Ｗ２０２掲示板

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あまりの酷暑のせいでしょ...[0] / リアー内張り[3] / エアコンの吹き出し口[4] / ATF交換2.[0] / ＡＴＦ交換してみました[0] / C２４０（Ｗ２０２）のラ...[5] / ライト・スイッチについて[5] / C36 フォグランプ[2] / 走行中エンジン停止してし...[25] / ダッシュボードのウッド部...[0] /

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あまりの酷暑のせいでしょうか？

通りすがり - 12/9/12(水) 16:23 -


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エンジン始動後、なにもしないのにワイパーが作動しだしました。幾度かスイッチのオン、オフを繰り返しましたがとまりませんでしたが、一旦エンジンを止めてワイパーの停止の確認。エンジン再始動。ワイパーの誤動作は止まりました。しかし原因はなんだったのでしょうか？

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リアー内張り

ラメセスII - 12/9/4(火) 20:30 -


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お教えください

９７年２３０ワゴンです。
リアーサイドの内張り（ラゲッジルーム）を外したいのですが・・・
リアー背もたれ部からテールランプ裏部まで一体型で、どのように
外すのか？コツのようなものがあるのでしょうか？
ご存知の方、お教えください。

Re:リアー内張り

GPK - 12/9/5(水) 15:58 -


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こん＊＊は　GPK@W203/C230Tと申します。

▼ラメセスIIさん：
>お教えください
>
外す目的など書き込めはもっと適切なアドバイスをもらえるかも…

>９７年２３０ワゴンです。
>リアーサイドの内張り（ラゲッジルーム）を外したいのですが・・・
>リアー背もたれ部からテールランプ裏部まで一体型で、どのように
>外すのか？コツのようなものがあるのでしょうか？
>ご存知の方、お教えください。
>
W202Tは手放してしまったので、記憶で書きますね。
（諸先輩＞違っていたら、ご指摘ください。）

結構面倒ですよ。左右の内張りを外した経験から記載
私はリアダンパー交換で内張りを外しました。

W202Tリア・内張りの外し方
１．リアゲート下部のモールドを外す。
　　四角のリベットで留まっているだけです。他にチャッカー辺りと
　　荷物固定用フック（後）を固定しているトルクスを外します。
２．トノカバー受け（引っ掛けるところ）を左右外す。
３．荷物固定用フック（前）を固定しているトルクスを外します。
４．ラゲッジフロアボードを持ち上げてます。
５．荷室前方のフロアを内装外し等で持ち上げて外します。
　　荷室前方のフロアは勘合しているだけです。部品割れ注意！！
６．後部座席の座面を外します。前方から左右２箇所押すと外れます。
７．座面左右の部品（品名不明）をナットを外して、外します。
　　他に座席背面を受ける部分もナット？で留まっています。
８．後部座席の背を倒して、フラットにしてます。
　　これまでで内張りの下の部分は外れているはずです。
９．一体の内張りはボディへ金属の部品で左右各々４箇所くらい？勘合して
　　いるだけなので、前方から順に持ち上げて外してゆきます。

　・何処が留まっているか確認しながら一つづつ外すのがコツです。
　・この際に内張りの勘合部分を割ったり、勘合している金属部品が
　　外れたりしますから、気をつけてください。

ざっと、こんな感じでしょうか。

それでは自己責任で頑張ってみてください。
意外と面倒なので、経験のある業者に依頼するのもいいかもしれませんヨ。

く(￣Д￣)ノガンバレーーー♪

[投稿者削除]

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（12/9/6(木) 20:29）

Re:リアー内張り

ラメセスII - 12/9/6(木) 19:22 -


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GPKさん

貴重な情報ありがとうございます。

当方リアーアブソーバーへのアクセスで悩んでましたので大変参考になります。

仕事の都合上また作業場の問題で直ぐにはできませんが近いうちにチャレンジしたいと思ってます。

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エアコンの吹き出し口

ちょこちょいオッ - 12/7/27(金) 23:29 -


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クーラー動作時に、デフロスターの出口から冷風が出てしまい、フロントウィンドウの外側が曇るようになってしまいました。
両サイドの吹き出しは正常ですが、センターからはほとんど風が出てこないのですが、強風にすると突如出だします。そのまま弱くしても問題無く出てきます。しかし、デフの出口からも相変わらず出ています。

過去ログをチェックしてみたのですが、同じ様な症状では無く分かりません。
どなたか、同じ様な経験をされた方がいらっしゃいましたら、原因と対策を教えて頂きたいのですが、よろしくお願いします。

Re:エアコンの吹き出し口

letitbe - 12/8/4(土) 22:00 -


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Re:エアコンの吹き出し口

ちょこちょいオッ！ - 12/8/4(土) 23:10 -


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letitbeさん　情報ありがとうございます。
構造が分からずでは、どうしようも無いので、Bentley のマニュアルを発注しました。何とか自力で直したいので。

Re:エアコンの吹き出し口

ｃ２５０ディーゼル - 12/8/28(火) 14:28 -


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▼ちょこちょいオッさん：
>クーラー動作時に、デフロスターの出口から冷風が出てしまい、フロントウィンドウの外側が曇るようになってしまいました。
>両サイドの吹き出しは正常ですが、センターからはほとんど風が出てこないのですが、強風にすると突如出だします。そのまま弱くしても問題無く出てきます。しかし、デフの出口からも相変わらず出ています。
>
>過去ログをチェックしてみたのですが、同じ様な症状では無く分かりません。
>どなたか、同じ様な経験をされた方がいらっしゃいましたら、原因と対策を教えて頂きたいのですが、よろしくお願いします。

はじめましてｗ２０２のディーゼルに乗っています　私も少し前から似たような症状になりましたが　今日頑張って運転席下のカバーなど外して調べてみたところ　足元のサイドブレーキペダル付近の上にある負圧のパイプが外れていました　元通りに差し込んでみるとセンターから冷風が出るようになりました
　それまでは最初は出たりで無かったでしたがここ最近はセンターから冷風がでなくなり　エアコンオンではサイドとデフからしか出なくなりました　ただＥＣ状態だとぬるい風はセンターから出てきてました　
　左側もパネルとカーペットをめくってみてみましたが　こちらには空調切り替え用の５本くらい負圧ホースを接続する物がありました
　振動で外れたのかＣＤデッキ配線などが押し込めた時に引っかかり抜けたのかはわかりません
　　

Re:エアコンの吹き出し口

ちょこちょいオッ！ - 12/8/29(水) 10:14 -


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	パスワード

ｃ２５０ディーゼルさん、情報をありがとうございます。
運転席の左側のポケットは、ETC、カーロケ、カーナビ等の配線で結構触りましたので、その結果支障をきたした事もありうると、早速見てみました。
サイドの、ポケットを外した限り（周りはめくって見ましたが）では、残念かな負圧ホースは見当たりませんでした。
もう一度、時間を掛けて調べてみます。今はデフロスターの出口に黒いタオルを詰め込んでいます。（笑）
実は、厚さ５，６cmもあるBentleyのマニュアルが届いたのですが、この件の構造については全く記述が無く、がっくりしていたところでした。
ありがとうございました。

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ATF交換2.

クリスティーン - 12/8/28(火) 17:42 -

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～添付ファイル～

・名前	：作業状況.JPG
・サイズ	： 66.5KB

使用したフィルターやフルード、リング、ガスケット類は全て純正です。
今回、パンの中に磁石投入を検討しましたが、品番が判明せず見送りました。
薄い格子状のものです。

【作業状況.JPG : 66.5KB】

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ＡＴＦ交換してみました

クリスティーン - 12/8/28(火) 17:21 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：黒いフルード.JPG
・サイズ	： 65.8KB

走行9万5千弱を向かえ、ついにＡＴＦ全量交換を慣行しました。整備記録では4万キロ時にヤナセでＡＴパンの分量のみ交換実績がありますが、実質はフィルター交換を含む全量交換は今回初です。
結論から言うと、変速時のショック、ポジションチェンジ時のショック、共にだいぶ軽減しました。
しかし、古いフルードはこげ臭さはないものの墨色、外したパンの底には薄っすらとスラッジ、剥離したクラッチプレートの黒い微小な破片等もありました。また、ケーブルカバーの熱劣化も発見し、養生しました。
作業は順調でしたが、クリスティーンのＡＴは、この後どうなることやら。。。

【黒いフルード.JPG : 65.8KB】

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C２４０（Ｗ２０２）のライト不適合

いよ人 - 12/8/16(木) 0:17 -


	引用なし

	パスワード

困ってます。
Ｃ２４０（Ｗ２０２）のライト・スイッチを車幅灯等点灯、
ヘッドランプ点灯させ、１段引くとフォグランプが点灯するはずが、
右側のヘッドライトが消灯してしまいます。フォグランプも点灯しません。
車幅灯等点灯位置では、フォグランプは点灯します。
左側は、問題ございません。
どこが不適合でしょうか？ご教授ください。

Re:C２４０（Ｗ２０２）のライト不適合

なんちゃって号 - 12/8/18(土) 23:18 -


	引用なし

	パスワード

いよ人さん

たしか自分のは配線がちょっと変だったので参考になるかわかりませんが、

ライトOFF状態でスイッチを引いた状態で右に回すとヘッドライトとフォグが付いたと思います。

一応みてみてください。

バンパー板金塗装出してからおかしくなりました、、汗。

▼いよ人さん：
>困ってます。
>Ｃ２４０（Ｗ２０２）のライト・スイッチを車幅灯等点灯、
>ヘッドランプ点灯させ、１段引くとフォグランプが点灯するはずが、
>右側のヘッドライトが消灯してしまいます。フォグランプも点灯しません。
>車幅灯等点灯位置では、フォグランプは点灯します。
>左側は、問題ございません。
>どこが不適合でしょうか？ご教授ください。

Re:C２４０（Ｗ２０２）のライト不適合

初ベンツです。 - 12/8/19(日) 7:23 -


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▼いよ人さん：初ベンツです。
>困ってます。
>Ｃ２４０（Ｗ２０２）のライト・スイッチを車幅灯等点灯、
>ヘッドランプ点灯させ、１段引くとフォグランプが点灯するはずが、
>右側のヘッドライトが消灯してしまいます。フォグランプも点灯しません。
>車幅灯等点灯位置では、フォグランプは点灯します。
>左側は、問題ございません。
>どこが不適合でしょうか？ご教授ください。
↑
この症状は、おそらく、ライト内部の配線被覆劣化による絶縁不良では・・！
わたしも、同様な現象で、金星号さんに教えてもらい、配線修復し治りました。
一度、ライト内部配線を確認いただき、被覆が破損していればビンゴかも！！

Re:C２４０（Ｗ２０２）のライト不適合

いよ人 - 12/8/19(日) 7:52 -


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みなさん、ありがとうございます。

ライト配線確認しました。配線の被覆が破れてました。
これでは、漏電しそうです。修理します。

Re:C２４０（Ｗ２０２）のライト不適合

ふらってぃ - 12/8/19(日) 22:15 -


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	パスワード

いよ人さん原因がわかってよかったですね。
実は私も配線不良でライトが点灯しないことがあり、
配線不良になっていました。
メーカーに聞いたら結構多いみたいです。
ご自身で修理される場合にはかなりの熱が発生する
配線ですので、耐熱の材料を使用しないと発火したり
焦げ付きになったりするようです。
十分注意して修理されてください。

>みなさん、ありがとうございます。
>
>ライト配線確認しました。配線の被覆が破れてました。
>これでは、漏電しそうです。修理します。

Re:C２４０（Ｗ２０２）のライト不適合

いよ人 - 12/8/20(月) 18:42 -


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▼ふらってぃさん：

>ご自身で修理される場合にはかなりの熱が発生する
>配線ですので、耐熱の材料を使用しないと発火したり
>焦げ付きになったりするようです。
>十分注意して修理されてください。

↑アドバイスありがとうございます。
　おっしゃるように、Ｄ.Ｃ.１２Ｖ　５５Ｗを考慮し、
　適正な配線断面積を使用いたします。
　もちろん、突入電流も考慮いたします。
　

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ライト・スイッチについて

初ベンツです。 - 12/8/16(木) 8:32 -


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	パスワード

はじめてのベンツです。Ｗ２０２（右ハンドル）を知り合いにいただきました。
1.リア・フォグ・ランプは右しか点灯しません。
　仕様上そうなのでしょうか？説明書が無く、お教えください。
2.ヘッドライト内の配線被覆が劣化しているようです。
　ＤＩＹにて修理を考えています。参考となるサイトなどご存知でしたら
　お教えください。

Re:ライト・スイッチについて

金星号 - 12/8/18(土) 0:37 -

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～添付ファイル～

・名前	： 2011_0924_131336.jpg
・サイズ	： 89.8KB

初ベンツです。さんはじめまして、金星号と申します。

>1.リア・フォグ・ランプは右しか点灯しません。
>　仕様上そうなのでしょうか？説明書が無く、お教えください。

以前（何年前までかは知りませんが・・・）は、リアフォグは１灯のみが
車検適合だったはずです。最近は２灯でも適合するみたいですが・・・
仕様上右しか点灯しないようになってます。左にも同じバルブが
入ってますが、配線が来てません。

>2.ヘッドライト内の配線被覆が劣化しているようです。
>　ＤＩＹにて修理を考えています。参考となるサイトなどご存知でしたら
>　お教えください。

金星号も、ヘッドライト内の配線が劣化して『裸配線』になっていたので
ＤＩＹで修理しました。
どうせやるなら、配線全てを引きなおそうと思ったのですが、ライトケース側の
コネクタ部が端子とライトケースと配線がカシメになっていた（添付写真参照）
ので諦めて半田付け可能部分は配線交換・半田付け不可能部分（ライトケース
内）は収縮チューブを全面にかぶせました。
そうそう、ライトケース内のＨ１バルブのコネクタ特殊な形状のせいか私は
新品を入手できなかった（車専門の電装屋に問い合わせたが無かった）ので
配線と端子のカシメをはずして新しい配線を再度カシメました。
これが一番めんどくさかった・・・、Ｈ７のコネクタも入手できなかったので
こちらもカシメをはずして配線交換しました、Ｈ１よりはぜんぜん楽でした。

ヘッドライトの配線修理に関するサイトは見た事がありませんが、
『ヘッドライトレンズのクリーニング』に関するサイトが参考になるかと。
（車両からの取り外しとライトユニットのばらし方など）
『Ｗ２０２　ヘッドライト』で検索すると、いくつかヒットしますよ。

結構手間がかかりますが、部品交換で楽をしようとすると『ライトケース』丸々
交換（除くレンズ・リフレクター部分）になるので財布に優しいし、精神的にも
かなり安心で来ます。
がんばってください。

【2011_0924_131336.jpg : 89.8KB】

Re:ライト・スイッチについて

初ベンツです。 - 12/8/18(土) 1:04 -


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金星号さん、丁寧に説明いただきありがとうございます。
１．リア・フォグ・ランプは右のみ、了解しました。
２．ヘッドライト内の配線被覆修復、四苦八苦しそうですが、
　　休みを利用して、やってみようと思います。
※Ｗ２０２古いですが、大切にしようと思ってます。
　ご教授ありがとうございます。
　また、不明点ありましたら、勝手を申しますが、ご教授ください。

Re:ライト・スイッチについて

初ベンツです。 - 12/8/18(土) 12:20 -


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ヘッドライト(右）を外しました。金星号さんにご紹介いただいたサイトの
内容で意外と簡単に外せました。
被覆劣化配線を撤去し、ホームセンターで購入の電線と収縮チューブ（ヒシチューブ；透明）で修復しました。配線は、半田にて接続です。これで暫くは安心です。
費用は、配線（3色）代　180円＋収縮チューブ125円でした。作業時間は、2時間程でした。
ライトユニットの購入を考えていましたが、安くすみました。

※金星号さん本当にありがとうございます。

ヘッドライト(左）も少し被覆劣化が見受けられます。次回修復します。
ライト上部の部品A202 826 11 80 (LE)/A202 826 12 80 (RE)のゴムも
ボロボロです、購入可能なのか？幾ら程か？ご存知の方お教えください。
（田舎の為、ヤナセがないところに住んです。）

また、ＬＬＣリザーブタンクチューブ接続部にクラックがあり、ＬＬＣの
漏れがあり、接着剤と漏れ防止テープで暫定処置しています。
エンジンオーバーヒートの恐れがありますので、タンク（中古購入済み）
とＬＬＣ（ベンツ純正）を交換予定です。

※修復箇所が多いので、これからの休日は大変です。

Re:ライト・スイッチについて

金星号 - 12/8/19(日) 0:44 -


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>※金星号さん本当にありがとうございます。
いえいえ、どういたしまして。
たまたま自分も経験した事なのでアドバイスできただけです。
私は、失業中で車検を切らしたときに左右一緒にレンズクリーニングをかねて
対処しました。それ以後、雨天時にレンズ内が結露するようになりました。（爆）
レンズとケースに挟むパッキン交換しないと・・・
（前後バンパーとサイドステップも交換予定です、ヤナセで中古部品が出てきた
ので価格の確認をしているところです）

>ライト上部の部品A202 826 11 80 (LE)/A202 826 12 80 (RE)のゴムも
>ボロボロです、購入可能なのか？幾ら程か？ご存知の方お教えください。
>（田舎の為、ヤナセがないところに住んです。）
おそらく購入可能かと・・・。
ヘッドライトもアッセンブリーではなく各パーツごとで出来てますよ。残念ながら
ケース内の配線はパーツ設定されてませんでしたが。
　申し訳ありませんが、価格は解かりかねます。
近所にヤナセ等（正規ディーラー）が無いのであれば、MB-Net(SPEED JAPAN)や
mac10 Auto Parts などネット上で純正部品等の販売をしているところを
利用してはいかがでしょう？ネットで見積もりもしてもらえます。
金星号は『今すぐ必要＆少額部品』はヤナセ、それ以外はネットと使い分けて
部品購入してます。（金星号の主治医のヤナセは条件付で部品の持ち込みＯＫなので）
Ｆブレーキパッドにつけるセンサーはネットよりヤナセの方が安かった！
『ベンツ部品』で検索すれば、他にも通販対応しているところが見つかります。

でも、近くにヤナセもないとなると自分で対応できかねるメンテが発生すると
厳しいですね。
ネットではヤナセのよろしくない話もよく見ますが、少なくても金星号の主治医は
そんな事ありませんでした、技術力や対応にも満足してます。Ｗ２０２に乗る
営業さんから、ＡＭＧスタイリングII17インチ１組を２万円で譲ってもらいました。
（もちろん、個人売買）
Ｗ２０２は年式的にもいろいろ出てくる車両と思われるので、良き主治医を
見つけておくことをお勧めします。

>※修復箇所が多いので、これからの休日は大変です。
↑ とか言いつつ、それが楽しみでもあったりして・・・。（高額修理でない＆
　　自分で対処できるであれば私は楽しみです）

Re:ライト・スイッチについて

初ベンツです。 - 12/8/19(日) 7:20 -


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	パスワード

▼金星号さん：
何かとありがとうございます。
MB-Net(SPEED JAPAN)やmac10 Auto Parts等、ネットで、確認いたします。
近所で、修理できるプロを探しておこうと思います。

>>※修復箇所が多いので、これからの休日は大変です。
>↑ とか言いつつ、それが楽しみでもあったりして・・・。（高額修理でない＆
>　　自分で対処できるであれば私は楽しみです）
・・・↑ですね、７年前までは、日産スカイライン、ＶＷベントを乗ってました。
が、とくに、スカイラインは、自分メンテしてました。これからのメンテも楽しみです。（今は、Ｗ２０２とプレサージュです。）
１２年前のＷ２０２ですが、すごい車だと、今更ながら感じてます。
恐るべしドイツ車です。

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C36 フォグランプ

太郎 - 12/8/1(水) 22:31 -


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AMGの欄にて質問したのですがこちらがご存知の方が多いようなので再度掲載しました。

96年D車(4AT)のC36のフォグランプでご存知の方教えてください。

現在、ポジションもしくはヘッドライト点灯時にスイッチを１段手前に引くと
ヘッドライト内フォグランプが点灯

更にもう１段手前に引くと
バンパーフォグ点灯(ヘッドライト内フォグ消灯)リアフォグ点灯

マニュアルにもそのように記載されてます。

これを最初の1つ手前に引いた時に
バンパーフォグ点灯

さらにもう一段引くと
ヘッドライト内フォグとリアフォグ点灯(バンパーフォグ消灯)

の仕様にしたいのですが、どなたか施工された方いらっしゃいましたら
教えてください
(要はフロントフォグの点灯順番を入れ替えたいだけなのですが)
宜しくお願いします。

Re:C36 フォグランプ

もと０３６ - 12/8/5(日) 23:30 -


	引用なし

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▼太郎さん：
返信ありませんね～
C36は解らないので　銅のような制御なのか解らなくて
ヘッドライト内フォグとバンパーフォグの配線を入れ替えてみては・・・
となるのですが
文面から想像すると
バンパーフォグ点けたいがリアフォグは点けたくない
ということでしょうか？

貴殿がどれくらいのスキルをお持ちかわかりませんが
私ならテールのリアフォグ配線をカプラーから抜きます
もしくはリアフォグのランプ自体に絶縁します
ライトスイッチは2段階になりますが
フロントバンパー外して配線入れ替えるよりはかなり楽な作業だと思います
私の２０２ではリアフォグは球切れ警告に反応してないように思うので
ベストな方法かと思いますよ
仮に警告灯が点いてもトランク内に同じW数の電球入れて対策できるのではないでしょうか？
がんばってください

Re:C36 フォグランプ

太郎

- 12/8/6(月) 3:17 -


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	パスワード

返信ありがとうございます。
普段はヘッドライトロービーム＆バンパーフォグを点灯したいのですが
現在、ヘッドライト内フォグには黄色いバルブを入れてあり、大雨や霧などには
ロービーム＆ヘッドライト内フォグ＆リアフォグを点灯させたいからです。

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走行中エンジン停止してしまいました！

エディ - 11/8/28(日) 19:25 -


	引用なし

	パスワード

いつも皆様にはご教授頂いてばかりで感謝しております。
さて、私のＣ２２０ですが、この度走行中にエンジン停止
してしまいました。

朝の通勤時、走り始めて２キロ位でしょうか、突然ストール
し、路肩に寄って停車と同時にエンジンストップ。
1～２分後に再度セルを回すと普通にかかったため、とりあえず
また走り出したのですが、間もなくまたストップ。
今度は初爆はあるものの始動できず、やむなくレッカーにて
移動した次第です。レッカーから降ろした時点ではまた
普通にかかりましたが、例のごとく間もなくエンスト。

予備で持っていたＯＶＰリレーやエアマスを交換してみるも
症状変わらず、何度もやっているうちに本格的に掛からなく
なり、困り果てました。
燃ポンはＯＮ時にジーっと音してますし、フィルター等は
交換済みです。
こちらの過去の内容から、クランク角センサーが怪しいようですが、
他になにか思い当たるフシのある方いらっしゃるでしょうか。
メインハーネスなどは補修でダマシダマシなんで、まぁこれも
怪しさ一杯ですが・・・。

ちなみに私目の95年式　Ｃ２２０のクランクセンサーって、よく画像に
出てくるタイプと違い、センサーから配線が出ており、最終的に
エンジンコンピュータ付近でコネクタ接続されていました。
たまたまあったＣ２００と場所は同じなんで間違いないと思いますが、
よくレビューされている先端が削れたり変形ってのは無く、多少
オイル汚れは有るものの綺麗でした。
一応清掃して再度取り付けて実験しましたが、予想どうり無駄手間に
終わりました。
長文乱文申し訳ありません。どうかお助けを（＞＜）

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

エディ - 11/12/6(火) 16:25 -


	引用なし

	パスワード

▼dukeさん：

こんにちは。
部品は私もヤフオクですよ～。
ただしdukeさんのはエンジンＶ６ですよね。私のボロ直４とは少し
勝手が違うと思いますよ。部品の値段は前期/後期で違うようです。
以前フィルター交換の際にホースにひび割れを見つけ、
そのときに交換してありましたので、今回はポンプだけヒョイと
交換したのみでした。

自分は仕事が車屋なんで、常に設備が整っておりますので案外
悠長かもしれません。駄目になってからおもむろに部品発注して
も代車もあるし・・・。
予防整備よりもその時その時で修理してる感じです。

参考になりませんですみません。
いつも不具合が出るとこちらを覗くんですが、かなりの確率で
同じ症例が見られますので非常に助かっています。
悩むより先にほぼピンポイントで対処でき、時間もお金も
節約できてます（笑

>完全復活とのこと、おめでとうございます。
>
>当方の'98 C240も先日、自宅に着いた途端エンジン停止。直後は、セルが元気に回るも全く爆発せず。1～2分後にようやくエンジンがかかりました。
>
>走行距離25000kmで入手後、現在10万km近くですが、今まで交換したことのないエアマスおよびクランク角センサー(特にこちら)が怪しいとにらみ、パーツを準備しました。燃料ポンプはまだ購入しておりませんが、参考までに購入された店舗をご教示いただけませんでしょうか？ヤフオクで見てると2万円程度はかかりそうで、今のところ購入を躊躇しています。
>
>また、同時にフィルターやホース等も交換されているのであれば、その辺りもご教示いただければ助かります。
>
>お忙しいところ、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

duke

- 11/12/6(火) 16:54 -


	引用なし

	パスワード

エディさん、さっそくお返事いただき、ありがとうございます。

やはり、ヤフオクですか。ヤフオクでも、C240用のフューエルポンプはけっこういい値段のようです。とりあえず、うちの主治医のクルマ屋さんにクランク角センサーとエアマスの交換をお願いして、様子を見てみます。完治すればありがたいのですけどね。

フューエルポンプ、イグニッションコイル辺りも怪しそうな車齢ですが、できるだけ安く維持していきたいものです。足回りもかなりガタが来ておりますし、エンジンマウント＆ミッションマウントもそろそろでしょうし、いじり始めるとどんどん諭吉様が家出なさいます。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

エディ - 11/12/7(水) 13:10 -


	引用なし

	パスワード

▼dukeさん：
私のもエンジン/ミッションマウント、スタビブッシュやら
アイドラアームやら、やりたい所はテンコ盛りですが、とりあえず
こういったメンテナンスの前に「故障」しますので（笑、そちらの
対処に追われている感じです。走らない事には自動車として機能
しませんので、乗り味や走行性能を取り戻すのは二の次という（笑

とはいえ、私もこれまで随分メンテ含む修理してきましたけど、
あの復活した時の快感は、やはり次へ次へという気持になります。

業務で国産車のメンテもしますが、例えば足回りなんか全部
誤魔化されてる感じで、ブッシュがへたろうが、ショックが多少
抜けようが、走って違和感無いんですね。だから誰もすすんでは
治さない。異音が出て初めて「何か音がする」ってんで交換する。
治しても大して走りが変わるわけでもなく。
もちろん実際は良くなってるんでしょうが、元がモヤッとした
味付けなんで、思ったほど変わらないんです。

その点、我々の車は楽しいですよね。誰の言葉か忘れましたが、
「ベンツは、古くなっても調子よく維持してるだけでサマになる」と
言っていました。
Ｗ２０２って、古いけど２０１や１２４みたいなオールドな
感じでもなく、変にデザインが今っぽいような古臭いような、
実に中途半端。でも綺麗に調子よく乗ってたら、とっても
感じ良いですよね。

>エディさん、さっそくお返事いただき、ありがとうございます。
>
>やはり、ヤフオクですか。ヤフオクでも、C240用のフューエルポンプはけっこういい値段のようです。とりあえず、うちの主治医のクルマ屋さんにクランク角センサーとエアマスの交換をお願いして、様子を見てみます。完治すればありがたいのですけどね。
>
>フューエルポンプ、イグニッションコイル辺りも怪しそうな車齢ですが、できるだけ安く維持していきたいものです。足回りもかなりガタが来ておりますし、エンジンマウント＆ミッションマウントもそろそろでしょうし、いじり始めるとどんどん諭吉様が家出なさいます。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

ウーロンニア - 11/12/7(水) 15:10 -


	引用なし

	パスワード

▼エディさん：
原因が判明おめでとうです。
そー言えば、わたくしも別のクルマ(クライスラーボイジャー号)ですが、観光地で燃料ポンプが原因で止まったことがありました。改めて読み直してみると・・・確かにわたくしの状況と同じです。ちょっと冷やして試しにセル回したらエンジン始動してしまい、ドキドキしながら帰路に着いたことを思い出しました。※ウチの場合は燃料ポンプからキィ～ン音が発生していたので、瞬時に燃料ポンプを疑い、すぐに交換してしまったため・・・誤った返答をしてしまいました。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14180;id=w202

↑ちなみにそのときの報告です。
的ハズレな返答をしてしまいスミマセンでした。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

エディ - 11/12/7(水) 18:18 -


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▼ウーロンニアさん：
的外れなんてとんでもございません。
燃料という一言のおかげで、疑いもしなかったガソリンを入れてみた
事から、一時的とはいえ復活し、視点切り替えが出来たのですから！
今頃クランク角センサーを交換しても治らずに路頭に迷っていたかも
しれません（笑

しかし、動いているのにダメってのもあるんですね。実は部品が
入ってイザ交換という段階で、外したポンプに電気入れてみたんです。
そしたらジーっといって普通に動きやがったんです。あの時は
無意味なエバポ交換したときのように気が遠くなりましたが、実際
新品付けたら完全に治りましたから良かったです。今はガソリンの
メーターが半分よりだいぶ下がっても調子良いので、バッチリです！

今後もぜひ宜しくお願いします！

>▼エディさん：
>原因が判明おめでとうです。
>そー言えば、わたくしも別のクルマ(クライスラーボイジャー号)ですが、観光地で燃料ポンプが原因で止まったことがありました。改めて読み直してみると・・・確かにわたくしの状況と同じです。ちょっと冷やして試しにセル回したらエンジン始動してしまい、ドキドキしながら帰路に着いたことを思い出しました。※ウチの場合は燃料ポンプからキィ～ン音が発生していたので、瞬時に燃料ポンプを疑い、すぐに交換してしまったため・・・誤った返答をしてしまいました。
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14180;id=w202
>
>↑ちなみにそのときの報告です。
>的ハズレな返答をしてしまいスミマセンでした。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

duke

- 11/12/8(木) 17:32 -


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エディさん

　今回のエンジン停止ではお世話になりました。

　今朝、修理工場まで自走。持ち込んだエアマスとクランク角センサーを交換してもらいました。エアマスはともかく、クランク角センサーはやはりプロに頼んでよかったです。なぜあんなに外しにくいところにネジが付いてるんですかね？

　修理工場までも無事自走できました（一度もエンストせず）し、交換後も家まで帰ってきただけ（エアマス交換で、少々フィーリングが変わったのは実感できました。燃費等も改善されていればいいのですけどね。）ですので、これで完治したかどうかはわかりませんが、とりあえず様子を見たいと思っています。ポンプやイグニッションコイルだと高くつくので、なんとかこのまま完治して欲しいものです。

　週末、岡山へ行く予定（往復600kmほどかな）なのですが、完治を確認しないまま出かけるのは無謀かなぁ？、とも思っています。このクルマで行くか、他の人のクルマに乗せてもらうか、もう少し考えます(^^)

　この掲示板の皆様へ。

　いつも、様々な情報を与えていただき、たいへん助かっております。今回も非常に助かりました。ありがとうございます。
　今後とも、よろしくお願いいたします。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

金星号 - 12/4/1(日) 2:41 -


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今更で申し訳ない気もしますが、私の'９８Ｃ２００も
一週間前高速道路走行中に『エンスト』経験しました。
（エンストの数時間前に、お約束のブリンカーランプも飛ばしました・・・。）

クルーズコントロールで走行中に『ガス欠』のような止まり方でしたが、
ガス欠するタイミングではないはずだったのと、免許取得後（２０数年）
初めての高速の本線での立ち往生であせりました。

３日間、ディーラーに入院させて調べてもらったところ原因は
フューエルタンク内のセンダーユニットの不良との事。
片方のセンダーユニットの動作不良により左右のタンク内のレベル調整が
うまく出来ずにガス欠になったそうです。
　センダーユニットの部品番号変更により（２０３だか２０８から始まる
Ｐ/Ｎへの）新旧のセンダーユニットの組み合わせはよろしくないとの事で、
両方交換が必要といわれました。

　修理に￥７７，０００程かかるとの事で、修理代を（部品も、地元の
ディーラーは部品の持ち込みＯＫでした。）用意できるまで早めの給油で
乗り切る予定です。

Ｐ．Ｓ．
　まだ修理したわけではないので、センダーユニットの交換で完治するかは
　はっきりしませんが、今後皆様の参考になればと思いカキコしました。
　・・・センダーユニットの前に、エアマス交換しないと。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

C240T - 12/7/16(月) 2:08 -


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トピ再利用してみます。

久しぶりにこの掲示板に来ました。
常連の方も去り始め寂しくなりつつありますね。

私もS202に乗り始め、4年半ほど。
(00年C240T)

色々なトラブルを経験しましたが、これだけは経験もなかったです。

が、
本日、食らいました。

山道を登っているといきなりエンスト。
セルを回すと、燃料が来ていないような空回り。

10分前くらいまで、
「まだ調子いいよね。」
「後　数年乗れるね｣
なんて話をしていた矢先。。。

なんとか押して下り坂へ切り返し。
惰性で近くの駐車場へ入れる。

自宅から100km近く離れていましたが、
エンジンを冷やすと復帰したので、高速飛ばして主治医のところへ

お店でアイドリングしていたらまたもやエンジン停止。
少し時間を置くとエンジン始動。

実は、だいぶ前にも1回だけこのような症状が起きた事があります。
この時は、お店に入れましたが、症状再現しませんでした。

しかし、このトピを拝見する限りでは、クランク角センサーっぽいです。
明らかに燃料が来ていない感じですので・・・

燃料ポンプが怪しくなかったら、ビンゴっぽいです。
とりあえず、お店に情報を入れてみます。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

duke

- 12/7/16(月) 22:12 -


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昨年の12月に走行中のエンジン停止を経験しました。

結局、クランク角センサーとエアマス（これは1回も交換したことがなかったのと、過去、加速しなくなる現象が何回か出ていたので、替えました。）を交換し、その後は全く症状の再発はありません。98年式のW202です。

パーツはヤフオクで手に入れ、安くすみましたが、先日の大雨の際、加速しない症状が出ました。一度エンジンを切ると、直るんですけどね。あれは、大雨のせいだと思いたい。まだエアマス交換して半年ちょっとなので。

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