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▼poohさん：
>▼Ｓｙｕ@C200さん：
>>こんばんは。個人的には、５年でヘッドをあけた１０４９エンジンの水路に、
>>沈殿物溜まってるの見てしまったのと、クーラント定期交換していても
>>リザーバタンクのセンサーがヘドロで埋まるのは、とくに１２４では定番な
>>ので、水道水ウオッシングはクーラント交換毎にやってます。行きつけのスタ
>>ンドにポリタンクで排水持ち込んで、８００円で処理して貰ってます。
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>ほ〜っ、やはりそこまでなりますか。確かに私の循環ポンプはヘドロが原因で不調です。
>質問ですが、水で循環するくらいで取れますか？？ 循環ポンプ清掃では歯ブラシでかなりキツく擦っても、なかなか取れませんでした・・・。取れるんなら次回ウォポンの時にやってみよ〜かな〜。
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>でも、水で循環清掃してしまうのは、年式的に穴あきそうで怖い部分もあります・・・。
実はクーラント交換を、新車から3年目と５年目に実施して（水道水洗い込み）
６年目に、ヘッドあけて見ましたが（別に不調ではなくて、知人の整備士の研修
用）ヘドロはごく少なかったので、効果あると思ってます。もっとも５年目以降
使ってるクーラントはデルコのデキシクールなので、厳密に言い切るモノではな
いのですが。循環清掃といっても、抜いて、水道水だけ入れて、アイドリングし
て、そこら一周して、また抜いて、また水道水入れて・・・を３回くらい繰りか
えすだけですから。
それとヘッドあけてわかりましたが、貝印のピューラは洗浄能力はやはりある
と思います。某有名整備士さんは、このガソリンいれてるエンジンのＯＨにつ
いては、料金まけてもいいと言ってました（笑）
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>>それとクランクケースのドレインでクーラント排出してるんですか？
>>あのドレイン、舐めそうで恐くてあけられないんですけど、なにかコツ
>>あるんでしょうか？
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>これやってるのはsunriseさんです。私は不精者なのでそんなことやれませ〜ん。(^^ゞ
了解です。シール仕入れるの面倒くさいので、わたしもあまりしたいとは・・（笑）
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