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▼とんぼさん：
>>私も同じ様な事を思った事が在るのですが基本的にはボディー合成の差ではないでしょうか。もちろん足回りの状態などで左右されるとも思いますが、過去の乗り比べで感じた事です。もちろん双方ともアライメント調整が出来た上の話です。
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>グランパスまめさん、こんばんは。
>ボデー剛性の差、やはりそれは確実に有ると思います。
>コストダウンをして日本車に近づけたようにも思えます、また車に対してあくなき希望をもった一部の人たちから女性にも優しいベンツに変換されたという人もいます。
>蒸気機関車の力強さと乗り合いバスの手軽さ・・・・これは言い過ぎでしょうか。
>
>いまの女房に昔の恋人の面影をもとめてはいけないのですね。
>今後ともよろしくお願いします。
私も昔の彼女が忘れられずに、Ｅ２３０（Ｗ２１０）⇒Ｅ３２０（Ｗ１２４）⇒５００Ｅ（Ｗ１２４）⇒Ｅ５０（Ｗ２１０）⇒５００Ｅ＆Ｅ２４０Ｔとなってしまいました。（多少省略していますが！）１２４＆２１０共に素晴らしい車です。
最終的には２台を所有してしまいました。５００ＥとＥ５０のコーナリングフィーリング（特に高速コーナー）は甲乙付けがたい晴らしい物が在りました。逆にＥ２３０（２１０）には落ち着きが無く幻滅を覚えた程です。足回りを変更するだけでもかなりフィーリングが変わると思います。それとホイルアライメントの調整も一度されても良いかも知れませんね。でも１２４には古臭さもありますが、麻薬の様な魅力？があります！！お戻りをお待ちしています！
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