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'96 C200 エンジン回転が...[2]  /  シートのバックパネル[3]  /  平成６年年式（１９９４）...[14]  /  リヤシートのカップホルダ...[4]  /  エアバック[4]  /  ワイパーの交換方法[6]  /  シフトノブの交換[6]  /  9/17ＯＦＦ会　画像アップ...[0]  /  栃木でメルセデスが得意な...[5]  /  ベンツにＢＢＳの組み合わ...[7]  /  
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'96 C200 エンジン回転が4000回転までしか
 くろは  - 05/9/24(土) 14:26 -
引用なし
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   はじめまして、先日走行距離84000キロの96年式C200エレガンスを購入しました。MBは初めてです。　車庫証明の関係でナンバー登録が遅れているので自宅駐車場に保管している状況です。

　公道で走ることができないので、走ったつもりになって、せめてもの思いでギアをPに入れたままアクセルを踏み込んで見ました。すると、エンジンの回転が４０００回転くらいでフュエールカットされたように止まって、３９００回転と４２００回転くらいで行ったり来たりします（アクセルは踏み込んだまま）。Nにしてみても同じでした。

教えていただきたいのですが、これは故障でしょうか？それとも走行中以外は回転数が抑制される仕組みになっているのでしょうか？
Re:'96 C200 エンジン回転が4000回転までしか
 pooh E-MAIL  - 05/9/24(土) 15:09 -
引用なし
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   ▼くろはさん：
>教えていただきたいのですが、これは故障でしょうか？それとも走行中以外は回転数が抑制される仕組みになっているのでしょうか？

その通りです、アイドリング時は4千回転で制御入ります。
ご安心を！
Re:'96 C200 エンジン回転が4000回転までしか
 くろは  - 05/9/24(土) 16:26 -
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   ▼poohさん：
>▼くろはさん：
>>教えていただきたいのですが、これは故障でしょうか？それとも走行中以外は回転数が抑制される仕組みになっているのでしょうか？
>
>その通りです、アイドリング時は4千回転で制御入ります。
>ご安心を！

そうですか！よかった！！
poohさん、ありがとうございます！！登録後の運転が楽しみです！
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シートのバックパネル
 Chie  - 05/9/23(金) 19:41 -
引用なし
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   96年式のＣ200にのってます。
ヤフオクでヘッドレストモニターを購入し取付ける事を考えてます。
シートの中に配線を通さなくてはなりませんが、シートの裏の
バックパネルのはずし方を教えて頂けないでしょうか？
ちなみにパワーシートではありません。
下部にネジが2箇所ついてますがこれをはずすだけで可能なものですか？
Re:シートのバックパネル
 pooh E-MAIL  - 05/9/23(金) 20:11 -
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   ▼Chieさん：
>下部にネジが2箇所ついてますがこれをはずすだけで可能なものですか？

それだけで外れます。
Re:シートのバックパネル
 Chie  - 05/9/24(土) 0:00 -
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   Poohさん
早速のレス有難う御座います。
Re:シートのバックパネル
 RYO  - 05/9/24(土) 1:53 -
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   ▼Chieさん：
>96年式のＣ200にのってます。
>ヤフオクでヘッドレストモニターを購入し取付ける事を考えてます。
>シートの中に配線を通さなくてはなりませんが、シートの裏の
>バックパネルのはずし方を教えて頂けないでしょうか？
>ちなみにパワーシートではありません。
>下部にネジが2箇所ついてますがこれをはずすだけで可能なものですか？

ネジ外して下にひっぱるだけです！！何インチのモニターにしましたか？
私もヘッドレストモニターを入れたいのですが（只今、金欠でムリですが・・・）
取り付け後の感想お願いしますね（＾＿＾）
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平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 ビッキー E-MAIL  - 05/9/20(火) 1:52 -
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   はじめまして。はじめての投稿になります。早速ですが先日、走行中に突然アクセルを踏んでも、車が進まずびっくりして路肩に１度停車しました。そのあと車を発進させようとしたところ、エンジンの回転数が上がらず、なかなか進みません。しまいには車がガタンガタンいって、アイドリングが落ち着かず、たまにエンストするときもありました。しかしすぐにまたエンジンはかかりました。そのあとなんとかアクセルを踏むとギアが３速か，４速まであがったときにやっと普通に進み始めました。しかしアクセルを踏んでも８０KMぐらいまでだすと、それ以上スピードはでませんでした。その後、信号があったので停車したところ、やはりアクセルを踏んでも進まず、車がノッキングしました。仕方ないのでギアをドライブに入れて進むクリープ現象で、自宅まで帰りました。ギアをニュートラルに入れて停車するとエンジンの回転数は落ち着きます。ちなみに先日OVPリレーを交換したばかりです。以上のことを踏まえて（この原因の考えられるすべての可能性）を教えていただきたいのですが、よろしくお願いします。本当に困っています。どなたか力を貸してください。本当に困っています。
Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 pooh E-MAIL  - 05/9/20(火) 19:23 -
引用なし
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   ▼ビッキーさん：
×は交換の意味です。3万キロですとまだ微妙に早いような気もします。
一度診断してもらってからじゃないと無駄な支出になる可能性あります、まずは診断を！

Cは締め付けの意味です。

10万キロですと諸々出てきますので、ハーネスも含めて異常を考えた方がいいかもです・・・。エアマスといきなり絞るのはちょっと・・・。
Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 pooh E-MAIL  - 05/9/20(火) 20:42 -
引用なし
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   ▼ビッキーさん：
>×は交換の意味です。3万キロですとまだ微妙に早いような気もします。
>一度診断してもらってからじゃないと無駄な支出になる可能性あります、まずは診断を！
>
>Cは締め付けの意味です。

間違えました、Cは清掃でした。m(__)m　（sr_188さん、ご指摘ありがとうございました）

ではついでなのでリストアップします。

チェック（記号）：　点検
△　　　　　　　：　修理
T　　　　　　　 ：　締付
C 　　　　　　　：　清掃
B 　　　　　　　：　鈑金
A　　　　　　　 ：　調整
○　　　　　　　：　分解
×　　　　　　　：　取替
L　　　　　　　 ：　給油
P 　　　　　　　：　塗装
Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 ビッキー E-MAIL  - 05/9/20(火) 21:56 -
引用なし
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   みなさん、色々アドバイスありがとうございます。記録簿には７万８０００kmの時に、エアマスセンサーハーネス交換とあるんですが、これはエアマスセンサーを交換したということでしょうか？あと今の状態でディーラーのところまで車を動かすのは危険でしょうか？（ちなみにディーラーの場所まで２０km近く離れていてJAFに頼むと往復で２万円ぐらい取られます。）引き続きアドバイスしていただけるとうれしいです。
Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 sr_188  - 05/9/20(火) 22:30 -
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   こんばんわ。
保険に入っていれば故障した場合、何キロかは無料でレッカー移動してくれませんか？
前回の車検でいくら支払ったかでエアマス交換しているかは判断が付きませんでしょうか？

９４年式ならLEDで故障コード読むことも出来るのですが・・・
Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 ザウバー  - 05/9/20(火) 22:45 -
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   ▼ビッキーさん：
>こんにちは。早速のご返事ありがとうございます。私は山梨県に住んでおりますが、貸していただけるのであれば貸していただきたいのですが、私の車についていた、エアマスセンサーの型は０００　０９４　００　４８でした。

ビッキーさん、こんばんは。
型番は同じく000 094 0048 でした。
メールしますので、必要な場合は返信ください。
お送りします。
ただ、7万kmで交換済みならエアマスではないかもしれませんね。
Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 pooh E-MAIL  - 05/9/20(火) 22:55 -
引用なし
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   ▼ビッキーさん：
ここまでの情報では何とも言えませんねぇ・・・。
エアマスハーネスという書き方は意味が汲み取れきれないです。

エアマスへのハーネスは単独での供給はないです。と言うことはそこが壊れていて自作修正（ディーラではまずやらないです）なのか、エアマスを交換したのか、はたまたエンジンハーネスを換えたのか・・・。


今の状態でエンジンをかけることはあまりオススメできないですね・・・。
いったい何が壊れているのかこうしてBBSだけでやりとりしているのでは、難しいですね。

今回、他の方がエアマスと言ったのは現れている症状で真っ先に疑ったわけで私も同様でした。
ただ、エアマス交換後3万キロしか経っていないということで、私としては他も疑うべきと考えたわけです。


この状態でテスタを身近に持っている人がいなく、診断法がないのであればJAFに頼むものやむを得ないような気もします。

冷えていると症状が出ない可能性もあるので一度エンジンをかけてもいいかもしれませんが、保証は出来ないです。この場合だとまた別の疑いも出てきます。

でもエアマスかなぁ〜・・・。
Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 ビッキー E-MAIL  - 05/9/21(水) 8:20 -
引用なし
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   おはようございます。実は・・・今年の１月にｃ２８０スポーツラインから、ｃ２２０に乗り換えたんですけど、車検が今年の１２月までついていました。ですので前回の車検でいくら払ったのかはわかりません。情報不足ですみません。保険のレッカー移動の件ですが、保険屋に確認したところ３０kmまでなら無料で運んでくださるそうでした。（ただし１回分の移動のみらしいです）とりあえず今日、ヤナセで診断だけしてもらおうと思います。
Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 ビッキー E-MAIL  - 05/9/21(水) 21:17 -
引用なし
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   みなさんこんばんは。本日ディーラーにて診断してもらった結果、エンジンの不調の原因は・・・エアマスらしいとの事でした。（ホッ）　あとエンジンハーネスもそろそろ替えたほうがいいとの事でした。明日、SJにて５万でエアマスを注文して、その後、交換する予定です。sr_188さん、ザウバーさん、poohさん、そしてこのサイトの管理者の方、その他すべての皆さんに感謝とお礼申し上げます。ありがとうございました。また分からない点がございましたら、お助け願います。
Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０
 ザウバー  - 05/9/21(水) 23:28 -
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   ▼ビッキーさん：

原因がわかって良かったですね。(^^)
あまりにも？短命なエアマスでちょっと残念ですね...
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リヤシートのカップホルダ外し方教えてください。
 asteka_rz E-MAILWEB  - 05/9/15(木) 22:16 -
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   いつもお世話掛けます。

今週、シートカバーをつけるのですが、リヤアームレストのカップホルダ外さなくちゃいけないようなのです。

取り外し方、どなたか教えてください、よろしくお願いします。
Re:リヤシートのカップホルダ外し方教えてください...
 のぶなが  - 05/9/16(金) 20:29 -
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   のぶながです。私のは97年式と古く、カップほるだなるものありません。(>_<)どなたかいらっしゃいませんかね！？
Re:リヤシートのカップホルダ外し方教えてください...
 T.M E-MAIL  - 05/9/16(金) 20:59 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>のぶながです。私のは97年式と古く、カップほるだなるものありません。(>_<)どなたかいらっしゃいませんかね！？
私のはさらに古く初期モノなので尚更付いてる訳ないので後期にお乗りの方からのスレを待つしかないですかね・・・
ちなみにメルセデスってやたらと言っていいほど填め込みキットみたいに出来ているので引き出して内部のピンか何かを外せば取れそうな気はするんですがね・・・
今まで半ば壊す事を気にせずというくらいで触ってきたので、ご無理はなさらないようお願いします(笑)
ちなみにW202のバイブルとも言うべきへインズ社のマニュアル本にもシートの外し方は載っていてもホルダーの外し方はありませんでした。
外す人がいないであろうから載せてないのか、いとも簡単に外れるから載せてないのかか不明ですが。
Re:リヤシートのカップホルダ外し方教えてください...
 asteka_rz E-MAILWEB  - 05/9/16(金) 21:38 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
▼のぶながさん：
こんばんわ　

私にとって、切実なる問題なのですが、今日、分解しようと眺めていたのですが、
殆ど内部は見えません。（∴まったくわかりません）
なんとなく、思いっきりきっちりとはまっているのは、理解できました。

>外す人がいないであろうから載せてないのか、いとも簡単に外れるから載せてないのかか不明ですが。
どうも、後者のような気がしていやな感じです。

有識者の皆様のお知恵お貸しください。
Re:リヤシートのカップホルダ外さない方がよいです...
 asteka_rz E-MAIL  - 05/9/20(火) 12:28 -
引用なし
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   みなさま いじり回し、具合悪くグラグラに(￣口￣)
しかし取れる様子がありません。
近くの外車専門点でみていただきましたが、取り替えは、出来るが、修理は、出来ないと
取るときに、かなりの確率で、破損するそうです。
リスク高いのだそうです。
やらない方が、いいとおもいます。
私の場合、無理矢理、ですが、接着剤でf^_^;)
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エアバック
 RYO  - 05/9/18(日) 0:58 -
引用なし
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   私が乗っているは９４年　Ｃ２００なのですがどなたか助手席のコンソールＢＯＸにオーディオやナビを入れている方はいませんか？エアバックを外すかコンソールに入れるか迷っています。ご教授お願いいたします。
Re:エアバック
 T.M E-MAIL  - 05/9/19(月) 13:50 -
引用なし
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   RYOさん、こんにちは
おそくなりましたが、知っている限りで・・・
>私が乗っているは９４年　Ｃ２００なのですがどなたか助手席のコンソールＢＯＸにオーディオやナビを入れている方はいませんか？エアバックを外すかコンソールに入れるか迷っています。ご教授お願いいたします。
私自身は平凡にセンターコンソールにデッキとモニターをいれてますが、雑誌でセンターにはオンダッシュのモニターを埋め込み、助手席のＢＯＸにデッキをインストールされている方がおられました。
２０２の設計当初は助手席にエアバックの設定がなかったようで大きなＢＯＸのようでしたが、エアバック導入により入れるのに困るようなサイズのＢＯＸになってしまったようです。
こちらに書き込みされる方でＥＴＣの本体をＢＯＸ内に設置されている方がいらっしゃいますが、ＲＹＯさん自身がＥＴＣをそこに付けないのであればデッキやナビ本体を入れるのが手っ取り早いのではないでしょうか？
正直あってないようなＢＯＸですからデッキ等なら入れるのにちょうどよいくらいのサイズですからね。
キャンセラー等もあり、エアバックを外す事自体面倒ですし、今時エアバックのない車というのも軽さを求める走り屋ではないのであった方がよいかと・・・
もちろんＢＯＸだけではスペースが足らないというなら外さざるを得ないですが。
最後にエアバックを外すにしても、ＢＯＸ内に設置するにしてもインパネ製作とかしない素人には無理な話ですから、ショップを探してご相談されることをお勧めします。
Re:エアバック
 ＲＹＯ  - 05/9/19(月) 21:32 -
引用なし
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   ▼T.Mさん、ありがとうございます。

私は肘掛の裏側にＥＴＣを付けましたので、助手席でＤＶＤが見れるようにコンソールにインダッシュモニターかエアバックに埋め込みかにしようと考えています。埋め込みはエアバックをはずのも大変そうですね（＾＿＾；
パネルやステーは自分で作るとして、モニターの値段がが少し高くなりますが、やはりコンソールにインダッシュの方が無難ですね！
頑張ってみます（＾＿＾）ｖ
Re:エアバック
 T.M E-MAIL  - 05/9/19(月) 22:02 -
引用なし
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   ▼ＲＹＯさん：

>私は肘掛の裏側にＥＴＣを付けましたので、助手席でＤＶＤが見れるようにコンソールにインダッシュモニターかエアバックに埋め込みかにしようと考えています。埋め込みはエアバックをはずのも大変そうですね（＾＿＾；
エアバック外すのはいけても、メーターの警告等が点灯して、これを解除するのにディーラーのお世話にならないといけないので・・・
一般に有償のようです。しかもエアバッグを外すとかディーラーで普段やらないような事ですから嫌な顔される可能性がありますね。

>パネルやステーは自分で作るとして、モニターの値段がが少し高くなりますが、やはりコンソールにインダッシュの方が無難ですね！
>頑張ってみます（＾＿＾）ｖ
コンソールにインダッシュなら市販の取り付け金具だけで取り付け可能なので大した作業ではありませんよ。
ヘッドレストにモニター入れたりして複数設置されるなら関係ないですが、そうでないならセンターが位置的に無難かもしれません。
それか、センターのエアコンダクトの上にＷ１４０の小物入れにキットを組んでインダッシュモニター付けるみたいにダッシュボード加工して付けるって言うのもいいかもしれませんね。
パネルをご自身で作れるようなので非常に羨ましいです。
私のＤＩＹは基本的にボルトオンあとは無理矢理組み付けですから・・・(爆)
センターにインダッシュモニター設置やデッキ交換ならここの皆さん結構されてますし、先日も数名の方が実行されたようなのでいろんな意見聞けると思いますよ。頑張ってみてください。
Re:エアバック
 ＲＹＯ  - 05/9/20(火) 0:45 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
　
　そうですかぁ〜（＾＿＾）
私はナビ＆オーディオはセンターで長距離用に助手席でＤＶＤが見れるようにしたいので、ヘットレスモニターも付けてみたいですがリアはほとんど乗りませんしお金がまわりません・・（笑）
パネルなどはＦＲＰ、ＭＤＦ、ファイバーパテなどを使うと簡単ですよ！後は知り合いの塗装屋さんにウッド塗装など頼むだけですから（笑）
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ワイパーの交換方法
 さとし  - 05/9/19(月) 15:29 -
引用なし
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   W202の97年モデルに乗っております
雨の日にワイパーを使用すると音が気になって
先日、○ートバックにてボッシュのワイパーブレードを
購入したのですが純正のブレードの取り外し方がわかりません(>_<)
ご自分で交換された経験のある方がおられましたら
取り外し方を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m
Re:ワイパーの交換方法
 yasyas  - 05/9/19(月) 16:45 -
引用なし
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   ▼さとしさん：

>ご自分で交換された経験のある方がおられましたら
>取り外し方を教えていただけないでしょうか？

まずワイパーを起こします。ブレードの中心付近に１センチ角ぐらいの
四角い３本ぐらいスジの入った部分がありますので、そこを下側に
指で押し込んだらロックが外れます。ブレードをワイパーアームの支点方向に
ちょっとずらせば外れますよ。つける場合はその逆です。

ワイパーを起こさずにやる場合は、窓ガラスにウエスを当てておくのを
お忘れなく、キズ付きますので。30秒の作業です（笑）。
Re:ワイパーの交換方法
 さとし  - 05/9/19(月) 18:07 -
引用なし
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   >指で押し込んだらロックが外れます。ブレードをワイパーアームの支点方向に
>ちょっとずらせば外れますよ。つける場合はその逆です。

ご指導どうりに支点方向へずらせば外れました。
支点方向へずらせば外れるのがわからなくて困っておりました。
ありがとうございますm(__)m

後は、雨が降るのが待ち遠しい限りです(^^;
PIAA のワイパーにはワイパーを動作させるだけで撥水効果が
得られるものとかゴムがコーティングされているものなど
豊富にありましたがＷ２０２用が無かったので仕方なく
ボッシュ製を選んだのですが皆さんもやはりボッシュ製を
使用されているのでしょうか？
Re:ワイパーの交換方法
 Marco。  - 05/9/19(月) 18:24 -
引用なし
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   ▼さとしさん：
>ボッシュ製を選んだのですが皆さんもやはりボッシュ製を
>使用されているのでしょうか？

私は何も考えずに、ボッシュ製のに変えました。前に付いていたのは、124品番の部品でした。さっき換えたボッシュ製は、201品番になってます。

次回は、ゴムだけ替えようかと思います。　長距離ドライブには必需品ですからねえ、、、。

　後、前から気になってたのですが、1本ワイパーの設計思想って、F1もそうじゃないかと思うのですが、国産ではあまり見たこと無いのですが、、、、。「どう思いますか？」。１OutOf１、ですが、2OutOf2よりも運転面での信頼性があると思いますかあ？　（私はあると思ってます。）、、。この辺は、国民性の考えもあるのかなあ、とも思いますが、、。　さて？
Re:ワイパーの交換方法
 陽太郎@C220('96)  - 05/9/19(月) 18:33 -
引用なし
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   ▼さとしさん：はじめまして
>
>後は、雨が降るのが待ち遠しい限りです(^^;
>PIAA のワイパーにはワイパーを動作させるだけで撥水効果が
>得られるものとかゴムがコーティングされているものなど
>豊富にありましたがＷ２０２用が無かったので仕方なく
>ボッシュ製を選んだのですが皆さんもやはりボッシュ製を
>使用されているのでしょうか？

私は、これを付けています。
http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=66
W124専用ということですが、W202でも何の問題も無くポン付けです。
費用対効果は・・・。
次はBOSCH製をネット通販等で安く調達します。
Re:ワイパーの交換方法
 yasyas  - 05/9/19(月) 22:08 -
引用なし
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   ▼さとしさん：

>支点方向へずらせば外れるのがわからなくて困っておりました。
>ありがとうございますm(__)m

お役に立ててよかったです。
私もBOSCH製ですね、先端5センチぐらいがよく拭かなくなったので
換えましたが、たまたまそれが売ってたってだけです。
Re:ワイパーの交換方法
 Marco。  - 05/9/19(月) 17:10 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： WiperBrade.jpg
・サイズ ： 87.4KB
   ▼さとしさん：
96年式のC220では、ワイパーブレードを押せば外れました。

アーム本体からのツメは、写真の針金のように伸びて引っ掛かってます。
プラスチックのツメを下にパチットまげてから、ブレードを根元側に押します。

ゴムだけの交換は国産と同じと思います。
ご参考になれば、、。

添付画像
【WiperBrade.jpg : 87.4KB】
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シフトノブの交換
 アル  - 05/9/18(日) 14:32 -
引用なし
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   はじめまして。7月末より99年式C200に乗っています。車自体にも、ここのようなWEBがあることでもW202満足しています。
ところで、非常に初歩的な質問なのですが、シフトノブの装着方法です。掲示板などを参考に、シフトノブの下側のカラーを90度時計と反対周りに回してはずしたのですが、回しすぎてカラーがノブから外れてしまいました。カラーはノブにはまるのですが、90度回した位置でロックせず、ノブがシャフトにはまらないのです。
先日、掲示板の過去ログを読破し、さあと思った矢先に、このような記事でデビューするのが恥ずかしいのですが、対処方法お教え下さい。お願いいたします。
Re:シフトノブの交換
 ANF  - 05/9/18(日) 15:14 -
引用なし
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   ▼アルさん：
>ところで、非常に初歩的な質問なのですが、シフトノブの装着方法です。掲示板などを参考に、シフトノブの下側のカラーを90度時計と反対周りに回してはずしたのですが、回しすぎてカラーがノブから外れてしまいました。カラーはノブにはまるのですが、90度回した位置でロックせず、ノブがシャフトにはまらないのです。
対処方法お教え下さい。お願いいたします。

シフトノブを装着する位置を「Ｐ」ではなく「Ｎ」で行って下さい。
きっと、うまく嵌まりますよ。
Re:シフトノブの交換
 シェパード  - 05/9/18(日) 15:20 -
引用なし
パスワード
   ▼アルさん：


>ところで、非常に初歩的な質問なのですが、シフトノブの装着方法です。掲示板などを参考に、シフトノブの下側のカラーを90度時計と反対周りに回してはずしたのですが、回しすぎてカラーがノブから外れてしまいました。カラーはノブにはまるのですが、90度回した位置でロックせず、ノブがシャフトにはまらないのです。

　はじめまして。
　同じく９９式のＣ２００に乗るシェパードです。
　交換するノブが純正品と同じ構造であれば、ロックの構造を良く見ていただけるとわかるのですが、カラーが９０度回るごとにフリーとロックが繰り返す構造になっていると思います。
　単純なことですが、もしかしてカラーをロックの状態でシャフトに差し込まれているということはないでしょうか？
Re:シフトノブの交換
 アル  - 05/9/18(日) 17:26 -
引用なし
パスワード
   ▼ANFさん：
▼シェパードさん：
ありがとうございます。レスいただけるのってうれしいものですね。

さて、さっそくトライしたのですが・・・ダメでした（@_@）
シフトノブの先が4つに分かれていて、カラーの出っ張りが隙間に入ることで、フリーとロックが交互になっているのは判ったのですが。なおノブは純正（流用の革）です。
外した時は、ノブの先の　_｜｜_　がもう少し開いた感じでした。シャフトの途中の段差までしか入りません。
カラーが2つのパーツでできているのかとも思うのですが、もっと単純な勘違いのような気もしてます。ちなみに外した方も嵌らなくなり、へこんでいます。とほほ。
Re:シフトノブの交換
 シェパード  - 05/9/18(日) 18:23 -
引用なし
パスワード
   ▼アルさん：
>▼ANFさん：
>▼シェパードさん：
>ありがとうございます。レスいただけるのってうれしいものですね。
>
>さて、さっそくトライしたのですが・・・ダメでした（@_@）
>シフトノブの先が4つに分かれていて、カラーの出っ張りが隙間に入ることで、フリーとロックが交互になっているのは判ったのですが。なおノブは純正（流用の革）です。
>外した時は、ノブの先の　_｜｜_　がもう少し開いた感じでした。シャフトの途中の段差までしか入りません。
>カラーが2つのパーツでできているのかとも思うのですが、もっと単純な勘違いのような気もしてます。ちなみに外した方も嵌らなくなり、へこんでいます。とほほ。

　おかしいですね？両方純正ですよねぇ？
　私もＣ２００の樹脂製ノブが嫌で、純正の皮製に変えています。
　交換のとき、結構しっかり押し込んだような気が・・
　カラーなしできちんと入るか確認されてはいかがですか？
Re:シフトノブの交換
 アル  - 05/9/18(日) 19:07 -
引用なし
パスワード
   ▼シェパードさん：
アルです。どもです。再トライしてきました。

『結構しっかり押し込んだ』との言葉で、気持ちを切り替え？ＭＡＣの赤いハンマーで、うりゃーと叩いてみました。（^^;
（すみません。あくまで自己責任で・・・）
無事収まり、再度取り外しも問題ないようです。。。

ステアリングは、tomtom様同様、simoniのカバーをつけました。3時間格闘したのに、見本の写真と異なりしわが入ってしまいましたが、満足してます。

あとは、panaのナビ（955）を付けただけで、ノーマルのまま乗っていくつもりです。今のところ。北の政所もこわいし。
Re:シフトノブの交換
 シェパード  - 05/9/19(月) 1:14 -
引用なし
パスワード
   ▼アルさん：
>▼シェパードさん：
>アルです。どもです。再トライしてきました。
>
>『結構しっかり押し込んだ』との言葉で、気持ちを切り替え？ＭＡＣの赤いハンマーで、うりゃーと叩いてみました。（^^;
>（すみません。あくまで自己責任で・・・）
>無事収まり、再度取り外しも問題ないようです。。。

　よかったぁ。私はあくまで手で押し込みましたよ（汗）。
　割れたりしなくて良かったですね。


>ステアリングは、tomtom様同様、simoniのカバーをつけました。3時間格闘したのに、見本の写真と異なりしわが入ってしまいましたが、満足してます。

　私はヤフオクで適当な皮ハンドルに換えました。
　でもサイズ間違えて４０センチのを購入してしまいました。
　でもまあ、炎天下の駐車後、「あちぃっ！」ってことはなくなりましたが。


>あとは、panaのナビ（955）を付けただけで、ノーマルのまま乗っていくつもりです。今のところ。北の政所もこわいし。

　私もナビ欲しいのですが、同じく財務省の許可がおりません（笑）。
　２日前にＰＣがダウンし、新しいＰＣに２０諭吉支出したので、当分ナビも懸案の足回りもお休みです。
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9/17ＯＦＦ会　画像アップしました。
 asteka_rz E-MAILWEB  - 05/9/18(日) 22:47 -
引用なし
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   9/17日に行いました。ニセノン、ホイールスペーサ、ショック交換、バンパー調整、シートカバー、リヤスポ装着、仕上げに洗車プチオフＩＮ北摂駐屯地（タイトル長がっ）の作業風景をアップしましので、よろしければ、見てやってください。
http://www.geocities.jp/asteka_rz/
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栃木でメルセデスが得意なショップはどこでしょう？
 むすくん  - 05/8/16(火) 9:16 -
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   おひさしぶりです。むすくんです。
栃木県でメルセデスの整備が得意なショップを探しております。
ヤ○セ以外でご存知の方がいらっしゃったら、
教えてください。
Re:栃木でメルセデスが得意なショップはどこでしょ...
 ロケット屋  - 05/8/16(火) 9:24 -
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   ▼むすくんさん：初めまして！
>栃木県でメルセデスの整備が得意なショップを探しております。
>ヤ○セ以外でご存知の方がいらっしゃったら、
>教えてください。
このＨＰのTop下の方に小山市のメカドックM&Aさん
が掲載されてますね。
私は伺った事が無いので詳細は判りませんが・・・・・、
でも親しいショップをつくっておく事は大切ですね。
Re:栃木でメルセデスが得意なショップはどこでしょ...
 しー  - 05/9/14(水) 22:49 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： MECHDOCK.JPG
・サイズ ： 16.9KB
   むすくんさん、初めまして。(ですよね?)
ロケット屋さん、先日はありがとうございました。

はや、一月くらい前ですが、メカドックさんへ寄らせていただきました。
当日はお盆中、しかも日曜にもかかわらず、お相手をしていただきました。
(後から知りましたが、当日は休業日でした･･･。申し訳ありませんでした。m(__)m)

暑い中とても親切に足回りの点検をしていただきました。
ありがとうございました。

看板(?)の画像も快く撮らせていただき、早々にご報告するつもりが1月も経ってしまいました。

くれぐれも休業日にはご注意のうえ(笑)、寄ってみてはいかがでしょうか。

冷たいように読めてしまうかもしれませんが・・・。
良否の判断は自己責任でお願いいたします。

以上、ご報告です。

添付画像
【MECHDOCK.JPG : 16.9KB】
Re:栃木でメルセデスが得意なショップはどこでしょ...
 sr_188 E-MAILWEB  - 05/8/16(火) 12:43 -
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   私の知り合いで宇都宮なら、クラフトワンというショップがあります。
Re:栃木でメルセデスが得意なショップはどこでしょ...
 むすくん  - 05/8/18(木) 4:39 -
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   ありがとうございました。
Re:栃木でメルセデスが得意なショップはどこでしょ...
 F-MANIA  - 05/9/12(月) 20:32 -
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   はじめまして　自分は新車で買ってからクレームとテスターだけしかヤナセにお世話になってません。今市のボディファクトリー村山でお世話になってます。エアロ取り付けから部品交換まですべてOKです。工賃もリーズナブルですよ。
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ベンツにＢＢＳの組み合わせって？どうでしょう？
 asteka_rz E-MAIL  - 05/9/14(水) 0:53 -
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   皆様のご意見お拝聴させて下さい。

現在、またホイールを物色したくなりまして
ＢＢＳの2ピースなんかがどうかなーって思っております。

7ｊ-16+35　ＢＢＳ-ＲＳ（205-55-16）ちょっと維持費気にしてます。

次点で、ｗ２１１用純正　7.5ｊ-16+42（225-55-16）

実は多少、ＢＢＳかなと思っているのですが
ＢＢＳ＝ＢＭＷって感じがしております。

雰囲気ではないような？？、ご意見聞かせてください。
宜しくお願いします。
Re:ベンツにＢＢＳの組み合わせって？どうでしょう...
 T.M E-MAIL  - 05/9/14(水) 3:35 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： CIMG0564.JPG
・サイズ ： 30.1KB
   ▼asteka_rzさん：
>現在、またホイールを物色したくなりまして
>ＢＢＳの2ピースなんかがどうかなーって思っております。
>7ｊ-16+35　ＢＢＳ-ＲＳ（205-55-16）ちょっと維持費気にしてます。
>次点で、ｗ２１１用純正　7.5ｊ-16+42（225-55-16）

高価な買い物になることに変わりはないので、ご自身の決断次第ですが、参考までに言うとW211純正はわかりませんが、AMGを含めて1ピースモノはS600純正を除き鋳造品です。S600のは鍛造ですからその差は歴然です。問題なのは製造元で、AMGの2ピースとか一部はBBS製造です。AMGのC36、43やW210のE55とかのスタイリングIIは２社が作っているらしく、そのうちの１社はロナールというホイールメーカーです。ちなみにここはロリンザーなどチューナーホールも作っていますが、鋳造がよくないらしく、結構巣が入っていたりして重さがばらばらというかバランスがイマイチのようです。
BBSもドイツ製は鋳造品が多いようですが、ロナールよりは精度は高いです。ここで気になるのは日本BBSという会社が別に作っているものが存在するということです。こちらは鍛造メインでいささか高価ですが、鋳造品よりも軽く、かつ高強度の物ができますからこちらがお奨めですかね〜
RSがどちらのモノか確認できなかったためこんな表記になりすいません・・・

サイズアップすればする程軽いモノの方がバネ下軽量化には高価絶大です。
ちなみに私は純正から一気に18インチにまでしましたが、2Pながら鍛造スポークなので結構軽いです。お奨めしたいところですが、絶版でしかも今まで他の車で付けてる方を見たことはネット以外ありません。製造元はボルクレーシングなどでお馴染みのレイズですから安心して使ってます。意外とこんな穴場みたいなホイールも飽きがこなくていいかもしれませんよ。
ネットオークションで破格でゲットできたのですが、同じ方が17インチでまた違うホイールを出品されてるので気になります・・・

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18747406

>実は多少、ＢＢＳかなと思っているのですが
>ＢＢＳ＝ＢＭＷって感じがしております。
AMGとか純正品製造されてますし、知人で36オーナーがBBSユーザー(RCの18インチ)ですがカッコいいですよ！
私もお金があったらRG-Rとか欲しかった・・・
こんなかんじですかね〜

添付画像
【CIMG0564.JPG : 30.1KB】
Re:ベンツにＢＢＳの組み合わせって？どうでしょう...
 少佐  - 05/9/14(水) 14:27 -
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   ▼asteka_rzさん：
>皆様のご意見お拝聴させて下さい。

こんにちはasteka_rzさん
ＢＢＳとても似合ってると思いますよ

ただデザインにより２ピースだと外径が小さく見える気がしますので
１ピースの方が映えると思いますよ

ちなみに私の憧れのＢＢＳ
プロジットのホームページから、Ｃ３６にＢＢＳ　ＤＴＭ
http://garagestash.net/prosit/

かっこいいけど、いいお値段してます(笑)
Re:ベンツにＢＢＳの組み合わせって？どうでしょう...
 asteka_rz E-MAIL  - 05/9/14(水) 20:49 -
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   ▼少佐さん：
▼ＴＭさん：
こんばんわ　はじめまして。

結構、ヨーロッパ製の鋳造品を日本でライセンス生産するのは、よくあることなんです。（無論、私共も携わっております）

私も、個人的には強度とその軽さから、鍛造に惹かれるのです。
(ただ、強度があるといっても、欠点はあるのですが...。)

昨今、鋳造品も日々進歩してて、品質と価格のバランス（何処かの宣伝みたいです。）で粘りのある鋳造ホイールもいいですよ。

ｕｒｌ見せていたきましたが、イメージわきました。
スポーティですね、私の物は、素の２４０ですのが、合うでしょうか？
（ご意見が分かれそうな部分です。）

今日、昼休みにｗ２１１と３００ＣＥが止まっていて、ＢＢＳ（２ピース）と純正、車の傍で見ていると、睨まれてしまいました。（別にとって食おうってわけじゃないのに）

ＢＢＳとｗ２１１純正どっちもいいなあ、ますます悩みます。
でも、軽さといえば、やっぱり鍛造なんでしょうね。

見積もり見るとビックリしちゃいます。（カール○ンやロ○ンザーよりは多少エコノミーかな）
Re:ベンツにＢＢＳの組み合わせって？どうでしょう...
 マスター E-MAIL  - 05/9/14(水) 20:57 -
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   ▼asteka_rzさん：
>
私はＷ２１１ｎｏホイール好きですね。
やはり履かれる方の好みの問題が強いような気がします。
私はＷ２０９の純正ですがなかなか合ってると満足してます。
近所の友人がｗ２１１でホイールをスタイリングIIIに変えたので純正どうしてるのか聞きましょうか？もし、いらなくて安く譲ると言われるならお得かもしれませんよ（＾＾）
Re:ベンツにＢＢＳの組み合わせって？どうでしょう...
 asteka_rz E-MAIL  - 05/9/14(水) 21:31 -
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   ▼マスターさん：
こばんわ

>私はＷ２１１ｎｏホイール好きですね。
３２０用のぼってとした感じが、いいんですよ。

>私はＷ２０９の純正ですがなかなか合ってると満足してます。
>近所の友人がｗ２１１でホイールをスタイリングIIIに変えたので純正どうしてるのか聞きましょうか？もし、いらなくて安く譲ると言われるならお得かもしれませんよ（＾＾）

聞いてみたい気もするし、聞かないほうが身のためのような気もしています。
徒然なるままに〜って感じでしょうか？
Re:ベンツにＢＢＳの組み合わせって？どうでしょう...
 マスター E-MAIL  - 05/9/14(水) 22:06 -
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   ▼asteka_rzさん：
>▼マスターさん：
>こばんわ
>
>>私はＷ２１１ｎｏホイール好きですね。
>３２０用のぼってとした感じが、いいんですよ。
>
>>私はＷ２０９の純正ですがなかなか合ってると満足してます。
>>近所の友人がｗ２１１でホイールをスタイリングIIIに変えたので純正どうしてるのか聞きましょうか？もし、いらなくて安く譲ると言われるならお得かもしれませんよ（＾＾）
>
>聞いてみたい気もするし、聞かないほうが身のためのような気もしています。
>徒然なるままに〜って感じでしょうか？

あ！知り合いの２４０だからだめかな？一応聞いてみますね（＾＾）
Re:ベンツにＢＢＳの組み合わせって？どうでしょう...
 T.M E-MAIL  - 05/9/14(水) 21:54 -
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   ▼asteka_rzさん：
こんばんわ。
>
>結構、ヨーロッパ製の鋳造品を日本でライセンス生産するのは、よくあることなんです。（無論、私共も携わっております）
私も大学で鋳造関連の研究やってたので十分察しております。最も今は知財を学んでいて、ＢＢＳはドイツとのライセンス云々で訴訟までやってもめてたこともあったみたいですが・・・

>私も、個人的には強度とその軽さから、鍛造に惹かれるのです。
>(ただ、強度があるといっても、欠点はあるのですが...。)
もちろん両者利点はありますから、一概に言えませんが・・・

>昨今、鋳造品も日々進歩してて、品質と価格のバランス（何処かの宣伝みたいです。）で粘りのある鋳造ホイールもいいですよ。
なんとなくどこかわかったような・・・昨年就職活動で乗り込みましたし(爆)
加工プロセスさえ改善できれば鍛造もより身近なものになりそうですがね〜
でもそうするには方法はもちろん材料まで新たなものを生み出す必要はありそうですね。

>ｕｒｌ見せていたきましたが、イメージわきました。
>スポーティですね、私の物は、素の２４０ですのが、合うでしょうか？
>（ご意見が分かれそうな部分です。）
私も今のホイールは純正サスの時に入れましたが、やはりインチアップする程車高の高さが気になりますけど・・・ホイール変えて数ヶ月で足回り交換しました(笑)
ちなみに今のホイールはオークションで純正キセノンユニット買うより安く付きましたし、足もＢＴＳですが破格で新品がゲットできたのでかなり安上がりになってます。タイヤが一番高くつきました(笑)
ちなみにその後Ｆ−ＣＬＡＳＳさんの後期タイプのリップ付けてますが、意外とスポーティー似合いますよ。前期より後期の方が始めからスポーティーですし◎
まあ、最終的にラグジュアリー系いくか、スポーティー系にするかは個人の好みですが、性能をどう考えるかですね。

>今日、昼休みにｗ２１１と３００ＣＥが止まっていて、ＢＢＳ（２ピース）と純正、車の傍で見ていると、睨まれてしまいました。（別にとって食おうってわけじゃないのに）
意外と見いっちゃいますよね。オフ会なんて行ったら相手と話ができるものですから尚更盛り上がっちゃいますよね。

>ＢＢＳとｗ２１１純正どっちもいいなあ、ますます悩みます。
>でも、軽さといえば、やっぱり鍛造なんでしょうね。
参考になるかわかりませんが、同じ18インチで今の２Ｐ鍛造品とイントラＡライン持ち比べましたが、ディッシュとスポークのデザインの差を加味してもあり得ないような差でした・・・
あれ以来ディッシュはいらないと思いました(笑)始めはスポークだと貧弱なノーマルブレーキ隠せていいかと思いましたが・・・

>見積もり見るとビックリしちゃいます。（カール○ンやロ○ンザーよりは多少エコノミーかな）
ブランド物はすごい価格ですよね。
カール○ンウルトラライトのモノの良さもわかりますが、あの価格じゃ・・・
ロ○ンザーも新作からＯＥＭ先を変更したそうでよくなってそうですが、それでも価格が・・・
もっともコピーなんかに手を出す気には全くなりませんし。
国内某メーカーの商品が割れたなんてこともありましたから、出所のわからないコピーは論外ですね。

ちなみに週末開催の17日のミニオフがちょっと気になります。
でも当日から大学院の授業も始まるのでなかなかきびしそうです。
自宅は豊中ですし、大学院は大阪市内北東部なのでとても身近なので非常に残念です。
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