W202掲示板

asteka_rz

- 05/8/21(日) 9:57 -


	引用なし

	パスワード

▼陽太郎@C220('96)さん：はじめまして

こちらも同じく大阪です。
ｃ240（’98）です。

次回のＯＦＦ会は、参加ですか？
たのしみです。

ロケット屋 - 05/8/21(日) 11:18 -


	引用なし

	パスワード

▼陽太郎@C220('96)さん：
こんにちは！陽太郎さんはこちら初めてですか？
そんな気がしませんでした。
姫ちゅさんとミニオフされたのは覚えてます。
お互いお忙しい中でしょうがやりくりして
あんな風にお会いするのも良いなと思ってました。

整備本関連の情報有難う御座います。

陽太郎@C220('96) - 05/8/21(日) 16:55 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん、asteka_rzさん、ロケット屋さん：

ありがとうございます。
ワイン城オフいいですね。

ぜひ参加したいのですが、その時期は仕事が忙しくて無理かもしれないので、とりあえずは不参加扱いでお願いします。
もしかしたらドタ参させて頂くかもしれません。
その時はまた書き込みさせて頂きますので、よろしくお願いします。

ご挨拶が遅れました。
板長ののぶながさん、関西支部長のザウバーさん、どうぞよろしくお願いします。

ところで今日も小千谷で地震があったみたいですが、長岡の姫ちゅさんは大丈夫だったのやら。

ザウバー - 05/8/21(日) 17:09 -


	引用なし

	パスワード

▼陽太郎@C220('96)さん：

初めまして。
関西支部･副支部長のザウバーです。
宜しくお願いします。
ちなみに支部長はyasyasさんです。

私も陽太郎さんと同じ96/C220です！
色々と情報交換もお願いします。

神戸ワイン城オフは「だんまり参加」も有りですよ。
仕事の都合がつけばどうぞ突然お越しください！笑

Re:とてもいい本買いました　「クルマの神様」

ザウバー - 05/8/21(日) 17:13 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：
>ザウバーさん、お久しぶりです。
>フェラーリなら清水草一のこのフェラーリ動きますか？て本もばかばかしいですけど面白いですよ。
>自分に置き換えて読みました。
>お盆休みに読書ですね。

srさん、亀レスすみません（^^;
その節は色々とお世話になりました。
お盆はDIYで「あるもの」を装着しました。
取り付け完了したら、披露させていただきます！

陽太郎@C220('96) - 05/8/21(日) 19:08 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：

>私も陽太郎さんと同じ96/C220です！
>色々と情報交換もお願いします。
こちらこそ、よろしくお願いします。

こんな本もありました。
私にはむつかしそうです。
http://books.livedoor.com/item_detail&isbn=4478380317&search_index=1.html

yasyasさん
失礼いたしました。よろしくお願いします。

姫ちゅ＠１４３

- 05/8/21(日) 21:06 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 263_6399.JPG
・サイズ	： 70.0KB

▼陽太郎@C220('96)さん：

こんばんは、ご覧のみなさん。
今日の地震は長岡市で震度５とのことですが、姫ちゅ付近は２～３といった感じでした。
市町村合併で長岡も相当広くなり、今回の震度５は旧小国町で記録、とのことでした。

今日はベン子ではなく、レガ男を車検に通すため朝から車の下にもぐって触媒なしセンターパイプやモレッティ４灯ＨＩＤなどをノーマルに戻しました。
たまたま地震の時は車の下ではありませんでしたがビックリしました。

陽太郎さん、こちらへおいでの際はまた連絡してください。
ベンツとラーメンを楽しみましょう（＾＾）/

【263_6399.JPG : 70.0KB】

yasyas - 05/8/22(月) 9:53 -


	引用なし

	パスワード

▼陽太郎@C220('96)さん：

>yasyasさん
>失礼いたしました。よろしくお願いします。

陽太郎さん、初めまして！宜しくお願い致します。
大阪でしたか？　こちらこそ失礼しました。

ご都合がつけばお越し下さい、お待ちしております。

のぶなが

- 05/8/22(月) 17:19 -


	引用なし

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▼yasyasさん：
>▼陽太郎@C220('96)さん：
>
>>yasyasさん
>>失礼いたしました。よろしくお願いします。
>
>陽太郎さん、初めまして！宜しくお願い致します。
>大阪でしたか？　こちらこそ失礼しました。
>
>ご都合がつけばお越し下さい、お待ちしております。

陽太郎さん。
姫ちゅさんとこも、ご無沙汰でしょ？(笑）９.１１は軽井沢でまた姫さんたちと
ワイワイやります(笑）ミニオフ会です。
関西も、軽井沢も日程・・・駄目ですかぁ！？(笑）

ファンベルトの交換をしたいのですが

zoe - 05/8/15(月) 11:09 -


	引用なし

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先日は、ナビの車速センサーの件でお世話になりました。

今回は、ベルトの交換を自分でやってみようと思っています。９月に車検なので自分で出来る事は自分でと思っていますが、なんせＭベンツは初めてのことですから・・・。以前、プラグ交換を自分でやってみたら、ダイレクトコイル！？のハーネスがポッキリと９０°に折れて、六気筒のうち２気筒が点火せず・・・。ハーネスがカチカチだったんです。それで、みなさまに失敗談とか注意することとかを教えてくださいませ。
特に、
1.ベルトとテンショナーは、純正がいい！？ヤフーでも出ておりますベルト＆テンショナーでも大丈夫！？（確かに純正品が良いのは分かっておりますが、ベンツマークがなくても、性能と耐久性等純正品と同等でお求め易い物があれば教えて下さいませ。）
2.テンショナーの張りの方法がいまいち良く理解が出来ません。
例えば、組付け時にテンショナー部の矢印をどの位置に合わせたらいいのでしょうか！？
’９４年Ｃ２８０です。よろしくお願い致します。。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:00）

zoe - 05/8/17(水) 18:07 -


	引用なし

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▼CESARさん：
>▼zoeさん：
>
>W210/AMG55の交換については、sr_188さんのHPで解説されています。
>
>http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/fanbelt.html

CESARさん
ありがとうございます。車体Ｎｏ．等で部品を注文致しました。
部品が来ましたら、早速交換してみようと思います。
その時、分からない事がありましたら、みなさまよろしくお願い致します。

zoe - 05/8/18(木) 17:24 -


	引用なし

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空いた時間にコツコツと作業を開始致しましたのでその都度書き込み致します。

1.ファンシュラウド！？（正確な名前が分らなくてすいません）のプラスチックのピンを外します。

2.上記のピンを外すと、リング状の部品をＯＰＥＮ側に回すと大きなリングが外れました。

3.ファンシュラウドの上部の端にあるクリップを２個外します。

4.ファンシュラウドを引き上げ、その後に大きなリングを外します。

5.ファンを外すには、ＳＳＴなるものが必要みたいですが、ファンに三つの六角ボルトで固定されてましたから、一応マーキングをして３個のボルトを外しました。ここで羽根を折らないように注意が必要です。

6.パワステポンプのプーリーを外しました。

7.ウオーターポンプのプーリーも外しました。6.7.共に一応マーキングをしました。

8.テンショナーのベルトを張るボルトを反時計周りに回してベルトの張りを緩めました。

9.すると、ベルトが外れます。表！？（溝が有る方）も裏！？（テンショナープーリーに当たる面）にも細かい亀裂が・・・

10.テンショナー中央部の10ミリの六角ボルトを緩めます。これが意外と硬く、Ｌ型レンチにパイプを足して、思いっきり回します。ガッキ！！と音と共に回りました。

11.10ミリ六角ボルトにステーがありまして、三つのボルトで固定されています。一個は、裏側にナットがありますので、よく見ると分ると思います。

テンショナーがグラグラしています。良く見ると、ダンパーのエンド部にボルトがありますから、これを緩めるとゴロっと外れるのかな～と思いながらも、今日の作業は終了です。（雨が降ってきましたので・・・）

zoe - 05/8/19(金) 19:57 -


	引用なし

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>空いた時間にコツコツと作業を開始致しましたのでその都度書き込み致します。

今日は、昨日の続きです。

>テンショナーがグラグラしています。良く見ると、ダンパーのエンド部にボルトがありますから、これを緩めるとゴロっと外れるのかな～と思いながらも、今日の作業は終了です。（雨が降ってきましたので・・・）

1.ダンパーのボルトを緩めます。（上下共）

2.すると、テンショナーがゴッソリと外れる予定でしたが、テンショナーのＹ字のステーと10ミリ六角ボルト等がラジエターに当たり、そのままでは取れません・・・知恵の輪みたいに、向きを変えたりボルトを取ったりして外しました。

取り外したテンショナーと新品を並べてマジマジと見ます。旧品は、ちょうどベアリングの所からグリスが溢れていました・・・。またテンショナーの張りを調節する所も、あきらかに角度がずれていました・・・。ダンパーは？？？オイル漏れ！？もなさそうだし、伸ばしたり、縮めても・・・？？良く分りません。ただ、テンショナーのベアリングからのグリスの漏れ量を見ると、同時に交換するのも分る気がします。。

Ｃ２８０は、9.1万ｷﾛです・・・。ウオーターポンプも交換なのでしょうが、マジマジト水漏れがないか確認しました。今のところ大丈夫！？みたいです。。各プーリー等もがたがないか確認しましたが・・・よく分りません・・・たぶん大丈夫と思いテンショナー回りを掃除致しました。

？？？丁度テンショナーを外した所（パワステポンプのブラケット！？）の下から黒いホースが出ていました？？？しかしです、上端のホースは何処にも刺さっていません？？？テンショナーにも、周りにも、ホースが刺さるところが無いんです？？？「これは一体何？？」と言うところで、今日の作業は終わりです・・・

zoe - 05/8/22(月) 12:41 -


	引用なし

	パスワード

今日も続きです。

1.テンショナーを取付けます。これも知恵輪状態で、テンショナーをラジエターの所まで入れて、センターの10ﾐﾘ六角ボルトとステーとプラスチックの矢印を入れて中で組ながら付けます。

2.ダンパーを取付けます。

3.２個のプーリーを取付けます。

4.ベルトを取り付けます。

5.ファンを取付けます。

6.テンショナーを張ります。

7.ファンシュラウドを取付けます。

恐る恐るキーを回しエンジンをかけてみます。無事にかかりました！
工具は、これといって特殊な工具は必要無かったですが、プーリーを外す時に専用工具があると便利です。パワステのプーリーは簡単でしたが、ウオーターポンプの方は・・・。結局友達に借りました。

サンルーフの段差調整

のぶなが

- 05/8/19(金) 18:53 -


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poohさん。
「非常に簡単でした！」と書き込みがあったように思います。
私の、、かなり段差が目立つようになりましたが、、(笑）どのようにするのか
ご説明願えませんか？

あ、９．１１の軽井沢オフででもいいですけどね(笑）

オーディオに関してです

しゅごC200@99 - 05/8/1(月) 23:22 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして
しゅごと申します　よろしくお願いいたします
ここにはオーディオマニアの方が多いようなので　よく拝見しています
以前　ノイズ対策純正部品のことがありましたが　試された方はいらっしゃいますか？　とても気になっていましたが続きがないので尋ねてみます
あとフェライトコアなんですけど　純正のアースコード多くてどこに付けていいのかわかりません　教えてください　お願いします
お初ではございますが皆様よろしくお願いします

pooh

- 05/8/4(木) 23:11 -


	引用なし

	パスワード

▼しゅごC200@99さん：
>ショップ取り付けでケーブルは助手席側ステップを通ってます
>ショップ曰く　「ノイズの原因を一から探る動力を考えれば我慢したほうがマシ」なんて無責任なことを言ってますが　皆様ならわかってもらえると思いお尋ねします

私もその気持ちわかりますが、どうも無責任ではないようです。
どこの誰に聞いてもノイズの根本を探すくらいなら、対症療法か我慢した方がよっぽど良いと言われます。(^^ゞ

店としては原因追及だけで数日は掛かることもざらで、数万円の請求になることもよくありお客から納得してもらえないと言われたこともあります。

私はヘッドからアンプに入るところにフィルタカマして誤魔化してます・・・。
本当はこれ無い方が音ずっといいのですが、なかなか根本対策することが出来ないでいますぅ～。

ロケット屋 - 05/8/4(木) 23:24 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
この手の話に板長さんが静かなの不思議な気が致しますねぇ。
見てないのかなぁ？笑
＞あっ僕はオ－ディオ全く駄目ですぅ、
板長さんのを聴かされて、い～ですねぇ！って言っても
聴かすんじゃなかった！って顔してました（自爆）

のぶなが

- 05/8/5(金) 15:26 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：

>聴かすんじゃなかった！って顔してました（自爆）

そうですよ！(笑）お聞きいただいた直後、あたしゃぁ耳がよく聞こえません！？
とか言われれば・・・・（笑）いや、わらっちゃいけませんが・・・。
てっぽうの音で鼓膜が破れたと思いますわ・・・。

この手のAMラジオからのノイズ、、私は捨てています。AMは聴きません。
あきらめています。
ただ、CDとか、FM、テープ再生の時のノイズはかなりのレベルまでカット
できていますね。

一台、一台、違いますからね、カット＆トライしかないのではと・・・。
みなさんの行われている内容ですね。

Ｓｙｕ@C200 - 05/8/5(金) 22:20 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

私も同感です。しゅごさんには申し訳ないのですが、その年式のその車（私と同じですけど）は
ノイズの固まりなのです。オルタネータノイズ、スロットルコントロールモーターのノイズ、
ＨＦＭコントローラ（ＥＣＵ）のノイズ、イグナイタのノイズ、室内灯のディマーが出すノイズ・・・
当方、非常に高感度のアンプ（ＬＵＸＭＡＮ）ヘッド（ナカミチ）そのほかを積んでますし、音
を聞くのは業務ですので、高級ヘッド数台分の金額をかけて試行錯誤のノイズ対策しましたが、
ほんと対策と我慢を天秤にかけたら、我慢の方がＣＰ比は圧倒的に高いと思います。

後期型Ｗ２０２で一番効果がある方法は、ＳＰ以外すべての機器をトランク置きにする方法です。
リモコンヘッドだけをコンソールに置きます。ナカミチに昔１２００＋金庫というシステムがあり
ましたが、あれです。それとオルタネータを専門のリビルドショップに対策して貰うこと。特に
ヴァレオのオルタネータはノイズ出しやすいと思います。でもこれを本気でやったら、高いです。
ピンケーブルにしても、シールドアースの検討と耐ノイズに高いケーブルの選択など・・・やる
ことありすぎて目が回ります。

［名前未入力］ - 05/8/9(火) 11:02 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｓｙｕ@C200さん：
>▼poohさん：
>
>私も同感です。しゅごさんには申し訳ないのですが、その年式のその車（私と同じですけど）は
>ノイズの固まりなのです。オルタネータノイズ、スロットルコントロールモーターのノイズ、
>ＨＦＭコントローラ（ＥＣＵ）のノイズ、イグナイタのノイズ、室内灯のディマーが出すノイズ・・・
>当方、非常に高感度のアンプ（ＬＵＸＭＡＮ）ヘッド（ナカミチ）そのほかを積んでますし、音
>を聞くのは業務ですので、高級ヘッド数台分の金額をかけて試行錯誤のノイズ対策しましたが、
>ほんと対策と我慢を天秤にかけたら、我慢の方がＣＰ比は圧倒的に高いと思います。
>
>後期型Ｗ２０２で一番効果がある方法は、ＳＰ以外すべての機器をトランク置きにする方法です。
>リモコンヘッドだけをコンソールに置きます。ナカミチに昔１２００＋金庫というシステムがあり
>ましたが、あれです。それとオルタネータを専門のリビルドショップに対策して貰うこと。特に
>ヴァレオのオルタネータはノイズ出しやすいと思います。でもこれを本気でやったら、高いです。
>ピンケーブルにしても、シールドアースの検討と耐ノイズに高いケーブルの選択など・・・やる
>ことありすぎて目が回ります。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:54）

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:54）

Re:オルタネータノイズの除去

しゅごC200@99 - 05/8/18(木) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>オルタネータノイズを除去するのに、以下の方法があるそうです。
>
>オルタネータのＢ端子とオルタネータボディの間にキャパシタ（コンデンサ）を繋ぐことでオルタネータノイズをほぼ完全に封じ込めることができます。
>
>設置方法は、キャパシタ（ＨＥＬＩＸのＣＡＰ３３）を使用。
>オルタネータボディにキャパシタの－（マイナス）を接続、同時にアーシング。
>オルタネータのＢ端子にはヒューズ１０Ａをかませてキャパシタの＋（プラス）へ接続。
これは興味津々
試してみたいと思います
ありがとうございます

Re:続オルタネータノイズの除去

Ｓｙｕ@C200 - 05/8/18(木) 21:31 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。
実は私、同様の機能の工業用コンデンサを用いたサプレッサーを５年前から付け
てるんです。MB-Netで知り合った方に作ってもらったんですが・・・
確かに効果あるんですが、設置する場所の熱と温度の変化をもろにかぶります
ので、コンデンサの能力が徐々にパンクしていきます。それでも２年は使えまし
た。だんだんノイズが増えてくるんですが・・今現在３代目です。
ところでこの商品３３０００μＦだそうだけど、うちで上記試作品を貰ったと
きは、３００００でもノイズが残ったので、５００００に作り替えてもらったん
ですが。もちろんそれで取れれば万々歳なんですが、こういうのは現場仕事ですし。

それと、オルタノイズが静かになると、次のノイズが気になり出します。
おそらくそれは、９７年式以降ならスロットルコントロルモーターノイズだと思
うのですが、これはほんと難物です。うちもツイターにアッテネータいれること
でしか対処できてません。それでも多少鳴っています。

・・・ってこうやってレスするとイヤミみたいに見えるのは承知してるんですが、
情報提供と言うことで。

ウォーターポンプ

のぶなが

- 05/8/16(火) 8:42 -


	引用なし

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アイドリング中に時折、小さな音ですが・・・ぺたペタ・・・といった音が時折します。どなたかウォーターポンプが故障のご経験をされた方、主な症状を教えてください。エンジンが暖まるとこの音は消えます。

マスター

- 05/8/16(火) 9:31 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>>アイドリング中に時折、小さな音ですが・・・ぺたペタ・・・といった音が時折します。どなたかウォーターポンプが故障のご経験をされた方、主な症状を教えてください。エンジンが暖まるとこの音は消えます。
>
>ザウバーさんがこの間交換してますね。
>って、ところでウォーターポンプと限定していいんでしょうか？？
>
>sr_188さんのところに免○解禁？祝いで行ってみたらいかがですか。（笑）

やはり「音」は表現がわかりにくいので、ドライブがてら遊びに行かれるのもいいでしょうね（笑）

ロケット屋 - 05/8/16(火) 9:33 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：おはよう御座います！
>アイドリング中に時折、小さな音ですが・・・ぺたペタ・・・といった音が時折します。どなたかウォーターポンプが故障のご経験をされた方、主な症状を教えてください。エンジンが暖まるとこの音は消えます。
先代のスポ－ツラインはアイドル時に異音（どんな音かは忘れました）
が有りましたのでＤのショップに持込みましたら交換されてました。（無償）
ただ音は難しいのでウオポンと決めてしまうのはどうかな？と思いますよ。
あのエンジンではウオポンからの異音/故障はよくあるとは聞いていますが、

タペット音？

まっきー - 05/8/16(火) 11:06 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>アイドリング中に時折、小さな音ですが・・・ぺたペタ・・・といった音が時折します。どなたかウォーターポンプが故障のご経験をされた方、主な症状を教えてください。エンジンが暖まるとこの音は消えます。

音は，文字だけでは伝え難いですよね。

普通，「ペタペタ」音だと，素人的には，タペットの音なのかな？と思いますけど。

ウォーターポンプだと，ベアリングの劣化による「ガラガラ」音が多いと思います。特に始動直後のガラガラ音ですね。

タペット音だとすると，旧車じゃあるまいし，クリアランスは自動調整のはずなので，それ関係の劣化かなと思います。

Re:タペット音？

のぶなが

- 05/8/16(火) 11:14 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>▼のぶながさん：
>>アイドリング中に時折、小さな音ですが・・・ぺたペタ・・・といった音が時折します。どなたかウォーターポンプが故障のご経験をされた方、主な症状を教えてください。エンジンが暖まるとこの音は消えます。
>
>音は，文字だけでは伝え難いですよね。
>
>普通，「ペタペタ」音だと，素人的には，タペットの音なのかな？と思いますけど。
>
>ウォーターポンプだと，ベアリングの劣化による「ガラガラ」音が多いと思います。特に始動直後のガラガラ音ですね。
>
>タペット音だとすると，旧車じゃあるまいし，クリアランスは自動調整のはずなので，それ関係の劣化かなと思います。

はい。皆さん、ありがとうございます。
まが、疑ってるだけです、、水が漏ってることもないですし・・・・。
＊＊が来ましたら、(笑）運転し、再確認ですね。
Dにも行ってみますけど。

そうですか、、ガラガラ音、、そういう音ではないような感じですね。

Re:タペット音？

マスター

- 05/8/16(火) 11:32 -


	引用なし

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▼のぶながさん：>
>はい。皆さん、ありがとうございます。
>まが、疑ってるだけです、、水が漏ってることもないですし・・・・。
>＊＊が来ましたら、(笑）運転し、再確認ですね。
>Dにも行ってみますけど。
>
>そうですか、、ガラガラ音、、そういう音ではないような感じですね。

のぶなが号が早く乗ってくれとつぶやいているのですよ（＾＾；

Re:タペット音？

のぶなが - 05/8/16(火) 18:25 -


	引用なし

	パスワード

マスター。よくぞ言っていただけました（笑）そう願いたぁい（笑）そっかぁ、わるいことしたぁ（笑）？

ザウバー - 05/8/16(火) 20:49 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>アイドリング中に時折、小さな音ですが・・・ぺたペタ・・・といった音が時折します。どなたかウォーターポンプが故障のご経験をされた方、主な症状を教えてください。エンジンが暖まるとこの音は消えます。

2ヶ月ほど前にウオポンを交換しましたが、特に音は出ていなかったと思います。
ウオポンがイカれると、とにもかくにもクーラントが漏れます。
それがエンジンルーム内に飛び散って乾くと白っぽくなりますので、
すぐわかります。
温まると消えるのなら違うかもしれませんが、バージバルブから｢カチカチ｣音
が出ることがあります。僕のも時々出ます。出たり出なかったりです。
最初はタペットを打つ音かと思いましたが、バージバルブの音ならさほど
気にすることは無いとのことだったので、そう信じて放置してます。(^^;

のぶなが - 05/8/16(火) 21:00 -


	引用なし

	パスワード

ザウバーさん。　思い出しました（笑）shin-hさんのパージバルブ交換のときの話、場所がわかっています、明日確認してみます(*^_^*)　はぁはぁ。m(__)m

のぶなが - 05/8/18(木) 8:09 -


	引用なし

	パスワード

(*^_^*)　どーやらパージバルブ（笑）おさわがせいたしました。　m(__)m　念のためまたシュテルンでもみてもらいます。　m(__)m

エンジンオフの後の妙なノイズについて

こまったちゃん - 05/8/17(水) 13:37 -


	引用なし

	パスワード

皆様、先日はスピーカーの件で皆様にはお世話になりました。ありがとうございました。

で、またまた質問ですが。

エンジンをオフにしたときに、通常これまでの車ですとほとんど直後にすべての電気系統もオフになっていたのですが、現在のW202-97年式ではエンジンを切った後に頭上の室内ライトのあたりから”ジィーーーン”というおとがありそのあとですべてがとまる感じですがこれは通常Ｗ２０２では当たり前なのでしょうか？また、ついでですがその室内灯のあたりから常にジーーーーーということが聞こえるのも気になります。

変な質問ですがだれか心当たりあれば教えていただければと思います。

よろしくです。

Re:エンジンオフの後の妙なノイズについて

Ｓｙｕ@C200 - 05/8/17(水) 15:59 -


	引用なし

	パスワード

▼こまったちゃんさん：
断言はしませんが、おそらく室内灯下に仕組まれている室温センサーファンが、
ホコリか何かの付着、もしくはモーター劣化で軽い振動を起こしているんだと
思います。そうだとしたら、FAQに近いよくある話です。丁寧に分解すれば、
ファンまで行き着けるので、掃除してみてもいいでしょう。それで改善されれば
そこが原因であると。

Re:エンジンオフの後の妙なノイズについて

こまったちゃん - 05/8/17(水) 19:54 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｓｙｕ@C200さん：
ありがとうございます。
この場合、どう分解すればいいか参考になるものはありますでしょうか？
教えていただければありがたいです。

>▼こまったちゃんさん：
>断言はしませんが、おそらく室内灯下に仕組まれている室温センサーファンが、
>ホコリか何かの付着、もしくはモーター劣化で軽い振動を起こしているんだと
>思います。そうだとしたら、FAQに近いよくある話です。丁寧に分解すれば、
>ファンまで行き着けるので、掃除してみてもいいでしょう。それで改善されれば
>そこが原因であると。

リアトレイスピーカー

Chie - 05/8/15(月) 23:00 -


	引用なし

	パスワード

盆休みに96　C200のリアトレイスピーカー交換に挑戦しました。
バッフルボードはトランク内からトレースし型紙を作り、近所の
ホームセンターで1.2cm厚のＭＤＦをカットしてもらいました。
（ヤフオク発注する時間もなかったので）
純正がしょぼいので音は良くなりましたが気になる事があります。
スピーカーの位置なのですがリアトレイより3-4cm低い位置にあり
音がトレイ下の空間にこもりそうです。どなたか良い対策方法を
ご存知の方がいればご教示頂けないでしょうか。

Re:リアトレイスピーカー

姫ちゅ＠１４３

- 05/8/15(月) 23:11 -


	引用なし

	パスワード

▼Chieさん：
>スピーカーの位置なのですがリアトレイより3-4cm低い位置にあり
>音がトレイ下の空間にこもりそうです。どなたか良い対策方法を
>ご存知の方がいればご教示頂けないでしょうか。

Chieさん、はじめまして。
ご覧のみんさん、こんばんは。

姫ちゅはこんな風にしています。
といっても爪を起こしてスポンジを外しているだけですが・・・。

http://www42.tok2.com/home/hiromi/riaSPkoukann2kaime.html

車は９３年のC２２０です。

Re:リアトレイスピーカー

Chie - 05/8/15(月) 23:44 -


	引用なし

	パスワード

姫ちゅさん
有難う御座います。Ｗｅｂは参考にさせて頂きました。特に短い柄のドライバーの
については貴Ｗｅｂのお陰で周到に準備出来ました。

スピーカーの周囲にAODEAの3cm厚の防音テープでも張ってみようと考えてます。
今回付けたのはMac Mobil 165というEur39で購入したあまり良いものではないので
あくまで気分の問題と思いますが。（笑）
もともとこのスピーカーはフロント用に購入したもののヤフオク購入のバッフルに
収まらずリアにまわしたものです。

Re:リアトレイスピーカー

ＲＹＯ - 05/8/17(水) 10:29 -


	引用なし

	パスワード

私はＭＤＦでスピーカー周りに壁を作り、トレイとの間は防振材で埋めてみました。一度、リアトレイごと外さないといけないので手間はかかりますが・・・（＾＿＾；

▼Chieさん：
>盆休みに96　C200のリアトレイスピーカー交換に挑戦しました。
>バッフルボードはトランク内からトレースし型紙を作り、近所の
>ホームセンターで1.2cm厚のＭＤＦをカットしてもらいました。
>（ヤフオク発注する時間もなかったので）
>純正がしょぼいので音は良くなりましたが気になる事があります。
>スピーカーの位置なのですがリアトレイより3-4cm低い位置にあり
>音がトレイ下の空間にこもりそうです。どなたか良い対策方法を
>ご存知の方がいればご教示頂けないでしょうか。

エアコン修理その後

シェパード

- 05/8/13(土) 11:04 -


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　皆さんからご指導をいただいたおかげで、ようやくエアコンが完治しました。
　エアコンでお悩みの方、多いかもしれませんので私の症例をご紹介しておきます。

　主な症状は
　１　風が全くでないことがある
　２　AUTO状態で、設定温度と風量に明らかな誤作動がある？（明確では
　　　ありません）
　３　冷房が効かない（生暖かい風が出る）
　でした。

　１についてはブロアーモーターのブラシ交換→2,500円（近所の電装屋さんで
　　日本製パーツを流用）
　２についてはブロアーだったのか、３のエバポレーターセンサーだったのか
　　とにかく症状は消えました。
　３はクライメートコントロールでチェックしたところエバポレーターセンサー
　　の異常ということで、センサー交換。→6,800円（ヤフオク）

　昨年からのエアコン不調が嘘のよう！皆さんのおかげで快適な帰省が
できそうです（笑）。

　電装系の故障が多くて、修理代も高いということで敬遠されがちな輸入車
ですが、やる気次第で私のような素人でも何とかなるもんですね。
　ご心配、ご指導いただいた皆さん、ありがとうございました。

ロケット屋 - 05/8/13(土) 11:49 -


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▼シェパードさん：
エアコンが完治良かったですね！おめでとう御座います。
暑い中、頑張った甲斐が有りましたね！
どうも複合した故障の様子で良く治せたと思います。拍手
素人な私はただ見守るだけでした。汗

sr_188

- 05/8/13(土) 18:31 -


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エバポセンサーについてですが故障した場合高い温度を表示する場合が多いです。
本来エバポは３度以下ぐらいになると凍りつく危険があるのでその時はセンサーからのデーターでクライメートがコンプレッサーを停止します。
ですが温度が高い方にずれるとエバポがたとえ０度でもデーターが高い温度を送っているとコンプレッサーを停止しません。
すると凍り始めて冷媒のサイクルが止まってしまいます。
ですがコンプレッサーは圧縮を続けますので高圧が異常に上がり圧力センサーが高圧と判断してコンプレッサーを止めます。
この間は冷房は効きません。
これを知らずに使用し続けるとコンプレッサーにも負担が掛かりますので早めに直さないとなりません。
またエバポが凍るとエバポ全体が氷の塊になることもあるので風の通りが悪くなり、風量が落ちることもあります。
エバポ温度センサーは冷媒サイクルの重要部品なので注意が必要で、クライメートコントロールは診断機並みの機能があるのでうまく活用して早めの処理が大切です。

シェパード

- 05/8/13(土) 19:43 -


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▼sr_188さん：
>エバポセンサーについてですが故障した場合高い温度を表示する場合が多いです。

　はい、私の場合もコンプレッサー始動後でも54℃となってました。
　センサー交換後は風量にもよりますが３℃～10℃位になりました。

>エバポ温度センサーは冷媒サイクルの重要部品なので注意が必要で、クライメートコントロールは診断機並みの機能があるのでうまく活用して早めの処理が大切です。

　ただのエアコンじゃないってところがスゴイですね。
　日本車にもこんな機能があるのでしょうか？
　それとも日本車のエアコンはそんなに壊れない？（笑）

sr_188

- 05/8/13(土) 21:18 -


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日本車でもダイアグ機能があるものもあります。
ＮＳＸもあったと思いました。
エアコンのバリエーションコードも重要ですから、控えておくことをお勧めします。

少佐 - 05/8/14(日) 1:32 -


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▼シェパードさん：
>　皆さんからご指導をいただいたおかげで、ようやくエアコンが完治しました。

エアコン復活、おめでとうございます。
私のは未だに灼熱地獄で汗だくで運転しています。
同じベンツで窓あけて走っている人を見ると妙に親近感を覚えます(笑)

来月の車検と合わせて見てもらうつもりですが、請求書見て汗は汗でも
大量の冷や汗をかきそうです(笑)

スピーカーについてです

こまったちゃん - 05/8/9(火) 11:06 -


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はじめまして。初心者のこまったちゃんです。先日中古で97年のW202 C200 Eleganceを購入しました。あまるスピーカーの音が良くないので、まずはフロントのスピーカーを交換したいのですが、その際に交換できるスピーカーの条件などあれば教えてください。たとえば外寸その他この辺りを確認しておかないとベンツのＣクラスにはつかないよ！というのがあればぜひ知りたいです。

まったく度素人の質問だとは思いますが教えてください。

よろしくです。

［名前未入力］ - 05/8/9(火) 12:22 -


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▼こまったちゃんさん：
　安く上げるのであれば、インピーダンス（40Ω）を合わせて、良い日本製のをつければそれで良いのでは？　バッフルボードを作らないといけませんが、スピーカーの後ろが入るだけの穴を開けて、外側は3本のねじでサポート出来る木で十分と思います。出力は純正が15W（たぶん？）ですから、バランスを換えないのであれば、20Wか25Wあたりが良いのでは？配線は、キボシに変えないといけませんので、切断必要です。（純正のあのプラグは売ってません）　あとは、一度触ったら、どんどん良いのが欲しくなるので、ある程度で妥協するか、見果てぬ夢をサンチョパンサのように追い求めるかですねえ。（笑＾＾）

Marco。 - 05/8/9(火) 12:29 -


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>▼こまったちゃんさん：
名前入れ忘れました。Marco.さんでした。
あと、バッフルボードは、Auto後退で、MDボードってのが売ってました、3000円ぐらいだったと思います。私には高すぎますので、買おうとは思いませんが、、。

[投稿者削除]

- -


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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:47）

Chie - 05/8/9(火) 18:47 -


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スピーカー代える前にHead Unit代えた方良いと思います。
当方も前期型C200ですがHead Unitを交換してからかなり
ましになりました。
次はフロントスピーカー交換を計画中です。

ＲＹＯ - 05/8/10(水) 11:11 -


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のぶなが

- 05/8/10(水) 16:02 -


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▼こまったちゃんさん：
>はじめまして。初心者のこまったちゃんです。先日中古で97年のW202 C200 Eleganceを購入しました。あまるスピーカーの音が良くないので、まずはフロントのスピーカーを交換したいのですが、その際に交換できるスピーカーの条件などあれば教えてください。たとえば外寸その他この辺りを確認しておかないとベンツのＣクラスにはつかないよ！というのがあればぜひ知りたいです。
>
>まったく度素人の質問だとは思いますが教えてください。
>
>よろしくです。

はじめまして。オーディオ関連だと一言書きたくなります(笑）
のぶながです。宜しくお願いいたします。

こことリンクされています、姫チュさんの部屋へ行かれますと、写真入で
あれやこれや・・・最近はスーパーバス？も搭載されています。
オーディオ好きの人って、結局、あれやこれや、やっていいかげんお金を使い、
最終的に自分の形になると思います(笑）皆さんかかれていますように少しじつ
グレードアップがいいのかなぁ。(笑）

http://www3.to/hiromi

ここへ↑へ行かれ、
まず、趣味の部屋へ行ってください。
っで車へ・・・それからメルセデスのCクラスへ・・・・どーぞ。
（って僕のHPではありませんけど・・）
楽しんでおられます。参考になるのではと思います。

こまったちゃん - 05/8/10(水) 16:46 -


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たくさんご意見いただいているのでびっくりしました。
皆様、本当にありがとうございました。
これを参考にまずはどうするか考えたいと思います。

from こまったちゃん

>▼こまったちゃんさん：
>>はじめまして。初心者のこまったちゃんです。先日中古で97年のW202 C200 Eleganceを購入しました。あまるスピーカーの音が良くないので、まずはフロントのスピーカーを交換したいのですが、その際に交換できるスピーカーの条件などあれば教えてください。たとえば外寸その他この辺りを確認しておかないとベンツのＣクラスにはつかないよ！というのがあればぜひ知りたいです。
>>
>>まったく度素人の質問だとは思いますが教えてください。
>>
>>よろしくです。
>
>はじめまして。オーディオ関連だと一言書きたくなります(笑）
>のぶながです。宜しくお願いいたします。
>
>こことリンクされています、姫チュさんの部屋へ行かれますと、写真入で
>あれやこれや・・・最近はスーパーバス？も搭載されています。
>オーディオ好きの人って、結局、あれやこれや、やっていいかげんお金を使い、
>最終的に自分の形になると思います(笑）皆さんかかれていますように少しじつ
>グレードアップがいいのかなぁ。(笑）
>
>http://www3.to/hiromi
>
>ここへ↑へ行かれ、
>まず、趣味の部屋へ行ってください。
>っで車へ・・・それからメルセデスのCクラスへ・・・・どーぞ。
>（って僕のHPではありませんけど・・）
>楽しんでおられます。参考になるのではと思います。

■▲

ロックボルトの長さ

Marco。 - 05/8/8(月) 21:17 -


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　W202の純正ボルトの長さは、40mm(39mmかも？）ですが、35mmのロックボルトって、問題なく使えるのでしょうか？　別に盗難対策をするつもりは無いのですけれど、近所の自動後退のワゴンセールで、缶コーヒー以下の値段で売ってたので、駅から家に帰る途中で買いました。この2ヶ月間、毎週のようにどころか、週2回以上ホイルを外していたような気がするので、ボルト山を目立てヤスリで削って、ボルト整備しようかと思うのですが、、、。　以下が質問です。

　以前に、スペーサーにつての投稿があったと思いますが、類似の質問です。

Q1:35mmボルト1本は、問題なく取り付けられるか？　（合計で5本）
Q2:35mmボルトを、ホイル1個に3個取り付けても大丈夫か？（合計で12本）
Q3:大丈夫かどうかは、Marco。さんが自分で試してみるべき！

sr_188 - 05/8/9(火) 7:05 -


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Q3です。（笑）
実際ボルト入れて測るのがいいと思います。
ボルトはできるだけ同じほうがいいです。
多少なりともバランスにも関係あるかと・・・

Marco。 - 05/8/9(火) 12:00 -


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▼sr_188さん：
>Q3です。（笑）
>実際ボルト入れて測るのがいいと思います。
>ボルトはできるだけ同じほうがいいです。
>多少なりともバランスにも関係あるかと・・・

　締め付けトルクばかり心配してましたが、長さ違うと重さが違いますね。浅はかでした。どうせやるなら、5本全部ロックボルトかなあ　（笑＾＾）

ザウバー - 05/8/10(水) 12:17 -


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▼Marco。さん：
>　W202の純正ボルトの長さは、40mm(39mmかも？）ですが、35mmのロックボルトって、問題なく使えるのでしょうか？　

Marcoさん、ご無沙汰です。
純正ボルトは締結部の長さ(ローターへの引っかかり)が約10mm程度
だったと思いますので、35mmだと締結長さは5mmくらいとなり、
ひっかかりとして不十分だと思います。
盗難防止のつもりで1本のみ使用するのなら特に問題ないかもしれませんが、
3本以上使うのは危険です。
結論としてはお勧めしません。

Marco。 - 05/8/10(水) 12:28 -


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▼ザウバーさん：
>純正ボルトは締結部の長さ(ローターへの引っかかり)が約10mm程度
>だったと思いますので、35mmだと締結長さは5mmくらいとなり、
>ひっかかりとして不十分だと思います。

そうですね。微妙な話だと思うので、やるなら注意してやるつもりです。
あまり注意深くは見てませんが、まだボルトの山に傷があるようには見えませんでした。前の車は、そんなにしょっちゅうタイヤ交換はしなかったのですが、（夏冬交換ぐらい）、6本袋ナットでしたが、末期は山がつぶれて、換えよう換えようと思いながら廃車まで3年くらい延命しました。