ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
828 / 1762 ツリー ←次へ | 前へ→

エンジンスターター アリス 06/4/8(土) 13:32
Re:エンジンスターター きどっち 06/4/11(火) 1:58
Re:エンジンスターター ゆう 06/12/15(金) 22:55
Re:エンジンスターター [名前未入力] 06/12/15(金) 22:59
Re:エンジンスターター きどっち 06/12/21(木) 1:25
Re:エンジンスターター アリス 06/12/17(日) 13:26

エンジンスターター
 アリス  - 06/4/8(土) 13:32 -

引用なし
パスワード
   こんにちは。
94年式のC220に乗っています。
セキュリティーなのですが友人からエンジンスターター付きのバイパーを譲って頂きました。
これを付けたいのですが普通に取り付けしていいのでしょうか?
皆さんはどのように取り付けしていますか?
宜しくお願いします。

Re:エンジンスターター
 きどっち  - 06/4/11(火) 1:58 -

引用なし
パスワード
   ▼アリスさん:
>こんにちは。
>94年式のC220に乗っています。
>セキュリティーなのですが友人からエンジンスターター付きのバイパーを譲って頂きました。
>これを付けたいのですが普通に取り付けしていいのでしょうか?
>皆さんはどのように取り付けしていますか?
>宜しくお願いします。

こんばんは。
お気を悪くしないで欲しいのですが、セキュリティー関連の質問ですと
防犯上の問題もありあまり有益な回答は期待されない方がよいと思います。

個人でインストールするのはそれなりの電気回路の知識(単純ですが)が
必要です。テスタ、電工ペンチ等専用の工具も必要です。しかも設置を
間違えると車を壊すだけでなく車両火災の危険もあります。
例えばはんだ付けしてよいところと圧着接続のところなど。。。

自信がなければショップに相談された方がいいです。持ち込み歓迎される
ところもあるでしょう。

そういっている私は前期型C280にナビとエンスタ付きセキュリティを
DIYで取り付けましたが、土日をつぶしまくって延べ50時間くらい
かかりました。プロが行えばもっと効率よくできるでしょうが
DIYですと、雨なら作業中止や日暮れでこの日の作業はおしまい等、
作業が次週の土日に持ち越しなどもあってとにかくストレスが
溜まりますが、色々と勉強にはなりました。

ただ、プロの方の作業はやはりすばらしいと思いますので、作業工賃
分の意味はあると思います。

Re:エンジンスターター
 ゆう E-MAIL  - 06/12/15(金) 22:55 -

引用なし
パスワード
   こんばんは。その後、エンスタ付きバイパーはいかがでしょうか?現在私もDIYでエンスタ付きの物をパネルやら工具やらで散らかった中で挑戦中なんですがエンジンがスタートせずで(*_*)

Re:エンジンスターター
 [名前未入力]  - 06/12/15(金) 22:59 -

引用なし
パスワード
   ▼ゆうさん:
>こんばんは。その後、エンスタ付きバイパーはいかがでしょうか?現在私もDIYでエンスタ付きの物をパネルやら工具やらで散らかった中で挑戦中なんですがエンジンがスタートせずで(*_*)
98以降物にはイモビがあるからキャンセラー付けないと始動しないかと・・・

Re:エンジンスターター
 アリス  - 06/12/17(日) 13:26 -

引用なし
パスワード
   ▼アリスさん:
>こんにちは。
>94年式のC220に乗っています。
>セキュリティーなのですが友人からエンジンスターター付きのバイパーを譲って頂きました。
>これを付けたいのですが普通に取り付けしていいのでしょうか?
>皆さんはどのように取り付けしていますか?
>宜しくお願いします。

同じ名前の人が同じ年式の同じグレード乗ってるんですねΣ(・ε・;)

Re:エンジンスターター
 きどっち  - 06/12/21(木) 1:25 -

引用なし
パスワード
   ▼ゆうさん:
>こんばんは。その後、エンスタ付きバイパーはいかがでしょうか?現在私もDIYでエンスタ付きの物をパネルやら工具やらで散らかった中で挑戦中なんですがエンジンがスタートせずで(*_*)

このスレまだいきていたのですね!?

基本的なところしかコメントできませんが、イモビが付いていない前提でエンジンリモート
スタートしないモードは大きく3つだと思います。

1)リモコンONしてもエンジンが全くかからない。
2)スターターは回るがエンジンがかからない。
3)スターターが回りっぱなし。

1)は単純な配線ミスの可能性大(ブレーキ線に電流が流れている等)。または本体の設定
が正しくない等。
2)はイグニッション回りの配線が正しくない。必要なところに12Vが届いていない。
3)はタコ信号が取れていない。

コメントを読む限り1)2)のように思えます。テスタ片手に基本的なところを追って
ください。

昨年の今頃は週末ずっと格闘していました。検討を祈ります!

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
828 / 1762 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
1108710
(SS)C-BOARD v3.8 is Free