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C200(初めてのベンツ)[5]  /  フューエルポンプ??[15]  /  液晶欠け[2]  /  ウィンカーが作動しなくな...[10]  /  スチールホイール再考[6]  /  ついに10000踏んでしまい...[2]  /  タイヤ交換[6]  /  はじめまして ツカ と申...[2]  /  ウィーンというモーター音...[8]  /  ABS警告灯?[16]  /  

C200(初めてのベンツ)
 REO2  - 06/6/6(火) 8:11 -

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   [本文なし]先月初めてベンツを購入しました。
ローダウン済みと明記されていたんですが、Fが指が3本以上入るくらい開いてるんでケツたれ状態になってます><
ちなみにRは指が入らないくらい下がってます。
純正の状態がわからないのでどなたか教えて戴ければと思い投稿しました^^;

あと、スペーサーを入れようと思ってるんですが、ロングボルトみたいなのはあるんでしょうか?
値段などわかる方いれば教えてください。
宜しくお願いします。

Re:C200(初めてのベンツ)
 yasyas  - 06/6/6(火) 10:30 -

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   ▼REO2さん:

初めまして、yasyasです。
私のは、95-C220ですが、純正状態では、FRとも指3本ぐらいでした。
純正時の地面からフェンダー最上部までの寸法を測ってますので
以下を参考にして下さい。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8749;id=w202

スペーサー装着時のロングボルトは、ネットオークションなどで
たくさん出品されていますよ。500〜600円/本というところでしょうか?
スペーサー厚みに合わせた寸法を選択しないと、ハブ内のパーキングブレーキを
壊します、経験済みです(笑)
あとはホイールに合わせた、テーパータイプか、球面タイプかが大事です。
ここのツリーを参考になさって下さい。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=932;id=w202

Re:C200(初めてのベンツ)
 REO2  - 06/6/7(水) 8:10 -

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   yasyasさん^^
ご返信ありがとうございます。
先ほど測って見たところRが620位で、Fが685位でした><
あと、アイバッハのダウンサスはいってるみたいなんですが、この状態だと
フロントはノーマルですよね?
かなりのケツタレ状態になっております^^;

シムって何処で売ってるんですか?
ちなみに関東在住です^^

Re:C200(初めてのベンツ)
 yasyas  - 06/6/7(水) 10:26 -

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   ▼REO2さん:

>yasyasさん^^
>ご返信ありがとうございます。
>先ほど測って見たところRが620位で、Fが685位でした><

この状態だと確かに尻下がりですよね〜、寸法からはFはノーマルのようですが
詳しくないもんでよく分かりません。
シムは安い部品なので、ディーラーで交換を考えておられるなら、部品込みで
お願いしたらどうでしょうか。

前期と後期でタイプが違うようです、詳しい方の投稿を待つか
ここの検索機能を使って、過去の投稿を検索してみて下さい。
何度も話題になっていますよ。

Re:C200(初めてのベンツ)
 通過点  - 06/6/7(水) 0:17 -

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    ローダウンとは、もしかして最薄シムでは。
ならば納得できます。
そのままでは尻下がりで仕方ありません。
直すのはリアに厚いシムを入れてください。
(シム=スプリングを押さえるゴムで厚さが
4種類あります)

スペーサーは10mm以上ならハブ付きをお勧めします。
(ハブ=スペーサーの中心部が引っかかるように
出っ張ってる)
ロングボルトは履いているアルミにより種類が違いますので
書いておかないと返事もらえないです。

純正8穴アルミでしたら10mmスペーサーで球面ボルト首下45mmか
50mmです。
(首下とはボルトの真っ直ぐの部分かネジが切って有る部分)
BBSとかは球面ボルトは使えずテーパーボルトのみです。
価格は中古で20本2000円以下程度、新品なら1本400円くらいです。

Re:C200(初めてのベンツ)
 [名前未入力]  - 06/6/7(水) 9:22 -

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   ▼通過点さんお返事ありがとうございます^^

いちをアイバッハのダウンサスはいてるみたいです。
トランクに純正かダウンサスのどちらかがつんであるもので^^;

希望としては、フロントとリアともに指1本位まで下げたいんですが、
リアは少し上げないとまずいみたいですw(かぶり気味)
で、シムだけでそこまでさがるんでしょうか?

アルミはロリンザをはいてます。
フロントはフェンダーから微妙にはみ出しタイヤ状態で、リアはおもいっきり内に入っている常態で、見た目かなりかっこわるいです><
フロントがもう少し下がれば内側に入るだろうと思ってるんですが・・・・・

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フューエルポンプ??
 RYO  - 06/5/29(月) 17:17 -

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   94年 C200のRYOです。

最近、走行中にアクセルを踏み込むと「ヒュイーン」とターボ車のタービンのような音がします。これってどこか悪いのでしょうか?
アイドリングでフューエルポンプ付近から「ジィー」と音がしますが関係はあるのでしょうか?

アドバスお願いいたします。m(__)m

Re:フューエルポンプ??
 のぶなが E-MAIL  - 06/5/30(火) 11:08 -

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   ▼RYOさん:
>
>私のC200も吸気音のよな感じで、リアから聞こえます。停止状態からも少しは音がしますが、30キロくらいからの加速のときが特に大きく聞こえます。

リアから???
デフかな、、なにか調整されましたか?グニューンみたいな音?ちょっと表現が難しいですが、、ゆっくり加速すると、、グニュグニューウ〜ンっていうふうに聞こえるとか?

>
>ジィーと音が心配なくて安心しました。^_^)たまに不規則になるのが気になるところですが・・・

はい、ジィージー音、、時々止まりますね。

Re:フューエルポンプ??
 ツカ  - 06/5/30(火) 11:19 -

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   ▼じぃにひゃくさん:

2001年式C200KOMPRESSOR-WAGONのツカです。
はじめまして。

似た症状というより、近い場所とタイミングで私のクルマも異音がきになるので
書き込ませてもらいます。

40キロまでぐらいで走行中、アクセルペダルをON/OFFするのと連動して、エンジンルームあたり
から『ジジッ ジジッ』という異音がきこえます。アクセルペダルの操作から0.5秒ぐらいの
タイムラグがあります。
大きな音ではなく40キロあたりを超えると、走行ノイズにかき消されてしまう程度の異音ですが
気になります。
エンジンがあたたまっても発生してます。
コンルレッサー固有のものなのでしょうか?
保証期間内にDに相談しましたが、重要保安部品のトラブルではなさそうなので、様子をみてください
といわれました。

気になるトピックでしたので、
じぃにひゃくさん はじめ、似たような症状で対策を施された方がいますでしょうか?

Re:フューエルポンプ??
 RYO  - 06/5/30(火) 16:15 -

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   ▼のぶながさん:
>▼RYOさん:
>>
>リアから???
>デフかな、、なにか調整されましたか?グニューンみたいな音?ちょっと表現が難しいですが、、ゆっくり加速すると、、グニュグニューウ〜ンっていうふうに聞こえるとか?
>
運転しているときより、リアシートに座っているほうが音が大きく聞こえるきがします。デフは1年前ぐらいにオイルを交換したくらいです。
後で音のする場所を詳しくさぐってみます(^_^;

Re:フューエルポンプ??
 ニャンタン E-MAILWEB  - 06/5/30(火) 16:59 -

引用なし
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   ▼RYOさん:
>じぃにひゃくさんありがとうございます。
>
>参考にさせていただきます。
>
>じぃにひゃくさんのはエンジン付近からの音ですか?私のは後ろから聞こえてきます。というか場所の特定ができないのですが運転席よりもリアシートに乗ったときのほうが音がきになります。(^_^);

音源の特定は難しいのですが、参考にして下さい。
音の質は、例えるなら、、ターボ車のタービンブロー寸前のような音がします。
ボキの場合ある速度域だけ音がするので、厄介でした。
http://nyann1997.web.fc2.com/E18.htm

Re:フューエルポンプ??
 RYO  - 06/5/30(火) 17:18 -

引用なし
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   >
>音源の特定は難しいのですが、参考にして下さい。
>音の質は、例えるなら、、ターボ車のタービンブロー寸前のような音がします。
>ボキの場合ある速度域だけ音がするので、厄介でした。
>http://nyann1997.web.fc2.com/E18.htm

ニャンタンさんありがとうございます。
見させていただきました。症状が似ている気がします。デフ交換はやっかいそうでね(><)一度、ショップで見てもらおうと思います。

ありがとうございました。

Re:フューエルポンプ??
 ニャンタン E-MAILWEB  - 06/5/30(火) 17:28 -

引用なし
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   ▼RYOさん:
>>
>>音源の特定は難しいのですが、参考にして下さい。
>>音の質は、例えるなら、、ターボ車のタービンブロー寸前のような音がします。
>>ボキの場合ある速度域だけ音がするので、厄介でした。
>>http://nyann1997.web.fc2.com/E18.htm
>
>ニャンタンさんありがとうございます。
>見させていただきました。症状が似ている気がします。デフ交換はやっかいそうでね(><)一度、ショップで見てもらおうと思います。
>
>ありがとうございました。

ショップに持ち込むならば、、
リフトアップして、検診棒を使って、音源を調べれば何処から音がしているかわかり易いです。
ボキは、ジャッキスタンドでリヤだけ上げて、エンジンを掛けて音がする速度域(回転域)までつっかえ棒を利用してアクセルを押さえて、検診棒で音源を捜しました。
リヤタイヤを空転させるのでASRのスイッチはOFFにしておいて下さいね。
トラクッションが掛かっている時と掛かっていない時で音の出方が違うようであれば、デフでは無いかもしれません。

Re:フューエルポンプ??
 RYO  - 06/5/30(火) 17:36 -

引用なし
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   ▼ニャンタンさん:
>▼RYOさん:
>>>
>>>音源の特定は難しいのですが、参考にして下さい。
>>>音の質は、例えるなら、、ターボ車のタービンブロー寸前のような音がします。
>>>ボキの場合ある速度域だけ音がするので、厄介でした。
>>>http://nyann1997.web.fc2.com/E18.htm
>>
>>ニャンタンさんありがとうございます。
>>見させていただきました。症状が似ている気がします。デフ交換はやっかいそうでね(><)一度、ショップで見てもらおうと思います。
>>
>>ありがとうございました。
>
>ショップに持ち込むならば、、
>リフトアップして、検診棒を使って、音源を調べれば何処から音がしているかわかり易いです。
>ボキは、ジャッキスタンドでリヤだけ上げて、エンジンを掛けて音がする速度域(回転域)までつっかえ棒を利用してアクセルを押さえて、検診棒で音源を捜しました。
>リヤタイヤを空転させるのでASRのスイッチはOFFにしておいて下さいね。
>トラクッションが掛かっている時と掛かっていない時で音の出方が違うようであれば、デフでは無いかもしれません。

検診棒ですか!
知り合いにリフトを貸してもらって音源を探してみます。
アドバイスありがとうございます。

Re:フューエルポンプ??
 じぃにひゃく  - 06/6/1(木) 6:49 -

引用なし
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   RYOさん
ツカさん

みなさんいろんな異音と闘ってらっしゃるんですね(^^;
勉強になります。

RYOさん、
リア付近からだと私とまるで違いますね。
的外れな回答だったようですみません。

ツカさん、
私の車は過給器があるわけではないのですが、
過給器付エンジンのような音がするので気になったしだいです。
紛らわしい文章ですみませんでした。

Re:フューエルポンプ??
 ツカ  - 06/6/1(木) 20:42 -

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   ▼じぃにひゃくさん:
>ツカさん、
>私の車は過給器があるわけではないのですが、
>過給器付エンジンのような音がするので気になったしだいです。
>紛らわしい文章ですみませんでした。
とんでもないです。
このトピックがupされてから、エアコンの不調もあり
再び、例の異音の原因を調べてます。
解明したら、報告します。(結構長くこの音とは付き合っております・・・)

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液晶欠け
 えみー  - 06/5/31(水) 12:17 -

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   一年ほど前から時計とギア表示の液晶のドット欠けが発症してます

たいして不便でもないので、ほったらかしにしてると

いつのまにか直ってたり、また欠けていたりの繰り返しですが

ネットで検索しているとドット欠け修理2万円広告を見たのですが

この修理は2万円が安い部類に入るほど高額な工賃がかかるのですか?

そこまで払うほど気にならない箇所なのですが、皆様はどうなさってますか?

Re:液晶欠け
 ツカ  - 06/5/31(水) 12:47 -

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   ▼えみーさん:
私のクルマも全く同じ症状が出てます。
運転には、さほど支障がないですが気になりますね。

一応、状況をDラーに説明したところ、
「メーターパネル一体のアッセンブリー交換で対応になります。」
といわれました。メーター部品代のみで15諭吉です!!
プラス工賃を請求されるでしょう。
私もネットでメーター蘇生修理を検索して、だいたいの値段はしらべました。
えみーさんの調べた値段とほぼ同じです。
ただ、メーター修理業者に出す時は自分でメーターをはずして郵送しなくては
ならないようです。
私も、つい最近 詳しい方々にメーターの外し方を教えてもらいました。
ごくごく僅かな専用工具があれば 問題なく外す事が出来ました。
早急な処置もあまり必要でないトラブルなので、ゆっくり自分で再びメーターを
はずして、郵送にて業者さんに依頼しようとかんがえています。

Re:液晶欠け
 えみー  - 06/6/1(木) 15:26 -

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   ▼ツカさん:
回答ありがとうございます

>「メーターパネル一体のアッセンブリー交換で対応になります。」
>といわれました。メーター部品代のみで15諭吉です!!
>プラス工賃を請求されるでしょう。

メーター自体の故障で無いので、この金額払うのは悔しいですね
少し追い金してナビでも購入して、それで時計を見る方がイイですよね(笑)


>私もネットでメーター蘇生修理を検索して、だいたいの値段はしらべました。
>えみーさんの調べた値段とほぼ同じです。
>ただ、メーター修理業者に出す時は自分でメーターをはずして郵送しなくては
>ならないようです。
>私も、つい最近 詳しい方々にメーターの外し方を教えてもらいました。
>ごくごく僅かな専用工具があれば 問題なく外す事が出来ました。
>早急な処置もあまり必要でないトラブルなので、ゆっくり自分で再びメーターを
>はずして、郵送にて業者さんに依頼しようとかんがえています。

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ウィンカーが作動しなくなりました
 Tad  - 06/5/21(日) 18:50 -

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   96年C200です。先日御殿場の霧のなかを走ったせいか、ウィンカーが作動しなくなりました。
路側帯に止めて、エンジンを切り、しばらく待ってから再始動しました。エンジンフードを開け閉めしているうちに、突然何事もなかったように作動を始めました。もちろんフューズは抜き差ししましたが、それとは関係なさそうです。
次にワイパーが何も操作しないのに動きはじめ、ON、OFFを繰り返しても止まりませんでした。すぐエンジンを切るとおさまりました。ちなみにこのスイッチは昨年新品に取り替えたばかりです。
帰宅後、バッテリーのマイナス端子を外して放置し翌日接続しますといつものように快調でした。
しかし昨日の雨の中でまたウィンカーが作動しなくなりました。今日は晴天で快調です。

どなたか、雨の日には何か誤作動するといった御経験がおありの方、情報をいただけませんか。

Re:ウィンカーが作動しなくなりました
 asteka_rz E-MAILWEB  - 06/5/21(日) 22:26 -

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   ▼Tadさん:はじめまして  asteka_rz(98C240)です。

>96年C200です。先日御殿場の霧のなかを走ったせいか、ウィンカーが作動しなくなりました。
過去にウインカレバーの動作が怪しくなり、交換した経緯があるのですが、その時に、全く動作を受け付けない、現象が起きた事があります。

結局は、ホーンのFUSEを抜いていたために、起こっていたのですが、
今一関連性が見えません。(抜くと再現します。)

一度、ボンネット内(運転席の前あたり)のFUSEボックス内部の点検などされて如何でしょうか??
(少々怪しげなねたなのですが...。)

Re:ウィンカーが作動しなくなりました
 pooh E-MAIL  - 06/5/22(月) 11:09 -

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   ▼Tadさん:
>ウィンカーが作動しなくなりました。
>エンジンフードを開け閉めしているうちに、突然何事もなかったように作動を始めました。もちろんフューズは抜き差ししましたが、それとは関係なさそうです。
>次にワイパーが何も操作しないのに動きはじめ、ON、OFFを繰り返しても止まりませんでした。

もしかしたら、ワイパー/ウィンカコンビネーションリレーの差込の緩みかハンダクラックではないでしょうか?

リレーの場所がヒューズボックスの後側になるので、ヒューズの抜き差し・ボンネット開閉の振動で異常加減に変化が起きたり改善されたとも想像できますし・・・、如何でしょうか??

Re:ウィンカーが作動しなくなりました
 Tad  - 06/5/22(月) 22:35 -

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   ▼poohさん:
>もしかしたら、ワイパー/ウィンカコンビネーションリレーの差込の緩みかハンダクラックではないでしょうか?
>リレーの場所がヒューズボックスの後側になるので、ヒューズの抜き差し・ボンネット開閉の振動で異常加減に変化が起きたり改善されたとも想像できますし・・・、如何でしょうか??

情報提供ありがとうございます。早速見てみます。
ハンダのクラックなら、テスター以外に、高倍率の虫眼鏡が必要でしょうね。準備をします。

結果の報告です
 Tad  - 06/5/25(木) 10:21 -

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   昨日、久しぶりの休みでしかも晴天。
ベンツを外であちこちばらしました。
pooh様、asuteka様、azuminese様、情報をありがとうございました。

リレーの端子の接触不良と判明しました。軽くやすって少量の接点保護グリスを塗りました。このグリスはアメリカで家庭用電灯に使うもので電球の差込の先端に塗ります。接触不良が直ちに直ります。商品名はまさに"BULB GREASE”です。
船の電気部品に使うとよいと書いてありますが、ヘッドライトテールライトの不安定さから開放されるとあります。リレーに使うのは初めてですがよい感じです。

これで良しと思った途端、エンジン始動時に異音がしました。見ればウォーターポンプから水漏れが始まりました。12万キロもよく持ったと感心しましたが、以前乗っていたのはマイル表示でした。やはり8万マイルで交換したことを憶えています。
日本では意外と高いものなのですね。私がよく買う店では半値以下です。
http://replacement.autopartswarehouse.com/parts/autopartswarehouse/wizard.jsp?year=1996&make=MB&model=C-220-001&category=All&part=Water%20Pump&dp=true
C220用ですが、C200でも適合するはずです。ついでにサーモスタットとダンパーとテンショナーも替えることにします。

Re:結果の報告です
 asteka_rz E-MAILWEB  - 06/5/25(木) 12:20 -

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   ▼Tadさん:こんにちわ
>リレーの端子の接触不良と判明しました。
原因が判明して、よかったですね!!

既に経験されている方もいらっしゃると思いますので、大変参考になるのではないでしょうか。

接点は、消耗品ですので、調子が悪ければ交換がよいのではないかと思います。(早速私も交換しようかと思います。多分、同等品の手配なるとは思いますが.....。)

前期型は、ヘッドライトにリレーを噛んでおりませんので、電力消費の多いものを搭載している昨今、多少なりとも不安定なのは致し方ないのではと思います。

>これで良しと思った途端、エンジン始動時に異音がしました。見れウォーターポンプから水漏れが始まりました。12万キロもよく持ったと感心しましたが、以前乗っていたのはマイル表示でした。やはり8万マイルで交換したことを憶えています。

ウォータポンプの軸受けの洩れは、W124からの遺伝のようですね。
10万キロは、交換時期が連なっていますので、少々我慢すれば、また安心して乗れるようになりますよ!!(まだ交換必須部品がありますね。)

ところで・・・
 ウーロンニア  - 06/5/31(水) 16:51 -

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   あのぉ〜、実はわたくしのW202も昨日突然ウィンカーがおバカになりまして・・・そのウィンカーやワイパーなどのリレーは、ボンネット開けてどのへんに装着っているモノなんでしょ〜か?ヒューズのあたりかなぁ・・・それともコレまたトランク内にあるものなんでしょ〜か?

Re:ところで・・・
 asteka_rz E-MAILWEB  - 06/5/31(水) 22:19 -

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   ▼ウーロンニアさん:
こんばんわ

確か。取り説とボンネット内部ヒューズボックスのフタに書いてある説明で、
ある程度は、理解できるとおもいます。

Re:ところで・・・
 pooh  - 06/5/31(水) 22:28 -

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   ▼ウーロンニアさん:
このスレに前書きましたが・・・、ヒューズボックスの後側です。

Re:ところで・・・
 Tad  - 06/6/1(木) 0:44 -

引用なし
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   >このスレに前書きましたが・・・、ヒューズボックスの後側です。
フィリップス・ヘッドの2番のドライバーで6本だったかのネジを外すと蓋が取れます。
配線を見たいときにはさらに一本外すとOKです。

スペアのリレーを格安で手に入れました。今度差し替えてみます。

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スチールホイール再考
 スティーブ  - 06/5/27(土) 11:49 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : wheel.jpg
・サイズ : 193.0KB
   2ヶ月くらい前ですが、タイヤの交換を考えておりました。
静かさ優先でヨコハマのdBにするか少し高いけどレグノにするか、今と同じプライマシーにするか考えておりました。
そんな折、たまたま激安でW203新車外しのスチールホイール、キャップ付のタイヤを入手しました。
タイヤは、ミシュラン・プライマシー'05年製造の新品付です。
このプライマシー、トータルバランスに優れており非常に気に入ってましたので別の銘柄も試して見たかったのですがとりあえずOKとします。
当初はそれまで装着していた限定車セレクション用ホイール(デザインが結構気に入っております。)に付替えようと思っておりましたが、
運ばれてきたタイヤを持ってびっくり、軽い!!
試しに体重計で重さを量ってみると、

セレクション用ホイール(6.5J×15)+プライマシー3部山:16kg
W203スチールホイール(6J×15)+プライマシー新品   :15.2kg *キャップ込み
純正8穴ホイール(6.5J×15)+コンチネンタルEP    :14.5kg

うーん、やっぱりMBのスチール軽いですね。
良く見ると冷却穴(軽め穴)のあけ方が凄いですね。軽自動車でもこんなのありませんね。
強度が心配になりますが、ホイールの強度はフランジ部よりもリム部の方が重要なので大丈夫なのでしょう!?
軽ければ良いというものではありませんがスチールホイール用のボルト(首下20mm)の作りの良さにも惹かれていざ装着。
重いセレクション用ホイールは、ステアリングセンターが安定しどっしりとした乗り味でしたが、
スチールホイールは全てに軽快、スムーズです。マテリアルの違いか突上げ時の音も違います。
製造工程から考えるにアルミホイールよりも確実に真円度が高いので、このスムーズさが出るのでしょう。
ホイール幅が、6.5J→6Jになりコーナリング時のスタビリティーは落ちるでしょうが、コーナーで頑張って乗るようなクルマでもないので特に問題ありません。
ちなみにW203は、15インチの純正アルミホイールでも6Jですね。
たぶんESPなどの装着でトータルスタビリティーが向上してるので6Jで十分なのでしょう。(それとコストダウンも!)
厳密に云えばオフセットも違います。アルミ37mm→スチール31.5mmです。

C200にお乗りの方、私のようにわざわざスチールホイールに交換することはないと思いますが、スチールホイール品質も良く優れ物ですよ。
W202のスチールホイールは、6.5Jオフセット37mmでしょうか?

写真添付します。
矢印の白いマーキング(アルミホイールにも新車卸し時にあります。)は、ホイールの一番低い所です。(半径が一番小さい所)
これが判る時はタイヤのRRO(ラジアル・ラン・アウト:一番出っ張っているところ)の赤いマークと合わせてトータルで丸くします。
バランスはウエイトである程度まで合わせられますが、物理的に丸くは出来ませんからね。
このマーキング、アルミホイールなど数回洗うと消えて判らなくなります。
タイヤ屋さんは大抵の場合、タイヤの軽点マーク(黄色マーク)とホイールのバルブを合わせますが、
クルマメーカーは何処もRRO優先ですね。
未だ白マークの残っている方、消さないようにしてタイヤ交換の際、RROと合わせて貰いましょう。老婆心ですが(^_^;)

添付画像
【wheel.jpg : 193.0KB】

Re:スチールホイール再考
 のぶなが E-MAIL  - 06/5/29(月) 18:26 -

引用なし
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   ▼スティーブさん:

インチアップなんかしたら、オリジナルとの重量比較・・この比ではありませんね!?
同じ15インチで、アルミが重い?意味がないですね・・・ファッション性で乗り心地は犠牲ですか?

Re:スチールホイール再考
 スティーブ  - 06/5/29(月) 23:17 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>▼スティーブさん:
>
>インチアップなんかしたら、オリジナルとの重量比較・・この比ではありませんね!?

仰る通りですね。
でも軽ければ良いというものではないかと思います!?
サスペンションの設定やクルマとの特性、総合的なバランスが必要でしょう。
知っているところでは、ポルシェ930時代のルーフイエローバードの17inchホイールは、とんでもなく重かったそうです。
ポルシェ純正16inchホイールが6kg→ルーフ17inchホイールは、12kgくらいだったそうです。
これは、ジャイロ効果による高速安定性重視らしいです。

>同じ15インチで、アルミが重い?意味がないですね・・・ファッション性で乗り心地は犠牲ですか?

純正15inch8穴ホイールは、非常に良い作りでね。もちろんスチールホイールよりも軽いです。Made in Germanyです。
セレクション用は、前筆のように重く作りは×?です(-_-;) ちなみにMade in Italyです。

Re:スチールホイール再考
 のぶなが E-MAIL  - 06/5/30(火) 9:21 -

引用なし
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   スティーブさん。

バネ下重量は軽ければ軽いほどいいと聞いていました・・・強度はもちろん維持しつつなんでしょうが・・・ポルシェ、の・・・存じ上げませんでした。むつかしいですね、何かを優先させると何かが犠牲・・・何をとるかでかわるということなんですね。

Re:ばね下重量
 スティーブ  - 06/5/31(水) 10:36 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
そうですね。クルマは全ての要素のバランスで成り立ってますからね。
某ホイールメーカーが未だに「バネ下重量の軽減は、バネ上重量の○○倍軽減に相当すると云われています・・」
って謳ってますが、「云われています・・」ですからね!誰が云ったんでしょう?信じてはいけません。
証明できる文献もありません。多分証明するには、ニュートン力学を覆す必要があるでしょう。
バネ下重量とバネ上重量は、特性的に別物です。
非常に良いホイールなのにこの謳い文句がある限り買わないでしょう。
ひとり言でした(-_-;)

Re:ばね下重量
 まっきー  - 06/5/31(水) 12:48 -

引用なし
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   ▼スティーブさん:

「バネ下重量軽減は,バネ上10倍相当とか20倍相当だ」とか表現されるのは,確かに数字のマジックの側面がありますよね。人って数字を言われると妙に納得してしまうところがありますから(笑)。

ただ,単純に考えるに,同じ径のサイズのわっかを回すときに,重ければフライホイール効果で力が要るし,止めるときも力が要りますよね。車体に重いものを積むと,同じように加速・減速で力が要るわけで。それを表現しているのかもしれません。加速・減速を鋭くするには,バネ下重量(というか,ホイルとタイヤだけですね。キャリパーやサスは関係ないでしょうから。)が軽い方がいいのでしょうね。だからといって,その効果が,10倍とか20倍なのかは,別途検証が要りそうですけど(笑)。

また,サスの先に重いものが付いていれば,やはり慣性が重くなるでしょうから,凸凹での追従性に悪影響があるのでしょうね。それがタイヤのばたつきになってドライバーに知覚されるのでしょう。

でも,それを何でもかんでもひっくるめて,かつ,様々な数値も捨象して,単純に10倍だとか20倍だとか言われても,確かに納得できません(笑)。

仰るとおり,ポルシェの純正アロイは軽いですよね。そして,RUFのアルミは重かった。強度を出すための重さではなく,ジャイロ効果を求めての重さだそうですので,要は車の性能に何を求めるかですよね。RUFのように最高速を狙うのなら,ばね下重量軽減はあまり考えなくてもよいのでしょうから。

長文,失礼しました。

Re:ばね下重量
 スティーブ  - 06/5/31(水) 22:08 -

引用なし
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   ▼まっきーさん:
そうです! ばね上もばね下も慣性ですね。
ばね上なんかヨー慣性モーメント、ピッチ慣性モーメント、ロール慣性モーメントが複雑に絡み合って難しくなっちゃいます。

慣性モーメントの話をした時点で「ばね下重量」っていうのは間違いですね。「ばね下質量」に訂正しましょう。

ところでばね下とは、ばねの下で振動するもの全てですからサスペンション、ブレーキ、ハブ、ホイール、タイヤを含みます。
ですからリジットサスは、ばね下が重くなりますね。
一般的にばね下が軽い方が慣性モーメントが小さくなるので制御し易くなるのは否定出来ないところでしょう。
でもここが難しいところで、ホイールを軽くしたせいでばね下固有振動数と共振して乗り味劣化!気付かないだけで良くあるそうです。
ポルシェばかり引用に出して申し訳ありませんが、ポルシェ917で初採用されたドリルドディスクブレーキの穴の目的は、本来軽量化だそうです。副次的効果として放熱も良かったと・・(でもよく割れましたが)
800kgに満たないようなレーシングカーでは効果大なんでしょうね。
まっきーさんの仰る通り、そのクルマの性能に何を求めるかですね。そして良きバランスが必要です。

この話し出したら尽きませんね。
早くルームミラー内の調温モーターのキュルキュル音を直さないといかんです。
今度の土日にトライ予定です。上手くいったら報告しますね。

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ついに10000踏んでしまいました。笑
 ロケット屋  - 06/5/31(水) 14:15 -

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   やはり、この板が一番乗りですね!
良かったですね>のぶながさん!^^v

Re:ついに10000踏んでしまいました。笑
 のぶなが E-MAIL  - 06/5/31(水) 15:06 -

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   ▼ロケット屋さん:
>やはり、この板が一番乗りですね!
>良かったですね>のぶながさん!^^v

(*^_^*)
? ロケット屋さん、、踏まれたのは9906番じゃないんですか?
って、いずれにしても、もうすぐ10000ですね!(*^_^*)

Re:ついに10000踏んでしまいました。笑
 ロケット屋  - 06/5/31(水) 15:40 -

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   ▼のぶながさん
>? ロケット屋さん、、踏まれたのは9906番じゃないんですか?
これも違いますけど笑;
>って、いずれにしても、もうすぐ10000ですね!(*^_^*)
普通は書込み記事No.で言いますよ〜!笑
今までもそうカウントして来てますね。笑笑
来て欲しくないのかなぁ?爆

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タイヤ交換
 ボウイ  - 06/5/16(火) 16:32 -

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   あまりにも感動したので、久しぶりに書き込みします。

98’240Tの80,000キロを所有しています。
過去、エアマス、ブロワーモーター、エンジンマウント等の交換は行っていたのですが、
足回りのは4年前にBTSキットに交換してからメンテしていなかったので、
今年は少しづつ、足回りをリフレッシュしようと考えており、
1月にダンパーのOHとブッシュ類の交換をしました。

そして、昨日、スリックタイヤ状態になっていたタイヤを、
DU○LOPのLM702から703に交換したのですが、
引っ張りツライチ扁平(F225/40/18/8.5J・R235/40/18/9.5J)にも関わらず、
凄い静粛性で驚きました。

過去、数々のメーカーの扁平タイヤを履きましたが、
これ程までに違いを感じたのは初めてです。

静かになったせいか乗り心地も少し快適になったような気がしますし、
一番、喜ばしいのはオーディオの音響が良くなった事です。
ノイズが車内にあまり伝わってこないので、
スピーカーの音響がダイレクトに響き、
いつものボリュームレベルより1〜3低い設定で、
クリアに聴く事ができる次第です。

オーディオにも費用を費やしてきましたが、
本来の性能発揮をタイヤ交換で得れると思いませんでした。

これで、家族の反発が強い足回りですが、
少しは許してもらえるかもしれません。(爆)

※決してDU○LOPの関係者ではありませんので・・・・

Re:タイヤ交換
 のぶなが E-MAIL  - 06/5/16(火) 16:45 -

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   ▼ボウイさん:
>あまりにも感動したので、久しぶりに書き込みします。

よかったですね(*^_^*)

>オーディオにも費用を費やしてきましたが、
>本来の性能発揮をタイヤ交換で得れると思いませんでした。

私も同じ経験をいたしました。(*^_^*)
こんなにも・・・ってゆぅ感じですよね・・・はい。
同感です。

Re:タイヤ交換
 ハンター  - 06/5/18(木) 15:37 -

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   初めまして、質問です。
ダンパーのOHとブッシュ類の交換はディーラーでされたのでしょうか?
もしディーラーでしたら大体の費用を教えて下さい。
私も近々足回りのOHを考えておりますので。

Re:タイヤ交換
 ボウイ  - 06/5/23(火) 9:34 -

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   ▼ハンターさん:
>初めまして、質問です。
>ダンパーのOHとブッシュ類の交換はディーラーでされたのでしょうか?
>もしディーラーでしたら大体の費用を教えて下さい。
>私も近々足回りのOHを考えておりますので。

ダンパーは社外品のビルシュタイン・キットなので、
ショップからメーカー送りのOHです。

ブッシュ交換は、MBの得意な友人の修理工場で行い確か3万弱でした。
部品はディーラーからの取り寄せだったと思いますので、
明細書を探してみます。

私は、通常、車検&トラブルはディーラーで、
メンテ&カスタムは友人の工場で行っているので、
あまり参考にならなくてすみません。

ディーラーでのブッシュ交換の工賃
 T.M E-MAIL  - 06/5/23(火) 13:45 -

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   ▼ハンターさん:
>ダンパーのOHとブッシュ類の交換はディーラーでされたのでしょうか?
>もしディーラーでしたら大体の費用を教えて下さい。
>私も近々足回りのOHを考えておりますので。

初めまして。
私も春に車検の際に依頼しましたが、ご参考になればと思い書かせていただきました。
ダンパーはそれ以前に新品のビルシュタインのBTSに交換したためOHの経験ありませんが、メーカーに依頼すれば可能というのは他の方の書き込みと同様の情報です。

次に足回りのブッシュ類ですが、今回ロアアームブッシュを交換の見積を記載します。またドラックリンクのブーツに破れがあり、片側にガタがあったようなので会わせて交換しました(走行距離61000km)。

左右フロントアクスルロワコントロールアーム脱着  21000円 
左右ロワコントロールアームラバーマウント交換   7000円  
トーイン/ドラックリンク交換           18000円

当初ロアアームブッシュとエンジン・ミッションマウント交換でお願いしてましたが、チェックしたところ11年目の車ですので他にも交換すべく項目として上がってましたので、以下見積で頂いた工賃をゴムパーツ類全て記載しますので必要でしたらご参照下さい。
エンジン、ミッションマウント交換         15000円 
フロントブレーキホース交換            5000円
リアブレーキホース交換              4000円
パワステハイドロリックライン交換          7000円
Vベルト交換                    4000円
フューエルサプライライン全て交換         10000円
フューエルタンクフィラネックブリーザーホース交換 3000円

尚、上記工賃はあくまで見積もり上の値段であって、実際とは異なる場合がございます。
事実今回は見送った作業も一部ありますが、ディーラーに親戚がいる関係もあり、おまけしてもらった感もありました。

Re:タイヤ交換
 えみー  - 06/5/23(火) 11:52 -

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   いつもROM専ですが、私もLM703の性能に驚きました
今は減ってきた前輪だけ703なんですが(225/40/18)
今まで体験したことの無い静寂さにビックリです
しかも固めなのにシックリ曲がりますね
後は寿命が、どの程度かってとこ位ですね

Re:LM703良さそうですね!
 スティーブ  - 06/5/25(木) 21:26 -

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   ▼えみーさん:
はじめまして、LM703凄く評判良いですね。
私も発売と同時にショップに行って内部に貼られているスポンジ見て、こりゃ良さそーと思いました。
しかーし!カタログ見るとW202ノーマルサイズの195/65R15にはスポンジ貼り付け無しの注意書きが。
195/65R15サイズには、元々必要ないということでしょうかね?
うーん、残念です(T_T)

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はじめまして ツカ と申します。
 ツカ  - 06/5/21(日) 22:00 -

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   はじめまして ツカ と申します。

先日17日に会員登録をしました。
早速のジーロ観戦全国オフ会に参加表明させてもらってます。
オンあってこそのオフ会だと思ていましたので、いきなりの参加に
恐縮しておりますが、オフ会BBSのほうで
eriさん ガクさん のぶながさんに 暖かく迎え入れて頂き、ホッとしております。
ありがとうございます!

'01  C200Kワゴン(セレクション)で5年乗っています。

今後とも皆様 よろしくおねがい申し上げます。

初オフDIYでは、最近のいちばんの不安項目のバッテリー交換と
ヘッドレスト(2座席分)の修理 etc を考えてます。

>のぶながさん 心配していただいたバッテリーが
 オフ会までのデリバリが間に合いそうです!!

Re:はじめまして ツカ と申します。
 のぶなが E-MAIL  - 06/5/22(月) 10:50 -

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   ▼ツカさん:
>はじめまして ツカ と申します。

こちらこそ宜しくお願いいたします!m(__)m (*^_^*)
DIYは、それら現状の課題?に限らず・・・

皆さん(私を除く)ご経験が豊富な方々ばかり参加されます。
どんどん質問されるのがいいと思います。(*^_^*)

Re:はじめまして ツカ と申します。
 ツカ  - 06/5/22(月) 20:57 -

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   >DIYは、それら現状の課題?に限らず・・・
>
>皆さん(私を除く)ご経験が豊富な方々ばかり参加されます。
>どんどん質問されるのがいいと思います。(*^_^*)

はい!たいへん頼もしく思います。。。

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ウィーンというモーター音 その後 VOL-1
 スティーブ  - 06/5/16(火) 22:19 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : pump.jpg
・サイズ : 97.4KB
   先月の初めこの掲示板でまっきーさんにポンプの作動音ということを教えて頂きましたm(__)m
走り出しから数分後にモーターが動かなくなることや、トランクの内張りを外すのが億劫で暫くそのまま乗っていたんですが、
エアコンの送風口切換、内外気切換(フラップなどをメカ的に動作させる機能ですね。)が効かなくなっていることに気付き
重い腰を上げて確認してみました。
ナビ装着の際、サイドシル内にエアホースがあったことや、エンジンルーム内にもエアホースがあることを
知ってましたので、エア漏れ箇所を捜すといっても「こりゃ大変だぁー!」と思いつつ、内装を慎重に取外し(CD-Cを取外すため、
あの重いバッテリーも下ろさないといけません。)
薄汚い色のスポンジの中から結構大きいモーターと電装品が一体になったA'ssyを取外しました。
一目見て、こりゃ相当に高そうなパーツだと思いつつ、エアが漏れてそうな箇所を確認して見ましたが、無さそう?!
・・でもって、親父のC200('95年式)から同じパーツを取外して、品番が同じことを確認しつつ取り換えて確認です。
エンジンを掛けても断続的にモーターが廻りっぱなしで症状変わらず。
とりあえずこのA'ssyの故障では無さそうと一安心しますが、さてどうした物か?ディーラー行きかなぁー!と思いつつ、
今日のもう一つの予定作業のスロットルバルブの清掃を開始です。
半年ほど前にバタフライと内壁をベンジンで綺麗にしたのですが、アイドリング時の僅かなハンチングは解消されなかったので、
今回はクリーナーを用意してバタフライの支点部分も綺麗にしました。

続く・・・

添付画像
【pump.jpg : 97.4KB】

Re:ウィーンというモーター音 その後 VOL-2
 スティーブ  - 06/5/16(火) 22:20 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : joint_2.jpg
・サイズ : 123.2KB
   この作業後、何気なくフューズボックス付近を見てたらエアホースが何本も接続されてるユニットに目が留まりました。
よく見るとその中の一本にクラックが!!
そこから分配されたエアホースがバルクヘッド奥(たぶんエアコンのフラップなどへ)やエンジンのインテークパイプなどに
接続されています。

添付画像
【joint_2.jpg : 123.2KB】

Re:ウィーンというモーター音 その後 VOL-3
 スティーブ  - 06/5/16(火) 22:22 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : joint_1.jpg
・サイズ : 95.3KB
   エアホースが短いジョイントを介して繋がってますがこのジョイントの根元にクラックが確認されました。
たぶんここだなぁー、と思いつつゴム系のボンドで塞いでみます。
半日放置させエンジン始動! ウィーン、ウィーンと変わらずモーター音(T_T)
接続部を見るとボンドが吹飛ばされてました!!
そこでジェル状の瞬間接着剤で固めてみました。結果、よっしゃー!直りました\(^o^)/
パーツも安そうなのでディーラーへ即発注です。

その後良く調べた所、このパーツはバキュームポンプではなく、「ニューマチックコントロールユニット 202 800 12 48」と呼ぶらしいです。
ニューマチックということは、バキュームとは逆、圧搾エアですね。
この圧搾エアでエアコンの切換や、ドアロックなどをコントロールしてます。
エンジンにも繋がっているので何らかのコントロールをしていると思われます。
以前から気になっていたアイドリング時のほんの僅かなハンチングも改善されましたが、スロットルバルブの清掃が
効いたのか、エア漏れを直したことが効いたのか、残念ながら判断出来ません。

今回、偶然にジョイント部のクラックを発見出来ましたが、ポンプのモーターが断続的に廻るようでしたら、何らかの
症状がどこかに出てくると思われますので、そこに接続されているエアホースをまず確認すれば早期発見が出来ると思います。
ちなみに'97年式以降は、フューズボックス前にあったエアホースが沢山接続されているユニットは無くなってるようです。

添付画像
【joint_1.jpg : 95.3KB】

Re:ウィーンというモーター音 その後 VOL-3
 Marco。  - 06/5/16(火) 22:34 -

引用なし
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   ▼スティーブさん:
>エアホースが短いジョイントを介して繋がってますがこのジョイントの根元にクラックが確認されました。
>たぶんここだなぁー、と思いつつゴム系のボンドで塞いでみます。
>半日放置させエンジン始動! ウィーン、ウィーンと変わらずモーター音(T_T)
>接続部を見るとボンドが吹飛ばされてました!!
>そこでジェル状の瞬間接着剤で固めてみました。結果、よっしゃー!直りました

とても有益な情報ですねぇ。 ドアロックポンプの音は、最近気になってました。ありがとうございます。

Re:ウィーンというモーター音 その後 VOL-3
 まっきー  - 06/5/16(火) 23:12 -

引用なし
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   ▼スティーブさん:
Marco。さんがおっしゃる通り,写真付きで丁寧で有益な情報ありがとうございます。
該ユニットについては悩まされている人が多いですから,その解決の一助になると思いますよ。
そして,なによりも完治したとのこと,おめでとうございます♪

Re:ウィーンというモーター音 その後 VOL-3
 スティーブ  - 06/5/18(木) 19:33 -

引用なし
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   ▼Marco。さん:
▼まっきーさん:

ありがとうございます。
皆様のご参考になれば本当に幸いです。

この修理結果に気分が良くなり( 結構単純です(^_^;) )、
もう一箇所リペア致しましたので、また投稿させて頂きますね。

ニューマチックコントロールユニットのプラグ交換
 スティーブ  - 06/5/20(土) 22:15 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : plug_repair.jpg
・サイズ : 222.0KB
   部品をディーラーで購入して交換しました。
部品名:ニューマチックシステム プラグ M 202 805 03 44 64 \440なり、高っつーの!
灰色のプラグも使用されていますが、ホース径が細いので別部品です。注意して下さい。(色で径を区別してます。)
写真2.の矢印部をマイナスドライバーでこじってプラグを外します。
先日、ボンドでリペアしてるので残圧でプシューという音と同時に外れました。
思っていた通りホースに挿入されている箇所が固着して抜けません。(エンジンの熱で十分温まっているのに!)
悪戦すること暫し、ホースの外からラジペンで粉砕することに。
1.の写真です。見やすいようにしてますが、ウエスを介してホース内部に異物が残らぬよう優しく。
挿入されているホース部をカットして接続すれば簡単ですが、折れの原因がホースの経時変化による縮みなので1mmたりとも切れません。
何とか取外し接続終了です。

最後にディーラー部品担当に「よく壊れるんですか?」聞いたところ、「いいえ!」
・・という割には直ぐに在庫ありで出てきました(^_^;)

添付画像
【plug_repair.jpg : 222.0KB】

Re:ニューマチックコントロールユニットのプラグ交...
 ロケット屋  - 06/5/22(月) 11:31 -

引用なし
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   ▼スティーブさん:
こんにちは!

レス遅めですみません!
解決できて良かったですね!

ニューマチックシステムのエァ漏れ>良く見つけましたね!
また約10歳のプラ部品の扱いもなかなかのものです。

この辺のちょっとしたご経験も僕等にとっては
実際に手を入れる際に、とっても役に立ちます。
その辺の気遣い、情報アップ等、御礼申し上げます。

話は変わりますが、
僕も先代は96式C280スポ-ツラインで去年友人の
98式C43に乗り換えたのですが(二台とも新車で僕の紹介で
同じD担当から買いました。彼は203C55に乗り換えました。
いつ飽きるかなぁ?笑)

やはり2年間のコストダウンと言いますか、
安っぽくなって、しなやかでしっとりとした足回りとか、
トランク、ドァ開閉時の閉まり方等もちょっと気に入りません。

機械式4速AT>電子制御式5速AT、
DOHC>SOHC等の変更もいまいちですね。

Re:MBのコストダウン
 スティーブ  - 06/5/22(月) 20:44 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
どうもはじめまして(^_^)/
仰るとおりこの時期のMBはコストダウンに熱心でしたね。
W202 '94中期くらいまでのモデルは、コストのかかるW124のパーツが散見されます。
思い出すところでは、金属メッキ製の灰皿、横に廻してするっと伸ばす事の出来るサンバイザー、
端部が袋状になっているアルマイト処理のサイドウインドウモールetc
このサイドウインドウモールなんかどう考えても手作業で加工しないと出来ない物です。
案の定'95年式から同じに見えるアルマイト処理のサイドウインドウモールでも端部が切りっぱなしになり樹脂パーツで蓋をされています。
(写真があったと思いますので捜して掲示しますね。)
これらから想像するにMBがコストダウンに走った時点でW202の設計は完了していた!・・は、本当だと思います。

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ABS警告灯?
 よーへー WEB  - 06/5/20(土) 17:41 -

引用なし
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   久しぶりの投稿になります。97'C230Tのよーへーです。

本日、走行中にいきなりABS警告灯が点灯しました。変だな〜と思って車を止め、エンジンを再始動させたら消えてしまいました。これはどこかが接触不良などになっているということなのでしょうか??ちなみにそのときエアコン、カーステはONでした。どなたかおわかりになる方、お答えをお願い致します。

Re:ABS警告灯?
 よーへー WEB  - 06/5/20(土) 21:53 -

引用なし
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   ▼マスターさん:

ありがとうございます。
そうですか〜。診断機ですね。車検が近いのでそのときにでもかけてもらおうと思います。

Re:ABS警告灯?
 よーへー WEB  - 06/5/20(土) 21:58 -

引用なし
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   ▼シェパードさん:

ありがとうございます。
ABSのみです。C230TにはARSとやらはついていないようです笑。
とりあえず車輪速センサーの掃除で一度様子を見てみます。
それから、車検のときに診断機かけてもらうことにします。

Re:ABS警告灯?
 よーへー WEB  - 06/5/20(土) 22:01 -

引用なし
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   ▼まっきーさん:

そうなんですか。車検の時リセットしてもらいます。
今日はたまたま行きの晴れの時点灯して、帰りのドシャ降りのときに点灯しなくてよかったと思います。早めに対処致します。

Re:ABS警告灯?
 ジョージ  - 06/5/20(土) 22:36 -

引用なし
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   ▼よーへーさん:
>久しぶりの投稿になります。97'C230Tのよーへーです。
>
>本日、走行中にいきなりABS警告灯が点灯しました。変だな〜と思って車を止め、エンジンを再始動させたら消えてしまいました。これはどこかが接触不良などになっているということなのでしょうか??ちなみにそのときエアコン、カーステはONでした。どなたかおわかりになる方、お答えをお願い致します。

私もC230です。バッテリーの電圧が下がると付くのもABS警告等では
なかったでしょうか、AIRBAGのほうでしたっけ?出先なので、
あさって取扱説明書を見てみますが、どなたかご存知の方が
いらっしゃらないかなあ。

Re:ABS警告灯?
 まっきー  - 06/5/20(土) 23:34 -

引用なし
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   ▼ジョージさん:
>私もC230です。バッテリーの電圧が下がると付くのもABS警告等では
>なかったでしょうか、AIRBAGのほうでしたっけ?出先なので、
>あさって取扱説明書を見てみますが、どなたかご存知の方が
>いらっしゃらないかなあ。

確かに,バッテリーの電圧が10V以下になっても,ABS警告灯が点灯しますね。

Re:ABS警告灯?
 よーへー WEB  - 06/5/21(日) 15:07 -

引用なし
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   ▼ジョージさん:

同じC230ですね!よろしくです。
そうなんですか〜。参考になります。
うちのバッテリーは大丈夫だと思います。

Re:ABS警告灯?
 のぶなが E-MAIL  - 06/5/21(日) 17:04 -

引用なし
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   ABS警告灯の点灯経験があります・・・皆さんの場合症状はどーなりましたか?
私のは一速かな?二速かでホールドされて加速できませんでした・・・

トラブル原因によって症状が異なるんでしょうね・・・

Re:ABS警告灯?
 ジョージ  - 06/5/22(月) 1:38 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>ABS警告灯の点灯経験があります・・・皆さんの場合症状はどーなりましたか?
>私のは一速かな?二速かでホールドされて加速できませんでした・・・
>
>トラブル原因によって症状が異なるんでしょうね・・・

私の場合、駐車中に電装品を使いすぎたのが原因みたいでした。
でも発車してから二速でホールドされることは無かったように
記憶しています。高速を巡航したら消えました。電圧の低下で
ABS警告灯が点くのは精神衛生上良くないように思いました。

お詳しい方が多いので、いつも勉強になっています。皆様の
お役には立たないかもしれませんが、素朴な意見の投げ掛けで、
これからも参加させてください。宜しくお願い申し上げます。

Re:ABS警告灯?
 のぶなが E-MAIL  - 06/5/22(月) 10:52 -

引用なし
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   ▼ジョージさん:

>お詳しい方が多いので、いつも勉強になっています。皆様の
>お役には立たないかもしれませんが、素朴な意見の投げ掛けで、
>これからも参加させてください。宜しくお願い申し上げます。

ジョージさん。
(*^_^*) 素朴なことから、独り言から(笑)なんでも・・・参加ください。
こちらこそ宜しくお願いいたします。

m(__)m

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