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２０２のタイヤサイズにつ...[15] / ウインカレバー交換ＯＦＦ...[2] / ドアロックのピン他修理[3] / ウインカレバーの交換して...[6] / クラクション（ホーン）の...[15] / メーターパネルの外し方[11] / 社外ナビ＋ＡＶ[1] / ウインカレバーの交換方法...[13] / エンジンファンカップリン...[8] / C220オリジナル銀製キー画...[0] /

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２０２のタイヤサイズについて

tetsqaz - 05/7/14(木) 0:31 -


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はじめまして。私もお仲間に入れていただけると嬉しいのですが・・
Ｃ２００（９５年式）に新車より１０年間乗りましてこのたび念願のＣ３６（９４年式）を手に入れました。このサイトには３ヶ月ほど前に見つけまして、とても参考にさせていただいています。Ｃ３６はそろそろタイヤの交換時期に来ています。そこで履きかえを検討しているのですが、フロント２３５／４５／１７・リア２５５／４０／１７（のぶながさんの履いているアレジタイヤＣＴ－０１）はタイヤハウスに納まるでしょうか？
実はすでに用意してあるのですがもしはけなかったらどうしようかと思っております。ホイールは純正のＡＭＧを使用します。メーカーのホームページでは推奨リム幅ではありませんが、組み込みは可能となっていました。皆様から是非ともご教授いただきたいのですが。是非ともよろしくお願いします。

Re:２０２のタイヤサイズについて

ロケット屋

- 05/7/14(木) 14:39 -


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▼tetsqazさん：
こんにちは！はじめまして。
現在９８式のＣ４３です。（五代目獅子丸）
僕のは純正のままで前２２５後２４５です、
前２３５後２５５は少し出るかも、
（左右５ｍｍづつは大丈夫と思いますが保障できません）
（純正ホイル幅、オフセット前提です）
外に出てもフェンダ－ア－チのゴムを厚みの有る物
に換えればＯＫでしょう。
あとは内側の干渉ですね、
それぞれの個体差がありますのでやってみないと
判らないってとこもあります。
外径はセサルさんが書いてますので・・・、
前２２５は轍にハンドル取られますので２１５も
現在検討中ではあります。
一般道の乗り易さを取るか？高速安定性を取るか？
悩むとこですねぇ、
幅広タイヤは見場の好みがありますが、機能上は
デメリットが多いですよ。
現在後タイヤが減って来て交換検討中（笑）
後二回に前一回のペ－スです。

Re:２０２のタイヤサイズについて

少佐 - 05/7/14(木) 14:48 -


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▼ザウバーさん：
▼tetsqazさん：
特にフロント。アッパーアーム下にボルトの頭が出ていると思いますが、これに接触しなければ良いのですが...。

はじめましてtetsqazさん、おなじく９５年式Ｃ３６に乗ります少佐と申します。
今、見てきたのですが外側はゴムモール装着で余裕ですが、ザウバーさんが、おっしゃる通りボルトの頭があり、タイヤまでのクリアランスは約１３ミリ位でした。数値的に言えば入りますが個体差の関係で何とも言えないですね

Re:２０２のタイヤサイズについて

tetsqaz

- 05/7/14(木) 16:12 -


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皆さんからのご指導大変ありがとうございます。リアはいけそうなのでフロントは一度ホールに組み込んで見たいと思います。どうなるかは必ずご報告（乗りごこちも含めて）させていただきます。
ちなみにＣ２００にはアイバッハのスプリングを入れてローダウンしてよこはまのＤＮＡｄｂをフロント２１５／４５／１７・リア２３５／４０／１７を前後８ＪのＢＢＳのホイールにはいていました。干渉することもなくとても静かなタイヤでした。本当にロードノイズは激減しました。このタイヤは良いですよ。これからもどうぞよろしくお願いいたします。

Re:２０２のタイヤサイズについて

tetsqaz - 05/7/14(木) 21:56 -


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ホイールのサイズがわかりましたのでご報告させていただきます。フロント７．５Ｊオフセット３５／リア８．５Ｊオフセット３０です。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:47）

Re:２０２のタイヤサイズについて

ロケット屋 - 05/7/15(金) 11:19 -


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▼CESARさん：▼tetsqazさん：
こんにちは！
>標準タイヤ・サイズは下記のとおりです・・・
>AMG 7.5X17 ET35 タイヤサイズ,F 215/45又は225/45-17
>AMG 8.5X17 ET30 タイヤサイズ,R 235/40又は245/40-17
>
>F/Rタイヤ共に１サイズアップされるのですね。
私はそう理解してました。
目的が解るとお話しし易いのですが・・・、見場でしょうか？
先に書きましたが轍とか凸凹道は走りにくいと思いますね。
回転が命の直6DOHCの良いとこ半減可能性ありますねぇ、

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:47）

Re:２０２のタイヤサイズについて

ロケット屋 - 05/7/15(金) 12:28 -


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▼CESARさん：
>まあそんなに突っ込まなくても・・・
あっは！突っ込んでる心算は全く無いのですが・・・、

どうぞ気にしないで下さい先代が直6DOHCスポ－ツライン
だったものでその良さを楽しんで頂ければとも思いました。

何れにせよご自分の好きなようになさるのが一番かと・・・、
（自己責任前提です）

Re:２０２のタイヤサイズについて

F-MANIA - 05/9/13(火) 21:30 -


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ちょっと遅くなりましたがお知らせしたいと思います。
自分のW202はAMGサスキット(各スプリング半巻カット)でブラバスモノVI
8.5/9.5-18に225/40-18 255/35-18を履いていますが全くすりませんよ。

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ウインカレバー交換ＯＦＦ　アップしました。

asteka_rz

- 05/9/12(月) 0:14 -


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大阪支部　北摂駐屯地（仮称）ＯＦＦ会　を
９／８夕刻より行いました。

内容は、ウインカレバーの交換です。

以下のＵＲＬにてアップしましたので、ご連絡下さい。
http://www.geocities.jp/asteka_rz/

多少、負傷はしましたが、特に問題もなくすんなりと作業できました。

ＳＵＩさんにもデータは送って有りますので、随時公開されると思います。

Re:ウインカレバー交換ＯＦＦ　アップしました。

SUI

- 05/9/12(月) 8:53 -


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	パスワード

▼asteka_rzさん：

　大変申し訳ありません！

　画像がたくさんあり、詳細な交換レポートなので、なかなかうまく編集できずに
いました。私の方でもＵＰさせていただきます、近日中に。
　asteka_rzさんのページを参考にさせて頂きます。

Re:ウインカレバー交換ＯＦＦ　アップしました。

asteka_rz

- 05/9/12(月) 9:13 -


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	パスワード

▼SUIさん：おはようございます。
>　大変申し訳ありません！
勝手に画像メールしてスイマセン。

実は、ホームページは、作れるのですが、そのデータの取り出し方が、
理解できていなくて、ＨＰのデータを送ることが出来ないのです。

こちらこそ、勉強不足でスイマセン。
よろしくお願いします。

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ドアロックのピン他修理

サンバ - 05/9/11(日) 17:27 -


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Ｃ２４０Ｔです。ドアロックすると引っ込み、解除すると飛び出すピンが、ロックをかけると相当沈んでしまう（ドアの内貼りより凹む）ようになってしまいました。簡単に修理できないでしょうか？簡単そうなんですが・・・・。

また、ウッドパネルにヒッカッキ傷ができてしました。傷を目立たなくする良い方法はないですか？

Re:ドアロックのピン他修理

asteka_rz

- 05/9/11(日) 20:19 -


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▼サンバさん：はじめまして

>Ｃ２４０Ｔです。ドアロックすると引っ込み、解除すると飛び出すピンが、ロックをかけると相当沈んでしまう（ドアの内貼りより凹む）ようになってしまいました。簡単に修理できないでしょうか？簡単そうなんですが・・・・。
>

私も、後ろの席が同じ状態で、ご指導賜りたい一人です。

本サイトには、プロが多数在籍されていますので、必ずご指導いただけますよ。
（残念ながら、私は、ズブの素人です。）

>また、ウッドパネルにヒッカッキ傷ができてしました。傷を目立たなくする良い方法はないですか？

傷に沿って、クリアをタッチアップして（その周りはマスキングしたほうが無難です）、2000番～3000程度の耐水ぺーパ（私は、ダッシュボードの上に子供の絵の具の水入れを置いて磨きました。）で、平らにし、コンパウンド（極細）のコンパウンドで仕上げ、艶出しで表面をコーティングしました。

平らな部分は、これでよいのですが、角の部分がうまくいかないので、放置状態です。やはり素人のDIYは、限界があるようです。

Re:ドアロックのピン他修理

サンバ - 05/9/12(月) 0:04 -


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▼asteka_rzさん：ありがとうございます。
asteka_rzさんもドアロックが凹みましたか。どうなると凹むんでしょうね。特に実害ないですが、気になりますね。ウッドパネルの修復チャレンジしてみます。

Re:ドアロックのピン他修理

T.M

- 05/9/12(月) 0:53 -


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	パスワード

▼サンバさん：
>asteka_rzさんもドアロックが凹みましたか。どうなると凹むんでしょうね。特に実害ないですが、気になりますね。ウッドパネルの修復チャレンジしてみます。

サンバさん、asteka_rzさん、こんばんは。
ドアロックピンですが、硬いですがねじが切ってあって回すと調整できますよ。
ちなみに昔オンリーメルセデスで通販してたメッキのロックピンとワクに付け替えましたが、厚めのウエスなりでガードしながらプライヤー等で回すと楽ですが、チャちいプラスチックのちゃめすぐに変形しやすいのでご注意を!!

あと、ここからは正確な情報か判りませんが実体験をもとに言うと、私のは前期のためドアパネルの形状が違ったため、リフレッシュ気分で後期のドアパネルを無理やり移植しました。ここで気になったのは無理やりというのもありましたが、パネル上部の作りが弱いというのか上部にあるピンとあまりしっくりいきませんでした。つまりロックピンが沈んでいるのではなく、パネルが浮いてきていると考えた方が無難のようです。移植するだけ移植して私もフロント両サイドのロックピンが沈んだ状態になったまま放置してしまってますが、何か良い方法があればお伝えしたいと思っています。

ちなみにウッドの補修はやはり素人には難しいかと・・・根気入れて補修するよりも程度のいい中古品をオークション等で見つけて交換した方が安上がりになるかもしれません。

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ウインカレバーの交換して、気づいたこと

asteka_rz

- 05/9/9(金) 19:49 -


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昨晩、ウインカレバーの交換をしました。
執刀　やちゅ～さん　アシスタント　asteka_rzでした。

執刀医が、苦心された結果で、プラスチックハンマで左親指を殴打した以外は、
すんなりと、いけました。

マスターさん
写真および資料は、ＳＵＩ様宛てで、メールしておきました。

色々気なる点がありましたので、報告しておきます。
1.ウインカレバーの前期と後期の違い
ａ）値段
前期　　￥17000（ＳＪ多分送料、代引き込み）
後期　　￥10540（ＳＪ送料、代引き込み）
ｂ）構造
でした、また、前期はケーブルだらけなのに対し、後期はコネクタ２ヶであっさりとしていました。
ｃ）取り付け方法
前期は、ハンドルのアンダーカバーを外して、ケーブルを這わさなくていけないのでとにかく大変。
後期は、ハンドルボス内のコネクタをつなぐのみ。

2.付いていたものと購入品の違い

前期、後期ともにプラスチック（関西弁でプラッチック）製でした。
しかし、購入品はアルミダイカストせいでした。アルマイトを施してなかったので、湿気で腐食したら、いちころですね。

3.品番が２０８用で、２１０用と同じ物でした。
　品番　A208 545 00 10　オークションで」、同じ形状の物で２１０用がありま
　したので、比べたくて購入品番A210 545 01 10　いずれもヤナセ部品で同じも
　のでした。

4.ハンドルのネジを外す時

　トルクスでエアバックのネジを後ろから、外すとき、エンジン掛けないと、
　外せないし、また、ハンドルボスにレンチがこすれて傷つきそうになるのが、
　微妙でした。
　
　１０の六角で止まっているのですが、とにかく硬くて、人力でまわそうとする
　と怪我をする（自身で試しましたが、１回まわそうとして怪我しましたので。
　確率100％でした。）し、ハンドルに傷が付くので、やっぱりインパクトを使い
　ました。（人力では無理無理）

5.エアバックを外す時
　ホーンがやたらと鳴るので、ヒューズを抜くと安心して取り外せます。

6.組んで、バッテリを戻した時に＜＜＜発見＞＞＞
　
　ホーンのヒューズを抜くと、ウインカレバーが全く動作しません。
　気づかず、また分解するところでした。）

質問です。　（ＱＵＩＺ風で言ってみました）

　何故ホーンのヒューズを外すと、ウインカレバーが、全く動作しない。
　これなぜーだ？？

Re:ウインカレバーの交換して、気づいたこと

マスター

- 05/9/9(金) 22:57 -


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	パスワード

メンテナンスに載るの楽しみにしてます（＾＾）
やちゅ～さんの左手も載りますでしょうか？（笑）
作業には十分注意が必要ですね（＾＾；

Re:ウインカレバーの交換して、気づいたこと

asteka_rz

- 05/9/10(土) 8:18 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：おはようございます。

>メンテナンスに載るの楽しみにしてます（＾＾）
>やちゅ～さんの左手も載りますでしょうか？（笑）
>作業には十分注意が必要ですね（＾＾；
私です。いまでも、第一関節が曲がりません。

Re:ウインカレバーの交換して、気づいたこと

マスター

- 05/9/10(土) 22:20 -


	引用なし

	パスワード

▼asteka_rzさん：
>▼マスターさん：おはようございます。
>
>>メンテナンスに載るの楽しみにしてます（＾＾）
>>やちゅ～さんの左手も載りますでしょうか？（笑）
>>作業には十分注意が必要ですね（＾＾；
>私です。いまでも、第一関節が曲がりません。

え？やちゅ～さんに殴打されたのですか？
ひどいですね（＾＾；明日よく注意しておきます（笑）
でもほんと、DIYで安くあげるつもりが怪我で大変な目に合うのでは本末転倒ですのでみなさん御注意を（＾＾；
asteka_rzさんちゃんと湿布でも貼って養生してくださいm(. .)m

Re:ウインカレバーの交換して、気づいたこと

asteka_rz

- 05/9/10(土) 22:28 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：こんばんわ

>え？やちゅ～さんに殴打されたのですか？

いいえ、やちゅ～さんのご指導とおり、やって自分で殴打しました。

本日９時頃、ラオウを昇天させ、気分がすこぶるよろしいので、痛みさえ忘れていました。やっぱり、ちゅ～さんには何の罪もないように思います。

ハンマより虚弱な指は、シップで養生します。

Re:ウインカレバーの交換して、気づいたこと

pooh

- 05/9/9(金) 23:33 -


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	パスワード

▼asteka_rzさん：
▼やちゅ～さん：
お疲れ様でした。ハンドル外すのは面倒というか固いみたいですね。

私は外すこと見越してディーラで緩めてもらっておきましたが、いとも簡単に緩めてくれました。
ホーンの音も出さず、ネジは60cmくらいのフツーのブレーカバーで1人でヒョイとやってくれました。聞いてたのとは全然違いました。(^^ゞ
個体差なのでしょうかね？？　それともプロの技？

結局私は外してませんが、完全に締め上げていないので今後は簡単に緩められます。＼(^_^)／

やちゅ～さん、外したスイッチの先をもらって上手に活用すれば、後期型のようにミストモード（押すとワイパ一回作動）を前期型にも追加できますよ～。
作業は非常に面倒くさいですが・・・。私やってありますので、やるのなら情報提供しますよ～。

Re:ウインカレバーの交換して、気づいたこと（tom...

asteka_rz

- 05/9/10(土) 8:23 -


	引用なし

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ハンドルボス内の構造理解できましたので、ハンドルとウインカのガタいつでも
修理可能です。

９／１７日に、ishiyan車のメンテを主にＯＦＦやります。
良かったら、晩にでものぞきに来たらどうですか？？

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クラクション（ホーン）の音

たーぼ～ - 05/9/7(水) 19:09 -


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こんばんは、たーぼ～です。

今回の台風（というか天候に関してはいつも）、我が家はマンション敷地内の青空駐車のためヒヤヒヤものでしたが、無事に去っていただきました。
続いて、１５号の到来のようですが・・・・・・。

台風による風雨のせいかどうかはわかりませんが、本日クラクションを鳴らしたところ、妙に元気がありません。一昔前の軽自動車のような音（プ～ン）です。
ベンツは本来（フホヮ～ン？）といった、ちょっと威嚇のこもったような音？ですよね。
これは、ホーンそのものが寿命なのでしょうか？それともバッテリーの寿命？
それとも他に原因あり？
どなたか経験ありませんか？

ディーラーに行けば簡単なのでしょうが、速攻でアッセンブリー交換、高額請求の攻撃にあうのがわかっているので、皆様のお知恵を拝借したいと思います。

よろしくお願いします。

Re:クラクション（ホーン）の音

T.M

- 05/9/8(木) 14:30 -


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▼ザウバーさん：
>T.Mさん、こんにちは。
>フォローありがとうございます。
>ホーンの取り付け位置をどう説明したらよいか悩みました。笑
>ちなみに私は幸いにしてW202ではまだ水が入ったことはありません。
>でも大きな水溜りに勢い良く入ったら、あの位置ならありえる話ですね。

ザウバーさん、こんにちは。
フォローという程でもなかったのですが、私自身かつてホーンを触った時に何を考えたかヘッドライトユニットごと取って作業してました(爆)今思うと面倒なことしてたな・・・なんて思っています。うちのもあと半年もすれば11年目突入ですが、幸いなことに今だ無事です。
何より今までに重大な故障というものがなく、ほんと消耗品だけの交換で済んでるので輸入車は高くつくなんて気になったことはありませんけど、叔父が1年後の210に乗ってますが、そちらはパワーシートが動かないとか、エアコンの効きが悪くなるなどあったみたいでほんと当たり外れはあるかなと思いました。
ディーラー勤めの叔父からうちのは当たりだといわれたのでとことん付き合って行こうと思います。

Re:クラクション（ホーン）の音

T.M

- 05/9/8(木) 17:36 -


	引用なし

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▼ザウバーさん：
▼たーぼ～さん：

こんにちは、T.Mです。

>>９月２３日のワイン城オフへの参加を検討中です。
>>仕事のスケジュール次第です。（あと経済面と体力の方かな・・・。笑）
>>参加表明できるとすれば、直前ですね。
>
>たーぼーさん、こんにちは。
>たーぼーさんがどちらにお住まいか、失念してしまいましたが、
>無理の無い範囲でお越し下さいね。
>でも期待して待ってます。笑

私自身202とは免許取る以前からの付き合い(早10年半が経ちました)のくせに、こちらのオフ会は今頃初めてですが、参加しようと思ってます。ザウバーさんとは比較的ご近所のようですし、たーぼ～さんも遠くなければ参加しましょう!?
ちなみに２日後の25日には別のクラブのオフで白浜日帰りの予定です(爆)

Re:クラクション（ホーン）の音

マスター

- 05/9/8(木) 19:04 -


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▼たーぼ～さん：
>
>９月２３日のワイン城オフへの参加を検討中です。
>仕事のスケジュール次第です。（あと経済面と体力の方かな・・・。笑）
>参加表明できるとすれば、直前ですね。

たーぼ～さんお久しぶりです。台風の被害なくてなによりです。
福岡からだと大変かとは思いますが、同じ９９’C240ワゴンにお乗りですので出来れば是非お車拝見したいです。参加されるのなら楽しみです。
ですが無理しないようにして下さいね。

Re:クラクション（ホーン）の音

たーぼ～ - 05/9/10(土) 9:41 -


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	パスワード

▼T.Mさん：
>
>私自身202とは免許取る以前からの付き合い(早10年半が経ちました)のくせに、こちらのオフ会は今頃初めてですが、参加しようと思ってます。ザウバーさんとは比較的ご近所のようですし、たーぼ～さんも遠くなければ参加しましょう!?
>ちなみに２日後の25日には別のクラブのオフで白浜日帰りの予定です(爆)

こんにちは　Ｔ．Ｍさん。

お誘いありがとうございます。
遠いのですが、参加前向きに考えておりますので・・・・・。

Re:クラクション（ホーン）の音

たーぼ～ - 05/9/10(土) 9:47 -


	引用なし

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▼マスターさん：
>たーぼ～さんお久しぶりです。台風の被害なくてなによりです。
>福岡からだと大変かとは思いますが、同じ９９’C240ワゴンにお乗りですので出来れば是非お車拝見したいです。参加されるのなら楽しみです。
>ですが無理しないようにして下さいね。

こんにちは、マスターさん。

参加は、前向きに考えております。
（日本語の前向きほど、あぶない表現はないのですが・・・・・。）
マスターのカーオーディオにも大変興味があります。
私は純正のままなので、どれくらい違いがあるのか聞き比べてみたいですね。
（これが泥沼への落とし穴かもしれませんが・・・・・笑。）

参加できた節はよろしくお願いします。

Re:クラクション（ホーン）の音

T.M

- 05/9/10(土) 10:00 -


	引用なし

	パスワード

▼たーぼ～さん：
>お誘いありがとうございます。
>遠いのですが、参加前向きに考えておりますので・・・・・。

こんにちは、書き込みした後で登録見て気づきました・・・
結構な距離ですので来られる際はどうぞお気をつけて。

ちなみにオーディオですが、スピーカー変えるだけでかなり変わりましたよ。
めんどくさいんでトレードインのものをヤフオクで探してたらお安く手に入りましたし◎
というかリアボード部のスピーカーがスピーカーネットの見かけ騙しで両方外側にしかないのは拍子抜けでした。
ちなみに購入したトレードインのお陰で２つ増えて今じゃ10スピーカーに増えました。なかなかいいですよ。

Re:クラクション（ホーン）の音

pooh

- 05/9/10(土) 11:55 -


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▼T.Mさん：
>ちなみにオーディオですが、スピーカー変えるだけでかなり変わりましたよ。

私は当初（6年間！、長っ）ヘッドのみ換えてずいぶん音良くなったと思ってましたが、スピーカで更に更に良くなりました。
標準品はヘッド・スピーカ共に非常に×××ですよ～。（悪魔のささやき、笑）

>というかリアボード部のスピーカーがスピーカーネットの見かけ騙しで両方外側にしかないのは拍子抜けでした。

あの内側部分は、自動車電話や音声ナビ用スピーカのスペースみたいです。

>ちなみに購入したトレードインのお陰で２つ増えて今じゃ10スピーカーに増えました。なかなかいいですよ。

インピーダンスはどのように処理されているんですか？？　そのまま付けたら問題が出そうですが・・・？？

Re:クラクション（ホーン）の音

マスター - 05/9/10(土) 14:40 -


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た～ぼーさん
無理なさらずに(^.^)
私はフロントとトィーター+サブウーハーだけですが、満足してます(^.^)のぶながさんに言わせるとまだまだらしいですが(笑)
是非一度♪聞いてやって下さい(^.^)

Re:スピーカーのレスになってますね～

T.M

- 05/9/10(土) 21:08 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>私は当初（6年間！、長っ）ヘッドのみ換えてずいぶん音良くなったと思ってましたが、スピーカで更に更に良くなりました。
>標準品はヘッド・スピーカ共に非常に×××ですよ～。（悪魔のささやき、笑）

私は8年以上ノーマルデッキにノーマルスピーカーでした・・・
さすがにカセットはきついのでということで、叔父がどっからともなく純正12枚CDチェンジャーをゲットしてきてくれましたけど。定価10万でいくらするのかと思えば、驚きのタダでしたが(爆)

>>というかリアボード部のスピーカーがスピーカーネットの見かけ騙しで両方外側にしかないのは拍子抜けでした。
>あの内側部分は、自動車電話や音声ナビ用スピーカのスペースみたいです。

そうなんですか？自動車電話はともかくナビのスピーカーをあんなとこに付けても無意味な気がしますがね(笑)

>>ちなみに購入したトレードインのお陰で２つ増えて今じゃ10スピーカーに増えました。なかなかいいですよ。
>インピーダンスはどのように処理されているんですか？？　そのまま付けたら問題が出そうですが・・・？？

私が付けたスピーカーは完全トレードインで付け替え以外何も触っていません。
例の内側部分にジャストフィットではめ込むだけでしたし、配線も内側と同時交換の外側のスピーカーに分岐コネクターがあって、そこと繋ぐだけだったので何も考えずに付けちゃったのでわかりません。返事になってなくてゴメンナサイ・・・

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メーターパネルの外し方

ザウバー - 05/9/2(金) 22:58 -


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	パスワード

いつもお世話になっております。
ザウバーでございます。

パーキングブレーキのランプが点かなくなったので、
メーターをとりあえず引き出しましたが、裏のカプラーが抜けません。
抜き方のコツを教えてください。
抜けないので、とりあえずメーターを元に戻したところ、
今度は別のバックライトが消えてしまいもう半泣きです。(>_<)

メーターを引き抜く時、ステアリングカラムが邪魔になりますが、
裏のカプラーを抜くと取り出せるんですよね？？
ちなみにステアリングは一番手前に引いています。
初歩的な質問ですが、宜しくお願いします。

Re:メーターパネルの外し方

ザウバー - 05/9/2(金) 23:46 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	：吸盤.jpg
・サイズ	： 14.9KB

▼Marco。さん：
こんばんは。
以前、電球切れでSルンに修理依頼したことがあるんですが、
部品代\100くらいで脱着工賃が\8,000くらいでした。
アホくさ！と思って今回はDIYトライしたいと思います。

ちなみにメーターパネル引き抜きは｢吸盤作戦｣がお勧めです。
ホームセンターでタオル掛けの吸盤とS字フックを買ってくればOKです。
これはsr_188さんから教わったものです。
メーターパネルを傷つけることなく外せます。(^^)

【吸盤.jpg : 14.9KB】

Re:メーターパネルの外し方

ザウバー - 05/9/2(金) 23:53 -


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	パスワード

▼poohさん：
>確か、クライメートエアコン抜きの工具持ってましたよね？？　それで一回引き出してそこのコネクタを目で直接見ると簡単ですよ～。
>サイズこそ違いますが全く同一形状です。ただ、気をつけないとコネクタのロックピンの軸を折ります。
>私一回折りました。(;＞_＜;)

それが怖いんですよ～。
なにやら白いカバーが見えます。
これがロックピンでしょうか？

>左右に浮かしてそれぞれのコネクタを抜いて、右斜め下に上側を手前に倒すようにすれば何とか抜けます。
>一種の知恵の輪のようなもんです。(笑)

了解しました。
無い知恵を絞ってトライしてみます。

>電球はディーラに行かないと手に入りませんからご注意を！！　しかも高い！
>1.2Wの特殊電球なので自動後退では見たこと無いです。またバックライトの大きいの2つは2Wのウェッジ球でこれまた自動後退にはないです。3.4Wは普通に売ってますがフル点灯すると中が溶ける危険ありです。（すごく明るいですが・・・、笑）

実は点いたり消えたりなので、接触不良のようなのです。

>ちなみに抜けた抜けたと喜んでそのまま電球買いにディーラに走ると、この前の時と同じようにSRS警告灯が点きっぱなしになるのでご注意を！　(^^ゞ

ほんとですか！
そのままイグニッションONしてはいけないのですね。
了解です！
poohさん、色々とありがとうございました。

Re:メーターパネルの外し方

pooh

- 05/9/3(土) 0:04 -


	引用なし

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▼ザウバーさん：
>>確か、クライメートエアコン抜きの工具持ってましたよね？？　それで一回引き出してそこのコネクタを目で直接見ると簡単ですよ～。
>>サイズこそ違いますが全く同一形状です。ただ、気をつけないとコネクタのロックピンの軸を折ります。
>>私一回折りました。(;＞_＜;)
>
>それが怖いんですよ～。
>なにやら白いカバーが見えます。
>これがロックピンでしょうか？

白いカバーがロック機構です。頭の部分（ロック）を押すと横（ハーネス側）に倒れ込みますから、そうすれば自然にコネクタ自体が抜けてきます。
ロックピンの根本にギヤが付いていて、それでコネクタを押し込んだり・押し出したりするモノになっています。（なかなかオモシロい機構ですよ）

このロックピンの回転軸を無理に力かけると折るんですぅ～。(^^ゞ

でも、エアコンのコネクタは直接見られるのでそれで実物確認すればよ～く解るのでメータのもまず大丈夫です。

安心してください、コネクタカバーはディーラで買ってもすごく安いので！！　（笑）

Re:メーターパネルの外し方

yasyas - 05/9/3(土) 8:18 -


	引用なし

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▼ザウバーさん：

>メーターをとりあえず引き出しましたが、裏のカプラーが抜けません。
>抜き方のコツを教えてください。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=6996;id=w202

poohさんの説明で十分だと思いますが、分からなければ
これを参照ください。
私、poohさんに教わり何度も外してますので、これだけはうまいです（笑）。

何だ簡単じゃない＿メーターパネルの外し方

Marco。 - 05/9/3(土) 15:34 -

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～添付ファイル～

・名前	： MeterDetach.jpg
・サイズ	： 31.0KB

▼ザウバーさん：
>ちなみにメーターパネル引き抜きは｢吸盤作戦｣がお勧めです。

　やる前は、本当に出来るかなと心配でしたが、恐る恐るやってみました。
やっぱり、球切れで、時計の電球と入れ替えたら直りました。ありがとうございました。掲示板に書いてても、自分に関係ないと思って見てると駄目ですね、、、。反省。、、。簡単ではありましたが、初心者の注意点は以下かな？

1：ハンドルは一番自分側に引っ張る
→ハンドルが引っ張れない車は、バッテリー外してハンドル外すべきかな。

2:吸盤だけでは外れない。メーター引っ掛け工具も必要

3:ケーブル外しは、エアコンパネルの同じタイプのケーブルで練習した後が望ましい。初めにここだと、作業しずらくて壊すかも？

【MeterDetach.jpg : 31.0KB】

Re:メーターパネルの外し方

ザウバー - 05/9/3(土) 19:11 -

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～添付ファイル～

・名前	： meter_kapler.jpg
・サイズ	： 26.1KB

poohさん、yasyasさん、Marcoさん、色々とアドバイスありがとうございました。
おかげ様で無事？電球交換が出来ました。
メーター裏のカプラーですが、ロックのツメを押さえながら白いパーツを倒す
ということに気づくと力をかけることなく、簡単に外れました。(^^ゞ
下記写真を参照くださいませ。

＞poohさん
アドバイスを頂いていたにもかかわらず、SRS警告灯を残してしまいました(>_<)
ヤナセに電球を買いに行ったついでにリセットしてもらいました。
これで2回目ですがな！笑

＞やっさん
僕は車内でタバコを吸わないので針のヤニ粘りつきはありませんでした。
良かった良かった...

＞Marcoさん
吸盤の位置をこまめに変えて全体を少しずつ引っ張ると外れやすいか
と思います。でも個体差があるかもですね。
----------------------------------------------------
メンテナンスページに掲載いたしました。
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/kkazu/my_mercedes.htm

【meter_kapler.jpg : 26.1KB】

Re:メーターパネルの外し方

Marco。 - 05/9/3(土) 22:08 -


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▼ザウバーさん：
>メーター裏のカプラーですが、ロックのツメを押さえながら白いパーツを倒す
>ということに気づくと力をかけることなく、簡単に外れました。(^^ゞ

すみません、ザウバーさんが何を悩んでいたのか、今初めて分かりました。
カプラーとは、写真のアレの事でしたか。

2週間前、エアコンパネルを外すときに、私も現場で悩みました。（2個のうち、片側は同じカプラーです。）10分ぐらいで、チーンとなりましたが。

しかし、エアコンパネルは、場所が真ん中だし、ケーブル余長にも余裕があるので、冷静に悩めますね。　メーターパネルは、ハンドル外さなくても取れるかどうか悩むところで、こんなとこ弄って大丈夫か？、って所ですから、ひらめくのも遅れるのでしょうね。

一度分かれば、何だこんなことか？　と思うところですが、、、。　掲示板って為になりますね。　　笑＾＾

Re:メーターパネルの外し方

のぶなが

- 05/9/8(木) 11:02 -


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▼ザウバーさん：
>▼Marco。さん：
>
伊豆全国オフの時、sr_188先生の教科書、、生きてますねぇ。
さいこーですね。こーゆーの。

Re:メーターパネルの外し方

ザウバー - 05/9/8(木) 12:24 -


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▼のぶながさん：
>伊豆全国オフの時、sr_188先生の教科書、、生きてますねぇ。
>さいこーですね。こーゆーの。

ハイ、sr先生にはＸＸＸ診断などでも本当に感謝しております。
オフ会は得るものが本当に多いです。

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社外ナビ＋ＡＶ

じぇふ - 05/9/7(水) 23:54 -


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Ｃ２４０後期に社外ナビをつけ、純正カーステとの組み合わせにしました。純正外ナビに付属のＣＤをＦＭで純正カーステに飛ばし使用していますが、いまいちうまく受信できません。ぴったりの周波数をうまく探す方法はないでしょうか？ナビはパナソニック製です。

Re:純正オーディオの接続

asteka_rz

- 05/9/8(木) 10:10 -


	引用なし

	パスワード

初めまして
C240後期、ナビFM飛ばしユーザです。
一番、この組合せが多いのではないのでしょうか？

対策としては、デッキを外部入力付きに、交換するか、有線トランスミッターとの接続ではないでしょか。
純正に外部入力を付けるなんて、価格構成の不明なキットではなく、
私としては、中古CDチェンジャーのFM部分でも入手し、加工し、取付て安くあげたほうが、良いかななんて思います。

ただ注意は、トランスミッターにダイレクトに入力端子の無いものは、接続にかなりのスキルを要しますので、注意が必要です。

・ツリー全体表示

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ウインカレバーの交換方法教えてください。

asteka_rz

- 05/9/4(日) 21:58 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	：ウウインカレバー.jpg
・サイズ	： 31.6KB

いつもお世話になります。asteka_rzです。

少し前から、ウインカレバーの調子が悪く、部品の手配をしたのですが、周辺を確認しようかと、ハンドルの下側のカバーをはずす時点で頓挫しております。

みなさまのお知恵を拝借させてください。
お願いします。

【ウウインカレバー.jpg : 31.6KB】

Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

asteka_rz

- 05/9/5(月) 13:03 -


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	パスワード

▼poohさん：こんにちわ
>
>スイッチ異常の可能性は捨てきれませんが、コンビネーションリレー等の確認をする方が楽なのでまず確認されては如何ですか？
>ヒューズボックスの後の箱の中です。
まず、確認します。
>
>たしかT-30だったと思います。10センチくらいのロングが必要です。
それで工具を手配します。

▼やちゅ　さん：こんにちわ連絡待っています。
（頂きましたグリルＯＨして、嫁に出しました。）

お仲間が、一人追加です。今週でもプチオフしましょう。
（昨日は、ライトクリーニング、シール貼り、その他諸々プチＯＦＦをtomtomさんとしました。）

Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

マスター - 05/9/7(水) 16:48 -


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ウィンカーレバー取り替えですが、完了して、もしよければメンテナンスの方にアップしていただけると今後の参考になるので助かります。
よろしくお願いしますm(__)m

Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

pooh

- 05/9/7(水) 16:57 -


	引用なし

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▼マスターさん：
>ウィンカーレバー取り替えですが、完了して、もしよければメンテナンスの方にアップしていただけると今後の参考になるので助かります。

今度やりますかぁ～？？
マスターのは、私の使ったパーツの余りで出来ますからーコーヒーか飲み代だけでやりますよ！

Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

asteka_rz

- 05/9/7(水) 21:16 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：こんばんわ

>ウィンカーレバー取り替えですが、完了して、もしよければメンテナンスの方にアップしていただけると今後の参考になるので助かります。
>よろしくお願いしますm(__)m
今回の執刀医は、やちゅ～さんです。

ただ心配なのは、執刀医の黄金の指捌きをデジカメで、忠実に再現できるかどうかです。（ちょっといいすぎかな？？）

まとめて送ります。良かったら使ってください。

Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

マスター

- 05/9/7(水) 21:27 -


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▼asteka_rzさん：

>今回の執刀医は、やちゅ～さんです。
>
>ただ心配なのは、執刀医の黄金の指捌きをデジカメで、忠実に再現できるかどうかです。（ちょっといいすぎかな？？）
>
>まとめて送ります。良かったら使ってください。

asteka_rzさんこんばんわ
私にではなく、SUIさん（Webmaster)に説明添えて送ってください。
そうすると、ここのメンテナンスに掲載してもらえますので誰でも見れて参考になりますので（＾＾）できたらよろしくです。

poohさん私はまだ必要ないですよ（＾＾）
メンテナンスに載せてもらいたかったんですよ

Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

やちゅ～ - 05/9/7(水) 21:39 -


	引用なし

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▼asteka_rzさん：
>今回の執刀医は、やちゅ～さんです。
あかん～!ばらしたら...（笑）
私のは前期の左ハン。asteka_rzはんのは後期の右ハン。
何か違いあったら走って逃げます!
ちなみに...左ハン用なら後期ものが前期に付きます。
プラの部品が1個余るのでアセリましたが...

Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

pooh

- 05/9/7(水) 22:07 -


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▼マスターさん：
>poohさん私はまだ必要ないですよ（＾＾）
>メンテナンスに載せてもらいたかったんですよ

ウィンカ渋いじゃないですか！
それで交換を画策されてるんだと思いました。(^^ゞ

Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

pooh

- 05/9/7(水) 22:14 -


	引用なし

	パスワード

▼やちゅ～さん：
▼asteka_rzさん：
>私のは前期の左ハン。asteka_rzはんのは後期の右ハン。
>何か違いあったら走って逃げます!
>ちなみに...左ハン用なら後期ものが前期に付きます。
>プラの部品が1個余るのでアセリましたが...

前期と後期は制御機構全く違いません？？
前期は全て直結に対して、後期は全てマイコン制御。

前期はハーネスが12本くらい出ているのに対して、後期型は6極だか8極のコネクタだけだったと記憶してます。
私はミストモード欲しくてリレー使って無理矢理後期型を前期に付けてます。

左右ハンドルによる差は全然無いはずです。

Re:ウインカレバーの交換方法教えてください。

やちゅ～ - 05/9/7(水) 22:53 -


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▼poohさん：
>前期と後期は制御機構全く違いません？？
あれ、まったくのガセ情報流してしまいました。
失礼しました。

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エンジンファンカップリング

のぶなが

- 05/9/4(日) 14:18 -


	引用なし

	パスワード

再度、無償交換、ラジエター水温センサー無償交換(*^_^*)　エアクリ有償交換にて完璧に直6フィーリングに復帰！　おさわがせいたしました（笑）どーも交換したカップリングがまたよくなかったらしいです（笑）やれやれ・・・。

Re:エンジンファンカップリング

のぶなが

- 05/9/4(日) 14:46 -


	引用なし

	パスワード

ディーラーから今ガソリンスタンドまで乗り回し・・・抜群です(*^_^*)　治りました、完璧ぃ（笑）

Re:エンジンファンカップリング

マスター

- 05/9/4(日) 15:33 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>ディーラーから今ガソリンスタンドまで乗り回し・・・抜群です(*^_^*)　治りました、完璧ぃ（笑）

完治おめでとうございます。
オフ会前に直って良かったですね（＾＾）

Re:エンジンファンカップリング

のぶなが

- 05/9/4(日) 15:47 -


	引用なし

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マスター。(*^_^*)にんまりです・・・。今度はオーバーヒートが心配ですが（笑）今のところ電ファンエンジンと区別つかないグッド・フィーリング(*^_^*)しかし機械式ATのフィーリングにはなりえませんが（笑）もとに戻っただけでも、やれやれです（笑）

Re:エンジンファンカップリング

のぶなが

- 05/9/4(日) 15:49 -


	引用なし

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あきらめないでよかったです（笑）(*^_^*)執念だね・・・ディーラーの方も喜んでいました（笑）

Re:エンジンファンカップリング

マスター

- 05/9/5(月) 7:28 -


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▼のぶながさん：
>あきらめないでよかったです（笑）(*^_^*)執念だね・・・ディーラーの方も喜んでいました（笑）

やはり、納得いくまで言ってみるもんですね。
あきらめて他所で電ファン化したらそれだけ出費がかさむわけですから（＾＾；
あらためて完治おめでとうございます。

Re:エンジンファンカップリング

のぶなが

- 05/9/5(月) 8:17 -


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V6仕様の電ファン化、移植の相談をしました（笑）無理、無理の連発！(>_<)　でもあれやこれや一生懸命メカニックはやってくれたようです(^^ゞ　皆さんの言われる無愛想なディーラーのかけらもなぃですね、常に親切！お値段も格安・・・大変いまは満足（笑）

Re:エンジンファンカップリング

ロケット屋 - 05/9/5(月) 9:44 -


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▼のぶながさん：
良かったですね、Ｄの方へは私からも再度言って置きましたので、
効果も有った様で嬉しく思います。
でも交換した物も不良とは信じられませんね。
でもメカとかＤが悪い訳では無いので勘弁して
あげて下さいね。
>再度、無償交換、ラジエター水温センサー無償交換(*^_^*)　エアクリ有償交換にて完璧に直6フィーリングに復帰！　おさわがせいたしました（笑）どーも交換したカップリングがまたよくなかったらしいです（笑）やれやれ・・・。