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ファンレジスタの配線 おいけ 10/9/1(水) 17:02

Re:ファンレジスタの配線 朝日 10/9/5(日) 11:48 [添付]
Re:ファンレジスタの配線 おいけ 10/9/7(火) 16:34

Re:ファンレジスタの配線
 朝日  - 10/9/5(日) 11:48 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DSCF1255.JPG
・サイズ : 113.2KB
   当方 91年201029 190E 2.6 ノーマル車ワンオーナーです
どうしてレジスターの配線をいじったのでしょうか?
プロなら絶対に配線は さわらない と思いますが

まず レシーバーの圧スイッチ(赤2ピン) エンジン側のファンスイッチ(3ピン灰色≠赤)を疑ったらどうですか?
(ワタシの EPC Compact Plus の配線図も デタラメ です)

写真は 20年20万キロ のワタシのレジシター周辺です
レジスターは コンデンサー前の二つの電動ファンの低回転のためにあります 
(わるいけど 配線を調べるのは自分のクルマの配線の被覆を切開しないと分からないのでイヤです)

添付画像
【DSCF1255.JPG : 113.2KB】

Re:ファンレジスタの配線
 おいけ  - 10/9/7(火) 16:34 -

引用なし
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   ▼朝日さん:
>当方 91年201029 190E 2.6 ノーマル車ワンオーナーです
>どうしてレジスターの配線をいじったのでしょうか?
>プロなら絶対に配線は さわらない と思いますが
>
>まず レシーバーの圧スイッチ(赤2ピン) エンジン側のファンスイッチ(3ピン灰色≠赤)を疑ったらどうですか?
>(ワタシの EPC Compact Plus の配線図も デタラメ です)
>
>写真は 20年20万キロ のワタシのレジシター周辺です
>レジスターは コンデンサー前の二つの電動ファンの低回転のためにあります 
>(わるいけど 配線を調べるのは自分のクルマの配線の被覆を切開しないと分からないのでイヤです)


おおおおおっ!!!と、思わず言ってしまいました。

91年式190E2.6で20万キロ。うちと同じですね!!!
うちのは一月前にATがやられたので、今自分でOH中です。
ついでにシリンダーヘッドと、パワステポンプ、スターターモーター、オルタネーター、パワステギヤボックスもOH中です。
エアコンもやらなければなりません。

お世話になっていた車やさんはボッシュにも社員を研修に出すほどのところだったのに、どうしてあのような細工をなさったのか、私自身もわかりかねております。とはいえ、大変お世話になったところなので、これ以上は言う気はないんですが。

写真のアップ、ありがとうございます。

皆さんに御礼申し上げます。

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