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いきなりトラブル！ numa 05/10/21(金) 13:52

Re:いきなりトラブル！ pooh 05/10/21(金) 14:20

Re:いきなりトラブル！ numa 05/10/21(金) 14:41

Re:いきなりトラブル！ pooh 05/10/21(金) 15:14

Re:いきなりトラブル！ のぶなが 05/10/21(金) 16:07

Re:いきなりトラブル！ のぶなが 05/10/22(土) 13:38

Re:いきなりトラブル！ numa 05/10/25(火) 11:40

Re:いきなりトラブル！ のぶなが 05/10/25(火) 12:32

Re:いきなりトラブル！ numa 05/10/26(水) 12:24

Re:いきなりトラブル！ のぶなが 05/10/26(水) 16:39

Re:いきなりトラブル！ のぶなが 05/10/26(水) 16:42

Re:いきなりトラブル！ numa 05/10/26(水) 17:34

Re:いきなりトラブル！ のぶなが 05/10/26(水) 17:56

Re:いきなりトラブル！ pooh 05/10/26(水) 19:27

Re:いきなりトラブル！ のぶなが 05/10/26(水) 19:38

Re:いきなりトラブル！ numa 05/10/26(水) 20:52

Re:いきなりトラブル！ numa 05/10/28(金) 17:53

Re:いきなりトラブル！ のぶなが 05/10/28(金) 21:01

いきなりトラブル！

numa

- 05/10/21(金) 13:52 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。つい先日念願のC240T-2000年（74000km)モデルをオークション代行で購入しましたnumaと申します。今後とも末永く宜しくいお願い致します。なお、C240Tの購入は本ホームページを見せていただきいたことがきっかけとなりました。
購入後、すぐにザックスパフォーマンスキット+シム1番+H&Rスペーサーを入れ、また、グリルもアバンギャルドグリルにも交換致しました。当初は、エンジンの吹け上がりも官能的ですばらしく、やはりメルセデスは違うなと日々感動しておりました。
そんな矢先、朝、エンジンをかけてみると、やけにアイドリングに振動を感じ、走ってみたところ低速トルクがあらわしく低下しておりました。また停車中は何かエンストするのではないかという状態でまいっています。買って早々ヤナセに行くのかと思うと気が重いのですが、このような症状の原因はいったいどんな事が予測されるでしょうか？
諸先輩方のご意見をお願いします！

Re:いきなりトラブル！

pooh

- 05/10/21(金) 14:20 -


	引用なし

	パスワード

▼numaさん：
>そんな矢先、朝、エンジンをかけてみると、やけにアイドリングに振動を感じ、走ってみたところ低速トルクがあらわしく低下しておりました。また停車中は何かエンストするのではないかという状態でまいっています。買って早々ヤナセに行くのかと思うと気が重いのですが、このような症状の原因はいったいどんな事が予測されるでしょうか？

定番のエアマスじゃない？？

仮にエアマスなら早めに対処しないと、生ガス吸って触媒やセンサー飛ばすと傷は深くなりますよ～。

Re:いきなりトラブル！

numa

- 05/10/21(金) 14:41 -


	引用なし

	パスワード

>定番のエアマスじゃない？？
>
>仮にエアマスなら早めに対処しないと、生ガス吸って触媒やセンサー飛ばすと傷は深くなりますよ～。

poohさん
そっそくのご助言有り難うございました。そのエアマスというのが原因だとして交換修理は幾らぐらいかかるものなのでしょうか？

そのほかで変化した点といえば、排気音が何かスバルの水平対向に特徴的な、あのボロロロ音っぽくなったことに気づきました。やはりエアマスですかね？

Re:いきなりトラブル！

pooh

- 05/10/21(金) 15:14 -


	引用なし

	パスワード

▼numaさん：
>そっそくのご助言有り難うございました。そのエアマスというのが原因だとして交換修理は幾らぐらいかかるものなのでしょうか？
>
>そのほかで変化した点といえば、排気音が何かスバルの水平対向に特徴的な、あのボロロロ音っぽくなったことに気づきました。やはりエアマスですかね？

エアマスだけなら、ディーラで6万～＋工賃？？、SJで3.5万～＋DIYってとこでしょうか。

その音はエアマスでも起こりえますが、1気筒くらい死んでても出るのでエアマスだけに限定するの尚早かもしれません。
プラグコードやイグニッションコイルもチェックすべきかもです。
診断機あててもらうことも必要かもしれません。

いずれにせよ、それだけの症状が出てると生ガス出てる可能性高いですから、早期処置しないともっと修理費高くなりますよ～。

また、このあたりのネタは以前にもたくさん出てますので過去ログ検索もしてみてくださいね。

Re:いきなりトラブル！

のぶなが - 05/10/21(金) 16:07 -


	引用なし

	パスワード

numaさん。

突然ならイグナイターかもですね・・・私この間交換したばかりです(>_<)

ご確認ください。

Re:いきなりトラブル！

のぶなが - 05/10/22(土) 13:38 -


	引用なし

	パスワード

numaさん。

治りましたでしょうか？(*^_^*)

240TですとV6ですね。私の直6よりはエンジンルームの熱のこもりが少ないと聞いていますが・・・

結局私のは八年目を迎えますがイグニッションコイルはすべて（三個ですが）交換いたしました。

エアマスですと部品さえ手に入れれば早い人は10分かからないで修理できそうですよ(*^_^*)

Re:いきなりトラブル！

numa - 05/10/25(火) 11:40 -


	引用なし

	パスワード

皆々様、早速有益なアドバイス本当に有り難うございました。

まず、エアマスを諸先輩方の方法で洗浄してみましたが、結果は残念ながら×。
次はエアマスを交換し様子をみてみようと思っています。本日に入荷予定なので、明日にはまたコメントを入れられそうです。
なんとかエアマスだけで生き返りますように・・・・

▼のぶながさん：
>numaさん。
>
>治りましたでしょうか？(*^_^*)
>
>240TですとV6ですね。私の直6よりはエンジンルームの熱のこもりが少ないと聞いていますが・・・
>
>結局私のは八年目を迎えますがイグニッションコイルはすべて（三個ですが）交換いたしました。
>
>エアマスですと部品さえ手に入れれば早い人は10分かからないで修理できそうですよ(*^_^*)

Re:いきなりトラブル！

のぶなが

- 05/10/25(火) 12:32 -


	引用なし

	パスワード

▼numaさん：
>
>まず、エアマスを諸先輩方の方法で洗浄してみましたが、結果は残念ながら×。
>次はエアマスを交換し様子をみてみようと思っています。本日に入荷予定なので、明日にはまたコメントを入れられそうです。
>なんとかエアマスだけで生き返りますように・・・・

>また停車中は何かエンストするのではないかという状態でまいっています。

これ、、イグニッションコイルでしょうね。
エアマス交換して同じ症状でしたら、エアマスは古いのに戻し、新しいのは
保管され、次回に(笑）備えてください。

この症状・・・私の同じですね。
V6もイグニッションは3個でしょうか？（一個で２気筒担当）
6気筒中、2気筒が死んでるのと同じです。私は渋滞のとき、エアコンを切り
ヘッドライトを落としできだけエンジン負荷を抑え帰宅しました。ホントに
止まりそうでしたね、、ミッションをNからDに入れるときは気が気ではなかったです。
コイル交換はエアマス部品代より安いですよ。

Re:いきなりトラブル！

numa - 05/10/26(水) 12:24 -


	引用なし

	パスワード

のぶながさん

ご指導有り難うございました。昨日購入したエアマスを交換したところ若干の改善が見られた程度で、エンジンの症状はほぼ同じ状態でした・・・。
コイル交換はDIYでは無理そうなので、早めに代理店で診断してもらう事にします。
問題がコイルだけであることを願い、あとは神頼みするだけです。
トホホ（＞＜;）

▼のぶながさん：>
>この症状・・・私の同じですね。
>V6もイグニッションは3個でしょうか？（一個で２気筒担当）
>6気筒中、2気筒が死んでるのと同じです。私は渋滞のとき、エアコンを切り
>ヘッドライトを落としできだけエンジン負荷を抑え帰宅しました。ホントに
>止まりそうでしたね、、ミッションをNからDに入れるときは気が気ではなかったです。
>コイル交換はエアマス部品代より安いですよ。

Re:いきなりトラブル！

のぶなが

- 05/10/26(水) 16:39 -


	引用なし

	パスワード

▼numaさん：
>のぶながさん

え～っと私のは６気筒（コイル３個）ですが、numaさんのは？
いずれにしましても、乗らずに早く交換いたしませんと、どなたかが言われて
います、、生ガスがいたずらするそうですから・・・触媒とかに被害が拡大
していかないように。

Re:いきなりトラブル！

のぶなが

- 05/10/26(水) 16:42 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼numaさん：
>>のぶながさん
>
>え～っと私のは６気筒（コイル３個）ですが、numaさんのは？
>いずれにしましても、乗らずに早く交換いたしませんと、どなたかが言われて
>います、、生ガスがいたずらするそうですから・・・触媒とかに被害が拡大
>していかないように。

ちょっとわからないのですがV6からは、、コイルが6個？ですかね！？
詳しく知りません。
私のはコイル一個死にますと２気筒しにます、、ダメージが大きいです。

Re:いきなりトラブル！

numa

- 05/10/26(水) 17:34 -


	引用なし

	パスワード

V6です。コイルの数などは詳しくは分からないのですがプラグはツインスパークのようですね。2気筒死んでいるとすれば、今1600ccのSOHCということです。それでは加速しないのもわかります。
>
>ちょっとわからないのですがV6からは、、コイルが6個？ですかね！？
>詳しく知りません。
>私のはコイル一個死にますと２気筒しにます、、ダメージが大きいです。

Re:いきなりトラブル！

のぶなが - 05/10/26(水) 17:56 -


	引用なし

	パスワード

そのまま毎日お乗りですかぁ？(>_<)だいたいどんな状況かわかります・・・イグニッションコイルの可能性が大です、すみやかに修理いたしませんと触媒関連はいかれちゃいでしょうね、まずいと思いますよ。

Re:いきなりトラブル！

pooh

- 05/10/26(水) 19:27 -


	引用なし

	パスワード

▼numaさん：
▼のぶなが
>そのまま毎日お乗りですかぁ？(>_<)だいたいどんな状況かわかります・・・イグニッションコイルの可能性が大です、すみやかに修理いたしませんと触媒関連はいかれちゃいでしょうね、まずいと思いますよ。

コイルは6個ついていて、ひとつで一気筒分のツインプラグを担当していますね。

1600cc分ですね、なんて笑ってるとのぶながさん言うとおり本当にヤバいですよ！！
生ガス吸うと触媒の中が異常高温（燃焼）になって、まずはセンサー（2万くらいが4個！）が逝って、続いて触媒自体（2桁いくかな？）が逝きますよ～。
センサー全部が逝くとは思えませんが･･･。(^^ゞ

コイルなら本国価格123ユーロですね。

ダイレクトになっているのでDIYも容易だと思いますよ～。

Re:いきなりトラブル！

のぶなが - 05/10/26(水) 19:38 -


	引用なし

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poohさん。六個なら2000ccかも知れませんね！？私のは一個いかれますと二個のシリンダーが不発・・・振動はかなりでしたね(>_<)

Re:いきなりトラブル！

numa

- 05/10/26(水) 20:52 -


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	パスワード

諸先輩方、新米に熱きご指導有り難うございます。
明日、なんとか午前中仕事を休んで、シュユテルン行ってきます。

Re:いきなりトラブル！

numa - 05/10/28(金) 17:53 -


	引用なし

	パスワード

皆々様！
昨日シュテルンで診てもらった結果、プラグコードの断線ということで今日新品に交換していただきました。お陰さまでその後の走りはすこぶる絶好調です。やはり一気筒死んでいたようですね。今回のトラブルのお陰で、諸先輩方にご助言を頂く事が出来、非常にいい勉強となりました。これからも大切に乗っていこうと思っています。また何かございましたら宜しくお願い致します！

Re:いきなりトラブル！

のぶなが - 05/10/28(金) 21:01 -


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(*^_^*)

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