Ｗ２０２掲示板

┃ ┃スレッド表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

19 / 181 ﾍﾟｰｼﾞ

ＣＤチェンジャー[3] / プラチナプラグ[5] / 耳障りな音[0] / W202のメーターパネル透明...[3] / ボンネットが閉まらない・...[2] / ドアシルプレートの外し方[6] / W202 の横Ｇセンサーの場所[2] / トルコン[2] / メーター裏車速パルス配...[0] / エンジン回転がオカシイ[4] /

■▼

ＣＤチェンジャー

superbenz

- 12/3/18(日) 19:47 -


	引用なし

	パスワード

WDB202086 99年の右ﾊﾝﾄﾞﾙのﾜｺﾞﾝですが、適合するCDﾁｪﾝｼﾞｬｰの品番を教えて下さい。　12連装は大き過ぎてスペースに入りませんでしたし、カプラーの形やピン数も違いました。

Re:ＣＤチェンジャー

tabatei

- 12/3/19(月) 9:17 -


	引用なし

	パスワード

▼superbenzさん：

W202/S202のＣＤチェンジャーは
光ケーブルのデジタルと１０ＰＩＮのアナログが有ります。
年式からすると光ケーブルのデジタルタイプだと思います。
品番は判りません。

S202は、荷室右下スペースへは６連奏モデルしか入りません。
取付ステーは既に販売停止しているので中古を探すしかありません。

当時のＣＤチェンジャー６連奏タイプは
Ｃクラス以外の車種も共通だったのので
ヤフオク等でカプラー部分の画像とケーブル端のカプラーを
確認し他モデルで使っていたものでも流用できると思います。

>WDB202086 99年の右ﾊﾝﾄﾞﾙのﾜｺﾞﾝですが、適合するCDﾁｪﾝｼﾞｬｰの品番を教えて下さい。　12連装は大き過ぎてスペースに入りませんでしたし、カプラーの形やピン数も違いました。

Re:ＣＤチェンジャー

金星号 - 12/3/21(水) 23:21 -


	引用なし

	パスワード

▼tabateiさん：superbenzさん

>取付ステーは既に販売停止しているので中古を探すしかありません。

当方、'９８セダンＣ200ですが中古で購入時に社外品のＣＤチェンジャーが
トランクルーム右下に付いていました。（オーディオユニットも社外品だった）
Ｃ200購入後、ｉＰｏｄ対応のオーディオユニットに換装したので不要になった
オーディオ（ＣＤチェンジャー含む）は、中古品として売ってしまいました。

が、ＣＤチェンジャーを取り付けていたステーは手元にあります。
ただ、純正品のステーか否か＆純正のＣＤチェンジャーに対応する物かは解りかねます・・・
（確か10PINの純正ＣＤチェンジャー用のケーブルも車両に残っています）

Re:ＣＤチェンジャー

tabatei

- 12/3/24(土) 12:37 -


	引用なし

	パスワード

▼金星号さん：
▼superbenzさん

tabateiです。
僕はC200→C230Tと乗り継いでるのですが
確かセダンの取付ステーはワゴンには取付不可だったと思います。
ワゴンの右フロア下はセダン程スペースが無くて
セダン用のを使おうとしましたが無理でした。

６連奏チェンジャーを入手したものの取付ステーは無く
宅急便とかで使う梱包材のエア入りのやつを
ホームセンターで買ってきて敷き詰めて
ＣＤチェンジャーが梱包材に埋まっている感じになってます(汗)
７年使ってますが特に不具合ありません。

ＣＤケーブルは殆どの車体で元々ついてるようです。

>>取付ステーは既に販売停止しているので中古を探すしかありません。
>
>当方、'９８セダンＣ200ですが中古で購入時に社外品のＣＤチェンジャーが
>トランクルーム右下に付いていました。（オーディオユニットも社外品だった）
> Ｃ200購入後、ｉＰｏｄ対応のオーディオユニットに換装したので不要になった
>オーディオ（ＣＤチェンジャー含む）は、中古品として売ってしまいました。
>
>が、ＣＤチェンジャーを取り付けていたステーは手元にあります。
>ただ、純正品のステーか否か＆純正のＣＤチェンジャーに対応する物かは解りかねます・・・
>（確か10PINの純正ＣＤチェンジャー用のケーブルも車両に残っています）

・ツリー全体表示

■▲▼

プラチナプラグ

しろ - 10/8/10(火) 0:41 -


	引用なし

	パスワード

エンジンのプラグを交換しようと思っています。
BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンを購入しようと思っているのですが、
適合表を見ると、エンジンの型式が、M111.941(E20)とM111.945の2種類あり、
どちらのエンジンの型式か分かりません。なお、当方の車種は、'97年式の
C200エレガンスで、車両形式はE-202020、車検証の型式は、1114となっています。
車両は、中古で購入したため、ビークルデータカードはありませんでした。
詳しい方、よろしくアドバイス願います。

Re:プラチナプラグ

tabatei

- 10/8/13(金) 14:06 -


	引用なし

	パスワード

▼しろさん：
>エンジンのプラグを交換しようと思っています。
>BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンを購入しようと思っているのですが、
>適合表を見ると、エンジンの型式が、M111.941(E20)とM111.945の2種類あり、
>どちらのエンジンの型式か分かりません。なお、当方の車種は、'97年式の
>C200エレガンスで、車両形式はE-202020、車検証の型式は、1114となっています。
>車両は、中古で購入したため、ビークルデータカードはありませんでした。
>詳しい方、よろしくアドバイス願います。

tabaetei＠福岡です。
BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンの場合、
M111.941でもM111.945のいずれも同じ品番で適合です。

下記サイトで乗られている車のVIN(14桁)を入力すれば、
搭載エンジン形式が判ります。

http://mercedes-user.com/wiki/vin.php

Re:プラチナプラグ

しろ - 10/8/17(火) 23:37 -


	引用なし

	パスワード

▼tabateiさん：

アドバイスありがとうございます。プラグの適合もご指摘のとおり、
問題ありませんでした。

今後ともよろしくお願いいたします。

Re:プラチナプラグ

ＡＫＩ

- 10/8/18(水) 21:08 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
余談ですが・・・
私、ブリスクというメーカーのプラグを使用しています。

非常に、低回転がトルクアップして乗りやすくなり
燃費も相当向上しました。
参考までに聞いてください。

ＡＫＩ

Re:プラチナプラグ

関西Ｃ乗り - 10/10/6(水) 11:58 -


	引用なし

	パスワード

▼tabateiさん：
>▼しろさん：
>>エンジンのプラグを交換しようと思っています。
>>BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンを購入しようと思っているのですが、
>>適合表を見ると、エンジンの型式が、M111.941(E20)とM111.945の2種類あり、
>>どちらのエンジンの型式か分かりません。なお、当方の車種は、'97年式の
>>C200エレガンスで、車両形式はE-202020、車検証の型式は、1114となっています。
>>車両は、中古で購入したため、ビークルデータカードはありませんでした。
>>詳しい方、よろしくアドバイス願います。
>
>tabaetei＠福岡です。
>BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンの場合、
>M111.941でもM111.945のいずれも同じ品番で適合です。
>
>下記サイトで乗られている車のVIN(14桁)を入力すれば、
>搭載エンジン形式が判ります。
>
>http://mercedes-user.com/wiki/vin.php

ＭＢ－Ｎｅｔというかspeedjapannの通販サイトでは、Boschフュージョンは、１１１．９４５エンジンでは装着不可となってますが？

Re:プラチナプラグ

tabatei

- 10/10/7(木) 12:19 -


	引用なし

	パスワード

▼関西Ｃ乗りさん：

こんにちは。ご指摘有り難うございます。
Boschジャパンの適合表で、M111.945にはFGR8DQIという製品が適合となっていて
MB-Netの適合表では確かに不可となっていますね。
どちらが正しいのでしょう？？？

>▼tabateiさん：
>>▼しろさん：
>>>エンジンのプラグを交換しようと思っています。
>>>BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンを購入しようと思っているのですが、
>>>適合表を見ると、エンジンの型式が、M111.941(E20)とM111.945の2種類あり、
>>>どちらのエンジンの型式か分かりません。なお、当方の車種は、'97年式の
>>>C200エレガンスで、車両形式はE-202020、車検証の型式は、1114となっています。
>>>車両は、中古で購入したため、ビークルデータカードはありませんでした。
>>>詳しい方、よろしくアドバイス願います。
>>
>>tabaetei＠福岡です。
>>BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンの場合、
>>M111.941でもM111.945のいずれも同じ品番で適合です。
>>
>>下記サイトで乗られている車のVIN(14桁)を入力すれば、
>>搭載エンジン形式が判ります。
>>
>>http://mercedes-user.com/wiki/vin.php
>
>ＭＢ－Ｎｅｔというかspeedjapannの通販サイトでは、Boschフュージョンは、１１１．９４５エンジンでは装着不可となってますが？

・ツリー全体表示

■▲▼

耳障りな音

202-202

- 12/3/18(日) 20:04 -


	引用なし

	パスワード

Ｃ２４０です。走行中助手席のシートの中あたりからコトコトと何か音がして、とても気になります。一体コレは何なんでしょうか？　簡単に直せますか？

・ツリー全体表示

■▲▼

W202のメーターパネル透明樹脂板の脱着

リュウマ

- 12/3/9(金) 12:09 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。
本日、器具を取り寄せてメーターパネルを無事に抜き取りました。
が、肝心の正面の透明アクリル板が外れません。
メーター針とストッパーの樹脂固着を改善しようとしているのですが、アクリル板が外れないのです。
みなさま、どのような手順で分解されているんでしょうか？
ご教授願います。

Re:W202のメーターパネル透明樹脂板の脱着

furu

- 12/3/9(金) 22:27 -


	引用なし

	パスワード

▼リュウマさん：

メーターパネル抜き取り成功おめでとうございます！

前面の透明アクリル板を外すのではなく、裏側からメーターケースを分解されては？
メーターケースは添付写真の黄色矢印の爪で固定されています。
→爪はメーター天面側三箇所、底面側二箇所あります。

メーター針の固着経験はありませんが、以前中古メーターで時計を作って遊んだ時には上記方法で分解できました。

工具も不要で意外とすんなり分解出来たと思うのですが、ちょっと記憶が怪しいです。

>お世話になります。
>本日、器具を取り寄せてメーターパネルを無事に抜き取りました。
>が、肝心の正面の透明アクリル板が外れません。
>メーター針とストッパーの樹脂固着を改善しようとしているのですが、アクリル板が外れないのです。
>みなさま、どのような手順で分解されているんでしょうか？
>ご教授願います。

Re:W202のメーターパネル透明樹脂板の脱着

furu - 12/3/9(金) 22:28 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： s-P1300572のコピー.jpg
・サイズ	： 137.0KB

失礼しました、画像添付忘れです。

【s-P1300572のコピー.jpg : 137.0KB】

Re:W202のメーターパネル透明樹脂板の脱着

リュウマ - 12/3/10(土) 4:30 -


	引用なし

	パスワード

▼furuさん：
ありがとうございます。
今日、再度チャレンジしてみます。
どこかの掲示板で配線を外すとメーターの玉切れが起きやすいとあったので、裏側には手を伸ばしませんでした。

・ツリー全体表示

■▲▼

ボンネットが閉まらない・・・・涙

セレクション - 12/1/26(木) 0:05 -


	引用なし

	パスワード

W202T C240ワゴンのセレクションに乗っているものです。

本日、ポジション球が切れたためボンネットを開けたんですがボンネットを閉めようとしたら閉まらなくなりました。何回バンと勢いよく閉めても閉まりません。ボンネット側を見てみるとクリップの細さの針金みたいなやつが破損していましたが
この部品はなんという部品なんでしょうか？

また、このようなことがおきたオーナーさんいらっしゃいますか？

ネットで調べても出てないので知ってる方いたら教えてください。

Re:ボンネットが閉まらない・・・・涙

tabatei

- 12/1/30(月) 12:43 -


	引用なし

	パスワード

▼セレクションさん：

はじめまして、tabatei@C230Tです。
エンジンフードオープナーですね。
それが破損しているのでは？
部品入手してセルフで交換可能です。

ヤフオクで中古も入手できるようです。

>W202T C240ワゴンのセレクションに乗っているものです。
>
>本日、ポジション球が切れたためボンネットを開けたんですがボンネットを閉めようとしたら閉まらなくなりました。何回バンと勢いよく閉めても閉まりません。ボンネット側を見てみるとクリップの細さの針金みたいなやつが破損していましたが
>この部品はなんという部品なんでしょうか？
>
>また、このようなことがおきたオーナーさんいらっしゃいますか？
>
>ネットで調べても出てないので知ってる方いたら教えてください。

Re:ボンネットが閉まらない・・・・涙

ホットコーヒー - 12/3/8(木) 21:36 -


	引用なし

	パスワード

▼tabateiさん：
>▼セレクションさん：
はじめまして、私の愛車もたびたびありました。
私の場合は、ハンドル下のボンネットオープナーの
レバーが戻りきらず、閉まらない事が度々ありました。
オープナーのレバーを少し戻す感じで押し込んでやると、
ボンネットがきちんと閉まりました。
微妙な意見ですが、是非　お試しください。

>はじめまして、tabatei@C230Tです。
>エンジンフードオープナーですね。
>それが破損しているのでは？
>部品入手してセルフで交換可能です。
>
>ヤフオクで中古も入手できるようです。
>
>
>>W202T C240ワゴンのセレクションに乗っているものです。
>>
>>本日、ポジション球が切れたためボンネットを開けたんですがボンネットを閉めようとしたら閉まらなくなりました。何回バンと勢いよく閉めても閉まりません。ボンネット側を見てみるとクリップの細さの針金みたいなやつが破損していましたが
>>この部品はなんという部品なんでしょうか？
>>
>>また、このようなことがおきたオーナーさんいらっしゃいますか？
>>
>>ネットで調べても出てないので知ってる方いたら教えてください。

・ツリー全体表示

■▲▼

ドアシルプレートの外し方

へっぽこ乗り

- 12/2/27(月) 1:09 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。
後期型のC240セダンに乗っているのですが、サイドステップのドアシルプレート(ステップの光物です)の外し方がわかりません。
フロントからリアに配線を通そうと思っているのですがドアシルプレートの下は、配線を通す空間は、あるのでしょうか？

検索をかけてみてそれらしい記述があったのですが、外し方の詳細が書かれていませんでした。
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2325;id=w202
外し方もしくは、どの辺に何箇所カシメがあるのか、教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

Re:ドアシルプレートの外し方

furu

- 12/2/27(月) 22:38 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： s-P1040063.jpg
・サイズ	： 99.7KB

▼へっぽこ乗りさん：

私は力任せに剥がしました。

爪は両端と中央に三箇所あります。
プレートの材質は柔らかいので、割れにくいとは思いますが、幅広の内装剥がしがあれば安心でしょう。
・・・私はマイナスドライバを使いました。

取り外すとボディに爪のかじった傷が付いていると思います、防錆としてグリス等の塗布をお勧めします。

配線はプレートの下に配線を通すトンネルがあったと思いますが、ここに簡単に通せるかは不明です。

>お世話になります。
>後期型のC240セダンに乗っているのですが、サイドステップのドアシルプレート(ステップの光物です)の外し方がわかりません。
>フロントからリアに配線を通そうと思っているのですがドアシルプレートの下は、配線を通す空間は、あるのでしょうか？
>
>検索をかけてみてそれらしい記述があったのですが、外し方の詳細が書かれていませんでした。
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2325;id=w202
>外し方もしくは、どの辺に何箇所カシメがあるのか、教えて頂ければ幸いです。
>宜しくお願い致します。

【s-P1040063.jpg : 99.7KB】

Re:ドアシルプレートの外し方

へっぽこ乗り

- 12/2/28(火) 0:12 -


	引用なし

	パスワード

▼furuさん：

お返事ありがとうございます！
画像まで付けて頂きまして、大変参考になりました。
内装剥がしのヘラを所有していますので試してみたいと思います。
画像を見た感じでは、なかなか配線を通すのは手こずりそうですね。

トランクまで配線を隠しつつ引っ張っるには、どのルートが良いのでしょうか。
悩みます(^_^;)

>▼へっぽこ乗りさん：
>
>私は力任せに剥がしました。
>
>爪は両端と中央に三箇所あります。
>プレートの材質は柔らかいので、割れにくいとは思いますが、幅広の内装剥がしがあれば安心でしょう。
>・・・私はマイナスドライバを使いました。
>
>取り外すとボディに爪のかじった傷が付いていると思います、防錆としてグリス等の塗布をお勧めします。
>
>配線はプレートの下に配線を通すトンネルがあったと思いますが、ここに簡単に通せるかは不明です。
>
>
>>お世話になります。
>>後期型のC240セダンに乗っているのですが、サイドステップのドアシルプレート(ステップの光物です)の外し方がわかりません。
>>フロントからリアに配線を通そうと思っているのですがドアシルプレートの下は、配線を通す空間は、あるのでしょうか？
>>
>>検索をかけてみてそれらしい記述があったのですが、外し方の詳細が書かれていませんでした。
>>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2325;id=w202
>>外し方もしくは、どの辺に何箇所カシメがあるのか、教えて頂ければ幸いです。
>>宜しくお願い致します。

Re:ドアシルプレートの外し方

みなみ

- 12/2/28(火) 13:40 -


	引用なし

	パスワード

配線を通すのなら、左側の方がよいと思いますよ。右側は電源が通っていたと思います。左右ともに配線収納のスペースがありますが、バッテリーのある側はお勧めできませんね。
後部座席バックレストを外せばトランクへの貫通の糸口が見えてくると思います。
なお、前席はフロントドア前の内張を外す必要があるかもしれません。

▼へっぽこ乗りさん：
>▼furuさん：
>
>お返事ありがとうございます！
>画像まで付けて頂きまして、大変参考になりました。
>内装剥がしのヘラを所有していますので試してみたいと思います。
>画像を見た感じでは、なかなか配線を通すのは手こずりそうですね。
>
>トランクまで配線を隠しつつ引っ張っるには、どのルートが良いのでしょうか。

Re:ドアシルプレートの外し方

へっぽこ乗り

- 12/2/28(火) 23:37 -


	引用なし

	パスワード

▼みなみさん：

お返事ありがとうございます♪
左側を外してチャレンジしてみようと思います。
なかなか上手く隠すのは、難しそうですね(^_^;)

>配線を通すのなら、左側の方がよいと思いますよ。右側は電源が通っていたと思います。左右ともに配線収納のスペースがありますが、バッテリーのある側はお勧めできませんね。
>後部座席バックレストを外せばトランクへの貫通の糸口が見えてくると思います。
>なお、前席はフロントドア前の内張を外す必要があるかもしれません。
>
>▼へっぽこ乗りさん：
>>▼furuさん：
>>
>>お返事ありがとうございます！
>>画像まで付けて頂きまして、大変参考になりました。
>>内装剥がしのヘラを所有していますので試してみたいと思います。
>>画像を見た感じでは、なかなか配線を通すのは手こずりそうですね。
>>
>>トランクまで配線を隠しつつ引っ張っるには、どのルートが良いのでしょうか。

Re:ドアシルプレートの外し方

通行人 - 12/2/29(水) 15:23 -


	引用なし

	パスワード

▼へっぽこ乗りさん：
>▼みなみさん：
>
>お返事ありがとうございます♪
>左側を外してチャレンジしてみようと思います。
>なかなか上手く隠すのは、難しそうですね(^_^;)
>
ドアシルプレート外すと配線とバキュームライン通すウレタン製
ふたが各所トランクまで左右通っているので
配線は隠せます。
助手席側は足下のマットと壁側にめくらの中に＋ねじ1本あるだけで
あとはクリップされています。

カーペットをボンネット側からめくれば
オーディオ関係もリヤから配線通すことも可能です。
ちなみにリヤにも純正シートヒーター配線210パーツ利用して
装着してみました。

Re:ドアシルプレートの外し方

へっぽこ乗り

- 12/3/1(木) 0:03 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：

お返事ありがとうございます！
トランクまで通っていると聞いて安心しました(^_^)
マット裏や座席の取外し方は、分かっているのでチャレンジしてみようと思います。
情報有り難うございました♪

>▼へっぽこ乗りさん：
>>▼みなみさん：
>>
>>お返事ありがとうございます♪
>>左側を外してチャレンジしてみようと思います。
>>なかなか上手く隠すのは、難しそうですね(^_^;)
>>
>ドアシルプレート外すと配線とバキュームライン通すウレタン製
>ふたが各所トランクまで左右通っているので
>配線は隠せます。
>助手席側は足下のマットと壁側にめくらの中に＋ねじ1本あるだけで
>あとはクリップされています。
>
>カーペットをボンネット側からめくれば
>オーディオ関係もリヤから配線通すことも可能です。
>ちなみにリヤにも純正シートヒーター配線210パーツ利用して
>装着してみました。

・ツリー全体表示

■▲▼

W202 の横Ｇセンサーの場所

kazu - 12/2/22(水) 17:05 -


	引用なし

	パスワード

どなたか横Ｇセンサーがある場所が分る方教えて下さい。

Re:W202 の横Ｇセンサーの場所

202026 - 12/2/26(日) 22:45 -


	引用なし

	パスワード

たしかトランクのマットをはずして
奥にある黒いプラスチックのカバーを外すとあったはずです。

Re:W202 の横Ｇセンサーの場所

kazu - 12/2/28(火) 21:05 -


	引用なし

	パスワード

▼202026さん教えて頂いてありがとうございます(^o^)v

・ツリー全体表示

■▲▼

トルコン

ちょこちょいオッ

- 12/2/25(土) 22:08 -


	引用なし

	パスワード

’９７　Ｗ２０２　Ｃ２００　５速Ａ／ＴのＡＴＦ交換をしましたが、トルクコンバーターのドレンプラグが見つかりませんでした。
このタイプのトルコンにはドレンはついていないのでしょうか？
どなたか分かる方、教えてください。

Re:トルコン

202026 - 12/2/26(日) 22:41 -


	引用なし

	パスワード

トルコンにはドレンはついています。
トルコンが見える穴をのぞきながら、クランクプーリーを回していくと
丸いボルトの頭が見えてきます。

Re:トルコン

ちょこちょいオッ

- 12/2/26(日) 22:51 -


	引用なし

	パスワード

▼202026さん：
>トルコンにはドレンはついています。
>トルコンが見える穴をのぞきながら、クランクプーリーを回していくと
>丸いボルトの頭が見えてきます。

ありがとうございます。実は、何度もプーリーを回しながら、確認したのですが、見つからず、質問しました。あることが分かれば、もう一度じっくり探してみます。ありがとうございました。

・ツリー全体表示

■▲▼

メーター裏車速パルス配線について

WDB202020 - 12/2/19(日) 22:35 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。WDB202020と申します。
96年 W202のC200前期メーターパネル裏配線
について２点質問です。

１.メーター裏の車速センサーパルス信号線の色と
センサーグランド線の色が分かる方いらっしゃい
ませんか？
２. 上記パルス信号の電圧レベルは何ボルト位か
分かる方いらっしゃいませんか？
(最近のベンツは電圧がかなり低いらしいのですが、
96年式位だと5V位ですかね？)

デフファイナルをローギアード化したのですが、
スピードメーターに誤差が出てしまいました。
修正するため、車速パルスアダプターなるパーツを
メーター裏の車速パルス配線に割り込ませる必要が
あります。
オーディオ裏の車速パルス配線は分かるのですが、
メーター裏配線は良く分からないので、どなたかお知恵
を貸して下さい。何卒宜しくお願いします！

・ツリー全体表示

■▲

エンジン回転がオカシイ

w202 c240 - 12/2/9(木) 9:42 -


	引用なし

	パスワード

1999年w202 c240v6エンジンですけど・・、1年程前に社外のエアマスセンサーとエアフィルターを交換して以来、触媒脱落のカラカラ音以外はまぁ順調に走っていたんですが、最近アイドリングが時々不安定になったり、アイドルからアクセルを踏み込んでも回転が上がらずストールしそうに（したことはありませんが）なったりします。さて原因は何をまず最初に疑うべきでしょうか？

Re:エンジン回転がオカシイ

キット君 - 12/2/10(金) 0:00 -


	引用なし

	パスワード

私が思うに、エンジンとミッションの振動を抑えているゴムが駄目になってると思います。

Re:エンジン回転がオカシイ

通りすがり - 12/2/10(金) 23:03 -


	引用なし

	パスワード

社外のエアマスに1票

あとはコイル、サプレッサーも疑われます。

▼キット君さん：
>私が思うに、エンジンとミッションの振動を抑えているゴムが駄目になってると思います。

Re:エンジン回転がオカシイ

tabatei

- 12/2/11(土) 18:13 -


	引用なし

	パスワード

▼w202 c240さん

tabatei@C230T'97です。

自分も同じような症状がたまに出てます。
そんなに振動が激しくないので
僕は今のところ放置プレイです(爆)、
エンジンプラグ、イグニッションコイル、プラグコード(断線)等
点火系を疑ってますが、燃料供給系の場合も有り得るようです。
点火系はそう高価でもないし交換も比較的容易なので
１箇所ずつやってみてはいかがでしょうか？

といってもＶ６だとエンジンプラグは１２個あるし
プラグコード、イグニッションコイルも３セット必要です(汗)

振動はその結果なので、マウント類も５万km以上未交換なら
交換時期に来ているでしょう。

ところでエアマス交換後、コンピュータのリセットを
行ってますか？
去年の11月下旬頃のエアマス関連のコメントツリーを
参照してみてください

▼通りすがりさん：
>社外のエアマスに1票
>
>あとはコイル、サプレッサーも疑われます。
>
>▼キット君さん：
>>私が思うに、エンジンとミッションの振動を抑えているゴムが駄目になってると思います。

Re:エンジン回転がオカシイ

［名前未入力］ - 12/2/17(金) 12:39 -


	引用なし

	パスワード

エアマス交換時にリセットはやりましたし、エンジンはつい最近まで問題なく回っていました。特に２・3日前には走行中、急にシフトダウンした様に回転が上がることが起きました。いつエンジンが止まるか、また急にふけるがわからないスリルを味わいながら運転しています。やっぱり社外のエアマスのせいですかね？

・ツリー全体表示

┃ ┃スレッド表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

19 / 181 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free

W202掲示板