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シュー音[6]  /  スピーカー交換[4]  /  バッテリーチェックランプ...[2]  /  W202のNCAPテスト結果につ...[0]  /  水ポンプを交換しました[1]  /  車体振動について（長文失...[0]  /  エアコンファンのトラブル[1]  /  ヘッドライトの交換につい...[4]  /  メーター内のLED化について[0]  /  天井内装垂れ下がり[33]  /  
■▼
シュー音
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/6/24(木) 5:50 -
引用なし
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   こんにちは。
いつもご教授ありがとうございます。

私のＣ２３０Ｔくんはようやく左流れの原因がつかめてきました。
これもsr_188さんのおかげです。ありがとうございました。

結局アライメント取ったのに、適正なアライメントが取られていなかった事と
タイヤに問題があったようです。
タイヤを交換しましたらまたインプレさせて頂きます。

さて、今度のミッションは・・・
右ツイータースピーカー付近からの「シュー音」です。
スレッドとsr_188さんの情報から、光軸のエア漏れと思われます。

ついでにエアコン噴出しが常にデフォッガになっているようで
雨の日エアコンＯＦＦで走ると、前ガラスが曇ります。

エア漏れの修理についてですが、
・どこから
・どのような手順で
・交換する部品の代替のオススメ品（破損していた場合）例えばホース等
・注意する部分
・その他考えられる部分
以上についてご教授頂ければ幸いです。

既に作業を行っている方は相当詳しいと思われます。
私もそれなりにバラす事は出来ますが、ベンツの特殊さに
いつもびっくりしています。
今回は、アドバイスを頂いた後に実行してみようかと思います。

宜しくお願い致します。
ＡＫＩ
Re:シュー音
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/7/7(水) 6:09 -
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   さて、シュー音の前に以前より問題視していました
左流れの件ですが、殆どと言っていいほど
タイヤが原因でした。

どこのメーカーなのかは中傷的なコメントとなるため
控えさせて頂きますが、非常に珍しいタイヤなので
そうなったのかと・・・。

購入する際、変なタイヤだなと思っていましたが
どうやらクセがかなりあったようで、他の車両２台にも
装着しましたが左流れになりました。

タイヤのクセって結構あるんですね。

さて、シュー音については
残念ながら皆様からのアドバイスが無かった為
とりあえず、やってみました。
どうやら上下をコントロールする部分が壊れているようでしたので
めんどうなので、ホースを切ってリターンさせて光軸調整が出来ない
ようにしました。
付いていても、使った試しがありませんし。
他の車両の時からも使った事ありませんので、問題ないかと思いました。
Re:シュー音
 tabatei WEB  - 10/7/8(木) 16:13 -
引用なし
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   ▼ＡＫＩさん：

おつかれさまです。
やはりタイヤでしたか・・・原因判明して良かったですね。
たしかメーカー名はＸＸＸだったかと^^;
今回いろいろ修理されていますので、それらのインプレッションも含め
タイヤ交換後の直進性や乗り味などの感想をお聞かせください。
たしか同じＣ２３０Ｔでしたよね^^

自分は以前のＪｅｔｔａ２から長らくミシュランかコンチネンタル派です。
いまのＣ２３０Ｔは４年前にコンチネンタルから当時ファイナルバイだった
ミシュランＭＸＶ８に切り替えて残り４部山くらいのところになり、
そろそろ交換時期に差し掛かっているところです。

最近、高速利用が少なくなり、ぬゆわｋｍを出すことも少なくなりました。
また車齢も進んでいるので、マジに「いたわりの走り」に努めてます。
ＡＴもＤからＲへの切替は、Ｎで止めて２秒確認とか（汗）、
同乗者からのご要請により街乗り時も急加速急停止せず、おやじ的運転走行です。
また、始動時暖気励行、始動時エアコンオフとか、なるべくエンジンちゃんへの
負担をかけないようにしてますね（汗）
という訳なので、自分はタイヤも街乗りのイージーな方に進みそうです(苦笑)

それからバキュームですが、自分も以前は壊れていたのですが、
昨年の事故修理時の際に直してもらいました。
確かに光軸高さ調整ってほとんど使いませんよねー。
でも直してもらって、夜間点灯時に動かしてみると、
３段階に高さが変わるのがおもしろくて、信号待ちの時などたまに遊んでます(笑)

ヤフオクで中古ヘッドライト０．５諭吉くらいなので、
ヘッドライトごと交換しちまうのも一つの手かと。

ではでは！


>さて、シュー音の前に以前より問題視していました
>左流れの件ですが、殆どと言っていいほど
>タイヤが原因でした。
>
>どこのメーカーなのかは中傷的なコメントとなるため
>控えさせて頂きますが、非常に珍しいタイヤなので
>そうなったのかと・・・。
>
>購入する際、変なタイヤだなと思っていましたが
>どうやらクセがかなりあったようで、他の車両２台にも
>装着しましたが左流れになりました。
>
>タイヤのクセって結構あるんですね。
>
>さて、シュー音については
>残念ながら皆様からのアドバイスが無かった為
>とりあえず、やってみました。
>どうやら上下をコントロールする部分が壊れているようでしたので
>めんどうなので、ホースを切ってリターンさせて光軸調整が出来ない
>ようにしました。
>付いていても、使った試しがありませんし。
>他の車両の時からも使った事ありませんので、問題ないかと思いました。
Re:シュー音
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/7/8(木) 19:56 -
引用なし
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   tabateiさん

こんばんは。
なるほど、相当いたわっていますね。
私なんか、朝一エンジン始動と同時にシートベルトして、そのまま
セレクタレバーＤですよ。
暖機５秒でしょうか？

運転はブレーキ踏むのが嫌いなので、スピードを乗せる走り方ですね。
そのため、エンジンは低回転維持ですが
曲がる速度とかは、そのまま行きますのでタイヤは結構鳴きます。

そのたび、あーーセダンにすれば良かったと思っています。
後ろが重く感じるんですよ。セダンなら無いのかな？って単純に思っているだけで
乗ったことはないので個人的主観ですが・・・。

直進性については、そうとう真っ直ぐ走ります。
１ｋｍある橋で端から端までタイミングあえば、ハンドルから手は離れています。
８０ｋｍぐらい出ていて・・。

現在はダンロップのビューロですね。よくわからないタイヤです。
静かなのか？乗り心地いいのか？
Ｐ４に比べれば、しっとりと感じる程度でしょうか？

参考になればと思います。
シュー音は、このままほっておきます。
エアコンの風向きを直したいですね。
窓ガラス開けて、走り出すと前ガラスが曇ってくるんですよ。
あれ、相当じゃまなので困っています。何なんですかね？？
Re:シュー音
 シュー太郎  - 10/7/8(木) 22:20 -
引用なし
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   ▼ＡＫＩさん：
>tabateiさん
>
>こんばんは。
>なるほど、相当いたわっていますね。
>私なんか、朝一エンジン始動と同時にシートベルトして、そのまま
>セレクタレバーＤですよ。
>暖機５秒でしょうか？
>
>運転はブレーキ踏むのが嫌いなので、スピードを乗せる走り方ですね。
>そのため、エンジンは低回転維持ですが
>曲がる速度とかは、そのまま行きますのでタイヤは結構鳴きます。
>
>そのたび、あーーセダンにすれば良かったと思っています。
>後ろが重く感じるんですよ。セダンなら無いのかな？って単純に思っているだけで
>乗ったことはないので個人的主観ですが・・・。
>
>直進性については、そうとう真っ直ぐ走ります。
>１ｋｍある橋で端から端までタイミングあえば、ハンドルから手は離れています。
>８０ｋｍぐらい出ていて・・。
>
>現在はダンロップのビューロですね。よくわからないタイヤです。
>静かなのか？乗り心地いいのか？
>Ｐ４に比べれば、しっとりと感じる程度でしょうか？
>
>参考になればと思います。
>シュー音は、このままほっておきます。
>エアコンの風向きを直したいですね。
>窓ガラス開けて、走り出すと前ガラスが曇ってくるんですよ。
>あれ、相当じゃまなので困っています。何なんですかね？？

おつカレー様です。
シューの音は3のメモリで小さくなりますか？
自分のもそうでしたがエンジンルームのエアー集合配管の所で亀裂が入っていました。そこのエアー管外したら治りました。

窓の外が曇る場合はレインコートのせいかもしれませんよ！
ガラスコーティング後に外側が曇るようになってしまいました、、。
以上、少しでも参考になればと思います。
Re:シュー音
 tabatei WEB  - 10/7/9(金) 17:37 -
引用なし
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   ▼ＡＫＩさん：

なるほどー、運転パターンは様々で^^
エンジン始動後にすぐ走ってもしばらく２速ホールドとなり
あまりエンジンやミッションに負担もかけたくないというのも理由です。

でも直進性がよくなり何よりでしたね。
足回り交換されたので乗り味もよくなっていることでしょうねぇ。

自分は、Jetta2→W202セダン(C200)→ワゴン(C230)の乗り換えで
セダンには５年ほど乗ってましたが、ワゴンへ乗り換えた時の当時の印象は、

・荷室サイズのせいか、セダンよりロールが多少多めに感じた
・室内音（走行音）が大きくなった

というものでした。
それ以上に、2000cc→2300ccで得られたトルクと馬力の増大により
まったり感、どっしり感が増したのが大きかったです。
Ｖ６だとさらにどっしり感が大きいんだろうなぁと思いますが^^ゞ

>>こんばんは。
>>なるほど、相当いたわっていますね。
>>私なんか、朝一エンジン始動と同時にシートベルトして、そのまま
>>セレクタレバーＤですよ。
>>暖機５秒でしょうか？
>>
>>運転はブレーキ踏むのが嫌いなので、スピードを乗せる走り方ですね。
>>そのため、エンジンは低回転維持ですが
>>曲がる速度とかは、そのまま行きますのでタイヤは結構鳴きます。
>>
>>そのたび、あーーセダンにすれば良かったと思っています。
>>後ろが重く感じるんですよ。セダンなら無いのかな？って単純に思っているだけで
>>乗ったことはないので個人的主観ですが・・・。
>>
>>直進性については、そうとう真っ直ぐ走ります。
>>１ｋｍある橋で端から端までタイミングあえば、ハンドルから手は離れています。
>>８０ｋｍぐらい出ていて・・。
>>
>>現在はダンロップのビューロですね。よくわからないタイヤです。
>>静かなのか？乗り心地いいのか？
>>Ｐ４に比べれば、しっとりと感じる程度でしょうか？
>>
>>参考になればと思います。
>>シュー音は、このままほっておきます。
>>エアコンの風向きを直したいですね。
>>窓ガラス開けて、走り出すと前ガラスが曇ってくるんですよ。
>>あれ、相当じゃまなので困っています。何なんですかね？？
>
>おつカレー様です。
>シューの音は3のメモリで小さくなりますか？
>自分のもそうでしたがエンジンルームのエアー集合配管の所で亀裂が入っていました。そこのエアー管外したら治りました。
>
>窓の外が曇る場合はレインコートのせいかもしれませんよ！
>ガラスコーティング後に外側が曇るようになってしまいました、、。
>以上、少しでも参考になればと思います。
Re:シュー音
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/7/9(金) 21:28 -
引用なし
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   tabateiさん

こんばんは。
なるほど、そんな感じですか。
どうしても、室内音とかは確実に上りますよね。
以前知人が１９０Ｅに乗っていて、Ｗ２０２は相当コスト削減したなと
同じセダンでも思いました。
そこから更にワゴンですから、そりゃー比べられないですね。

私も色々な車を乗り継いできました。
・ＧＯＬＦ２（サーキットで少々）
・ＭＲ２
・ＶＷＬＵＰＯＧＴＩ
・シルビア
・Ｃ２３０Ｔ
と、５年間で相当色々な車を乗りましたがベンツだけは違いますね。

まず、曲がりますね。
音は昔から気にしていませんでしたが、やはり最近のＶＷも良かったです。
６速でしたが、８０ｋｍまで助手席の人がマニュアルと気がつかないくらい
エンジン音聞こえないって言ってました。

ＭＲ２もシルビアもスポーツですが、Ｗ２０２の方が曲がりますね。
しかも１５インチで・・・。
ただ、ワゴンのせいかお尻が重い・・・。
良い車ですね

シュー音のコメントありがとうございます。
スイッチから音が出ていましたね。
スイッチ面倒なので、ただ付いているだけです。
ホースは外して、リターンしただけです。

また、窓の曇りは内側になりますね。
フラップが誤作動しているのでは？と単純に思っています。
宜しくお願い致します。
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スピーカー交換
 yan-yan  - 17/10/11(水) 23:36 -
引用なし
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   97年式C240セダンに乗っています
経年劣化でフロントのミッド左右とリアシェルフのウーファーのエッジが死んでしまったため海外よりフロント用のインナーバッフルを入手して手持ちのMBクォートの160mmセパレートに交換しましたが
リアシェルフのウーファーは外してスペアタイヤ固定部品の中に入るサブウーファーを取り付けるか(この場合リアドアスピーカーを130mmコアキシャルorドアパネル加工でセパレートに交換予定)
若しくは同じく海外よりリアシェルフスピーカー用インナーバッフルを入手して160mmのウーファーを取り付けるかで悩んでいます
前者はサブウーファーのACC電源の取り出し、後者は160mmのウーファーの入手が問題です・・・
リアスピーカー周りを交換されている方はどのような構成にされているのでしょうか？
Re:スピーカー交換
 カッキー E-MAIL  - 17/10/12(木) 3:13 -
引用なし
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   初めまして、自分もリア周りのスピーカー問題が現在進行形です、
リアドアのスピーカーが経年劣化によりコーンが破れてしまったので、
純正のスピーカー枠に嵌まる10センチスピーカーに交換しました、
結果はNGでクリアな音が出ませんでした、
原因は低価格スピーカー、デッドニング未処理、スピーカーケーブル劣化、etc.?

他の掲示板を見ていたら”音に包まれなくて良いのならリアを殺すのもアリ”
という情報が有ったので、リアスピーカーの信号をサブウーファーで鳴らすシステムにしようと計画中です、
ヘッドユニットの根元からACC電源とリアの音声信号を取って後ろまで引こうと思っています。
Re:スピーカー交換
 yan-yan  - 17/10/12(木) 23:19 -
引用なし
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   >初めまして、自分もリア周りのスピーカー問題が現在進行形です、
ワゴン最終型だと16年選手、前期だと24年になるので寿命が来ちゃいますよね・・・
>純正のスピーカー枠に嵌まる10センチスピーカーに交換しました、
100mmだと車内空間の広いセダン、ワゴンだと音が伸びないのでちょっと厳しいですね
知人の乗っていたAZ-1なんかだと100mmユニットとちょっと上等なヘッドユニットに変えただけで別物になっていました
海外通販である専用インナーバッフルで130mmユニットを取り付けるとぜんぜん違います
それかリアドアスピーカーをキャンセルして昔からあるリアトレースピーカーを使う、という手もありますよ(ただ後方視界は非常に悪くなりますが・・・)
>他の掲示板を見ていたら”音に包まれなくて良いのならリアを殺すのもアリ”
>という情報が有ったので、リアスピーカーの信号をサブウーファーで鳴らすシステムにしようと計画中です、
>ヘッドユニットの根元からACC電源とリアの音声信号を取って後ろまで引こうと思っています。
リアを殺してサブウーファーに、ってのもありかもしれませんがフロントのスピーカーやヘッドユニットを強化しておかないとズンドコズンドコな感じになってしまいますのでご注意を
あとACC電源はリアのどこかから取れるはずなのですがマニュアルを見ても不明、
ヤナセで聞いてもW202に強かった古いメカの人が移動してしまってどこだか分からりません・・・
Re:スピーカー交換
 カッキー E-MAIL  - 17/10/13(金) 21:42 -
引用なし
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   はっ‼自分の車を言うのを忘れていました、
後期最終いっこ手前の17年選手C200Tでありんす、おひけぇなすってww

新車の状態、設計思想、その車に与えられたコンセプトをMainteinするための
Maintenanceをモットーに車に接しています(Tune-Upダメ、ゼッタイ)ので、後付けのサブウーファーなんて言語道断(置く所が無い、邪魔)だったのですが、思いの外リアドアスピーカーのちからの無さに愕然orzとしたのが発端です、
Fスピーカーはコーンが破けたのを機にTS-F1600(ヤフオク中古)に交換済みです。

ズンドコウーファー付けるほど若くはないので、TS-WX11AとかKSC-SW10をヤフオクでサーチしています、
スペアタイヤに嵌まるやつは高値で取引されているので想定していません。

ACC電源の話です、ワゴンなのでシガーソケットが有りますがBluetooth搭載のFMトランスミッター専用です(アンテナに近いのでw)、ですのでリアの音声信号引っ張ってくるのなら一緒にという考えです。
Re:スピーカー交換
 C240T  - 17/10/12(木) 17:54 -
引用なし
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   ▼yan-yanさん：初めまして。関西方面の方であれば下記、アドレスのオーディオショップに相談してみては如何でしょうか。価格に応じてより良い方法を見つける事が、出来ると思います。
http://blog.livedoor.jp/oscartakahashi/
>97年式C240セダンに乗っています
>経年劣化でフロントのミッド左右とリアシェルフのウーファーのエッジが死んでしまったため海外よりフロント用のインナーバッフルを入手して手持ちのMBクォートの160mmセパレートに交換しましたが
>リアシェルフのウーファーは外してスペアタイヤ固定部品の中に入るサブウーファーを取り付けるか(この場合リアドアスピーカーを130mmコアキシャルorドアパネル加工でセパレートに交換予定)
>若しくは同じく海外よりリアシェルフスピーカー用インナーバッフルを入手して160mmのウーファーを取り付けるかで悩んでいます
>前者はサブウーファーのACC電源の取り出し、後者は160mmのウーファーの入手が問題です・・・
>リアスピーカー周りを交換されている方はどのような構成にされているのでしょうか？
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バッテリーチェックランプ点灯
 rai E-MAIL  - 17/8/13(日) 14:18 -
引用なし
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   お世話になります．
こちらの掲示板を以前から拝見しておりましたが，
幸いにも故障らしい故障も発生しないまま
すごしておりましたが，とうとうトラブルが
発生しました．

車両は，W202　C200　97年モデルの初期5速AT車です．
14万kmほどの走行距離です．

バッテリーチェックランプが点灯しましたので
バッテリーの点検とおもい，バッテリー端子で
電圧を測ったところ，エンジン回転数2000回転で
12Vしかありませんでした．

いつオルタネータがお亡くなりになっても不思議では
ない走行距離なのですが，この症状はオルタネータ
本体が寿命なのでしょうか？
ｊ
レギュレータ・レクチファイヤーどのあたりの
故障が疑われますでしょうか．

ご経験等ありましたらご教授ください．
Re:バッテリーチェックランプ点灯
 よこ  - 17/9/3(日) 15:04 -
引用なし
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   ▼raiさん：
>お世話になります．
>こちらの掲示板を以前から拝見しておりましたが，
>幸いにも故障らしい故障も発生しないまま
>すごしておりましたが，とうとうトラブルが
>発生しました．
>
>車両は，W202　C200　97年モデルの初期5速AT車です．
>14万kmほどの走行距離です．
>
>バッテリーチェックランプが点灯しましたので
>バッテリーの点検とおもい，バッテリー端子で
>電圧を測ったところ，エンジン回転数2000回転で
>12Vしかありませんでした．
>
>いつオルタネータがお亡くなりになっても不思議では
>ない走行距離なのですが，この症状はオルタネータ
>本体が寿命なのでしょうか？
>ｊ
>レギュレータ・レクチファイヤーどのあたりの
>故障が疑われますでしょうか．
>
>ご経験等ありましたらご教授ください．

オルタお亡くなり寸前ですね
ブラシがダメになっているケースですが
リビルド品あるので入れ替えてみてください
9万キロでダメになっているケースもありますし
6万キロな方もおられるようです
Re:バッテリーチェックランプ点灯
 rai  - 17/9/5(火) 23:52 -
引用なし
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   ▼よこさん：
ありがとうございます。
14万kmもよく持った方ですね。

ブラシを確認しましたが、まだ長さはありました。
本体を交換します。
・ツリー全体表示

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W202のNCAPテスト結果について
 Vento  - 17/7/4(火) 2:43 -
引用なし
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   衝突時の安全性評価にNCAPがありますが、W202の評価は満点星5つのところ2つという意外に低い評価となっています。W203は星4つのようです。W202(97年式C230セダン)のオーナーですが、皆さんはW202の衝突安全性をどう評価しますか？
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水ポンプを交換しました
 クリスティーン  - 17/2/26(日) 22:48 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： IMG02787.jpg
・サイズ ： 0.9MB
   久しぶりのレスです。
昨年末に車検を通しましたが、遂にウォーターポンプがダメになりました。
走行１１万キロ直前で初の交換です。
軸のシールがダメなのか、エンジンを停止させた直後に圧力に耐えきれすクーラントがポンプのドレン部から漏れ出てきました。

今回はいつも車検をお願いしている工場に作業依頼しました。
外したポンプは僅かですが軸にガタが感じられました。

交換後は、エンジン音も一段と静かです。
しかし、よくここまで持ちました。

添付画像
【IMG02787.jpg : 0.9MB】
水ポンプのドレン
 クリスティーン  - 17/2/26(日) 22:55 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： IMG02785-2.jpg
・サイズ ： 0.7MB
   ドレンは軸の下部分でファンカップリングの影で見にくい箇所です。（写真の黄色丸の箇所）

添付画像
【IMG02785-2.jpg : 0.7MB】
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車体振動について（長文失礼）
 しんのすけC220  - 17/1/31(火) 17:46 -
引用なし
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   1995年式C220、親父がシュテルンで新車購入後、高齢で乗らなくなったので、数年前から引き継いで乗っている者です。現在の走行距離は12万キロ弱です（でも200km/hは今でも余裕）。
さて、2012年頃から車体に振動が出始めて、2014年の車検時にエンジンマウント、ミッションマウントを交換してもらいました（民間整備工場）。直後は振動無しになったのですが、１カ月くらいでまた振動が出て来ました。オンダッシュのナビの画面も激しく揺れて見にくい状態でした。それはアイドリングから1000〜1500回転あたりまでで、それ以上の回転では問題ありませんでした。
我慢ならず前回（2016年）の車検で再度マウント一式を交換してもらったのですが、直後は良くても１カ月くらいで振動が出て来て、ステアリングやナビ画面がビビりました。これはマウントの問題ではないと思って、近所のベンツ正規ディーラーに診てもらったところ、ミッションマウントがおかしいという結論になって、そのまま交換してもらいました。
取り外したマウントは社外品（メーカー名不詳）とのことでした。メカさんによれば、マウントのゴムが柔らか過ぎるかも、なのでつぶれてエンジン〜ミッションの振動が直接車体に伝わっていたと思う、というコメントがありました。
車検を受けた工場でこの件を話し、再度エンジンマウントも純正品に替えてもらいました（この工場は社外品積極利用でお安くが売り）。工賃サービスくらいを期待していましたが、すべて無料にしてもらえたのは非常に良心的だと思いました。
以後、3カ月くらい経ちますが、ウソのように振動は無くなって快適そのものです。
車体（ステアリング、フロア）振動でお悩みの方の参考になれば幸いです。
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エアコンファンのトラブル
 multi-talent E-MAIL  - 16/11/3(木) 17:53 -
引用なし
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   W202 H13年式 コンプレッサーワゴン、度重なるトラブルで困っています。
エアコンファンの調節が効かなくなり、ファンレジスターを交換したところ、風量調整は可能ですが、キーを抜いてもブロアファンが止まらなくなりました。
ディーラーさんでも見たことがない症状とか？テスターで追いかけるしかないとか。困った。
取りあえず、レジスターの配線にスイッチを付ければ良いかもと素人考えで、リレー配線で組み込みましたがファンが全然回りませんでした。
調整が効かない元のレジスターに戻したところ、今度はエンジンを始動すると電動ファンが高速で回転し続けるようになり、エアコンコントロールパネルはリセットの赤いランプが点灯し液晶にAUTOと表示されています。その他ドアミラーの格納が出来なくなりました。（ミラー調整はOK）ヒューズは異常なく、格納スイッチまで電気が来てないようです。
このような場合、テスターのリセット、電動ファンリレー（タイヤハウスの部品）とエアコンコントロールパネルの交換で改善するのでしょうか。他に考えられる原因をご教授下さい。宜しくお願いします。
その後の経過報告
 multi-talent  - 16/12/3(土) 16:46 -
引用なし
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   何とか完治しました。
原因は、色々重なっていたみたいです。
電動ファンが高速で回転し続けるようになり、エアコンコントロールパネルが挙動不審になったのは、20番ヒューズの接続不良でした。
ドアミラーの格納不良は、リアのリレーに接点復活剤を注入したら回復しました。念のため全てのヒューズ、リレーに接点復活剤を接種しました。その他ＨＩＤの不良も確認、バッテリーを何回か外したので電気系統がおかしくなったのでしょうね。
問題のエアコンファンは、なんと部品の不良でした。業者さんに交換してもらいましたが、そちらも不良、メーカーを尋ねるとチャイナバルクでした。勿論返品させて頂きました。
他の業者さんで購入したＫＡＥ製レジスタは正常に動作いたしました。
部品の検証はヤナセさんにお願いしましたが、この1カ月とても良い体験が出来ました。
暫くは頑張れそうです。
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ヘッドライトの交換について。
 ぶたまる E-MAIL  - 16/10/11(火) 17:14 -
引用なし
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   直6のC280の最終モデルに乗ってます。
ヘッドライトが黄ばんでいるのでヤナセで汚れ落としをする予定です。
同時に電球も交換するつもりですが、純正は35Wですが社外品で55W相当の明るさのものがあるそうです。
試した方がいらしたらお教え願います。
明るさはかなり違うのか、その他特に問題はないかについてお願いします。
よろしくお願いします。
Re:ヘッドライトの交換について。
 pooh  - 16/10/11(火) 20:48 -
引用なし
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   ▼ぶたまるさん：
>直6のC280の最終モデルに乗ってます。
>ヘッドライトが黄ばんでいるのでヤナセで汚れ落としをする予定です。
>同時に電球も交換するつもりですが、純正は35Wですが社外品で55W相当の明るさのものがあるそうです。
>試した方がいらしたらお教え願います。
>明るさはかなり違うのか、その他特に問題はないかについてお願いします。
>よろしくお願いします。

話がよく見えないのですが・・・？

W202はガラスレンズなので黄ばむということはなく曇る程度です。
仮に黄ばんでいるとしたらリフレクターのメッキが剥がれ落ちていて交換しかありません。

また純正35Wという電球はヘッドランプ球では存在しません。
35Wと言えばキセノンですが、W202では純正装備は一部のAMGモデルなどにしか装備ないです。

55Wの間違いで110W球などと謳っているものの話だとしたら、ほぼコケ脅しで効果は無いと考えた方が良いです、実際は見た目の色温度を弄っているだけで照度は落ちているのが殆どです。
Re:ヘッドライトの交換について。
 ぶたまる E-MAIL  - 16/10/12(水) 1:54 -
引用なし
パスワード
   お答えありがとうございます。
黄ばむの意はおっしゃる通り曇っている状態です。透明度が落ちたのでヤナセに汚れ落としを依頼するということです。
電球は私の間違いで純正は55Wですね。お尋ねしたかったのは、より明るく感じると謳われている高光度バルブについてです。
ほぼこけおどしということで、既にお答えいただいているようですね。
ありがとうございました。
よろしければもう一つお教えください。
ライトを明るくするには、キセノンに変更する以外は無いのでしょうか。
よろしくお願いします。
Re:ヘッドライトの交換について。
 pooh  - 16/10/12(水) 10:38 -
引用なし
パスワード
   ▼ぶたまるさん：
>ライトを明るくするには、キセノンに変更する以外は無いのでしょうか。
現在はLEDという手もあります、明るさキセノンの8掛けくらいのようですが、ハロゲンよりは格段に明るいようです。
なにより取付がキセノンよりずっと簡単です。

キセノンでも同じですが、メーカー品を選択することが人に迷惑を掛けない(眩惑させない)明るいライトにする肝です。

まともなメーカーからはキセノンコンバージョンキットは出ていません、つまり正常な光軸は難しいということでしょう。(今更開発もしていないというのもあるでしょうが)

LEDであれば、まともなメーカーから出ていますので、今明るいライト選ぶなら明るさを少し譲ってこちらかなと考えます。

間違っても、安さに釣られてChina品は選ばないことです、良い物も希にありますが基本トンデモナイものばかりです、価格も10分の1とかでつい行ってしまいそうですが。
Re:ヘッドライトの交換について。
 ぶたまる E-MAIL  - 16/10/12(水) 21:07 -
引用なし
パスワード
   お答え頂きありがとうございます。
キセノンよりLEDの方が取り付けが簡単とのことですが、それについてもう少し詳しく教えて頂けますか。
キセノンは業者依頼になりますが、LEDの交換は自分で出来るのでしょうか。あまり詳しくない方です。
LEDをネットでしらべましたら6500円くらいでしたが、どのくらいの価格の商品なら信頼してよいのでしょうか。
たびたび申し訳ありませんがよろしくお願いします。
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メーター内のLED化について
 letitbe  - 16/8/14(日) 15:39 -
引用なし
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   Mercedes-Benz W202 Cクラス 前期型です（95年式）
メーターの電球が切れてしまいました。

これを機会にLEDに変更したいのですが，LEDランプの形式はどのような物を何個必要なのか分かる人いらっしゃいますか?
（T5とかT10とか・・・）
よろしくおねがいます
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天井内装垂れ下がり
 ぽんかん  - 10/5/27(木) 23:06 -
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   諸先輩のように我が家の98モデルC200も気づいたら左半分が
垂れはじめてました。最近乗車機会が少なくていつから
垂れはじめたのか不明ですが過去ログをみると対処が難し
ようですけど、右半分はまだ垂れてない状態なので応急処置
でもあればと思っているのですが、何か良い処置があれば
ご教示頂けますと幸いです。
Re:天井内装垂れ下がり
 通りすがり  - 10/11/24(水) 10:19 -
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   ぜひ、部品や仕上がり（衆前後）の写真アップをお願いいたします。
Re:天井内装垂れ下がり
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/11/28(日) 17:40 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 天井画像.jpg
・サイズ ： 73.8KB
   通りすがりさん、みなさま

こんばんは。
画像をアップいたします。

結構良い状態だと個人的には思いますが・・・。
いかがでしょうか？？

添付画像
【天井画像.jpg : 73.8KB】
Re:天井内装垂れ下がり
 通りすがり  - 10/11/29(月) 22:59 -
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   画像、ありがとうございます。うまくできていますね。実用OKでしょうか。しかしルームランプ近辺はご愛敬、しかたがないですね。
Re:天井内装垂れ下がり
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/11/30(火) 0:44 -
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   通りすがりさん

こんばんは。

そうですね。
しかし、画像で見るほどひどくなく
ルームランプ周辺の件を説明しても
「どこが？？なにが？？」等の回答が帰ってくるほど
知らない人には、まったくわからない仕様になっていますね！！
Re:天井内装垂れ下がり
 n2874  - 10/12/16(木) 19:28 -
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   ＡＫＩ様
>やり方としては、バンパーや内張りをクリップ止めしているあのクリップを
>使うだけです。
>ホームセンターで１個○○円で売っているもので普通のドライバーと
>同じぐらいか、若干細めのサイズになります。>１５個ぐらい使うときれいに出来ます。
私のＣ２３０Ｔもこのような状態になっており修理しないといけないのですが、上記の「クリップ」というのがよくわかりません。もう少し詳しく教えていただければありがたいのですが・・・宜しくお願いいたします。
Re:天井内装垂れ下がり
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/12/24(金) 0:58 -
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   ▼n2874さん：
こんばんは。

遅くなりました。
え〜、ホームセンターで売っているのですが
刺さる部分の長さは、１センチ程度でしょうか？

バンパーや、床とフロア、その他色々な部分で使用している
押すだけで、外れないものです。
はずすのには一苦労なので、はめるのはワンタッチです。

これでわかりますでしょうか？

私は、先程「ＡＢＳランプが点灯」しっぱなしになって
１速からギアが変わらなくなったり
ヘッドライトが点かなくなったりと、最悪なぱたーんになっています（涙）
Re:天井内装垂れ下がり
 n2874  - 10/12/29(水) 5:19 -
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   ご連絡が遅くなり申し訳ございません。
早速探しに行ってきます。
ありがとうございます。
Re:天井内装垂れ下がり
 ゆきのすけ  - 15/3/8(日) 11:24 -
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   ▼ＡＫＩさん：
>はじめまして
　w202の天井補修について拝見させて頂き、クリップ補修で対応したいと思っております。さて、写真を拝見させて頂きましたところ、クリップ色はグレーと思われるのですが、ホームセンターでは黒色しか販売されておりませんでした。
宜しければ、購入先やサイズ等を教えて頂けませんでしょうか。宜しくお願い致します。
Re:天井内装垂れ下がり
 multi-talent  - 16/7/3(日) 13:01 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 内装張替.png
・サイズ ： 0.9MB
   私のW202ワゴンも垂れてきました。
近所の自動車内装屋さんで張替えました。
天上脱着込で32,400円　生地は同じ様なビニールでなくモケットの灰色です。黒も考えたのですがバイザーと色違いなのでボツ
ついでに、天板との間にアルミ断熱シートを挟み込みました。100均で購入し90×180をカットと全面で2枚貼り、夏の断熱が期待されます。隙間は十分あるので簡単でした。
一番の苦労は、バックミラーの取外し、バネとポツが曲者、コツがあるようです。
また暫く、お付き合いが続きそうです。

添付画像
【内装張替.png : 0.9MB】
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