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Ｗ２０２後期純正電子キー[20] / 久しぶりにシートヒーター[2] / リバースに入れると…[20] / ラバーシムの厚み[13] / バンパーの修理[5] / キーレスのリモコンは、他...[5] / 球切れ警告灯[2] / スプリング交換　完了[3] / ハンドルの異音[39] / フロントウィンドウ[1] /

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Ｗ２０２後期純正電子キー

アリス - 05/12/25(日) 11:52 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
以前エンストの件でお世話になりましたアリスです。
車はまだ原因不明でディーラーに入ったままです。
今回は知り合いからＷ２０２後期純正電子キーを頂きました。
車が９４年式の為キーレス等は使用できませんが見栄を張るのには良いかと思い使用を考えています。
Ｗ２０２後期純正電子キーのスライドして出てくるキーの部分がディーラーでは生産中止になってもう手に入らないと言われました。
どこか作って頂ける所は知らないでしょうか？
宜しくお願いします。

Re:Ｗ２０２後期純正電子キー

sr_188 - 05/12/25(日) 23:20 -


	引用なし

	パスワード

そうですか。
それは失礼しました。
画像左のは私のではありませんので車種名はすいません。（安全上）

Re:Ｗ２０２後期純正電子キー

マスター - 05/12/25(日) 23:24 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼sr_188さん：
>>USは色々な部分で違うんですね。
>>エレメントの幅も狭いのですか？
>
>エレメントは写真右のと同じ幅です。のぶながさんのと同じようです。
>
>この写真左は初代Aクラスのキーじゃないですか？？

００’Aクラス（前期）はジャックナイフで右でしたよ。

Re:Ｗ２０２後期純正電子キー

pooh

- 05/12/26(月) 0:41 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>００’Aクラス（前期）はジャックナイフで右でしたよ。

じゃあ、どの年式かなぁ～？　なんか見覚えあるんですよAあたりで・・・。

Re:Ｗ２０２後期純正電子キーの写真

アリス - 05/12/26(月) 11:17 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSCF0014.JPG
・サイズ	： 318.1KB

皆さん有り難う御座います。
写真の右が現在使用しているキーで真中が頂いたキーです。
左が電子キー中に入っているキーでたぶんこの部分があればエンジンはかかると思うのですが現在生産されていないみたいです。
どこか作ってくれるところは無いですか？？

※ キーは修正の上、投稿をお願いします。m(__)m　修正しておきました。　by 管理人

【DSCF0014.JPG : 318.1KB】

Re:Ｗ２０２後期純正電子キーの写真

まっきー - 05/12/26(月) 12:55 -


	引用なし

	パスワード

▼アリスさん：

>写真の右が現在使用しているキーで真中が頂いたキーです。
>左が電子キー中に入っているキーでたぶんこの部分があればエンジンはかかると思うのですが現在生産されていないみたいです。
>どこか作ってくれるところは無いですか？？

http://www.shikama-key.com/index1.html

シカマ・キーサービスです。
私はここで何本かキーをつくってもらいました。
アリスさんの望みが叶うかどうかはわかりませんが，上記サイトより問合せできるようですので，訊いて見てはいかがでしょう？

あと，キーの付け根が「楕円形の握り」のものをお使いのようですが，これは補助キーです。
このキーをベースにスペアをつくっても当然補助キーですよね。
補助キーは,ホテル等に車を預けるときに使用するもので，ドアとイグニッションには適合しますが，トランクとグローブボックスには不適合になってしまいます。メインキーは，キーの付け根が「四角い握り」のものです。念のため。

Re:Ｗ２０２後期純正電子キーの写真

pooh

- 05/12/26(月) 12:55 -


	引用なし

	パスワード

▼アリスさん：
>左が電子キー中に入っているキーでたぶんこの部分があればエンジンはかかると思うのですが現在生産されていないみたいです。
>どこか作ってくれるところは無いですか？？

写真で見たところ、エレメントの幅が違うように思いますが・・・。
そもそもイモビキーはエンジン始動にエレメントは使用しないので、作れたとしてもずいぶん使いにくいように感じますぅ～。

それよりもyasyasさん仰るように社外のジャックナイフ型キーレス（前期リモコンとほぼ同様の形）を買った方が利用性＆コスト両面からお得だと思いますが？？

Re:Ｗ２０２後期純正電子キーの写真

まっきー - 05/12/26(月) 13:03 -


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	パスワード

▼poohさん：
>
>それよりもyasyasさん仰るように社外のジャックナイフ型キーレス（前期リモコンとほぼ同様の形）を買った方が利用性＆コスト両面からお得だと思いますが？？

ですね。。

そもそも，電波式の社外キーレスの方が，純正の赤外線併用よりも，反応がよくてグッドですよ。

なお，管理人さんご指摘のように，キーの画像があれば複製は容易ですので注意しましょう。
（私も，キーのデジタル写真のメール添付で複製をつくってもらってます）

Re:Ｗ２０２後期純正電子キー

eri - 05/12/26(月) 15:56 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
アリスさん。
>ここのメンバーのyasyasさん、最近ではフラウのeriさんもスペアの話をされていましたので何か情報投稿があるかも知れません(*^_^*)待ちましょう・・・、

私は（先が）山型のキーですが、上田駅近くの鍵屋さん（地元の車屋さんに紹介してもらいました。）鍵を預けるだけで、４０分程で作ってくれました。
１本５０００円です。

アリスさん

のぶなが

- 05/12/26(月) 17:59 -


	引用なし

	パスワード

▼eriさん：
>私は（先が）山型のキーですが、上田駅近くの鍵屋さん（地元の車屋さんに紹介してもらいました。）鍵を預けるだけで、４０分程で作ってくれました。
>１本５０００円です。

今のキー、持参すれば、鍵やさんによっては簡単のようですね！？
W202も、W201も基本的には角棒に溝を掘るタイプのようですね。eriさんのお話から
問題の角棒（鍵になる基材？）も、鍵やさんにあるようですね。

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久しぶりにシートヒーター

のぶなが

- 05/12/23(金) 14:51 -


	引用なし

	パスワード

・・・作動させましたが運転席があたたまりません。(>_<)ヒューズでしょうか？やれやれ・・・。

Re:久しぶりにシートヒーター

pooh

- 05/12/23(金) 15:09 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>・・・作動させましたが運転席があたたまりません。(>_<)ヒューズでしょうか？やれやれ・・・。

トランクとエンジン側両方にヒューズありますが、左右独立だったかな？？
シート下側のコネクタも確認した方がいいですよ～。
大きいのがシートアジャスタ、その横にある小振りの2～3個の内の一個です。
確か赤じゃない4本線のコネクタだと思います。外れてませんかぁ～？これロックタイプじゃないので。

キーは切ってやってくださいね～、間違って外すとSRS警告灯が点きっぱなしになりますから！　(^^ゞ

Re:久しぶりにシートヒーター

のぶなが

- 05/12/23(金) 15:44 -


	引用なし

	パスワード

poohさん

みてみます！m(__)m

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リバースに入れると…

三好のおっさん

- 05/12/22(木) 1:07 -


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	パスワード

初めまして、お邪魔させて頂きます。私現在、９６年式Ｃ２００の購入を検討しているメルセデスビギナーでございます。先日某販売店へ行き、試乗をした時の事です。ＡＴをリバースに入れ、バックをした所、警告音が鳴りません。「えっ」と思い、店員さんに聞いた所「この型は、警告音は鳴らないんですよ」との事でした。これって本当なのでしょうか？又、警告音が鳴らないとすれば、危険防止の為、音が鳴る様に何か装着している方はいらっしゃいませんでしょうか？くだらない質問ですが、どなたかご指南をお願い致します。

Re:リバースに入れると…

のぶなが

- 05/12/22(木) 11:26 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
やっさんの場合はガソリン残があと数リッターになったらランプじゃなく、警告音がでるほうがいいと思いますよ！(笑）あ、まちがいアル○ールでしたか！？

このバックブザー、、ドライバーの”鳴ってるから安心”という心理は危ないと聞きました。なのでいまは大型以外あまり仕様がないのではないでしょうか？
あと100km超で鳴るブザー？一時期ありましたが、あれは何だったのでしょうか？
今はなし？訳がわかりません。

Re:リバースに入れると…

yasyas - 05/12/22(木) 11:29 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>アンテナハーフアップと一緒に回路つけましょうか？？
>たぶん行きつけの電子部品屋さんにおあつらえの回路有ると思いますので。

　お任せいたします（笑）

>それか今まで付けてたブザーに抵抗カマしてボリューム下げて、室内に設置なんてのもありかもです。

　そういう手もありますね～、
　ブザー付き電球をブザーとしてだけ使うんですね？ちゃんと断続音だし。
　ただあれ、電球と口がねの間に小さな箱状のブザーがついてるだけなので
　抵抗入れるスペースはないと？　そのままだとうるさくていけません（笑）。

　三好のおっさんさんの質問から、脱線してしまいました。m(_ _)m

Re:リバースに入れると…

pooh

- 05/12/22(木) 11:42 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>>アンテナハーフアップと一緒に回路つけましょうか？？
>>たぶん行きつけの電子部品屋さんにおあつらえの回路有ると思いますので。
>
>　お任せいたします（笑）

任されたら、わたしゃど～すりゃいいんでしょぅ～～。（笑）

>　ブザー付き電球をブザーとしてだけ使うんですね？ちゃんと断続音だし。
>　ただあれ、電球と口がねの間に小さな箱状のブザーがついてるだけなので
>　抵抗入れるスペースはないと？　そのままだとうるさくていけません（笑）。

そりゃ、バラして作り替えるんですよ。(^^ゞ
それの活用が一番いいように思いますが？　こっちに送りますか？？
抵抗入れて変な動きしないことを期待して！　（笑）

>　三好のおっさんさんの質問から、脱線してしまいました。m(_ _)m

いつものことですね、これがここの良いとこでもあり、悪い？ところでもあるのでしょう。
（笑）　m(__)m

Re:リバースに入れると…

yasyas - 05/12/22(木) 11:43 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：

>やっさんの場合はガソリン残があと数リッターになったらランプじゃなく、警告音がでるほうがいいと思いますよ！(笑）あ、まちがいアル○ールでしたか！？

はい、確かにアル○ールが切れると調子悪いです（笑）。

>なのでいまは大型以外あまり仕様がないのではないでしょうか？

軽でも、会社のライトバンでも鳴ってますよ。

>あと100km超で鳴るブザー？一時期ありましたが、あれは何だったのでしょうか？
>今はなし？訳がわかりません。

あれは当時法律で決められてたと聞いたような？
キンコンいうのと、ブザー音がありましたね？
バイクにも80km/hで点く、速度警告等なるものが付いてました。

Re:リバースに入れると…

マスター - 05/12/22(木) 11:44 -


	引用なし

	パスワード

>あと100km超で鳴るブザー？一時期ありましたが、あれは何だったのでしょうか？
>今はなし？訳がわかりません。

あれって国産の速度警告じゃないんですか？
高速の速度制限１００ｋｍですから…
今、必要かもしれませんよ（笑）

Re:リバースに入れると…

pooh

- 05/12/22(木) 11:50 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>あれって国産の速度警告じゃないんですか？
>高速の速度制限１００ｋｍですから…
>今、必要かもしれませんよ（笑）

昔は標準で付けられていて15年くらい前からディーラオプションですよね。
誰があんなものオーダーするのでしょうか？？　（笑）

Re:リバースに入れると…

yasyas - 05/12/22(木) 11:51 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>そりゃ、バラして作り替えるんですよ。(^^ゞ
>それの活用が一番いいように思いますが？　こっちに送りますか？？
>抵抗入れて変な動きしないことを期待して！　（笑）

では、poohさん宛に送ります。壊してもいいですよ。
気に入ったら差し上げます（笑）
要らなければ次回お会いした時に付けて下さい。m(_ _)m

Re:リバースに入れると…

pooh

- 05/12/22(木) 11:54 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
▼のぶながさん：
>>なのでいまは大型以外あまり仕様がないのではないでしょうか？
>
>軽でも、会社のライトバンでも鳴ってますよ。

大型のは外部用で、今回三好のおっさんさんやっさんが話題にしてるのは運転者に対する警告用の車内で鳴るヤツですよね。

一昔前にATでのアクセル・ブレーキ踏み間違えで事故が続出したときに付くようになったんですよね。その時にシフトロックも標準になりましたね。

>バイクにも80km/hで点く、速度警告等なるものが付いてました。

原付は30km/hでランプ点きましたよね。今もあるのかなぁ～？

Re:リバースに入れると…

のぶなが

- 05/12/22(木) 16:14 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼マスターさん：
>>あれって国産の速度警告じゃないんですか？
>>高速の速度制限１００ｋｍですから…
>>今、必要かもしれませんよ（笑）
>
>昔は標準で付けられていて15年くらい前からディーラオプションですよね。
>誰があんなものオーダーするのでしょうか？？　（笑）

○×の3人ぐらいだろーと思いますね！？(笑）

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ラバーシムの厚み

yasyas - 05/12/15(木) 9:43 -


	引用なし

	パスワード

今朝出勤時、ランプ切れ警告等が点き、調べるとストップランプの
片側が切れていたので、自宅から500mのディーラーに寄ってきました。

そのとき、メカニックのと立ち話で、サス交換で車高が下がりすぎたので
来月の車検時にシムを一番厚いのに変えようと思っているとの会話で
W210でも同じような例があったが、シムを厚くしても、数ミリ程度しか
車高は変わらなかったとの話がありました。

シム厚の差は、厚いのと薄いので、20～30mmの差があったと思いますが
寸法の差がそのまま車高に効いてこないのでしょうか？
以前に寸法差の倍、効いてくると効いたこともあります。
理論上はないと思いますが、タイヤやホイールサイズでも違ってくるのか
その辺がよく分かりません。

ご経験された方がいらっしゃいませんでしょうか？

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8749;id=w202

Re:ラバーシムの厚み

pooh

- 05/12/16(金) 11:49 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>ステアリングをきれば確認できますでしょうか？少し気になります。

見えるかもしれないです。

>やっさんのシム、、捨てないでもっといてください！(笑）

のぶながさんのって後期バネじゃありませんでしたか？？　しかもやっさんのは前後ともに最厚のシムだったような気が・・・。(^^ゞ

>私のは、後ろが下がりすぎてる感じなので、どーせなら後ろ上げるより、前下げたいですね(笑）

泥沼の入口ですね・・・。（笑）

Re:ラバーシムの厚み

マスター - 05/12/16(金) 12:25 -


	引用なし

	パスワード

のぶながさん
多分シムではリアと合わせるの無理ですよ(^-^;
サンダーか高速カッター用意しときましょうか？(笑)
実は私のリアのが下がり過ぎで直す為にフロント1/2カットしました(^-^;

Re:ラバーシムの厚み

のぶなが

- 05/12/16(金) 14:48 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>のぶながさん
>多分シムではリアと合わせるの無理ですよ(^-^;
>サンダーか高速カッター用意しときましょうか？(笑)
>実は私のリアのが下がり過ぎで直す為にフロント1/2カットしました(^-^;

うへ、そうですか・・・シムではムリですか？(笑）参りましたね。
１/２巻き、切るんですか(笑）ザウバーさんの世界ですね、(笑）

Re:ラバーシムの厚み

のぶなが

- 05/12/16(金) 14:51 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>>ステアリングをきれば確認できますでしょうか？少し気になります。
>
>見えるかもしれないです。

やってみて見ますね。
>
>
>>やっさんのシム、、捨てないでもっといてください！(笑）
>
>のぶながさんのって後期バネじゃありませんでしたか？？　しかもやっさんのは前後ともに最厚のシムだったような気が・・・。(^^ゞ

後期ばね？ってなんでしょうか？すみません。
>
>
>>私のは、後ろが下がりすぎてる感じなので、どーせなら後ろ上げるより、前下げたいですね(笑）
>
>泥沼の入口ですね・・・。（笑）

(笑）
4輪のうち一個だけは理論的に確かに難しいと思いますが、、
前輪、2輪同時に下げるのは、うまくいきませんかね？

Re:ラバーシムの厚み

pooh

- 05/12/16(金) 15:10 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>>のぶながさんのって後期バネじゃありませんでしたか？？　しかもやっさんのは前後ともに最厚のシムだったような気が・・・。(^^ゞ
>
>後期ばね？ってなんでしょうか？すみません。

前期確か'96までが前期バネで上が水平カットしてあって、後期型は切りっぱなしなんですよ～。
私のは今回後期バネに換装してしまいましたが・・・。

>(笑）
>4輪のうち一個だけは理論的に確かに難しいと思いますが、、
>前輪、2輪同時に下げるのは、うまくいきませんかね？

よく聞く話では、2輪同時下げしてもその分後ろが上がって理想からまた外れるとか・・・。シムは後期型フロントは4ミリ刻みなので、のぶながさんのは3本髭の13mmが付いてるはずで9mmのモノに換えて都合8mm下がることになりますよね。

この場合後ろが何mm上がってしまうかですよね。それとのぶながさんのは右後ろが下がってませんでしたか？？

Re:ラバーシムの厚み

のぶなが

- 05/12/16(金) 15:39 -


	引用なし

	パスワード

poohさん。

すごい記憶力、たしか後ろ右が低い(>_<)これはいいとして前だね（笑）

私の97年は確かきりっぱなしではなかったと聞いていますが・・・。大胆に25から30は下げるときは下げたいですね（笑）

Re:ラバーシムの厚み

yasyas - 05/12/16(金) 16:17 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
▼のぶながさん：

>のぶながさんのって後期バネじゃありませんでしたか？？　しかもやっさんのは前後ともに最厚のシムだったような気が・・・。(^^ゞ

なんだかただのゴム部品だと思ってましたが、かなり奥が深そうです（笑）
10年前のたぶん硬化したシムでよければ差し上げますよ（笑）。
私のは一番薄いのが付いてるとディーラーが言ってました。

以前poohさんに調べて貰った、ビークルデーターカードの記載内容の
オフロードだったかラフロード仕様だったかから、私のは他の方のノーマルより
絶対に背が高かった気がするんです。
車高の落ち方が大きいのは、サスそのものが違ったんでしょうかね？

Re:ラバーシムの厚み

のぶなが

- 05/12/16(金) 17:37 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：

そうですか、、(笑）じゃ、駄目ですね(笑）残念。

Re:ラバーシムの厚み

ザウバー - 05/12/19(月) 23:48 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：

>うへ、そうですか・・・シムではムリですか？(笑）参りましたね。
>１/２巻き、切るんですか(笑）ザウバーさんの世界ですね、(笑）

こらこら何を言うかな。笑

僕のは96年ですが、ノーマルサスが物置に転がってます。
使えそうなら差し上げます。(どなたでも)
カットして車高変化の実験でもどうぞ。笑
あ、直6とはバネレートが違うでしょうね。

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バンパーの修理

まっきー - 05/12/12(月) 22:12 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： P1070428.JPG
・サイズ	： 50.3KB

先月，京都に行った際，縦列駐車をするときに，家の壁にバンパーを擦ってしまいました。

わずかの擦過傷なんですけど，放置するのも，ヘタッピの烙印つけて走ってるみたいで気になります（笑）。

そこで，修理に出してしまいました。

【P1070428.JPG : 50.3KB】

Re:バンパーの修理

まっきー - 05/12/12(月) 22:15 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： P1070434.JPG
・サイズ	： 57.4KB

パテ補修して，ハロゲン乾燥機にかけて，塗装して，ハロゲン乾燥機にかけて・・。

全作業時間は，６時間。

料金は，税込み7800円（安っ！！）。

明るいところでは確認していないのですが，たぶん，塗装したことすら分からないほど，綺麗に直ってると思います。

【P1070434.JPG : 57.4KB】

Re:バンパーの修理

ぱぱ５５

- 05/12/12(月) 22:28 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>パテ補修して，ハロゲン乾燥機にかけて，塗装して，ハロゲン乾燥機にかけて・・。
>
>全作業時間は，６時間。
>
>料金は，税込み7800円（安っ！！）。
>
>明るいところでは確認していないのですが，たぶん，塗装したことすら分からないほど，綺麗に直ってると思います。

安いですね～。これどこで？eriさんくらいのもこれなら自分でやるより頼んだ方が良いですね。
バンパー以外はダメでしょうか？

Re:バンパーの修理

まっきー - 05/12/12(月) 22:42 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>
>安いですね～。これどこで？eriさんくらいのもこれなら自分でやるより頼んだ方が良いですね。
>バンパー以外はダメでしょうか？

埼玉なんですけど，eriさんのところからはちょっと遠いですよねぇ。

バンパー以外もOKです。フェンダーだと2万円くらい。屋根全体だと6万円くらいでしょうか。
もっとも，屋根全体だと,修理に数日掛けないと無理ですけど。

私のは，チョーキングが出てきているので，全塗装したくなりました（笑）。

Re:バンパーの修理

まっきー - 05/12/14(水) 10:54 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： P1070460.JPG
・サイズ	： 67.2KB

修理後の状態を確認しました。
綺麗に直ってました。
写真では，分かりにくいですが。

これならご紹介できると考えましたので，以下，店舗を記載しておきます。
興味のある方は，「自己責任で」施工してみて下さい。

代金は，車種を問いませんので,たとえフェラーリでもOKのはずです（笑）。

・バンパーの擦り傷7,800円（パールは２割増，以下同じ）
・バンパー１本塗装15,000円
・フロントフェンダーやドアパネル1枚20,000円

埼玉県戸田市美女木1323-6
オートウェーブ美女木店ラピッド

【P1070460.JPG : 67.2KB】

Re:バンパーの修理

sin-h - 05/12/15(木) 14:12 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
こんにちは。
綺麗に直っていますね（＾＾）
仕上がりが良くてそのお値段だったらお得ですね。

わたしのリアバンパーも一度塗ってもらって綺麗になったのですが、
最近、身に覚えの無い線傷が入っていることに気が付きました…

オートウェーブだったら家の近くにありますので今度聞いてみます。
情報ありがとうございます（＾＾）

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キーレスのリモコンは、他の車に使えるのですか？

カトさん - 05/12/11(日) 16:45 -


	引用なし

	パスワード

オークションを見ていたらキーレスのリモコンが出品されていました。
キーレスのリモコンは、同期さえすれば他の車に使えるのですか？
ご存じの方、教えて頂けますか？

Re:キーレスのリモコンは、他の車に使えるのですか...

謎 - 05/12/11(日) 18:34 -


	引用なし

	パスワード

▼カトさんさん：
>オークションを見ていたらキーレスのリモコンが出品されていました。
>キーレスのリモコンは、同期さえすれば他の車に使えるのですか？
>ご存じの方、教えて頂けますか？

同じタイプの電子キーであればディーラーにてＨＨＴを使い登録が可能です。
設定料とられますが仲良くしているディーラーならただの時もあります。

Re:キーレスのリモコンは、他の車に使えるのですか...

カトさん - 05/12/11(日) 19:50 -


	引用なし

	パスワード

謎さん

早速教えて頂き有り難うございます。

>同じタイプの電子キーであればディーラーにてＨＨＴを使い登録が可能です。
>設定料とられますが仲良くしているディーラーならただの時もあります。

現在使っている物が、かなり表示がすり切れているのでスペアーを考えています。
新品の値段は、いくらぐらいするのでしょうか？
どなたかご存じありませんか？

Re:キーレスのリモコンは、他の車に使えるのですか...

謎 - 05/12/11(日) 20:59 -


	引用なし

	パスワード

▼カトさんさん：
>謎さん
>
>早速教えて頂き有り難うございます。
>
>>同じタイプの電子キーであればディーラーにてＨＨＴを使い登録が可能です。
>>設定料とられますが仲良くしているディーラーならただの時もあります。
>
>現在使っている物が、かなり表示がすり切れているのでスペアーを考えています。
>新品の値段は、いくらぐらいするのでしょうか？
>どなたかご存じありませんか？

26000円位だったと思います。
国内ディーラーにて
車検証原本と本人確認が必要です。

Re:キーレスのリモコンは、他の車に使えるのですか...

謎々 - 05/12/11(日) 22:13 -


	引用なし

	パスワード

▼カトさんさん：
>オークションを見ていたらキーレスのリモコンが出品されていました。
>キーレスのリモコンは、同期さえすれば他の車に使えるのですか？
>ご存じの方、教えて頂けますか？

オークションなどで購入してキーを持ち込みの場合

ディーラーでは、受け付けてくれない場合があります

オークションで購入する前にディーラーに確認した方が良いと思います

Re:キーレスのリモコンは、他の車に使えるのですか...

カトさん - 05/12/11(日) 22:23 -


	引用なし

	パスワード

謎々さん
>
>オークションなどで購入してキーを持ち込みの場合
>ディーラーでは、受け付けてくれない場合があります
>オークションで購入する前にディーラーに確認した方が良いと思います

そうですよね。
簡単に受け付けてくれないかもしれないですね。
オークションよりも新品を購入する方が良いような気がします。

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球切れ警告灯

まっきー - 05/12/9(金) 11:00 -


	引用なし

	パスワード

細かなどうでもよいことですが，新たな発見をしたので書き込みしておきます。

どんな車にも付いていますが，W202も各種ランプが球切れをすると，運転席メーターパネルに「球切れ警告灯」が点灯しますよね。

球切れ警告灯の位置は，確か，メーター右側の下の方のランプです。

絵柄は，地図記号の「工場マーク」に似てます（笑）。
もっと身近なたとえでは，天気予報の晴れマークの中に，エクスクラメーション・マーク（ビックリマーク・感嘆符）がついているような絵柄です。

その点灯の仕方なんですけど，「スモールランプが切れた場合」は，夜間等にスモールランプのスイッチを入れたときのみ点灯します。
しかし，「ブレーキランプが切れた場合」は，ブレーキを踏んでいてもいなくても，走行している限り,常時点灯となります。

別車に乗っていたときの点灯の仕方は，ブレーキランプでも，ブレーキを踏んでいるときのみ警告灯が点灯したと記憶しているのですが。

偶然に，スモールランプとブレーキランプが時を前後して切れましたので，気が付きました。

ちなみに，ランプは，ずっと以前にオークションで落札したメルセデスの補修用ランプセットがトランクに常備してありますので，数分で補修完了です。

Re:球切れ警告灯

キーマカレー - 05/12/9(金) 12:22 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：

>その点灯の仕方なんですけど，「スモールランプが切れた場合」は，夜間等にスモールランプのスイッチを入れたときのみ点灯します。

以前に、スモールランプをLEDへ交換していた際には、スモールランプのスイッチONならびにヘッドランプのスイッチONの間中ずっと点灯し続けていました。

>しかし，「ブレーキランプが切れた場合」は，ブレーキを踏んでいてもいなくても，走行している限り,常時点灯となります。

ハイマウント・ストップランプの球切れは検知しませんので、切れた車を良く見ます。

Re:球切れ警告灯

まっきー - 05/12/9(金) 23:19 -


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▼キーマカレーさん：
>ハイマウント・ストップランプの球切れは検知しませんので、切れた車を良く見ます。

ハイマウントの球切れには対応していないのですね。。
私のは，超初期型なので，もともとハイマウントは付いていないので，対応関係の如何は，影響ないのですが（笑）。

友人のRoverは，バルブ切れではなく，配線の断線か何かでハイマウントが付かなくなっていました。
そんな感じで品質管理に問題あるから，・・（以下，略　∵問題発言しそうなので。笑）。

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スプリング交換　完了

ＲＹＯ - 05/12/7(水) 11:02 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 20051206_1457_0001.jpg
・サイズ	： 11.5KB

スプリング交換が終わりました！
思っていたよりハンドルもとられず満足しています。

ただ、リアが指１本なのにフロントが指２.５本はいります。
シムはリアがヒゲ１本、フロントがヒゲ４本です。

ショップの人はなじんでくるとさらにおちてきて、特にフロントの方がおちやすいと言っていましたが、皆さんはどうですか？

希望は何も乗せないで前後とも指１本くらいにしたいと思っています。

宜しくお願いしますm(__)m

【20051206_1457_0001.jpg : 11.5KB】

Re:スプリング交換　完了

Marco。

- 05/12/7(水) 20:40 -


	引用なし

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▼ＲＹＯさん：
>希望は何も乗せないで前後とも指１本くらいにしたいと思っています。

　スプリングは、車高を下げる為の、”ローダウンサウ”とかってやつでしょうか？　普通のコイルを切ったんでしょうか？　バネの巻き数は、何巻きぐらい少ないのでしょうか知りたいです。

　車高を下げるだけならあまり興味は無いのですが、感触が変わるのには興味があります。予備のコイルでも手に入れて試しに切ってみようかな？　冬は車高が高いほうが絶対に良いと思うので、もとに戻しますけど、、。

Re:スプリング交換　完了

ＲＹＯ - 05/12/8(木) 10:05 -


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Marco。さんこんにちわ！！

そうです。ダウンサスです（＾＿＾）

巻き数などは比べなかったのでわかりません。すいません。
比べて写真撮っている時間がなかったもので（＾＿＾；

Re:スプリング交換　完了

ＲＹＯ - 05/12/8(木) 15:00 -


	引用なし

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　取り付け前の写真がありましたので比べたところ巻き数は同じか１巻き少ないくらいでした。長さはどのくらい違うかわかりませんが・・・

　乗り味を重視でしたらビルのＢＴＳキットなどショックも変えたほうがいと思いますよ！

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ハンドルの異音

ぼうず - 05/10/26(水) 0:54 -


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２４０Ｔ２０００年に乗っています。ハンドルをきったときにクゥーーーと小さ
な音が鳴るようになりました。今はそれほどうるさい音ではないのでさほど気に
ならないですが、今後大きな音になるとか、今後何か支障がでるとか、・・・・。
問題ないでしょうか？こんな症状の経験はないでしょうか？ご教示をお願いしま
す。

Re:激変！！　　･･･でも？

ザウバー - 05/12/3(土) 15:36 -


	引用なし

	パスワード

▼DRAGSTARさん：

>激遅レスすみません･･･(^-^:
>是非チェックしてみようと思います。
>が、今、手元に車がないんです･･･。
>
>いろいろあって、今はヤナセに入庫中です(涙)
>二連チャンで事故に逢ってしまいまして。。。
>めっちゃくちゃ欝です(TT)

お気の毒様です。(>_<)
ついてない時は続くものですよね。
早く綺麗になってお手元に戻ってくるといいですね

Re:激変！！　　･･･でも？

ニャンタン

- 05/12/3(土) 17:55 -


	引用なし

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▼ザウバーさん：
>▼しゅごC200@99さん：
>
>>私の車もこんな感じです　フロントのロアアームブッシュの交換を予定していますが　そのときに取り付けるネジ(正式な名称は忘れました)でアライメントをとっても直らないものでしょうか？なんとかして本来のハンドリングを取り戻したいです
>
>しゅごさんはローダウンしてらっしゃいますか？
>ローダウンするとネガティブキャンバが付きますが、
>そのせいで余計にそうなるんじゃないかと個人的に想像してます。
>私の、かなり下がってます。
>ちなみにW202はキャンバ調整は出来なかったと思います。

ＭＢはキャンバ固定なんですが、事故などでどうしても調整しなければならない時の為に、キャンバ調整用のボルトがありますよ。
ディーラーに問い合わせてみては如何かな？
（どうしても調整したい人はね、、）
でも、ザウバーさんのＷ２０２は、そんなにベタベタではなかったしなぁ～（笑）
他に何か原因があるのかもしれませんが、扁平タイヤにすると、少なからず、ワダチにハンドルを取られ易くなりますね。（ボキのは取られません、、）
>
>私は路面カントやわだちの敏感さに悩んでおり、
>どうにか改善する方法は無いものかとあれこれ考えているところです。
>オフセットの小さいホイールもそうなりやすいですね。

Re:激変！！　　･･･でも？

ザウバー - 05/12/4(日) 22:04 -


	引用なし

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▼ニャンタンさん：
>
>ＭＢはキャンバ固定なんですが、事故などでどうしても調整しなければならない時の為に、キャンバ調整用のボルトがありますよ。

そうなんですか...。
ただ言うほどネガキャンが付いているとも思えないんですがねー
パッと見で 2°前後かな？　大きいですね(^^ゞ

>でも、ザウバーさんのＷ２０２は、そんなにベタベタではなかったしなぁ～（笑）
>他に何か原因があるのかもしれませんが、扁平タイヤにすると、少なからず、ワダチにハンドルを取られ易くなりますね。（ボキのは取られません、、）

4～5cm下がってますよ。笑
yasyasさんも下がりすぎとお考えのようで厚いシムを
入れるとおっしゃってました。(yasyasさんと同じくC220+ビル+アイバッハ)

MBは不整路でも直進性が良いのがウリだと思っていたのですが、
僕のはそうなっていないようです。笑

Re:激変！！　　･･･でも？

sr_188 - 05/12/5(月) 20:16 -


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ザウバーさんのはアライメントとってますよね？
ボールナットのステアリングのＭＢはザウバーさんの言われるようにキャスターをねかして直進性を確保していますよね。またトーを５ｍｍぐらい取って同じく直進性を確保しようとしていますね。
アライメントで直進性を設定して、ボールナットのギアボックスのセンター付近のダルをうまく利用して大船に乗ったような感覚で走るのがＭＢだと思います。
ステダンはダル部の挙動を抑えています。
ということはブッシュやジョイント、アイドラーアーム等にガタが出るとアライメントを維持できなくなるので直進性が悪くなるのではないでしょうか？
もちろん専門家でも折れれますのでホイールのオフセットに寄るスクラブ径の変化やタイヤの硬化でも変化は出てくると思うのでやるらいっぺんにやらないと駄目なのかも知れませんね。

ボールナットの低速でのハンドル切り込みについては、トーがかなり多く取ってあるタイヤがハンドルを切ることによって、アッカーマン作用で内輪がトーインからトーアウトに振れる瞬間が切れ込んで違和感に繋がっているのではないでしょうか？

ちなみに私のはラックなのでキャスターでの直進性はＭＢですがちょっとよそ見をすると直ぐにハンドルが切れてそちらによってしまいます。
かなりハンドリングはシビアです。

長文失礼しました。

Re:激変！！　　･･･でも？

yasyas - 05/12/6(火) 9:24 -


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▼sr_188さん：

>ボールナットの低速でのハンドル切り込みについては、トーがかなり多く取ってあるタイヤがハンドルを切ることによって、アッカーマン作用で内輪がトーインからトーアウトに振れる瞬間が切れ込んで違和感に繋がっているのではないでしょうか？

横からすみません。いつもながら　sr_188さんの講義には敬服いたします。
私もつい最近サスをBTSキットに換えて、この違和感を感じています。
通常の走行中や、高速の直進性はまったく変わりませんが
駐車場などの切り替えし時のような、ごく低速時だけに感じます。

アッカーマンアングルは以前この掲示板で教わりましたが、この解説（推測）で
なんとなくうなづけました。車高が下がったことによる、キャンバーの
ポジティブからネガティブ方向への若干の移動が、内輪のトーインからトーアウト
への振れを顕著にしているるのが原因かもしれませんね？

そういえばハンドルを切っていて、内輪だけがあるところから、ス～っと
切れ込んでいくように感じます。

Re:激変！！　　･･･でも？

sr_188 - 05/12/6(火) 21:03 -


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yasyasさん、ご無沙汰です。
確かにネガティブもハンドルを切ることでポジティブに変化しますのでトーとあいまって違和感に繋がっているかもしれませんね。

Re:激変！！　　･･･でも？

yasyas - 05/12/6(火) 22:15 -


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▼sr_188さん

ほんとにご無沙汰です。

まさにそういうことだろうと思います。
サスが落ち着いたであろう1月の車検時に
アライメント調整をするつもりです。
測定結果、調整後の感触をまたレポートします。

でも202はあまり調整はできないとも聞きましたが。

Re:激変！！　　･･･でも？

ザウバー - 05/12/6(火) 23:49 -


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▼sr_188さん：
>ザウバーさんのはアライメントとってますよね？

srさん、ご無沙汰です。
実は前回の車検から帰ってきたとき、ステアリングのセンターが
ちょっとズレたのですよ。(一般整備工場にて)
アライメント調整をしたからだろうと思っているのですが、
どうもそれが臭いです。
ちなみにディーラー整備は左流れを補正するために意図的に右流れ気味に
アライメントを調整しているなんてことは無いですよね？
それを一般整備工場が左右均等にしたとか...

>ということはブッシュやジョイント、アイドラーアーム等にガタが出るとアライメントを維持できなくなるので直進性が悪くなるのではないでしょうか？
>やるらいっぺんにやらないと駄目なのかも知れませんね。

そのような気がします。チョコチョコ新品に換えてもダメかなと。
やるならリンケージ一式やりたいです。でも先立つものが...笑

>ちなみに私のはラックなのでキャスターでの直進性はＭＢですがちょっとよそ見をすると直ぐにハンドルが切れてそちらによってしまいます。

僕のもそれです。
直進保舵での偏向ではなく、ハンドルにステアトルクが出るのです。
主に左右どっちに流れますか？
僕のは圧倒的に左流れです。
いっそ左だけトーインをきつくしてやろうかとも思ってます。笑

Re:激変！！　　･･･でも？

sr_188 - 05/12/7(水) 0:44 -


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ご無沙汰です。

一般の修理工場の場合MBに精通していればいいのですが、元々MBはトーがイン５ｍｍくらいなので予備検などで調整されたりすると片側のタイロッドしかさわらないのでハンドルのセンターが狂うことが多いです。
トーを調整されたのでは無いでしょうか？

左流れを防ぐためにスラスト角をプラスにとって車を右に進めることはあると思います。車の左右の流れはリアのトーで調整するのがセオリーです。
フロントは左右トーを変化させてもステアリング機構で中心に来るようになってしまいます。
リアはステアが無いので右トーを左より多めにしてトータルトーは規定値にするとステアがない分車の進行方向がステアの関係で左右トーの中心に向かいます。
これで車が右にわずかに進もうとします。
フロントタイヤはキャスターで同じく右に切れて来ます。（わずかですが）
しかし道路のクラウンプルで左に流れちょうど打ち消しあってまっすぐ走ることになります。
リアトーを１ｍｍ左右差をつけるとステアリング外周で２ｃｍぐらい切れます。
私の車もリアトーを０，５ｍｍ左右差つけています。

タイヤも古くなるとだめですね。
Cもほとんど前後ともトーしか調整できないので糸でアライメントは分かりますよ。（事故車で無い限り）

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フロントウィンドウ

C200　MA - 05/12/4(日) 22:34 -


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98年のC200乗りです。中古で購入したのですが、前オーナーが「空ワイパー」を
していたみたいでF･ウィンドウにワイパーの擦り跡がついてます。
これはショップ等で研磨してもらったら消えますでしょうか？
以前某全国チェーン店で聞いたら、「合わせガラスのタイプなんで研磨してもダメです」と言われたんですが、どなたか同じような経験があり解消した方はいらっしゃいますでしょうか。いらっしゃれば解消の方法などを教えて頂けますでしょうか。あと、できればコストも。
よろしくお願いします。

Re:フロントウィンドウ

pooh

- 05/12/4(日) 23:21 -


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▼C200　MAさん：
磨きはかなり難しいです。
一部磨いて消せてもレンズになる可能性があります。それを防ぐために全体を磨くとなると強度的に不安が･･･。(>_<)ヽ

爪で引っ掛かるか掛からないかの微妙なものでもレンズになった経験ありです。(今も放置ですが･･･、(^^ゞ)

いろいろガラス補修の情報ありますが、1～3万とか掛けてもなかなか満足いく結果にはならず、結局交換した方が早くて安かったりします。

ガラス国内定価6万弱・工賃3～4万くらいが相場でしょうか･･･。純正並行ガラスなら4万くらいかな･･･。（工賃も知り合いがいれば2万くらいでやってもらえますが）

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