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のりたかさん
自分は純正ではなくＸＹＺという車高調を入れました。
レース用とストリー用があってストリート用をチョイスしました。
価格は1台分で12諭吉です。4気筒用の物でＣ200で使用しています。
ショックのストローク量と減衰力が変えられるのでセッティングが出せます。
まだ半年ですが、へたってはいないようです。
その前はモンローを使用しておりましたがローダウンではリアが跳ねてしましいだめでした。
以上、参考にしていただければと、、。
▼tabateiさん：
>▼のりたかさん：
>
>はじめまして、tabateiです。C230T@97式に乗ってます。
>２年前にBILSTEINのB4系に交換しました。
>いわゆる純正交換用のノーマルタイプです。スプリングは交換していません。
>交換当時の印象で、明らかにバタバタ感が無くなったのを記憶しています。
>乗り心地もメルセデス・ライド感が復活した感じ。
>純正SACHSを付けていた時と違和感は全く無いですね。
>
>交換前は、歩道の段差や路面の凹凸で明らかに不快なつきあげ感と足回りから
>ドタバタと安っぽい音がしていたのですが、交換後は、路面の凹凸に対して、
>まったりマイルドな感じで音はトントンと凹凸を乗り越えるという感じです。
>あくまでも個人的な感想です(汗)
>
>交換後、18,000km程走行していますが、まだダンパーはしっかり感があります。
>BILSTEINにした理由は、当時、若干SACHSより安かったのと一度はBILSTEINを
>つけてみたいという単純なものです。
>100,000km時点で外した純正SACHSのダンパーですが、整備工場の方もまだ使える
>と言ってましたので、予備で自宅保管しています。
>
>
>>C200（W202、96年）に乗っていますが、足回りがそろそろ交換時期にきており、ショックアブソーバーを交換しようと思っているのですが、ベンツはSACHS製が純正は多いと思うのですが、SACHSにしようかBILSTEINにしようかと迷っています。違いはあると思うのですが、ショック交換された方で、何でも結構ですので、情報提供いただけたら、たいへんありがたいのですが、よろしくお願いします。
【w202xyz.jpg : 87.7KB】
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