Ｗ２０２掲示板

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エンスト アリス 05/12/16(金) 17:45

Re:エンスト のぶなが 05/12/17(土) 16:49

Re:エンスト ニャンタン 05/12/17(土) 20:06

Re:エンスト アリス 05/12/18(日) 13:20

Re:エンスト ニャンタン 05/12/18(日) 17:48

Re:エンスト ultras 05/12/19(月) 7:51

Re:エンスト アリス 05/12/19(月) 11:31

Re:エンスト なが 05/12/19(月) 11:37

Re:エンスト のぶなが 05/12/19(月) 12:38

Re:エンスト なが 05/12/19(月) 14:45

Re:エンスト メイコー 05/12/19(月) 21:19

Re:エンスト ultras 05/12/20(火) 0:23

Re:エンスト アリス 05/12/20(火) 22:12

Re:エンスト のぶなが 05/12/21(水) 8:05

Re:エンスト アリス 05/12/28(水) 21:54

Re:エンスト pooh 05/12/28(水) 22:44

エンスト

アリス - 05/12/16(金) 17:45 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。
いつも拝見させて頂いています。
最近９４年式Ｃ２２０・６８０００ｋｍを買いました。
調子よく走っていたのですがいきなりエンストするようになりました。
止まっていても走っている最中もアクセルを踏んでも回転が上がらなくエンストしてしまいます。
再始動時にエンジンがかかってもすぐにエンストしますがかかりだすと普通にいけます。
とりあえずＯＶＰリレーとフューエルリレーを交換しましたが直りませんでした。
誰かこのような症状になった方いてませんか？
宜しくお願いします。

Re:エンスト

のぶなが

- 05/12/17(土) 16:49 -


	引用なし

	パスワード

コンピュータ診断をお薦めします。

どこかのECUや燃料系・・・エアマスはないでしょうかね・・・？

Re:エンスト

ニャンタン

- 05/12/17(土) 20:06 -


	引用なし

	パスワード

▼アリスさん：
>はじめまして。
>いつも拝見させて頂いています。
>最近９４年式Ｃ２２０・６８０００ｋｍを買いました。
>調子よく走っていたのですがいきなりエンストするようになりました。
>止まっていても走っている最中もアクセルを踏んでも回転が上がらなくエンストしてしまいます。
>再始動時にエンジンがかかってもすぐにエンストしますがかかりだすと普通にいけます。
>とりあえずＯＶＰリレーとフューエルリレーを交換しましたが直りませんでした。
>誰かこのような症状になった方いてませんか？
>宜しくお願いします。

経験はまだ無いのですが、、
ひょっとして、クランクポジションセンサーが怪しいかも？？
やはり、診断機ありきでしょうか、、
参考まで！

Re:エンスト

アリス - 05/12/18(日) 13:20 -


	引用なし

	パスワード

回答有り難う御座います。
診断機とはヤナセに持っていけば良いのでしょうか？

Re:エンスト

ニャンタン

- 05/12/18(日) 17:48 -


	引用なし

	パスワード

▼アリスさん：
>回答有り難う御座います。
>診断機とはヤナセに持っていけば良いのでしょうか？

たぶん、、ヤナセに行って、診断機にかけてもエラーコードは残っていないと思います。
キィーＯＦＦでリセットされるはず？？
まずは、相談に行っては如何かな？

Re:エンスト

ultras - 05/12/19(月) 7:51 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして
>調子よく走っていたのですがいきなりエンストするようになりました。
>止まっていても走っている最中もアクセルを踏んでも回転が上がらなく
>エンストしてしまいます。
>再始動時にエンジンがかかってもすぐにエンストしますが
>かかりだすと普通にいけます。

私も夏の初めに同じ症状になりました。
診断結果はミスファイア(？)だったかな。
で、最初は原因がわからなかったんですが、結局ECU交換で直りました。

まだまだ乗ろうと思っているので、ついでに皮膜が裂けまくっていた
エンジンのメインハーネスも交換しました。
かなり痛い出費になりましたが、年式的には覚悟の上です。

まずは、皆さんがおっしゃるように相談に行かれるのが一番かと。
お役に立てずに申し訳ありません。

Re:エンスト

アリス - 05/12/19(月) 11:31 -


	引用なし

	パスワード

皆さん有り難う御座います。
本日相談に行ってみようと思います。
参考までにＥＣＵはいくらくらいかかりましたか？？
宜しくお願いします。

Re:エンスト

なが

- 05/12/19(月) 11:37 -


	引用なし

	パスワード

▼アリスさん：
>止まっていても走っている最中もアクセルを踏んでも回転が上がらなくエンストしてしまいます。
>再始動時にエンジンがかかってもすぐにエンストしますがかかりだすと普通にいけます。

同じような現象を僕も経験しました（99年C200）。

くだらない理由で申し訳ないのですが、僕の場合は満タン給油でした。
どうやら、スタンドで給油してもらうとギリギリまで入れられてるらしく、
その結果、安全機能か何かで自動的に停止されてしまうらしいのです。
実体験では、ICの入り口にあるスタンドで満タンにし、そこから7～80km
走ったあたりで挙動がおかしくなり、ストールしてしまいました。
再始動→走行→ストールを何回か繰り返すうちに、普通に走れるように
なりました…。

こんな基本的なことではないかもしれませんが、一応こんなこともあるよ
と書きこまさせていただきます。

ちなみに、W202の前期ってコントロールユニットの防錆処理でリコールが
出てたと思いますが、それも考えられませんか？＞のぶながさん

Re:エンスト

のぶなが

- 05/12/19(月) 12:38 -


	引用なし

	パスワード

▼ながさん：
>同じような現象を僕も経験しました（99年C200）。
>
>くだらない理由で申し訳ないのですが、僕の場合は満タン給油でした。
>どうやら、スタンドで給油してもらうとギリギリまで入れられてるらしく、
>その結果、

このお話はよく、書き込みで目に致しますね。
私は、GSでこのリクエストをしたことがありませんが、なんでも燃料計の針が
うまくうごかなくなるお話はよく聞きますね・・。

>ちなみに、W202の前期ってコントロールユニットの防錆処理でリコールが
>出てたと思いますが、それも考えられませんか？＞のぶながさん

すみません、リコール・・・？私はよく存じ上げませんが、考えられると思います。なにせ前期は環境対策初期のころ、、いろいろあるようです。
車体塗料も変更がありましたし(笑）

Re:エンスト

なが

- 05/12/19(月) 14:45 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼ながさん：
>>くだらない理由で申し訳ないのですが、僕の場合は満タン給油でした。
>このお話はよく、書き込みで目に致しますね。
>私は、GSでこのリクエストをしたことがありませんが、なんでも燃料計の針が
>うまくうごかなくなるお話はよく聞きますね・・。

はい。それもありました！
満タンにしてから200km走ってもまだ満タンを指しているんです。
おお！燃費よくなったじゃん！！（んなわけないですね(^^ゞ）と喜んでいるうちに400km突破…
怪しく思い、セルフのスタンドで燃料キャップを開けた瞬間「プシュー！」
と空気を勢いよく吸い込む音…

50リットル入りました…

>>ちなみに、W202の前期ってコントロールユニットの防錆処理でリコールが
>>出てたと思いますが、それも考えられませんか？＞のぶながさん
>すみません、リコール・・・？私はよく存じ上げませんが、考えられると思います。なにせ前期は環境対策初期のころ、、いろいろあるようです。
>車体塗料も変更がありましたし(笑）

失礼しましたm(_ _)m
のぶながさん、何でも知ってらっしゃいそうだったので思わず振ってしまいました(^^ゞ

YANASEのホームページでは2000年以降からしか載ってませんねぇ…。
個人さんのホームページなのですが、こんな記事があります。
http://www.interq.or.jp/tokyo/terayasu/index.htm
「ベンツC200-W202詳細情報」→「トラブルとコメント」のページにあります。
（※一応リンクフリーとのことですが、不適切な場合には削除してください＞管理人さん）
最初アリスさんのカキコを拝見したとき、なんとなくこの記事のことを思い出しました。

Re:エンスト

メイコー - 05/12/19(月) 21:19 -


	引用なし

	パスワード

▼ながさん：

>ちなみに、W202の前期ってコントロールユニットの防錆処理でリコールが
>出てたと思いますが、それも考えられませんか？＞のぶながさん

横から失礼します。
「自動車リコール等検索」をキーワードに検索すれば、国土交通省のＨＰが
見つかると思います。そこで検索すれば出てきます。
防錆処理は確かにありますね。１９９９年の届出のようです。
それがこの件の解決策かはわかりませんが…　m(__)m

Re:エンスト

ultras - 05/12/20(火) 0:23 -


	引用なし

	パスワード

▼メイコーさん：
>防錆処理は確かにありますね。１９９９年の届出のようです。
>それがこの件の解決策かはわかりませんが…　m(__)m

はじめまして
私も最初にリコール情報を検索しまして、
http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/search/main_b.html
で検索したのですが、該当しませんでした。
国交省にも情報ページがあるんですね、勉強になります。

この件とは関係ないですが、国交省にはこんなのもあります。（ご存知でしたらすいません）
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

▼アリスさん：
>参考までにＥＣＵはいくらくらいかかりましたか？？

ECU交換は請求書の単価が\173,500になってます。
ECUの脱着作業は簡単そうですが、テスターでの書き換えだか
初期化だかがあるので、テスターがないとDIYは無理っぽいです。
原因がもっと単純なもので、安く済めばよいですね。

Re:エンスト

アリス - 05/12/20(火) 22:12 -


	引用なし

	パスワード

皆さん有り難う御座います。
本日スモークを剥がしてヤナセに持って行きました。
ざっと説明をしたのですが原因と思われる箇所が多く１週間ほど預かってみてそこから返事しますと言われました。
とりあえずドキドキしながら待ってみます。
原因がわかりましたらまた連絡させて頂きます。
有り難う御座いました。

Re:エンスト

のぶなが

- 05/12/21(水) 8:05 -


	引用なし

	パスワード

貴重な(*^_^*)レポートになることでしょう！きっちりなおるといぃですね！(*^_^*)

またいらしてくださぁい！

Re:エンスト

アリス - 05/12/28(水) 21:54 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
本日ヤナセから連絡があり原因はイグニッションコイルとハーネスとＣＰＵという回答が返ってきました
見積もりが来年になると言われました。
誰か大体の値段わからないでしょうか？
宜しくお願いします。

Re:エンスト

pooh

- 05/12/28(水) 22:44 -


	引用なし

	パスワード

▼アリスさん：
>本日ヤナセから連絡があり原因はイグニッションコイルとハーネスとＣＰＵという回答が返ってきました

全部一気に交換ですか？？
3つともなら工賃込みで40万くらいにはなるでしょう・・・。(;＞_＜;)

でも、私ならCPUは後回しにしてもらいます。
ハーネス・コイルは寿命（熱劣化）と考え諦めがつきますが、一番高いCPUはハーネス劣化でやられることが多いと思いますので、先の2つで解決できれば儲けモンとディーラに注文出します。
突きつめて言うと、コイルもこの時期症状が出るのはあまり考えられないのでハーネスだけで挑戦するかもです。

ハーネスでコイル・CPUともに一気に飛ばされないとも言い切れないので、上記方法が最善とは言い切れませんが・・・。(^^ゞ
CPUが逝ってて、時々復活したりするかなぁ～・・・。

参考までに・・・。

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