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はじめまして｡
1998 後期形のC200です。距離は81,000kmです
昨年12月ごろから朝一番のエンジンスタートが失敗します｡
2回目は何事もなく始動します｡始動した後は特に問題ありません｡
夏は、まだ試していません｡
12月末に給油時のガソリン漏れがあって、リターンホースの
修理を行いました｡
修理して1週間ぐらいは、1発でかかるようになっていたので
何か関連してる??などと、思っていたのですが．．．．．再発しています。
リターンホースの交換時にディーラーと話したのですが、
聞いたことのない症状ですね｡といっていました｡
何か情報ありませんか?
最近、ステアリングを切ると異音がでるし、ショックは抜けているし
一度ドックに入れたほうがいいかなぁ。
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tabatei
- 12/1/29(日) 10:46 -
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▼しゅうさん：
はじめまして、tabatei@C230Tです。
エンジン始動しない件ですが
単純にプラグがかぶってるとかバッテリーが弱ってるとか
まずはそこらあたりから調べてみてはいかがでしょうか？
燃料ポンプの劣化はジーという音が常時鳴るようになったら
交換タイミングです。
８万キロ走行との事ですが過去の保守履歴は存じませんが、
リターンホース修理された際、同じ場所の作業なので
燃料フィルタも一緒に交換されたら良かったですね。
ステアリングの異音は冬場になると僕のC230Tも少しします。
ステアリングを回すとクゥ〜とかキュイという弱い音がするのですが
暖かくなるといつの間にか音が消えてまして、放置プレイです（汗）
春の車検の時に相談しようと思ってます。
ショックも８万キロだと交換時期だと思います。
今の時代はネットで安く入手できるので、ＤＩＹでするか持ち込み可能な
ショップで交換すれば安上がりです。
同時に定番のブッシュやマウント、ブーツのつぶれ等も交換される事を
お奨めします（財布次第ですが）
僕のC230Tも、やはり８万キロあたりからヤレはじめ、あちこち修理。
運悪くというか運良く１０万キロ手前で物損事故に合い
その修理のタイミングで足回りのパーツをだいぶ交換しました。
交換直後のW202の乗り味は絶品でした。
>はじめまして｡
>1998 後期形のC200です。距離は81,000kmです
>昨年12月ごろから朝一番のエンジンスタートが失敗します｡
>2回目は何事もなく始動します｡始動した後は特に問題ありません｡
>夏は、まだ試していません｡
>12月末に給油時のガソリン漏れがあって、リターンホースの
>修理を行いました｡
>修理して1週間ぐらいは、1発でかかるようになっていたので
>何か関連してる??などと、思っていたのですが．．．．．再発しています。
>リターンホースの交換時にディーラーと話したのですが、
>聞いたことのない症状ですね｡といっていました｡
>何か情報ありませんか?
>
>最近、ステアリングを切ると異音がでるし、ショックは抜けているし
>一度ドックに入れたほうがいいかなぁ。
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tabateiさん：はじめまして
ありがとうございます｡
今まで目だった故障が無いせいかメンテをサボってきたツケが
回ってきたようです｡
修理や車検の書類をまとめて考えていましたが、そろそろ
一気に不具合が出てくる時期なんですね｡
プラグおよびオイルはチェックが必要です｡
バッテリは前回の車検で交換しているのでおそらくOK
燃料ポンプは、キーをひねるとジーと数秒で止まります｡OKかな？
>燃料フィルタも一緒に交換されたら良かったですね。
燃料フィルターは履歴を見ても交換されていませんでした｡
ステアリングは、なんとなくブッシュやブーツの劣化のような
感じの音なのでまとめて行う必要があると思います｡
また、ステアリングをいっぱいまで切るとやっぱり音が
します。これは、最初からだったので問題ないと思っています｡
ショックは、交換時期がとっくに来ています。
自分でやるには､リフトも無いし自信もありません｡
国産車に乗っていたときは、修理書あったし、交換経験も
あるので可能だと思いますが､ドイツ車は自信なし｡
シートを外すだけでも、トルクスだったので工具をそろえると
かなりかかりそう。
Yに持ち込み修理を頼んでみようかなと、甘い考えをしています｡
車検時のタイヤは、持ち込み可能だった｡
w202古くなってしまったが､気に入っているんです｡フロントマスクが．．．．
203は好みに合わないし、現行はフロントはいいけど、寸足らずのリア廻りが
いまいち好きになれません｡
w202修理の計画を立ててみます｡
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しゅうさん、はじめまして。たかぴーＣ２４０Ｔ９８年です。
一発目でかからない、とのことですが、リンクギヤのグリスアップ
は試しましたでしょうか。
一度目でかからず、二度目、三度目でかかり、走行は普通に
大丈夫ということですよね。
私は二回対処してもらってて、前回は９９年１２月にやってもらってます。
セルを回す時、エンジンにモーターを突っ込むようギヤが
刺さっていくそうですが、そこにオイルが不足していると
上手く噛み合わず、ストールしてしまう、ということのようです。
当方は二回共別件で入院の折でしたので、無料で済みました。
これで直るといいですね＾＾
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