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T1Nのアルミホイール NO.1 Nike 05/1/17(月) 18:40 [添付]

T1Nのアルミホイール NO.11 Nike 05/1/18(火) 19:25 [添付]
Re:T1Nのアルミホイール NO.11 M.W 05/1/18(火) 19:58
Re:T1Nのアルミホイール NO.11 ビル 05/1/18(火) 21:23

T1Nのアルミホイール NO.11
 Nike E-MAIL  - 05/1/18(火) 19:25 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : T1N.23.jpg
・サイズ : 36.7KB
   第11回目も、ゲレンデ・ヴァーゲン(AMG)

サイズ:PCD130、7,5Jx18インチ オフセット63.

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早速、昨日の続きです。W602、310D(T1編)

第11回目の写真では、T1Nには、すんなり装着できている18インチですが、このホイールも、T1では、かなりの加工が必要だったような記憶があります。過去に、知人の方で、W602、310D(T1)に、ゲレンデ・ヴァーゲンの18インチを、装着した方がいましたが、ボディーを、削ったり、リフトアップしたりと、大変、ご苦労なさった方が、おられました。

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▼M・Wさん、▼ビルさんなら、知ってるよね。

添付画像
【T1N.23.jpg : 36.7KB】

Re:T1Nのアルミホイール NO.11
 M.W E-MAIL  - 05/1/18(火) 19:58 -

引用なし
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   すごい!流石NIKEさん。
10年前にこの情報があったらナ〜。
310Dですが、オリジナルが14インチ。タイアが215−14。このタイアを日本で探すには苦労します。
外径700ミリですのでせめて15インチのホィールがあればタイアは楽に手に入ります。
私としては16,18インチまでアップせずとも15インチで十分と考えます。

イギリスの通販で取り寄せた7J×15 オフセット+15の”どこの馬”の骨だか分からないホィールを、清水の舞台から飛び降りた心境で取り寄せました。
オフセットの具合から少しはみ出ますが、ラバー製のオーバーフェンダーつけて何とかクリァー。
しかし、製品のお粗末さからか?振れるのです。60Km/hぐらいで。バランスとってもタイアを別のメーカーの者に変えても換わらず。
ホィール修理店に持ち込んだら「修理にお金をかけるほどの価値のない品?」と言われ持ち帰りました。
”安物買いの銭失い”を実感しました。
今は、後輪のみに不良なホィール、前はオリジナル鉄チンにしてます。

Re:T1Nのアルミホイール NO.11
 ビル  - 05/1/18(火) 21:23 -

引用なし
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   過去に、知人の方で、W602、310D(T1)に、ゲレンデ・ヴァーゲンの18インチを、装着した方がいましたが、ボディーを、削ったり、リフトアップしたりと、大変、ご苦労なさった方が、おられました。

>▼M・Wさん、▼ビルさんなら、知ってるよね。

もちろん知ってます。(懐かしい写真)
冬季は鉄チンホイルにスタッドレス、それ以外はアルミといきたいところですが
4重生活の身ではそこまで手がでません。でもこのアルミホイルシリーズは有効に活用したいと思います。NIKEさんありがとうございます。

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