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エアコン修理その後[5] / スピーカーについてです[7] / ロックボルトの長さ[4] / Ｃ240スポーツＬＴＤにつ...[2] / 瀕死のエアコン[19] / W202 C200へのパワーシー...[7] / ｸﾘｽﾀﾙヘッドライト披露　...[8] / 97ｃ200　ＡＴ異常[2] / 右側フロントウインカーレ...[1] / クリスタルヘッドライト[12] /

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エアコン修理その後

シェパード

- 05/8/13(土) 11:04 -


	引用なし

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　皆さんからご指導をいただいたおかげで、ようやくエアコンが完治しました。
　エアコンでお悩みの方、多いかもしれませんので私の症例をご紹介しておきます。

　主な症状は
　１　風が全くでないことがある
　２　AUTO状態で、設定温度と風量に明らかな誤作動がある？（明確では
　　　ありません）
　３　冷房が効かない（生暖かい風が出る）
　でした。

　１についてはブロアーモーターのブラシ交換→2,500円（近所の電装屋さんで
　　日本製パーツを流用）
　２についてはブロアーだったのか、３のエバポレーターセンサーだったのか
　　とにかく症状は消えました。
　３はクライメートコントロールでチェックしたところエバポレーターセンサー
　　の異常ということで、センサー交換。→6,800円（ヤフオク）

　昨年からのエアコン不調が嘘のよう！皆さんのおかげで快適な帰省が
できそうです（笑）。

　電装系の故障が多くて、修理代も高いということで敬遠されがちな輸入車
ですが、やる気次第で私のような素人でも何とかなるもんですね。
　ご心配、ご指導いただいた皆さん、ありがとうございました。

Re:エアコン修理その後

ロケット屋 - 05/8/13(土) 11:49 -


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▼シェパードさん：
エアコンが完治良かったですね！おめでとう御座います。
暑い中、頑張った甲斐が有りましたね！
どうも複合した故障の様子で良く治せたと思います。拍手
素人な私はただ見守るだけでした。汗

Re:エアコン修理その後

sr_188

- 05/8/13(土) 18:31 -


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エバポセンサーについてですが故障した場合高い温度を表示する場合が多いです。
本来エバポは３度以下ぐらいになると凍りつく危険があるのでその時はセンサーからのデーターでクライメートがコンプレッサーを停止します。
ですが温度が高い方にずれるとエバポがたとえ０度でもデーターが高い温度を送っているとコンプレッサーを停止しません。
すると凍り始めて冷媒のサイクルが止まってしまいます。
ですがコンプレッサーは圧縮を続けますので高圧が異常に上がり圧力センサーが高圧と判断してコンプレッサーを止めます。
この間は冷房は効きません。
これを知らずに使用し続けるとコンプレッサーにも負担が掛かりますので早めに直さないとなりません。
またエバポが凍るとエバポ全体が氷の塊になることもあるので風の通りが悪くなり、風量が落ちることもあります。
エバポ温度センサーは冷媒サイクルの重要部品なので注意が必要で、クライメートコントロールは診断機並みの機能があるのでうまく活用して早めの処理が大切です。

Re:エアコン修理その後

シェパード

- 05/8/13(土) 19:43 -


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▼sr_188さん：
>エバポセンサーについてですが故障した場合高い温度を表示する場合が多いです。

　はい、私の場合もコンプレッサー始動後でも54℃となってました。
　センサー交換後は風量にもよりますが３℃～10℃位になりました。

>エバポ温度センサーは冷媒サイクルの重要部品なので注意が必要で、クライメートコントロールは診断機並みの機能があるのでうまく活用して早めの処理が大切です。

　ただのエアコンじゃないってところがスゴイですね。
　日本車にもこんな機能があるのでしょうか？
　それとも日本車のエアコンはそんなに壊れない？（笑）

Re:エアコン修理その後

sr_188

- 05/8/13(土) 21:18 -


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日本車でもダイアグ機能があるものもあります。
ＮＳＸもあったと思いました。
エアコンのバリエーションコードも重要ですから、控えておくことをお勧めします。

Re:エアコン修理その後

少佐 - 05/8/14(日) 1:32 -


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▼シェパードさん：
>　皆さんからご指導をいただいたおかげで、ようやくエアコンが完治しました。

エアコン復活、おめでとうございます。
私のは未だに灼熱地獄で汗だくで運転しています。
同じベンツで窓あけて走っている人を見ると妙に親近感を覚えます(笑)

来月の車検と合わせて見てもらうつもりですが、請求書見て汗は汗でも
大量の冷や汗をかきそうです(笑)

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スピーカーについてです

こまったちゃん - 05/8/9(火) 11:06 -


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はじめまして。初心者のこまったちゃんです。先日中古で97年のW202 C200 Eleganceを購入しました。あまるスピーカーの音が良くないので、まずはフロントのスピーカーを交換したいのですが、その際に交換できるスピーカーの条件などあれば教えてください。たとえば外寸その他この辺りを確認しておかないとベンツのＣクラスにはつかないよ！というのがあればぜひ知りたいです。

まったく度素人の質問だとは思いますが教えてください。

よろしくです。

Re:スピーカーについてです

［名前未入力］ - 05/8/9(火) 12:22 -


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	パスワード

▼こまったちゃんさん：
　安く上げるのであれば、インピーダンス（40Ω）を合わせて、良い日本製のをつければそれで良いのでは？　バッフルボードを作らないといけませんが、スピーカーの後ろが入るだけの穴を開けて、外側は3本のねじでサポート出来る木で十分と思います。出力は純正が15W（たぶん？）ですから、バランスを換えないのであれば、20Wか25Wあたりが良いのでは？配線は、キボシに変えないといけませんので、切断必要です。（純正のあのプラグは売ってません）　あとは、一度触ったら、どんどん良いのが欲しくなるので、ある程度で妥協するか、見果てぬ夢をサンチョパンサのように追い求めるかですねえ。（笑＾＾）

Re:スピーカーについてです

Marco。 - 05/8/9(火) 12:29 -


	引用なし

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>▼こまったちゃんさん：
名前入れ忘れました。Marco.さんでした。
あと、バッフルボードは、Auto後退で、MDボードってのが売ってました、3000円ぐらいだったと思います。私には高すぎますので、買おうとは思いませんが、、。

[投稿者削除]

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	引用なし

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:47）

Re:スピーカーについてです

Chie - 05/8/9(火) 18:47 -


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スピーカー代える前にHead Unit代えた方良いと思います。
当方も前期型C200ですがHead Unitを交換してからかなり
ましになりました。
次はフロントスピーカー交換を計画中です。

Re:スピーカーについてです

ＲＹＯ - 05/8/10(水) 11:11 -


	引用なし

	パスワード

Re:スピーカーについてです

のぶなが

- 05/8/10(水) 16:02 -


	引用なし

	パスワード

▼こまったちゃんさん：
>はじめまして。初心者のこまったちゃんです。先日中古で97年のW202 C200 Eleganceを購入しました。あまるスピーカーの音が良くないので、まずはフロントのスピーカーを交換したいのですが、その際に交換できるスピーカーの条件などあれば教えてください。たとえば外寸その他この辺りを確認しておかないとベンツのＣクラスにはつかないよ！というのがあればぜひ知りたいです。
>
>まったく度素人の質問だとは思いますが教えてください。
>
>よろしくです。

はじめまして。オーディオ関連だと一言書きたくなります(笑）
のぶながです。宜しくお願いいたします。

こことリンクされています、姫チュさんの部屋へ行かれますと、写真入で
あれやこれや・・・最近はスーパーバス？も搭載されています。
オーディオ好きの人って、結局、あれやこれや、やっていいかげんお金を使い、
最終的に自分の形になると思います(笑）皆さんかかれていますように少しじつ
グレードアップがいいのかなぁ。(笑）

http://www3.to/hiromi

ここへ↑へ行かれ、
まず、趣味の部屋へ行ってください。
っで車へ・・・それからメルセデスのCクラスへ・・・・どーぞ。
（って僕のHPではありませんけど・・）
楽しんでおられます。参考になるのではと思います。

Re:スピーカーについてです

こまったちゃん - 05/8/10(水) 16:46 -


	引用なし

	パスワード

たくさんご意見いただいているのでびっくりしました。
皆様、本当にありがとうございました。
これを参考にまずはどうするか考えたいと思います。

from こまったちゃん

>▼こまったちゃんさん：
>>はじめまして。初心者のこまったちゃんです。先日中古で97年のW202 C200 Eleganceを購入しました。あまるスピーカーの音が良くないので、まずはフロントのスピーカーを交換したいのですが、その際に交換できるスピーカーの条件などあれば教えてください。たとえば外寸その他この辺りを確認しておかないとベンツのＣクラスにはつかないよ！というのがあればぜひ知りたいです。
>>
>>まったく度素人の質問だとは思いますが教えてください。
>>
>>よろしくです。
>
>はじめまして。オーディオ関連だと一言書きたくなります(笑）
>のぶながです。宜しくお願いいたします。
>
>こことリンクされています、姫チュさんの部屋へ行かれますと、写真入で
>あれやこれや・・・最近はスーパーバス？も搭載されています。
>オーディオ好きの人って、結局、あれやこれや、やっていいかげんお金を使い、
>最終的に自分の形になると思います(笑）皆さんかかれていますように少しじつ
>グレードアップがいいのかなぁ。(笑）
>
>http://www3.to/hiromi
>
>ここへ↑へ行かれ、
>まず、趣味の部屋へ行ってください。
>っで車へ・・・それからメルセデスのCクラスへ・・・・どーぞ。
>（って僕のHPではありませんけど・・）
>楽しんでおられます。参考になるのではと思います。

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ロックボルトの長さ

Marco。 - 05/8/8(月) 21:17 -


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　W202の純正ボルトの長さは、40mm(39mmかも？）ですが、35mmのロックボルトって、問題なく使えるのでしょうか？　別に盗難対策をするつもりは無いのですけれど、近所の自動後退のワゴンセールで、缶コーヒー以下の値段で売ってたので、駅から家に帰る途中で買いました。この2ヶ月間、毎週のようにどころか、週2回以上ホイルを外していたような気がするので、ボルト山を目立てヤスリで削って、ボルト整備しようかと思うのですが、、、。　以下が質問です。

　以前に、スペーサーにつての投稿があったと思いますが、類似の質問です。

Q1:35mmボルト1本は、問題なく取り付けられるか？　（合計で5本）
Q2:35mmボルトを、ホイル1個に3個取り付けても大丈夫か？（合計で12本）
Q3:大丈夫かどうかは、Marco。さんが自分で試してみるべき！

Re:ロックボルトの長さ

sr_188 - 05/8/9(火) 7:05 -


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Q3です。（笑）
実際ボルト入れて測るのがいいと思います。
ボルトはできるだけ同じほうがいいです。
多少なりともバランスにも関係あるかと・・・

Re:ロックボルトの長さ

Marco。 - 05/8/9(火) 12:00 -


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	パスワード

▼sr_188さん：
>Q3です。（笑）
>実際ボルト入れて測るのがいいと思います。
>ボルトはできるだけ同じほうがいいです。
>多少なりともバランスにも関係あるかと・・・

　締め付けトルクばかり心配してましたが、長さ違うと重さが違いますね。浅はかでした。どうせやるなら、5本全部ロックボルトかなあ　（笑＾＾）

Re:ロックボルトの長さ

ザウバー - 05/8/10(水) 12:17 -


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▼Marco。さん：
>　W202の純正ボルトの長さは、40mm(39mmかも？）ですが、35mmのロックボルトって、問題なく使えるのでしょうか？　

Marcoさん、ご無沙汰です。
純正ボルトは締結部の長さ(ローターへの引っかかり)が約10mm程度
だったと思いますので、35mmだと締結長さは5mmくらいとなり、
ひっかかりとして不十分だと思います。
盗難防止のつもりで1本のみ使用するのなら特に問題ないかもしれませんが、
3本以上使うのは危険です。
結論としてはお勧めしません。

Re:ロックボルトの長さ

Marco。 - 05/8/10(水) 12:28 -


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▼ザウバーさん：
>純正ボルトは締結部の長さ(ローターへの引っかかり)が約10mm程度
>だったと思いますので、35mmだと締結長さは5mmくらいとなり、
>ひっかかりとして不十分だと思います。

そうですね。微妙な話だと思うので、やるなら注意してやるつもりです。
あまり注意深くは見てませんが、まだボルトの山に傷があるようには見えませんでした。前の車は、そんなにしょっちゅうタイヤ交換はしなかったのですが、（夏冬交換ぐらい）、6本袋ナットでしたが、末期は山がつぶれて、換えよう換えようと思いながら廃車まで3年くらい延命しました。

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Ｃ240スポーツＬＴＤについて・・

P38 - 05/8/9(火) 10:59 -


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ご存知の方又は現オーナーの方へ
今、大変気に気になるモデルＣ240スポーツＬＴＤ
なるモデル、外見上は雑誌の写真等で確認できますが普通Ｃ240と何がどう違う
のか詳しく知りたいので、教えてくださいませんでしょうか？
雑誌には希少モデルとありましたがどれくらい希少（当時何台限定販売とか？）
なのでしょうか？（無いものねだりの虫が騒ぎそうな気配・・）
次期候補：Ｃ240SP－LTD、Ｃ230、Ｃ36AMG
よろしくお願いします。

Re:Ｃ240スポーツＬＴＤについて・・

マスター - 05/8/9(火) 12:50 -


	引用なし

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私はC240 LTDと言うのは初めて聞きましたが、前に乗っていたA160がLTDでした
違いはポップアップチャイルドシートがついていたり、ラメラルーフがついている、いわゆる特別仕様車みたいでした。
ですので、P38さんの言われてるやつも多分300台限定とかの特別仕様車ではないでしょうか？足回りをスポーツラインに変えて、サンルーフつけたとかって感じなんじゃないですかね？
性格な情報でなく推測ですいませんm(__)m

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:57）

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瀕死のエアコン

シェパード

- 05/8/1(月) 22:27 -


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　以前からブロアーモーターの接点不良（？）でエアコンが死にかけてましたが、
分解と清掃を繰り返して何とか蘇生していました。
　ところが先日、走行中に突然「生あたたかい」風が・・・
　トンネルに入ったところで調子が悪くなった様な気がしますが、これはモーター
のせいではなさそうです。
　
　コントロールの風量表示は結構強風になっているのに風が弱い→モーター不調？
　室温が高いのにコントロールの風量が上がらない→コントロール不調？それとも
レジスター？温度センサー？

　来週には岐阜までお出かけなのに、いよいよ入院して修理かな？
　この夏だけでも、何とかクリアしたいですが・・

Re:自己レス２

シェパード

- 05/8/6(土) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

▼okさん：

　お久しぶりです。
　来週は長良川沿いを北上しますので、OKさん家の近くを通過ですかね？

>そうそうエアコンといえば、少佐さんのエアコンはどうなったでしょう？

　そう言えば少佐さん、灼熱地獄だとおっしゃってましたね。
　完治されていると良いですね。
　しかしさすが中京支部長、管内のみなさんのお車に気配り万全ですね（笑）。

Re:自己レス２

sr_188

- 05/8/7(日) 9:45 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
>▼okさん：
>
>　お久しぶりです。
>　来週は長良川沿いを北上しますので、OKさん家の近くを通過ですかね？
>
>>そうそうエアコンといえば、少佐さんのエアコンはどうなったでしょう？
>
>　そう言えば少佐さん、灼熱地獄だとおっしゃってましたね。
>　完治されていると良いですね。
>　しかしさすが中京支部長、管内のみなさんのお車に気配り万全ですね（笑）。
エバポセンサーの画像を載せておきました。
Ｗ２１０ですから多少は違うかもしれませんが・・・
http://photos.yahoo.co.jp/bc/sr_188/lst?&.dir=/W210&.src=ph&.begin=10&.view=t&.order=&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/bc/sr_188/lst%3f%26.dir=/W210%26.src=ph%26.view=t

Re:自己レス２

シェパード

- 05/8/7(日) 10:59 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：

>エバポセンサーの画像を載せておきました。
>Ｗ２１０ですから多少は違うかもしれませんが・・・

　早々にありがとうございます。
　朝から運転席下のパネルをひっぱがして覗き込んでみましたが、
それらしいセンサーは確認できませんでした。

　ヘインズのマニュアルではユニットの右側についているセンサーの
写真があるんですが、前期と後期で場所が違うのでしょうか？
　その周辺には配線も行っていないんですよね・・・
　でも運転席右側に伸びるエアコンのダクトホースで見えなかったって
こともあるかも・・・謎です（笑）。

　いずれにせよ、無茶狭い場所での作業ですね。
　覗き込むだけで、いきなり汗だくになりました。
　ＤＩＹでダイエット出来そうです。

　

Re:自己レス２

ok - 05/8/7(日) 17:55 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
>▼okさん：
>
>　お久しぶりです。
>　来週は長良川沿いを北上しますので、OKさん家の近くを通過ですかね？

　シェパードさん、東名阪から長良川沿いを北上ですとホント拙宅のすぐそばです。
行き先はどこですかー？時間があればお寄りになりますかー？（笑）

　岐阜に来られることはROMってましたが、家族サービスだろうと思ってましたし、まさか長良川沿いを北上とは思いませんでしたので黙ってました。（笑）

Re:ありがとうございます

少佐 - 05/8/7(日) 20:34 -


	引用なし

	パスワード

▼okさん：

ご無沙汰しております、エアコンですがまだ直していませんので、夜間専門になっています。(笑）来月車検を迎えますのでその際に見てもらうつもりですが、自分で出来る所はなんとかしようとジタバタしています。しかし暑いですね～

▼シェパードさん：

岐阜に来られるんですか、私の家も長良川の堤防から５分位の所です。近くに一夜城が有ります。もし宜しければ、灼熱地獄ですが(爆)

Re:ありがとうございます

ok - 05/8/7(日) 21:01 -


	引用なし

	パスワード

▼少佐さん：
>▼okさん：
>
>ご無沙汰しております、エアコンですがまだ直していませんので、夜間専門になっています。(笑）来月車検を迎えますのでその際に見てもらうつもりですが、自分で出来る所はなんとかしようとジタバタしています。しかし暑いですね～
>
>▼シェパードさん：
>
>岐阜に来られるんですか、私の家も長良川の堤防から５分位の所です。近くに一夜城が有ります。もし宜しければ、灼熱地獄ですが(爆)

　少佐さん、夜間専門でもエアコン無しはきついー。岐阜は暑いですから（笑）

　シェパードさん、時間があえば３人でミニミニオフしましょう！（笑）

Re:ありがとうございます

シェパード

- 05/8/7(日) 21:06 -


	引用なし

	パスワード

▼okさん：

>シェパードさん、東名阪から長良川沿いを北上ですと
>ホント拙宅のすぐそばです。
>行き先はどこですかー？時間があればお寄りになりますかー？（笑）

　行き先は岐阜メモリアルセンターです。
　中京ミニオフを欠席してまで見に行った子供の試合の続きなんです。
　朝、４時３０分に志摩を出て、嫁＆子供の友達３人を乗せての
運転手兼ビデオ係です・・・ま、家族サービスですね。

少佐さん

>岐阜に来られるんですか、私の家も長良川の堤防から５分位の所です。近くに一夜城が有ります。もし宜しければ、灼熱地獄ですが(爆)

　戦闘機、拝見したいですが残念です。
　また次の機会にお会いしたいです。

Re:ありがとうございます

ok - 05/8/7(日) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：

>　行き先は岐阜メモリアルセンターです。
>　中京ミニオフを欠席してまで見に行った子供の試合の続きなんです。
>　朝、４時３０分に志摩を出て、嫁＆子供の友達３人を乗せての
>運転手兼ビデオ係です・・・ま、家族サービスですね。

やはり、家族サービスですか。（笑）
運転手だけなら送っていってから抜け出せる時間あったのにビデオ係では無理ですね。（笑）

　残念ですが、またの機会を楽しみにしてます。

　ご存知かと思いますが、東名阪⇔長良川なら、乗り降りは桑名東より長島ＩＣが混まなくていいですね。

Re:ありがとうございます

少佐 - 05/8/8(月) 11:31 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：

>　行き先は岐阜メモリアルセンターです。
>　中京ミニオフを欠席してまで見に行った子供の試合の続きなんです。
>　朝、４時３０分に志摩を出て、嫁＆子供の友達３人を乗せての
>運転手兼ビデオ係です・・・ま、家族サービスですね。

いえいえ夏休みは子供が主役です。
長良川堤防は走り易いですけど、ネズミ捕りと白バイにはご注意ください
それでは良いお盆休みを！

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W202 C200へのパワーシートの取り付け

miwashu

- 05/8/4(木) 20:48 -


	引用なし

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始めまして。
w202 C200 95年式に乗っております。
C200にはパワーシートがついてないので、
パワーシートをつけたいと思います。

同年式のC220パワーシートが手に入りそうなのですが、
シート、ドアパネルはあるのですが、ハーネスはないとの事でした。

どなたか、パワーシートを乗せ換えた方いらっしゃいますか？
いらっしゃったらアドバイスなどいただけるとうれしいです。

よろしくお願いします。

Re:W202 C200へのパワーシートの取り付け

pooh

- 05/8/4(木) 22:39 -


	引用なし

	パスワード

▼miwashuさん：
>どなたか、パワーシートを乗せ換えた方いらっしゃいますか？
>いらっしゃったらアドバイスなどいただけるとうれしいです。

初めまして、miwashuさん。

私もパワーシート化を図るべくいろいろ調べていますが、ハーネスは本国価格でもかなり高い（片側で2.5万円近かったような記憶です）ので、コネクタとピンだけを購入して配線を自分で取り回した方が得策かと思います。

ピン配置はシートをくれる方の内張剥がして、テスタでシート下のピンとで調べさせてもらうのが確実かと思います。

Re:W202 C200へのパワーシートの取り付け

sasaki - 05/8/5(金) 0:52 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼miwashuさん：
>>どなたか、パワーシートを乗せ換えた方いらっしゃいますか？
>>いらっしゃったらアドバイスなどいただけるとうれしいです。
>
>初めまして、miwashuさん。
>
>私もパワーシート化を図るべくいろいろ調べていますが、ハーネスは本国価格でもかなり高い（片側で2.5万円近かったような記憶です）ので、コネクタとピンだけを購入して配線を自分で取り回した方が得策かと思います。
>
>ピン配置はシートをくれる方の内張剥がして、テスタでシート下のピンとで調べさせてもらうのが確実かと思います。

コネクターと配線自分で作成したとしても
左右の価格を上回りますよ
リヤトランク内にもヒューズボックスつけなくてはならないし
コネクターもスイッチも必要ですからね
ドア内の配線は左右で70ﾕｰﾛシートのメインハーネスは
ヒューズボックス込みで140ﾕｰﾛ
あと左右スイッチとショートパーツですかね
内装全部はがさないと装着できない
実際破門の方が装着済ですね
3年くらい前のジャーマンカーにでていたと記憶しています。
私も装着したくて当時メールしたら詳細教えてくださったのですが
かなり大変のようなので断念しました。
その方は片側2時間かかったらしいですよ

Re:W202 C200へのパワーシートの取り付け

miwashu - 05/8/5(金) 11:54 -


	引用なし

	パスワード

poohさんsasakiさんありがとうございます。
う～ん、結構厳しそうですね。
讓っていただけるの方はもう車体は処分してしまったそうです。

どこかの部品取り車からハーネスを調達するのはどうでしょうか？

Re:W202 C200へのパワーシートの取り付け

pooh

- 05/8/5(金) 12:03 -


	引用なし

	パスワード

▼miwashuさん：
>どこかの部品取り車からハーネスを調達するのはどうでしょうか？

それはそれで面倒くさいと思います～。
ドア内のハーネスはよしとして、ドア根本からシート下もまあ外せるでしょうが、シートからトランクのヒューズボックスはあの束を見たら外すより作りたくなると思いますよ～。

私は運転席はパワーなので、それを参考に助手席側を作る予定です。スイッチやコネクタ・ピンは安いのですが、木目パネルが本国でも2万5千円くらいするのでそこが痛い出費です。

また、ヒューズボックスにもパワーシート用の空きスペースあるので電源取りは簡単です。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/3/15(水) 14:33）

Re:W202 C200へのパワーシートの取り付け

pooh

- 05/8/5(金) 15:03 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｊ　ＢＯＹさん：
>また、片側のみパワーシートの場合も
>リヤからのPシートメインハーネスが違う為
>左右Pシート化するには、Pシートメインハーネスそっくり交換
>しないと駄目だと記憶していますが？？？
>
>追加シート分メインハーネスをすべて自作して
>電源から引けば出来無い事も無いと思いますが？？？？

計画としては完全に別立てで助手席分引くつもりです。乱暴な言い方すれば、電気なんて来てればいいわけですから・・・。(^^ゞ

>木目パネルは、今付いているのを
>切断加工すればOKだと思いますよ。

後期型はそれでいいかもしれませんが、前期は形状全然違うでしょう・・・。

>交換作業は、結構大変ですよ。

それが分ってるからシート入手しても、すぐには踏み切れないんですぅ～。（×_×）
だいたい表皮の張り替えもしないといけないし・・・、各種パーツも調達しなくっちゃ！

Re:W202 C200へのパワーシートの取り付け

miwashu

- 05/8/5(金) 19:39 -


	引用なし

	パスワード

poohさん、J BOYさんレスありがとうごいます。

解体業者の方にも聞いてみたのですが、ハーネス一式だけ
取り出すのは難しいとのことでした。
そうなってくるとハーネス自作ということになりそうですね。
オーディオとか、ナビの取り付けは出来るんですが、
自分にはそこまでのスキルはないんですよね・・・。

自分にはちょっと敷居がたかいようです。

でも、パワーシート欲しいなぁ。

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ｸﾘｽﾀﾙヘッドライト披露　プチＯＦＦ会写真アップし...

asteka_rz

- 05/8/2(火) 22:57 -


	引用なし

	パスワード

以下のアドレスに、急きょ活動紹介用のＵＲＬ作成しました。
良かったら見てやってください。（ただし、それ以外はなにもありませんけどね）

http://www.geocities.jp/asteka_rz/

特に、嬉しそうな人の顔を見てやってください。

Re:ｸﾘｽﾀﾙヘッドライト披露　プチＯＦＦ会写真アッ...

ロケット屋 - 05/8/2(火) 23:34 -


	引用なし

	パスワード

▼asteka_rzさん：やちゅ～さん、
暑い中お疲れさんでしたぁ！
やっぱ若いって良いですねぇ、
仲良さそだし、羨
僕は暑さだけでやる気が起きませ～ﾝ!
アンダ－カバ－穴あけ良さげですねぇ！
やろうかな(笑）パンチダイス買ってこよ、
だいたい、あのカバ－は必要なのでしょうか？
空力的に効くのかなぁ？＞all

上のエンジンカバ－は外して車庫の壁掛けですが、
Ｄで何の効果があるのか？と訊きましたが、
無いですねぇとの回答でした。＞何点でしょう？

Re:ｸﾘｽﾀﾙヘッドライト披露　プチＯＦＦ会写真アッ...

asteka_rz

- 05/8/3(水) 23:12 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：こんばんわ

>暑い中お疲れさんでしたぁ！
ホントに暑かったです。工場用扇風機を最強にしても汗だくでした。
やりだすと、あれもこれもってなってくるんですよね

>アンダ－カバ－穴あけ良さげですねぇ！
中京ＯＦＦでお伺いしました。
prosentoさんのご教授による穴あけです。

効果のほどは直接やちゅ～さんに語っていただきましょう

>だいたい、あのカバ－は必要なのでしょうか？
>空力的に効くのかなぁ？＞all
バンパのチリ合わせをしたら、バンパ下のカバーが、ガバガバになったんで、
意味無いような？大きなごみは入ってなかったんであるような？気もしました。

Re:ｸﾘｽﾀﾙヘッドライト披露　プチＯＦＦ会写真アッ...

purosento - 05/8/3(水) 23:47 -

引用なし

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asteka_rzさん、やちゅ～さん、こんばんは

>prosentoさんのご教授による穴あけです。
>効果のほどは直接やちゅ～さんに語っていただきましょう
やちゅ～さん穴あけの効果いかがですか。
私の車の効果はこの暑さの中ではあんまり判らないというのが
本音ですね。開けた所（２箇所）の写真ＵＰしときます

【連結画像-5(2).jpg : 31.3KB】

Re:ｸﾘｽﾀﾙヘッドライト披露　プチＯＦＦ会写真アッ...

Marco - 05/8/3(水) 23:26 -


	引用なし

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▼asteka_rzさん：
>特に、嬉しそうな人の顔を見てやってください。

　ほんとうに、いい顔してますねえ。被写体のかたがモデル並か、カメラマンの腕がプロ並かですねえ。

Re:ｸﾘｽﾀﾙヘッドライト披露　プチＯＦＦ会写真アッ...

asteka_rz

- 05/8/4(木) 12:09 -


	引用なし

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こんにちわ
まさにその通りです。１０年以上もつかってるカメラも、撮影者がとくに素晴らしいのです。
ただ、私は、
まだ３０代なのです。見かけは、前半かも？（�ﾋ

Re:ｸﾘｽﾀﾙヘッドライト披露　プチＯＦＦ会写真アッ...

［名前未入力］ - 05/8/4(木) 1:30 -


	引用なし

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▼asteka_rzさん：
>特に、嬉しそうな人の顔を見てやってください。
暑くて...いってしまった...のかも!?

▼ロケット屋さん：
>やっぱ若いって良いですねぇ、
40半ばコンビです。若いとは...?

>アンダ－カバ－穴あけ良さげですねぇ！
最近、110℃攻撃が多かったのが、105℃付近で収まってます。
特に、高速を降りた直後でもOKですね。

▼Marcoさん：
>被写体のかたがモデル並か、カメラマンの腕がプロ並かですねえ。
どちらも違います。カメラの質が良いのです。(笑)

▼purosentoさん：
>私の車の効果はこの暑さの中ではあんまり判らないというのが
>本音ですね。
来週、片道1200km超えのロングがあります。
LLC入れ替え、あやしい水温降下剤も入れて、新たに結果を
報告します。

Re:ｸﾘｽﾀﾙヘッドライト披露　プチＯＦＦ会写真アッ...

やちゅ～ - 05/8/4(木) 3:01 -


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名無しは私です。失礼しました。

空冷加工

ロケット屋 - 05/8/4(木) 13:19 -


	引用なし

	パスワード

▼やちゅ～さん：
少なくとも僕より若い、のぶながさんより、
若いです！＞男盛り（笑）
高速での空力感触をレポお願い致します。
速度の二乗で効きますからね、笑
フェンダ－内カバ－のちっちゃなゴム鰭
でも有り無しで変わるそうで、＞興味あります。

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■▲▼

97ｃ200　ＡＴ異常

菊 - 05/7/30(土) 0:00 -


	引用なし

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はじめまして、97年式ｃ200に乗っているのですが。先日走行中にギアが4速？固定になってしまい、止まってキーを抜き再度エンジンを始動すると今度は2速と思われるギアで固定されてしまいました。買ったお店でコンピュータのリセットをかけてもらい再度走り出したのですが、3日後位にまた4速と思われるギアに固定という症状が出てしまいました。エアマスを新品に換えて一ヶ月もたたない間に起きたので何が原因なのだろうかと考えています。また症状が出ているときにはＮからＤやＲに入れると大きいショックと同時にギアが入るような感じになってしまいまし。このような症状を体験された方おりましたら、アドバイスをいただけないでしょうか。よろしくお願いします

Re:97ｃ200　ＡＴ異常

sr_188 - 05/7/30(土) 5:16 -


	引用なし

	パスワード

▼菊さん：
>はじめまして、97年式ｃ200に乗っているのですが。先日走行中にギアが4速？固定になってしまい、止まってキーを抜き再度エンジンを始動すると今度は2速と思われるギアで固定されてしまいました。買ったお店でコンピュータのリセットをかけてもらい再度走り出したのですが、3日後位にまた4速と思われるギアに固定という症状が出てしまいました。エアマスを新品に換えて一ヶ月もたたない間に起きたので何が原因なのだろうかと考えています。また症状が出ているときにはＮからＤやＲに入れると大きいショックと同時にギアが入るような感じになってしまいまし。このような症状を体験された方おりましたら、アドバイスをいただけないでしょうか。よろしくお願いします
症状からするとATのトラブルでエマージェンシーモードが作動していると思います。
コンピューターのリセットをかけられたようですがATに故障コードは出ていなかったのでしょうか？（出てるはずですが・・・）
９７年式の電子ATは基盤のトラブル多いですよ。

Re:97ｃ200　ＡＴ異常

菊 - 05/8/2(火) 13:50 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：
>▼菊さん：
>>はじめまして、97年式ｃ200に乗っているのですが。先日走行中にギアが4速？固定になってしまい、止まってキーを抜き再度エンジンを始動すると今度は2速と思われるギアで固定されてしまいました。買ったお店でコンピュータのリセットをかけてもらい再度走り出したのですが、3日後位にまた4速と思われるギアに固定という症状が出てしまいました。エアマスを新品に換えて一ヶ月もたたない間に起きたので何が原因なのだろうかと考えています。また症状が出ているときにはＮからＤやＲに入れると大きいショックと同時にギアが入るような感じになってしまいまし。このような症状を体験された方おりましたら、アドバイスをいただけないでしょうか。よろしくお願いします
>症状からするとATのトラブルでエマージェンシーモードが作動していると思います。
>コンピューターのリセットをかけられたようですがATに故障コードは出ていなかったのでしょうか？（出てるはずですが・・・）
>９７年式の電子ATは基盤のトラブル多いですよ。
レスが遅れてしまいごめんなさい！
コンピューターをリセットし、メモリーがクリアーな状態でそのトラブルが出たので、たぶん今回はトラブルが一発でわかると思います。以前にチェックしたときにはエラーがありすぎでどれが原因だったかわからないと言っていましたので。なにやら基盤を交換しましたということを言っておられたので、直っているかも知れません。エマージェシーモードのことにつきましても、お店側に聞いてみたいと思います。ありがとうございました。

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右側フロントウインカーレンズ

P38 - 05/7/30(土) 18:21 -


	引用なし

	パスワード

先日、仕事で伊勢湾岸道路走行中右側フロントウインカーレンズカバーが経年劣化
のせいだと思いますがカバー部分だけきれいに剥がれ吹き飛んでいってしまいました。
長年色々な車と付き合って気ましたがこんなことは初めての体験でした。
イタ車にも長年付き合ってきましたがこんなことは経験がなく、思わず笑っちゃいました。
そこでＷ202ご愛用の皆様の中でご不要になっている右側フロントウインカー
ございませんでしょうか？格安でお譲り又は差し上げますなどと太っ腹な方いらっしゃいませんでしょうか？
ご一報いただけますと幸いです。
宜しくお願いします。

Re:右側フロントウインカーレンズ

P38 - 05/8/1(月) 23:36 -


	引用なし

	パスワード

▼P38さん：
>先日、仕事で伊勢湾岸道路走行中右側フロントウインカーレンズカバーが経年劣化
>のせいだと思いますがカバー部分だけきれいに剥がれ吹き飛んでいってしまいました。
>長年色々な車と付き合って気ましたがこんなことは初めての体験でした。
>イタ車にも長年付き合ってきましたがこんなことは経験がなく、思わず笑っちゃいました。
>そこでＷ202ご愛用の皆様の中でご不要になっている右側フロントウインカー
>ございませんでしょうか？格安でお譲り又は差し上げますなどと太っ腹な方いらっしゃいませんでしょうか？
>ご一報いただけますと幸いです。
>宜しくお願いします。
皆様へ。
お伺いしておりました右側（ドライバーズシートから進行方向見て一般的には右側（R）か左側（L）を指し示すのですが、ご説明不足で当方のリクエストがご理解
いただけませんでしたので念の為）のウインカーレンズネットオークションにて入手できました。
皆様にはご心配、ご迷惑おかけしました。

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クリスタルヘッドライト

やちゅ～

- 05/7/29(金) 16:48 -

引用なし

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・名前	： DSC00067.JPG
・サイズ	： 119.6KB

たびたび新規投稿で失礼します。

物があって、急に仕事が無くなると換装したくなりました。
結果として問題なく付きそうです。
ネジ位置も平気ですし、94ではバキュームホースも付きます。
私は片側が元々から折れていたので、動作確認はしていません。
ヘッドライトワイパーも移植しました。

個人的に...ラジエター側のネジがツライです。
ゴムとプラのカバーが止まってるプラネジ?もダメで
いっきにバキッとやりました。
でも、これ外しても回せません。
これから道具探しに行ってきま～す。

【DSC00067.JPG : 119.6KB】

Re:クリスタルヘッドライト

やちゅ～

- 05/7/29(金) 22:25 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>このタイプはH4バルブになり、ハイビームの時に同時点灯になってしまうように思いますが、本体に何か対策機能でも入っているのでしょうか？

ないと思います。
コネクター差し替えるだけなので、装着時には何も考えていませんでしたし、
Hiの時ってLowが点灯しない...のでしたっけ!?
日頃から何も気にしないタイプなもので、えらい勉強不足です。

>ここはやりにくいですよね。安物のレンチを曲げて作るか、普通のレンチで地道にやるかでしょうか。

せまいとこ用のラチェットを買ってきました。
ただ、エンジン回りが冷えるのに2時間近く掛かりますので
あきらめて明日トライします。

Re:クリスタルヘッドライト

sin-h - 05/7/29(金) 22:25 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
こんばんは（＾＾）
今確認してみましたが、確かにハイビーム時はロービームと同時に点灯しているようです。
対策機能については解りません。
そもそも説明書的なものは入っておりませんでしたので…

装着後3週間ほどたちますが、バキューム機能も含めて特に問題なく動いています。
球切れ警告灯も点きません。

たった今気が付いたのですが、この場合HID化には加工が必要になるのでしょうか？

Re:クリスタルヘッドライト

やちゅ～

- 05/7/29(金) 22:31 -


	引用なし

	パスワード

▼asteka_rzさん：
>>これから道具探しに行ってきま～す。
>らしくて、楽しそうですね

実は装着に昼から4時間近く掛かり、最初の点灯テストから
3時間ほどキーが回っておりました。
バキュームラインを外していたのでポンプまわりっぱなし!
ルームランプつけっぱなしで、夕方にはセルが回らなくなってました。
JAFを!って前にふて寝し、9時過ぎにはセルが回ってくれました。
ホンマひとりでは色々あります。

>私は、お誘い期待しておりましたのに！！

お誘い頂ければ、土日に見せに伺いますよ。

Re:クリスタルヘッドライト

asteka_rz

- 05/7/30(土) 0:25 -


	引用なし

	パスワード

▼やちゅ～さん：こんばんわ

>お誘い頂ければ、土日に見せに伺いますよ。

日曜の朝”クリスタルヘッドライト披露プチオフ”てな感じでどうですか？

土曜日は、会社がありまして、日曜日にこちらに集合でどうでしょうか？

大野アルミ鋳造所　楠根工場（収容台数　4～5台程度）
ジャッキ、ウマ、コンプレッサ、スプリングコンプレッサ、ウマ、
インパクトレンチ、サンドブラスト、溶接機、ドリル、
洗車スペース、風呂、トイレ付きです。近所にコーナンとオートバックスがありますので、細かい部品には困りません。

http://www.wht.mmtr.or.jp/~ohno-al/tizu2.htm

時間は、9時か10時あたりで、朝飯もよろしければご一緒にどうですか？

Re:クリスタルヘッドライト

やちゅ～

- 05/7/30(土) 1:06 -


	引用なし

	パスワード

▼asteka_rzさん：

>日曜の朝”クリスタルヘッドライト披露プチオフ”てな感じでどうですか？
>土曜日は、会社がありまして、日曜日にこちらに集合でどうでしょうか？
>時間は、9時か10時あたりで、朝飯もよろしければご一緒にどうですか？

了解しました。9時目標でお伺いします。
クリスタルヘッドライトの現物を見たい方どうぞ～!

Re:クリスタルヘッドライト

pooh

- 05/8/1(月) 10:07 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>今確認してみましたが、確かにハイビーム時はロービームと同時に点灯しているようです。
>対策機能については解りません。

同時点灯短時間なら問題ないとは思いますが、メーカでは耐久性の関係からハイビーム同時点灯を推奨していないようです。

>たった今気が付いたのですが、この場合HID化には加工が必要になるのでしょうか？

HIDのシステムがどうなっているのかを確認しないと即答は出来ませんが、ポン付けだとうまく作動しない可能性もありますね。
現状でもハイビームを使うことがあるなら、対策した方が賢明かとは思います。(パッシング程度は問題ないはずです、経験上)

この点についてと前回言って送っていないウィンカドアミラについてのことはお盆休みに頭の中整理して直メしますね。

Re:クリスタルヘッドライト

pooh

- 05/8/1(月) 10:10 -


	引用なし

	パスワード

▼やちゅ～さん：
>コネクター差し替えるだけなので、装着時には何も考えていませんでしたし、
>Hiの時ってLowが点灯しない...のでしたっけ!?

H4はダブルバルブで同時点灯は推奨されていないので、切替式が基本ですね。
標準のW202のヘッドは見た目は2灯式ですが、バルブ別の4灯式ですからH4をそのまま付けるとハイビーム多用する場合はバルブ耐久性が落ちる可能性ありだと思います。

Re:クリスタルヘッドライト

sin-h - 05/8/1(月) 21:41 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
私もpoohさんに言われるまで同時点灯しているとは思いませんでした（笑）
基本的にハイビームは使いませんからそれほど困りませんけど。
たしかにこの場合、HIDポン付けは出来ないですよね～

最近私のベン号はいろいろ手を加えているので、もうお金がありません（笑）
どのみちHIDはおあずけです。

ウインカードアミラーの分はお金を取っておきました。
ご連絡をお待ちしております（＾＾）

Re:クリスタルヘッドライト

やちゅ～ - 05/8/1(月) 22:07 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>ハイビーム多用する場合はバルブ耐久性が落ちる可能性ありだと思います。
高速走行が多い私にはドキリの内容です。
勉強になります。
近頃のETCの特典につられ、意地でも深夜走行しているので
東名、名神、山陽道あたりはいいのですが、それ以外は
結構、ハイビームにしているかも...
特に最近のメインは、中国～本四明石～高松～高知道
みたいなルートですから、深夜は快適でとばします。

カッコイイからいいやっ!...って少し意固地になっときます。(笑)

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