W202掲示板

・名前	：同色化.JPG
・サイズ	： 77.5KB

のぶながさん

以前話題にあがりました部品、塗りました。
下地は２液性プライマーですが、シルバーとクリアーはスプレー缶です。
よく見るとほこりが封じ込められています（笑）

乾燥中、近所の子供に棒でいじられました（涙）

【同色化.JPG : 77.5KB】

たーぼ～ - 05/6/2(木) 16:03 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>以前話題にあがりました部品、塗りました。
>下地は２液性プライマーですが、シルバーとクリアーはスプレー缶です。
>よく見るとほこりが封じ込められています（笑）
>
>乾燥中、近所の子供に棒でいじられました（涙）

はじめまして、shin-hさん。
いつものぞき見ばかりのたーぼ～です。
このパーツ（名前は何て言うんですかね）、色あせが気になるので、いつかペイントしようと思っていましたが(黒で）、シルバーもいいですね。
伊豆のオフ会には参加できないので、装着した写真でも拝見したいと思います。
でもこのパーツの部分から枯葉や小枝、砂等が浸入して（フロントガラスとの間にすきまがあり）水抜きのドレンがつまって助手席の足元に水が滴り落ちるんです。(経験あり、うちのマンションは青空駐車なので特に気を使わされる嫌な部分です）
欠陥設計だと勝手に思っていますが・・・・。
どなたか対策されていますか？

sin-h - 05/6/2(木) 19:21 -

引用なし

パスワード

・名前	： PICT0013.JPG
・サイズ	： 45.1KB

▼たーぼ～さん：

はじめまして。DIY好きなsin-hです（＾＾）
ご質問の件、「レフト　エア/ウォーター　ダクト　」と「ライト～」だそうです。
このパーツは意外と安く、ディーラーでも左右で7000円位です。

同色に塗ったのですが、写真ですとフラッシュの反射の違いから違う色に見えますね。
昼間はちゃんと同色に見えます（＾＾）
あとはワイパーのカバーを塗りませんと、バランスがイマイチです。

さてさて、助手席に水が浸入すると言うことですが、今のところ私は経験しておりませんが、
気が付かないだけかもしれません（笑）

【PICT0013.JPG : 45.1KB】

マスター

- 05/6/2(木) 19:24 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼たーぼ～さん：
>
>はじめまして。DIY好きなsin-hです（＾＾）
>ご質問の件、「レフト　エア/ウォーター　ダクト　」と「ライト～」だそうです。
>このパーツは意外と安く、ディーラーでも左右で7000円位です。
>
>同色に塗ったのですが、写真ですとフラッシュの反射の違いから違う色に見えますね。
>昼間はちゃんと同色に見えます（＾＾）
>あとはワイパーのカバーを塗りませんと、バランスがイマイチです。
>
>さてさて、助手席に水が浸入すると言うことですが、今のところ私は経験しておりませんが、
>気が付かないだけかもしれません（笑）

雰囲気変わりますね～（＾＾）
伊豆でじっくり拝見させていただきます。

sin-h - 05/6/2(木) 19:29 -


	引用なし

	パスワード

のぶながさん
伊豆に間に合わせようと、いろいろと手を加えています（＾＾）
失敗も多いです（笑）

マスターさん
そうなんです。ワイパーも塗らないとイマイチです。
シルバーですと視界への影響が心配でしたが、問題は全くありませんでした。
それどころか、室内からは見たくても見れません（笑）

たーぼ～ - 05/6/2(木) 19:54 -


	引用なし

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▼sin-hさん：
>はじめまして。DIY好きなsin-hです（＾＾）
>ご質問の件、「レフト　エア/ウォーター　ダクト　」と「ライト～」だそうです。
>このパーツは意外と安く、ディーラーでも左右で7000円位です。
>
>同色に塗ったのですが、写真ですとフラッシュの反射の違いから違う色に見えますね。
>昼間はちゃんと同色に見えます（＾＾）
>あとはワイパーのカバーを塗りませんと、バランスがイマイチです。
>
>さてさて、助手席に水が浸入すると言うことですが、今のところ私は経験しておりませんが、
>気が付かないだけかもしれません（笑）

こんばんは、たーぼ～です。
画像、わざわざありがとうございました。
ワイパーカバーも塗られるのであれば、ついでにボンネット上のウォッシャーのノズルまで・・・・・。
shin-hさんの出来映えを見て、自分の車も塗ろうかな？などと姑息な考えをもっております。（笑）
と言うわけで、ワイパーカバーまで塗られたら画像よろしくお願いします。
（＾＾）

Ｓｙｕ@C200 - 05/6/2(木) 22:01 -


	引用なし

	パスワード

▼たーぼ～さん：
>でもこのパーツの部分から枯葉や小枝、砂等が浸入して（フロントガラスとの間にすきまがあり）水抜きのドレンがつまって助手席の足元に水が滴り落ちるんです。(経験あり、うちのマンションは青空駐車なので特に気を使わされる嫌な部分です）
>欠陥設計だと勝手に思っていますが・・・・。
>どなたか対策されていますか？
この部分、下のドレーンボックスをあければ、掃除できますよ。但し暖かい時期
にやらないと、ボックスの爪を折ってしまいます。
詰まっていそうかかどうかは、右Ｈなら助手席側ボンネットヒンジの根本に、
ゴム製のドレーン口があるので、そこに指を突っ込んでみて、何か詰まってるよ
うなら要掃除です。

のぶなが

- 05/6/3(金) 9:53 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>のぶながさん
>
>以前話題にあがりました部品、塗りました。
>下地は２液性プライマーですが、シルバーとクリアーはスプレー缶です。
>よく見るとほこりが封じ込められています（笑）
>
>乾燥中、近所の子供に棒でいじられました（涙）

sin-hさん。
エアーコンプレッサーの、具合・・・まだお聞きしていなかったですね。
こういった塗装DIYへお使いですか！？

sin-h - 05/6/3(金) 22:39 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼sin-hさん：
>>のぶながさん
>>
>>以前話題にあがりました部品、塗りました。
>>下地は２液性プライマーですが、シルバーとクリアーはスプレー缶です。
>>よく見るとほこりが封じ込められています（笑）
>>
>>乾燥中、近所の子供に棒でいじられました（涙）
>
>sin-hさん。
>エアーコンプレッサーの、具合・・・まだお聞きしていなかったですね。
>こういった塗装DIYへお使いですか！？

実は塗装用ガンが壊れました（笑）
コンプレッサー自体は重宝しております。
エアラチェット、ブローガンはとても便利ですよ～

ガンはかなり安物でしたので、使い捨てかな？と思っていましたら、そこまですら
持ちませんでした。

辛うじて下地塗装のみに使用できました。

マスター

- 05/6/3(金) 22:52 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼のぶながさん：
>>▼sin-hさん：
>>>のぶながさん
>>>
>>>以前話題にあがりました部品、塗りました。
>>>下地は２液性プライマーですが、シルバーとクリアーはスプレー缶です。
>>>よく見るとほこりが封じ込められています（笑）
>>>
>>>乾燥中、近所の子供に棒でいじられました（涙）
>>
>>sin-hさん。
>>エアーコンプレッサーの、具合・・・まだお聞きしていなかったですね。
>>こういった塗装DIYへお使いですか！？
>
>実は塗装用ガンが壊れました（笑）
>コンプレッサー自体は重宝しております。
>エアラチェット、ブローガンはとても便利ですよ～
>
>ガンはかなり安物でしたので、使い捨てかな？と思っていましたら、そこまですら
>持ちませんでした。
>
>辛うじて下地塗装のみに使用できました。

明日成果が楽しみです（＾＾）
私もシルバーにと考えてしまいます（＾＾；

マスターが・・・

のぶなが

- 05/6/3(金) 9:59 -


	引用なし

	パスワード

タイヤをアレジに交換したらしいけど・・・・チッソ充填とあわせてまだレポートがないなぁ・・・(笑）詳しく期待してるんだけどね。

ＲＹＯ - 05/6/3(金) 10:55 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>タイヤをアレジに交換したらしいけど・・・・チッソ充填とあわせてまだレポートがないなぁ・・・(笑）詳しく期待してるんだけどね。

私もお聞きしたいです。アレジは結構いいみたいですしねぇ（＾＿＾）

のぶなが

- 05/6/3(金) 11:10 -


	引用なし

	パスワード

▼ＲＹＯさん：
>▼のぶながさん：
>>タイヤをアレジに交換したらしいけど・・・・チッソ充填とあわせてまだレポートがないなぁ・・・(笑）詳しく期待してるんだけどね。
>
>私もお聞きしたいです。アレジは結構いいみたいですしねぇ（＾＿＾）

RYOさん。
ちょっと待ちましょうかね(笑）

マスター - 05/6/3(金) 12:53 -


	引用なし

	パスワード

まだ交換後、５kmしか走行しておりませんm(__)m
しかし、静かです！びっくりしました。絶対お奨め！
とりあえずでした(笑)

ＲＹＯ - 05/6/3(金) 14:34 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>まだ交換後、５kmしか走行しておりませんm(__)m
>しかし、静かです！びっくりしました。絶対お奨め！
>とりあえずでした(笑)

　コーナーリングのぶれはどうですか？

マスター - 05/6/3(金) 14:56 -


	引用なし

	パスワード

すいませんm(__)m
５km、昨日黄色い帽子から自宅、自宅から事務所
コーナーの感じ確かめるような距離走っておりませんm(__)m
アレジタイヤ自体の感想はのぶながさんに聞いて下さい(笑)
私との違いは窒素入れたか入れないかの違いですから(笑)

のぶなが

- 05/6/3(金) 15:38 -


	引用なし

	パスワード

▼ＲＹＯさん：
>▼マスターさん：
>>まだ交換後、５kmしか走行しておりませんm(__)m
>>しかし、静かです！びっくりしました。絶対お奨め！
>>とりあえずでした(笑)
>
>　コーナーリングのぶれはどうですか？

あくまでもポテンザの古いRE711との比較です。Fが４５、リアが４０の17インチです。
コーターの流れ具合、グリップ限界などはポテンザの新しい時点と大差ないように思いますが、コーナー時のぶれ？ちょっとわかりません。すみません。

タイヤ・・・古くなりますと全く異なる性能に変化しちゃいますからね。
単純な比較は難しいですね。

ＲＹＯ - 05/6/3(金) 17:27 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼ＲＹＯさん：
>>▼マスターさん：
>>>まだ交換後、５kmしか走行しておりませんm(__)m
>>>しかし、静かです！びっくりしました。絶対お奨め！
>>>とりあえずでした(笑)
>>
>>　コーナーリングのぶれはどうですか？
>
>あくまでもポテンザの古いRE711との比較です。Fが４５、リアが４０の17インチです。
>コーターの流れ具合、グリップ限界などはポテンザの新しい時点と大差ないように思いますが、コーナー時のぶれ？ちょっとわかりません。すみません。
>
>タイヤ・・・古くなりますと全く異なる性能に変化しちゃいますからね。
>単純な比較は難しいですね。

　なるほど～！私も次はアレジタイヤに窒素ガスの予定です（＾＿＾）

マスター - 05/6/3(金) 19:47 -


	引用なし

	パスワード

静かさを追求しないのなら新製品のT1Rもなかなかいいらしいですよ。
ハンドリング性がいいらしいです。聞くところによると、dbユーロより静かだとか。おまけにCT-01より安い！
私、これにしようと思ったんですが、メーカーに在庫がなく、CT-01にしました。

充電完璧に・・・

のぶなが

- 05/6/3(金) 11:05 -

引用なし

パスワード

・名前	：これ.jpg
・サイズ	： 20.7KB

やっさん。
DC電源機器つかって、やと完璧に充電完了。準備万端！？こちら先ほど小雨でしたが、雨があがりました。

【これ.jpg : 20.7KB】

yasyas - 05/6/3(金) 11:21 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>やっさん。
>DC電源機器つかって、やと完璧に充電完了。準備万端！？こちら先ほど小雨でしたが、雨があがりました。

レーダー付いても飛ばしすぎ注意です（笑）私のはこないだ充電を催促されました。
自宅駐車場では日光が当たらないので充電不足になるようです。
明日は日が出るまでシガープラグ使って、走って行きます。
雨、このまま上がってくれればいいですが。

yasyas - 05/6/3(金) 11:26 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>やっさん。
>DC電源機器つかって、やと完璧に充電完了。準備万端！

のぶながさんの機種は、オービスなどを通過した際に
実際の通過速度をアナウンスしてくれるはずです。
私のにはその機能ないのですが、複数のGPSからの電波で
速度が正しく把握できるのかが興味あります。
明日、結果を教えて下さい。

まっきー - 05/6/3(金) 12:10 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>▼のぶながさん：
>>やっさん。
>>DC電源機器つかって、やと完璧に充電完了。準備万端！
>
>のぶながさんの機種は、オービスなどを通過した際に
>実際の通過速度をアナウンスしてくれるはずです。
>私のにはその機能ないのですが、複数のGPSからの電波で
>速度が正しく把握できるのかが興味あります。
>明日、結果を教えて下さい。

へー　すごいですね。最近の探知機にはそんな機能があるのですか。
でも速度のアナウンスがあると，限界に挑戦したくなりそうですね（笑）。
（たとえば，先日は28キロオーバーでもオービスが光らなかったから，今日は32キロで挑戦してみようとか・・）。

そうそう。やっさんがおっしゃられるように，探知機を過信しないように。
光電管による即日設置の取締りには，GPSやレーダーでは探知できません。
（私はずーっと以前に，光電管で検挙されたことがあります。。検挙されたとき，取締りの警察官に「光電管ですか？」ってきいたら「はい♪」って嬉しそうに答えていたのが印象的でした・笑）。

のぶなが

- 05/6/3(金) 12:54 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>▼yasyasさん：
>>▼のぶながさん：
>>>やっさん。
>>>DC電源機器つかって、やと完璧に充電完了。準備万端！
>>
>>のぶながさんの機種は、オービスなどを通過した際に
>>実際の通過速度をアナウンスしてくれるはずです。
>>私のにはその機能ないのですが、複数のGPSからの電波で
>>速度が正しく把握できるのかが興味あります。
>>明日、結果を教えて下さい。
>
>へー　すごいですね。最近の探知機にはそんな機能があるのですか。
>でも速度のアナウンスがあると，限界に挑戦したくなりそうですね（笑）。
>（たとえば，先日は28キロオーバーでもオービスが光らなかったから，今日は32キロで挑戦してみようとか・・）。
>
>そうそう。やっさんがおっしゃられるように，探知機を過信しないように。
>光電管による即日設置の取締りには，GPSやレーダーでは探知できません。
>（私はずーっと以前に，光電管で検挙されたことがあります。。検挙されたとき，取締りの警察官に「光電管ですか？」ってきいたら「はい♪」って嬉しそうに答えていたのが印象的でした・笑）。

やっさん、まっきーさん。
問題は、使い方です・・・・訳がわかりません。（死んでも取説は読まない）

まっきー - 05/6/3(金) 13:20 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>
>やっさん、まっきーさん。
>問題は、使い方です・・・・訳がわかりません。（死んでも取説は読まない）

私の，のぶながさんのイメージ・・。

1)　取扱説明書を読まない人
2)　洗車をしない人
3)　距離を厭わず，オフ会に参加する人
4)　なんでも分解してしまう人

後ろ２つのイメージは良いイメージですが，前２つは，私には解せません・・。
じっちゃんの遺言かなにかの所為でしょうか（笑）？
「取扱説明書は読んでくれるな。。洗車はしちゃあかん・・。」

のぶなが

- 05/6/3(金) 13:49 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>▼のぶながさん：
>>
>>やっさん、まっきーさん。
>>問題は、使い方です・・・・訳がわかりません。（死んでも取説は読まない）
>
>
>私の，のぶながさんのイメージ・・。
>
>1)　取扱説明書を読まない人
>2)　洗車をしない人
>3)　距離を厭わず，オフ会に参加する人
>4)　なんでも分解してしまう人
>
>後ろ２つのイメージは良いイメージですが，前２つは，私には解せません・・。
>じっちゃんの遺言かなにかの所為でしょうか（笑）？
>「取扱説明書は読んでくれるな。。洗車はしちゃあかん・・。」

まっきーさん。
（爆笑）あと＋すると、、聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥。これかな。
それと、、パソコンの取り扱い説明書・・・・とか携帯のそれとか、分厚いです。書いてる方は一生懸命でしょうが、、私達の立場で書かれているでしょうかね！？いかがなものかと、思います。

いじったほうが、はやいんですけど・・・わからない時、まっきーさんや、やっさんに聞いたほうが早いし、確実(笑）

洗車は、(笑）・・・車は外を走るもの？汚れるもの、だと。
オフ会参加、、暇だから(笑）
壊す・・・興味深々

yasyas - 05/6/3(金) 14:54 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：

>へー　すごいですね。最近の探知機にはそんな機能があるのですか。

そうらしいんです、のぶながさんのと同じ機種を買ったのが近くにいて
「ただいまの通過速度は・・・キロです、安心下さいとか、大丈夫です」
とかしゃべるらしいですよ。

のぶながさん：大丈夫です（笑）、車が振動したら勝手に電源が入って
何かあれば、レーダーがしゃべるか、ビービー鳴ってくれますので
そしたら注意です（笑）。　確かに光電管以外ですが。

窒素充填のその後

yasyas - 05/6/1(水) 17:58 -


	引用なし

	パスワード

浜名湖新年会オフの前日、1月28日にマスターに勧められ豊橋で窒素を入れました。
週末の長距離走行に備えて、本日BS系タイヤショップでチェックして貰いましたが
4本とも2.5kg。今日まで4ヶ月、2,500km以上走行しましたが全く抜けていません。
3月と4月末の連休前にもチェックしましたが、その時と同一です。

以前話題になった時に、分子構造が違う・・・など教えていただきましたが
まさに抜けにくさを実感いたしました。
タイヤショップは、月に一回はチェックに来いと言い、こちらはGSでチェック
できないので不便だと思っていましたが、今では入れて正解だったと思います。

乗り心地も多少ソフトになったような気もしますが、何と言っても
抜けないのが魅力です。勧めて頂いたマスター・Nightsさんに感謝です。m(__)m

のぶなが

- 05/6/1(水) 18:46 -


	引用なし

	パスワード

>週末の長距離走行に備えて、本日BS系タイヤショップでチェックして貰いましたが
>4本とも2.5kg。今日まで4ヶ月、2,500km以上走行しましたが全く抜けていません。
>3月と4月末の連休前にもチェックしましたが、その時と同一です。

やっさん。
こーゆー、美味しいことは、早く言ってくださいね。(笑）
　ン？　時間がたたないと、わからないですわなぁ(笑）

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:05）

マスター - 05/6/1(水) 19:59 -


	引用なし

	パスワード

のぶながさん
あの時さんざんみなさんに奨めたじゃないですか～(^^ゞ
私のは前前回チェックした時に少し減ってました(^^ゞ
少し高めにしすぎたせいか偏ぺい率のせいか…しかし空気の時よりも断然抜けませんよ(^^ゞ
私はお奨めだと思います。
近々タイヤ交換を予定してますが、やはり窒素入れるつもりです。

のぶなが - 05/6/1(水) 20:06 -


	引用なし

	パスワード

懺悔かぁ（笑）あの時はまだまだ実体験がなかったような（笑）これで証明されましたので次回は・・・。はい。（笑）

マスター

- 05/6/1(水) 21:35 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>懺悔かぁ（笑）あの時はまだまだ実体験がなかったような（笑）これで証明されましたので次回は・・・。はい。（笑）

遅すぎです（笑）

のぶなが - 05/6/1(水) 23:07 -


	引用なし

	パスワード

マスター。遅い？実体験レポートがだろ？（笑）うん、うん、納得だね。（笑）

ブレーキＳＷ交換

マスター

- 05/5/31(火) 19:54 -

引用なし

パスワード

・名前	： P1000076.JPG
・サイズ	： 23.1KB

先日からBAS,ASR警告灯が点きっぱなしになり、sr_188さんに診断してもらいました。
結果ブレーキＳＷの故障だろうという事で伊豆で交換していただく予定だったのですが、最近どうも音が気になるようになり、伊豆でもし壊れたらいけないと思い、ヤ○セで見てもらってきました。
診断結果やはりブレーキＳＷの故障で、異音はタイヤが減ってきたため、ロードノイズが大きくなったみたいでした（＾＾；
直ったのはいいのですが、部品代￥3250、工賃￥5700、診断￥4250それに消費税
ハンドル下のカバー外してＳＷをカプラーから嵌めかえるだけ…やはり工賃が高いです。
責任プラス保障という面で高くなるのは認めますが、もう少し安くしてもらいたいもんです（＾＾；

【P1000076.JPG : 23.1KB】

sr_188

- 05/6/1(水) 12:17 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>まっきーさん
>それってありますよね。私のとこの近所のヤ○セは最悪です。ちょこっとした修理でも前もって予約してもらわなきゃ出来ない。突然のエンジンストールで持ち込んだ時、「代車はありません、修理がいつ出来るかもわかりません。」と言われ、まあ出来るだけ早くと頼んでタクシーで帰りました。その後、知り合いに話たら、代車くらいあるはずだからと電話してくれたところ、二日後には修理完了です。参りました(-_-;)
>日頃フェアとかに行った時も、202や168で行った時などこちらから声をかけないと誰も来ませんが、Sクラスの車が来ただけで
まだ、正規物ですからディーラーに持っていけるだけましですよ。
私は並行ですから行ったこともありません。
ですがあれだけの設備や人材を揃えているのですから投資からすれば当然ですね。
ただ、仲良くなれば多少のサービスもあるかと思います。
建前だけでは長続きはしないですからね。

マスター - 05/6/1(水) 12:59 -


	引用なし

	パスワード

sr_188さん
そうですよね。
豊橋は受付自体がダメだから諦めてますが、浜松は整備してるとこ見ててもいろいろ教えてくれながらやってくれました。ちょっと遠いですが、浜松と付き合って行くつもりです。

yasyas - 05/6/1(水) 13:26 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>続き
>Sクラスの車が来ただけで、営業の態度も一変します(-_-;)
>何せ、評判が悪く、対応も悪いので、私はわざわざ浜松（県外）のヤ○セまで行ってます(-_-;)

これ、いやらしいですね～。Cクラスを大事にして、E・Sを買って貰おうと
思わないんでしょうか？私は替えませんが。字が違いました、買えませんが（笑）

私が行くところは、ヤ○セの協力店になってますが、ちゃんとMBの整備手帳の
指定工場に載っています。ショールームにもW211が飾ってあります。
しかし、修理には近所の農家のオッちゃんの軽トラも入ってきます（笑）。

マスター - 05/6/1(水) 13:56 -


	引用なし

	パスワード

そうゆうとこの方が信頼おけますね(^o^)
私が一番頭に来て豊橋に行かなくなったのはAのコンピューターがいかれてもって行った時、代車がないと言われてわざわざ仕事抜け出して２台で行ったのに、その時、金持ちそうなおばはんがSLKに乗って来て調子が悪いから見てくれと言ったら、そのまま代車出したてたんですよ。
バカにしてるでしょう？
思い出してアツくなってしまいました(^^ゞすいませんm(__)m

sr_188

- 05/6/1(水) 14:06 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>sr_188さん
>そうですよね。
>豊橋は受付自体がダメだから諦めてますが、浜松は整備してるとこ見ててもいろいろ教えてくれながらやってくれました。ちょっと遠いですが、浜松と付き合って行くつもりです。
マスター、今回はスイッチではと分かっていたから、値段が高く感じてしまったんですね。
私もそう感じました。
ですがまったく知らない状態でＢＡＳが点灯して整備にだして１万４千なら安かったと感じるでしょうね。
診断機を買って整備しているところでは診断代も当然取りますしね。
今回のように診断機がないとどこを調べていいか分かりませんのであちこち換えたら部品代がかかります。だからといって診断機で出るのはＣＡＮラインの異常しか出ません。
そこでシステムの理解と資料が必要になるいい事例で診断機だけでは５０％しか仕事が出来ないので整備士も日夜勉強が必要なんですね。

お客側としてもよい整備士かを見極めるのにもある程度勉強が必要です。
そうすれば無駄なお金を使わないですみますね。
お金のある方はディーラーでどんどん修理や車を買ってディーラーを守り立ててもらいたいです。

Ｄラ－

ロケット屋 - 05/6/1(水) 14:13 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：みなさん、
Ｙの雰囲気はあまり好きになれません。
特にマスタ－の様にやな思いをした訳ではありませんが、

行きつけのＳでは新車購入、友人も紹介で新車購入してる
経緯もありますが、見ていても客の差別はしてませんね。
こないだ鍬を持ってゴム長履いたおじいさんにもちゃんと
対応してました。（実は大金持ちの大地主だったりして）笑

平行輸入車、他店購入車でもやな顔せずに整備しますよ。
sr_188さんのも何かあればご紹介しますよ。
Ｄで出来ること出来ないこと、有利なとこ不利なとこが
ありますので、相手を察してのお付合いかと思います。

マスター - 05/6/1(水) 14:24 -


	引用なし

	パスワード

sr_188さんのおっしゃるとおりですね。
私もここやsr_188さんにいろいろ教えて貰い、少しづつですが、車の事わかってきました。
自分の車の調子が悪くなくてもこんな症状が出たら注意しようとか…いろいろ勉強させて頂いて、みなさんには感謝しております。
改めまして、みなさん今後ともよろしくお願いしますm(__)m

たかみっち - 05/6/1(水) 20:10 -


	引用なし

	パスワード

ヤナセについていろいろと意見がでているようですが、営業所によって対応はまったく違います。
例えばヤナセの岡山営業所というのは市街地のはずれにあるのですが、評判はとてもいいです。しかし、市街地にある妹尾営業所というのは、当営業所で購入した顧客は大事にしますが、よそから持ち込みの客に対してはこれぞ大名商売、偉そうに上からものをいい客を不快にします。このことは他の営業所からも改善を求められているのですが聞き入れないそうです。
現に私もW168の時も並行輸入のW202の時も体験しています。
ただ、並行輸入車の工賃1.5倍は出所が不明なのでその補償と責任費だそうですが、サウジアラビアとかよほどわからない車ではない限り、ほとんどはディラー車と同じ部品、工程で修理できるそうです。だから、私は近所の工場へ修理にだします。だって、1.5倍はバカらしいですから・・・

マスター

- 05/6/1(水) 21:30 -


	引用なし

	パスワード

▼たかみっちさん：
>ヤナセについていろいろと意見がでているようですが、営業所によって対応はまったく違います。
>例えばヤナセの岡山営業所というのは市街地のはずれにあるのですが、評判はとてもいいです。しかし、市街地にある妹尾営業所というのは、当営業所で購入した顧客は大事にしますが、よそから持ち込みの客に対してはこれぞ大名商売、偉そうに上からものをいい客を不快にします。このことは他の営業所からも改善を求められているのですが聞き入れないそうです。
>現に私もW168の時も並行輸入のW202の時も体験しています。
>ただ、並行輸入車の工賃1.5倍は出所が不明なのでその補償と責任費だそうですが、サウジアラビアとかよほどわからない車ではない限り、ほとんどはディラー車と同じ部品、工程で修理できるそうです。だから、私は近所の工場へ修理にだします。だって、1.5倍はバカらしいですから・・・

ヤ○セも直営はいいのですが、フランチャイズはやはりダメみたいですよ（＾＾；
私の嫌いなとこもフランチャイズのヤ○セです。

マルチリンクって何？

Marco。

- 05/5/26(木) 21:03 -


	引用なし

	パスワード

　すみません、C220なんですけど、カタログにはリアのサスペンションは、マルチリンクって書いてあるのですが、交換する部品なのでしょうか？　ベンツオフィシャルサイトでは直進安定性を向上させる画期的な技術とあるのですが、何をやっているのか分かりません。中期修繕計画（6ヶ月以内）として、サスペンションの交換を検討中ですが、平たく言うと何なのか知りたいです。　計画は、まずはフロントのショックはDIYで。スプリングは変えないでしょう。リアもやるかどうかはその後考えて、必要ならアラインメントを専門家に頼んで、と考えてます。さて、マルチリンクって交換された方いらっしゃいましたら、教えてください。

Marco。

- 05/5/26(木) 21:38 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
　ありがとうございます。「複数の小梁」の意味なのですね。しかし、疑問なのは、鉄の梁が振動ぐらいで変形するものなのかどうかが疑問です。軽い材料だから金属疲労も大きいのかなあ？　壊れるとすれば、留め金のネジのところのゴムだけかなと思ってしまい、それならば、自転車のチューブでも切って巻き直せば、新品のようにぶれなくなるのかなあ？　と考え、DIYの野望が頭をよぎります。　どなたか、わかりませんかあ？　やっぱり、危険かなあ？

Marco。

- 05/5/26(木) 21:41 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>Marcoさん、伊豆でお目にかかりましょう、私もC220です。

　こちらこそ、よろしくお願いします。同じ車の人がいるとは頼もしいです。何せ、私は、前の車もその前も、ビッグホーンに１１７クーペですから、後ろは板バネしかしりません。　（サイドブレーキもステッキしか知りません）W202は、三角窓が無いのが残念です。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:57）

Marco。

- 05/5/26(木) 21:56 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>わたしの車もW202/C220-1996です。
>1996でも、現在エンジン絶好調です(*_*)
>そして、学生時代に最初の所有した車は、いすゞ117クーペXCです。

面白いですねえ。会社に入って最初に買ったのが10年落ちの117クーペのオートマでした。ライオンマークだけは今でも持ってます。あの頃は良く整備してましたね。その後は15年20万キロメンテナンスフリーでしたから。あと、C2203.兄弟ですか？　お会いできる日を楽しみにしております。

yasyas - 05/5/26(木) 22:10 -


	引用なし

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▼Marco。さん：
>疑問なのは、鉄の梁が振動ぐらいで変形するものなのかどうかが疑問です。軽い材料だから金属疲労も大きいのかなあ？　壊れるとすれば、留め金のネジのところのゴムだけかなと思ってしまい、それならば、自転車のチューブでも切って巻き直せば、新品のようにぶれなくなるのかなあ？　

アーム（リンク）類そのものの交換はよほどのことがない限り不要なのでは？
問題はそれらを支えるブッシュ類だと思います。

今回フロントのロアアームブッシュを購入して驚きましたが
ゴム部品というより、金属部品にゴムが含まれているという感じで
そのゴムも指で押したぐらいでは硬すぎて、あらゆる方面からの
設計基準でこうなってるんだろうと思ったぐらいです。
自転車のチューブ、論外でしょう（笑）だいいち付かないと思いますよ。

素人の私がそう思ったぐらいです、絶対に正規品です（笑）

のぶなが

- 05/5/27(金) 11:14 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
>▼CESARさん：
>>わたしの車もW202/C220-1996です。
>>1996でも、現在エンジン絶好調です(*_*)
>>そして、学生時代に最初の所有した車は、いすゞ117クーペXCです。
>
>面白いですねえ。会社に入って最初に買ったのが10年落ちの117クーペのオートマでした。ライオンマークだけは今でも持ってます。あの頃は良く整備してましたね。その後は15年20万キロメンテナンスフリーでしたから。あと、C2203.兄弟ですか？　お会いできる日を楽しみにしております。

サスペンションの構造、方式は奥が深いです。さまざまなシステムがあります。
それぞれ特徴があります。一言では難しいですね！？(笑）メーカーはアーム一本、鋳鉄製からアルミに変えるのにものすごい時間をかけていますね。

中にはパイプもあります。劣化部分は各軸受けもありますが、ジョイント部も劣化したりします（Fサス）、、。ご自分で部品政策はできない部分だと思います。せいぜい、材料さえあればシム政策ぐらいかなと思います。

のぶなが

- 05/5/31(火) 16:49 -

引用なし

パスワード

・名前	：マルチリンク.jpg
・サイズ	： 16.8KB

>サスペンションの構造、方式は奥が深いです。さまざまなシステムがあります。
>それぞれ特徴があります。一言では難しいですね！？(笑）メーカーはアーム一本、鋳鉄製からアルミに変えるのにものすごい時間をかけていますね。
>
>中にはパイプもあります。劣化部分は各軸受けもありますが、ジョイント部も劣化したりします（Fサス）、、。ご自分で部品政策はできない部分だと思います。せいぜい、材料さえあればシム政策ぐらいかなと思います。

【マルチリンク.jpg : 16.8KB】

Re:マルチリンク＿図解

Marco。

- 05/5/31(火) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>>サスペンションの構造、方式は奥が深いです。

　魚を食べた後に残った骨のようにも見えますし、江戸時代の、大勢の人が張りついた形で顔の絵を描いたようにも見えます。確かに、奥が深そうですね。あまり近くで見ずに、全体を大まかに、機構ではなく機能だけを捉えるように見つめるべきですね。　勉強になります。

Re:マルチリンク＿図解

のぶなが - 05/6/1(水) 9:22 -


	引用なし

	パスワード

図書館レベルの知識ならなんでも掲載できそうですよ！またご質問をどーぞ（笑）

エンジン・クーリングファン

のぶなが

- 05/5/31(火) 16:25 -

引用なし

パスワード

・名前	：ファンクラッチ.jpg
・サイズ	： 25.6KB

業界名称？ファンクラッチの構造が見えてきました。メーカーさんからわざわざ送っていただきました。頭が下がります。

【ファンクラッチ.jpg : 25.6KB】

イリジウム・プラグ

まっきー - 05/4/27(水) 14:06 -

引用なし

パスワード

・名前	： iridium.JPG
・サイズ	： 71.2KB

連休の遠出の前にプラグを交換しようと思って注文しておいたのですが，ぎりぎり間に合って，先ほど届きました。
ノーマルプラグは前回交換してからまだ1万キロくらいなのですが，イリジウムにするとどうなるんだろうという興味本位からの交換です。
（以前のロケット屋さんの共同購入のお話は，プラチナだったので乗りませんでいた。ごめんなさい。）

車のプラグ交換なんて，学生の時以来，してないですねぇ。。。
プラグレンチも，バイクに乗っていたころは，５，６個持ってましたが（その当時は，バイクの車載工具にもレンチが標準でしたし），どっかにいってしまいました。
プラグレンチって，W202の車載工具に入ってましたっけ。。（汗）？
なかったら，プラグレンチを買いに行かないと・・。

あと，とりあえず，カバーを開けてみて，キャップが固着しているみたいなら交換はやめときます。。キャップはずしの工具を使わないで無理やりはずそうとすると，キャップを破損するそうなので。。

明日から，ちび達を乗せて，観光がてら，車で関西に帰省です。
仕事がたまっているので，資料とノートPCも一緒です（笑）。
出先でも資料を検索するため，ネットには繋ぎます。

では，皆さん，楽しい連休を♪
プラグ６本でも結構壮観ですけど，ツインプラグだとこの倍なわけですねぇ。。

【iridium.JPG : 71.2KB】

Re:イリジウム・プラグ定価修正

sin-h - 05/5/30(月) 14:23 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
私が前に購入したデンソーのイリジウムプラグは１本１６００円くらいでしたよ。
２種類売っていて「タフ」の方だと２０００円以上でした（＾＾）

しかしネットだと１本800円位で購入できるんですね！
私もネットで探せばよかったです。と言っても交換当時はネット環境が無かったのですが（笑）

ロケット屋 - 05/5/30(月) 14:29 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>私も，ネットで1本800円で6本購入しました。
こんにちは！
僕は多少ギャップとか熱価が変更になってもあまり体感できません。笑
ですから、もっとお安くて純正と同じ品番でかつボッシュで推奨する
イットリウムのス－パ－プラスに交換する心算でした。
今度の獅子丸にも１６本必要ですから多分それを選ぶでしょうねぇ。

別件で先週またＤＭしておりますご覧頂ければ幸いです。

まっきー - 05/5/30(月) 15:45 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼まっきーさん：
>>私も，ネットで1本800円で6本購入しました。
>こんにちは！
>僕は多少ギャップとか熱価が変更になってもあまり体感できません。笑
>ですから、もっとお安くて純正と同じ品番でかつボッシュで推奨する
>イットリウムのス－パ－プラスに交換する心算でした。
>今度の獅子丸にも１６本必要ですから多分それを選ぶでしょうねぇ。
>
>別件で先週またＤＭしておりますご覧頂ければ幸いです。

簡単ですが，ご返信しました。
では，毎回すいませんが，今日もこれから講義ですので・・。
（今日は雨だし，駐車に便利なところなので車で行きます・笑）
以後，ネット繋ぐのは夜になります。

Re:イリジウム・プラグ定価修正

まっきー - 05/5/30(月) 15:48 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼まっきーさん：
>私が前に購入したデンソーのイリジウムプラグは１本１６００円くらいでしたよ。
>２種類売っていて「タフ」の方だと２０００円以上でした（＾＾）
>
>しかしネットだと１本800円位で購入できるんですね！
>私もネットで探せばよかったです。と言っても交換当時はネット環境が無かったのですが（笑）

ほんと，ネット様々ですねー。
このようなサイトBenz_web.comをつくっていただいたことも含めて（笑）。

Marco。 - 05/5/30(月) 17:44 -


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▼まっきーさん：
ありがとうございます。ちゃんともう1本定価で買ってから交換しようと思います。昔の車は、キャブだったりしたせいか、電気抵抗以外のところに問題があったんでしょうね、、。　全Ownerの記録簿では、プラグは2年ごとにちゃんと交換されているのですが、中身に何が入っているのかは分かりません。あけてみるのが楽しみです。

のぶなが - 05/5/30(月) 21:17 -


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すみません、皆さんイリジューム効果のデーターなんかもみたいです。すでにどなたかが書かれていましたらすみません、今居酒屋からクラブ・・・携帯からで詳しくわからず。m(__)m

少佐 - 05/5/31(火) 13:38 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>すみません、皆さんイリジューム効果のデーターなんかもみたいです。すでにどなたかが書かれていましたらすみません、今居酒屋からクラブ・・・携帯からで詳しくわからず。m(__)m

デンソーのＨＰにこんなんありましたが
ご参考まで
http://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumpower/index.html

のぶなが

- 05/5/31(火) 13:51 -


	引用なし

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▼少佐さん：
>▼のぶながさん：
>>すみません、皆さんイリジューム効果のデーターなんかもみたいです。すでにどなたかが書かれていましたらすみません、今居酒屋からクラブ・・・携帯からで詳しくわからず。m(__)m
>
>デンソーのＨＰにこんなんありましたが
>ご参考まで
>http://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumpower/index.html

少佐さん？殿・・・っがいいのかな。
はじめまして、のぶながです。う～ん、皆さんがご興味しめされている理由が、
わかりました。
レスポンスから燃費まで、、凄いのですね・・・。ありがとうございました。
今後、交換の時は、イリジウムと致します(笑）

なんか、名前がパット出てパット消えた全世界共通衛星携帯電話みたい！？ですね。

Re:イリジウム・プラグ定価修正

ＲＹＯ - 05/5/31(火) 13:57 -


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▼まっきーさん：
>▼まっきーさん：
>>たぶんイリジウムプラグの定価は1600円くらいだと思いますが，ネットだと半額は当たりまえかもしれません。
>>私も，ネットで1本800円で6本購入しましたし。
>>
>すいません。改めて調べたら，定価は2200円でした（デンソーのイリジウム・タフ）

私はオート○ックスでデンソーのイリジウムプラグを１５００円で買いましたよ！ネットで買っておけばよかった（＾＿＾；

サンビームオリジナルブレーキパット

まっきー - 05/5/30(月) 22:58 -


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さて，3月初旬にブレーキロータやパットを換えて数千キロ走行し，あたりもついたはずですので，そろそろ感想を書いておきます。

4輪ともロータをドイツ製ドリルドに交換し，その際，パットは前輪をサンビームオリジナル，後輪を純正に一新しました。

後輪にあえて純正パットを使ったのは，後輪は構造上鳴きが出やすいとのことで，ショップが純正を強く勧めたからです。

サンビームオリジナルパットは，あたりがつくまでは数百キロの走行を要しましたが（それまで，効きはイマイチです），あたりがついてしまえば（身体が馴染んだのか・笑），しっかり踏んだ分だけ効きます。
なんていうのか・・制動に安定感があり，コントロールしやすいです。

今日みたいな雨の日でも，踏み初めの瞬間にロータとパットが滑る感じはしません。
（でもそれがパットの効果なのか，ドリルドロータの効果なのかは分かりませんが）。

「今までの粉を抑えるパッドは制動力が落ちてしまうものもあり、我々販売店もそんなパッドは売りたくないと考え理想のパッドを作っちゃいました。ほとんど粉が出ないパッドに比べれば、多少粉は出ますが純正に比べ大幅カットし、コントロール性を大幅に向上させました。粉のでないパッドで結構怖い思いをした方にも安心してご使用できます！」とお店の宣伝にありますが，まぁその通りだと思います。

粉は，純正の20％から10％くらいに激減します。
制動力は純正と同じくらい。ただ，コントロール性と安定性は純正より上。
制動初期の喰い付きは，純正の方が上。
ただ，上記効果が，パットの効果なのか，ドリルドロータの効果もあるのかは不明，というところです。
ブレーキ鳴きは，いまのところ一切ありません。

では，自問自答してみます。

Ｑ　ブレーキを交換して，純正ロータとパットの組み合わせよりも満足できたか？
Ａ　はい。満足できました。換えてよかったです。

あまり参考にならないインプレッションでした（笑）。

Re:サンビームオリジナルブレーキパット

sr_188 - 05/5/30(月) 23:53 -


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▼まっきーさん：
>さて，3月初旬にブレーキロータやパットを換えて数千キロ走行し，あたりもついたはずですので，そろそろ感想を書いておきます。
>
>4輪ともロータをドイツ製ドリルドに交換し，その際，パットは前輪をサンビームオリジナル，後輪を純正に一新しました。
>
>後輪にあえて純正パットを使ったのは，後輪は構造上鳴きが出やすいとのことで，ショップが純正を強く勧めたからです。
>
>サンビームオリジナルパットは，あたりがつくまでは数百キロの走行を要しましたが（それまで，効きはイマイチです），あたりがついてしまえば（身体が馴染んだのか・笑），しっかり踏んだ分だけ効きます。
>なんていうのか・・制動に安定感があり，コントロールしやすいです。
>
>今日みたいな雨の日でも，踏み初めの瞬間にロータとパットが滑る感じはしません。
>（でもそれがパットの効果なのか，ドリルドロータの効果なのかは分かりませんが）。
>
>「今までの粉を抑えるパッドは制動力が落ちてしまうものもあり、我々販売店もそんなパッドは売りたくないと考え理想のパッドを作っちゃいました。ほとんど粉が出ないパッドに比べれば、多少粉は出ますが純正に比べ大幅カットし、コントロール性を大幅に向上させました。粉のでないパッドで結構怖い思いをした方にも安心してご使用できます！」とお店の宣伝にありますが，まぁその通りだと思います。
>
>粉は，純正の20％から10％くらいに激減します。
>制動力は純正と同じくらい。ただ，コントロール性と安定性は純正より上。
>制動初期の喰い付きは，純正の方が上。
>ただ，上記効果が，パットの効果なのか，ドリルドロータの効果もあるのかは不明，というところです。
>ブレーキ鳴きは，いまのところ一切ありません。
>
>では，自問自答してみます。
>
>Ｑ　ブレーキを交換して，純正ロータとパットの組み合わせよりも満足できたか？
>Ａ　はい。満足できました。換えてよかったです。
>
>あまり参考にならないインプレッションでした（笑）。
まっきーさん、こんばんは。
そのパッドはお幾らでしたか？
私の着けているのと同じような気がしますが・・・

[投稿者削除]

- -


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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:56）

Re:サンビームオリジナルブレーキパット

sr_188

- 05/5/31(火) 11:11 -


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▼CESARさん：
>▼sr_188さん：
>>▼まっきーさん：
>>>さて，3月初旬にブレーキロータやパットを換えて数千キロ走行し，あたりもついたはずですので，そろそろ感想を書いておきます。
>>>
>>>4輪ともロータをドイツ製ドリルドに交換し，その際，パットは前輪をサンビームオリジナル，後輪を純正に一新しました。
>>>
>>>後輪にあえて純正パットを使ったのは，後輪は構造上鳴きが出やすいとのことで，ショップが純正を強く勧めたからです。
>>>
>>>サンビームオリジナルパットは，あたりがつくまでは数百キロの走行を要しましたが（それまで，効きはイマイチです），あたりがついてしまえば（身体が馴染んだのか・笑），しっかり踏んだ分だけ効きます。
>>>なんていうのか・・制動に安定感があり，コントロールしやすいです。
>>>
>>>今日みたいな雨の日でも，踏み初めの瞬間にロータとパットが滑る感じはしません。
>>>（でもそれがパットの効果なのか，ドリルドロータの効果なのかは分かりませんが）。
>>>
>>>「今までの粉を抑えるパッドは制動力が落ちてしまうものもあり、我々販売店もそんなパッドは売りたくないと考え理想のパッドを作っちゃいました。ほとんど粉が出ないパッドに比べれば、多少粉は出ますが純正に比べ大幅カットし、コントロール性を大幅に向上させました。粉のでないパッドで結構怖い思いをした方にも安心してご使用できます！」とお店の宣伝にありますが，まぁその通りだと思います。
>>>
>>>粉は，純正の20％から10％くらいに激減します。
>>>制動力は純正と同じくらい。ただ，コントロール性と安定性は純正より上。
>>>制動初期の喰い付きは，純正の方が上。
>>>ただ，上記効果が，パットの効果なのか，ドリルドロータの効果もあるのかは不明，というところです。
>>>ブレーキ鳴きは，いまのところ一切ありません。
>>>
>>>では，自問自答してみます。
>>>
>>>Ｑ　ブレーキを交換して，純正ロータとパットの組み合わせよりも満足できたか？
>>>Ａ　はい。満足できました。換えてよかったです。
>>>
>>>あまり参考にならないインプレッションでした（笑）。
>>まっきーさん、こんばんは。
>>そのパッドはお幾らでしたか？
>>私の着けているのと同じような気がしますが・・・
>
>横レス失礼します。
>これです！
>
>▽
>http://www.sunbeam-corp.co.jp/products/brake/sunbeam_pad/index.html
>
>尚、SUNBEAMさんではユーロ・エコも推奨販売しています。
なるほど。
CESARさんはネットの情報に強いですね～。
４日は宜しくお願いします。

Re:サンビームオリジナルブレーキパット

まっきー - 05/5/31(火) 13:37 -


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▼sr_188さん：
>▼CESARさん：
>>▼sr_188さん：
>>>▼まっきーさん：
>>>>さて，3月初旬にブレーキロータやパットを換えて数千キロ走行し，あたりもついたはずですので，そろそろ感想を書いておきます。
>>>>
>>>>4輪ともロータをドイツ製ドリルドに交換し，その際，パットは前輪をサンビームオリジナル，後輪を純正に一新しました。
>>>>
>>>>後輪にあえて純正パットを使ったのは，後輪は構造上鳴きが出やすいとのことで，ショップが純正を強く勧めたからです。
>>>>
>>>>サンビームオリジナルパットは，あたりがつくまでは数百キロの走行を要しましたが（それまで，効きはイマイチです），あたりがついてしまえば（身体が馴染んだのか・笑），しっかり踏んだ分だけ効きます。
>>>>なんていうのか・・制動に安定感があり，コントロールしやすいです。
>>>>
>>>>今日みたいな雨の日でも，踏み初めの瞬間にロータとパットが滑る感じはしません。
>>>>（でもそれがパットの効果なのか，ドリルドロータの効果なのかは分かりませんが）。
>>>>
>>>>「今までの粉を抑えるパッドは制動力が落ちてしまうものもあり、我々販売店もそんなパッドは売りたくないと考え理想のパッドを作っちゃいました。ほとんど粉が出ないパッドに比べれば、多少粉は出ますが純正に比べ大幅カットし、コントロール性を大幅に向上させました。粉のでないパッドで結構怖い思いをした方にも安心してご使用できます！」とお店の宣伝にありますが，まぁその通りだと思います。
>>>>
>>>>粉は，純正の20％から10％くらいに激減します。
>>>>制動力は純正と同じくらい。ただ，コントロール性と安定性は純正より上。
>>>>制動初期の喰い付きは，純正の方が上。
>>>>ただ，上記効果が，パットの効果なのか，ドリルドロータの効果もあるのかは不明，というところです。
>>>>ブレーキ鳴きは，いまのところ一切ありません。
>>>>
>>>>では，自問自答してみます。
>>>>
>>>>Ｑ　ブレーキを交換して，純正ロータとパットの組み合わせよりも満足できたか？
>>>>Ａ　はい。満足できました。換えてよかったです。
>>>>
>>>>あまり参考にならないインプレッションでした（笑）。
>>>まっきーさん、こんばんは。
>>>そのパッドはお幾らでしたか？
>>>私の着けているのと同じような気がしますが・・・
>>
>>横レス失礼します。
>>これです！
>>
>>▽
>>http://www.sunbeam-corp.co.jp/products/brake/sunbeam_pad/index.html
>>
>>尚、SUNBEAMさんではユーロ・エコも推奨販売しています。
>なるほど。
>CESARさんはネットの情報に強いですね～。
>４日は宜しくお願いします。

というわけです（笑）。
すいません。すっかりレスが遅れて・・。

■▲

次期Cクラスです

まっきー - 05/5/30(月) 13:21 -


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この写真，既出でしたっけ・・。
もしそうだったら，ごめんなさい。

BMWの新型３シリーズと同じ系列の面構えですねぇ。。

http://www.mbcanada.com/forum/index.php?s=60e184bb99b3e406fd3899cd1dd6a4d1&showtopic=2073

Re:次期Cクラスです

ロケット屋 - 05/5/30(月) 15:34 -


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▼まっきーさん：
>この写真，既出でしたっけ・・。
>BMWの新型３シリーズと同じ系列の面構えですねぇ。。
同じものではありませんでした。
姫ちゅさん得意のアイラインが入っているような眼つきですねぇ、
後方から接近されると怖そ！