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T1Nのアルミホイール　NO.1 Nike 05/1/17(月) 18:40 [添付]
T1Nのアルミホイール　NO.１１ Nike 05/1/18(火) 19:25 [添付]
Re:T1Nのアルミホイール　NO.１１ Ｍ．Ｗ 05/1/18(火) 19:58
Re:T1Nのアルミホイール　NO.１１ ビル 05/1/18(火) 21:23
T1Nのアルミホイール　NO.１１
 Nike E-MAIL  - 05/1/18(火) 19:25 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： T1N.23.jpg
・サイズ ： 36.7KB
   第１１回目も、ゲレンデ・ヴァーゲン（ＡＭＧ）

サイズ：ＰＣＤ１３０、７，５Ｊｘ１８インチ　オフセット６３．

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早速、昨日の続きです。Ｗ６０２、３１０Ｄ（Ｔ１編）

第１１回目の写真では、Ｔ１Ｎには、すんなり装着できている１８インチですが、このホイールも、Ｔ１では、かなりの加工が必要だったような記憶があります。過去に、知人の方で、Ｗ６０２、３１０Ｄ（Ｔ１）に、ゲレンデ・ヴァーゲンの１８インチを、装着した方がいましたが、ボディーを、削ったり、リフトアップしたりと、大変、ご苦労なさった方が、おられました。

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▼Ｍ・Ｗさん、▼ビルさんなら、知ってるよね。

添付画像
【T1N.23.jpg : 36.7KB】
Re:T1Nのアルミホイール　NO.１１
 Ｍ．Ｗ E-MAIL  - 05/1/18(火) 19:58 -
引用なし
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   すごい！流石ＮＩＫＥさん。
１０年前にこの情報があったらナ〜。
３１０Ｄですが、オリジナルが１４インチ。タイアが２１５−１４。このタイアを日本で探すには苦労します。
外径７００ミリですのでせめて１５インチのホィールがあればタイアは楽に手に入ります。
私としては１６，１８インチまでアップせずとも１５インチで十分と考えます。

イギリスの通販で取り寄せた７Ｊ×１５　オフセット＋１５の”どこの馬”の骨だか分からないホィールを、清水の舞台から飛び降りた心境で取り寄せました。
オフセットの具合から少しはみ出ますが、ラバー製のオーバーフェンダーつけて何とかクリァー。
しかし、製品のお粗末さからか？振れるのです。６０Ｋｍ/hぐらいで。バランスとってもタイアを別のメーカーの者に変えても換わらず。
ホィール修理店に持ち込んだら「修理にお金をかけるほどの価値のない品？」と言われ持ち帰りました。
”安物買いの銭失い”を実感しました。
今は、後輪のみに不良なホィール、前はオリジナル鉄チンにしてます。
Re:T1Nのアルミホイール　NO.１１
 ビル  - 05/1/18(火) 21:23 -
引用なし
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   過去に、知人の方で、Ｗ６０２、３１０Ｄ（Ｔ１）に、ゲレンデ・ヴァーゲンの１８インチを、装着した方がいましたが、ボディーを、削ったり、リフトアップしたりと、大変、ご苦労なさった方が、おられました。

>▼Ｍ・Ｗさん、▼ビルさんなら、知ってるよね。

もちろん知ってます。（懐かしい写真）
冬季は鉄チンホイルにスタッドレス、それ以外はアルミといきたいところですが
４重生活の身ではそこまで手がでません。でもこのアルミホイルシリーズは有効に活用したいと思います。ＮＩＫＥさんありがとうございます。
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