W202掲示板

・名前	： pomp.JPG
・サイズ	： 48.8KB

▼ワゴンちゃんさん：
ひょっとしてワゴンちゃん･･･タバぁコ吸います？
メーターの針と、その針の下部にある直径1mmくらいのストッパーとの固着ってことはないでしょうかねぇ？
寒いこの時期によく発生報告ありです(10分～20分後温まるとピョコンと離れる)。
わたくしの場合はタコメーターの針とストッパーが丁度この時期固着しました。
メーター外して針とストッパーを拭き拭きして修理完了。何か変な茶色いネバネバのヤニっぽいものが接着剤になっていました。ついでにタコメーター以外の針も掃除したんですけれど、けっこう同じようにベタベタしていたのを覚えております。
後期だと穴が開いていないのでムリだけれど、前期ならメーター正面左右のダイヤルの隙間から、今度燃料の針が上がっていない時に細～い針金か何かで確認できるんですけれど･･･
※そーですねぇ、工具も必要ですが、わたくしの場合は優れたメカニックの友人どものおかげでなんとか維持しております。わたくし身分不相応のクルマ4台維持の大バカ者でして、画像は家族用クライスラーボイジャー号の燃料ポンプ交換(もちろんアッセンブリーではなく中身のモーターのみ交換よ!)の際の一枚。あまりの配線の細さとペラっペラな作りに驚嘆。アメ車ですからあまり参考になりませんが、W202のブレーキローター・キャリパーなんかも日本車のソレと比べると、見た目的には正直プアーに感じてしまいます。んまぁ、要はしっかり作動して壊れなくて維持が容易なら◎ですから、そのへんを穿ってしまうと結局はウチの嫁の言うとおり、日本車が良いってことになってしまうんですけれど･･･なんかね、W202が好きで直しちゃうんですよ･･･

【pomp.JPG : 48.8KB】

Re:燃料計の動き

ワゴンちゃん - 10/1/28(木) 12:11 -


	引用なし

	パスワード

▼ウーロンニアさんへ
自動車　４台も所有なさってるのですか？！？！　すごいですね。
私の場合、金銭的にも　住んでる場所的にも無理かなぁ・・。うらやましい。

私は　ガソリン計の動きに　要注意です。

いつもありがとうございます！

Re:燃料計の動き

ウーロンニア - 10/2/9(火) 19:08 -


	引用なし

	パスワード

▼ワゴンちゃんさん：
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=13371;id=w202
↑ひょっとしてコレ？

Re:燃料計の動き

ワゴンちゃん - 10/2/11(木) 7:28 -


	引用なし

	パスワード

▼ウーロンニアさん：

電気系の修理をなさってる方に直して頂きました。
燃料タンクの両サイドにある（？）　ＦＵＥＬ　ＳＥＮＤＥＲとかいう部品の故障でした。　
この部品を２個と工賃で　およそ５万円ほどかかっちゃいましたけど
現在　元気に燃料計は動いてくれています。
ありがとうございました。

Re:燃料計の動き

ウーロンニア - 10/2/11(木) 10:46 -


	引用なし

	パスワード

▼ワゴンちゃんさん：
それは良かった

ヘッドユニット交換後の電源入切について

keroroマン - 10/5/20(木) 16:47 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
いつも皆様のご回答を楽しく且つ有意義に拝見しています。

98年式W202ワゴンですが、昨年、ヘッドユニットのみALPINE製9886jに交換しました。
音についてはまあ値段の割というところです。
最近気付いたのですが、以前、純正のカーステを装着時にはACCオフでも音を聞けたのに、ALPINEに交換後はそれができなくなっています。

社外品に交換された方にお聞きしたいのですが、これが普通でしょうか？

（取り付けは近所の黄色い帽子でやってもらいました。）

Re:ヘッドユニット交換後の電源入切について

tabatei

- 10/5/21(金) 10:43 -


	引用なし

	パスワード

keroroマンさん：

tabateiです。
ＡＣＣ（アクセサリ）電源が接続されていないのではないでしょうか？
取り付け先に確認されてみてはいかがでしょうか？
また、社外品に交換する際、ＡＣＣ電源コネクタが装備された変換用アダプタが
必要だったかと思います。以下の４つの電源サポートだったかな。

・常時供給電源
・イルミネーション電源
・ＡＣＣ電源
・アンテナ電源

>こんにちは。
>いつも皆様のご回答を楽しく且つ有意義に拝見しています。
>
>98年式W202ワゴンですが、昨年、ヘッドユニットのみALPINE製9886jに交換しました。
>音についてはまあ値段の割というところです。
>最近気付いたのですが、以前、純正のカーステを装着時にはACCオフでも音を聞けたのに、ALPINEに交換後はそれができなくなっています。
>
>社外品に交換された方にお聞きしたいのですが、これが普通でしょうか？
>
>（取り付けは近所の黄色い帽子でやってもらいました。）

Re:ヘッドユニット交換後の電源入切について

keroroマン - 10/5/21(金) 11:32 -


	引用なし

	パスワード

tabateiさん

こんにちは。お返事ありがとうございます。

ということは、オーディオ交換後、ACCオフでも音楽聞くことが可能ということですね！
取り付けキットも黄色い帽子に買わされたので、さっそく相談してみます。

ありがとうございました。

ちなみに、tabetaiさんはどうされてますか？

Re:ヘッドユニット交換後の電源入切について

tabatei

- 10/5/22(土) 9:06 -


	引用なし

	パスワード

keroroマンさん：

tabateiです。

自分は純正のままなのです^^;;;;
iPhone収録動画を見るため、スタンド固定でiPhoneのイヤホンジャックから
カセットアダプタ経由で純正のユニットから音を出しています。
ＦＭトランスミッタは音質悪いので、このやり方から抜け出せません。

iPhoneやiPod対応のヘッドユニットでiPhone収録動画と音声を取り込めて
多少大型のモニタ表示できる機種が出れば考えようかなというところです。
もしかして、もうあるのかも知れませんが、不勉強です。

>ちなみに、tabetaiさんはどうされてますか？

Benz-web.com W202 100台突破!?

T.M

- 05/11/11(金) 1:29 -


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	パスワード

先日ぱぱ５５さんが集計してくれたのを期に自分でも数えてみました。
そしたらここ数日の登録でついに100台突破したようです。
あくまで登録がベースなので変更があれば異なってきますが・・・
国内に何台W202が存在するのかはわかりませんが、100台もの数は凄いですね。
いつかグランパスまめさんのHPで紹介されているようなW124オフみたいにオフ会で100台集めて同じ面を並べられる日がくればいいなと思う1 W202乗りでした(笑)

ちなみにC36オーナーの知人でロードスターのオーナーでもある方が、ロードスターの全国的なオフに参加した際、皆個性が出てて同じ車はまずいない・・・みたいなことを言ってました。
さすがにパーツの限られるドイツ車ですが、やっぱり個性は少なからず出るでしょうね～

皆様のW202はどんな個性が出てますか？

pooh

- 05/11/16(水) 8:30 -


	引用なし

	パスワード

▼たかみっちさん：
▼T.Mさん：
>日本のおへそは、兵庫県西脇市です。
>以前、仕事で行ったときに日本のへそ公園発見しました。

何だかあちこちで、おへそを主張してるようですよ～。（笑）
人口だかなんだかのおへそは岐阜のどっかが宣言してました。(^^ゞ

のぶなが

- 05/11/16(水) 9:15 -


	引用なし

	パスワード

たかみっちさん。おはようございます。お久しぶりです(*^_^*)

う～ん（笑）だからこそ私は支部が重要と認識しています（笑）

せめて南は九州、北は北海道までは支部結成で(*^_^*)

pooh

- 05/11/16(水) 9:27 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>せめて南は九州、北は北海道までは支部結成で(*^_^*)

それ “せめて” じゃない・・・。（笑）

のぶなが

- 05/11/16(水) 10:17 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>>せめて南は九州、北は北海道までは支部結成で(*^_^*)
>
>それ “せめて” じゃない・・・。（笑）

？沖縄もあれば、、北は礼文とか歯舞、国後、択捉までありますから・・・。
せめて・・・です。(*^_^*)

T.M

- 05/11/16(水) 10:49 -


	引用なし

	パスワード

▼たかみっちさん：

>日本のおへそは、兵庫県西脇市です。
>以前、仕事で行ったときに日本のへそ公園発見しました。

兵庫県内でもおへそ争いでもしれたんですね・・・
近くに居ながら気にしてませんでした。
確かに東西で見たら真ん中かもしれませんが、南北で見たら・・・
南過ぎるような気がしないでもないのですがね～

T.M

- 05/11/16(水) 10:55 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼たかみっちさん：
>
>何だかあちこちで、おへそを主張してるようですよ～。（笑）
>人口だかなんだかのおへそは岐阜のどっかが宣言してました。(^^ゞ

岐阜もですか・・・
いったいどれだけのおへそがあるものやら分かりませんね。

T.M

- 05/11/16(水) 11:02 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>たかみっちさん。おはようございます。お久しぶりです(*^_^*)
>
>う～ん（笑）だからこそ私は支部が重要と認識しています（笑）
>
>せめて南は九州、北は北海道までは支部結成で(*^_^*)

確かに支部結成はよき目標であるとともに、ご近所さん？との絆を深められるので利点が多いのですが、それは他の支部の方々とのふれあいの機会が少なくなるような気もして・・・

地域支部が充実すれば、支部分けが地域から都道府県の議論にも発展しかねないですね～(笑)

マスター - 05/11/16(水) 11:21 -


	引用なし

	パスワード

長野にも日本の真ん中を主張してるとこありますね。
諏訪湖周辺の車山高原などはフランス車の全国オフやられてるようですね。
何百台も集まるとか…

T.M

- 05/11/16(水) 18:44 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>長野にも日本の真ん中を主張してるとこありますね。
>諏訪湖周辺の車山高原などはフランス車の全国オフやられてるようですね。
>何百台も集まるとか…

こうなったらいろんなとこでオフやって雑誌のネタにでもしちゃいますか！？
日ごろあまり見かけない？メルセデスよりも少ない？？フランス車で何百台も集まるのならメルセデスはもう少し期待できますね。

メーターLED化

りこ - 10/5/15(土) 21:53 -


	引用なし

	パスワード

Ｗ２０２　２０００年式　Ｃ２００に乗っています。
今さらながらメーターをＬＥＤ化しました。
ＬＥＤは某オクで落札した「超広角ＬＥＤ７個セット」です。
超広角とあったため色むらは抑えられるかな、と思いましたが
実際はタコメーターの右側の部分の色が薄いです。
それ以外は色むらはおきていません。
また、青白い色で大変気に入っております。
ＬＥＤを差し替えたり等工夫をしていますが
改善しません。
やはり、色むらはどうしようもないものなのでしょうか？

シフトが抜けづらい

ホースト - 10/5/8(土) 12:02 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして
00年C240Tを中古購入したホーストといいます。
タイトルの件でお伺いしたいのですが、よろしくお願いします。

坂道で駐車した際Pから抜けづらい状態になります。
噛んでいるギアを無理やり外した感じといいますか・・・
＊サイドブレーキは引いています。

工場に入れる前に自分で出来ることは無いかと思い、こちらへ
相談させていただきました。

tabatei

- 10/5/8(土) 12:50 -


	引用なし

	パスワード

▼ホーストさん：
>はじめまして
>00年C240Tを中古購入したホーストといいます。
>タイトルの件でお伺いしたいのですが、よろしくお願いします。
>
>坂道で駐車した際Pから抜けづらい状態になります。
>噛んでいるギアを無理やり外した感じといいますか・・・
>＊サイドブレーキは引いています。
>
>工場に入れる前に自分で出来ることは無いかと思い、こちらへ
>相談させていただきました。

tabateiです。
シフトセレクターモジュールの不良（安全装置を解除するレバー）
ディーラー修理だと20諭吉くらいするみたいなので
早めに業者（ググると出てきますﾖ）に相談してみるのがよいかと思います。

ホースト - 10/5/9(日) 3:45 -


	引用なし

	パスワード

tabateiさん
ありがとうございます。ググってみましたが、W202での情報が
探せなかったので、業者に直接連絡してみます。

sr_188さん
サイドを先にとか色々試してはみたのですが・・・
よろしければ良い止め方を教えていただけませんか。

朝日さん
私のもこのような感じです。故障ではなく仕様なんですかね。

sr_188

- 10/5/10(月) 21:41 -


	引用なし

	パスワード

坂道で停車する場合、シフトをＮにしてサイドを強く掛けます。
ブレーキペダルから足を離すとわずかに車が動く場合がありますが停止しているのを確認してからＰに入れてエンジンを停止すればパーキングロックのギアが噛みこまないので簡単に解除できるはずです。

ホースト - 10/5/12(水) 19:17 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：

ありがとうございます　実践してみます。

sr_188

- 10/5/8(土) 21:16 -


	引用なし

	パスワード

止め方が悪いのではないかと思います。

再確認！

SkyRoad - 10/5/3(月) 18:39 -

引用なし

パスワード

・名前	：コピー　画像1601.jpg
・サイズ	： 118.7KB

こんばんわ！
いつも楽しみにして当掲示板を読ませてもらってます。

実は今回の連休で、他車に乗る機会があったのでちょっとW２０２との違いを報告させていただきます。

ゴールデンウィークですのでちょっと出かけてみようという事で、
レンタカーのVoxyを借りて、家族４人（夫婦２人幼稚園児２人）＋１人（祖母）の５人で長崎～別府まで出かけてきました。

Voxyは車内が広い為か子供は喜んでたんですが、
大人３人はシートの座り心地が良くなくて、
本日は腰が痛くなり引きこもり状態になってます。

いつも乗ってるW202（９５年式、C２８０、１０５０００Km）の革シートがどれだけ腰に優しいのかという事を認識させられました。

１０年以上昔、Beginという雑誌でメルセデスのシートの出来具合の記事を読んだことがありましたが、
今年ソレを実感できました。

Voxy
長所　
　
　　燃費が良い　　（今回はほぼ高速だったのでリッター１５Km!）

　　室内が広い　　（子供も喜んでました）

　　見晴らしが良い　（高い目線なので渋滞でもイライラしない）

短所

　　長時間は腰が痛くなる　　（シートの材質かな？）

　　高速ではエンジン音がうるさい！　　（W202と比べるのが酷でしょう！）

　　クルーズコントロールが無い！　　　（やはりW202と比べるとねぇ！）

　　足周りがフワフワして落ち着かない　（レンタカーだから？）

と、長所、短所があった様に思います。

カミさんと祖母（義母）はこの車のほうが良いねぇ！
と言ってくれます。

コレで、多少修理代が掛かっても今後は文句の回数が減るでしょう！
ある意味、狙い通り！

写真は、ウチのC２８０です。

　

【コピー　画像1601.jpg : 118.7KB】

Re:再確認！

ＡＫＩ

- 10/5/5(水) 8:26 -


	引用なし

	パスワード

SkyRoadさん

やはりみなさん結構なっているみたいですね。
ロアアームブッシュは完全にちぎれていたので先日
修理をしたばかりです。
かなり改善しましたが、まだ曲がります。

この掲示板でみなさんから、リアのブッシュやボールジョイントの
交換を勧められたのでやってみようかと思います。

ただ、SkyRoadさんみたいに修理前にアライメントを確認して
修理に出した方が無難のようですね！！

休み明けに一度出してみます。
ありがとうございます。

Re:再確認！

tabatei

- 10/5/5(水) 9:21 -


	引用なし

	パスワード

▼ＡＫＩさん：

tabateiです。

既にロアアームのブッシュ交換とのことですので
アライメント調整で直るといいですね^^

ちなみにオートバックス等整備ピットを持ったところなら
どこでもアライメント測定と調整できます。
自分はブッシュ交換と一緒にベンツが得意な工場にやってもらいましたが、
測定・調整で２諭吉でした。

アイドラーアームとスタビライザーのブッシュの件については
別ツリーでコメントします^^

Re:再確認！

tabatei

- 10/5/5(水) 9:30 -


	引用なし

	パスワード

▼SkyRoadさん：

はじめまして、福岡のtabateiです。97年C230Tです。

>自分の場合、長崎には有名なショップが無い為ヤナセに出しましたが、
>近くに専門のショップがあればソチラでも良いかと思います。

福岡市内まで来られると(汗)、いくつかあるのですが・・・
自分も主治医の整備工場のメカニックさんに紹介してもらって
ロアアーム他のブッシュ交換しました。

http://www.autospot911.com/

サイトだけ見るとお金持ち向けかな？と思いますが
実際、訪問したら、いい人ばかりで予算相談の上、対応してもらえました。

しかし、長崎道はとばせますね(笑)～肥前の高速奉行さえ気をつければ(汗)

Re:再確認！

C240T

- 10/5/6(木) 1:48 -


	引用なし

	パスワード

AKIさん、SkyRoadさん

休み中の移動は、カプチーノばかりだったC240Tです。

C230Tのエンジンが一番イイって聞きますよ。トルクがあって、壊れにくい。
（先日の代車も２３０でしたが、乗りやすかったです）
C280の直６も良いエンジンですよね。

私の場合は、偶然、見たブログの「売ります」情報で買った個体ですから、
選べる訳もなく、「C240Tになってしまった」が本音です。
（探していたのはＣ２００Ｔ）

電子式ＡＴ＋Ｖ６は、スタートダッシュは国産に近い感覚です。
（しかし、国産よりは遅い）
なので、まったり感がないというか？ドイツ車らしくないというか？？
（以前、オペルにも乗っていたので）
メンテ性もあるかもしれませんが、機械式の方が「らしい」と感じます。

「嫁車なのでノーマルで乗る」と決めていた割には、
ビル足（バネ＋ショック）＋Ｃ３６スタビ＋レカロ２脚（但しチャイルドシート・・・）　なんてことをしながら、現在はアルミを物色中です。

▼tabateiさん：
>▼SkyRoadさん：
>
>はじめまして、福岡のtabateiです。97年C230Tです。
>
>>自分の場合、長崎には有名なショップが無い為ヤナセに出しましたが、
>>近くに専門のショップがあればソチラでも良いかと思います。
>
>福岡市内まで来られると(汗)、いくつかあるのですが・・・
>自分も主治医の整備工場のメカニックさんに紹介してもらって
>ロアアーム他のブッシュ交換しました。
>
>http://www.autospot911.com/
>
>サイトだけ見るとお金持ち向けかな？と思いますが
>実際、訪問したら、いい人ばかりで予算相談の上、対応してもらえました。
>
>しかし、長崎道はとばせますね(笑)～肥前の高速奉行さえ気をつければ(汗)

Re:再確認！

ＡＫＩ

- 10/5/6(木) 20:12 -


	引用なし

	パスワード

C240Tさん

そうですか？
まあ、確かに２３０のエンジンは乗りやすいと思います。
比べたことがないので、完全に個人的主観ですが・・・。

最近プラグを交換しました。
まだ、ＢＯＳＣＨ製の新品に近い状態でしたが
ブリスクというメーカーが非常に調子が良くなるとの事で
装着したところ、！！！！！
アイドリングから、全てが良くなりました。
下り坂を走っている感じで、ブレーキが効かない・・・。

このぐらい良くなりました。

Re:再確認！

SkyRoad - 10/5/11(火) 20:14 -


	引用なし

	パスワード

tabateiさんはじめまして。

>しかし、長崎道はとばせますね(笑)～肥前の高速奉行さえ気をつければ(汗)

そうですね！
長崎道は比較的車が少ないので、走りやすい道ですね！

そうそう、走行中覆面の白のクラウンが後ろから来た事がありますが、
クルーズコントロールを１１５Kmで設定して走ってますので、
高速道路では停められた事がありません。

意外とあのクルーズコントロールは使えますね！

月に４～５回は仕事で福岡に行ってるので、
覆面には気をつけて走りたいです。

Re:再確認！

SkyRoad - 10/5/11(火) 20:19 -


	引用なし

	パスワード

C240Tさん

>なんてことをしながら、現在はアルミを物色中です。

オイラのC280のアルミですが、数年前にヤフオクでGetしました。

１７インチのAMGのアルミですが、
タイヤ８分山付きで４本で４５０００円でした。（送料込み）

もしかしたら掘り出し物があるかもしれないですね！

Re:再確認！

SkyRoad - 10/5/11(火) 20:21 -


	引用なし

	パスワード

ＡＫＩさん：こんばんは。

>ブリスクというメーカーが非常に調子が良くなるとの事で
>装着したところ、！！！！！
>アイドリングから、全てが良くなりました。
>下り坂を走っている感じで、ブレーキが効かない・・・。
>
>このぐらい良くなりました。

と、言う事は燃費も上がったという事でしょうか？

こういうご時勢ですから、燃料代が下がってくれると嬉しいですね！

Re:再確認！

ＡＫＩ

- 10/5/11(火) 21:13 -


	引用なし

	パスワード

SkyRoadさん

こんばんは。
もちろん、燃費も上りました。
リッター１Ｋｍぐらい一気に・・・。
まあ、走る環境（天候等）も変わってきているので一概に言えませんが
明らかに、出だしからスムーズになってます。
回転数も上りませんし、確実に良くなっています。
おすすめですよ。

ＨＩＤ　バッテリーケーブル

ｋｋ - 09/9/25(金) 15:30 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、外品ＨＩＤを購入し取り付けようと
しているのですが、ボンネット内での＋線（バッテリー）はどこに
接続するのがベストでしょうか？
オルタ付近はごちゃごちゃしており、簡単に取れるところは
ございませんでしょうか？
宜しくおねがいします

銀Ｃ３６ - 09/9/26(土) 12:06 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございました。
8cmぐらのぐらいの箱の中の3つあるボルトの中で
真ん中のところに接続しました。
ばっちり付いております。
点灯していますので
問題（リーク・ショート）ないという事で宜しいですよね？

ガリ

- 09/9/26(土) 15:13 -

引用なし

パスワード

・名前	：バッ直端子.jpg
・サイズ	： 83.1KB

＞Ｃ２４０Ｔさん。

私、知りませんでした（汗　
ココですね、Ａ４ぐらいの黒いカバーを外すと
ありました。１２Ｖ来ています。エンジンルームの
バッテリィー直電源があるなんて・・・。
整備用に何処かにチョロっとあるかも知れないと
思っていたんですけどね、勉強不足でした。
これなら色々使えそうですね。

＞ｋｋさん。的確なアドバイスでなくてすみませんでした。

【バッ直端子.jpg : 83.1KB】

C240T

- 09/9/26(土) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

ガリさん

えっ！ここって、Ａ４サイズのカバーがあるんですか？
私の車は買ったときから、もろ見えてました・・・

２０２を買った当初は、「なんでトランクにバッテリーがあるんだ？」
と不満タラタラでしたが、スペース、重量配分、安全性（たぶん）の
トータルバランスで、後にもってったんでしょうねぇ・・・（きっと）

けど、ちゃんと、サービス端子が準備してあることを発見したときは、
不満が賞賛に変わりました。「やるな　メルセデス！」

この端子、知っているとかなり便利です。
（私はバッテリー上がりの救援にしか使っていませんが）

ちなみにバッテリーから直か？途中にヒューズが入っているかは調べていません。
ただ、ケーブルの太さから見ると、入っていてもメインヒューズだと思います。
ご了承下さい。

▼ガリさん：
>＞Ｃ２４０Ｔさん。
>
>私、知りませんでした（汗　
>ココですね、Ａ４ぐらいの黒いカバーを外すと
>ありました。１２Ｖ来ています。エンジンルームの
>バッテリィー直電源があるなんて・・・。
>整備用に何処かにチョロっとあるかも知れないと
>思っていたんですけどね、勉強不足でした。
>これなら色々使えそうですね。
>
>＞ｋｋさん。的確なアドバイスでなくてすみませんでした。

ガリ

- 09/9/27(日) 14:51 -

引用なし

パスワード

・名前	：エンジンルーム.JPG
・サイズ	： 36.9KB

Ｃ２４０Ｔさん。

カバーは、あると思います。なんせＥＣＵも入っている所だし・・・。
画像の黄色〇の部分です。赤色〇にはエンジンルーム内の大半の
アース群がありますね。

でも、このカバーの固定がテキトーでカバーの１辺がバルクヘッドの
ウェザーストリップにかませ、もう１辺はカウルパネルにスリットが
あってそこにはめるだけの物です（笑）
雨やホコリが入らなけりゃいいのでこんなモンでしょう。

＞２０２を買った当初は、「なんでトランクにバッテリーがあるんだ？」
と不満タラタラでしたが、スペース、重量配分、安全性（たぶん）の
トータルバランスで、後にもってったんでしょうねぇ・・・（きっと）～

Ｗ２１０はリアシートクッションの右下にありますから
それから考えれば、まだいいですよね。
ガソリンスタンドのバイトじゃ、無料点検したくても
取説がないとたぶん判らないと思います。
Ｗ２０２でさえ、給油の時に「蓋開けてくださ～い！」って
いわれましたから（爆

【エンジンルーム.JPG : 36.9KB】

C240T

- 09/9/29(火) 9:44 -


	引用なし

	パスワード

ガリさん

うちのC240Tには、そのカバーがないです・・・（涙）
ワンオーナー車を個人売買したのですが、そのカバーについての話は出ず・・・

当時のカタログやら、なにやらまで譲って貰ったので、
欠品はないと思っていたのですが・・・
（そういや、懐中電灯が欠品してました　なんでも落として壊したとか）

Ｖ６エンジンになってからコストダウンしたって訳でもなさそうですね
オクでも出品されそうもないですが、暇見て探してみることにします。

私は有人スタンドは殆ど使わないので、そう言ったボケは経験ないですね。

ただ、セカンドのビートでは「ボンネット開けて下さい」と言って、
ボンネットを開けると、「エンジンが無いんですけど？？」といったボケは
たまに聞きます。

▼ガリさん：
>Ｃ２４０Ｔさん。
>
>カバーは、あると思います。なんせＥＣＵも入っている所だし・・・。
>画像の黄色〇の部分です。赤色〇にはエンジンルーム内の大半の
>アース群がありますね。
>
>でも、このカバーの固定がテキトーでカバーの１辺がバルクヘッドの
>ウェザーストリップにかませ、もう１辺はカウルパネルにスリットが
>あってそこにはめるだけの物です（笑）
>雨やホコリが入らなけりゃいいのでこんなモンでしょう。
>
>＞２０２を買った当初は、「なんでトランクにバッテリーがあるんだ？」
>と不満タラタラでしたが、スペース、重量配分、安全性（たぶん）の
>トータルバランスで、後にもってったんでしょうねぇ・・・（きっと）～
>
>Ｗ２１０はリアシートクッションの右下にありますから
>それから考えれば、まだいいですよね。
>ガソリンスタンドのバイトじゃ、無料点検したくても
>取説がないとたぶん判らないと思います。
>Ｗ２０２でさえ、給油の時に「蓋開けてくださ～い！」って
>いわれましたから（爆

ひげおやぢ - 09/9/29(火) 17:54 -


	引用なし

	パスワード

Ｃ２４０Ｔさん

私の９９年Ｃ２４０Ｔにもカバーは無いですよ
後期型になってカバーはなくなったんではと思います

ガリ

- 09/9/29(火) 22:24 -


	引用なし

	パスワード

＞Ｃ２４０Ｔさん。

ひげおやぢさんも仰るように後期型は信頼性が
向上して省略されたのかも知れませんね。
Ｗ２０２は長きに渡って生産されら車輌ですから
装備も色々変更されていますね、たとえば、
ハイマントストップランプ無し、あってもバルブ式
それからＬＥＤ式と色々ありますね。
後期型で羨ましいのは、ハザードが
ウィンカーだすとキャンセルされるタイプです。
・・・・後期型はエンジン切ってもストップランプは
点灯しますか？中期型（９６年）は点きません。
いつの日か牽引される時、困る気もします（笑）

私の個体はマウンティングボルトが欠品です。
タイヤ交換は「おりゃー！今だ！」の体力勝負です（爆

おっと、本題より脱線してすみません。

７５ - 09/10/1(木) 21:45 -


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今晩は。75@240T.2001年式（セレクション）と申します。
当車はVARTAバッテリーの刻印やシートベルトの印字を見ると2000年の12月頃の
製造のようです。

>ウィンカーだすとキャンセルされるタイプです。

これは本当に便利で好きです。

>・・・・後期型はエンジン切ってもストップランプは
>点灯しますか？中期型（９６年）は点きません。
>いつの日か牽引される時、困る気もします（笑）

確認したところ、2001年式も点灯しませんでした。

C240T

- 09/10/2(金) 1:33 -


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ハザード、ウインカー　後出しじゃんけん優先は、後期型からの仕様だったんですか？？

付いていたので、単純に「便利な機構や」くらいにしか考えていませんでした

皆様、いろいろと情報ありがとうございます。

▼７５さん：
>今晩は。75@240T.2001年式（セレクション）と申します。
>当車はVARTAバッテリーの刻印やシートベルトの印字を見ると2000年の12月頃の
>製造のようです。
>
>>ウィンカーだすとキャンセルされるタイプです。
>
>これは本当に便利で好きです。
>
>>・・・・後期型はエンジン切ってもストップランプは
>>点灯しますか？中期型（９６年）は点きません。
>>いつの日か牽引される時、困る気もします（笑）
>
>確認したところ、2001年式も点灯しませんでした。

アライメントの件

ＡＫＩ

- 10/5/1(土) 19:13 -


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こんにちは。
いつもアドバイスありがとうございます。

以前もご質問させて頂きましたが、車が左に曲がります。
最近フロントのロアアームブッシュを新品交換しました。
ちょっと良くなりましたが、やっぱり曲がります。

というか、路面の傾きに非常に敏感のようです。
右に傾いている道だと、丁度まっすぐ走ります。
こんな感じです。

一度、アライメントをとってみて怪しい箇所を見つけてから
修理しようかと思っています。
基本的にアライメント調整は出来ないと聞いていますので一番良い方法だと思いますが
いかがでしょうか？

なにか他にも良い策がありましたらご指導下さい。
宜しくお願い致します。

ＡＫＩ

tuue11221 - 10/5/3(月) 20:59 -


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リアのボールジョイントは交換されましたでしょうか。

ＡＫＩ

- 10/5/4(火) 20:10 -


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ポールジョイントですか？
まったくのノーマークです。

やはり交換する消耗品でしょうか？

tuue11221 - 10/5/4(火) 20:37 -


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フロントのブッシュが切れていましたら
リアのボールジョイントは駄目だと思います。

ＡＫＩ

- 10/5/4(火) 21:53 -


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ありがとうございます。
それでは、リアのボールジョイントを交換してみようかと思います。
ＤＩＹで可能でしょうか？
フロントのロアアームブッシュは一度がんばりましたが、専用の
工具がないと出来ないらしく、途中で断念しました。
会社の工場にプレス機があるので、あてがう物があれば圧力を掛けられるのですが・・・。

やはり、プロ任せが１番でしょうか？

tuue11221 - 10/5/4(火) 23:05 -


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私はホームセンターで３５パイのパイプを切って
ボルトとスラストベアリングで押し出して交換致しました。
専用工具があると楽ですね。

C240T

- 10/5/5(水) 0:26 -


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アライメント屋さん曰く、トーや、キャスターの角度が問題と言うよりは、
それらの「左右差」が大きな影響を及ぼすようです。

私の車も車高を下げてしまったため、キャンバーは調整しても規定値までは戻りませんでした。ただ、左右差があったため、調整して左右差を少なくし、キャスターも左が立った状態だったので、左右差をあわせました。

調整後は、ビシッ！と直進性が出てホントに乗りやすくなりました。

▼tuue11221さん：
>私はホームセンターで３５パイのパイプを切って
>ボルトとスラストベアリングで押し出して交換致しました。
>専用工具があると楽ですね。

ＡＫＩ

- 10/5/5(水) 1:12 -


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なるほどー
ＤＩＹ交換するにはホームセンターの必殺技で・・・

アライメントは業者さんの腕に掛かっているのですね！！

とりあえず、直進性を何とかしなければ上さんに
「捨てて軽買え！！」と言われかねないので・・・。
一番手っ取り早い、業者に今回はお願いします。

関東で有名なお店はありますか？
もちろんブッシュ交換も含めてですが・・・。

C240T

- 10/5/6(木) 1:57 -


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関東ですか・・・

私は名古屋近郊なので、以下の所でお願いしてます。
http://happy.ap.teacup.com/service-nagase3/
http://www.nagase-jidosya.co.jp/

関東なら、このあたりが有名どこかと・・・
（他にも、イイお店はたくさんあると思いますが・・・）

http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/

http://www.speedjapan.co.jp/s-factory/index.html

http://www.cre-tec.info/

うーーん？？
ＳＪの回し者みたいなコメントになってしまいました

▼ＡＫＩさん：
>なるほどー
>ＤＩＹ交換するにはホームセンターの必殺技で・・・
>
>アライメントは業者さんの腕に掛かっているのですね！！
>
>とりあえず、直進性を何とかしなければ上さんに
>「捨てて軽買え！！」と言われかねないので・・・。
>一番手っ取り早い、業者に今回はお願いします。
>
>関東で有名なお店はありますか？
>もちろんブッシュ交換も含めてですが・・・。

ＡＫＩ

- 10/5/6(木) 20:07 -


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C240Tさん

ありがとうございます。

ご紹介頂きましたお店へ早速電話連絡したところ、当方の自宅から
少し遠いとの事で、別の業者を紹介して頂きました。

１０日に予約済みで、アライメント修正してきます。
また、終了しましたらレスさせて頂きます。
ありがとうございました。

［無題］

Ｍ111 - 10/5/1(土) 18:23 -


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ｗ202　Ｃ220です。クランクポジションセンサーの位置を教えて下さい。

Re:［無題］

tabatei

- 10/5/5(水) 10:44 -


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▼Ｍ111さん：

>ｗ202　Ｃ220です。クランクポジションセンサーの位置を教えて下さい。

誰もコメントがつかないようなので参考まで。
センサーはエンジンとミッションの間のクランクプーリーのある辺りだと思います。
M111/4気筒エンジンの場合、エアインテークとスロットルボディがエンジンを
またぐように配されており、その奥になるので手が届くかどうかという場所に
なると思います。

Re:［無題］

Ｍ111 - 10/5/5(水) 17:06 -


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返信ありがとうございます。それでは、ＤＹＩで交換するのは、難しいですかねー。

Re:［無題］

tabatei

- 10/5/6(木) 17:47 -


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▼Ｍ111さん：
>返信ありがとうございます。それでは、ＤＹＩで交換するのは、難しいですかねー。

今日、用事があって主治医のメカニックさんと一緒に探してみましたが
すぐに見つからなかったです。
ということは手が届かないところにあるようです。
ちなみに自分はC230Tです。

Re:［無題］

tuue11221 - 10/5/6(木) 18:37 -

引用なし

パスワード

・名前	：１(2).jpg
・サイズ	： 179.7KB

エンジンの後ろに手を入れると分かります。

【１(2).jpg : 179.7KB】

■▲

始動時のエンジン不調

ひろのぱぱ - 10/5/6(木) 11:15 -


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最近始動時にアイドリングが不安定になり低速でパーキングの料金所に移動する場合などにエンストしそうになります。
エンジンが暖まれば解消しますが、高速道路で一定の速度で巡航していても
エンジン音のリズムが気になります。
点火系の不具合のようですが15万をこえてプラグ等の交換はしていません。