ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
260 / 1770 ツリー ←次へ | 前へ→

助手席周りからの音 AKI 10/8/15(日) 11:27
Re:助手席周りからの音 しん@北摂駐屯地 10/8/15(日) 12:54
Re:助手席周りからの音 AKI 10/8/15(日) 13:01
Re:助手席周りからの音 しん@北摂駐屯地 10/8/15(日) 13:13
Re:助手席周りからの音 AKI 10/8/15(日) 16:31
Re:助手席周りからの音 しん@北摂駐屯地 10/8/15(日) 20:55
Re:助手席周りからの音 AKI 10/8/16(月) 6:32
Re:助手席周りからの音 tabatei 10/8/16(月) 16:07
Re:助手席周りからの音 しん@北摂駐屯地 10/8/17(火) 0:01
Re:助手席周りからの音 AKI 10/8/17(火) 8:06

助手席周りからの音
 AKI E-MAIL  - 10/8/15(日) 11:27 -

引用なし
パスワード
   こんにちは。

いつも楽しく拝見させて頂いております。
いつも質問ばかりですみません。
なんせ、聞きたい事はあるのですが逆に経験が無いので
スレッドでアドバイスすら出来ません(涙

さて、最近快調に動いておりましたC230T君ですがここに来て
またトラブル??が出ました。
助手席の方から「コトコト・・」と音がするのです。
駐車場で段差がある所から下りたりする時ですね。

荷重が抜ける時、いわいる抜重の時に「コト・・」となり
走行中は細かい段差で足回りが上下にスピード早く動く時になります。
100KMぐらいスピードを出している時は鳴りません。

足回りは、【左右アッパーアーム】【ロアアームブッシュ】の交換は済んで
ホイールベアリンググリスアップも終わっていて、ジャッキアップの状態で
足回りとホイールにガタは感じる事は出来ません。

アッパーアームがキチンと締まっていないかと思って、トルクを掛けましたが
しっかり締まっています。でも、締めづらい部分なので実際はナット部を締めるというより
ボルト部を締めるようになっています。
やはりこの辺りが原因なのでしょうか?

日増しに音が出るようになってきたので、同経験者の方いらっしゃいませんでしょうか?
アドバイス頂けると大変助かります。
宜しくお願い致します。

Re:助手席周りからの音
 しん@北摂駐屯地 E-MAILWEB  - 10/8/15(日) 12:54 -

引用なし
パスワード
   おそらく足回りからの音ですね
交換暦から見ると疑うべきは
ドラックリンク(含タイロッドエンド)
ボールジョイント
スタビブッシュ
の3点ですね

私の場合、約60,000Km走行時に同様のコトコト音がしていたので、
1.スタビブッシュ、アイドラアームブッシュ交換 →変化なし
2.ショック交換 →変化なし
3.ボールジョイント、ドラックリンク(タイロッドエンド含む)交換 →音がしなくなった!
てな具合でした

ご参考までに


▼AKIさん:
>こんにちは。
>
>いつも楽しく拝見させて頂いております。
>いつも質問ばかりですみません。
>なんせ、聞きたい事はあるのですが逆に経験が無いので
>スレッドでアドバイスすら出来ません(涙
>
>さて、最近快調に動いておりましたC230T君ですがここに来て
>またトラブル??が出ました。
>助手席の方から「コトコト・・」と音がするのです。
>駐車場で段差がある所から下りたりする時ですね。
>
>荷重が抜ける時、いわいる抜重の時に「コト・・」となり
>走行中は細かい段差で足回りが上下にスピード早く動く時になります。
>100KMぐらいスピードを出している時は鳴りません。
>
>足回りは、【左右アッパーアーム】【ロアアームブッシュ】の交換は済んで
>ホイールベアリンググリスアップも終わっていて、ジャッキアップの状態で
>足回りとホイールにガタは感じる事は出来ません。
>
>アッパーアームがキチンと締まっていないかと思って、トルクを掛けましたが
>しっかり締まっています。でも、締めづらい部分なので実際はナット部を締めるというより
>ボルト部を締めるようになっています。
>やはりこの辺りが原因なのでしょうか?
>
>日増しに音が出るようになってきたので、同経験者の方いらっしゃいませんでしょうか?
>アドバイス頂けると大変助かります。
>宜しくお願い致します。

Re:助手席周りからの音
 AKI E-MAIL  - 10/8/15(日) 13:01 -

引用なし
パスワード
   しん@北摂駐屯地さん

ありがとうございます。
そういえば、アイドラアームは交換してありました(汗

この指摘の部分の見分け方は何かあるのでしょうか?
リフトアップして、ドラックリンク(含むタイロッドエンド)も
相当揺らしましたし、スタビも車体が相当揺れるほど揺らしましたが
手ごたえ無です。

ショックの見分け方は・・。そういえば走行距離お伝え忘れました。
只今15万キロ突破中です。
あと疑いがあるとすればアッパーアームとナックルの取り付け部分でしょうか?
そういえば確認していません。
各部分のガタの点検方法等あれば教えて下さい。

宜しくお願い致します。

Re:助手席周りからの音
 しん@北摂駐屯地 E-MAILWEB  - 10/8/15(日) 13:13 -

引用なし
パスワード
   ドラックリンクのガタは人の手で揺らしたぐらいでは判りません
私の場合も交換前、当然手で揺らしてみましたがガタは感じられませんでしたよ

▼AKIさん:
>しん@北摂駐屯地さん
>
>ありがとうございます。
>そういえば、アイドラアームは交換してありました(汗
>
>この指摘の部分の見分け方は何かあるのでしょうか?
>リフトアップして、ドラックリンク(含むタイロッドエンド)も
>相当揺らしましたし、スタビも車体が相当揺れるほど揺らしましたが
>手ごたえ無です。
>
>ショックの見分け方は・・。そういえば走行距離お伝え忘れました。
>只今15万キロ突破中です。
>あと疑いがあるとすればアッパーアームとナックルの取り付け部分でしょうか?
>そういえば確認していません。
>各部分のガタの点検方法等あれば教えて下さい。
>
>宜しくお願い致します。

Re:助手席周りからの音
 AKI E-MAIL  - 10/8/15(日) 16:31 -

引用なし
パスワード
   なるほど!!
それでは、交換以外は判断がつかないとの事ですか〜。
これは困りました・・・。

結構いい値段しますよね。ドラックリンクって・・・。


▼しん@北摂駐屯地さん:
>ドラックリンクのガタは人の手で揺らしたぐらいでは判りません
>私の場合も交換前、当然手で揺らしてみましたがガタは感じられませんでしたよ
>
>▼AKIさん:
>>しん@北摂駐屯地さん
>>
>>ありがとうございます。
>>そういえば、アイドラアームは交換してありました(汗
>>
>>この指摘の部分の見分け方は何かあるのでしょうか?
>>リフトアップして、ドラックリンク(含むタイロッドエンド)も
>>相当揺らしましたし、スタビも車体が相当揺れるほど揺らしましたが
>>手ごたえ無です。
>>
>>ショックの見分け方は・・。そういえば走行距離お伝え忘れました。
>>只今15万キロ突破中です。
>>あと疑いがあるとすればアッパーアームとナックルの取り付け部分でしょうか?
>>そういえば確認していません。
>>各部分のガタの点検方法等あれば教えて下さい。
>>
>>宜しくお願い致します。

Re:助手席周りからの音
 しん@北摂駐屯地 E-MAILWEB  - 10/8/15(日) 20:55 -

引用なし
パスワード
   ネット販売のOEM品で2.5諭吉くらいですね
私は自分で交換したので工賃は‘0’でした
(ただしSSTは必要です)

このあたりの部品はある意味ドイツ車にとって消耗品なので、費用はともかく
定期的な出費は予測されるべきと思います
基本的にドイツ車は消耗部品の定期的な交換によってハンドリング、乗り心地等が維持されると考えますが・・・


▼AKIさん:
>なるほど!!
>それでは、交換以外は判断がつかないとの事ですか〜。
>これは困りました・・・。
>
>結構いい値段しますよね。ドラックリンクって・・・。
>
>
>▼しん@北摂駐屯地さん:
>>ドラックリンクのガタは人の手で揺らしたぐらいでは判りません
>>私の場合も交換前、当然手で揺らしてみましたがガタは感じられませんでしたよ
>>
>>▼AKIさん:
>>>しん@北摂駐屯地さん
>>>
>>>ありがとうございます。
>>>そういえば、アイドラアームは交換してありました(汗
>>>
>>>この指摘の部分の見分け方は何かあるのでしょうか?
>>>リフトアップして、ドラックリンク(含むタイロッドエンド)も
>>>相当揺らしましたし、スタビも車体が相当揺れるほど揺らしましたが
>>>手ごたえ無です。
>>>
>>>ショックの見分け方は・・。そういえば走行距離お伝え忘れました。
>>>只今15万キロ突破中です。
>>>あと疑いがあるとすればアッパーアームとナックルの取り付け部分でしょうか?
>>>そういえば確認していません。
>>>各部分のガタの点検方法等あれば教えて下さい。
>>>
>>>宜しくお願い致します。

Re:助手席周りからの音
 AKI E-MAIL  - 10/8/16(月) 6:32 -

引用なし
パスワード
   なるほど、了解しました。
ありがとうございます。

昨日、高速走行の際まったく音がしなかったので
少し様子を見てみようかと思います。
後は、一回スタビを外して走行してみるのも一つの手かと・・。

ありがとうございました。

Re:助手席周りからの音
 tabatei WEB  - 10/8/16(月) 16:07 -

引用なし
パスワード
   ▼AKIさん:
>なるほど、了解しました。
>ありがとうございます。
>
>昨日、高速走行の際まったく音がしなかったので
>少し様子を見てみようかと思います。
>後は、一回スタビを外して走行してみるのも一つの手かと・・。
>
>ありがとうございました。

ご無沙汰しています、AKIさん
tabatei@夏休みなう です。

足回りの異音の原因特定は、なかなか難しいと思います。
ロアアームのブッシュは交換されているとのことでしたが、
ロアアームのボールジョイントのガタも考えられますし、
ダンパー、スプリング部分も未交換でしたら15万キロ超えとのことですので
消耗が気になるところです。

タイロッドエンドのブーツの状態は確認されましたか?
定番の症状の1つで、ブーツが劣化して破れてしまい、中のグリースが漏れて
ブーツの中にあるボールジョイントにガタがきて異音が起きるケースがあります。
自分も車検時に指摘され、4年前に左側、2年前に右側を交換しました。
タイロッドエンドだけの交換もでき、部品も安価で入手できると思います。

Re:助手席周りからの音
 しん@北摂駐屯地 E-MAILWEB  - 10/8/17(火) 0:01 -

引用なし
パスワード
   W202の場合、W124等とは違い、ドラックリンクはタイロッドエンドまでがセットになった部品しか供給されていません

取敢えずタイロッドエンドのみ交換しても、ドラックリンク交換時にはタイロッドエンドのパーツが無駄になりますし工賃も二度掛かります
(自分で交換される時は別ですが)

おまけにアライメント調整も2回必要な可能性が高いですね

結論から言うと、ここは一気に交換した方がコスト的にも効果を考えてもメリットがあると思います

最終的にはオーナーが判断される事ですが・・・

Re:助手席周りからの音
 AKI E-MAIL  - 10/8/17(火) 8:06 -

引用なし
パスワード
   しん@北摂駐屯地さん
tabateiさん

返信ありがとうございます。
AKIです。

昨日、タイロッドやドラックリンクを交換する前に
とりあえずお金が掛からない見分け方として
まずは、スタビを外してみようと思いましたが
なぜか音がまったく出ません・・・。

いつもと同じ道で、いつも100%なっていたのに
なぜか消えました。
特に最近何かをやった事はありませんし、????です。

本日も通勤に使用しましたが、音が消えています。

折角アドバイスいただきましたが、暫く様子見になってしまいました。
また、音が復活したら(←無いのにこしたことありませんが)
ご相談させてください。

ありがとうございました。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
260 / 1770 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
1109223
(SS)C-BOARD v3.8 is Free