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▼ザウバーさん：
>▼のぶながさん：
>
>>１．クリップは衝突時に問題がないのでしょうか？
>私もクリップ使っていますが、弛ませる量が多いと危ないでしょうね。
>プリテンショナーがクリップに打ち勝って巻き上げてくれればいいですが...。
>ベンツのシートベルトは普段時、キツいと思いませんか？
>国産車は普段はもっと緩いです。これも安全のためでしょうか...
確かに、きついと思います。特に下腹の部分はどんどん締まっていく感じです(笑）
おなかが出てきた私にはきついです。
>
>>２．このベルトの吐き出し口近辺から、、ときおりカチャカチャとビビリ音が致します。（誰も居ない助手席側）どーにかなりませんかね？
>あそこの出来はお世辞にも良い造りとは言えませんよね。
>スライド機構を一杯上げるか下げてみてはいかがでしょう？
>あまり関係ないかな？
いろいろやりました(笑）
>
>>３．私の年式は９７年。これは衝突時に巻き上げ締め付ける、いわゆるプリテンショナー？機能があるのでしょうか？
>付いてますよ。
ああ、ついているのですか！これはラッキーです。
ぶつかってみないとわかりませんね(笑）
>
>>なんでも最近の新車の広告を見ていましたら、手間の車に近づくだけで、ベルトがキュキュっと締り、、おまけにブレーキまで踏んでくれるとか、、高速ではセンターラインとかレーンを読んでくれるとか、、ちょっと怖い気も致しますが。
>
>個人的には電子デバイスは必要以上に運転に介入してきて欲しくないと思います。
>某国産車のトラクションコントロールとか、すごく違和感あります。
>仕事でブレーキバイワイヤ車にも乗りましたが、ペダルタッチが不自然でした。
>W211はどうかなあ...
ブレーキバイワイヤー！？
パッドを締め付けるのはモーターなんでしょうか？W211はブレーキバイワイヤーですかぁ？？？
ってことは、あのABSの作動時のキックバックは無いのでしょうかね？
ザウバーさん。
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- 04/12/15(水) 10:24 -
