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W202掲示板

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助けてください！！[5]  /  ろーるかーてんの外し方教...[4]  /  これは皆はまるわけだわｗ[0]  /  体力がもたねぇ〜よ。。。[0]  /  C240（99年式）オイル漏れ...[4]  /  助手席の水もれ[6]  /  サイドミラー根元の樹脂フ...[2]  /  ヒューズがバチバチ[14]  /  ブロアーの回転のコントロ...[8]  /  ドアミラーのウロコ除去[8]  /

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■▼ 助けてください！！  W202　97  - 09/12/12(土) 18:06 - 引用なし パスワード    はじめまして、昨日信号待ちしていたらアイドリングが暴れ始めて、アクセル踏むとかぶりまくり、広い道路で停止してアクセルはなしてみるとぼこぼこエンジン音いつ止まってもおかしくないようなアイドリング、エンジンを切ってみるとマフラーから硫黄の匂いがしました。EX〜てランプも点灯しました。 家が近かったので不安定な状態で家に何とか到着次の日エンジンをかけようとしたらかかりません。こんなような体験したことある方いらっしゃりますか？ 困っています。アドバイス宜しくお願いします。 Re:助けてください！！  ガリ  - 09/12/12(土) 22:26 - 引用なし パスワード    ＞Ｗ２０２　９７さん。 火花が飛んでなさそうですね。 イグニッションコイルがダメか？エンジンハーネスがダメか？ 故障が複数の場合もありますので、 診断機のあるショップで観てもらうのが最速です。 Re:助けてください！！  w202 97  - 09/12/13(日) 12:02 - 引用なし パスワード    初めましてアドバイス有り難うございますm(__)m あとキーをONにしてオーディオつけるとちょつと経つといきなり電源が落ちます。それですぐオーディオ電源入れとまた少し経って消えます。バッテリーもダメですかねこんなトラブル初めてなので部品代も相当かかりますねやっぱりショップに持ってかないと駄目ですね Re:助けてください！！  ガリ  - 09/12/13(日) 15:42 - 引用なし パスワード    Ｗ２０２　９７さん。 バッテリィーがダメかは判りません。前日にエンジン始動させるために 何度もセルを回せば、一時的にバッテリィーは弱くなりますから。 ただ、翌日エンジンをかけようと思ったらかからなかったそうですが、 その時にマフラーからどんな臭いがしてましたか？ あんまり臭くないなら、燃料が噴射されていない可能性があります。 それは、ＥＣＵでは点火信号が数秒間のあいだ確認されない場合、 触媒加熱防止のためインジェクターの噴射をストップさせますので。 するとエンジンハーネスあるいはイグニッションコイルが全ダメか？ これ以外にもエンジンが掛からない理由はありますので ショップにお願いした方がいいとおもいます。 ただ、ハーネスがダメな場合、診断機が使えない事もありますので ある程度、メルセデスに慣れたショップがいいでしょう。 ちなみにハーネスは８〜１１万ぐらいでコイルは１．３万Ｘ２個ぐらいです。 診断料とか技術料とか工賃とかは別になります。 不景気なのでショップでもお客さんが欲しいので、お値段についても 色々と相談に乗ってくれますので、ある意味、主治医をつくる チャンスですね。相談に乗らないショップはやめましょう。 Re:助けてください！！  w202 97  - 09/12/13(日) 18:06 - 引用なし パスワード    ガリさん親切に有り難う御座いますm(__)m 今年中に修理工場に持ってきたいと思います。また何かあった時はｱﾄﾊﾞｲｽm(__)mします。 Re:助けてください！！  鵬  - 10/2/8(月) 21:26 - 引用なし パスワード    すみません、同じ症状ですが お車治りましたでしょうか また、原因教えてください ▼w202 97さん： >ガリさん親切に有り難う御座いますm(__)m >今年中に修理工場に持ってきたいと思います。また何かあった時はｱﾄﾊﾞｲｽm(__)mします。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ろーるかーてんの外し方教えて下さい。  おいら  - 10/1/31(日) 9:42 - 引用なし パスワード    　バンに乗ってます、リヤシートに付いている、くるくるシーット くるくるネット取り外したいです（箱ごと）、引っ張っても取れません どこから取り外して行けばいいですか教えて下さい。宜しくお願いします。 Re:ろーるかーてんの外し方教えて下さい。  C240T  - 10/1/31(日) 20:19 - 引用なし パスワード    ワゴンのことで良かったですよね？？ 固定されているのは、左後ろのシートです。 左右ともシートを前に倒して、左右のどっちかにスライドすれば外れた記憶です。 詳しくは取説が有れば見て下さいね。 ▼おいらさん： >　バンに乗ってます、リヤシートに付いている、くるくるシーット >くるくるネット取り外したいです（箱ごと）、引っ張っても取れません >どこから取り外して行けばいいですか教えて下さい。宜しくお願いします。 Re:ろーるかーてんの外し方教えて下さい。  C240T  - 10/2/5(金) 22:13 - 引用なし パスワード    書いてもトピ主からの連絡はなし・・・ こんなんもんでしょうかねぇ・・・・ ▼C240Tさん： >ワゴンのことで良かったですよね？？ > >固定されているのは、左後ろのシートです。 >左右ともシートを前に倒して、左右のどっちかにスライドすれば外れた記憶です。 > >詳しくは取説が有れば見て下さいね。 > > >▼おいらさん： >>　バンに乗ってます、リヤシートに付いている、くるくるシーット >>くるくるネット取り外したいです（箱ごと）、引っ張っても取れません >>どこから取り外して行けばいいですか教えて下さい。宜しくお願いします。 Re:ろーるかーてんの外し方教えて下さい。  ウーロンニア  - 10/2/6(土) 10:46 - 引用なし パスワード    ▼C240Tさん： いやいや、きっと返答してくれると思いますよ･･･ っと言いつつ、わたくしもよく放置プレイされておりますが↓ http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14090;id=w202 Re:ろーるかーてんの外し方教えて下さい。  おいら  - 10/2/7(日) 0:41 - 引用なし パスワード    ▼C240Tさん： >ワゴンのことで良かったですよね？？ > >固定されているのは、左後ろのシートです。 >左右ともシートを前に倒して、左右のどっちかにスライドすれば外れた記憶です。 > >詳しくは取説が有れば見て下さいね。 > > >▼おいらさん： >>　バンに乗ってます、リヤシートに付いている、くるくるシーット >>くるくるネット取り外したいです（箱ごと）、引っ張っても取れません >>どこから取り外して行けばいいですか教えて下さい。宜しくお願いします。 　大変申し訳ありません　自分都合により遅く成ってしまいました。 色々な方にいっぱい知恵頂ながら、 おいらのポンコツカーも二代目となりこいつも中々わがままで、たまにはハンマーで威したりしてます。悲しいかな、出来の悪いやつほどかわいいもので（失礼おいらの知識がとぼしいだけです）何とか長く動かしたく思います。どうぞ宜しくお手柔らかに。 　おかげさまで、取れました。　　目からウロコでした。 　もお少しで、ハンマーでした。 ・ツリー全体表示

■▲▼ これは皆はまるわけだわｗ  ひろき  - 10/2/6(土) 6:57 - 引用なし パスワード    週1で1回セクースして10万くれるんだけどｗ いやマジでせこせこ働くのが馬鹿らしくなるで・・・ はっきり言って、寝てるだけで女が動いてくれるから なんもする必要ないしなｗｗ http://k.aiyorikane.net/-46lfxj/ ・ツリー全体表示

■▲▼ 体力がもたねぇ〜よ。。。  種子島  - 10/2/6(土) 3:34 - 引用なし パスワード    http://k.aiyorikane.net/nurnd00.php いじられて、しゃぶられてこねくり回されて 不覚にも痙攣しちゃって、お姉さんの中で逝きまくっちゃった(笑) ここ報酬いいけど体力ないやつは辞めときな・・・(笑) ・ツリー全体表示

■▲▼ C240（99年式）オイル漏れについて  たかし  - 10/1/25(月) 17:05 - 引用なし パスワード    はじめまして。 先日、ディーラーに点検に出したところ、カムカバーからのオイル漏れ、ステアリングギアボックス、パワステホースからのオイル漏れの指摘を受けました。 修理の見積もりが驚愕の金額となり、逃げ帰ってきた次第です。 オイル漏れ事態はそれほどひどくはなく、今のところ、滲みがある程度です。 エンジンオイル、パワステとも、液量には変化のないレベルです。 特に、ギアボックスは交換すると高額な費用がかかるため、悩みどころです。 ディーラーでは例のごとく、ASSYしかない、と言われています。 ベンツのギアボックスは多少のオイル漏れは神経質にならなくてもよいという話を聞いたことがありますが、いかがなものでしょうか？ このサイトで定評のある工場は関東が多く、北海道在住のため、入庫が出来ません。 北海道の工場でおすすめな所もありましたら、おしらせください。 Re:C240（99年式）オイル漏れについて  ウーロンニア  - 10/1/27(水) 16:33 - 引用なし パスワード    ▼たかしさん： ホッカイドーですかぁ、良いですねぇ。 コレは現車を見てみないとなんとも言えませんが、ヘッドの特にフロント部分からのオイル滲みは、こちら関東の定評のある工場の担当してもらったメカニック曰く、ある程度仕方のないことだそうです(わたくしのW202号もやはり滲んでおります・・・)。 ブッシュやらジョイントなどのゴム系消耗品の交換で入院したときに指摘されたことですのであまり信憑性はありませんが、わたくしの場合はヘッドからのオイル滲みは、増し締めされて完了となりました。？？？でしたが、それ以降特にヘッドからの漏れは進行していないところをみると、意外と増し締め程度でも効果ありと個人的には感じています。 あっ、因みに他のところからの水漏れ・オイル漏れは深刻だったので修理しましたけれど。 Re:C240（99年式）オイル漏れについて  たかし  - 10/1/27(水) 22:20 - 引用なし パスワード    ウーロンニアさん ありがとうございました。とりあえずヘッドカバーは増し締めで対応します。 今後マメにチェックして、ひどくなるようなら考えます。 Re:C240（99年式）オイル漏れについて  ガリ  - 10/1/27(水) 22:30 - 引用なし パスワード    ＞たかしさん。 私もそんなに気にする事はないと思います。 ダダ漏れではなければ、 オイル漏れはパーツクリーナーで清掃して はい、終了！これで車検も通ります。 注意点としては １、漏れたオイルがエキマニや配線コネクターに 　　垂れていないか？を見て、冷間時に清掃しましょう。 ２、そのディーラーはオイル漏れと診断したのですから、 　　オイル漏れを修理しないと車検を通してくれない 　　可能性があります。（清掃してから他店でやればＯＫ！） Re:C240（99年式）オイル漏れについて  たかし  - 10/1/29(金) 9:31 - 引用なし パスワード    ありがとうごます。 車検はユーザーで後整備ですでに通しました。 あまり神経質にならず、様子を見ることにします。 本格的に漏れて来たら修理を検討します。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 助手席の水もれ  ワゴンちゃん  - 10/1/26(火) 22:13 - 引用なし パスワード    ９８年　Ｃ２００に乗ってます。 　 本日　ジェット噴射式の自動洗車場にて　車を洗ってきたのですが （いつもは　手洗い洗車をしています） 洗車の直後に　助手席のダッシュボードの下の多数の穴から多くの水が落ちてきました。 フロアマットが水びたしになり、フロアマットの下もかなり水がたまっていました。 洗車直後の５分程　ボタボタを音を立てて落ちてきてましたが ３０分後には　１分間に　１−２滴程度になりました。 本日　私の住んでるところは暖かく　エアコンを少し効かせていたのですが これまで　エアコンの問題で　助手席に水がもれてきた事はありません。 なので、たぶんジェット洗車をした際の水が車内に入り込んだのではかと思っているのですが、同じ様な問題を確認されたかたはいらっしゃいますか？ また　別の問題が原因だと思われる方からのアドバイスもお待ちしています。 よろしくお願いいたします。 Re:助手席の水もれ  C240T  - 10/1/27(水) 1:17 - 引用なし パスワード    典型的な吸気口の詰まりだと思います。 車種は違いますが、ご参考までに http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/MB051221/index.htm ▼ワゴンちゃんさん： >９８年　Ｃ２００に乗ってます。 　 >本日　ジェット噴射式の自動洗車場にて　車を洗ってきたのですが >（いつもは　手洗い洗車をしています） >洗車の直後に　助手席のダッシュボードの下の多数の穴から多くの水が落ちてきました。 >フロアマットが水びたしになり、フロアマットの下もかなり水がたまっていました。 >洗車直後の５分程　ボタボタを音を立てて落ちてきてましたが >３０分後には　１分間に　１−２滴程度になりました。 > >本日　私の住んでるところは暖かく　エアコンを少し効かせていたのですが >これまで　エアコンの問題で　助手席に水がもれてきた事はありません。 > >なので、たぶんジェット洗車をした際の水が車内に入り込んだのではかと思っているのですが、同じ様な問題を確認されたかたはいらっしゃいますか？ > >また　別の問題が原因だと思われる方からのアドバイスもお待ちしています。 > >よろしくお願いいたします。 Re:助手席の水もれ  ワゴンちゃん  - 10/1/27(水) 7:26 - 引用なし パスワード    瞬時なアドバイス　ありがとうございます！ 正直　この２−３年　木の下で駐車することが多く 落ち葉がたくさんボンネットと　フロントガラスの継ぎ目あたりに詰まってるのを 何度となくみてきていました。 できるだけ落ち葉が車内に入り込む前に、取り除くようにしていたのですが やっぱり完全とはいかずに、Ｃ２４０Ｔさんに教えて頂いたサイトの写真と同じ状態になってるようです。 近いうちに、サービスに出した際に詰まりの清掃もお願いしてみます。 ありがとうございました。 ▼C240Tさん： >典型的な吸気口の詰まりだと思います。 > >車種は違いますが、ご参考までに >http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/MB051221/index.htm > > >▼ワゴンちゃんさん： >>９８年　Ｃ２００に乗ってます。 　 >>本日　ジェット噴射式の自動洗車場にて　車を洗ってきたのですが >>（いつもは　手洗い洗車をしています） >>洗車の直後に　助手席のダッシュボードの下の多数の穴から多くの水が落ちてきました。 >>フロアマットが水びたしになり、フロアマットの下もかなり水がたまっていました。 >>洗車直後の５分程　ボタボタを音を立てて落ちてきてましたが >>３０分後には　１分間に　１−２滴程度になりました。 >> >>本日　私の住んでるところは暖かく　エアコンを少し効かせていたのですが >>これまで　エアコンの問題で　助手席に水がもれてきた事はありません。 >> >>なので、たぶんジェット洗車をした際の水が車内に入り込んだのではかと思っているのですが、同じ様な問題を確認されたかたはいらっしゃいますか？ >> >>また　別の問題が原因だと思われる方からのアドバイスもお待ちしています。 >> >>よろしくお願いいたします。 Re:助手席の水もれ  Ｃ240ワゴン  - 10/1/27(水) 11:38 - 引用なし パスワード    ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ付近にあるｳｫｰﾀｰﾄﾞﾚﾝﾊﾞﾙﾌﾞの詰まりが原因かもしれないです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/138701/car/38936/126282/note.aspx Re:助手席の水もれ  ワゴンちゃん  - 10/1/27(水) 18:05 - 引用なし パスワード    Ｃ２４０ワゴン様 さっそくウォータードレンバルブの詰まりを確認しました。 そういえば、洗車が終わった直後に 「たっぷん　たっぷん」とボンネット（助手席周辺）から　水が揺れる音が聞こえてた事を思い出しまして・・・ やっぱり　このウォータードレンバルブの詰まりが原因で、このタンクに水が溜まり排出できなかったのが原因のようです。 またしばらく様子をみてみようとは思いますが、先ほど詰まりを除去しました。 ありがとうございました！ 再度　助手席の水もれ  ワゴンちゃん  - 10/1/28(木) 7:54 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 写真.jpg ・サイズ ： 50.2KB    今朝　また助手席の　ダッシュボード下から「水漏れ」が発生。 添付した写真の場所から　水がたれてきました。 （写真は　その場所のパネルを外したところです。） パネルの内側をみると、　葉っぱ　やゴミが溜まっていました。 どうやら　車外からの　水や　ゴミがこの部分に入り込んできているみたいですがこの問題の原因となりうる修理方の助言をよろしくお願いいたします。 【写真.jpg : 50.2KB】 Re:再度　助手席の水もれ  ワゴンちゃん  - 10/1/29(金) 6:57 - 引用なし パスワード    やはりエアコン外気吸い込み口から　入った水が溜まっていき そのままエアコンブロアモーターに水侵入し ブロアモーター焼き付き不良となりました。涙。。 定期的な掃除、バカにしちゃいけませんね。 ・ツリー全体表示

■▲▼ サイドミラー根元の樹脂フレーム交換  c240中年乗り  - 10/1/16(土) 18:55 - 引用なし パスワード    毎度、諸氏のアドバイスに感謝しております。 早速ですが、久々の洗車時にサイドミラーの根元の黒樹脂のフレームが随分変形しているなと思いました。 交換はＤＩＹするとしてパーツは入手可能ですか？ ついでにハーネス被服の交換にもチャレンジ予定です。 ＭａｙＣａｒは９９モデルＣ２４０です。 Re:サイドミラー根元の樹脂フレーム交換  pooh  - 10/1/16(土) 23:16 - 引用なし パスワード    ▼c240中年乗りさん： >早速ですが、久々の洗車時にサイドミラーの根元の黒樹脂のフレームが随分変形しているなと思いました。 >交換はＤＩＹするとしてパーツは入手可能ですか？ 残念ながら、ミラーフレームアッセンブリでしか設定ありません。 程度の良い中古を探すくらいしか安く上げる方法はないかと・・・。 ULOに直接聞いてみるものひとつですが、供給契約の問題で色よい返事はもらえないと推測します。 Re:サイドミラー根元の樹脂フレーム交換  c240中年乗り  - 10/1/17(日) 8:26 - 引用なし パスワード    ▼poohさん： アドバイス有難うございます。 平時からミラー開閉、ミラー調整は必要最小限を心がけていますので 不具合に遭遇したことはないのですが、カタコト音が気になる程度に 進行していますので中古物件も含め自分で出来る対処がないか考えて みます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ヒューズがバチバチ  ホットコーヒー  - 09/11/27(金) 11:35 - 引用なし パスワード    このところ弊車の調子が良かったので、掲示板の拝見だけでしたが、 先日、シフトレバーをDに入れるときに、手帳が挟まり、 ドアミラー調整スイッチを押してたみたいで、少々の走行後 左ドアミラーがカチカチ上に動いているのに気が付き、 慌てて手帳を取り除きましたが、その後スイッチが利かなくなりました。 それと同時に、バックランプ（Rの際灯る後部の白いランプ）も点かなくなりました。 ヒューズを調べてみると２９番の１５Aが切れていました。 当初、そのヒューズを交換し調整スイッチを触らずに走行したおりましたが、 もちろんバックランプは点灯しました。 先日よりヒューズが飛び、新品ヒューズ交換後にエンジンを駆けると、 ヒューズが飛びまくりです。 エンジンを駆けながら、ヒューズを刺すとバチバチ火花を散らし、 切れていきます。 ドアミラースイッチは諦めますが、バックランプだけは必要なのですが・・・ 何方様かご教授お願いします。 Re:ヒューズがバチバチ  ホットコーヒー  - 09/12/7(月) 11:16 - 引用なし パスワード    ▼ガリさん 様 >とりあえず、原因の切り分けをしましょう。 >画像１のシフトレバーのパネルを外すと >ドアミラースイッチのコネクターがありますから >そこを外して、この状態でエンジン掛けて >ヒューズが飛べばスイッチはＯＫですよね。 上記の状態でやはりヒューズが飛びました。 >飛ばないと厄介で、モーター、スイッチ、ハーネスの >どれですが、瞬間的に１５Ａのヒューズが切れるなら >ハーネスショートが怪しいですね。 > >ドアミラーをバラせるなら画像２のピンクの丸印の >コネクターだけを外してみてください。これでヒューズが >飛ばないならモーターですね。 >この時点でハーネスの劣化をチェックしてみて下さい。 >修理されてない場合は大抵ＮＧで、被服が剥がれています。 初歩的なことでありますが、ドアミラーのカバーはどうしたらばらせるでしょうか？ ミラーをたたんだ状態で、配線を確認すると、折れ曲がりの場所で、 被膜が破れているのが何本かありました。 配線どうしくっ付いているものもあります。 >すぐに直せない場合は画像３のコネクターを外しておく >方法もどうでしょう。 > 申し訳ありませんが、ご教授お願いします。 Re:ヒューズがバチバチ  ガリ  - 09/12/8(火) 20:49 - 引用なし パスワード    ホットコーヒーさん。 私のブログでよかったら参考にしてみてください。 とりあえず、応急処置として破損して電線がむき出しに なっているところをビニールテープで巻けばなんとかなります。 このハーネスのみは部品としてはオーダーできませんので。 できれば、そっくり熱収縮チューブで補修するのが一番です。 ショップでも同じ補修をします。 めんどうな時はドアミラーをドアから外し、そこのコネクターを 切り離すのもいいですが、３本のビスのうち、下側のビスが アクセスしにくいので、超短いスタッビドライバーが必要です。 ホームセンターで柄だけのＬ字型に曲げた両端がプラスとマイナス になっているもの安く売ってます。 http://siomigaoka.exblog.jp/12523855/ あとは先輩オーナーのｆｕｒｕさんのブログ「ＯＶＥＲＤＲＩＶＥ」 でも取り上げていますのでこちらの方が参考になります。 http://overdrive.at.webry.info/200803/article_5.html Re:ヒューズがバチバチ  ホットコーヒー  - 09/12/11(金) 17:10 - 引用なし パスワード    ▼ガリさん　様 >私のブログでよかったら参考にしてみてください。 >とりあえず、応急処置として破損して電線がむき出しに >なっているところをビニールテープで巻けばなんとかなります。 >このハーネスのみは部品としてはオーダーできませんので。 >できれば、そっくり熱収縮チューブで補修するのが一番です。 適切なアドバイスありがとうございました、 早速、修理に取り掛かりましたが、 案の定、ミラー内の配線は被膜はぼろぼろでした。 とりあえず、配線の処置を後回しにし、 ミラー調整用のコネクターを外しましたが、 またもやヒューズがバチバチです・・・ シフトノブのミラー調整用コネクターも外しましたが・・・ 結果同じくバチバチです。 当然、バックランプも点灯しません。 なんとかバックランプだけでも復活したいのですが、 なにか良いご教授を宜しくお願い致します。 Re:ヒューズがバチバチ  ガリ  - 09/12/11(金) 22:23 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： リモコン.JPG ・サイズ ： 24.2KB    ＞ホットコーヒーさん。 コネクターは画像のところのヤツですよね？ ココを外してもダメですよね？・・・・うーん。 ただ、ホットコーヒーさんの最初の文章で 一つ、引っかかる部分があります。 ＞ドアミラー調整スイッチを押してたみたいで、少々の走行後 左ドアミラーがカチカチ上に動いているのに気が付き〜 スイッチを下に押したのですからミラーは上ではなく 下に下がるハズなんですが・・・・・。 配線図がないので私の経験と勘でしかいえませんが、 おそらく右のドアミラーの配線もダメになっている可能性があります。 左右のドアミラーの配線は一部が共通しているらしく、右ミラーの 配線修復時に結線ミスをしたらしく、右のスイッチを右に動かすと 左のミラーが上に動いたりします・・・（笑） つまり片方がショートしていたらもう片方にも影響がでる可能性があります。 右のドアミラーのコネクターも外してみたらどうでしょう？ それでもダメならお手上げですね。 年式によってヒューズの系統が変わりますから、判りませんが、 ９６年式だとバックランプとドアミラーのヒューズは別になっていますので 関連性は判りません。 そこまではずしたのですから、ビニールテープでも巻いて 応急処置も試してみてはどうでしょう？ お力になれなくてすみません。 【リモコン.JPG : 24.2KB】 Re:ヒューズがバチバチ  ガリ  - 09/12/12(土) 22:17 - 引用なし パスワード    ＞ホットコーヒーさん。 気になる記事がりましたので、お知らせいたします。 「クルマ屋おやじのきまぐれ日記」さんで バックランプについて書かれています。 やはりドアミラーハーネスを補修された方がよさそうです。 参考までに。 http://blog.goo-net.com/kknet/archive/937 Re:ヒューズがバチバチ  ホットコーヒー  - 09/12/15(火) 9:17 - 引用なし パスワード    ▼ガリさん 様 いつも適切なアドバイスありがとうございます。 左右のミラー調整コネクターは外してみましたが、 やはりヒューズがバチバチです。 次回の休みにでもハーネスの全補修に挑戦してみます。 最近、日が落ちるのが早いので、夕方近くに 作業を始めると、しばらくする間に真っ暗ですね、 早起きして　　がんばります。 Re:ヒューズがバチバチ  ホットコーヒー  - 09/12/15(火) 16:55 - 引用なし パスワード    ▼ガリさん 様 いつもありがとうございます。 >コネクターは画像のところのヤツですよね？ >ココを外してもダメですよね？・・・・うーん。 とりあえず、外したのは平形のコネクターです。 ３本ほど付いてるものです。 コネクターを抜き離したままミラーを付けました。 丸型のコネクターは付けたままでした。 それがそもそもの間違いでしょうか？？ > >ただ、ホットコーヒーさんの最初の文章で >一つ、引っかかる部分があります。 > >＞ドアミラー調整スイッチを押してたみたいで、少々の走行後 >左ドアミラーがカチカチ上に動いているのに気が付き〜 > >スイッチを下に押したのですからミラーは上ではなく >下に下がるハズなんですが・・・・・。 シフトノブとの間に手帳が挟まっていたので、焦って・・・ 多分、私の勘違いで上下逆さまに動いていたと思います。 Re:ヒューズがバチバチ  ホットコーヒー  - 10/1/12(火) 9:36 - 引用なし パスワード    ガリさん　皆様 いつもありがとうございます。 配線の補修をしましたが、１週間ほどは無事に作動しましたが、 またヒューズがバチバチです。 ドアミラーの配線のみの補修では足りないのでしょうか？ あとは何を補修したらよろしいのでしょうか？ ご教授お願致します Re:ヒューズがバチバチ  ガリ  - 10/1/12(火) 21:54 - 引用なし パスワード    ＞ホットコーヒーさん。 それは残念ですね・・・。 でも、一週間はちゃんと動いたんですよね？ ・・・さて、どうしたんでしょうか？ ホットコーヒーさんは電気テスターはお持ちですか？ もし、お持ちでしたらコネクターに着ています各配線同士の 導通と各配線とボデーアース間の導通をあたってみたらどうでしょう？ スイッチ下から⇔車輌側ドアミラーハーネスまでの間を。 茶色の配線はアース（マイナス）ですからボデーアース間は 導通があってＯＫです。ヒューズＢＯＸ⇔スイッチ下もあったって おきたいですけどもね・・・。 補修が完璧ならこの辺に何かありそうですが・・・・。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ブロアーの回転のコントロールできなくなっており...  tomo  - 10/1/2(土) 22:13 - 引用なし パスワード    ９９年Ｃ２００Ｔワゴンに乗っています。ブロアーの回転のコントロールできなくなっており、この時期フロントガラスの解氷に使えず、困っています。 エアコンのスイッチを入れるとブロアーは回転しますが、（多分LOW回転) HIにしても回転が変わりません。 皆様お忙しいとは思いますが、お助けください。 （一応、ブロアーファンとレジスターははずしてみましたが、症状は変わりませんでした。） できれば、自分で部品の交換をしたいと思っています。 お分かりの方がいらしたら教えて下さい。 Re:ブロアーの回転のコントロールできなくなってお...  ガリ  - 10/1/4(月) 0:36 - 引用なし パスワード    ＞ｔｏｍｏさん。 ブロアーとレジスターを外されて何を点検しましたか？ 内容がちょと判りませんね。 レジスターの配線は硬化していませんだしたか？ キャビンフィルターの目詰まりはどうでしたか？ クライメイトコントロールは正常に作動されてますか？ http://avantgarde.txt-nifty.com/blog/2007/08/post_a000.html あばんぎゃるどなＣクラスＷ２０２〜　tosさんのブログに 点検要領が載っています。 Re:ブロアーの回転のコントロールできなくなってお...  tomo  - 10/1/4(月) 22:57 - 引用なし パスワード    ▼ガリさん： >＞ｔｏｍｏさん。 > >ブロアーとレジスターを外されて何を点検しましたか？ >内容がちょと判りませんね。 >レジスターの配線は硬化していませんだしたか？ >キャビンフィルターの目詰まりはどうでしたか？ >クライメイトコントロールは正常に作動されてますか？ > >http://avantgarde.txt-nifty.com/blog/2007/08/post_a000.html >あばんぎゃるどなＣクラスＷ２０２〜　tosさんのブログに >点検要領が載っています。 ガリさま ご回答ありがとうございます。 説明不足でした。すみません。以下の状況確認を実施しました。 1.ブロアーは、レジスタを介さず直結(DC12V)したところ、風量が増加しました。 2.レジスタは抵抗は測っておりませんが、レジスタの３入力端子のうち、両端にはＤＣ１２Ｖが常時かかっておりました。またコントロール系統と思われる中心の端子とグランド間の電圧はクライメートコントロールにより風量を変化させてみると電圧の変化（確か０．４Ｖ〜０．５Ｖだった？）のステップで変化していました。 3.上記１および２の診断によりクライメートコントロール系統、ブロアーファンの以上は考え難い思いレジスタの故障かな？と思っています。 配線の硬化は検証していませんでした。 素人なので、何かあれば教えてください。 お手数ですが、宜しくお願いします。 Re:ブロアーの回転のコントロールできなくなってお...  ガリ  - 10/1/5(火) 0:15 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ブロアーモーター.jpg ・サイズ ： 76.0KB    ＞ｔｏｍｏさん。 流石ですね、とことん調査するｔｏｍｏさんを尊敬します。 実は私は、もっと正確にアドバイスを差し上げられたらと思い、 自分のクルマのブロアーとレジスターを点検してみたのです。 私はレジスター通過後の電圧が、どんな変化があるか？ 調べてみました。スイッチＯＦＦでもなぜか１３．７Ｖかかっており 風量を一つ増す毎に０．２Ｖ〜０．３Ｖぐらいの 段階的な電圧降下があり、最大値ではレジスターをスルーするのか？ １３．７Ｖに戻りました。 しかし、壊れていないので決定的なモノは掴めませんでした（汗 最大風量にするとブロアーが全開で廻ればレジスターが悪いと 判断できたのですが（笑） 【ブロアーモーター.jpg : 76.0KB】 Re:ブロアーの回転のコントロールできなくなってお...  tomo  - 10/1/5(火) 22:14 - 引用なし パスワード    ▼ガリさん： >＞ｔｏｍｏさん。 > >流石ですね、とことん調査するｔｏｍｏさんを尊敬します。 > >実は私は、もっと正確にアドバイスを差し上げられたらと思い、 >自分のクルマのブロアーとレジスターを点検してみたのです。 >私はレジスター通過後の電圧が、どんな変化があるか？ >調べてみました。スイッチＯＦＦでもなぜか１３．７Ｖかかっており >風量を一つ増す毎に０．２Ｖ〜０．３Ｖぐらいの >段階的な電圧降下があり、最大値ではレジスターをスルーするのか？ >１３．７Ｖに戻りました。 >しかし、壊れていないので決定的なモノは掴めませんでした（汗 >最大風量にするとブロアーが全開で廻ればレジスターが悪いと >判断できたのですが（笑） ガリ様 わざわざご確認頂き、お返事頂きましてありがとう御座います。 こちらの方こそ尊敬しています。 （私はガリさんの様に他のひとのために出来るか疑問です。） さて、結論ですが、お陰様で、レジスタ交換しまして無事トラブルシュートできました。 ここから先は今後ほかの方の何かお役にたてれば・・・。 （すこしでも、恩返しできればいいのですが。） と思い調査した結果を記載します。参考にして頂ければ幸いです。 （※私の車９９年式W202T場合ですが、年式等により、配線等異なる場合もあるかと思います。以下のコメントは参考ということで、責任は持てませんので自己責任でお願いします。） 1.テスターにより、良品の抵抗値は２０５ｋΩ、不良品の抵抗値は５．３４MΩでした。 2.※ブロアーを接続した状態で※　良品レジスタの端子間電圧を測定したところ、 風量OFF→MAXまでの電圧（Ｖ）は、０→3.14→4.2→5.13→5.97→6.90→8.02→12.35と電圧が上昇しブロアーの回転数も上昇しました。 ちなみに、不良品は、０→4.5→・・・4.5と変化がありませんでした。 おそらく良品の２段階（4.2V）ぐらいの回転で固定されていたので、ブロアーの回転が上昇しなかったのだと思います。 今後、同様の状況でトラブルシュートする場合は、簡単に確認できる順番から考えてみました。 1.レジスタ入力端子（３ピン）をはずしてグランド線（茶色）と信号線？（３ピンの内中央ピン）の電圧がクライメートコントロールの風量増加に伴い電圧が上昇すること、および３ピンの両端の電圧が１２Ｖあること確認し、クライメート系に問題なければ 2.ブロアーを接続した状態で、クライメートコントロールで風量増加させてレジスタの両端の電圧が上記の値の近似値になればレジスタもOKかと思います。 3.もし、それでもブロアが回らない等の問題があるようでしたら、ファンの故障かと思います。 　３ピンの両端から直接ブロアに１２Ｖかけて回転するかどうか確認することもできます。 以上になります。 ガリさん大変参考になりました。ありがとう御座いました。また何かありましたらご教授お願いします。 Re:ブロアーの回転のコントロールできなくなってお...  エディ  - 10/1/4(月) 15:15 - 引用なし パスワード    ▼tomoさん： こんにちわ。 私のＣ２２０も同じような症状でした。風量を最高の４にしても３くらいの 風しかずっと出てなかったのですが、ある夜完全に逝ってしまいました。 私の場合、原因はレジスターにありました。モータのブラシなども点検 しましたがまだまだ残量もあり、直結してみると（危険ですが）問題なく ＭＡＸな回転をしましたし、ヒューズや電通含め基本的なところも点検 した上でレジスターと判断。ヤフオクで１６５００円にて中古調達して交換 した所、久々に４の風を感じる事が出来ました。 私のは前期物なのですが、なかなか前期のレジスターって出てこなかったです。 新品だと３万近くするし、あんなちょっとした配線+αみたいなのがなんで こんなに高いのかと・・・。後期の物は結構出てましたが・・・。 Re:ブロアーの回転のコントロールできなくなってお...  tomo  - 10/1/4(月) 23:06 - 引用なし パスワード    ▼エディさん： >▼tomoさん： > >こんにちわ。 >私のＣ２２０も同じような症状でした。風量を最高の４にしても３くらいの >風しかずっと出てなかったのですが、ある夜完全に逝ってしまいました。 > >私の場合、原因はレジスターにありました。モータのブラシなども点検 >しましたがまだまだ残量もあり、直結してみると（危険ですが）問題なく >ＭＡＸな回転をしましたし、ヒューズや電通含め基本的なところも点検 >した上でレジスターと判断。ヤフオクで１６５００円にて中古調達して交換 >した所、久々に４の風を感じる事が出来ました。 > >私のは前期物なのですが、なかなか前期のレジスターって出てこなかったです。 >新品だと３万近くするし、あんなちょっとした配線+αみたいなのがなんで >こんなに高いのかと・・・。後期の物は結構出てましたが・・・。 エデイ様 貴重なご体験談を頂きましてありがとうございます。 皆様のご意見を頂きながら、これからもW202を乗り続けていきたいと思っています。 アドバイスを頂きまして、ヤフオクでレジスタを購入し、到着しましたので、交換の結果, トラブルシュートできましたら掲示板を通じてご連絡させて頂きます。 Re:ブロアーの回転のコントロールできなくなってお...  tomo  - 10/1/5(火) 22:20 - 引用なし パスワード    ▼エディさん： >▼tomoさん： > >こんにちわ。 >私のＣ２２０も同じような症状でした。風量を最高の４にしても３くらいの >風しかずっと出てなかったのですが、ある夜完全に逝ってしまいました。 > >私の場合、原因はレジスターにありました。モータのブラシなども点検 >しましたがまだまだ残量もあり、直結してみると（危険ですが）問題なく >ＭＡＸな回転をしましたし、ヒューズや電通含め基本的なところも点検 >した上でレジスターと判断。ヤフオクで１６５００円にて中古調達して交換 >した所、久々に４の風を感じる事が出来ました。 > >私のは前期物なのですが、なかなか前期のレジスターって出てこなかったです。 >新品だと３万近くするし、あんなちょっとした配線+αみたいなのがなんで >こんなに高いのかと・・・。後期の物は結構出てましたが・・・。 エデイー様 今日、レジスタを交換しまして無事トラブルシュートしました。 大変参考になりました。ありがとうございました。 今回の件について、調査結果を上のツリー（１/5）に記入しましたので、エディーさんの何かの参考になったら嬉しいです。 また、宜しくお願いします。 Re:ブロアーの回転のコントロールできなくなってお...  エディ  - 10/1/6(水) 14:10 - 引用なし パスワード    ▼tomoさん： >▼エディさん： >>▼tomoさん： >> >>こんにちわ。 >>私のＣ２２０も同じような症状でした。風量を最高の４にしても３くらいの >>風しかずっと出てなかったのですが、ある夜完全に逝ってしまいました。 >> >>私の場合、原因はレジスターにありました。モータのブラシなども点検 >>しましたがまだまだ残量もあり、直結してみると（危険ですが）問題なく >>ＭＡＸな回転をしましたし、ヒューズや電通含め基本的なところも点検 >>した上でレジスターと判断。ヤフオクで１６５００円にて中古調達して交換 >>した所、久々に４の風を感じる事が出来ました。 >> >>私のは前期物なのですが、なかなか前期のレジスターって出てこなかったです。 >>新品だと３万近くするし、あんなちょっとした配線+αみたいなのがなんで >>こんなに高いのかと・・・。後期の物は結構出てましたが・・・。 > >エデイー様 >今日、レジスタを交換しまして無事トラブルシュートしました。 >大変参考になりました。ありがとうございました。 >今回の件について、調査結果を上のツリー（１/5）に記入しましたので、エディーさんの何かの参考になったら嬉しいです。 >また、宜しくお願いします。 ご丁寧にありがとうございます。 いつもここの掲示板では質問ばかりでしたので、お役に立てて 光栄です。たいして参考にはならなかったでしょうが・・・(^^;) 私もできるだけ自分で作業する方なので、自分が経験した作業については アドバイス程度は出来るかと思います。また何かありましたらお互いに 情報交換できたらと思います。 私は夏前にエアコン（恐らくエバポ）修理が待っています（涙 ・ツリー全体表示

■▲ ドアミラーのウロコ除去  リコ  - 09/12/24(木) 1:11 - 引用なし パスワード    皆様、お世話になります。Ｃ２００に乗っています。 ドイツ車のドアミラーってブルーに着色されていて ウロコを除去するための研磨剤は使えませんよね。 最近、ウロコだらけで気になります。 皆様はどのように対処していますか？ お知恵をください。 Re:ドアミラーのウロコ除去  ガリ  - 09/12/24(木) 22:49 - 引用なし パスワード    ＞リコさん。 絶対に研磨剤で擦ってはいけません。 私はその掟を破ってミラー表面を そっくり持っていかれました（大笑） ＴＯＴＯの「ウォータースポット除去」にて。 ブルーミラーはガラスの表面にブルーミラーに なるためのコーティングをしているからです。 交換してもそれほど高価ではありません。 参考までに２００８年５月の時点でＳＰＥＥＤ ＪＡＰＡＮで 片側１０６００円→６８２５円（ＵＬＯ製） 参考品番　２０２−８１０−０７２１　左用 　　　　　２０２−８１０−０８２１　右用 ブルー＆ワイド＆ヒター付きです。 現在まったくウロコ状態になってません。 Re:ドアミラーのウロコ除去  リコ  - 09/12/25(金) 0:32 - 引用なし パスワード    ▼ガリさん： リコです。 早速のご回答、ありがとうございます。 やはり、交換しかないのでしょうか？ ウロコを防ぐ有効な手立てはないんですかねぇ。 Re:ドアミラーのウロコ除去  ガリ  - 09/12/25(金) 19:57 - 引用なし パスワード    ＞リコさん。 いや〜どうでしょうね。 これだけ多くのユーザーが閲覧されている 掲示板ですからきっと「おれは知ってるよ！」って方が いらっしゃると思いますので、もう少し待っていれば 朗報があるかもしれませんね。 Re:ドアミラーのウロコ除去  みなみ  - 09/12/25(金) 22:58 - 引用なし パスワード    ガリさん あのウロコって、いったい何なんでしょうか？ 水垢ですか？ ウチの240(97y)には出ていないのですが、ふと思ったことがあります。 風呂の鏡などはナイロン毛糸で編んだもので磨くと嘘のようにキレイになりますよね。もちろんお湯とか水だけで。 もしかしたらこの技術が援用できないかと思っています。 ただ、市販はされていないので編み物をする必要があります。 どなたかチャレンジャーいないでしょうかね。。。 Re:ドアミラーのウロコ除去  ガリ  - 09/12/26(土) 15:44 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： オートグリム.jpg ・サイズ ： 15.3KB    ＞みなみさん。 ナイロン毛糸のような柔らかいもので擦るのも いいかもしれませんね。 私も色々やってみました。キイロビンやお酢（爆 でも、効果はなかったですね。 ウォータースポットは水の中のケイ素やカリウム？が 酸化して出来るそうです。研磨剤で磨くのが一番なのですが、 ブルーミラーコーティングが持っていかれて真っ黒なガラスに なります（笑） ちょっと思い出したのですが・・・・。 オートグリム・ボディーワーク・シャンプー・コンディショナー　で よーーく洗ってやったら少し改善はしましたけどね。 安売りのカーシャンプーは必要以上に泡をだして 「どうですか！この泡立ちは？いいでしょー？」って 泡立ちがいい＝汚れがよく落ちるとはなりませんから。 オートグリム・ボディーワーク・シャンプー・コンディショナー は 泡立ちはあんまりありませんが、使った感じは良かったです。 【オートグリム.jpg : 15.3KB】 Re:ドアミラーのウロコ除去  通過点  - 09/12/26(土) 2:40 - 引用なし パスワード    私も磨いてお釈迦にしてしまった１人です。 配線も割れ掛けていたのでついでに全交換しました。 ヒーター付きなので汚れが焼きつくからだと思い豆に掃除するようにしたら今の所大丈夫です。 Re:ドアミラーのウロコ除去  リコ  - 09/12/31(木) 1:20 - 引用なし パスワード    いろいろとウロコ除去のケミカル系を探してみましたが ブルーミラーは全て無理みたいです。 やはり日ごろから水滴がついていたら 吹き上げる、といった地道な作業が必要ですね。 Re:ドアミラーのウロコ除去  たーぼ〜  - 09/12/31(木) 8:54 - 引用なし パスワード    私は、鉄粉除去ねんどを使っています。 ドアミラーだけでなく、ウインドウにも使用しています。 ボディに使用するより繊細に滑らせるように注意していますが、ボディシャンプーと併せて、そっと撫でるように滑らせるだけで綺麗に水垢とれますよ。 金属製のモール等も同じくです。 ▼リコさん： >いろいろとウロコ除去のケミカル系を探してみましたが >ブルーミラーは全て無理みたいです。 >やはり日ごろから水滴がついていたら >吹き上げる、といった地道な作業が必要ですね。 ・ツリー全体表示

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