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コールドスタートが不調です 貧乏ベンツ 05/11/4(金) 11:03
Re:コールドスタートが不調です pooh 05/11/4(金) 11:17
Re:コールドスタートが不調です 貧乏ベンツ 05/11/4(金) 11:32
Re:コールドスタートが不調です pooh 05/11/4(金) 12:25
Re:コールドスタートが不調です 貧乏ベンツ 05/11/4(金) 13:13
Re:コールドスタートが不調です のぶなが 05/11/4(金) 13:30
Re:コールドスタートが不調です 貧乏ベンツ 05/11/4(金) 13:49
Re:コールドスタートが不調です のぶなが 05/11/4(金) 14:09 [添付]
Re:コールドスタートが不調です のぶなが 05/11/4(金) 14:10 [添付]
Re:コールドスタートが不調です pooh 05/11/4(金) 14:11
Re:コールドスタートが不調です のぶなが 05/11/4(金) 14:13
Re:コールドスタートが不調です pooh 05/11/4(金) 14:16
Re:コールドスタートが不調です T.M 05/11/4(金) 14:13
Re:コールドスタートが不調です pooh 05/11/4(金) 14:13
Re:コールドスタートが不調です のぶなが 05/11/4(金) 14:18
Re:コールドスタートが不調です 貧乏ベンツ 05/11/4(金) 14:48
Re:コールドスタートが不調です T.M 05/11/4(金) 15:11
Re:コールドスタートが不調です 貧乏ベンツ 05/11/11(金) 12:31
Re:コールドスタートが不調です pooh 05/11/11(金) 13:34
Re:コールドスタートが不調です のぶなが 05/11/11(金) 13:58
Re:コールドスタートが不調です 貧乏ベンツ 05/11/11(金) 16:38
コールドスタートが不調です
 貧乏ベンツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 11:03 -
引用なし
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   こんにちは、97式W202C200に乗っております。走行70000キロで急にコールドスタート時にエンストします。アイドルがものすごく不安定で1000回転あたりから急にストンっと落ちるような感じで、かろうじて持ちこたえる時もあるのですがほとんどがエンスト一直線です。無理にアクセルをしばらく踏んでエンジンを温めるとある程度この症状は改善されギクシャクしながらも普通に走行できます。点火プラグ、コード、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝコイル系は異常がありませんでした。ディーラでコンピュータにかける前に同じような症状があった方教えてください。高価なエアマスとか交換になると車ごと変えtる方がいいのじゃないかな？と考える今日この頃です。
Re:コールドスタートが不調です
 pooh E-MAIL  - 05/11/4(金) 11:17 -
引用なし
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   ▼貧乏ベンツさん：
>こんにちは、97式W202C200に乗っております。走行70000キロで急にコールドスタート時にエンストします。アイドルがものすごく不安定で1000回転あたりから急にストンっと落ちるような感じで、かろうじて持ちこたえる時もあるのですがほとんどがエンスト一直線です。無理にアクセルをしばらく踏んでエンジンを温めるとある程度この症状は改善されギクシャクしながらも普通に走行できます。点火プラグ、コード、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝコイル系は異常がありませんでした。ディーラでコンピュータにかける前に同じような症状があった方教えてください。高価なエアマスとか交換になると車ごと変えtる方がいいのじゃないかな？と考える今日この頃です。

燃料系の不具合のように感じます。（エアマスもあやしいです・・・）
書き方でよく解らない部分があるのですが、コールド時だけなのでしょうか？？

そうであるなら真っ先にフューエルプレッシャレギュレータを疑いましょう。これは対策品が出ていますし、安価でDIYも可能です。

次に疑うのは燃料フィルタやポンプ、それに燃料ポンプリレーです。ただ、ここらもコールド時だけというのは考えにくいです。

また、ディーラで診断したわけではないようですが、プラグ・コード・コイルに異常がないというのはどのようにして結論付けされているのでしょうか？？


最後にエアマスですが、これはディーラで買えば別ですが並行品入手すればそんなに高価ではないですよ〜。4万円前後で済みますし、DIYも上記の中では最も簡単です。
Re:コールドスタートが不調です
 貧乏ベンツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 11:32 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼貧乏ベンツさん：
>>こんにちは、97式W202C200に乗っております。走行70000キロで急にコールドスタート時にエンストします。アイドルがものすごく不安定で1000回転あたりから急にストンっと落ちるような感じで、かろうじて持ちこたえる時もあるのですがほとんどがエンスト一直線です。無理にアクセルをしばらく踏んでエンジンを温めるとある程度この症状は改善されギクシャクしながらも普通に走行できます。点火プラグ、コード、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝコイル系は異常がありませんでした。ディーラでコンピュータにかける前に同じような症状があった方教えてください。高価なエアマスとか交換になると車ごと変えtる方がいいのじゃないかな？と考える今日この頃です。
>
>燃料系の不具合のように感じます。（エアマスもあやしいです・・・）
>書き方でよく解らない部分があるのですが、コールド時だけなのでしょうか？？
>
>そうであるなら真っ先にフューエルプレッシャレギュレータを疑いましょう。これは対策品が出ていますし、安価でDIYも可能です。
>
>次に疑うのは燃料フィルタやポンプ、それに燃料ポンプリレーです。ただ、ここらもコールド時だけというのは考えにくいです。
>
>また、ディーラで診断したわけではないようですが、プラグ・コード・コイルに異常がないというのはどのようにして結論付けされているのでしょうか？？
>
>
>最後にエアマスですが、これはディーラで買えば別ですが並行品入手すればそんなに高価ではないですよ〜。4万円前後で済みますし、DIYも上記の中では最も簡単です。

poohさん
早速の返答有難うございました。不調はコールド時だけではありません暖気をすると症状が緩和される、といったほうが正確です。プラグ・コード・コイルはいつも行く修理やさんで取りあえず調べていただきましたので素人判断ではありません。修理やさんの社長も？？？の状態でした。貧乏ベンツ
Re:コールドスタートが不調です
 pooh E-MAIL  - 05/11/4(金) 12:25 -
引用なし
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   ▼貧乏ベンツさん：
>早速の返答有難うございました。不調はコールド時だけではありません暖気をすると症状が緩和される、といったほうが正確です。プラグ・コード・コイルはいつも行く修理やさんで取りあえず調べていただきましたので素人判断ではありません。修理やさんの社長も？？？の状態でした。貧乏ベンツ

この距離ならエアマスは逝っていても当たり前なので、そこらからあたってもいいかもしれませんね。（少なくと逝きかかっている場合が殆どです）

また、プラグもこの時代のモデルはプラチナではないので、焼けがいくら良くても無交換ならギャップは確実に広がり過ぎています。

燃料ポンプやリレーは暖気で改善というのは考えにくいですが、暖まって供給量が不安定でも回りやすい分だけマシになるかもしれません・・・。（ここはよく解りません）


あと私が思いつくことといえば、最悪の事態としてメインハーネスですが、このエンジンの熱量からはあまり考えられないです・・・。
症状が出る前になにか大きな整備しましたか？？　そうであればハーネスが逝っていることもあり得ます。
Re:コールドスタートが不調です
 貧乏ベンツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 13:13 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼貧乏ベンツさん：
>>早速の返答有難うございました。不調はコールド時だけではありません暖気をすると症状が緩和される、といったほうが正確です。プラグ・コード・コイルはいつも行く修理やさんで取りあえず調べていただきましたので素人判断ではありません。修理やさんの社長も？？？の状態でした。貧乏ベンツ
>
>この距離ならエアマスは逝っていても当たり前なので、そこらからあたってもいいかもしれませんね。（少なくと逝きかかっている場合が殆どです）
>
>また、プラグもこの時代のモデルはプラチナではないので、焼けがいくら良くても無交換ならギャップは確実に広がり過ぎています。
>
>燃料ポンプやリレーは暖気で改善というのは考えにくいですが、暖まって供給量が不安定でも回りやすい分だけマシになるかもしれません・・・。（ここはよく解りません）
>
>
>あと私が思いつくことといえば、最悪の事態としてメインハーネスですが、このエンジンの熱量からはあまり考えられないです・・・。
>症状が出る前になにか大きな整備しましたか？？　そうであればハーネスが逝っていることもあり得ます。

▼poohさん：
有難うございます。やはりエアマス逝っているのかなー？キビシー！　言われるようにプラグは一度も替えておりませんので取りあえず点火プラグは新品交換してみます。後、大きな修理はしておりません。コンパニオンプレート（ジョイントディスク）の交換とブレーキパッドの交換をしたぐらいです。(T-T)
Re:コールドスタートが不調です
 のぶなが E-MAIL  - 05/11/4(金) 13:30 -
引用なし
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   ▼貧乏ベンツさん：
>▼poohさん：
>>▼貧乏ベンツさん：

のぶながです。宜しくお願いいたします。
今までの皆さんの投稿、私の経験からもエアマス濃厚ですね。
いちど診断器のある修理工場で確認していただくこと、お勧めですね。

あとオフ会に参加のsr_188さんを狙い撃ちされることですね！？
エアマス交換くらいなら、私でもできます(笑）
おそらくどこのオフ会でも皆さん、、10分で交換、、アドバイスいただけますよ。
Re:コールドスタートが不調です
 貧乏ベンツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 13:49 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>▼貧乏ベンツさん：
>>▼poohさん：
>>>▼貧乏ベンツさん：
>
>のぶながです。宜しくお願いいたします。
>今までの皆さんの投稿、私の経験からもエアマス濃厚ですね。
>いちど診断器のある修理工場で確認していただくこと、お勧めですね。
>
>あとオフ会に参加のsr_188さんを狙い撃ちされることですね！？
>エアマス交換くらいなら、私でもできます(笑）
>おそらくどこのオフ会でも皆さん、、10分で交換、、アドバイスいただけますよ。

のぶながさん
有難うございます。
診断器のある修理工場で確認してみます。
ところでエアマスの交換はそんなに簡単ですか？ヤフオクで見ても3.5万〜6万ぐらいまで幅があって微妙に写真の形状が違って見えるのは私だけでしょうか？全てW202対応って書いてあるのですが･･････？貧乏ベンツ
Re:コールドスタートが不調です
 のぶなが E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:09 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： センサ部(2).JPG
・サイズ ： 74.8KB
   ▼貧乏ベンツさん：

コネクタ部分だけ2種類あるので要注意です。
このセンサー部が、、後の写真の穴に入っているわけですね。

確かコネクターは平角ピンと○ピンの違いだったような・・・・。
ちゃんと確認されないといけませんね。

添付画像
【センサ部(2).JPG : 74.8KB】
Re:コールドスタートが不調です
 のぶなが E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:10 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： エアマス(3).JPG
・サイズ ： 69.6KB
   ▼貧乏ベンツさん：

センサー部が、、この写真の穴に入っているわけですね。

添付画像
【エアマス(3).JPG : 69.6KB】
Re:コールドスタートが不調です
 pooh E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:11 -
引用なし
パスワード
   ▼貧乏ベンツさん：
>コネクタ部分だけ2種類あるので要注意です。
>このセンサー部が、、後の写真の穴に入っているわけですね。
>
>確かコネクターは平角ピンと○ピンの違いだったような・・・・。
>ちゃんと確認されないといけませんね。

この形で供給&交換ではありませんからビックリしないでくださいね。（笑）
短い筒と一緒に交換ですから。（その方が安全？）
Re:コールドスタートが不調です
 のぶなが E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:13 -
引用なし
パスワード
   ▼poohさん：
>▼貧乏ベンツさん：
>
>この形で供給&交換ではありませんからビックリしないでくださいね。（笑）
>短い筒と一緒に交換ですから。（その方が安全？）

あぁ、、失礼しました。勝手に分解した絵です(笑）
はい、組み合わせたものです、はい。(笑）
Re:コールドスタートが不調です
 T.M E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:13 -
引用なし
パスワード
   ▼貧乏ベンツさん：
>▼のぶながさん：
>>▼貧乏ベンツさん：
>>>▼poohさん：
>>>>▼貧乏ベンツさん：
>>
>>のぶながです。宜しくお願いいたします。
>>今までの皆さんの投稿、私の経験からもエアマス濃厚ですね。
>>いちど診断器のある修理工場で確認していただくこと、お勧めですね。
>>
>>あとオフ会に参加のsr_188さんを狙い撃ちされることですね！？
>>エアマス交換くらいなら、私でもできます(笑）
>>おそらくどこのオフ会でも皆さん、、10分で交換、、アドバイスいただけますよ。
>
>のぶながさん
>有難うございます。
>診断器のある修理工場で確認してみます。
>ところでエアマスの交換はそんなに簡単ですか？ヤフオクで見ても3.5万〜6万ぐらいまで幅があって微妙に写真の形状が違って見えるのは私だけでしょうか？全てW202対応って書いてあるのですが･･････？貧乏ベンツ

はじめましてT.Mです。
横からすいません・・・
エアマスはエアクリーナーとインテークパイプの間に組み込まれてます。
従って、エアクリーナーボックスの出口側のロックピンを解除して、インテークパイプ側の鉄バンドを緩めて、組み込まれてるセンサーハーネスをを外せば取れますよ。
正味５分程度で交換できるといっても過言ではありません。
工具はプラスドライバー１本で十分です。
W202の場合形状はどれも筒状ですが、車種によって中のセンサー自体が異なるようです・・・
というかオークションの写真見てたらハーネスの固定部が車種年式で異なるようですね。
従ってご自身の車種にあったものをつけなければまたおかしなことになりかねません。今着いてるものの品番を確認して注文されることが無難です。
Re:コールドスタートが不調です
 pooh E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:13 -
引用なし
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   ▼貧乏ベンツさん：
>診断器のある修理工場で確認してみます。
>ところでエアマスの交換はそんなに簡単ですか？ヤフオクで見ても3.5万〜6万ぐらいまで幅があって微妙に写真の形状が違って見えるのは私だけでしょうか？全てW202対応って書いてあるのですが･･････？貧乏ベンツ

エアマスは全て対応はあり得ないです。少なくとも前期と後期で違いますから。

安心のためにSPEED JAPANで買ったら如何でしょうか？？　全202対応なんて謳っているところから買うのは危ないですぅ〜。(^^ゞ

直4モデル用でも97年式なら後期型の縦長コネクタですが、登録が97年でも96式もありますから注意が必要です。価格はこの型だと4万円弱になると思います。6万円はディーラ価格になるはずです。

診断機のあるところでも診断費用結構取るところもあるからお気をつけて。(^^ゞ


交換作業は大袈裟に言うとセルフスタンドの給油と一緒くらい簡単です。（笑）
Re:コールドスタートが不調です
 pooh E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:16 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>>この形で供給&交換ではありませんからビックリしないでくださいね。（笑）
>>短い筒と一緒に交換ですから。（その方が安全？）
>
>あぁ、、失礼しました。勝手に分解した絵です(笑）
>はい、組み合わせたものです、はい。(笑）

こういうことするのは、分解好きでも説明書読むのはキライな のぶながさんくらいですからぁ〜。（笑）　また脱線・・・。
Re:コールドスタートが不調です
 のぶなが E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:18 -
引用なし
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   ▼貧乏ベンツさん：

”コールドスタート”
一瞬、ディーゼルエンジン技術の”コールドスタータ”システムを思い出しました。はい。(笑）
Re:コールドスタートが不調です
 貧乏ベンツ E-MAIL  - 05/11/4(金) 14:48 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>▼貧乏ベンツさん：
>
>”コールドスタート”
>一瞬、ディーゼルエンジン技術の”コールドスタータ”システムを思い出しました。はい。(笑）

皆さん色々と本当に有難うございます。「コールドスタート」ですが、わたくし素人の分際で、(知ったか)をしてしまいました。変な造語などを使ってしまいました。(笑）なるべくお金かけずに治そうと思っていますが、そんなやからははじめからベンツになんか乗るものではありませんね！DIYも満足に出来ないのに･････！何とかこれを乗り越えて将来は皆さんにアドバイスできるようになります。（だいぶ時間が必要ですか）(⌒_⌒; タラタラ　貧乏ベンツ
Re:コールドスタートが不調です
 T.M E-MAIL  - 05/11/4(金) 15:11 -
引用なし
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   ▼貧乏ベンツさん：
>▼のぶながさん：
>>▼貧乏ベンツさん：
>>
>>”コールドスタート”
>>一瞬、ディーゼルエンジン技術の”コールドスタータ”システムを思い出しました。はい。(笑）
>
>皆さん色々と本当に有難うございます。「コールドスタート」ですが、わたくし素人の分際で、(知ったか)をしてしまいました。変な造語などを使ってしまいました。(笑）なるべくお金かけずに治そうと思っていますが、そんなやからははじめからベンツになんか乗るものではありませんね！DIYも満足に出来ないのに･････！何とかこれを乗り越えて将来は皆さんにアドバイスできるようになります。（だいぶ時間が必要ですか）(⌒_⌒; タラタラ　貧乏ベンツ

先日某ディーラーに務める叔父と話してましたが、個体により今だに当たり外れはあるようです。幸いというのか親戚一同の車で取り扱った車はろくに故障もせずって感じで不思議な感じでした。

DIYと言ってもピンからきりまでありますから、ちょっとずつ触っていけばわかるようになりますよ☆
私なんか今の車に関しては、免許暦より触ってる期間のほうが長いかも(爆)
↑元々親の車だったもので・・・

触っているうちに工賃がばかばかしく感じるようになってきますよ！
これだけで、こんなにかかるの！？だったら自分で・・・てな具合に(笑)

あとはここのように親切で詳しい方々から教授して頂くもしかり、
業者さんやショップ、さらにはディーラー等と仲良くしていれば怖い物なしです！
ディーラーは基本的に交換で対処しがちですが、面倒見の良いショップさんなんかは徹底的につきあってくれます。
私の場合、おかげさまで多方面と繋がりが持てているので、自分でやる気がなくなったら・・・お願いしま〜す！？てな具合ですが(爆)
工賃かからないとまでは言わないものの、かなりローコストで抑えられます◎

オフ会開催時お目にかかれればよいですね〜
Re:コールドスタートが不調です
 貧乏ベンツ E-MAIL  - 05/11/11(金) 12:31 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
>▼貧乏ベンツさん：
>>▼のぶながさん：
>>>▼貧乏ベンツさん：
>>>
>>>”コールドスタート”
>>>一瞬、ディーゼルエンジン技術の”コールドスタータ”システムを思い出しました。はい。(笑）
>>
>>皆さん色々と本当に有難うございます。「コールドスタート」ですが、わたくし素人の分際で、(知ったか)をしてしまいました。変な造語などを使ってしまいました。(笑）なるべくお金かけずに治そうと思っていますが、そんなやからははじめからベンツになんか乗るものではありませんね！DIYも満足に出来ないのに･････！何とかこれを乗り越えて将来は皆さんにアドバイスできるようになります。（だいぶ時間が必要ですか）(⌒_⌒; タラタラ　貧乏ベンツ
>
>先日某ディーラーに務める叔父と話してましたが、個体により今だに当たり外れはあるようです。幸いというのか親戚一同の車で取り扱った車はろくに故障もせずって感じで不思議な感じでした。
>
>DIYと言ってもピンからきりまでありますから、ちょっとずつ触っていけばわかるようになりますよ☆
>私なんか今の車に関しては、免許暦より触ってる期間のほうが長いかも(爆)
>↑元々親の車だったもので・・・
>
>触っているうちに工賃がばかばかしく感じるようになってきますよ！
>これだけで、こんなにかかるの！？だったら自分で・・・てな具合に(笑)
>
>あとはここのように親切で詳しい方々から教授して頂くもしかり、
>業者さんやショップ、さらにはディーラー等と仲良くしていれば怖い物なしです！
>ディーラーは基本的に交換で対処しがちですが、面倒見の良いショップさんなんかは徹底的につきあってくれます。
>私の場合、おかげさまで多方面と繋がりが持てているので、自分でやる気がなくなったら・・・お願いしま〜す！？てな具合ですが(爆)
>工賃かからないとまでは言わないものの、かなりローコストで抑えられます◎
>
>オフ会開催時お目にかかれればよいで

皆様へ
先ほど皆様のアドバイス通りエアマスを新品に交換しました。なんと「一発」で治りました。しばらく味わってなかったこの感覚！マイルドな吹き上がり、部品は少し高かったけど、ディーラーにも持ち込まず清水の舞台から飛び降りた（少したとえが古いか！）つもりで決断しましたので、感激もひとしおです。なんかこの感覚は病みつきになりそうです。皆様本当に有難うございました。貧乏ベンツ
Re:コールドスタートが不調です
 pooh E-MAIL  - 05/11/11(金) 13:34 -
引用なし
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   ▼貧乏ベンツさん：
>先ほど皆様のアドバイス通りエアマスを新品に交換しました。なんと「一発」で治りました。しばらく味わってなかったこの感覚！マイルドな吹き上がり、部品は少し高かったけど、ディーラーにも持ち込まず清水の舞台から飛び降りた（少したとえが古いか！）つもりで決断しましたので、感激もひとしおです。なんかこの感覚は病みつきになりそうです。皆様本当に有難うございました。貧乏ベンツ

よかったですね！！　＼(^_^)／
その感覚が、DIYへの泥沼？ドツボ？への一本道で〜す。（爆）
いえ、魅惑の道と言いましょうか。（笑）

ディーラに頼めば今回の出費の倍は掛かったでしょうから良しとしましょう。
出来ることは自分でやっていけば、晩酌の1本も増えますよ〜。（← 本末転倒、笑）
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