Ｗ２０２掲示板

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本日、無事にディーラーか...[3] / 明日から車は入院させます...[36] / コンピューター不良（’９...[15] / 入院のW202[2] / イルミ[4] / 湿式エアフィルター[17] / フューズの交換[41] / 行きよけ、、トレイ？の塗...[23] / マインズのエアフロ・リフ...[3] / エンジン・クーリングファ...[36] /

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本日、無事にディーラーから退院。

のぶなが - 05/5/21(土) 23:24 -


	引用なし

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懸案のエンジンクーリングファン・カップリング交換、結果効果抜群(診断に自信できました）。イグニッション一個交換。ダストフィルター交換。以上。加速感は戻りましたが電動ファンのようにはいかないなぁと・・・。やれやれ。

Re:本日、無事にディーラーから退院。

マスター

- 05/5/21(土) 23:36 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>懸案のエンジンクーリングファン・カップリング交換、結果効果抜群(診断に自信できました）。イグニッション一個交換。ダストフィルター交換。以上。加速感は戻りましたが電動ファンのようにはいかないなぁと・・・。やれやれ。

無事退院おめでとうございます。
次なるステップアップめざします？（笑）

Re:本日、無事にディーラーから退院。

ザウバー - 05/5/22(日) 0:40 -


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▼マスターさん：
>▼のぶながさん：
>>懸案のエンジンクーリングファン・カップリング交換、結果効果抜群(診断に自信できました）。イグニッション一個交換。ダストフィルター交換。以上。加速感は戻りましたが電動ファンのようにはいかないなぁと・・・。やれやれ。
>
>無事退院おめでとうございます。
>次なるステップアップめざします？（笑）

のぶながさん、先日は色々とお世話になりましたm(_ _)m
そして車の退院おめでとうございます。
そのうち、電動ファンになりそうですね(笑)

ますたー、のぶなが号はほっといてもステップアップしますよ、きっと(笑)

Re:本日、無事にディーラーから退院。

のぶなが - 05/5/22(日) 10:25 -


	引用なし

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おはようございます。セミナーばかりで大変でしたね！頭が下がります。なかなかゆっくり車の話ができませんでした。やはり車も仕事関連となりますと・・・（笑）また、伊豆にてゆっくり（笑）

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明日から車は入院させます。

のぶなが

- 05/5/18(水) 17:39 -


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まずはエンジンクーリングファンのカップリング交換です。その他メンテもやってもらいます。
その後、、改善が見られない場合はまた、電動ファン化を考えます。
なにせ、狭いスペースです。きっとラジエター（電動ファンつき）ごと交換でしょうね(笑）やれやれ。

Re:明日から車は入院させます。

のぶなが

- 05/5/19(木) 17:00 -


	引用なし

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▼ロケット屋さん：
>▼のぶながさん：
>>Exactly！！　ロケット屋さん。
>>スペースがもっとも問題です。
>V6ラジ電ファン一体で交換するアイデアと矛盾しますね（笑）

(笑）ここんとこの、スペース性の問題は、直６で認識はしておりました。
新型のラジエターとファンはかなり薄型です。。すけべ根性でしょうか・・・
(笑）

>ラジの車体への取付位置は同じだろうと想像してます。
>尤も既に現ラジが駄目なら一緒に交換のチョイスは有りですが、

はい。いまね、、W203の直４が電ファンかカップリングかも、聞いています(笑）
もっとも直４はなんでもできそうかな。

>>マスター、、エンジンルーム、フロント部分、上からのデジ、ショットお願いいたします。私のはだいたい寸法、とりました(笑）

>写真では解らないと思います、大体では無く正確な寸法どりが
>必要です。（電ファン厚みも含めて）駄目なら薄い厚さの物を
>捜す事になるでしょう。ちなみに今のファンの厚みは何mmですか？
>仕上げは、お好みでみば良くやって下さい。（笑）できますよ！

いやいや、、感覚だけみたかっただけです。マスター、しっかりした寸法どりまで
お願いするわけにはいきません(笑）
実測の時は自分でやりますので、（汗）次回エンジンルーム、内部見せてください。
すみません。

Re:明日から車は入院させます。

ロケット屋 - 05/5/19(木) 17:38 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
ちなみに今の直６のエンジンファンの厚みは何mmですか？
＞再質問、良く読んでね！
これを計測すればどんな電ファンが入るかどうかの
見通しがつきます。

Re:明日から車は入院させます。

のぶなが

- 05/5/19(木) 17:50 -


	引用なし

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▼ロケット屋さん：
>▼のぶながさん：
>ちなみに今の直６のエンジンファンの厚みは何mmですか？
>＞再質問、良く読んでね！
>これを計測すればどんな電ファンが入るかどうかの
>見通しがつきます。

ロケット屋さん。
エンジンファン厚みは７０ｍｍ、、エンジンまでの距離？ｍｍ、かなりあり。
ファンからラジエターまで
２０ｍｍぐらいだったと思います。ラジエター厚さは見ていません(笑）

カップリングの交換、効果しだいでは、いろいろ検討ですね(笑）

Re:明日から車は入院させます。

ロケット屋 - 05/5/19(木) 19:32 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>エンジンファン厚みは７０ｍｍ、、エンジンまでの距離？ｍｍ、かなりあり。
>ファンからラジエターまで
>２０ｍｍぐらいだったと思います。ラジエター厚さは見ていません(笑）
その位の厚みの電ファンなら結構有るでしょう。

Re:明日から車は入院させます。

pooh

- 05/5/19(木) 22:14 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>W202の直４で後期は、、電動ファンに変更されているのでしょうかね？
>されていれば、、poohさんのは、もっとも簡単に、モアパワーね(笑）

調べたところ私の電動ファンの設置は非常に簡単なようです。
現状のファンとシュラウドを撤去して、純正の電動ファンを付けるだけのようです。

なにせ同じエンジン形式のC230および99年からのC200は電動ファン仕様な上、どのエンジンもC220とラジエタは同じモノです。

制御系だけの問題ですね、リニアにするか単なるオン・オフにするか、はたまた2段階くらいにするか・・・。夢は広がりますぅ～。(^^ゞ

Re:明日から車は入院させます。

のぶなが - 05/5/20(金) 7:12 -


	引用なし

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ロケット屋さん。　希望は捨ててはいけませんね（笑）

Re:明日から車は入院させます。

のぶなが - 05/5/20(金) 7:17 -


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poohさん。　DIYでも、これはなかなかいい課題、題材かも。（笑）今日はパシフィコヨコハマ、人と車の・・展示会へ行きます。また新しい技術を見に行ってきます。　(^^ゞ

Re:明日から車は入院させます。

ロケット屋 - 05/5/20(金) 10:44 -


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▼のぶながさん：
>ロケット屋さん。　希望は捨ててはいけませんね（笑）
無謀な野望は捨てて下さい（爆）
ラジエタ－が悪いわけでは無いのでしょ？

Re:明日から車は入院させます。

CESAR - 05/5/20(金) 18:25 -


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▼ロケット屋さん：
>▼のぶながさん：
>無謀な野望は捨てて下さい（爆）

ロケット屋さんに座布団一枚！！！

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コンピューター不良（’９６　Ｃ２００）

chama - 05/5/11(水) 12:03 -


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エンジン始動で２気筒に着火しない症状になってしまいました。
最初は、Ｄレンジに入れると失火し再度エンジン始動すると正常だったのですが、現状はＰでも失火しています。
マフラーからは片肺なのでガソリン臭もあります。
ヤナセに持ち込んだところ、コンピューターの不良とのこと。うちの車台番号より少し後の車はリコールが出ているのですが、対象外なのでとりあってもらえません。
みなさん同じような経験されたかたいらっしゃいますか？

Re:コンピューター不良（’９６　Ｃ２００）

chama - 05/5/12(木) 10:20 -


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>失礼な発言かもしれませんが、日本以外の工業製品としては至極当たり前というか、世界で見比べればこれでもずっとマシなレベルではあると思います。
>
機械なので壊れるのは仕方ないとしても、サポートとか価格は世界レベルなのでしょうか？
部品などはドイツ本国の倍くらいするものも少なくありませんし。

>のぶながさんもよくお解りかと思いますが、世界でもかなりハイレベルにあると日本人が思っているドイツの品質も、彼の国を実際に目にすればこんなモンだろうなぁ～・・・と納得できますよ～。
>
>いろいろな人がここには居ますので助け船がたくさん出航してきますよ！(笑)
某ロータリー車だと色々修理を自分でしたりしたのですが、ＭＢに関しては整備書すら持っていないので、みなさんよろしくお願いします！

Re:コンピューター不良（’９６　Ｃ２００）

pooh

- 05/5/12(木) 12:27 -


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▼chamaさん：
>部品などはドイツ本国の倍くらいするものも少なくありませんし。

確かに価格面ではヤ○セが長く実権を握っていたおかげで、日本は輸入車に関するものは高い傾向にはありますね。
時に3倍というものもありますもんね・・・。

でも輸入というのはそんなもんでしょうね。
ドイツでは輸入車ということでマツダは高めの車でした。

>某ロータリー車だと色々修理を自分でしたりしたのですが、ＭＢに関しては整備書すら持っていないので、みなさんよろしくお願いします！

この会社の製品品質や基本思想は、日本車のなかでは良くも悪くも最もドイツ車のニオイがするように思います。

ある意味画期的な結果になりました

chama - 05/5/19(木) 12:09 -


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僕のは９６年１月登録でマイナーチェンジ後のモデルなのですが、ヤナセで調べてもらったところ、ＥＣＵがチェンジ前のだったそうで、’９４か’９５のＥＣＵでエンジン始動できたそうです。
これで中古ＥＣＵで修理できる道が開けました！
・・・でもこれって仕様どおりのものでなかったってことですよね？（説明書が車といっしょにヤナセなので？ですが）

Re:ある意味画期的な結果になりました

のぶなが

- 05/5/19(木) 12:16 -


	引用なし

	パスワード

▼chamaさん：
>僕のは９６年１月登録でマイナーチェンジ後のモデルなのですが、ヤナセで調べてもらったところ、ＥＣＵがチェンジ前のだったそうで、’９４か’９５のＥＣＵでエンジン始動できたそうです。
>これで中古ＥＣＵで修理できる道が開けました！
>・・・でもこれって仕様どおりのものでなかったってことですよね？（説明書が車といっしょにヤナセなので？ですが）

chamaさん。
よかったですね、でも私なら憤慨してるかも(笑）

Re:ある意味画期的な結果になりました

pooh

- 05/5/19(木) 12:30 -


	引用なし

	パスワード

▼chamaさん：
>僕のは９６年１月登録でマイナーチェンジ後のモデルなのですが、ヤナセで調べてもらったところ、ＥＣＵがチェンジ前のだったそうで、’９４か’９５のＥＣＵでエンジン始動できたそうです。
>これで中古ＥＣＵで修理できる道が開けました！
>・・・でもこれって仕様どおりのものでなかったってことですよね？（説明書が車といっしょにヤナセなので？ですが）

車体番号末尾まで送ってくれれば何年モデルか調べますよ～。適応ECUの型番も分かるかも。
くれぐれもここに直接番号書かないでくださいね。(^^ゞ

[投稿者削除]

- -


	引用なし

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:03）

Re:ある意味画期的な結果になりました

chama - 05/5/20(金) 9:37 -


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	パスワード

▼poohさん：
>▼chamaさん：
>>僕のは９６年１月登録でマイナーチェンジ後のモデルなのですが、ヤナセで調べてもらったところ、ＥＣＵがチェンジ前のだったそうで、’９４か’９５のＥＣＵでエンジン始動できたそうです。
>>これで中古ＥＣＵで修理できる道が開けました！
>>・・・でもこれって仕様どおりのものでなかったってことですよね？（説明書が車といっしょにヤナセなので？ですが）
>
>車体番号末尾まで送ってくれれば何年モデルか調べますよ～。適応ECUの型番も分かるかも。
>くれぐれもここに直接番号書かないでくださいね。(^^ゞ

ありがとうございます。
お世話になるかも知れませんのでそのときはよろしくお願いします！

Re:ある意味画期的な結果になりました

chama - 05/5/20(金) 9:44 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼chamaさん：
>>僕のは９６年１月登録でマイナーチェンジ後のモデルなのですが、ヤナセで調べてもらったところ、ＥＣＵがチェンジ前のだったそうで、’９４か’９５のＥＣＵでエンジン始動できたそうです。
>>これで中古ＥＣＵで修理できる道が開けました！
>>・・・でもこれって仕様どおりのものでなかったってことですよね？（説明書が車といっしょにヤナセなので？ですが）
>
>chamaさん。
>よかったですね、でも私なら憤慨してるかも(笑）
ですよね。再度電話をして事実確認してもらっているところです。
あと新品で修理したとしても（中古ＥＣＵがみつからなければ）、１０％値引きしてくれるとも言ってきたので少しうれしかったです。

Re:ある意味画期的な結果になりました

chama - 05/5/20(金) 9:49 -


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	パスワード

▼CESARさん：
>▼chamaさん：
>私の、W202/C220-1996は、２月２９日登録のマイナーチェンジ後のモデルです。
>1997年モデルは、内容がバラエティーに富んでいると聞いてはいましたが、1996年モデルもですか。
>兎も角、道が開けたようで良かったですね。
>私の場合は、ECU交換後はプログラムの変更がなされたようで、若干パワー/トルク・アップを体験しました。
>トラブル対策後のパワー/トルク・アップされたECUが安価で見付かると良いですね。
ＥＣＵは５年保証だったのですか？メルケアが始まる前に買ってしまったので、ウォーターポンプが壊れたときに１年保証と言われました。
ＥＣＵ交換でパワーアップもうらやましい・・・なるべく諭吉かからないように修理したいです。

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入院のW202

のぶなが

- 05/5/19(木) 16:23 -


	引用なし

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今朝の片肺現象の原因は、、

１．イグニッションコイルの破損（泣）２－５用交換

１－６
１－５
３－４
と、私の９７年式の場合、２気筒づつ、各々のイグニッションコイルで分担されていますが、
このうち、、２－５が、逝きました・・・やれやれ。(笑）
よく、あるトラブルらしいです。これもエンジンの熱の問題・・・問題の部品が
エンジンに近いから熱の衝撃をダイレクトに受けてしまうらしい。

２．カップリング交換
エンジンが冷え切った状態からカップリングの動作まで、時間的な確認とれて
おらず、自分で確認することに致しました。

３．おまけ部品交換が、ダストフィルター
（古いほうは捨てずに、クリーニングしてみようかと・・・）

とりあえず、土曜日退院です(笑）

Re:まちがい訂正箇所※

のぶなが

- 05/5/19(木) 17:02 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>今朝の片肺現象の原因は、、
>
>
>１．イグニッションコイルの破損（泣）２－５用交換
>
>１－６
１－５※　　２－５でした。(笑）
>３－４
>と、私の９７年式の場合、２気筒づつ、各々のイグニッションコイルで分担されていますが、
>このうち、、２－５が、逝きました・・・やれやれ。(笑）
>よく、あるトラブルらしいです。これもエンジンの熱の問題・・・問題の部品が
>エンジンに近いから熱の衝撃をダイレクトに受けてしまうらしい。
>
>２．カップリング交換
>エンジンが冷え切った状態からカップリングの動作まで、時間的な確認とれて
>おらず、自分で確認することに致しました。
>
>３．おまけ部品交換が、ダストフィルター
>（古いほうは捨てずに、クリーニングしてみようかと・・・）
>
>とりあえず、土曜日退院です(笑）

Re:入院のW202

ロケット屋 - 05/5/19(木) 17:06 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>今朝の片肺現象の原因は、、
>
>
>１．イグニッションコイルの破損（泣）２－５用交換
>
>１－６
>１－５
２－５かな？
>３－４
>と、私の９７年式の場合、２気筒づつ、各々のイグニッションコイルで分担されていますが、
>このうち、、２－５が、逝きました・・・やれやれ。(笑）
>よく、あるトラブルらしいです。これもエンジンの熱の問題・・・問題の部品が
>エンジンに近いから熱の衝撃をダイレクトに受けてしまうらしい。
不幸中の幸いでＤに向かう時で良かったとしましょう（笑）
伊豆に向かう途中でしたら笑えないでしょう。
>２．カップリング交換
>エンジンが冷え切った状態からカップリングの動作まで、時間的な確認とれて
>おらず、自分で確認することに致しました。
交換したの？これから夏に向かって確認は簡単でしょう（笑）
駄目なら現仕様のままなら良くなるまで保証してくれますよ。
>３．おまけ部品交換が、ダストフィルター
>（古いほうは捨てずに、クリーニングしてみようかと・・・）
これエアコンのフィルタ－でしょうか？
>とりあえず、土曜日退院です(笑）
良かった良かった、これで軽井沢も行けますねぇ！（笑）

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イルミ

- 05/5/18(水) 18:29 -


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ライト点灯時に室内イルミネーションのエアコンのパネルとライト点灯スイッチだけがつきません。エアコンの温度等は表示しているのに。。。フューズが切れているのでしょうか？ご教授お願いします。

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- -


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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/3/15(水) 14:39）

Re:イルミ

- 05/5/19(木) 9:01 -


	引用なし

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ご教授ありがとうございます。
ライトSWはリヤフォグ点灯時の時のみなのですね。最近納車をしたばかりなので良く把握して無くてっきり中央のオレンジのランプがつくものだと思いました。
エアコンパネルの球はユニットを外せばすぐわかるでしょうか？

Re:イルミ

pooh

- 05/5/19(木) 10:06 -


	引用なし

	パスワード

▼MKさん：
>ご教授ありがとうございます。
>ライトSWはリヤフォグ点灯時の時のみなのですね。最近納車をしたばかりなので良く把握して無くてっきり中央のオレンジのランプがつくものだと思いました。
>エアコンパネルの球はユニットを外せばすぐわかるでしょうか？

エアコンパネルを引っ張り出すと下に1個だけ付いてます。
以前はJ BOYさん仰るようにディーラでしか買えませんでしたが、今は自動後退でも売ってます。
1.2Wのウェッジ球です。この間、yasyasさんが買ったシフトインジケータと同じ電球です。

Re:イルミ

- 05/5/19(木) 13:17 -


	引用なし

	パスワード

poohさん、J BOYさん、ありがとうございます。
先ほど調べてみました。
ですが、球は切れていませんでした。。。
他に考えられる所はありますか？

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湿式エアフィルター

えみー - 05/4/27(水) 12:31 -


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はじめまして、いつもは見てるだけなんですが
以前話題に上がっていたエアフィルターの件で教えて欲しいので
初めて投稿いたします

湿式はエアマスセンサーに不良をきたすのですか？
スポンジタイプでなければ、それ程オイルが垂れないのかなって
おもっていたので、今度装着してみようと思ったのですが
やめておいた方が良いですかねぇ・・・
あとＫ＆ＮがＮＧで、グリーンはＯＫなのは
ナゼなんでしょう？

以前ＢＭＣとＫ＆Ｎは別の車に装着して、かなり良かった
んで（どちらも似た感じでした）こんどＷ２０２にもって
考えてた矢先でしたんで、掲示板を拝見して躊躇している所です！

グリーンはラテン車のイメージが強く、規格があるのも知らなかったん
ですが、グリーンの方がオススメなら検討したいと思っております

Re:湿式エアフィルター

Nights - 05/5/7(土) 1:14 -


	引用なし

	パスワード

▼えみーさん：

>Nightsさんちなみに、機能的にはいかがですか？

交換して劇的に変わった様には思えませんが、エンジンが少し回るような感じが最近しています。あと若干の燃費向上かな？　フィルターのせいかは判りません。
昨日、今日と中央、東名を走りましたが快調でした。（笑）

Re:湿式エアフィルター

chama - 05/5/12(木) 10:06 -


	引用なし

	パスワード

湿式のエアフィルターはホットワイヤーには良くないです。吸気抵抗減らすなら乾式のステンメッシュのものが一番だと思いますが弊害も多いです。
サーキット走行（ＭＢではなく某ロータリー車です）している経験から話しますと、性能向上のために純正から交換するのであれば、無改造の一般車に湿式のフィルターなど必要ないです。
シャーシダイで測ってもパワーは１％もアップしないと思います。
集塵力も下がりますし、エンジン傷めるリスクの方が心配です。

Re:湿式エアフィルター

Ｓｙｕ@C200 - 05/5/14(土) 1:51 -


	引用なし

	パスワード

▼chamaさん：
>湿式のエアフィルターはホットワイヤーには良くないです。吸気抵抗減らすなら乾式のステンメッシュのものが一番だと思いますが弊害も多いです。
>サーキット走行（ＭＢではなく某ロータリー車です）している経験から話しますと、性能向上のために純正から交換するのであれば、無改造の一般車に湿式のフィルターなど必要ないです。
>シャーシダイで測ってもパワーは１％もアップしないと思います。
>集塵力も下がりますし、エンジン傷めるリスクの方が心配です。
　こんばんは、はじめまして。
　私は湿式乾式どちらがいいかは、ニュートラルなつもりなんですが、せっかく
Ｗ２０２はエアマスで空気流量が測れるんですから、診断機と各種エアフィルタ
を用意して、空気量を実測してみればいいんじゃないかと思ってます。
診断機では単位時間あたり空気量をＬ単位で表示できますから、一目瞭然です。
純正品の性能もそれでわかりますし、、、どっかの雑誌企画でやらないかし
ら・・ってやったら広告収入にひびきますかね（笑）

Re:湿式エアフィルター

えみー - 05/5/17(火) 12:11 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｓｙｕ@C200さん：
>▼chamaさん：
>>湿式のエアフィルターはホットワイヤーには良くないです。吸気抵抗減らすなら乾式のステンメッシュのものが一番だと思いますが弊害も多いです。
>>サーキット走行（ＭＢではなく某ロータリー車です）している経験から話しますと、性能向上のために純正から交換するのであれば、無改造の一般車に湿式のフィルターなど必要ないです。
>>シャーシダイで測ってもパワーは１％もアップしないと思います。
>>集塵力も下がりますし、エンジン傷めるリスクの方が心配です。

ベンツ用で純正以外で乾式ってありましたっけ？
湿式の方が集塵力下がるのですか？
てっきり上がると思っていました！
ボクはてっきり、オイルでエアマスを傷めるのがリスクで
集塵力アップと吸気力アップがメリットだと思っていました！
前にオペルに乗っていた時は吸気音は確実にアップし
パワーは、フラシーボ的に上がったかな？って感じだったんで・・・

>　こんばんは、はじめまして。
>　私は湿式乾式どちらがいいかは、ニュートラルなつもりなんですが、せっかく
>Ｗ２０２はエアマスで空気流量が測れるんですから、診断機と各種エアフィルタ
>を用意して、空気量を実測してみればいいんじゃないかと思ってます。
>診断機では単位時間あたり空気量をＬ単位で表示できますから、一目瞭然です。
>純正品の性能もそれでわかりますし、、、どっかの雑誌企画でやらないかし
>ら・・ってやったら広告収入にひびきますかね（笑）

その企画して欲しいですよね！！
マフラー交換したらエアフィルターも交換しなけりゃって人や色々な意見が
ありますもんね！！
あとアーシングとかＳＥＶとか、効果が分かりにくい商品って
結構あいますよね！！
雑誌の企画で、よく取り上げられてますが、ページをめくったら
その商品の広告が載ってたりしますもんね！
知り合いの走り屋系のショップの店員と整備学校の先生に詳しく聞いてみます！

一応客観的な意見が見れます
http://www.super-tetsu.com/nenpi/index.htm

Re:湿式エアフィルター

まっきー - 05/5/17(火) 13:51 -


	引用なし

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ことメルセデスに限定せず，国産も含めてネットで検索すると，湿式エアフィルターのエアマスへの悪影響について記載されたサイトは腐るほどヒットしますねぇ。。
湿式エアフィルターの管理の悪さなどもあると思うのですが，私が実体験したわけではないので，なんとも言えませんが，ご参考までに。。。

純正のエアフィルターから社外品に交換してパワーが上がったように感じられるのって，交換する前の純正は綺麗だったのでしょうか。
私も先月，純正新品に交換しましたが，かなりエンジンが軽くなったと体感できました。
純正をこまめに新品に交換するのと比べて湿式社外品に交換することでよりメリットがないと，あえてリスクを犯す気は，私はしないのですが。。

そうそう，実験的にエアマスのクリーニングに使うスプレーですけど，マインズから（国産チューンドに乗っていたことのある私には懐かしいメーカーですが・笑），「エアフロ・リフレッシャー」なる清掃用スプレーがでてます。2800円でちょっとお高いんですけど。
もし，私の車のエアマスの具合が悪くなったら，この商品を使って人柱の実験をしてみますね（笑）。

Re:湿式エアフィルター

えみー - 05/5/17(火) 17:07 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>ことメルセデスに限定せず，国産も含めてネットで検索すると，湿式エアフィルターのエアマスへの悪影響について記載されたサイトは腐るほどヒットしますねぇ。。
>湿式エアフィルターの管理の悪さなどもあると思うのですが，私が実体験したわけではないので，なんとも言えませんが，ご参考までに。。。
>
>純正のエアフィルターから社外品に交換してパワーが上がったように感じられるのって，交換する前の純正は綺麗だったのでしょうか。
>私も先月，純正新品に交換しましたが，かなりエンジンが軽くなったと体感できました。
>純正をこまめに新品に交換するのと比べて湿式社外品に交換することでよりメリットがないと，あえてリスクを犯す気は，私はしないのですが。。
>
>そうそう，実験的にエアマスのクリーニングに使うスプレーですけど，マインズから（国産チューンドに乗っていたことのある私には懐かしいメーカーですが・笑），「エアフロ・リフレッシャー」なる清掃用スプレーがでてます。2800円でちょっとお高いんですけど。
>もし，私の車のエアマスの具合が悪くなったら，この商品を使って人柱の実験をしてみますね（笑）。

よく社外品の場合、一部のベンツオーナーを警戒して
ベンツ使用不可とかになっていますが、エアフィルターに関しては
結構、各車種ラインナップされてますよね！
クレームついたりはしてないのでしょうか？

しかし国産車でも悪影響を及ぼす商品なのに、あんまり問題にならないのは
絶対販売数が少ないからなんでしょうか？

以前、知人がラムエアーを使用していた時はＢＯＸ内はエライことに
なっていました！！（特に故障は無かったですがベトベトでした・・・）

Re:湿式エアフィルター

まっきー - 05/5/17(火) 23:56 -


	引用なし

	パスワード

▼えみーさん：
>
>よく社外品の場合、一部のベンツオーナーを警戒して
>ベンツ使用不可とかになっていますが、エアフィルターに関しては
>結構、各車種ラインナップされてますよね！
>クレームついたりはしてないのでしょうか？
>
>しかし国産車でも悪影響を及ぼす商品なのに、あんまり問題にならないのは
>絶対販売数が少ないからなんでしょうか？
>
>以前、知人がラムエアーを使用していた時はＢＯＸ内はエライことに
>なっていました！！（特に故障は無かったですがベトベトでした・・・）

そうっすね。クレームつけられたって話は確かにあまり聞かないですよね。
エアマスが仮に湿式エアクリのせいで逝っちゃったとしても，ヘッドライトのハイワットバルブに交換してソケットが融けたとか，革クリーナーで革シートが目詰まりしたとか目で見て一目瞭然なのと違って，原因の判別が難しいので，メーカーの言い逃れがきくからでしょうか（笑）。
多分，湿式でも，普通に使ってればエアマスにそうそう問題は発生しないんだとは思うんですけどねー。

えみーさん，どうですか？
クレーム第一号になってみるのは（笑）？

Re:湿式エアフィルター

えみー - 05/5/18(水) 12:17 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>そうっすね。クレームつけられたって話は確かにあまり聞かないですよね。
>エアマスが仮に湿式エアクリのせいで逝っちゃったとしても，ヘッドライトのハイワットバルブに交換してソケットが融けたとか，革クリーナーで革シートが目詰まりしたとか目で見て一目瞭然なのと違って，原因の判別が難しいので，メーカーの言い逃れがきくからでしょうか（笑）。
>多分，湿式でも，普通に使ってればエアマスにそうそう問題は発生しないんだとは思うんですけどねー。
>
>えみーさん，どうですか？
>クレーム第一号になってみるのは（笑）？

人体実験やってみます！
もちろん以前からの使用方法通り、オイルは垂れない程度の塗布で
ですが！！（もし問題が発生したら、クレームとまではいかなくても
メーカーに問合せ位はしてみます）
どっちにしても距離乗ってるんで交換時期がきたと諦められますし・・・

ついでに純正のサラのフィルターも購入して、
違いがあるか実験しよーかと考えてるんですが
コンピューターが変に学習して、正確な実験（ボクが体感出来るかどーか
ですけど・・・）は出来ないって事ありますかね？

Re:湿式エアフィルター

chama - 05/5/19(木) 9:27 -


	引用なし

	パスワード

>人体実験やってみます！
>もちろん以前からの使用方法通り、オイルは垂れない程度の塗布で
>ですが！！（もし問題が発生したら、クレームとまではいかなくても
>メーカーに問合せ位はしてみます）
>どっちにしても距離乗ってるんで交換時期がきたと諦められますし・・・
>
オイルはかなり絞ったとしても、時間が経つと垂れてきますので要注意ですね。

>ついでに純正のサラのフィルターも購入して、
>違いがあるか実験しよーかと考えてるんですが
>コンピューターが変に学習して、正確な実験（ボクが体感出来るかどーか
>ですけど・・・）は出来ないって事ありますかね？
コンピューターは吸気効率など学習などしません（できません）から大丈夫ですよ。燃調を調整しようとするだけです。それより、気温、湿度、風圧、路面、車重などイコールコンディションで実験できるかだと思います。
普通はシャーシーダイで計測しますよ。僕は実際にエアクリまでは計測したことはないですが、ショップのデーターを信じてパーツを選んでいます。

・ツリー全体表示

■▲▼

フューズの交換

Marco

- 05/5/8(日) 21:45 -


	引用なし

	パスワード

「絶対に変えたほうが良い！」、と何かで読んだ気がして、本日ほぼ全部のFUSEを交換しました。近所のAuXXBにも売ってないし、少し遠いSuperXXXXにも売ってなかったんだけど、近くて遠い、橋を渡ったところの大手HomeCenter（距離はすぐなんですけど、超渋滞の道路の橋を超えるので、、。）に、スタンレー電気のブレードタイプのFUSEが売ってましたので、衝動買いしました。４０AのFUSEは売ってませんでしたが、7.5Aから30Aまでありました。整備手帳を片手に、40個近いFUSEを変えながらチェックしましたが、3個ほど、手帳に記載のAmpereとOneTyepe異なるFUSEがありました。BOX蓋に記載のAmpereまではチェックしませんでしたが、どなたか、調べた方いませんか？　例えば、AudioのFUSEは、一つAの大きなものにするとか、、等の裏技でもあるのでしょうか？　FUSE交換後の感想は、花粉症対策にヨーグルトを食べた直後のような、「すっきりする！」、と言われればそう言う感じですが、「そうでもも無いかなあ」、とも思えるような気分でした。少なくとも、悪くはなりませんでした。　次は、アーシング（Earthing)にチャレンジしようかな？

Re:フューズの交換＿オーディオ

pooh

- 05/5/12(木) 15:23 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｓｙｕ@C200さん：
>今さっき知人の工場に整備の相談に行って聞いてきた話ですが、、某診断システムに
>オルタノイズ関連とおぼしき対策が出ているようです。主訴は後付ラジオがオルタノイ
>ズで受信障害を起こす　というものだそうですが、対策部品が出ている模様です。適用
>車は、モデルコード８１２以外の車。部品番号は２０２５４００１６９　部品名は
>ＥＬＫＯ雑音防止オルタネータだそうです。これを運転席レッグルーム右バッテリー配線
>のコネクタ２に取り付ける、とのことですが。それってどこ？（笑）

スッゲェ～有力情報！！！　ありがとうございます、家で某診断システムチェックしてみます！　m(__)m

Re:フューズの交換＿オーディオ

pooh

- 05/5/12(木) 15:26 -


	引用なし

	パスワード

▼あづさん：
▼CESARさん：
>そうです。どっかに売ってました？

まさにこれですっ！！
もう修理できないですか～・・・。（×_×）

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:31）

Re:フューズの交換＿オーディオ

Ｓｙｕ@C200 - 05/5/12(木) 21:36 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
わたしも帰ってきてＥＰＣで確認しましたが、載ってますね。
ＥＰＣに掲載されてるから、装着されてるとは限らないですけど。
場所はバッテリーから車内を横断してやってくる太い電源ケーブルの、前方側
ターミナルのようです。右Ｈなら助手席足下のカーペットを引っぺがして、
鉄板外して、その向こうにある端子函ではないかと思います。ＥＰＣでは
コンデンサらしきものが見えてます。
一度ばらして、装着されてるかどうかは確認した方がいいでしょうね。
ディーラーでは１２０００円くらいの部品のようです。

Re:フューズの交換＿オーディオ

pooh

- 05/5/12(木) 23:01 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｓｙｕ@C200さん：
>ＥＰＣに掲載されてるから、装着されてるとは限らないですけど。
>場所はバッテリーから車内を横断してやってくる太い電源ケーブルの、前方側
>ターミナルのようです。右Ｈなら助手席足下のカーペットを引っぺがして、
>鉄板外して、その向こうにある端子函ではないかと思います。ＥＰＣでは
>コンデンサらしきものが見えてます。
>一度ばらして、装着されてるかどうかは確認した方がいいでしょうね。
>ディーラーでは１２０００円くらいの部品のようです。

情報ありがとうございます。m(__)m
私のアメリカ仕様のデータカードで検索かけると、同じ部品番号でソケットターミナルストリップと出るので見落としてました。やっと見つけました。

ヨーロッパ・日本仕様では名称がサプレッサーコンデンサーとなっていますね。
これだとノイズ除去って感じですねぇ～。

今週末、装備されているか調べてみます。

Re:フューズの交換＿オーディオ

あづ - 05/5/18(水) 0:36 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：

どうもです。
教えていただいたとこでARX9170買いました。
未使用で４８００円って・・見間違いかと思いました。だってこれ、定価９万
ですよ・・・１０年前ですがアゼストの１DINの最高峰でしたから。
　まあ、フロントパネルの部品代だと思おうと考えてます。そのまま挿げ替えです。

　実は別件で内張りはずすので、ついでに軽くデッドニングしてみることに
しました。効果は施工後ご報告します。ちなみに内張りを留めている白い
スナップ部品（内張りはがす時よく折れちゃうアレです）、予備で買いに行ったら
元々のとは違っていまのはパネルに圧着する面にラバースポンジがついていて、
いいカンジでした。ひとつ何十円なので全部換えても痛くないです。

>▼あづさん：
>>▼CESARさん：
>>そうです。どっかに売ってました？
>
>右上のＷマークから飛べます！
>楽天！！
>
>http://www.rakuten.co.jp/samurai/585783/584999/600413/

Re:フューズの交換＿オーディオ

CESAR - 05/5/18(水) 17:11 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：フェライトコア.jpg
・サイズ	： 25.2KB

フェライトコアをアース線に付けたところオーディオ・ノイズが減ったという情報がありました。

【フェライトコア.jpg : 25.2KB】

Re:フューズの交換＿オーディオ

pooh

- 05/5/18(水) 21:29 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>フェライトコアをアース線に付けたところオーディオ・ノイズが減ったという情報がありました。

えっ？？　これだけですかぁ～！　やってみる価値充分にありですね。
まだ、この間のノイズ対策純正品確認できてません・・・。

やることばっかり！（×_×）

情報ありがとうございます。m(__)m

Re:フューズの交換＿オーディオ

Ｓｙｕ@C200 - 05/5/19(木) 1:38 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>フェライトコアをアース線に付けたところオーディオ・ノイズが減ったという情報がありました。

あ、おいしい情報ですね。ありがとうございます。うちセキュリティも共締め
アースになってる箇所もあるので、きっといい警告音が鳴ることでしょう（笑）

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■▲▼

行きよけ、、トレイ？の塗装、、

のぶなが

- 05/5/16(月) 16:42 -


	引用なし

	パスワード

過去に私、、投稿いたしましたでしょうか！？覚えがありません(笑）
書いて投稿だけしなかったとか？(笑）

ワイパーとボンネットの間に、ハニーカム穴のあいたフロントウィンドウからの雪が外気導入ネットのほうへいかないように、黒いプラスチックネットがあります。

これが、日にやけて？白っぽくなってきました。
これは簡単に外れますでしょうか？外れれば、黒いエポキシ塗装でもしようかと思います。どなたか・・・・・。

それとリヤウィンドウの、窓ふちの黒いゴム、、フロントのそれも黒いゴムが白くなり、、先週末はこれをガラスクリーナーでゴシゴシ、、、少し黒いつやを取り戻したかな・・・これもなにか塗料がありますでしょうか？(笑）ゴムの劣化で交換でしょうか？(笑）

最終は本体、交換！？(笑）

Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、

sin-h - 05/5/17(火) 10:48 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
やはりこれでしたか。
私はシルバーに塗装するつもりで手に入れました。
たしか左右で7英世～8英世だったと思います。

しかし交換するのには多少の手間とお金がかかるので、まっきーさんのおすすめ
商品を3ヶ月に1度塗るのがいいみたいですね（＾＾）

Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、

sin-h - 05/5/17(火) 10:51 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
詳しい情報ありがとうございます（＾＾）

たった今、友人がナノハードを持っていることがわかりました。
近いうちに借りてみようと思います（笑）

Re:雪よけ、、トレイ？の塗装、、

のぶなが

- 05/5/17(火) 11:31 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼のぶながさん：
>やはりこれでしたか。
>私はシルバーに塗装するつもりで手に入れました。
>たしか左右で7英世～8英世だったと思います。

安いですね！？

>
>しかし交換するのには多少の手間とお金がかかるので、まっきーさんのおすすめ
>商品を3ヶ月に1度塗るのがいいみたいですね（＾＾）

そうですか、、簡単に外せるのなら、カラースプレーといきたいところです。
私は、黒系ボディーですから、黒ですが・・・。まっきーさんのも試してみますよ。

Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、

のぶなが

- 05/5/18(水) 10:44 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：こいつ.JPG
・サイズ	： 63.3KB

▼sin-hさん：
>
>私もこれだと思いました。
>ボディーと同色化する為に手に入れたのですが、まだ手がつきません…
>
>これとワイパーのカバーも年が経つと白っぽくなりますね。
>あとはアバンギャルドグリルのしみでしょうか…

こいつですね、、白っぽいでしょ！？ワックスとかで白いのではありません(笑）
ワックスかけていませんから(笑）
やはり、、白いとみすぼらしいです(笑）

【こいつ.JPG : 63.3KB】

Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、

ロケット屋 - 05/5/18(水) 11:23 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
このタイトルで雪隠を連想してしまうのは私だけでしょうか？(笑）

Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、

のぶなが

- 05/5/18(水) 12:10 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼のぶながさん：
>このタイトルで雪隠を連想してしまうのは私だけでしょうか？(笑）

(笑）、、、そうですロケット屋さんだけです(笑）
雪よけ？ほんとうの、あいつの機能はなんですか？(笑）

Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、

sin-h - 05/5/18(水) 19:41 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼sin-hさん：
>>
>>私もこれだと思いました。
>>ボディーと同色化する為に手に入れたのですが、まだ手がつきません…
>>
>>これとワイパーのカバーも年が経つと白っぽくなりますね。
>>あとはアバンギャルドグリルのしみでしょうか…
>
>こいつですね、、白っぽいでしょ！？ワックスとかで白いのではありません(笑）
>ワックスかけていませんから(笑）
>やはり、、白いとみすぼらしいです(笑）

そうなんです。このへんがだんだん白くなってくるようですね。
それと年数が経つと割れやすくなってきますし…

ところで、部品代金は私の記憶していた7英世～8英世より安かったです。

A202-831-0358　　定価￥3800→￥32*0 (純正)
A202-831-0458　　定価￥2880→￥24*8 (純正)

私、6英世位で購入しておりました（＾＾）
ディーラーで買っても7英世ですね（笑）

これなら5年に1度くらい交換してもいいかもしれません。

Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、

のぶなが - 05/5/18(水) 20:53 -


	引用なし

	パスワード

sin-hさん。　ずいぶん安いのですね、驚きました。（笑）やはりプラ成形品だからなんでしょうね。しかし色褪せだけでどこも壊れることはなさそうですね。ペイントがよかろうと思います（笑）

Re:行きよけ、、トレイ？の塗装、、

sin-h - 05/5/18(水) 22:47 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>sin-hさん。　ずいぶん安いのですね、驚きました。（笑）やはりプラ成形品だからなんでしょうね。しかし色褪せだけでどこも壊れることはなさそうですね。ペイントがよかろうと思います（笑）

DIYでやる気ですね（＾＾）
応援しております。

脱脂とプラサフをお忘れなく！！

・ツリー全体表示

■▲▼

マインズのエアフロ・リフレッシャー

ロケット屋 - 05/5/17(火) 14:16 -


	引用なし

	パスワード

まっき-さん、
この情報欲しかったですぅ！あるんですね、

エァクリについてはまっき-さんと全く同じように考えてます。
寅之輔には湿式のファイナ－と乾式のバトルズを
着けてみましたがファイナ－の液は配管にも廻ってます。
バトルズの方がパワ－も遥かに良いですね。
ただ純正に較べると汚れ方が少ないので・・・・、
吸込んでる？（笑）202純正も箱にゴミ、砂は溜まりますが、
あまり汚れない（爆）
五代目獅子丸のは二個のエアクリが
沢山のトルクスねじでとまっていて箱を乗せてエアマスに嵌めこむ為
頻繁には点検できません。
長クランプでの苦労は無くなりましたが（笑）

Re:マインズのエアフロ・リフレッシャー

ロケット屋 - 05/5/17(火) 17:43 -


	引用なし

	パスワード

まっき-さん、
ご自分のやる前には旧のぶながさんのセンサ－で
やってみては如何でしょうか?（ご本人お持ちです）笑

Re:マインズのエアフロ・リフレッシャー

まっきー - 05/5/18(水) 9:28 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>まっき-さん、
>ご自分のやる前には旧のぶながさんのセンサ－で
>やってみては如何でしょうか?（ご本人お持ちです）笑

そうですね。生贄として貸していただけるなら，この際なんでも。。
（でも，のぶながさんのエアマスって・・のぶながさんにはスプレーを噴射され，ロケット屋さんにも弄られ・・おまけに私にも，となったら，なんとなくかわいそうですねぇ。。「もうほっといてくれ」というエアマスの悲痛な叫びが聞こえてきそうです。）

ただ，そういう実験をすることが当分ないことを願ってます。
なぜなら，するのは，私のエアマスの具合が悪くなってからですから（笑）。
（私のエアマスは，約11年間無交換の骨董品です。ワンウェイのトルクスからも明らかでしたね。）

Re:マインズのエアフロ・リフレッシャー

のぶなが

- 05/5/18(水) 10:35 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>▼ロケット屋さん：
>>まっき-さん、
>>ご自分のやる前には旧のぶながさんのセンサ－で
>>やってみては如何でしょうか?（ご本人お持ちです）笑
>
>そうですね。生贄として貸していただけるなら，この際なんでも。。
>（でも，のぶながさんのエアマスって・・のぶながさんにはスプレーを噴射され，ロケット屋さんにも弄られ・・おまけに私にも，となったら，なんとなくかわいそうですねぇ。。「もうほっといてくれ」というエアマスの悲痛な叫びが聞こえてきそうです。）

いつでも、実験、okですよ！まっきーさん。これは皆さんのためになれば最高のことですから・・・・・。まだトランクに入っています(笑）

・ツリー全体表示

■▲

エンジン・クーリングファンは、

のぶなが - 05/5/14(土) 15:20 -


	引用なし

	パスワード

いつのモデルから電動モーターファンに変更されたのでしょうか？V6が出てからしばらくは電動ではなくエンジン動力からのファンでしたが最近のモデルはすべて電動ファン？のような感じですが、どなたか正確な年式など変更時期をご存じでしたら教えてください！　m(__)m

Re:電ファン化

Ｓｙｕ@C200 - 05/5/16(月) 19:13 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>もしかしたらラジエターの台座のところにあるゴム
>>フィッティングの劣化で振動が伝わるのかもしれませんが・・・一応情報まで。
>>対振動ということでしたら、ファンカップリング式のようが有利なような
>>気がします。
>
>はい。振動ではありませんので。

　しつこくてすみません。以上の件、電動ファンにすると、ラジエターに取り付
いてる電動ファンの振動が、ラジエター台座を伝わって、運転席まで振動が伝わ
るかもしれませんよ？　という文脈なんですが・・・こちらの書き方悪くて
すみませんが、そういうことです。
　大した内容ではないので、無視してください（笑）

Re:電ファン化

のぶなが - 05/5/16(月) 19:18 -


	引用なし

	パスワード

J BOYさん。　はい、ご無沙汰ですねぇ（笑）はい、なんか私のは貴殿の解説をお借りすればオーバークール状態だと思います。あれからディーラーへ行ったりいろいろ（笑）自分なりに調べましたが残念ながら電動ファンが最適と分かりました。オルタ負担のほうがエンジンにはやさしようで加速時は比較にならない損失関係のようです。一旦、スピードに乗ってしまいますと回転が落ちるのとファンにはマイナス負荷（追い風？）となりその負荷は軽くなるそうですが・・私のはあまりにロック？状態へ入るのが早すぎますわ。ありがとうございました。

Re:電ファン化

マスター

- 05/5/16(月) 20:06 -


	引用なし

	パスワード

横レスすいません。
私の車は９９’式で電動ファンに変わっています。
詳しい事は何もわからないメカ音痴ですが、マイナーチェンジで電動ファンに変わったと言う事はメーカーにすれば、電動ファンの方が効率が良いので換えたのではないかと推測します。のぶながさんの車に移植が出来るようならその方がエンジンの為には良いのでは？と考えるのは私だけでしょうか？

Re:電ファン化

のぶなが - 05/5/16(月) 20:36 -


	引用なし

	パスワード

Syuさん。　了解です。丁寧に有難う御座居ます。m(__)m

Re:電ファン化

Ｓｙｕ@C200 - 05/5/16(月) 21:57 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>横レスすいません。
>私の車は９９’式で電動ファンに変わっています。
>詳しい事は何もわからないメカ音痴ですが、マイナーチェンジで電動ファンに変わったと言う事はメーカーにすれば、電動ファンの方が効率が良いので換えたのではないかと推測します。のぶながさんの車に移植が出来るようならその方がエンジンの為には良いのでは？と考えるのは私だけでしょうか？
えーと、私は考えが違うんです。
ベンツって年ごとにコストダウンが進んでまして、その昔言われたような
「最善か無か」という状態ではもうないです。Ｗ２０２でも、高年式ほど
コストダウンが進んでいます。ボンネット裏のインシュレータの省略などは
そのいい例だと思います。Ｗ２０２初期の頃は、このインシュレータがない
とエンジンの熱が伝わって塗装が痛むと言っていたのが、９８年あたりから
ほぼインシュレータが無いに等しい状態ですから。他に、電子制御ＡＴでは
ＡＴＦ交換無用と言ってるあたりも、交換が必要なほど距離は乗らないだろ
うという見切りがあるように思えます。（もっともこれはＭＢＪ／ＤＣＪの
戦略かもしれませんが）

　これに限らずあれこれ仕様の新旧、部品の新旧を見てますと、あーこれは
耐久性ではなくてコストで部品選んでるな～というのが見えてきてしまうん
です。決してよかれと思って仕様が変更されてるのではなく、寿命を見切っ
て仕様を変えたんだろうな、と。もちろんそれが全てではないと思ってます
が・・・。でもトヨタのコストカットの仕方は凄まじくて、寿命を延ばして
コストを下げることまでやりますけど、ベンツはまだそこまで成熟してない
ようですし（笑）
　以上、私の考え方ですので、ほかのどなたかの考えを否定するものではな
いです。

Re:電ファン化

のぶなが - 05/5/16(月) 22:13 -


	引用なし

	パスワード

Syuさん。私もほぼ同じ感覚でみています。電動ファンなんかはやむにやまれず燃費、すなわち公害対策の表れ。V6は衝突安全性の向上などでしょうね。

Re:電ファン化

ロケット屋 - 05/5/16(月) 22:21 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>さきほど、見積もり電話が来ましたが、ほぼ同じ。ディラーでやることにいたしました。ロケット屋さん担当営業マン君が出て来ていただけました(笑）
のぶながさんには僕の値段でやって上げて下さいね！って言ってあります（笑）
>まずはどこかで新品の電動ファンつきラジエターを買わねばなるまい(笑）単体で売っていればいいのですが。
先程書きましたが新品である必要は無いと思いますし、ラジエタ－まで
交換する必要は無いと思いますよ、電ファンだけで目的は達します。（笑）

Re:電ファン化

マスター

- 05/5/16(月) 22:27 -


	引用なし

	パスワード

そうなんですかね～（＾＾；
私は否定もなにもする気はないんです。ただ自分の車がコストダウンでいろいろ省略されたと思いたくないだけなのかもしれません（＾＾；
知識もないので余計にそうゆうところあるんでしょうね（＾＾；
なにが２０２にとってベストなのかは無知な私にはわかりませんが、これからもいろいろ教えて頂きたいと思ってますのでよろしくお願いします。

Re:電ファン化

のぶなが

- 05/5/17(火) 10:00 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼のぶながさん：
>>さきほど、見積もり電話が来ましたが、ほぼ同じ。ディラーでやることにいたしました。ロケット屋さん担当営業マン君が出て来ていただけました(笑）
>のぶながさんには僕の値段でやって上げて下さいね！って言ってあります（笑）
>>まずはどこかで新品の電動ファンつきラジエターを買わねばなるまい(笑）単体で売っていればいいのですが。
>先程書きましたが新品である必要は無いと思いますし、ラジエタ－まで
>交換する必要は無いと思いますよ、電ファンだけで目的は達します。（笑）

ロケット屋さん。
電ファンですが、ラジエターに組み込まれた電動ファンもあります。これは取り付け便利？には、、なかなか捨てがたいものありますし、見てくれもいいようです。(笑）

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