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C250Dにターボを装着したい バロン 06/7/21(金) 20:32

Re:C250Dにターボを装着したい バロン 06/7/23(日) 22:28
Re:C250Dにターボを装着したい 通過点 06/7/26(水) 12:47
Re:C250Dにターボを装着したい バロン 06/7/27(木) 16:59

Re:C250Dにターボを装着したい
 バロン E-MAIL  - 06/7/23(日) 22:28 -

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   ▼Nikeさん:ありがとうございます。
物好きですが、諭吉さんがそこまで多いとちょっとむずかしいです。
我慢して、トロトロ走ります。オフ会の様子拝見しました。
皆さん、楽しいそうですね。機会が合えば参加したいと思いました。
エアコンの件はデンソウ屋へ相談してみます。
いろいろすみませんでした。

>▼バロンさん、そうですね予算については、私の掛かった費用は、あまり参考にならないかも知れませんよ、と言うのも私が今装着しているランカスターのターボキットは、バロンさんのOM605では、使えませんしターボキット自体50諭吉そこそこですから、それを取り付ける手数料もプラスすると約100諭吉弱になりますので、よほどの車マニアか、よっぽど物好きでないと難しいかも知れませんね
>
>それに、過去の掲示板では、書き込みませんでしたが、※淡路オフの帰りに、実は、最初に装着したエンジンは、ピストン等に負担が掛かりすぎてクラッシュさせていますので今付いているエンジンは、ドイツ製のリビルト品な訳でして、その費用も含めると車1台買えちゃうんですよね
>
>過去に、データーが無いと言う事は、逆に言えばテスト・ドライバーって言う事なんでしょうが。。。。今は、強化パーツを使っていますので問題は、無いです
>
>※淡路オフ
>http://www.benz-web.com/offlm/offlm2004.htm
>
>まあ、いずれにしましてもランカスターのターボキットは、バロンさんOM605では、使えませんので他のターボキットを、ご紹介する事にいたします。
>
>ギャレット(スペイン語・英語・ポルトガル語)
>http://www.turbodina.com.ar/
>
>OM605用
>http://www.turbodina.com.ar/eng/mostrar.php?select=88&criterio=&columna=modelo&tipo=liviano&idMarca=88
>
>ギャレットの輸入元(ハネウェル ジャパン)
>http://www.garrett.co.jp/index.html
>
>
>※本当は、こっち↑が欲しかったです(こっちの方が性能的には断然・上です)
>
>※ギャレットと言えば、F1グランプリ等で有名ですよ
>
>エアコンの事は、専門分野では無いのでデンソウ屋さんに、相談するか、こちらでお聞き下さい
>
>W202掲示板
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?id=w202
>
>あと、『ターボ装着して出足の加速はどうですか?』の応えに関しましては、私の車はバンタイプ、それに引き換えバロンさんのは、セダンタイプの車ですので、空気抵抗が全く違います。
>
>比べようが無いので答えにくいですね〜
>
>良い点
>☆以前より、きびきびと走るようになりましたので大変、満足しています。
>
>悪い点
>★燃費が落ちました
>
>★ボルト・オン・キットの割には、310Dには、簡単に取り付けられなかった
>(ほとんどパイプの溶接も含めオーダーメイド感覚でした)
>
>これだけじゃダメかな〜

Re:C250Dにターボを装着したい
 通過点  - 06/7/26(水) 12:47 -

引用なし
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   加速良くするなら徹底的に軽量化して
内装取ってホイルは15インチ鍛造
あとはエンジン屋で2.8Lとかに
してもらうのが早道でしょう。
輸入でC250DTエンジン積むには
素性が不明ですしメンテも困ります。
燃料高騰の折CでTモデルのディーゼルが欲しいですね。

Re:C250Dにターボを装着したい
 バロン E-MAIL  - 06/7/27(木) 16:59 -

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   ▼通過点さん:バロンです。
ありがとうございます。
エンジン系ですとボアアップが無難そうですね。
点火系とかインジェクションなどいじくると
どうでしょうか?

>加速良くするなら徹底的に軽量化して
>内装取ってホイルは15インチ鍛造
>あとはエンジン屋で2.8Lとかに
>してもらうのが早道でしょう。
>輸入でC250DTエンジン積むには
>素性が不明ですしメンテも困ります。
>燃料高騰の折CでTモデルのディーゼルが欲しいですね。

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