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突然エンジン停止します。[4]  /  ウォーターポンプについて...[8]  /  シートのリフレッシュをし...[4]  /  バリエーションコード解り...[1]  /  後期リモコンキー不調[5]  /  ベンツのイグニッションキ...[0]  /  ATFのレベル[2]  /  ショックアブソーバーの交...[4]  /  サンルーフがしまらない![0]  /  ベッドライドの不自然な消...[0]  /  

突然エンジン停止します。
 のりたか  - 11/8/8(月) 13:25 -

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   96年、C200です。走行していると突然、警告灯関係のランプがすべて一斉に点灯しエンジンが停止してしまいます。整備工場にレッカー移動してもらい、テスターで調べてもコンピュータ関連ではエラーは出ません。履歴でもエラーはありません。その他、オルタネーター、燃料ポンプ、クランク角センサー等も調べていますが、不良は見つかりません。あと考えられるのは、リレー本体の不具合くらいかなということで、リレー交換をして様子をみようと思っています。何かこういった経験をされた方、その他に原因として思いあたるようなことはあるでしょうか。お知恵をお貸し下さい。よろしくお願いいたします。

Re:突然エンジン停止します。
 Marco。 WEB  - 11/8/9(火) 22:15 -

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   ▼のりたかさん:
数年前に、C220-1996で経験しましたが、同じ症状で、OVPR(過電圧保護リレー)を交換したら直しました。

しかし、症状と対策について以下確認したく。

1.:警告灯全灯が発生したのは、高速走行の後でしょうか?
2.:この症状が出る数日前に、ABS警告灯(黄色)が出るような事は無かったでしょうか?
3.:警告灯全灯が発生直後に、JAFを呼ぶ前に、冷やしたら再起動出来ることは確認しなかったのでしょうか?
4.:OVPRの製造年は何時でしょうか?(1996製?)
5.:診断機かけて問題無しと出た後は、何の警告灯も出ないのでしょうか?

Re:突然エンジン停止します。
 のりたか  - 11/8/10(水) 9:39 -

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   ▼Marco。さん:
ご丁寧な回答をいただき、ありがとうございます。
やはりOVPリレーの不具合が原因だったんですね。私も1996年製ですから同じ
です。今まで一度もOVPリレーは交換していませんでした。
ご質問についてですが、
1:エンジンの冷えた状態で走り出して500mも行かない所で、全灯停止しまし
  た。速度も50km/h程度です。
2:数日前にはABS警告灯に異常はありませんでした。ちょうど1ヶ月前に車検
  点検整備をしてもらっていたので消耗品はすべて交換していたので、安心し
  ていたところに突然の停止でした。
3:警告灯全灯表示が出た後、時間をおいて始動したので、走行しましたが、数
  百m走ったところで、2回目の全灯停止でした。もう一度だけと思い再度、
  試して始動したので、ゆっくりと走行しましたが、前回同様、数百mで全灯
  停止し、走行不能と判断しました。
4:OVPリレーは1996年製です。
5:診断機(DAS)にかけてもらって、何も表示が出ないということで、整備工場
  で何度も始動チェックをしてもらっていますが、エンジンは始動するし、警
  告灯も出ないとの報告です。フューエルポンプやクランク角センサーその他
  パーツを1ヶ月前に車検でチェックいただいていましたが、再度チェックし
  ても異常なしということで、原因と思われるものを消去していくとOVPリレ
  ーしか残らないかな、ということで、取りあえずリレー交換して、テストを
  していただいている状況です。
Marco。さんの車は、OVPリレー交換後、一度もエンジン停止するというようなトラブルはないんでしょうか。また他に対策として何かパーツを交換したというようなことはあるんでしょうか。1996年製ということで、経過年数を考えると不具合が出て交換しても、不思議ではないとは思うんですが、エンジン停止でレッカー牽引というのだけは、勘弁してほしいという感じです。

Re:突然エンジン停止します。
 Marco。 WEB  - 11/8/10(水) 22:09 -

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   ▼のりたかさん:
foundamental solutionでは無いかもしれませんが、OVPRは、予備を持ち歩くべきではないかと思います。

これはあくまでも憶測ですが、リレーの接点不良ではないかと思います。
15年も経てば、使用頻度が高ければ接点の熱劣化による接点不良は当然起こると思いますが、逆に、使用頻度が少ないとしても、塩害腐蝕や湿度腐蝕等の外表面からの酸化皮膜の形成による接点不良もあるのではないかと、オークションサイトで販売されている「無接点化商品」からも憶測します。

何にしても、「どんなトラブルが起きても自力で家の駐車場まで帰る!」、これが世のためであり、国の為でもあるのではないでしょうか?

それでも駄目な場合に限り、SR塾長のような方が居られるのではないかと思います。

Re:突然エンジン停止します。
 のりたか  - 11/8/10(水) 23:14 -

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   ▼Marco。さん:
 ご回答ありがとうございます。参考になりました。

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ウォーターポンプについて。
 ビッケ君  - 11/8/3(水) 13:57 -

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   W202(00年式)C200 走行52,000kmです。

今度の車検にて、ウォーターポンプの交換を考えております。

現在、特に作動不良と思われる症状はありませんが、特に弱い箇所との指摘を
耳にしており予防で検討中です。
ネットで見ていると1万円程度の物をよく目にしますが、ポンプは純正品の方が
良い!との書き込みも目にし、ヤナセに聞いたところ部品で約5万円しました。

みなさんは、どうされておりますか?

交換経験のある方が、いらっしゃいましたら お教え下さい。

よろしく お願い いたします。

Re:ウォーターポンプについて。
 ウーロンニア  - 11/8/3(水) 15:28 -

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   ▼ビッケ君さん:
あくまでも自分の場合のハナシですが、たしかネットで2〜3万エンで単体購入し自力でウォポンDIY交換しました。
日本車とあっちこっちが違いそこそこ大変で面白かったです(たとえば36mmくらいのスパナで回す部分があるのですが、どー考えても厚さが入らないとか、専用の工具が必要っぽいところが所々にあるんですよ。そこでまた1時間悩んで作業中断。んで優秀なメカニックの友人に相談したら、そのメカニック本人のスパナをサンダーで削って肉厚の薄〜いスパナを作ってくれたりして・・・たかがウォポン交換に貴重な休みを1日丸々使ってしまい家族から顰蹙をかいましたけれど)。
作業工賃次第ですが、部品代金5諭吉は妥当かな。駐車場ラジエター液で緑に染めるのもナンだし、オカネがあるならDラーに任せたほうが安心で楽チンだと思います。
もしもDIYで交換を考えているなら、ベルトの取り回しだけは外す前にメモっておいた方が良いですよ。あたしゃ最後のベルト装着でまたまた1時間悩みましたから。

Re:ウォーターポンプについて。
 ウーロンニア  - 11/8/3(水) 15:33 -

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   おっと、純正がベストですがOEM製品でももちろん十分でしたよ。

Re:ウォーターポンプについて。
 ビッケ君  - 11/8/3(水) 16:28 -

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   ウーロンニアさん 早速の お言葉 ありがとうございます。

やっぱり・・・純正が良いんですかねぇ

もし交換となると、作業は お願いする予定なんですが、私の行くヤナセさん
部品持込みでも普通に作業してくれるんで、少しでも安く出来ればと思いまして・・・

テンショナーから音が出てきた事をきっかけに、やるんならまとめて・・・
と、検討中です。

先立つものがあれば何も迷わないんですが・・・財布が軽すぎて(泣)

Re:ウォーターポンプについて。
 ウーロンニア  - 11/8/3(水) 17:39 -

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   ▼ビッケ君さん:
いやいや、持込可能なら純正ではなくOEM製品で十分だと思いますよ。
OEM製品でも最近は\10,000くらいで手に入ると思うのですが・・・
SPEED JAPANやヤフオクなどで、いろいろ捜してみると良いと思います。

Re:ウォーターポンプについて。
 ビッケ君  - 11/8/4(木) 21:52 -

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   ウーロンニアさん いろいろとありがとうございます。

SJのブログを見ていると、純正品・・・真のOEM品・・・俗にOEM品と
呼ばれている純正相当品・・・

かなり違うみたいですね(汗)

いろいろ調べて自分なりに納得できる様に探してみます!

本当に ありがとうがざいました。

Re:ウォーターポンプについて。
 kazu  - 11/8/5(金) 21:00 -

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   ▼ビッケ君さん:
>ウーロンニアさん いろいろとありがとうございます。
>
>SJのブログを見ていると、純正品・・・真のOEM品・・・俗にOEM品と
>呼ばれている純正相当品・・・
>
>かなり違うみたいですね(汗)
>
>いろいろ調べて自分なりに納得できる様に探してみます!
>
>本当に ありがとうがざいました。

こんばんは、

ウオ-ターポンプはOEMでもOイレはよくありません
鳥のマークの物がいいです、ベアリングが日本製だから

Oイレはすぐにダメになります
1年で2度交換しましたから、、

36ミリは薄いモンキーみたいなものがホームセンターで売ってます
ウオーターポンプのプリー抑え込む道具はOストㇿで購入できます

意外に簡単ですがボルトの長さが違うので
メモされるとよろしいかも、

参考になれば幸いです

Re:ウォーターポンプについて。
 ビッケ君  - 11/8/6(土) 21:51 -

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   kazuさん こんばんわ!

○イレ・・・1年に2回は酷いですね・・・
SJブログにも、クレームの嵐だったと書かれていました(汗)

今回は、テンショナー1式を交換しようと思い、合わせて予防でポンプまで
交換できれば・・・と思いましたが、予算も低く悩みまくりです。

せっかく交換するのであれば、長持ちしてもらいたいですし・・・

財布の中身と見比べながら、十分 検討させて頂きます。

いろいろと、ありがとうございました。

Re:ウォーターポンプについて。
 duke WEB  - 11/8/8(月) 18:04 -

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   参考までに、鳥のマークのメーカーを教えていただけるとありがたいです。

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シートのリフレッシュをしました 1.
 クリスティーン  - 11/7/30(土) 18:52 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 背凭れ 座面.JPG
・サイズ : 40.6KB
   初年度登録から15年を迎え
座面の汚れと沈み込みも出てきたので
シートを外して座面の布表皮を洗濯しちゃいました

添付画像
【背凭れ 座面.JPG : 40.6KB】

シートのリフレッシュをしました2..
 クリスティーン  - 11/7/30(土) 19:00 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : シート布皮.JPG
・サイズ : 46.6KB
   座面の裏側から表皮とパッドを分離して
表皮を風呂場で手洗いしました
プラスチッククリップと針金クリップは
丁寧に外すと再使用出来ます
表皮が乾くまで2日〜3日掛かります

添付画像
【シート布皮.JPG : 46.6KB】

シートのリフレッシュをしました3.
 クリスティーン  - 11/7/30(土) 19:03 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 座面骨.JPG
・サイズ : 49.9KB
   骨です

添付画像
【座面骨.JPG : 49.9KB】

シートのリフレッシュをしました4.
 クリスティーン  - 11/7/30(土) 19:06 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 座面パッド.JPG
・サイズ : 51.5KB
   パッドです
座面の尻が当たるところに少し
パッドを足して
自分の体型に合わせました
出来上がりは、まあまぁです

添付画像
【座面パッド.JPG : 51.5KB】

シートのリフレッシュをしました5.
 クリスティーン  - 11/7/30(土) 19:17 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : クリップ.JPG
・サイズ : 93.1KB
   表皮布とパッドは白クリップと針金クリップで
留めてあります
丁寧に外すと再使用出来ます
クリスティーンは6個追加購入しました
椰子の実パッドはディーラーだと2万5千円超ですが
海外から調達しUSレート82円で送料込みの1万5千円程でした
分解組み立ては疲れますが、まあまぁいい感じです

添付画像
【クリップ.JPG : 93.1KB】

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バリエーションコード解りますか?
 ジズ  - 11/7/30(土) 11:40 -

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   はじめまして、素人なので宜しくお願い致します。

バリエーションコードですが
W202ワゴン、2001年コンプレッサーに乗っています。

文字欠けがありましたのでエアコンコントロールパネルをネットで購入し
取替えを自分でしたら冷却ファンが常時MAXで回転しております。
掲示板を見てバリエーションコードの設定違いだと解りましたが
元のパネルを捨ててしまい純正コードが解りません。

そこで質問なのですが
1.バリエーションコードは自分で書き換えが出来るものですか?
        ヤナセへ持ち込みでの作業でしょうか?
2.コード42番→00になっております。
  00を18に書き換えしたいのですが自分で出来る作業は?
 (掲示板に42番→18に設定したら43番が
   6en→6-cに自動的に変わり冷却ファンが直ったとありましたので)

宜しくお願い致します。

Re:バリエーションコード解りますか?
 ジズ  - 11/7/30(土) 11:43 -

引用なし
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   すいません、付け足しで

3.2001年W202C200コンプレッサーのバリエションコード
 40、41,42,43番を教えて頂けませんか?

宜しくお願い致します。

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後期リモコンキー不調
 もりもり E-MAIL  - 11/7/12(火) 23:59 -

引用なし
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   こんばんは、はじめまして。
いつも掲示板を拝見させていただき大変勉強になっております。
ひとつお知恵を拝借したくお願いいたします。

当方所有は99年式C200LTDです。
最近リモコンキーが利かなくなり困っております。
まず電池切れかと思い電池交換しましたが改善せず(赤ランプは点灯してます)。
同調等いくつかのパターンを試しても改善せず。
ヤナセに電話で問い合わせてみるがかなりの費用がかさむようで・・・

そこで質問です。

当方の202にはイモビライザーが付いているモデルになるのですが、
ヤフ○ク等に出品されてる社外のキーレスは装着できないのでしょうか?
出来ると言う出品者や前期のみ可能と、それぞれまちまちです。
差支えがなければ予算的にも助かるのですが・・・・

諸先輩方、よろしくお願いいたします。

Re:後期リモコンキー不調
 ぽんかん  - 11/7/13(水) 8:17 -

引用なし
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   >最近リモコンキーが利かなくなり困っております。

スペアキーはお持ちでは無いんでしょうか?
リモコン側だけの故障なら以前紹介されていた

http://www.odorepair.net/key_repair.php
http://ameblo.jp/gofit-key/entry-10192948597.html

Re:後期リモコンキー不調
 [名前未入力]  - 11/7/13(水) 17:08 -

引用なし
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   ぽんかんさん、ありがとうございます。

スペアーキーの方ですが1本ございますが
こちらも同じ症状です。
もちろん電池も新品に交換いたしました。

Re:後期リモコンキー不調
 おっさん  - 11/7/13(水) 13:34 -

引用なし
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   リモコンでドアの開閉が出来ない原因に、バキューム系の不良って事も考えられますので、一度そちらもチェックされてみては?

ディーラーに電話だけでなく、一度見てもらってはいかがでしょうか

Re:後期リモコンキー不調
 もりもり  - 11/7/13(水) 17:18 -

引用なし
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   おっさんさん、ありがとうございます。

バキュームポンプですが、現在トランクの鍵穴での開閉で
全ドアの開閉ができており、ポンプは大丈夫と思い込んでおりました。
ポンプ不良の時でも開閉は出来るのでしょうか?

ヤナセの件ですが、電話で診断チェックと少しばらすことにより
2諭吉くらいかかるといわれましたので
お恥ずかしいけども社外のキーレスが可能ならば
キーの別にリモコンが増えますがずっと格安で直せると思い
このような質問をさせていただきました。

無理であればディーラに持っていこうと思います。

Re:後期リモコンキー不調
 もりもり]  - 11/7/29(金) 4:27 -

引用なし
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   >こんばんは、はじめまして。
>いつも掲示板を拝見させていただき大変勉強になっております。
>ひとつお知恵を拝借したくお願いいたします。
>
>当方所有は99年式C200LTDです。
>最近リモコンキーが利かなくなり困っております。
>まず電池切れかと思い電池交換しましたが改善せず(赤ランプは点灯してます)。
>同調等いくつかのパターンを試しても改善せず。
>ヤナセに電話で問い合わせてみるがかなりの費用がかさむようで・・・
>
>そこで質問です。
>
>当方の202にはイモビライザーが付いているモデルになるのですが、
>ヤフ○ク等に出品されてる社外のキーレスは装着できないのでしょうか?
>出来ると言う出品者や前期のみ可能と、それぞれまちまちです。
>差支えがなければ予算的にも助かるのですが・・・・
>
>諸先輩方、よろしくお願いいたします。


やはり無理なんでしょうね・・・・
あきらめてディーラーに言ってきます。
ご教授ありがとうございました。
また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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ベンツのイグニッションキーのシリアル
 hiro  - 11/7/22(金) 15:13 -

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   ベンツのイグニッションキーのシリアルNOって
何桁でしょうか?オーナーの型教えてください。
ちなみにルノー車は8ケタです。

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ATFのレベル
 MBZ  - 11/7/14(木) 9:05 -

引用なし
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   初めまして、C220のオーナーになって未だ2年と日の浅いMBZです、よろしくお願いします。
ATFのレベル測定についてですが80度でレベルゲージを見る、は理解していますがエンジンを掛けた状態?停止してオイルが落ち着いた状態?Dレンジで繋いだ状態?
色々書かれておりましてこんがらがっています。
正しいレベル点検方法はどうなのでしょうか?ご教示頂ければ幸いです。

Re:ATFのレベル
 ame  - 11/7/14(木) 10:12 -

引用なし
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   参考に

http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/atf.html


                   どうぞ

Re:ATFのレベル
 MBZ  - 11/7/21(木) 10:01 -

引用なし
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   ▼ameさん:ありがとう御座います、冷えた状態でエンジンを掛けてゲージに着けばOK!


>参考に
>
>http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/atf.html
>
>
>                   どうぞ

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ショックアブソーバーの交換
 のりたか  - 11/7/18(月) 22:27 -

引用なし
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   C200(W202、96年)に乗っていますが、足回りがそろそろ交換時期にきており、ショックアブソーバーを交換しようと思っているのですが、ベンツはSACHS製が純正は多いと思うのですが、SACHSにしようかBILSTEINにしようかと迷っています。違いはあると思うのですが、ショック交換された方で、何でも結構ですので、情報提供いただけたら、たいへんありがたいのですが、よろしくお願いします。

Re:ショックアブソーバーの交換
 tabatei WEB  - 11/7/19(火) 10:34 -

引用なし
パスワード
   ▼のりたかさん:

はじめまして、tabateiです。C230T@97式に乗ってます。
2年前にBILSTEINのB4系に交換しました。
いわゆる純正交換用のノーマルタイプです。スプリングは交換していません。
交換当時の印象で、明らかにバタバタ感が無くなったのを記憶しています。
乗り心地もメルセデス・ライド感が復活した感じ。
純正SACHSを付けていた時と違和感は全く無いですね。

交換前は、歩道の段差や路面の凹凸で明らかに不快なつきあげ感と足回りから
ドタバタと安っぽい音がしていたのですが、交換後は、路面の凹凸に対して、
まったりマイルドな感じで音はトントンと凹凸を乗り越えるという感じです。
あくまでも個人的な感想です(汗)

交換後、18,000km程走行していますが、まだダンパーはしっかり感があります。
BILSTEINにした理由は、当時、若干SACHSより安かったのと一度はBILSTEINを
つけてみたいという単純なものです。
100,000km時点で外した純正SACHSのダンパーですが、整備工場の方もまだ使える
と言ってましたので、予備で自宅保管しています。


>C200(W202、96年)に乗っていますが、足回りがそろそろ交換時期にきており、ショックアブソーバーを交換しようと思っているのですが、ベンツはSACHS製が純正は多いと思うのですが、SACHSにしようかBILSTEINにしようかと迷っています。違いはあると思うのですが、ショック交換された方で、何でも結構ですので、情報提供いただけたら、たいへんありがたいのですが、よろしくお願いします。

Re:ショックアブソーバーの交換
 ブラックパール号  - 11/7/19(火) 21:54 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : w202xyz.jpg
・サイズ : 87.7KB
   のりたかさん

自分は純正ではなくXYZという車高調を入れました。
レース用とストリー用があってストリート用をチョイスしました。

価格は1台分で12諭吉です。4気筒用の物でC200で使用しています。

ショックのストローク量と減衰力が変えられるのでセッティングが出せます。

まだ半年ですが、へたってはいないようです。

その前はモンローを使用しておりましたがローダウンではリアが跳ねてしましいだめでした。

以上、参考にしていただければと、、。


▼tabateiさん:
>▼のりたかさん:
>
>はじめまして、tabateiです。C230T@97式に乗ってます。
>2年前にBILSTEINのB4系に交換しました。
>いわゆる純正交換用のノーマルタイプです。スプリングは交換していません。
>交換当時の印象で、明らかにバタバタ感が無くなったのを記憶しています。
>乗り心地もメルセデス・ライド感が復活した感じ。
>純正SACHSを付けていた時と違和感は全く無いですね。
>
>交換前は、歩道の段差や路面の凹凸で明らかに不快なつきあげ感と足回りから
>ドタバタと安っぽい音がしていたのですが、交換後は、路面の凹凸に対して、
>まったりマイルドな感じで音はトントンと凹凸を乗り越えるという感じです。
>あくまでも個人的な感想です(汗)
>
>交換後、18,000km程走行していますが、まだダンパーはしっかり感があります。
>BILSTEINにした理由は、当時、若干SACHSより安かったのと一度はBILSTEINを
>つけてみたいという単純なものです。
>100,000km時点で外した純正SACHSのダンパーですが、整備工場の方もまだ使える
>と言ってましたので、予備で自宅保管しています。
>
>
>>C200(W202、96年)に乗っていますが、足回りがそろそろ交換時期にきており、ショックアブソーバーを交換しようと思っているのですが、ベンツはSACHS製が純正は多いと思うのですが、SACHSにしようかBILSTEINにしようかと迷っています。違いはあると思うのですが、ショック交換された方で、何でも結構ですので、情報提供いただけたら、たいへんありがたいのですが、よろしくお願いします。

添付画像
【w202xyz.jpg : 87.7KB】

Re:ショックアブソーバーの交換
 のりたか  - 11/7/19(火) 23:31 -

引用なし
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   ▼ブラックパール号さん:

 添付ファイル等、大変参考になりました。モンローも候補には入れていたのですが、ベンツとの相性はいまいちのようですね。よく分かりました。交換した時の感覚的なことって、なかなか分からなくて、実際に交換された方の貴重な意見は大変ありがたいです。ありがとうございました。

Re:ショックアブソーバーの交換
 のりたか  - 11/7/19(火) 23:26 -

引用なし
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   ▼tabateiさん:

早速、情報提供いただきありがとうございました。BILSTEINのB4系は私も大変気になっていて、SACHSと比べてどうなんだろうというのが、気になっていたので、たいへん参考になりました。ありがとうございました。

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サンルーフがしまらない!
 しんのすけ E-MAIL  - 11/7/13(水) 20:49 -

引用なし
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   99年式C240Tに乗っています。
サンルーフのスライド、チルト共開ける事は可能ですが、
どちらも閉める事ができません^^;

今はスライドしていればチルトの開ける方へ、チルトしていたらスライドの
開ける方へボタンを動かし途中で止めています。

出来れば自分で直したいので、同じ症状に遭遇した方もしくは知っている方
教えてくださいませ。

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ベッドライドの不自然な消灯
 ワゴンちゃん  - 11/7/12(火) 9:41 -

引用なし
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   98年式 C200 ワゴンです。

夜間の運転、ライトを付けた際に(定期的に)左側のライトが
10秒程度消灯します。  
約20分に一度くらいの間隔で 消灯します。

消灯してる10秒の間は、スピード・メータ等がある横の「警告ランプ」は、光りません。  

電球の交換が必要ということではないような症状だったので、
なにか、別の問題と疑われるアドバイスをお持ちの方がいらっしゃるかと思い
トピックを立てさせてもらいました。

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