さないと出来ない方法ですか？ できまへん、っと言うか作業的に取り外さざるを得ないですぅ。ホース系はガッチリくっついていますのでけっこう大変です。力技が必要です。 >別の箇所の故障の可能性も考えられるのでは？ ヒーターバルブはある意味定番です。もちろん車両と症状を見てみないと何とも言えませんが、W202でこの症状ならおそらく10人に聞いて9人がヒーターバルブが怪しいと答えると思いますよん。 Re:エアコン冷気がセンターデフのみからしか出ない  ころ  - 09/5/25(月) 12:24 - 引用なし パスワード    ▼ウーロンニアさん： >▼ころさん： >>ヒーターバルブは取り外さないと出来ない方法ですか？ >できまへん、っと言うか作業的に取り外さざるを得ないですぅ。ホース系はガッチリくっついていますのでけっこう大変です。力技が必要です。 > >>別の箇所の故障の可能性も考えられるのでは？ >ヒーターバルブはある意味定番です。もちろん車両と症状を見てみないと何とも言えませんが、W202でこの症状ならおそらく10人に聞いて9人がヒーターバルブが怪しいと答えると思いますよん。 ウーロンニアさん 草々なレスポンス感謝感激です 96年車なのでそろそろ当然の如くダメージが出てくるのでしょう。 まずは自分の力量範囲で自己責任としてトライして見ます 一昨日の東京の気温27度ぐらいでも社内はセンターデフだけでは温室化してましたので夏までには何とか解決するよう頑張ります ・ツリー全体表示

■▲▼ とうとう雨漏り(´；ω；`)  しゅてるん  - 09/5/21(木) 17:39 - 引用なし パスワード    今日すごい両の雨が降って、仕事終わって車乗ったら、勝手にエアコン作動しました(ﾟДﾟ;) あれ？と思ってOFFだよなぁと思ってパネル見たらOFF状態、、 発進したとたん、助手席のダッシュボード下からドバァ！！！！っと水が！！ これはただ事ではないと思いましたorz エアコンが死ぬ前に今から修理行って来ます。。。 恐らく過去レスからして、同じ症状があったのでドレンの詰まりでしょうかねぇ。。 サンルーフもあるので、微妙です（＞＜） Re:とうとう雨漏り(´；ω；`)  ウーロンニア  - 09/5/23(土) 15:39 - 引用なし パスワード    ▼しゅてるんさん： ソレはスゴイ。当たり前のように水が浸入してくるA70とZ32のおかげで、わたくし水系には人一倍慣れておりますが(車内バスタオル標準装備)、W202でもそんなことがあるとは・・・ 『ププッ、かわいそうに』な〜んて思っていたら、突如自分のW202号エアコン効かずの温風状態。 ガス抜けか？ヒーターバルブか？まさかコンプレッサーか？原因追求はちょっと楽しい。 結局はガス抜けだったので注入して今はひえひえなんですけれど、どこからか音もなく微量に漏れている訳でして、はたして何ヶ月持ってくれるのか？こちらもエアコン不安ですぅ Re:とうとう雨漏り(´；ω；`)  しゅてるん  - 09/5/23(土) 23:58 - 引用なし パスワード    ▼ウーロンニアさん： >▼しゅてるんさん： >ソレはスゴイ。当たり前のように水が浸入してくるA70とZ32のおかげで、わたくし水系には人一倍慣れておりますが(車内バスタオル標準装備)、W202でもそんなことがあるとは・・・ >『ププッ、かわいそうに』な〜んて思っていたら、突如自分のW202号エアコン効かずの温風状態。 >ガス抜けか？ヒーターバルブか？まさかコンプレッサーか？原因追求はちょっと楽しい。 >結局はガス抜けだったので注入して今はひえひえなんですけれど、どこからか音もなく微量に漏れている訳でして、はたして何ヶ月持ってくれるのか？こちらもエアコン不安ですぅ ウーロンニアさん＞ それはちょっと心配ですね＾＾； 先日当方のw202見てもらいましたところ、やはりドレンの詰まりでした（;´Д｀） そして大雨ということもあり、詰まりに詰まって、エアコンの外気口から水が逆流、そしてエアコン配線が水に浸かってしまってこのようになったと思われます。。 ホースの掃除をして水が浸入してないか確かめて（水道ホースで雨再現で確認）修理完了です。 フロアマットは外で乾燥させて、室内の内張りは暖房で足にむけてガンガン乾燥させました。 いやはや、まさか逆流とは思ってもみませんでした＾＾； ショートしなかっただけでもせめての救いﾃﾞｽ。 。修理代、0円でしてくれました^^v ・ツリー全体表示

■▲▼ ［無題］  こうたん  - 09/5/18(月) 15:47 - 引用なし パスワード    基本的なことかもしれませんが前期後期のパンパーの取り付け位置は違うんですかね?形状だけはわかるのですが…。 わかるかたいませんでしょうか？ Re:［無題］  syou  - 09/5/18(月) 22:00 - 引用なし パスワード    前期と後期で取り付けステーの形状が異なります。 （樹脂製のレールを通すガイド） ステーも交換すれば良いだけですので移植は簡単ですよ。 Re:［無題］  こうたん  - 09/5/19(火) 7:55 - 引用なし パスワード    返答ありがとうございます。 今現在後期なんですがヤフオクにWALDのエアロがでてまして前期用になるのですが前期の物に交換することで可能と言うことになりますよね? Re:［無題］  syou  - 09/5/19(火) 14:49 - 引用なし パスワード    非純正のエアロですと、先述のステー部も取り外して、 ステーがついていた穴を利用しボルト止めというのが主流ですので 大丈夫だと思いますよ。 Re:［無題］  こうたん  - 09/5/19(火) 19:57 - 引用なし パスワード    わざわざありがとうございます では幅など自体は何もかわらず中の構造の違いと考えたらいいですね 助かりました!本当にありがとうございます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ コンピュータリセットって  サキっち  - 09/5/14(木) 21:07 - 引用なし パスワード    先日、オーディオを付けようと電動シートをさげてコンソールをいじっていたら 一通り終わったときにシートを戻そうと思っても動きませんでした 色々ネットで調べるとボンネット内のコンピュータリセットが必要と聞きましたが ディーラーでいくらぐらい掛かるのか教えて頂けますでしょうか？ また、ディーラー以外の地元の整備工場でも可能なのでしょうか？ Re:コンピュータリセットって  ウーロンニア  - 09/5/15(金) 14:44 - 引用なし パスワード    ▼サキっちさん： ヒューズは確認しました？ Re:コンピュータリセットって  けんた  - 09/5/15(金) 17:43 - 引用なし パスワード    ▼ウーロンニアさん： >▼サキっちさん： >ヒューズは確認しました？ ウーロンニアさん ご返答ありがとうございます 一様確認しましたが。。。切れてはいない模様です 何故かエアコンも温風しか出ないのとエンジンファンも 回りっぱなしです Re:コンピュータリセットって  サキっち  - 09/5/15(金) 17:44 - 引用なし パスワード    ▼けんたさん： >▼ウーロンニアさん： >>▼サキっちさん： >>ヒューズは確認しました？ > >ウーロンニアさん >ご返答ありがとうございます >一様確認しましたが。。。切れてはいない模様です >何故かエアコンも温風しか出ないのとエンジンファンも >回りっぱなしです すいません。けんた（旦那）、サキっち（妻）です。 Re:コンピュータリセットって  ウーロンニア  - 09/5/16(土) 10:49 - 引用なし パスワード    念のため･･･ヒュ〜ズはボンネット内ではなく、後ろのトランクにあるんですけれど･･･知っていますよね(Pooh殿に言われるまであたしゃ知りませんでしたけれど)。 エアコンの温風はヒーターバルブが怪しいですねぇ。 Re:コンピュータリセットって  あやこ  - 09/5/18(月) 16:22 - 引用なし パスワード    　ウーロンニア様へ >念のため･･･ヒュ〜ズはボンネット内ではなく、後ろのトランクにあるんですけれど･･･知っていますよね(Pooh殿に言われるまであたしゃ知りませんでしたけれど)。 >エアコンの温風はヒーターバルブが怪しいですねぇ。 　横やりですみませんが、当方９９年後期のW202です。車には全くの素人で変な 質問かもしれませんが、お許し下さい。当方の車は後ろのトランクではなく、ボンネット内にヒューズボックスがありました。　後ろにもあるのは、確認しておりませんが、年式によって、ボンネット内やトランクと言った違った場所にあるのでしょうか？　それとも、どちらかが予備？？？？？ 　私の車のサンルーフのスイッチ及び、室内灯などがつかなくなり、説明書を読むとNo.9のヒューズから来る物が全て故障になり、てっきりヒューズが飛んだのだと 思い、ボンネットを開けてヒューズをNo.9のヒューズを交換しましたが、変化は無く、困っておりました。　ヒューズボックスが後ろにもあるのなら、そちらに原因があるのかと思い、横から相談してみました。　すみません。 Re:コンピュータリセットって  syou  - 09/5/18(月) 22:05 - 引用なし パスワード    ボンネット内とトランクルーム内両方に有りますね。 トランク側ははバッテリーの奥（車両向きで言うと前方）に 15センチX15センチぐらいのボックスであります。 電動シートのヒューズなんかはココに有りますよ。 恐怖の25Aヒューズ  ウーロンニア  - 09/5/19(火) 9:39 - 引用なし パスワード    『ヒュ〜ズはボンネット内ではなく、後ろのトランクに・・・』ではなく、『ヒュ〜ズはボンネット内だけではなく、後ろのトランク内スペアタイヤ奥にも』っと書けば良かったですねぇ。 Re:恐怖の25Aヒューズ  あやこ  - 09/5/19(火) 10:17 - 引用なし パスワード    ▼ウーロンニアさん： >『ヒュ〜ズはボンネット内ではなく、後ろのトランクに・・・』ではなく、『ヒュ〜ズはボンネット内だけではなく、後ろのトランク内スペアタイヤ奥にも』っと書けば良かったですねぇ。 ウーロンニアさん&Shuさん 　ありがとうございます。　てっきりヒューズボックスはボンネット内のみと 思っており、トランク内スペアタイヤ奥の事は全然知りませんでした。　早速 チェックしてみます。　 Re:恐怖の25Aヒューズ  ウーロンニア  - 09/5/19(火) 13:50 - 引用なし パスワード    ▼あやこさん： そーでしょ〜、あんなところにもヒューズがあるなんてフツー知らないですよねぇ。んまぁバッテリーの側だから、後から考えるとドイツ人当たっているような気もしますけれど。 実はわたくしも以前お世話になりました↓ http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8649;id=w202 ・ツリー全体表示

■▲▼ トランクリッドのアーム交換  みなみ  - 09/5/13(水) 21:38 - 引用なし パスワード    97yC240のみなみです。 今日、トランクを開けて荷物を積んでいたらバキッと音がしてリッドがバタンと恐ろしい勢いで降りてきました。手でも挟まれようものなら大けがをするところでしたが、擦っただけですみました。 気を取り直してコイルばねが切れたか外れたかしたのかと思い、調べてみるとトランクに向き合って左側のコイルばねが宙ぶらりんになっていました。車体側（後側）は付いているのですが、前側（トランクリッドアーム）はなんとブラケットが折損しておりまして、溶接で直すかちょっと思案中です。ただ、補強でもしない限り強度が得られないような気もします。補強して溶接するのが一番安価のように思えますが、このアームの部分だけ交換するのも一つの手なのかな？と、考えても居ます。 で、このアームの部分、トランクリッドにボルト止めになっているのでしょうか？（めくってみれば判るのかもしれませんがまだそこまでには至っていません） また、ボルト止めの場合、アームだけの部品供給があるかどうか、ご存じの方はいらっしゃいませんか？（でも、アームを外すのは困難そうですね） 溶接補修の場合ですが、取り付けた状態のまま（溶接箇所は奥の方）で作業できるものなのでしょうか？（これってなに屋さんに行けばいいの？） いろいろとすみません。 Re:トランクリッドのアーム交換  pooh  - 09/5/14(木) 9:45 - 引用なし パスワード    ▼みなみさん： >で、このアームの部分、トランクリッドにボルト止めになっているのでしょうか？（めくってみれば判るのかもしれませんがまだそこまでには至っていません） 片側30ユーロ前後なので、正規に買っても5千円〜じゃないでしょうか。 これなら溶接修理よりも買った方が良いように思います。 Re:トランクリッドのアーム交換  ガリ  - 09/5/14(木) 21:34 - 引用なし パスワード    みなみさん。 いや〜珍しい所が壊れましたね、ゴルフクラブは無事でしたか？ しかし、この掲示板に遊びに来ると「あそこが壊れた」 「どこかから変な音が」とかどなた様もあちこちダメージをおってらして、 まるで病院の待合室に集まるご老人のようです（笑） ええ、私のも同じようなもんで、いたわりあいましょうね。 ところでＷ２０２（他の車種もそうなのかな？）は色々トラブルに にまわれますが、それを払拭するほどの素晴らしい部分も沢山ありますね。 トランクリッドのアームだってちゃんとカバーが付いていて荷物を 傷つける事はありませんし、トランクランプにもスイッチがありますし、 なんてたってリアランプのバルブ交換も容易でＷ数も表示されていますね。 あと、トランクのフロアボードも手をかける所をウェザーストリップに 引っ掛けてボードを固定出来るのも便利です。 これらの工夫は後に国産車などに見られるます。という事は、 Ｗ２０２が色々と、お手本になっているといっても過言ではないのでしょう。 Re:トランクリッドのアーム交換  みなみ  - 09/5/14(木) 22:21 - 引用なし パスワード    poohさん 5千円ぐらいですかー、ありがとうございます。 リヤトレイを外さなければヒンジの部分は外すことができませんよね、難作業になりそうな予感です。 でも、ついでにリヤピラーのアンテナブースターへアクセスできる機会でもあるようなきがします（七転八起） でも、よく考えてみれば「金属疲労」ですよねぇ。恐ろしい。 ガリさん まったく想定外の場所でしたよ。よく見てみればちょっと強度的に無理な形状に仕上げてあって「この形じゃぁ当たり前だな」という気にもなってしまいましたが。 ゴルフバッグの積み卸しの時ではなかったので兵器には異常なしです☆ ところでトランクルームのランプなんですけどハットトレイの下にアンプ２台天付けしたら奥の方まで光が届かなくなっちゃって暗くて辟易してます。LEDで増設しようかと企んでます。 Re:トランクリッドのアーム交換  pooh  - 09/5/15(金) 0:01 - 引用なし パスワード    ▼みなみさん： >ところでトランクルームのランプなんですけどハットトレイの下にアンプ２台天付けしたら奥の方まで光が届かなくなっちゃって暗くて辟易してます。LEDで増設しようかと企んでます。 前期型は右側の内張上に付いています。 わたしは部品取り車から外して、真ん中の鉄板部分にも付けてダブルにしています。 最初から真ん中にも取付穴が開いてること自体どういう目的だったのか・・・？ 両方付いてると影も少なく、バッテリーなどトランク下部にアクセスしてる時も明るくって便利です。(*^_^*) Re:トランクリッドのアーム交換  みなみ  - 09/5/16(土) 19:29 - 引用なし パスワード    溶接することもなく、元の位置に小さめのチェーン(耐荷重80kg)を巻き付けて、それにスプリングを引っかけることで解決しました。チェーン30cmで48円☆作業時間10分ほど。 チェーンはアームの部分にもかかるようにたすきがけにして、終末部分をチェーンの穴から覗かせ（スケベ印のように）そこにスプリングを引っかけるという算段です。作業性はなかなか良いです。内張も思いっきりめくれば外す必要もありません。 スプリングは先にアーム側、その後車体側という順序が良いようです。 車体側には3カ所の穴がありまして、通常は真ん中のものを使っていると思いますがその前後は調整用のようです。後側にする（張力大）とリッドの閉まりがゆっくりになるのでしょう。このスプリングを引っかけるにはバイスプライヤーとか水道レンチのようなものが必要です。（素手では全く無理でした） トランク内、カバーされているところをめくるとあちらこちらに謎の穴が開いています。なにを取り付けるためなのか判りませんが。 今回、スプリング付近に結構な空間を発見したのでオーディオ関係のなにかでも格納しようかとちょっと企んじゃいました。 考えてみたら左後ろの部分ですから、前期型ですとアンテナモーターが格納される部分なんですよね。 Re:トランクリッドのアーム交換  ガリ  - 09/5/16(土) 22:11 - 引用なし パスワード    みなみさん。 これで一件落着ですね、私はそういう代用的な修繕は好きです。 直接、走りに関係ない場所や、大きな力がかからない所は それでいいと思います。 私も、ＡＴのシフトリンケージのブッシュも工業用ホースで代用してます。 車検もＯＫでしたし、フィーリングも悪くない。 ある程度の知識がある人は、その辺は自由度を持った修繕や修理を 楽しむのも、いいもんですよね。 トランク内には確かに色々と穴がありますね、Ｃ２８０の為に ＢＯＳＥのアンプなんかも取り付ける為の穴もあるんでしょう。 ・ツリー全体表示

■▲▼ フロントからのゴトゴト音  c200乗り  - 09/5/13(水) 6:01 - 引用なし パスワード    道路のつなぎ目やちょっとした段差で右フロントサスペンション付近からゴトゴトと音がします。半年前にロアアームブッシュとロアアームボールジョイントを交換しました。別のパーツの劣化でこの様な症状がでる事がありますか？ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。95年式11万キロです。宜しくお願い致します。 Re:フロントからのゴトゴト音  しん＠北摂駐屯地  - 09/5/13(水) 20:59 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： PAP_0052.JPG ・サイズ ： 57.0KB    ▼c200乗りさん： >道路のつなぎ目やちょっとした段差で右フロントサスペンション付近からゴトゴトと音がします。半年前にロアアームブッシュとロアアームボールジョイントを交換しました。別のパーツの劣化でこの様な症状がでる事がありますか？ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。95年式11万キロです。宜しくお願い致します。 私の場合も同じように荒れた路面＆段差でゴトゴト音がしていましたが、ドラックリンク一式を交換したら嘘のように音がしなくなりました。 交換した部品を見て見ると内側のリンクにガタがありました。 部品はOEM品で2200〜23000で、自分で交換しました。 ただし交換には特殊工具（ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾘﾑｰﾊﾞｰ）が必要です。 以上、御参考までに。 【PAP_0052.JPG : 57.0KB】 Re:フロントからのゴトゴト音  ただし  - 09/5/13(水) 23:19 - 引用なし パスワード    私も９８年式１１万キロでドラッグリンク交換しました。 同じようにゴトゴトというか、エンジンルームに共鳴するような音がしていましたが、全く音がしなくなりました。 ステアリングの感覚も戻り、満足のいくメンテでした。 OEM品はタイロッドエンドまでセットで交換となりますが、純正品はタイロッドがついてきません。それでも価格はOEMが半額ぐらいです。 形式により、ドラッグリンクの長さが微妙に違いますので、車台番号をよく確認して注文してくださいね。 Re:フロントからのゴトゴト音  c200乗り  - 09/5/15(金) 5:29 - 引用なし パスワード    お返事頂きまして感謝致します。ドラックリンクとは気が付きませんでした。リフトアップして下から点検すればガタがあるのが判りますか？ピットインして見てもらおうと思います。有難うございました。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ネットで見つけました。これ何？  名無し  - 09/5/12(火) 10:20 - 引用なし パスワード    アメリカのイーベイで見つけたんですが、これ何なんでしょう？ 多分、ドイツ車ならではのオンボードコンピューターですかね？？ 付いてるよ、って人居ます？ Re:ネットで見つけました。これ何？  名無し  - 09/5/12(火) 10:22 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ＰＣ.jpg ・サイズ ： 109.3KB    ▼名無しさん： >アメリカのイーベイで見つけたんですが、これ何なんでしょう？ >多分、ドイツ車ならではのオンボードコンピューターですかね？？ >付いてるよ、って人居ます？ 画像貼るの忘れてました。 【ＰＣ.jpg : 109.3KB】 Re:ネットで見つけました。これ何？  TP  - 09/5/12(火) 10:32 - 引用なし パスワード    純正品の様ですね。おそらくXM,SIRUSの衛星ラジオだと思います。 ・ツリー全体表示

■▲ ベルトテンショナーの劣化具合  きどっち  - 09/5/12(火) 1:33 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： P1000082.JPG ・サイズ ： 100.9KB    94年式C280です。M104エンジン前期型なのでテンショナーはM103と共通のものについて 質問です。W/Pの水漏れで１年前交換おおよそ１年使用したものですが、写真のとおり ひねられたままです。写真は掃除した後なので取り外したときは内部から出たオイルが びちゃっとついていました。新品と比較してはいませんが、ベルトを張るときのロット のしまり具合が後にならないと出てきません。指定矢印までロットを締めこむとベルト そのものは張られますが以前と比べてロットの締めこむ必要が増えた気がします。テン ショナーは純正ではなく社外のSWAG製。耐久性はこの程度でしょうか？ 社外だとMEYLE、FEBI等もありますが、お勧めがあれば是非教えてください。 やはり純正(しかし定価約６万円)に勝るものはないですかね？ 【P1000082.JPG : 100.9KB】 ・ツリー全体表示

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