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W201掲示板

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190の電気回路図を探して...[5]  /  ファンレジスタの配線[6]  /  パーツの名称教えてくださ...[1]  /  190 2.5 16V か2.3 16V[0]  /  ２．５−１６Vのピストン...[0]  /  [投稿者削除][4]  /  エアコンコンプレッサーが...[1]  /  エコノメーター不良[0]  /  エアコン　コンプレッサー...[6]  /  コンプレッサーが回りっぱ...[0]  /

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■▼ 190の電気回路図を探しています。  eri  - 07/6/5(火) 11:24 - 引用なし パスワード    いつも大変お世話になってます。 190Dのワイパーが動かなくなったり、スモールランプが点灯しっぱなしになったり、と故障が相次ぎ修理工場へ預けたのですが、電気回路図がなく原因追及に至りませんでした。次回の故障待ちです。 回線図がないと、原因の特定、修理が困難と言われたのですが、どなたかお持ちではないでしょうか？ 工場へ頼むと時間がかかりそうです… また、入手方法がありましたら教えて下さい。 Re:190の電気回路図を探しています。  sin-h  - 07/6/5(火) 20:51 - 引用なし パスワード    ▼eriさん： 症状から配線をたどってテスターをかけても原因追及できないのですか？ eriさんのお車は190D 2.5でしたっけ。 今ちょっとだけWISを見てみましたけど配線図らしきものは10件載ってましたよ。 ワタシは配線図の見方を知りませんが、とりあえずどうしても配線図が必要なのであれば全部送りましょうか？ 必要なものがあるかは分かりませんが… とりあえず190乗りの方の返答をしばらく待ってみましょう（＾＾） Re:190の電気回路図を探しています。  eri  - 07/6/5(火) 21:47 - 引用なし パスワード    ▼sin-hさん： お世話様です！ はい、190D 2.5です。 >今ちょっとだけWISを見てみましたけど配線図らしきものは10件載ってましたよ。 >ワタシは配線図の見方を知りませんが、とりあえずどうしても配線図が必要なのであれば全部送りましょうか？ WIS？ すみません、明日、もう一度工場へ行くつもりです。 配線図は、PDF（？）ファイルでしょうか、送っていただけますか？ すみません、お手数おかけします…よろしくお願い致します。m（．．）m Re:190の電気回路図を探しています。  sin-h  - 07/6/5(火) 22:00 - 引用なし パスワード    ▼eriさん： 了解です（＾＾） 形式は２０１１２６ですね。 フレームナンバーが分かれば直メールくださいな。 その方が余計なデータが出ませんから。 Re:190の電気回路図を探しています。  eri  - 07/6/5(火) 22:07 - 引用なし パスワード    ▼sin-hさん： >フレームナンバーが分かれば直メールくださいな。 >その方が余計なデータが出ませんから。 はーい、お世話になります。 全然わからないです〜　(_ _;)m Re:190の電気回路図を探しています。  ndog  - 14/6/28(土) 11:20 - 引用なし パスワード    ▼sin-hさん： >▼eriさん： >了解です（＾＾） >形式は２０１１２６ですね。 > >フレームナンバーが分かれば直メールくださいな。 >その方が余計なデータが出ませんから。 申し訳ありませんが私のエアコンの不調で配線図がないと修理方法がわからないようです、よければ配線図をおねがいできないでしょうか。 型式は210128になります。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ファンレジスタの配線  おいけ  - 10/9/1(水) 17:02 - 引用なし パスワード    190Eオーナーの皆様、はじめまして。 今日は皆さんのご協力をお願いしたく、参りました。 実は今日本国内にいないのですが、日本で乗っていた190Eをこちらに持ってきて乗っています。 冷却関係が弱かったので、はじめからやり直しているのですが、日本にいたころにお世話になった修理やさんが、ラジエター前の電動ファンの配線をやり直してくださっていて、結果的にオリジナルの配線がわからなくなっていて困っています。 この点について、皆さんのお知恵をお貸しいただければと思います。 現状では、ファンレジスターは熱でボロボロ、後ろの端子には、黒い配線が接続してあり、車前側の端子には、修理屋さんが配線した線が接続してあります。ちなみにこの線はリレーを介してバッテリープラスにつながっています。 計画としてはオリジナルの配線にまず戻すことです。 そこでおたずねしたいのは、このファンレジスターの車前方の端子には何が接続されているかと言うことです。 手元にはヘインズのマニュアルがあり、配電図を見てみましたが、ほしい情報が載っていません。 もしかしたら、ファンレジスター後方の端子の配線も変更されてしまっているかっも知れません。 この点も訂正の必要があれば、アドバイスいただければと思います。 あちこちの190E関係の掲示板を見て回りましたが、アクティブなところが意外に少なく、こちらを見つけてまいりました。 もしほかに、質問を書き込んだほうがいい掲示板をご存知であれば、ご紹介いただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。 Re:ファンレジスタの配線  ないしょ君  - 10/9/3(金) 11:29 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 無題.JPG ・サイズ ： 100.0KB    ▼おいけさん： 画像の１８９番が電動ファンのレジスターです。 車種年式が不明ですので多少違うかもしれませんが参考になれば幸いです。 【無題.JPG : 100.0KB】 Re:ファンレジスタの配線  おいけ  - 10/9/3(金) 12:27 - 引用なし パスワード    ▼ないしょ君さん： >▼おいけさん： > >画像の１８９番が電動ファンのレジスターです。 >車種年式が不明ですので多少違うかもしれませんが参考になれば幸いです。 すみませんでした、年式と車種を書いていませんでした。 １９９１年式の２．６リットルです。 アップしていただいた写真は４気筒でしょうか？ただ、だいたいわかりました。参考になります。 大変お手数ですが、ドライヤレシーバの前方、５本の線が交差している部分、どのようになっているのか、今一度ご説明いただいてよろしいでしょうか。 重ね重ね、申し訳ありません。よろしくおねがいもうしあげます。 Re:ファンレジスタの配線  おいけ  - 10/9/3(金) 14:57 - 引用なし パスワード    ▼ないしょ君さん： >▼おいけさん： > >画像の１８９番が電動ファンのレジスターです。 >車種年式が不明ですので多少違うかもしれませんが参考になれば幸いです。 大変お手数ですが、アップしていただいた図面に対応する 番号と部品名の対応表などありましたら、それもアップしていただくわけにはいかないでしょうか。 もしよろしければお願いいたします。 Re:ファンレジスタの配線  ないしょ君  - 10/9/4(土) 9:12 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 無題(2).JPG ・サイズ ： 86.7KB    ▼おいけさん： 91年2.6の図です。 当方190E乗りではないので写真は撮る事ができません。 図で部品を示してもらえば部品番号は調べることは出来ます。 【無題(2).JPG : 86.7KB】 Re:ファンレジスタの配線  朝日  - 10/9/5(日) 11:48 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： DSCF1255.JPG ・サイズ ： 113.2KB    当方　９１年２０１０２９　１９０Ｅ　２．６　ノーマル車ワンオーナーです どうしてレジスターの配線をいじったのでしょうか？ プロなら絶対に配線は　さわらない　と思いますが まず　レシーバーの圧スイッチ（赤２ピン）　エンジン側のファンスイッチ（３ピン灰色≠赤）を疑ったらどうですか？ （ワタシの　ＥＰＣ　Ｃompact Ｐlus の配線図も　デタラメ　です） 写真は　２０年２０万キロ　のワタシのレジシター周辺です レジスターは　コンデンサー前の二つの電動ファンの低回転のためにあります　 （わるいけど　配線を調べるのは自分のクルマの配線の被覆を切開しないと分からないのでイヤです） 【DSCF1255.JPG : 113.2KB】 Re:ファンレジスタの配線  おいけ  - 10/9/7(火) 16:34 - 引用なし パスワード    ▼朝日さん： >当方　９１年２０１０２９　１９０Ｅ　２．６　ノーマル車ワンオーナーです >どうしてレジスターの配線をいじったのでしょうか？ >プロなら絶対に配線は　さわらない　と思いますが > >まず　レシーバーの圧スイッチ（赤２ピン）　エンジン側のファンスイッチ（３ピン灰色≠赤）を疑ったらどうですか？ >（ワタシの　ＥＰＣ　Ｃompact Ｐlus の配線図も　デタラメ　です） > >写真は　２０年２０万キロ　のワタシのレジシター周辺です >レジスターは　コンデンサー前の二つの電動ファンの低回転のためにあります　 >（わるいけど　配線を調べるのは自分のクルマの配線の被覆を切開しないと分からないのでイヤです） おおおおおっ！！！と、思わず言ってしまいました。 91年式190E2.6で20万キロ。うちと同じですね！！！ うちのは一月前にATがやられたので、今自分でOH中です。 ついでにシリンダーヘッドと、パワステポンプ、スターターモーター、オルタネーター、パワステギヤボックスもOH中です。 エアコンもやらなければなりません。 お世話になっていた車やさんはボッシュにも社員を研修に出すほどのところだったのに、どうしてあのような細工をなさったのか、私自身もわかりかねております。とはいえ、大変お世話になったところなので、これ以上は言う気はないんですが。 写真のアップ、ありがとうございます。 皆さんに御礼申し上げます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ パーツの名称教えてください  ten  - 10/7/6(火) 23:28 - 引用なし パスワード    2.3-16V MTについて教えていただきたいことがあります。 左ハンドル車バッテリー奥に、燃料ポンプリレー、エアコンリレーなどが位置しておりますが、その左側に６センチ四方くらいの穴の空いたカバーがかぶせてありまして、そのカバーを外すと中には、スプリングコイルが数個は入っている部品がありますが、温度センサーのようにも見えますが、このパーツはどんな働きがあるものなのでしょうか？ エアコン関係のトラブルを探索しているうちに、この辺りの接触が関係しているのではないかと思いまして。 ご教授よろしくお願いいたします。 Re:パーツの名称教えてください  koiti  - 10/8/6(金) 23:40 - 引用なし パスワード    ▼tenさん： >2.3-16V MTについて教えていただきたいことがあります。 >左ハンドル車バッテリー奥に、燃料ポンプリレー、エアコンリレーなどが位置しておりますが、その左側に６センチ四方くらいの穴の空いたカバーがかぶせてありまして、そのカバーを外すと中には、スプリングコイルが数個は入っている部品がありますが、温度センサーのようにも見えますが、このパーツはどんな働きがあるものなのでしょうか？ 回答：ブロアファンレジスターって感じの名前だったと思います。 働きは、エアコンと言うより、ヒーターを含めた風(ブロアモータ)の回転速度 制御(保護)するのに使用してます。 風量レバーが最小の時は全部(4個かな)のコイルに電気が流れ、レベル２の時は 3個、レベル３の時は2個・・・風量MAXの時はコイルは使用しないで直になります。 私は、ブロアモターが回らなくなり勉強しました。 > >エアコン関係のトラブルを探索しているうちに、この辺りの接触が関係しているのではないかと思いまして。 >ご教授よろしくお願いいたします。 エアコンは未だ勉強してませんので、コメントは無しです.. 頑張って下さい。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 190 2.5 16V か2.3 16V  ゴルファー  - 09/8/27(木) 19:33 - 引用なし パスワード    190 2.5 16V,もしくは190 2.3 16VのＡＴを探してます。ネットで見たけどあまりいいのもないし、高いので。フルノーマル、ブルーブラックかスモーク、ＡＴのみ、サンルーフ付きで。1990年型くらいが希望です。　 ・ツリー全体表示

■▲▼ ２．５−１６Vのピストン捜してます  リンデン  - 08/8/25(月) 8:08 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： Image008.jpg ・サイズ ： 64.6KB    中古品でも良いです　エンジンのＯ／Ｈ中です、 どんな部品でも良いです　１６Ｖの部品お持ち方 いらっしゃいませんか？？ お安くわけて頂きたいです。 ブログです。 【Image008.jpg : 64.6KB】 ・ツリー全体表示

■▲▼ [投稿者削除]    - - 引用なし パスワード    この書き込みは投稿者によって削除されました。（07/5/6(日) 10:32） Re:ドライブシャフトについて  春ですなぁ  - 07/4/29(日) 9:09 - 引用なし パスワード    はっきり言い切れませんが、私の聞いた、どこかで読んだ知識では、、、 たしか、2.3-16Vの機械式デフを載せる時はドライブシャフトも2.3-16V用を使わなければいけないと聞いたことがあります。 おそらくASD付きとASD無しのドライブシャフトは互換性は無く、専用のものでないと装着は無理？だと思います。 機械式デフ、いいですねぇ。 イニシャル上げれば純正でも横滑りできるらしいですね。 ▼ｋeruさん： >有識者の方教えていただけませんでしょうか？ >2.5-16V ASD付きのドライブシャフトと2.3-16Vのドライブシャフトは共通なものでしょうか？手元にある二つのデフを観察していると、ASDつきのデフとASDなしのデフではドライブシャフトにつながる部分の幅が若干ちがっているようですが、ドライブシャフト長は同じ物と理解してもよろしいのでしょうか？デフを載せ替えるので同じであればいいのですが。よろしくおねがいいたします。 Re:ドライブシャフトについて  リンデン  - 08/7/30(水) 20:29 - 引用なし パスワード    ▼春ですなぁさん： >はっきり言い切れませんが、私の聞いた、どこかで読んだ知識では、、、 > >たしか、2.3-16Vの機械式デフを載せる時はドライブシャフトも2.3-16V用を使わなければいけないと聞いたことがあります。 >おそらくASD付きとASD無しのドライブシャフトは互換性は無く、専用のものでないと装着は無理？だと思います。 >機械式デフ、いいですねぇ。 >イニシャル上げれば純正でも横滑りできるらしいですね。 > 私の１６Ｖは２．５ですが　２．３用のデフを 乗せてます、ドライブシャフトも２．３用ですよ。 ＡＳＤもキャンセルしてますよ。 アクセルターンも可能ですよ http://www.webrush.net/rinrin316/m_200705 ブログです　２００７年５月１０日＆５月１１日のブログ を見て頂ければ画像が出てますよ（＾＾） > >▼ｋeruさん： >>有識者の方教えていただけませんでしょうか？ >>2.5-16V ASD付きのドライブシャフトと2.3-16Vのドライブシャフトは共通なものでしょうか？手元にある二つのデフを観察していると、ASDつきのデフとASDなしのデフではドライブシャフトにつながる部分の幅が若干ちがっているようですが、ドライブシャフト長は同じ物と理解してもよろしいのでしょうか？デフを載せ替えるので同じであればいいのですが。よろしくおねがいいたします。 Re:ドライブシャフトについて  ［名前未入力］  - 07/4/29(日) 23:40 - 引用なし パスワード    2.5-16のドライブシャフトは、2.3-16よりも短いです....というかASD付き車は専用のドラシャです。 2.5-16に2.3-16のデフをベースでLSDを組むのでしたら、ドラシャも一緒に交換ですね。 2.3-16のドラシャは2.6と2.5DTと共通部品ですので、そちらで部品を探した方が見つかり易いと思います。 Re:ドライブシャフトについて  ｋeru  - 07/4/30(月) 21:50 - 引用なし パスワード    お答えいただいた方々ありがとうございました。すでにリフトに車両があがっていたので、マフラー外してドラシャ外して2.3-16のデフを外し、2.5-16 ASD用のデフを付け替えたところ普通に難なく付いてしまいました。オイルラインには盲ねじ蓋をしております。実際片側１０ミリくらいASD部分の厚みがあるので2.3-16のドラシャが長くなり、入らないんじゃないかと思ったらうまく組み付いちゃいました。 これは車両がフルストロークしたときの遊びの部分でうまくいっちゃたんではないかと勝手に推測しております。やはりもどさないとまずいのか？？ ▼［名前未入力］さん： >2.5-16のドライブシャフトは、2.3-16よりも短いです....というかASD付き車は専用のドラシャです。 >2.5-16に2.3-16のデフをベースでLSDを組むのでしたら、ドラシャも一緒に交換ですね。 > >2.3-16のドラシャは2.6と2.5DTと共通部品ですので、そちらで部品を探した方が見つかり易いと思います。 ・ツリー全体表示

■▲▼ エアコンコンプレッサーが回りません  boroboro  - 07/8/1(水) 23:09 - 引用なし パスワード    エアコンコンプレッサーが回りません。 コンプレッサー（リビルト品）・エバポレータ・レシーバータンク・エキスパンションバルブ・圧力センサー・コンプレッサーリレー交換済みです。エバポレータノセンサーは換えていません。圧力ｾﾝｻｰはガスが入った状態で、ＯＮになっています。圧力ｾﾝｻｰについているコードをショートさせても回りません。圧力ｾﾝｻｰの片側には、１２Ｖきています。この配線をアースに落とすとコンプレッサーが回りファンも回り冷たい風になります。しかし、ＡＣコントロールユニットをＯＦＦにしても回りっぱなしです。 アイドルアップも効いていないようです。 良いアドバイスをお願いします。 Re:エアコンコンプレッサーが回りません  ［名前未入力］  - 08/5/9(金) 9:53 - 引用なし パスワード    ▼boroboroさん： >エアコンコンプレッサーが回りません。 >コンプレッサー（リビルト品）・エバポレータ・レシーバータンク・エキスパンションバルブ・圧力センサー・コンプレッサーリレー交換済みです。エバポレータノセンサーは換えていません。圧力ｾﾝｻｰはガスが入った状態で、ＯＮになっています。圧力ｾﾝｻｰについているコードをショートさせても回りません。圧力ｾﾝｻｰの片側には、１２Ｖきています。この配線をアースに落とすとコンプレッサーが回りファンも回り冷たい風になります。しかし、ＡＣコントロールユニットをＯＦＦにしても回りっぱなしです。 >アイドルアップも効いていないようです。 >良いアドバイスをお願いします。 自分でエアコン診断をして数値がおかしければエバポセンサーをとりあえずかえてみてください。 ・ツリー全体表示

■▲▼ エコノメーター不良  モフモフ  - 07/7/9(月) 8:41 - 引用なし パスワード    はじめまして、皆さんに教えて頂きたい事があります。 190E2.5-16のエコノメーターが動かないのです。 私が調べたところ、これは不圧計でエンジンの不圧によって動いている、、、と聞きました。 そこで教えていただきたいのは、エンジンのどのあたりから不圧の配管が出ているのか教えていただきたいのです。 おそらく、ゴムのホースでメーターとエンジンをつないでいるだけだと思うのですがエンジンルームを覗いてもどうも見当たりません。 知人いわく、配管が抜けているならアイドリングの不整脈等不具合が起こるはず、あと抜けているならメーターの針は赤の燃費悪?のほうではなく不圧のかからない白い方を指したまま止まっているのでは? メーター本体が壊れているのでは?と言っていました。 もしそうなら、エコノメーター本体は簡単に交換できるのでしょうか? どなたかご教授お願いします。 ・ツリー全体表示

■▲▼ エアコン　コンプレッサーオイル　入れ方　量  ken  - 07/6/18(月) 22:32 - 引用なし パスワード    デンソーの10Ｐ15Ｃ　エアコンコンプレッサーのリビルト品を交換しようとおもっていますが、ガス以外に、オイルをいれなけれはいけないみたいです。コンプレッサーをはずした状態で、オイルはどこから入れて量はどれくらい入れればよいのでしょうか。ガスはR12です。よろしくおねがいします。 Re:エアコン　コンプレッサーオイル　入れ方　量  のぶなが  - 07/6/18(月) 22:51 - 引用なし パスワード    間違っていたらすみません。 私の認識では冷媒ガスの中に一緒に潤滑油が入っていると認識しています・・・ 従って別々に取り扱う必要性はないと思います。 早い話、ガスがぬけたコンプレッサーを長期間使用いたしますと・・・破損するんではないでしょうか！？ Re:エアコン　コンプレッサーオイル　入れ方　量  ken  - 07/6/18(月) 23:06 - 引用なし パスワード    ガスにもオイルは入っているようですが、ガス漏れ等の時はガスのみでも良いようですが、コンプレサー交換時には、オイルを入れなければ焼き付きを起こすみたいなのですが、量が多くてもだめなようなので・・・・ Re:エアコン　コンプレッサーオイル　入れ方　量  まっきー  - 07/6/19(火) 2:46 - 引用なし パスワード    ジョイント（継ぎ手）の付いた専門工具（治具）が必要で、圧力計で数値を見ながらの充填作業らしいですよ。 例えば、こんな注入器を使うみたいです。 http://store.yahoo.co.jp/happytools2006/cp-ijt1.html 補充ですと、量的にも約30mlとか少ないみたいですし、異なる種類のオイルを混ぜないようにとか、色々制約があるとか。 Re:エアコン　コンプレッサーオイル　入れ方　量  ろんそん  - 07/6/19(火) 13:00 - 引用なし パスワード    まず量ですが、16V系なら150cc。SOHC系なら155ccです。 この数値は最大量なのでシステムを洗浄、または入れ替え時の量です。 コンプレッサー、リキッドタンク、エキスパンションバルブのみの交換を前提で あれば75〜85cc程度です。 銘柄はスニソ５相当であれば問題はありませんが、私はデンソーのND-6を使ってます....一応コンプレッサーの指定オイルなので。 デンソーテックに行けば売ってくれますよ。 入れ方ですが、コンプレッサーの口に「D」と「S」の刻印がありますので、「D」から注射器等を使って全量入れてください。 間違っても「S」には絶対にいれないでくださいね。「S」はサクション...つまり吸い込み側なので、コンプレッサーが液圧縮を起こして一発でお釈迦です....汗 真空引きの際も高圧側....パイプの細い方から序々にマニホールドのバルブを開けるようにして、数分してから低圧側のバルブ開くようにします。 これは真空排気で出来るだけオイルの吸出しを防ぐ意味でやったほうがいいです。 普通に真空引きをすると、真空排気で20ccくらいのオイルが排出されてしまいますので。 Re:エアコン　コンプレッサーオイル　入れ方　量  のぶなが  - 07/6/19(火) 13:18 - 引用なし パスワード    ろんそんさん まっきーさん 大変勉強になりました(*^_^*)いつも、ありがとうございます。m(__)m Re:エアコン　コンプレッサーオイル　入れ方　量  ken  - 07/6/19(火) 22:47 - 引用なし パスワード    ありがとうございます。この、方法で交換したいと思います。 ・ツリー全体表示

■▲ コンプレッサーが回りっぱなしで  sumi  - 07/6/7(木) 0:57 - 引用なし パスワード    W201のエアコンコンプレッサーが常時回るようになってしまいました。通常ファンスイッチと、エアコンスイッチ両方入れると、若干のアイドルアップとともにコンプレッサーが回転する感じがしていたのですが、ここ最近両方スイッチをオフにしてもアイドリングが高いままです。またコンプレッサーが止まる気配も感じられません。アイドルアップのみしているのではなく、常時コンプレッサーが回っております。これはどこが悪いのでしょうか？コンプレッサーのクラッチが入ったまま壊れてしまったのでしょうか？どなたかご教授いただけませんでしょうか。よろしくお願いいたします。 ・ツリー全体表示

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